Владею м50 2005 года третий сезон. Купил на эмоциях, в идеальном состоянии долго не выбирая. Отношусь к первой категории владельцев: ничего не сломалось, не трещит, масло не жрет, тормоза отличные. Радует внешним видом, прёт достойно, не хуже другого литрового крузера. Два минуса заметил- затекает правая рука при езде и шестую передачу хочецца
Ну хз, хз. Пять лет на булике катаюсь. 2006 год. Пробег 62к км. Цепи слышно, но им еще ходить и ходить. Проблема с карданом-есть, но решается практически бесплатно, периодической инспекцией. Чем там закидывает свечи-хз. Три года назад поставил иридий и забыл. Вообще, у С50 всего несколько распространенных известных проблем, которые решаются малой кровью. В остальном-отличный по управляемости и надежности мот.
ого, не знал, что это такой плохой мотоцикл: 2.5 года отъездил, вообще ни с чем не столкнулся, кроме замены лампочки в поворотнике 🙄 до сих пор скучаю по поворотной подушке спинки пассажира: офигенная тема, можно использовать как подголовник, если лечь на мотоцикле :)
В очередной раз - есть же адекватные владельцы! Вообще считаю что то что есть люди которые ни с чем плохим не столкнулись. Но это увы не показательно. Я тоже ездил на бэхе и ездил а как только продал то по пути домой у человека лампочка загорелась что масла надо подлить хотя у меня было от замены до замены и для меня это надежнейшая машина но какое мнение у человека который ее у меня купил и не успел проехать 200 км как у него лампочка загорелась? Не такое же как у меня- явно
Владею этим мотоциклом с 2015 года, уже 50000 накатал-проблем не было вообще никаких. Насмотрелся роликов, что кардан пропускает влагу и ржавеет, с дуру залез туда, о чем пожалел, всё чисто , как у нового.
@@serega9237 Езжу по ебеням, бездорожью, и в любую погоду, частсо стоит на улице, владею 9 лет, а мот 6го года и туда никто не лазил до меня, при замене цепей залезал, кардан как новый...
Я не верю своим глазам,в видосике у Серёжи снялся сам Александр Невский! Александр Курицын/Невский, Курица, Русский Шварцнеггер, Мистер Пельменная, Мистер параллельная вселенная, Мистер World, Мистер Мироздание, Геракл, Владимир Казатов, Вульф, Властелин Колец и огромное множество других прозвищ и титулов. Бог биздоболинга, друг и кумир Арнольда, трёхкратный обладатель титула «Мистер Вселенная», сценарист, бодибилдер, культурист, продюсер, писатель, офицер запаса, советник губернатора Тульской области по спорту, обладатель клички «Русский Шварцнеггер», мукомол, десантник, рак, мрак, танцор, которому ничего не мешает, хозяин клички «Наш в Голливуде», мезофоб, филантроп, боксер, актер, гуру фотошопа,ультрамарин,аниматор,смотритель зоопарка. И это только 10-ая часть его титулов.
3 года откатал на м 50! Разон по паспорту кстати 5.39 до 100!За всё это время поменял тросик сцепления и сальники вилки. Управление у м 50 лучше чем у с 50.
Как пользователь японской версии этого булика, могу сказать: 1) ветровик решает кучу проблем. И вы чище, и ветер не так бьет в харю, и мошки бьются об него, а не об ваш визор. 2) да коленочки у пассажира затекают. С кем долго катался, увы все говорят что мол хотелось бы чуть чуть ноги вытянуть. 3) быстрее 130 ехать некомфортно, сильно телепает. НО! если вы катаетесь один, а пассажирок катаете до ближайших кустов чтоб еще раз раздвинуть их колени - всё охренительно. Лично я тащусь от его внешнего вида, огромный руль выглядит суперсолидно! Добавьте к своему образу косуху и казаки с цепью, и вы удивитесь насколько часто прохожие не будут стесняться в комплиментах. Т.е. не просто посмотрят в вашу сторону, а прям словами выскажут свое восхищение. Это мой первый байк. Я реально кайфую.
У меня был c 50t 2006 года с ветровиком. 6 лет отъездил . За это время поменял кроме расходников диски и трос сцепления. Хотя это ведь тоже расходники. И новый хозяин остался доволен покупкой. В городе очень удобно. Хорошо управляется. Сейчас купил старшую модель- интрудер 1500 - хотел меньших оборотов на трассе. Тоже без проблем отъездил сезон. Так что советую к покупке. Особенно высоким людям до 2 метров - будет удобно
Где вы вот такой рост бля берете я живу в нижнем Новгороде все время по городу везде катаюсь и 2 метрового человека ещё ни разу не видел 😮😮😮😮.клоуны какие то
Езжу на таком же 7 лет! 20к проехал, брал 12 летнего с 15к пробегом. Никакие проблемы из озвученных не возникали, мот абсолютно не проблемный - масло раз в год перед сезоном и без доливок, раз в два года - фильтр, раз в три - свечи. Колодки один раз менял.. Это все за 20 лет и почти 40k пробега, мот абсолютно не проблемный и кайфовый во всех отношениях!
Ребят, всем добра! Владел Suzuki VL800 сезон. Да, масло немного поджирает, если откручивать. Качество хрома не очень. На этом минусы заканчиваются. Мот реально живой, учитывая то, что это не литр+, а восьмисотка. Все конкуренты меньше литра рядом не стояли по динамике, размерам, ходовой либо трансмиссии. Взять шадовку 750 - даже если на кардане, то не софтейл, меньше по размерам. Вулкан vn800 - дизайн хороший, софтейл, но на цепи. Драга - можно сравнивать только с 1100, но это другой класс уже. Драга 1100 тяжелее и дороже. То есть без вариантов c50/c800/vl800, кому нужен софтейл, кардан, спицы и масса на среднем уровне. PS. Ходил на закрытие сезона 2023 в Перми, из японских крузеров в основном драги присутствовали, ни одного булика замечено не было. Можно сделать вывод о консерватизме пермяков) В США C50 первый по продажам в своем классе.
Предположу, что будь на тесте вариант с ветровиком штатным, итоговое мнение, в том числе и пассажира, отличалось бы. Безусловно тебе есть с чем сравнивать, а нам (обладателям второго-третьего-четвертого мотоцикла) есть куда расти. Мне на данном жизненном этапе Буля (только следующий, 9 года с другой приборкой и воздушным фильтром) показался сбалансированным вариантом, отвечающим всем моим текущим запросам.
Серёга, я знаю почему ты запилил видос только, когда переехал в Германию - чтобы я тебя не достал после обзора на мот 😂😂😂😉😉. Стекло кстати поставил - с ним лучше. Спс за обзор.
2006 г.в., 100+ тыс. км. пробега Кардан Вот раз в два сезона при смене масла в редукторе - проверить кардан и все ок. Претензия из категории "на Вулкане в болоте ремень рвется". И реально ни одного человека не знаю, у кого была бы проблема с карданом, как тут говорится. Масло Полная херня. Пока не подошла замена сальников клапанов и колец - вообще "сколько залил - столько и слил". Перед заменой вышеуказанных запчастей - 1,5 л. на 6 тыс взял, но там уже износ был хороший и пробег 90 тыс. км. В целом история про закидывание свечей - ни о нем. Следить надо за мотыком. ГРМ Цепи менял аж на 90 тыс. км. и то одна была на пол зубца всего потянута, но менял уже комплектом. Может просто за уровнем масла следить надо и не крутить под самый верх - это ж все-таки круизер? Насчет крутить мотор - тоже хрень. Выше средних он уже хреново тянет и крутить бесполезно. Куда лучше повысить передачу ехать на низах-средних. Скорость Комфортно 120 (с ветровиком). 130 и выше - вибрации двигателя, плюс кардан - ехать можно, но уже не айс. Пассажир Насчет посадки - не сказал бы (ездили на дальняки - все ок), а вот моноамморт при груженом моте, конечно, не вытягивает и кочки/ямки пассажир чувствует ой как хорошо. Тормоза Да, одного диска, конечно, маловато для его массы, но чтоб совсем не тормозил - не о нем. Тормозит и вполне прилично. Ну мож автору такой экземпляр подсунули. Или у меня особенный, в котором описанных проблем нет.
Приветствую, ну наконец то ты про этот мот видос запилил, ждал я ждал и заказал себе драгу и судя по видосу совершенно не напрасно, спасибо за видео!!!
Мнение Болта абсолютно противоположное. А я ему больше доверяю. Субъективное мнение притянуто за уши по отзывам владельцев, большинство которых, скорее всего, в технике мало разбирается или ложит на своевременное и качественное обслуживание большой ... . У хондоводов сейчас подгорит пукан, но Хонда тоже ломается и так же по обзорам как бы не идеальный вариант. В любой технике можно найти массу недостатков и проблем.
Один из лучших мотоциклов для новичка кому нравится класс круизеров! Был владельцем 2 сезона и конечно впоследствии не хватило кубатуры как и большинству). Мот отличный, лучший среди недолитров в круизинге. Ржавеющий кардан/редуктор - не встречал на практике и даже в теории на форуме владельцев в РФ, а их доххххера. Гипоидная, да, стиралась у некоторых, слышал. Вилка ссыт? - тоже фантастика. Кароч я не согласен. Мот очень беспроблемный, если за ним следить! Спасибо полтинник, вспоминаю только добром❤️
позавчера оплатил с аукциона м50 потому что нравится внешне. По сути то же самое, только другой дизайн и перевернутая вилка. Для первого мота думаю покатит))
Очень странное мнение владел таким 3 года , общий пробег 65000 километров и никаких намёков на износ грм и кардан не было, сцепление поменял , обошлось в 7 тысяч , думаю недорого , в остальном очень удобный для дальняка да и в городе супер. Расход 5 литров при крейсере 100 -110, продавать было реально жалко, очень достойный булик
Сергей, народ, подскажите есть ли у вас мнение по поводу boulevard C90 ? Это такой же мот, только с двигателем 1500? Мне говорили, что С90 будет поинтересней чем драга 1100 и типа на руки нагрузка меньше в поворотах (бак под седушкой)...
@@m50moto33 Спасибо. А что про M50 скажете? Мне он в принципе больше всех по внешнему виду нравится. С90 для меня - просто огромный железный мот, как будто разработанный для армии.
@@antispamname вот я конкретном владел m50 2009 года . Выглядит очень хорошо. Для одного, если ездить 120 крейсером сойдёт , но вот если с пассажиром , даже уже при обгоне , чувствуешь , дискомфорт . Плюс появляется легкая вибрация , и хочется втыкнуть 6 передачу , которой нет )
Всем привет! У меня было два VL800 и на обеих выпердел 60к без проблем!) Единственное не советую это вешать под фару бардачок ибо будет греться! А так мот норм если не тормозить...
«Мот норм если не тормозить» и смазку в кардане надо регулярно менять и еще и еще и еще… а может проще сразу брать мот на котором ездить будешь а не обслуживать его чаще чем цепь на спорте?)))
Ты бы перед началом теста писал - год мота - пробег - сколько хозяев было - какая резина/ давление - и мнение хозяина о своём моте нарезка… вот это будет объективно
Херню про цепи шрм морозишь, я владелец с50 - куплен новым в 2009 году моим отцом, пробег уже за 70к км, один раз регулировали зазоры клапанов) больше никаких проблем не было.
Фигасе разброс) от 400 до почти 1800 кубиков. От себя могу сказать: 400 быстро надоедят, 1800 по городу тяжеловато новичку кантовать. Лучше всего поехать в большой салон и самому посидеть на разном. Жопометр - лучший критерий. Сам лично после полтинников и получения категории остановился на 750-й шадовке. Удачи в выборе)
у меня 190 - ок, хотя на дальняке ноги вытягиваю на дуги (но у меня и с коленями беда). шадовка компактнее будет (особенно эйр) - там еще хуже ситуация.
Поздравления с рекламной интеграцией. Даже установил и поиграл. Хотя с вредиктом о сузуки не согласен. Езжу 7 лет на булеварде С90 . На дальняки норм на нём ездить.
Ребят, меньше слушайте блохеров. Прокатитесь самостоятельно, поговорите с реальными владельцами в своём городе! Большинство претензий в обзоре высосаны из пальца. Ведь у Серёжи все говно, кроме Харлеев. А вот у меня кореш откатал 6 сезонов на таком с большим удовольствием, пока не накопил на Road King. И даже ездя на Кинге часто с50 вспоминает добрым словом.
Небольшая предыстория. 5 сезонов я откатал на Honda Steed VLX 400 - устраивало до последнего времени практически всё, в особенности его надёжность. Мои габариты за эти годы не изменились, как и вес, но возникло желание чего-то побольше. Ориентировочно от 750 кубов и на кардане, потому и привлёк данный мот - внешним видом в первую очередь, потом копать начал глубже. Я не мотаю километры сотнями за день, но хотелось бы надёжности движка, т.к в нашей глубинке такой ремонт - вешалка полная. Да и с карданом, тут какая-то непонятная веселуха. По части двигла и особенностей коробки, не только в этом обзоре слышал.
в 45 купил себе vl 800 как первый мот с пробегом 25000 миль серебристый весь упакован в хром отьездил сезон, посещал регулярно тренировки мотоджимхана, как говорили поездишь сезон и поменяешь , но он мне так понравился что визуально что управление сравнить не счем но для меня он как велосипед стал управляться и не хочу менять
Вторые дроссельные заслонки нужны для холостого хода и выставления прогревочных оборотов. Сейчас так делают почти все производители, но в те годы сузуки - чуть ли не первые, кто начал массово это внедрять. Обводные каналы и отдельный клапан ХХ вместо вторых заслонок, на более-менее приличной технике - это первобытный идиотизм, который сейчас не позволяет себе практически никто, кроме хонды и в редких случаях ямахи. Плюс при наличии вторых заслонок можно сделать больше впуск, так как при резком открытии газа вторая заслонка на короткое время принудительно его перекрывает. По мотоциклу в целом, при всей моей нелюбви к Кавасаки - 900й вулкан гораздо лучше)))
На Дайне было нормально, потому что я сидела строго за водителем, и весь поток ветра закрывался им же и держаться из- за этого было удобно руками. Здесь именно проблема в том, что высота пассажирского сиденья очень высоко над водителем. Отсюда и все неудобства.
Если сережа говорит что в те же деньги можно найти значит это наверное не с потолка. Так как он много мотиков купил людям и в рынке ориентируется. А +- 500$ это не разница вообще в цене. Мот обычно не на сезон берут.
@@Bad_Design ну если сравнивать моты то нужно сравнивать приблизительно одинаковый возраст и состояние. В таком сравнении ВТХ 1300 будет на порялок дороже. Чуть дешевле будет Драга 1100 и уже потом будет идти Интрудер или Буль 800.
@@CONANua порядок = х*10. Она будет не на порядок дороже а немного совсем. +-500$ это не разница в цене для мотоцикла, это статистический разброс. Зато с тем же втыксом ты намного больше получишь эмоций, надежность и нормальные тормоза впридачу.
@@Bad_Design Ну честно незнаю как может ВТХ1300 плюс минос одинаковых годов и состояния стоить на 500 бакинских всего больше. У нас например если 800ка 2007г стоит от 4т то ВТХ 1300 Будет от 6т. А это в полтора раза. И для меня это да на порядок. А какие эмрции дарит ВТХ в сравнении с 800й я и сам понимаю.
такая дикая пурга!!! вскрывал в этом году мотор_ цепи в отличном состоянии (пробег 31000 миль). самый большой и удобный в этом классе!!!! сниму видос в сезон после замены маслосьемников и колец. смотрите в мае. МОТ СУПЕР!!!!!
Если дешево - то сузуки 800ку и больше, если дорого - харлей. кореш смотрел драгу - так говорит колени у ушей мешают.))(купил в итоге кинга после деспера)
3 раз смотрю этот обзор) Тож Булевод но увы мне не так повезло как комментаторам ниже. Мучаюсь с ремонтами но люблю этот мотор) тут уже зависимость 😁👌 обзор крут и без воды.
Vl1500 lc - отличный мотоцикл. 60 ткм на нём откатал. Только расходники менял. Таких проблем с карданом нет, он скрыт в трубе маятника. Проблем с цепями ГРМ нет, ходят около 150 ткм по наблюдениям форумчан. Проблем с масложором нет. Из минусов только тонкие провода от РР до аккума, из-за чего проседает напряжение и плохо идёт зарядка. Решается за 10 минут в гараже.
Стою перед выбором недолитровика. Изначально остановился на Honda shadow fantom 750. Да, на стороне Хонды ее знаменитая надежность, но блин... Датчика уровня топлива нет (загорается лампочка на одной трети бака), аварийки нет (с..ко, как поблагодарить пропустившего тебя водителя?!!))). У Suzuki C50t, как по мне, все тоже самое как и Хонды, но есть и датчик топлива, и моргалка. Вот и склоняюст таки к Сузуки. Если ошибаюсь - поправьте
Реальных проблем (как говорят харлееводы - особенностей) у мотоцикла две. Первая - это слабый металл пинов цепи, в среднем к 50к они проминаются, цепь растягивается и начинает греметь. Вторая - маслосъемные колпачки. На них нет уплотнительной пружинки, поэтому примерно к тем же 50к они теряют уплотнительные качества и движок начинает сосать масло через клапана. Лечение - раз в три-четыре года ставится новый комплект цепей и мск. Всё. Какие ржавые карданы, какие закиданные маслом свечи.
Когда выбирал себе мот, выбор стоял между именно таким вот конём и Kawasaki Vulcan VN900. Взял по итогу Вулкана. Ни разу не пожалел, а после просмотра видоса, в очередной раз убедился, что выбор был сделан правильный! Спасибо. А, ну и Алёбля вернулась - это тоже от такенный плюс в карму! :)
@@АлексейНовиков-у6ф6б я тот обзор видел как только он вышел. Правда, к тому времени у меня уже был куплен мой мот, но я Не заметил в том обзоре хаяния VN900. И я во многом с ним согласен. Единственное - ему не очень повезло с обозреваемым экземпляром. Это был полуубитыш-Франкенштейн, собранный из говна и палок из битка. Впрочем, там сложно было ожидать иного, от купленного по нижнему срезу рынка мопеда.
@@iShlang убавили лошадей, сложная замена сцепления, реле-регулятор мешает замене масла, много кто жаловался на обслуживание, отрыгивающие тавотницы и блаблабла. Послушаешь - создается впечатление, что мотоцикл - просто куча геморроя. Хотя - ты уже сколько катаешься? Год? Два? И я так понял - всё у тебя нормально с перелацем, и не стоит он у тебя полсезона в ремонте. Да и в принципе я не слышал, чтобы вулкан 900 кому-то делал голову, если это не совсем уж ушатанный мот. И все обзоры у сережи аналогичные. Что ни возьми - всё ломучее, сыпучее и делающее голову. Кроме харлея, ессно. Которыми он больше года не владел ни одним. От большой надежности, видать.
@@АлексейНовиков-у6ф6б Лошадей убавили, моментом компенсируется, крузеры на моменте ездят, а не на лошадях. РР мешает снятию фильтра. Чтобы снять - надо открутить АЖ 2 БОЛТА крепления РР :). Сцепление - да, через жопу, но как часто сцепление меняем? :) С тавотницами у меня всё ок, даже не слышал о траблах с ними. Я на своём уже практически Земной шарик объехал - ни единой поломки, только обслуживание - бенз, резина, масло, фильтра да колодки. вот и всё, что он просил :)
Судзуки валят на все деньги, а по надежности им конкурент только Хонда. Вот Ямахи это другое дело, не едут, греются и жрут масло. Драга это полное говно…
Ха! Нормально -- то, что некоторые уникумы любят мыть мот под давлением так, что у них вода и в редукторе и в инжекторе и вообще везде, выдаётся за косяк мота )) В отличие от той же Драги (не подумайте плохого, я люблю Драгу -- мой первый мотоцикл), на Интрудере/Булике кардан надёжно закрыт и захреначить туда воду надо ещё постараться (что многие, сцуко, гении и делают, а потом ноют на форумах). Короч, Сэм, не респект. Взял да обосрал зазря вот так с ходу мой любимый мотоцикл ((((((( PS. Откатал на таком 3 сезона -- 74 тыщи сейчас показывает. И, чсх, намерен катать далее. ))) Менять не вижу смысла -- лучший в своём классе, как по мне.
@@SamBelony В классе "японский крузер за +/- $5000", на котором можно проехать с комфортом 100, 200, 300 км не вставая вообще без ощущения усталости, затекания конечностей и т.д. Проверено и перепроверено неоднократно ))
@@oleg.bojczuk у тебя синдром рационализации после покупки. Никто не говорил что мот плохой просто если это мот который есть у тебя и всем устраивает то катайся пожалуйста. А если у тебя есть 5к то намного больше, надежнее и веселее мотоцикл можно взять - это факт. При этом это не делает этот мотоцикл плохим. Проблема в том что многим обычным владельцам техники не с чем сравнить. Люди не все имеют возможность покататься на 50 мотоциклах за год. Но когда то ты купишь себе другой мот и скажешь что вот блин булик был ведром а вот это - ракета!
Цепи менял на 90 тысячах. До этого вообще не лазил туда кроме замена масла, фильтров и свечей. Байк отличный и надёжный. Всё зависит от того в какие руки он попадёт. Масло да, до 1,5 ткм вообще не ест, после 1,5ткм добивать надо. Ну это у меня. В остальном надёжен как АК-47
Можно но стоит ли когда мот берут на кардане это делают для того чтобы в него не лазить каждый год. Проще уж тогда взять на ремне что то, те и то ходят до 100000 некоторые. А кардан в который постоянно надо залазить это уже цепь какая то.
Пожалуйста продолжи снимать видеотеку о мотаках. Нет Десперадо, нет Терминатора, нет VFR honda, Вираго не помню есть или нет. Обо всем хочется знать твое мнение. Pleeeeeaaaaaaasssseee!!!!!
Действительно всё не так, как хотелось БЫ... вот долго уже достаточно размышляю с50 или с90? Стоит ли переплачивать? И какая такая разница меж ними? Ну кроме объёма и веса...
@@SamBelony А фильма есть про него на канале?помню что есть про м109, но "не то пальто", это разные мотики сами по себе. Есть пара м109r на которых можно посидеть-пощупать-прокатиться, и есть пара с90х а вот именно с109 рядом нетю:( ну и блин цена у них что с таким бюджетом можно ХД выбирать
Помоги достичь цели и собрать 50 инсталлов ➤➤➤➤
Качай Raid: Shadow Legends бесплатно ✅ IOS: clik.cc/I3jNl ✅ Android: clik.cc/b0fpy ✅ PC: clik.cc/Hf89M и получи специальный стартовый пакет💥 доступный только следующие 30 дней!
Скачал, канал поддержал.
Качаю, запускаю
Просто забиваю
Серёж, а можно обзор на сузуки gsx 650 f так мало инфы о нем на ютубе
@@Аленавредина-м9т а что про него сказать - бандос в обвесе gsx600r. Смотри обзор на бандос и кроме ветрозащиты все то же самое.
Езжу на Suzuki Intruder c800 2009 года и меня всё радует!
Владею м50 2005 года третий сезон. Купил на эмоциях, в идеальном состоянии долго не выбирая. Отношусь к первой категории владельцев: ничего не сломалось, не трещит, масло не жрет, тормоза отличные. Радует внешним видом, прёт достойно, не хуже другого литрового крузера. Два минуса заметил- затекает правая рука при езде и шестую передачу хочецца
Да, шестой не хватает. Её бы добавить -- и вообще ништяк.
Как приятно читать отзыв адекватного владельца который не увидел в этом обзоре наезд на его мот. Уважение Андр!
надо какой-то круиз-контроль делать. У меня по первости ваще пальцы каменели. Сейчас приспособился.
@@controbanda7511 Лепесток спасает. Стоит копейки а в дальних поездках сильно облегчает.
"Спакойна дарахая! Эта толька для рекламы!" актёрская игра просто богическая.
Ну хз, хз. Пять лет на булике катаюсь. 2006 год. Пробег 62к км. Цепи слышно, но им еще ходить и ходить. Проблема с карданом-есть, но решается практически бесплатно, периодической инспекцией.
Чем там закидывает свечи-хз. Три года назад поставил иридий и забыл.
Вообще, у С50 всего несколько распространенных известных проблем, которые решаются малой кровью. В остальном-отличный по управляемости и надежности мот.
Очень круто что тебе нравится! Это же самое главное!
Что за проблемы? Хочу такой брать.
ого, не знал, что это такой плохой мотоцикл: 2.5 года отъездил, вообще ни с чем не столкнулся, кроме замены лампочки в поворотнике 🙄
до сих пор скучаю по поворотной подушке спинки пассажира: офигенная тема, можно использовать как подголовник, если лечь на мотоцикле :)
В очередной раз - есть же адекватные владельцы! Вообще считаю что то что есть люди которые ни с чем плохим не столкнулись. Но это увы не показательно. Я тоже ездил на бэхе и ездил а как только продал то по пути домой у человека лампочка загорелась что масла надо подлить хотя у меня было от замены до замены и для меня это надежнейшая машина но какое мнение у человека который ее у меня купил и не успел проехать 200 км как у него лампочка загорелась? Не такое же как у меня- явно
сцук, вот чего мне не хватает!!! Я знал что такое возможно!!! На долгих светофорах разлечься на пассажирсую спинку просто топ!!!
Лечь на мотоцикл??
@@Mazafaka77не на ходу, конечно :)
Владею этим мотоциклом с 2015 года, уже 50000 накатал-проблем не было вообще никаких. Насмотрелся роликов, что кардан пропускает влагу и ржавеет, с дуру залез туда, о чем пожалел, всё чисто , как у нового.
А сколько было изначально? И сколько сейчас, спустя год?
@@dieselpower6489 человек в дождь не ездил
@@serega9237 при чем тут это вообще яж про пробег хочу узнать, мне нужен мот на долгое время, я много наматываю за год
@@serega9237 Езжу по ебеням, бездорожью, и в любую погоду, частсо стоит на улице, владею 9 лет, а мот 6го года и туда никто не лазил до меня, при замене цепей залезал, кардан как новый...
Я ездил по речкам, ни чего в кардан не попадает.
Я не верю своим глазам,в видосике у Серёжи снялся сам Александр Невский!
Александр Курицын/Невский, Курица, Русский Шварцнеггер, Мистер Пельменная, Мистер параллельная вселенная, Мистер World, Мистер Мироздание, Геракл, Владимир Казатов, Вульф, Властелин Колец и огромное множество других прозвищ и титулов.
Бог биздоболинга, друг и кумир Арнольда, трёхкратный обладатель титула «Мистер Вселенная», сценарист, бодибилдер, культурист, продюсер, писатель, офицер запаса, советник губернатора Тульской области по спорту, обладатель клички «Русский Шварцнеггер», мукомол, десантник, рак, мрак, танцор, которому ничего не мешает, хозяин клички «Наш в Голливуде», мезофоб, филантроп, боксер, актер, гуру фотошопа,ультрамарин,аниматор,смотритель зоопарка.
И это только 10-ая часть его титулов.
Сук
@@SamBelony а прикинь, если это на кнопочном телефоне набрано!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так на 33-ей Нокии,дружэ!
Так он чё,круче Понасенкова?
Тебе книги писать
Опаньки, у Серёжи купила рекламу Raid shadow legends! Рад, очень рад)
Жаль только игра донатная помойка.
"Я разгоняюсь - начинаю пердеть" - Сережа, ты пугаешь 😜
*Серёжа, ты пукаешь
3 года откатал на м 50! Разон по паспорту кстати 5.39 до 100!За всё это время поменял тросик сцепления и сальники вилки. Управление у м 50 лучше чем у с 50.
Как пользователь японской версии этого булика, могу сказать:
1) ветровик решает кучу проблем. И вы чище, и ветер не так бьет в харю, и мошки бьются об него, а не об ваш визор.
2) да коленочки у пассажира затекают. С кем долго катался, увы все говорят что мол хотелось бы чуть чуть ноги вытянуть.
3) быстрее 130 ехать некомфортно, сильно телепает.
НО! если вы катаетесь один, а пассажирок катаете до ближайших кустов чтоб еще раз раздвинуть их колени - всё охренительно.
Лично я тащусь от его внешнего вида, огромный руль выглядит суперсолидно! Добавьте к своему образу косуху и казаки с цепью, и вы удивитесь насколько часто прохожие не будут стесняться в комплиментах. Т.е. не просто посмотрят в вашу сторону, а прям словами выскажут свое восхищение. Это мой первый байк. Я реально кайфую.
У меня он третий. Тоже, чистый яп. И среди бывших (драги, булкана 800) однозначно нравится! Все в плепорцию.
У меня был c 50t 2006 года с ветровиком. 6 лет отъездил . За это время поменял кроме расходников диски и трос сцепления. Хотя это ведь тоже расходники. И новый хозяин остался доволен покупкой. В городе очень удобно. Хорошо управляется. Сейчас купил старшую модель-
интрудер 1500 - хотел меньших оборотов на трассе. Тоже без проблем отъездил сезон. Так что советую к покупке. Особенно высоким людям до 2 метров - будет удобно
Где вы вот такой рост бля берете я живу в нижнем Новгороде все время по городу везде катаюсь и 2 метрового человека ещё ни разу не видел 😮😮😮😮.клоуны какие то
Езжу на таком же 7 лет! 20к проехал, брал 12 летнего с 15к пробегом. Никакие проблемы из озвученных не возникали, мот абсолютно не проблемный - масло раз в год перед сезоном и без доливок, раз в два года - фильтр, раз в три - свечи. Колодки один раз менял.. Это все за 20 лет и почти 40k пробега, мот абсолютно не проблемный и кайфовый во всех отношениях!
А как это так,Серёжа в Германии и Беларуси одновременно,опять чудесный монтаж в лучших традициях?
Так он же Исус, чё ты хочешь?!)))
Это фотошоп
Нашего Серёжу и тут и там передают ))
@@ЕвгенияВысоцкая-я4м Это как в каникулах в Простоквашино,оттуда технологии?
@@fatbob1846 ну да )))
Съёмка и монтаж просто пушька🔥
Монтаж апнулся в разы! Респект!
Ребят, всем добра! Владел Suzuki VL800 сезон. Да, масло немного поджирает, если откручивать. Качество хрома не очень. На этом минусы заканчиваются. Мот реально живой, учитывая то, что это не литр+, а восьмисотка. Все конкуренты меньше литра рядом не стояли по динамике, размерам, ходовой либо трансмиссии. Взять шадовку 750 - даже если на кардане, то не софтейл, меньше по размерам. Вулкан vn800 - дизайн хороший, софтейл, но на цепи. Драга - можно сравнивать только с 1100, но это другой класс уже. Драга 1100 тяжелее и дороже. То есть без вариантов c50/c800/vl800, кому нужен софтейл, кардан, спицы и масса на среднем уровне. PS. Ходил на закрытие сезона 2023 в Перми, из японских крузеров в основном драги присутствовали, ни одного булика замечено не было. Можно сделать вывод о консерватизме пермяков) В США C50 первый по продажам в своем классе.
Предположу, что будь на тесте вариант с ветровиком штатным, итоговое мнение, в том числе и пассажира, отличалось бы. Безусловно тебе есть с чем сравнивать, а нам (обладателям второго-третьего-четвертого мотоцикла) есть куда расти.
Мне на данном жизненном этапе Буля (только следующий, 9 года с другой приборкой и воздушным фильтром) показался сбалансированным вариантом, отвечающим всем моим текущим запросам.
Серёга, я знаю почему ты запилил видос только, когда переехал в Германию - чтобы я тебя не достал после обзора на мот 😂😂😂😉😉. Стекло кстати поставил - с ним лучше. Спс за обзор.
Михаил, а ты думал, что он прям только расхваливать будет?!?!
@@АляксейДзюба вообще ничего не думал, мот мне меньше нравится не стал
@@Medved_888 и это прекрасно!
2006 г.в., 100+ тыс. км. пробега
Кардан
Вот раз в два сезона при смене масла в редукторе - проверить кардан и все ок. Претензия из категории "на Вулкане в болоте ремень рвется". И реально ни одного человека не знаю, у кого была бы проблема с карданом, как тут говорится.
Масло
Полная херня. Пока не подошла замена сальников клапанов и колец - вообще "сколько залил - столько и слил". Перед заменой вышеуказанных запчастей - 1,5 л. на 6 тыс взял, но там уже износ был хороший и пробег 90 тыс. км. В целом история про закидывание свечей - ни о нем. Следить надо за мотыком.
ГРМ
Цепи менял аж на 90 тыс. км. и то одна была на пол зубца всего потянута, но менял уже комплектом. Может просто за уровнем масла следить надо и не крутить под самый верх - это ж все-таки круизер?
Насчет крутить мотор - тоже хрень. Выше средних он уже хреново тянет и крутить бесполезно. Куда лучше повысить передачу ехать на низах-средних.
Скорость
Комфортно 120 (с ветровиком). 130 и выше - вибрации двигателя, плюс кардан - ехать можно, но уже не айс.
Пассажир
Насчет посадки - не сказал бы (ездили на дальняки - все ок), а вот моноамморт при груженом моте, конечно, не вытягивает и кочки/ямки пассажир чувствует ой как хорошо.
Тормоза
Да, одного диска, конечно, маловато для его массы, но чтоб совсем не тормозил - не о нем. Тормозит и вполне прилично.
Ну мож автору такой экземпляр подсунули. Или у меня особенный, в котором описанных проблем нет.
>130 и выше - вибрации двигателя,
дак до 130 км/ч и я езжу на одностволке в 500 кубиков без вибраций. в чём смысл 800 кубов тогда? вернее, двустволки.
Ты ездишь на вэ твине?
Он не оборотистый @@darkshvein
Приветствую, ну наконец то ты про этот мот видос запилил, ждал я ждал и заказал себе драгу и судя по видосу совершенно не напрасно, спасибо за видео!!!
Классность контента растёт ввысь. Это радует положительными впечатлениями при просмотре. Спасибо.
Мнение Болта абсолютно противоположное. А я ему больше доверяю. Субъективное мнение притянуто за уши по отзывам владельцев, большинство которых, скорее всего, в технике мало разбирается или ложит на своевременное и качественное обслуживание большой ... . У хондоводов сейчас подгорит пукан, но Хонда тоже ломается и так же по обзорам как бы не идеальный вариант. В любой технике можно найти массу недостатков и проблем.
Один из лучших мотоциклов для новичка кому нравится класс круизеров! Был владельцем 2 сезона и конечно впоследствии не хватило кубатуры как и большинству). Мот отличный, лучший среди недолитров в круизинге. Ржавеющий кардан/редуктор - не встречал на практике и даже в теории на форуме владельцев в РФ, а их доххххера. Гипоидная, да, стиралась у некоторых, слышал. Вилка ссыт? - тоже фантастика. Кароч я не согласен. Мот очень беспроблемный, если за ним следить! Спасибо полтинник, вспоминаю только добром❤️
И снова здрасьте Корешочек!!!!!И эта телега прямо как на заказ!!!!!!И шо мне говорить,Вы меня таки снова радуете обзором етого МОПЭЭЭЭДА!!!!!
позавчера оплатил с аукциона м50 потому что нравится внешне. По сути то же самое, только другой дизайн и перевернутая вилка. Для первого мота думаю покатит))
Я откатал четыре сезона меняя лишь масло 👍🏼
И кардан был в смазке. Думается мне, что утопленники из сша Японии имеют проблему с ржавчиной в кардане.
Эмка поинтереснее будет, да и красивее тоже...
@@ХищникН Попробуй перманентный маркер, фиолетовый, он другой по вкусу.
Красивее с 50 нету мотоциклов, это мой первый из 10мотов, и краше не видел
Согласен - красапет! Но и драга красива.
Интересный мопед, у меня у старой кавы развалилось всё кроме колёс рамы и Кардана.Как можно сделать кардан который на 60к разваливается как такта??
Да норм. Бмв тоже смогли
Спасибо за кинофильм!
Поздравляю с большим рекламодателем, который не ссаное казино или букмекер! Красавчик! 😀
Очень странное мнение владел таким 3 года , общий пробег 65000 километров и никаких намёков на износ грм и кардан не было, сцепление поменял , обошлось в 7 тысяч , думаю недорого , в остальном очень удобный для дальняка да и в городе супер. Расход 5 литров при крейсере 100 -110, продавать было реально жалко, очень достойный булик
Сергей, народ, подскажите есть ли у вас мнение по поводу boulevard C90 ? Это такой же мот, только с двигателем 1500?
Мне говорили, что С90 будет поинтересней чем драга 1100 и типа на руки нагрузка меньше в поворотах (бак под седушкой)...
с90 поинтереснее драги в разы
@@m50moto33 Спасибо. А что про M50 скажете? Мне он в принципе больше всех по внешнему виду нравится. С90 для меня - просто огромный железный мот, как будто разработанный для армии.
@@antispamname вот я конкретном владел m50 2009 года . Выглядит очень хорошо. Для одного, если ездить 120 крейсером сойдёт , но вот если с пассажиром , даже уже при обгоне , чувствуешь , дискомфорт . Плюс появляется легкая вибрация , и хочется втыкнуть 6 передачу , которой нет )
@@antispamname m50 и с50 технически полностью одинаковы , кроме визуального отличия, только что вилка перевертышь в м50
@@antispamname после м50 , пересел на м109р , так этому всеравно , есть пассажир или нет )не чувствуешь совсем
Боже Серёжа, я люблю тебя, спасибо за Саню Невского! ("Отак вот" и "Остановитесь"- думаю понятно кого слово- мои слова паразиты уже года как четыре)
У меня вообще Suzuki VL800 Volusia 2002 года и что-то как-то всё хорошечно :) и Валл-И не имеет таких проблем с карданом и цепями ГРМ :)
Как там бруклинский мост поживает? я переживаю
Серёга, что за шлем HJC рядом с тобой?
F70 Carbon
Если выбирать между с50 и вулканом 900 в качестве первого крузера ,что посоветуете ?
Всем привет! У меня было два VL800 и на обеих выпердел 60к без проблем!) Единственное не советую это вешать под фару бардачок ибо будет греться! А так мот норм если не тормозить...
«Мот норм если не тормозить» и смазку в кардане надо регулярно менять и еще и еще и еще… а может проще сразу брать мот на котором ездить будешь а не обслуживать его чаще чем цепь на спорте?)))
я повесил на руль, упирается в ветровик :)
@@Bad_Designмасло в кардане меняется раз в 20к .
Тереть цепь на спорте каждые 200км , ты адекватен человек?
@@ДмитрийАбрамов-р9у ты прочитал но ни*я не понял.
Как и часто, - тест зачёт!)) Найди, пожалуйста, и расскажи про ХД Найт Трейн)
Ты бы перед началом теста писал
- год мота
- пробег
- сколько хозяев было
- какая резина/ давление
- и мнение хозяина о своём моте нарезка… вот это будет объективно
Я не пойму, это руль у мота гнутый или камера так передает?
Скаааа.
Продолжай жгииии🤘🤘
Бро💪💪💪👍.
За твое здоровье Чак-чак с кумысом
Привет из солнечного Башкортостана.
Херню про цепи шрм морозишь, я владелец с50 - куплен новым в 2009 году моим отцом, пробег уже за 70к км, один раз регулировали зазоры клапанов) больше никаких проблем не было.
потому что вы его новым и купили, а в остальном с Америки, на которых там наваливают
всем доброго времени, начинающему какой круизер посоветуете? сам приглядываюсь к болевард 109ке, или с ямахи дт400 начать? посоветуйте пожалуйста 🙏🏾
Фигасе разброс) от 400 до почти 1800 кубиков. От себя могу сказать: 400 быстро надоедят, 1800 по городу тяжеловато новичку кантовать. Лучше всего поехать в большой салон и самому посидеть на разном. Жопометр - лучший критерий. Сам лично после полтинников и получения категории остановился на 750-й шадовке. Удачи в выборе)
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, для роста 190 он ок?
По высоте такой как Shadow 750 ?
у меня 190 - ок, хотя на дальняке ноги вытягиваю на дуги (но у меня и с коленями беда). шадовка компактнее будет (особенно эйр) - там еще хуже ситуация.
@@EugeneVaniukov спасибо. а на каких ещё круизёрах катали? выбираю большой по габаритам, для удобства.
17:37 и вот тут я заметил, какой кривой руль. Плюс та отвалившаяся пластмаска. Было падение на левую сторону. Можно сбивать цену при покупке ))
Пульты не соответствует 08 году, они от более старых моделей, похоже падал он неплохо))))
@@POMANbl4 и крышка на моторе не та и приборка,это мот старый дорест
Поздравления с рекламной интеграцией. Даже установил и поиграл. Хотя с вредиктом о сузуки не согласен. Езжу 7 лет на булеварде С90 . На дальняки норм на нём ездить.
Так это разные мото.
C90 это всё же другая тема... С с50 не сравнимо...
За инфу, от души благодарность! Данный мот вылетел из списка желаемых/возможных к покупке.
+1
Не рассматривали с90 - мне рекомендовали как более интересную замену Драги xvs1100 ?
Ребят, меньше слушайте блохеров. Прокатитесь самостоятельно, поговорите с реальными владельцами в своём городе! Большинство претензий в обзоре высосаны из пальца. Ведь у Серёжи все говно, кроме Харлеев.
А вот у меня кореш откатал 6 сезонов на таком с большим удовольствием, пока не накопил на Road King. И даже ездя на Кинге часто с50 вспоминает добрым словом.
Небольшая предыстория. 5 сезонов я откатал на Honda Steed VLX 400 - устраивало до последнего времени практически всё, в особенности его надёжность. Мои габариты за эти годы не изменились, как и вес, но возникло желание чего-то побольше. Ориентировочно от 750 кубов и на кардане, потому и привлёк данный мот - внешним видом в первую очередь, потом копать начал глубже. Я не мотаю километры сотнями за день, но хотелось бы надёжности движка, т.к в нашей глубинке такой ремонт - вешалка полная. Да и с карданом, тут какая-то непонятная веселуха. По части двигла и особенностей коробки, не только в этом обзоре слышал.
А вот и зря.
в 45 купил себе vl 800 как первый мот с пробегом 25000 миль серебристый весь упакован в хром отьездил сезон, посещал регулярно тренировки мотоджимхана, как говорили поездишь сезон и поменяешь , но он мне так понравился что визуально что управление сравнить не счем но для меня он как велосипед стал управляться и не хочу менять
Как же класно что есть девочковый тест, просто я парень 1.63 и много мото просто не под мой рост
Лайк. Сделай обзор на С90
Владел буликом 2013 года выпуска 3 сезона. Брал с пробегом 3500 миль. Очень надёжный, ничего не делал.
Вторые дроссельные заслонки нужны для холостого хода и выставления прогревочных оборотов. Сейчас так делают почти все производители, но в те годы сузуки - чуть ли не первые, кто начал массово это внедрять. Обводные каналы и отдельный клапан ХХ вместо вторых заслонок, на более-менее приличной технике - это первобытный идиотизм, который сейчас не позволяет себе практически никто, кроме хонды и в редких случаях ямахи. Плюс при наличии вторых заслонок можно сделать больше впуск, так как при резком открытии газа вторая заслонка на короткое время принудительно его перекрывает. По мотоциклу в целом, при всей моей нелюбви к Кавасаки - 900й вулкан гораздо лучше)))
Чем? мне после древнего Марадера показалось, что вулкан вообще никуда ехать не собирается.
День добрый. Интересно было бы посмотреть обзор на Kawasaki Vulcan 1600 Mean Streak .
Сергей, а как вашему пассажиру было на Дайне без стекла? Ветер не бил, и держаться было не надо?)
Там американский "буль буль буль" отвлекает и убаюкивает от ветра с рисовых полей)
На Дайне было нормально, потому что я сидела строго за водителем, и весь поток ветра закрывался им же и держаться из- за этого было удобно руками. Здесь именно проблема в том, что высота пассажирского сиденья очень высоко над водителем. Отсюда и все неудобства.
С ветровиком если Булик, то бьёт прямо в шлем пассажиру поток. А так норм, не жаловалась двойка, что сдувает
@@vocabularyman ну мы же говорим о субъективных ощущениях каждого.
Спасибо за обзор!!
На свои деньги отличный мот. Я просто не оч пойму как его сравнивать с ВТХ1300 если он на порядок дороже.
Если сережа говорит что в те же деньги можно найти значит это наверное не с потолка. Так как он много мотиков купил людям и в рынке ориентируется. А +- 500$ это не разница вообще в цене. Мот обычно не на сезон берут.
@@Bad_Design ну если сравнивать моты то нужно сравнивать приблизительно одинаковый возраст и состояние. В таком сравнении ВТХ 1300 будет на порялок дороже. Чуть дешевле будет Драга 1100 и уже потом будет идти Интрудер или Буль 800.
@@CONANua порядок = х*10. Она будет не на порядок дороже а немного совсем. +-500$ это не разница в цене для мотоцикла, это статистический разброс. Зато с тем же втыксом ты намного больше получишь эмоций, надежность и нормальные тормоза впридачу.
@@Bad_Design Ну честно незнаю как может ВТХ1300 плюс минос одинаковых годов и состояния стоить на 500 бакинских всего больше. У нас например если 800ка 2007г стоит от 4т то ВТХ 1300 Будет от 6т. А это в полтора раза. И для меня это да на порядок. А какие эмрции дарит ВТХ в сравнении с 800й я и сам понимаю.
@@CONANua не знаю. В РБ втыкс стоит 3800-5000 +- очень много экземпляров за 4. И булик стоит 4-5. Вообще цены +- одинаковые на них.
Серёга, спасибо за обзоры, всегда жду новое видео ,как в детстве маму с базара
такая дикая пурга!!! вскрывал в этом году мотор_ цепи в отличном состоянии (пробег 31000 миль). самый большой и удобный в этом классе!!!! сниму видос в сезон после замены маслосьемников и колец. смотрите в мае. МОТ СУПЕР!!!!!
Ребята, какой крузер присмотреть на 190 см? Подскажите пожалуйста 🙏
Если дешево - то сузуки 800ку и больше, если дорого - харлей. кореш смотрел драгу - так говорит колени у ушей мешают.))(купил в итоге кинга после деспера)
Vulcan 900
А можно ли его закатить в небольшую горку в гараже?
3 раз смотрю этот обзор) Тож Булевод но увы мне не так повезло как комментаторам ниже. Мучаюсь с ремонтами но люблю этот мотор) тут уже зависимость 😁👌 обзор крут и без воды.
А какие поломки были?
Дядя Сирожа, я знаю вы не тестируете эндуро, но я все же надеюсь увидеть от вас тест КТМ 500 exc) c превеликим уважением. Это был бы забавный тест)
Ктм снят, но 990
@@SamBelony это немного не то, я про тест в стиле Нифонтовой, дяди Жорика, и простигосподи Скутерца)
Спасибо за обзор. Почему-то их блогеры игнорируют, а так приятно послушать.
Жуть как хоцца поглядеть vl 1500 lc...
Прям караул как
Vl1500 lc - отличный мотоцикл. 60 ткм на нём откатал. Только расходники менял.
Таких проблем с карданом нет, он скрыт в трубе маятника. Проблем с цепями ГРМ нет, ходят около 150 ткм по наблюдениям форумчан. Проблем с масложором нет.
Из минусов только тонкие провода от РР до аккума, из-за чего проседает напряжение и плохо идёт зарядка. Решается за 10 минут в гараже.
Стою перед выбором недолитровика. Изначально остановился на Honda shadow fantom 750. Да, на стороне Хонды ее знаменитая надежность, но блин... Датчика уровня топлива нет (загорается лампочка на одной трети бака), аварийки нет (с..ко, как поблагодарить пропустившего тебя водителя?!!))).
У Suzuki C50t, как по мне, все тоже самое как и Хонды, но есть и датчик топлива, и моргалка.
Вот и склоняюст таки к Сузуки. Если ошибаюсь - поправьте
Музыка в начале от дерби фм?
А хз. Чо понравилось на эпидемикСаунде
Реальных проблем (как говорят харлееводы - особенностей) у мотоцикла две. Первая - это слабый металл пинов цепи, в среднем к 50к они проминаются, цепь растягивается и начинает греметь. Вторая - маслосъемные колпачки. На них нет уплотнительной пружинки, поэтому примерно к тем же 50к они теряют уплотнительные качества и движок начинает сосать масло через клапана. Лечение - раз в три-четыре года ставится новый комплект цепей и мск. Всё. Какие ржавые карданы, какие закиданные маслом свечи.
Когда выбирал себе мот, выбор стоял между именно таким вот конём и Kawasaki Vulcan VN900. Взял по итогу Вулкана. Ни разу не пожалел, а после просмотра видоса, в очередной раз убедился, что выбор был сделан правильный! Спасибо.
А, ну и Алёбля вернулась - это тоже от такенный плюс в карму!
:)
Сходи посмотри сережин обзор на vn900 - его послушать, мот сыпется от одного только взгляда. Харлей головного мозга, чо.
@@АлексейНовиков-у6ф6б я тот обзор видел как только он вышел. Правда, к тому времени у меня уже был куплен мой мот, но я Не заметил в том обзоре хаяния VN900. И я во многом с ним согласен. Единственное - ему не очень повезло с обозреваемым экземпляром. Это был полуубитыш-Франкенштейн, собранный из говна и палок из битка. Впрочем, там сложно было ожидать иного, от купленного по нижнему срезу рынка мопеда.
@@iShlang убавили лошадей, сложная замена сцепления, реле-регулятор мешает замене масла, много кто жаловался на обслуживание, отрыгивающие тавотницы и блаблабла. Послушаешь - создается впечатление, что мотоцикл - просто куча геморроя. Хотя - ты уже сколько катаешься? Год? Два? И я так понял - всё у тебя нормально с перелацем, и не стоит он у тебя полсезона в ремонте. Да и в принципе я не слышал, чтобы вулкан 900 кому-то делал голову, если это не совсем уж ушатанный мот. И все обзоры у сережи аналогичные. Что ни возьми - всё ломучее, сыпучее и делающее голову. Кроме харлея, ессно. Которыми он больше года не владел ни одним. От большой надежности, видать.
@@АлексейНовиков-у6ф6б Лошадей убавили, моментом компенсируется, крузеры на моменте ездят, а не на лошадях. РР мешает снятию фильтра. Чтобы снять - надо открутить АЖ 2 БОЛТА крепления РР :). Сцепление - да, через жопу, но как часто сцепление меняем? :) С тавотницами у меня всё ок, даже не слышал о траблах с ними. Я на своём уже практически Земной шарик объехал - ни единой поломки, только обслуживание - бенз, резина, масло, фильтра да колодки. вот и всё, что он просил :)
А почему руль кажется кривым?из за камеры так?
Угу поменять кардан раз в 60 тыщ норма, а раз в 10 смазать слабо интересно? И ездить дофига
Судзуки валят на все деньги, а по надежности им конкурент только Хонда. Вот Ямахи это другое дело, не едут, греются и жрут масло. Драга это полное говно…
Серёжа рекламер от бога! Улыбнула твоя подача😁
Этот мот не для ленивых. На м 50 3 года катаю. Поменял кардан. Цепи кончаются если газ в палас по городу. Если спокойно ездить на долго хватит.
Ха! Нормально -- то, что некоторые уникумы любят мыть мот под давлением так, что у них вода и в редукторе и в инжекторе и вообще везде, выдаётся за косяк мота )) В отличие от той же Драги (не подумайте плохого, я люблю Драгу -- мой первый мотоцикл), на Интрудере/Булике кардан надёжно закрыт и захреначить туда воду надо ещё постараться (что многие, сцуко, гении и делают, а потом ноют на форумах). Короч, Сэм, не респект. Взял да обосрал зазря вот так с ходу мой любимый мотоцикл ((((((( PS. Откатал на таком 3 сезона -- 74 тыщи сейчас показывает. И, чсх, намерен катать далее. ))) Менять не вижу смысла -- лучший в своём классе, как по мне.
В классе Сузуки на 800 кубов)))))))
@@SamBelony В классе "японский крузер за +/- $5000", на котором можно проехать с комфортом 100, 200, 300 км не вставая вообще без ощущения усталости, затекания конечностей и т.д. Проверено и перепроверено неоднократно ))
Ну тогда точно втх1800 или 1300 будет интереснее. В городе тяжелее, но дальняк точно веселее
@@oleg.bojczuk у тебя синдром рационализации после покупки. Никто не говорил что мот плохой просто если это мот который есть у тебя и всем устраивает то катайся пожалуйста. А если у тебя есть 5к то намного больше, надежнее и веселее мотоцикл можно взять - это факт. При этом это не делает этот мотоцикл плохим. Проблема в том что многим обычным владельцам техники не с чем сравнить. Люди не все имеют возможность покататься на 50 мотоциклах за год. Но когда то ты купишь себе другой мот и скажешь что вот блин булик был ведром а вот это - ракета!
Ух ты, реклама рейда!
даёшь рубрику "пассажир вещает" на постоянку!
Не каждый мотак имеет смысл тестировать с пассажиром.
@@faq_is_love я жду только круизёры
Цепи менял на 90 тысячах. До этого вообще не лазил туда кроме замена масла, фильтров и свечей. Байк отличный и надёжный. Всё зависит от того в какие руки он попадёт. Масло да, до 1,5 ткм вообще не ест, после 1,5ткм добивать надо. Ну это у меня. В остальном надёжен как АК-47
вероятно, с ветровым стеклом и ветрозащитой ног как на Уралыче, мнение изменится? Но звук блин бомба, низкий такой.
Подтверждаю о жоре масла, была у меня Суза Саваж 650, вот кушала, чтоб не доливать в дальняках я пукал 80км-ч. Кстати я словил кайф от медленной езды.
Похоже берлинский легалайз благотворно влияет на креативный монтаж даже старых роликов)
Оооо рейд шадоу леджендс. Наконец-то у Серго начинается красивая жизнь)
Аьаь, если б так работало ☝🏼
Да, на таких спонсоров даже в мак можно сходить в Берлине.
😂😂😂 Стучат цилиндры - это мем )) а колеса не стучат ?))) Но подача материала хорошая . Видос улыбнул )) Спасибо автору ))
Звучит огонь, подскажите пожалуйста, звук c50 сильно отличается от звука интрудера (400-800)?
С50 это и есть интрудер 800
За 60 тыс.км можно посещение кардана устроить, даже дважды. И тогда он ещё поездит вероятно.
Можно но стоит ли когда мот берут на кардане это делают для того чтобы в него не лазить каждый год. Проще уж тогда взять на ремне что то, те и то ходят до 100000 некоторые. А кардан в который постоянно надо залазить это уже цепь какая то.
Пожалуйста продолжи снимать видеотеку о мотаках. Нет Десперадо, нет Терминатора, нет VFR honda, Вираго не помню есть или нет. Обо всем хочется знать твое мнение. Pleeeeeaaaaaaasssseee!!!!!
Спасибо Братан
Короче, владею именно ЭТИМ мото год, проехал за сезон 2000+ миль, полет нормальный, мотик классный! Пластмасса со мной)
ЛАЙК!
пЫсЫ: Серго, освещение яркое, но становится назойливо фиолетовым, иногда
Поздравляю с рекламой!Это в тему после переезда!)
в феврале уже почти оплатил с50, и тоже хотел ездить попёрдывать, но в последний момент чот передумал. Он и меня цеплял не так сильно.
Действительно всё не так, как хотелось БЫ... вот долго уже достаточно размышляю с50 или с90? Стоит ли переплачивать? И какая такая разница меж ними? Ну кроме объёма и веса...
берите с90, если ездить самому то и с50 хватит( 120-130 крейсер, не больше)
Как владелец vl800 (тот же самый с50) скажу что любопытный опыт, но не хватает кубатуры. По этому с90
Вот с109 прям понравился. Лучше сразу его :)
@@SamBelony А фильма есть про него на канале?помню что есть про м109, но "не то пальто", это разные мотики сами по себе. Есть пара м109r на которых можно посидеть-пощупать-прокатиться, и есть пара с90х а вот именно с109 рядом нетю:( ну и блин цена у них что с таким бюджетом можно ХД выбирать
Сузуки с 90 или интрудера 1500 ждём-с
На 16:45 улыбнул знак "Слуцк Брэст Масква" 😂
Руляшка согнута? Или мне кажеться?)
Хыхыхы. Обосрал мот и сделал ему антирекламу! Владелец байка после увиденного наверное был не в восторге от сказанного
А шо ему сделается?
@@Alexdj44 так и не понял, владельцу или моту?
@@Вадим-ъ4е8ч обоим.Один железный,другому похер.
Я пэрший по-ходу,главное что б бачок не потик.
так ты же не Ярик вроде как
Чтобы спросить мнения пассажира на ходу, надо посадить пассажира и попробовать его на ходу - цитаты великих людей))))))))))))))))
Просто редуктор как и все остальные узлы мотоцикла надо обслуживать
Пердуктор
Затëкшые ноги не такая проблема, как вытекшие позвонки.
А ведь было время я о этой булке мечтал. Потом попробывав харлюшу, понял, что если круйзер то только харлик))
Пральна
А если у тебя два метра рост? Какой харлей брать ).
@@anatskr9414 Любой!
@@anatskr9414 никакой, они все для мелкашей)