Я короч криво смонтировал видос и он полчаса висел кривой. Ща все переделато и красиво, жалко, что ща меньше просмотров и комментов, так что надо нагонять!1!1!!1!
Я тоже недавно выложил обзор на этот байк. Мой канал непредвзят! А вообще что драга, что шадовка, что вулкан или стид 400 едут одинаково. Ничего особенного.
У меня ямаха драг стар 1100 классик 2005 года, я вторая его хозяйка, первым был мой отец, папы нет на этом свете, мот я не стала продавать, память, да и люблю я мото, у меня есть еще ямаха р 1. Драга в идеале, одна поломка была традиционная обгонная муфта, я люблю свои ямахи. ❤и❤️
"Смотря кто Кавасаки считает за мотоцикл...." И вот тут мне стало немного обидно, а сидящая рядом жена (обладательница Хонды) захохотала и стала тыкать в меня пальцем! Моторасизм какой-то!
@@fdoi1609 Это ты гонишь! Причём тут ниньзя и буса!??? Это совершенно другой класс, совершенно другие двигателя (4ка рядная), другие лошади под 200. А про Кавасаки плохие отзывы не просто так! Посмотри видео гуру мотоциклов Болта, что он рассказывает про Кавасаки, сколько там проблем. Которых у Хонды и Ямаха нет вообще!
Мне 56.Шугание какое то.) Так охото купить.Именно 400.Жена говорит,упадешь,кости не соберешь.Мол старый уже.) Последний мот был Ява 350. Больше 20 лет назад.
@@Bulatov07 машину тоже не покупай вдруг в аварию попадешь и на самолете не летай вдруг упадет, поезда обходи стороной, они с рельс ходят и на работу желательно тоже забить, ну мало ли чо там, а жить лучше на улице, в пожаре не помрешь))) а чашку чая выбирай поменьше, а то захлебнешься )
У меня именно такой, черный Yamaha Drag Star 400 Classic (2004 года). Первый мой байк после мотошколы) Доволен как слон. Именно о нем мечтал. Посидел, поездил на Honda Steed, Yamaha Drag Star Custom - все не то. Щупленькие, маленькие (я 1.83 см ростом). В общем, версия Classic просто безумно нравится внешне и удобная по посадке. Абсолютно согласен, что внешне самый полноценный байк. А по движку - в потоке 90% автомобилистов, да и часть мотоциклистов, вообще не поймут сколько там он, 400, 600, 800, литр+. В общем, ездить в кайф неспеша, получая удовольствие от движения и наслаждения дорогой, окрестностями - основная задача байка)) Цена, качество, обслуживание, расход и внешний вид - просто топ сочетание всех этих параметров на фоне конкурентов, мое мнение. И еще, кому-то может будет приятен такой момент: Yamaha Drag Star Classic - самый похожий внешне байк на Harley-Davidson Fatboy 1991 года из фильма "Терминатор 2: Судный День", на котором ездил Железный Арни)))
у меня был стид, 3 года на нём отъездил, он был для меня мал в всех смыслах. Давно продал, сейчас снова хочу мотоцикл. Глянул цены и ахнул. То что я хотел бы 300+ а то и 400. Поэтому задумался о драге 400 Classic. Но смущает, что говорят типа на нём я буду тоже как медведь на велосипедике. Во мне рост 185 вес 85. Как думаешь?
@@ep_5869 У меня рост 183, но где-то 65 кг. На нем как влитой. Но, нужно присесть на него в мотосалоне. Чисто ощутить, как он конкретно тебе по посадке и удобству. У Драги подножки/платформы дальше вперед вынесены, чем у одноклассников, и сидение самое удобное, как по-мне. На всех одноклассниках переседел и выбор именно в сторону Драги Классик выпал однозначно. А Стид мне был маловат тоже, особенно в ногах ощущалось.
@@t2pantelli Да стид как велик) не пожалел что продал. Вообще хотел рояль 1300 или вулкан 1500. Но ценники нереальные. Поэтому пока нужно думаьт что то попроще. С другой стороны также задумался, а зачем мне большой объём, мне чисто по городу ну и так прокатиться в выходной ненмого по трассе...Сам менять не надумал?
@@ep_5869 Менять не думаю в ближайшее время) У меня знакомый взял себе Вулкана, как раз, 1500, насколько помню) Махина здоровая, но тяжеленная) А цены сейчас подскочили. Сейчас даже Драги 400 Классик под 300 уже стоят.
в 2019 на ней объехал вокруг Балтийского моря! Швед-"пограничник" на Эресундском мосту был удивлен увидеть. Сказал, что редко 400ки видит да из такой дали как Киев)))) В целом на мот грех жаловаться, ни разу не подвел. И да, он не про скорость, он про то как едешь по дороге, а справа от тебя бесконечное зеркало озера Ваттерн! :)
Очень хотел себе первым мотоциклом именно драгу, самый красивый из 400х соток, собирался уже покупать, но когда я на него сел, понял не мое. При моем росте 167 он показался мне неудобным, особенно из за широкого бака, а нужен он для езды по городу. Взял Стида, ни чуть не жалею, все таки для каждого есть свой идеальный мотоцикл.
А вот представьте, товарищи! Живёт себе человек, уже не молод по паспорту и молод душой! И знает он только как едет его верная JAWA! А сейчас попробуй те представить, как этот Человек будет удивлён, сев первый раз на такой мотоцикл!!!
Я такой человек, кто до сих пор кончает по Пс-м и Явам, ездил на них в далёком молодости в 48 сел на 800 кубового японца, да ещё на кардане, какой кайф, да ну нах, какие Ява и думать забыл.
Легко) Без года 40. Развелся и помолодел) Получил права, и приобрел драгу чесотку, только кастом. И понеслось... При этом никогда на байках не ездил, даже на ижах и явах. Так что это первый. Но к сожалению, в условиях финансового кризиса, на долгое время и последний... Хотя желания продавать нет совсем, скорее желание вложиться, восстановить и оставить. А с мощью и разгоном проблем нет. При моем весе в 55кг, на разгон его хватает, а быстрее 120 все равно сдувает)
Серожа, тестируй мотоциклы в городском режиме, особенно такие маломощные (в город можно не ездить, на парковке сделать пару тестовых прогонов - достаточно). Как он в плане укатиться с светофора, что там с коробкой (на 400 например часто придётся щелкать), переживёт ли ваша жопа лежачий и не заденет ли брюхом. Не все ездят куда-то далеко на мотоциклах. Многие из города не вылезают. И расход топлива тоже многим важно, особенно когда мотоцикл недорогой.
Укатиться со светофора достаточно! По коробке, на третьей по городу как на АКПП))) с 20 до 80 км/ч. Лежачие бывают разные, но стандартные легко и мягко. Расход топлива по городу от 5до 6 литров, смотря как открывать газ. Такие дела,такие дела)))
@@lynchlynch8435 это комплимент!? Если да, то спасибо))) По моему мнению, ни один даже самый лучший авто-мото журналист не сможет передать все нюансы пользования техникой. Это поездить надо. У @sambelony на знакомство есть минут 30! Но чем мне лично нравится его обзоры, так это искренностью! Вот они первые эмоции и впечатления! А разве при покупке техники у покупателя есть больше времени на знакомство!? Нет)))
За надежность Дрыгала ручаюсь лично! Взял в том сезоне его вторым своим мотоциклом. До меня весь ПТС во владельцах, у некоторых он стоял на улице зимой (!), На диагностике обнаружилась компрессия 11 на 9 и закиданные маслом карбы Во время одного из обгонов выяснилось, что мертво сцепление вместе с моими штанами + внешние коцки и тд. и тп. Короче, мотик эксплуатировался долго (57 тыс. км.) и, преимущественно, на похуй. При этом, тот сезон я отъездил БЕЗ ПРОБЛЕМ! Запуск - нет проблем, езда - нет проблем, кайф и удовольствие - нет проблем! Он ездил чисто на японской ямаховской надежности, не иначе! Настолько это крутой мотоцикл даже по низу рынка. Сейчас с Японии ко мне едут запчасти, в целом, за приемлемую цену за запчасти к мотику в таком состоянии, весной будет ремонт, после чего еще года 4 я буду ездить на нем и в йух не дуть, сам мотик меня в этом убедил. PS: ну и выглядит он оооочень сексуально!
Был такой мотоцикл 2002 года. Купил в 2015 году, продал в 2020. Прошёл 110 000 на нем, продал с пробегом 130к. На 90 были проблемы с генератором, датчиком положения коленвала, датчиком нейтрали , мембранами корбюратора, ну и раз в 45 тысяч переберал вилку. Отличный мотоцикл ездил с пассажиром и кофрами далеко, проблем не было.
Как раз купил себе такой, гнал 600км...сел после эндуро ямаха серов 225, а до этого zzr250был.... Так вот... Ну это можно сказать мой первый настоящий мотоцикл! По трассе со скоростью 90-95 расход составил 3.6литра! Просто мега комфортный. Очень доволен! Незнающие думают что тут либо 800 либо литр! Мега мотык!
Хороший обзор вышел! Среди среднекуботурников есть ещё Хонда магна 500 Так же интересная модель Suzuki марадер - обзоров про него мало... Если есть возможность где нибудь найти Suzuki madura то тоже было бы интересно, мотоцикл я бы сказал эксклюзивный, когда то было их пару штук на вязанке... Honda magna 1 поколения, 2-го (super magna) и 3 тья... Тоже интересные моты... Кстати на канале по ним обзоров нет... Хотя это легенды... Ещё было бы классно посмотреть Обзоры на какие нибудь старые мото, они поинтереснее как то чем новые...
Бак таки 17 литров, 15 основного и 2 в резерве тоже обладаю драгой кастомом 2001 года, потрассе разгонял до заявленного максимума по спидометру 145 км/час, по жпс 135 примерно, и до 120 разгоняется всегда вполне бодро
Привет хороший обзор что надо приезде!! Сам о таком думаю или шадов! На ходу хорошо снят видео на скорости обычной ездил !!если кто быстрей ездит их дольше по трассе собирают!!!доугой скоростной режим опасен как никак два колеса!!!фуру на мостах при 70 так колбасит что быстрей ненадо, успехов!!! Подпишусь!!
Драгстар у меня 2 сезона, 2008 год, карбюратор, выглядит потрясающее , кофры ветровик, дуги ,подножки, ставлю на Дерибасовской вечером, все хотят сфотографироваться, рядом харлеи стоят, а мой с белыми колесами более нарядно смотрится, блестит весь. за 2 сезона 20 тисяч накатал. Масла, фильтра, и прочее по обслуживанию, прекрасный маленький расход (3,8-4,3литры) при скорости 80-100 км/ч ( больше не надо с него выжимать, там уже вибрация начинается. Ездил по 250 километров в одну сторону, вполне отлично, сильно не устаешь. По трассе обгоны надо выверенно делать и понимать возможности байка. Если грузовик 80 км едет, обогнать легко, если 90-100 , уже надо накатом ..Вдвоем 100км/ч легко держит. Для мотоцикла без стекла зачем больше. После 90 км уже начинает сильно сдувать.
Привет! Первый мот был именно такой же классик 400 сс , откатал два года и вырос из него. Второй тоже классик но уже 1100 сс, едет конечно бодрее, но отличается прожорливостью. Сейчас уже три года катаюсь на v- star 650 сс. Да, это то, что надо тем кто уже никуда не спешит и ценит комфорт. Езжу пару раз в сезон на дальняки до 5-6 тыс км. Ни разу не подвел и не доставил проблем. Мощности немного поболе чем у 400ки, хватает для крейсера в 120 без напряга для движка, ну и аппетит гораздо скромнее чем у 1100. Бака точно хватает на 150 миль, у меня американец. Обслужить можно самому в гараже. В общем для меня 650 - лучшее из линейки старов.
Не, так низя! Надо взять себя в руки, смотреть и терпеть хотяб до половины кинофильма! Да, это хлопотное дельце, но потом уже не трусцой, а во всю мощь, бежать ставить лукаса!
Спасибо за видео, за передачу эмоций!) Интересно как он будет чувствовать себя в горной местности например в Крыму, наверно совсем тяжко будет передвигаться?
Мотик превосходный для тех, кто не спешить.100 крейсера есть - и хорошо. Выглядит превосходно. И для меня бы подошел, только с объемом 1100 😀👍 Сережа, спасибо за киношку. Все супер ПС: Поздравлять с приобретением новой камеры, после Хорлея,- думаю смысла нет
@@АляксейДзюба тоже верно, не подумал как то, а в Беларусии сильные ветра? И в целом я думаю у вас холоднее чем у нас на кавказе(сейчас днем до +18 , ночью +8) так вот , другу без ветровика норм? У вас то хоть какой но есть
с трудом он ощущается полноценным мотоциклом. 1-4 перещелкиваешь моментально, а на 100+ на пятой раз в несколько минут постоянно пытаешься найти шестую, ибо чувствуется, что движка еще хватает, а обороты уже задираются под 6к. шесть лет уже на нем катаю, и до сих пор не привык. иногда даже закрадываются сомнения, что пятая отвалилась.
Эх был у меня такой только не классик а кастом. 2 сезона откатал 13 и 14 года. Мотик прикольный и дружелюбный к новичку. Я на нем почти 150 км/ч разгонялся по трассе. Но возможно классик просто тяжелее из-за навесного.
Мой первый мот был именно 400 classic. 3 сезона. Вид огонь. Большой относительно и дутенький!!! Мои критерии при выборе были: воздушка и кардан. И ни фига он не тяжёлый мне худому 73 кг с ростом 183см норм. Вот сейчас vtx1800 тяжеловат. Да после vtx драги рулятся как мопедки и это так здорово!!! Yamaha Drag Star огонь!!! В любом объёме!!!
Интрудер 400 VL classic (не путать с VS) больше по размеру,больше бак,есть версии на литье,один карбюратор,4 клапана,водяное охлаждение.И как по мне он просто красивее,наверное потому что больше.Особенно рестайл нравится😍 Редкий достаточно аппарат,но если найдёшь на тест,приятно удивишся)
Владел им 4 сезона, проехал 32000 , за ети км менял только масло свечи фильтра , сменил зад резину один раз, отрегулировал кламана раз и прочистил карбы все, супер надежный
На 400 драге ( и не только на ней - хонда , сузуки ... тоже ) мотор короткоходный . И что бы компенсировать недостаток мощности , максимальный крутящий момент приходится на 7500 оборотов , в отличии от длинноходных 650 и 1100 - где момент уже на 3500 оборотах. Поэтому передачи на ней длинные , на второй разгоняется до 80 км/час спокойно. Движок любит обороты и не стоит боятся его крутить - для динамичной езды и до максималки он тогда быстрее и шусьрее разгоняется . Главное надо понять , что мощной тяги на низах он никак не выдаст и разгоняться нужно до отсечки на каждой передаче ! Ну или спокойно чих-пыхать , гордо посматривая на обгоняющих соратников ))
Огромное спасибо за кинофильм! Обожаю драгстар, ностальгия. Мой первый мотоцикл, который отслужил мне 2 года, теперь друг 3 сезон ездит, и менять не собирается
Сузуки интрудер классик 400 бак 17 литров, до лампочки проезжал 350 км. В поезде не хватало с литровыми мотоциклами максимальной скорости 140км. максималка. Но был очень удобный и лёгкий и управляемый. Сейчас у меня райдер и очень от него кайфую )))))))))
Мой первый мот) Был куплен в начале лета, спустя 2800км могу сказать, да....мало мощности, но для города он ужс какой комфортный и хватает за глаза. Как было сказано в видео....если не избалованный то сезона 2 будешь катать в кайф!)
Приветствую. Просмотрел половину видосов Артёма, и учитывая его характер, скажу что он сказал бы "ОХЕРИТЕЛЬНО!!")). Сергей, продолжение дела Болта шикарное, заебест воопщем))
Являюсь владельцем драги 400 в данный момент. Бегает заметно шустрее Вашего образца, 130 разгоняет легко и дальше немного тяжелее 140, даже со 2 номером. 5я передача работает. Но вот если влепить на нее ветровик, посадить 2 номер и нагрузить жопу вещами - начинает ехать максимум 120, а на горку скорость будет падать до 100-110. Не хватает мощности ему :-( В остальном с обзором согласен. Очень приятный мотоцикл, особенно с не стоковым выхлопом!
Хорошее видео, спасибо. У меня пока нет категории ,,А,, иду весной открывать. Давняя мечта ,чеппер,, думаю возьму драгу летом ,только кастомный хочу . С выносом вилки.
"На ходу он ощущается полноценным мотоциклом. Нравится!" - вспомнился Борат. Особенно в сочетании с прошлыми видео "А это какой-то Хонда. Боль в моя дырка задница!" ^_^ Но, если серьезно, надо полноценный фильм по Электричке!
Заметил такую вещь. Есть каналы на Ютуб, где сначала ставлю лайк, а уж потом смотрю!!! Этот канал как раз из них!!! Приятного просмотра! Серега, спасибо!
Нормально по трассе, ограничение 90, 100-110 крейсер, обгонять фуры и медленных не проблема, если без экстрима. В день при желании можно проходить до 600 км, можно и больше
Ездил на 600-ке, один в один урал (воздушник, кардан, 2цилиндра, даже звук такой же. Только надёжность в сто раз выше. Единственное на 5-й день путешествия жопа уже деревенеет (подножки впереди, сидишь нажопе, не встать), а ехать ещё пять дней! Уже думал дополнительные подножки вниз поставить. Но конечно это афигенный аппарат, можно много тысяч проехать и менять только масло, никаких поломок вообще!!! Крейсер 100, максималка 140, кайф)))
Эх, вспоминаю свой первый мот, у меня был такой же. Хороший мот. Кардан вещь. После того как я взял мот на цепи я понял какой крутой драг стар. И мой 150 ехал, но это был 2000 год, а мот был 96го.
45 лет, дети взрослые, созрел для свободы))) Какой мот посоветуете первым для бородатого старого металлиста ? рост 170. Присматриваюсь к Булеварду. Кошелек в районе 4500-5000 зеленых.Спасибо
У меня был Suzuki Intruder 400 classic 2006 года, по размерам абсолютно такой же, как Драга, поэтому нельзя сказать,что только у Ямахоу полноразмерный мот, а бак на нем 18-19 литров, мощности также на обгонах не хватает, особенно если перед тобой едет фура под 100ку, то практически каждый обгон сопряжен с риском.
Расскажу я тебе человек Сережа смешную историю о Драге 400 и Дайне :) Около 10 лет назад, когда мы только-только начали кататься на Харлеях (нас было очень мало и нас называли "сектантами") то стояли мы втроем на трех ХД на местной "Смотре". И вот стоим мы, вокруг куча японских мопедов, народ рассматривает Харлеи. И вот подходит к нам одна девачка, и далее диалог (Д-девачка, Мы-мы): - (Д) Хеллоу парни... а это Харлеи настоящие? - (М) Эээээ... в смысле? А что, есть сомнения? - (Д) Ну... какие-то они... - (М) Какие? - (Д) ну... сколько объем? (показывает пальцем на Дайну 88") - (М) Ну это.. по нашему 1450 кубиков - (Д) Ого! А размером он меньше чем мая Драга 400!!! Почему? (показывает пальчиком на Драгу в стороне) - (М) Эээээ... девочка, что ж тебе сказать то... Ну вот как ты думаешь, и кого из нас наебали? )))
Ну помнится мой 400сс стид бело-синего цвета привлекал внимания больше нежели 1500сс вулкан друга в черном цвете). Тоесть фоткаться хотели именно на моём)
Купил в начале года Драгу 400 но только кастом. 2005г. Ну мой прет 140 иногда а так паспортные 135 всегда. Но по трассе все равно муторно обгонять. Но в городе рулится как велик ) Очень послушный и добрый к хозяину мот. Несколько раз за сезон пережимал тормоза при экстренном торможении - прихватывало задний тормоз и колесо уходило в юз, но очень плавный и контролируемый. центр тяжести низко-ощущается легким. Для мальчика ) Но забывать выставлять подножку не советую, если поздно спохватится все равно удержать тяжело все-таки это реально полноразмерный крузер и свои 230 кг в нем есть.
Купил драгу 400, и сразу поехал по Европе. Проехал 6300км, ощущение суппер. Катал три года, порвался трос сцепления и в лапке переключение передач отломалась сварка. Вс' больше никаких проблем. В альпах клал несколько раз на подножки в повороте на малой скорости. На трассе клал на скорости , нормально держит дорогу. Крейсер 120км максимум накрутил 140(без нажопници). Комфорт 100км/ч.ua-cam.com/video/2ZC2EE14o90/v-deo.html
@@PavlovCkUa как может быть крейсер 120 если это его максимальная скорость дальше он уже неохотно набирает и до 140 при без ветряной погоде., крейсер у драгстара 400 не больше 100км/ч, дальше уже вибрация начинаеться. Какой может быть 120, при такой скорости вы его быстро ушатаете, мотор уже ревет, зачем его насиловать. А самая комфортная скорость 80-90 не больше, при 100км/ч когда долго едешь, так порядка 120-150 км то уже задница начинает неметь. А едешь тише, нету вибраций и можно км 200 проехать не напрягаясь, и расход будет 3,8.
Бля, ну suzuki intruder vl 400 же есть. Тот факт, что не рассматривал suzuki не отменяет его существования. С карданом. 17 литров бак. 17!!! Размер 800ки.
Опа, еще не новый год ,а подарок от сереги уже получил,всем скажу ,что подарок мне приподнес сам Ийсус лично👍шикарный обзор так еще и мой любимый сласик. Серег ,а можно еще попросить пару мотов интересных для меня: хочется узнать про 750 выфер последний который так ли он легендарен, а так же про громо кота и катану какую нибудь
Спасибо, приятно было смотреть, очень поднял настроение. "Как он так делает, оп, оп" 🤣🤣👍🏻. Я не смогу что-то дельное сказать про мотоцикл, пока ничего не понимаю, но думаю что у меня будет какой нить тяжёлый круизер. Корабль какой нить😳😂
650 не сильно дороже (у меня была), но крейсер выше, а так 1 в 1, между 650 и 400 отличия минимальны, по моему только ЦПГ, и даже картер мотора такой же. Свою 650 покупал и продавал за 180 т.р. в хорошем состоянии и пробеге в 56000-62000 км. Опупенный мот, но мне не зашёл, я видите-ли люблю с асфальта съезжать. Ах да! вспомнил!!! когда закладываешь повороты, бывает пятками чиркаешь об асфальт.... неожиданно, пугает ))))
В прошлом году смотрел авито на предмет Драги 400 и 650. Охуел от цен на 650, это даже не в половину стоимости от 1100, это были точно такие же цены как 1100. Хотелось спросить у прадованов, и что берут? В то время 180 стоили чесотки, в среднем, можно было найти и дешевле конечно, но интересующий возраст начинался от 180 и заканчивался на 220.
@@3Sxok3R была мысль взять 1100, но поскольку я езжу по городу больше и чаще, взял по привычке 400, с целью экономии на расходе топлива. 1100 специфический зверь, он тоже не больно таки прыткий (хоть и очень красивый) , тут уже конкуренция поинтереснее, и я бы лучше еще подкопил или занял до 1300, а то и вовсе 1700.
@@3Sxok3R скажу так, выбирая между 650 и 1100 драгстаром, лучше брать Хонду Шэдоу 750. У нее уже будет кардан, в отличии от версии 400, инжектор, расход 4 литра, и ехать она будет не хуже Драги 1100, а может быть даже и лучше, при чуть меньшей цене из-за цифры в ПТС. Так поступил коллега по работе. Хотя у нее, конечно, уже водяное охлаждение.
Я короч криво смонтировал видос и он полчаса висел кривой. Ща все переделато и красиво, жалко, что ща меньше просмотров и комментов, так что надо нагонять!1!1!!1!
Нагоним, шеф!
Беларусь?
@@АлексейПуздой да!
Ну так разные мотоциклы для разных целей
Я тоже недавно выложил обзор на этот байк. Мой канал непредвзят! А вообще что драга, что шадовка, что вулкан или стид 400 едут одинаково. Ничего особенного.
У меня ямаха драг стар 1100 классик 2005 года, я вторая его хозяйка, первым был мой отец, папы нет на этом свете, мот я не стала продавать, память, да и люблю я мото, у меня есть еще ямаха р 1. Драга в идеале, одна поломка была традиционная обгонная муфта, я люблю свои ямахи. ❤и❤️
Вы что бэтман?зачем вам 1100😊
"Смотря кто Кавасаки считает за мотоцикл...." И вот тут мне стало немного обидно, а сидящая рядом жена (обладательница Хонды) захохотала и стала тыкать в меня пальцем! Моторасизм какой-то!
Кава ниндзя и Хаябуса сузуки не мото он чё гонит там
Вулкана 800 хочу
это у вас мотоженизм какой-то )))
@@fdoi1609 Это ты гонишь! Причём тут ниньзя и буса!??? Это совершенно другой класс, совершенно другие двигателя (4ка рядная), другие лошади под 200. А про Кавасаки плохие отзывы не просто так! Посмотри видео гуру мотоциклов Болта, что он рассказывает про Кавасаки, сколько там проблем. Которых у Хонды и Ямаха нет вообще!
@@4ipitun ты вообще не вкуриваешь слова автора в тексте , по этому иди лесом
Спасибо за фильм . порадовал . Мне 60 и у меня Драга 400, Лично мне хватает не для пантов брал, катаюсь и радуюсь
только наверное не классик, простой полегче будет и следовательно чуть быстрее поедет
Подарил тестю такой на днюху. Тесть доволен, ему 48 лет. Байк самый раз независимо от возраста.
Сам гонял на таком, потом пересел на m109r
@@4.2.3. топ мот
Мне 56.Шугание какое то.) Так охото купить.Именно 400.Жена говорит,упадешь,кости не соберешь.Мол старый уже.) Последний мот был Ява 350. Больше 20 лет назад.
@@Bulatov07 машину тоже не покупай вдруг в аварию попадешь и на самолете не летай вдруг упадет, поезда обходи стороной, они с рельс ходят и на работу желательно тоже забить, ну мало ли чо там, а жить лучше на улице, в пожаре не помрешь))) а чашку чая выбирай поменьше, а то захлебнешься )
У меня именно такой, черный Yamaha Drag Star 400 Classic (2004 года). Первый мой байк после мотошколы) Доволен как слон. Именно о нем мечтал. Посидел, поездил на Honda Steed, Yamaha Drag Star Custom - все не то. Щупленькие, маленькие (я 1.83 см ростом). В общем, версия Classic просто безумно нравится внешне и удобная по посадке. Абсолютно согласен, что внешне самый полноценный байк. А по движку - в потоке 90% автомобилистов, да и часть мотоциклистов, вообще не поймут сколько там он, 400, 600, 800, литр+. В общем, ездить в кайф неспеша, получая удовольствие от движения и наслаждения дорогой, окрестностями - основная задача байка)) Цена, качество, обслуживание, расход и внешний вид - просто топ сочетание всех этих параметров на фоне конкурентов, мое мнение. И еще, кому-то может будет приятен такой момент: Yamaha Drag Star Classic - самый похожий внешне байк на Harley-Davidson Fatboy 1991 года из фильма "Терминатор 2: Судный День", на котором ездил Железный Арни)))
у меня был стид, 3 года на нём отъездил, он был для меня мал в всех смыслах. Давно продал, сейчас снова хочу мотоцикл. Глянул цены и ахнул. То что я хотел бы 300+ а то и 400. Поэтому задумался о драге 400 Classic. Но смущает, что говорят типа на нём я буду тоже как медведь на велосипедике. Во мне рост 185 вес 85. Как думаешь?
@@ep_5869 У меня рост 183, но где-то 65 кг. На нем как влитой. Но, нужно присесть на него в мотосалоне. Чисто ощутить, как он конкретно тебе по посадке и удобству. У Драги подножки/платформы дальше вперед вынесены, чем у одноклассников, и сидение самое удобное, как по-мне. На всех одноклассниках переседел и выбор именно в сторону Драги Классик выпал однозначно. А Стид мне был маловат тоже, особенно в ногах ощущалось.
@@t2pantelli Да стид как велик) не пожалел что продал. Вообще хотел рояль 1300 или вулкан 1500. Но ценники нереальные. Поэтому пока нужно думаьт что то попроще. С другой стороны также задумался, а зачем мне большой объём, мне чисто по городу ну и так прокатиться в выходной ненмого по трассе...Сам менять не надумал?
@@ep_5869 Менять не думаю в ближайшее время) У меня знакомый взял себе Вулкана, как раз, 1500, насколько помню) Махина здоровая, но тяжеленная) А цены сейчас подскочили. Сейчас даже Драги 400 Классик под 300 уже стоят.
@@t2pantelli вот вот...в принципе есть варианты если поискать старые в районе 200
в 2019 на ней объехал вокруг Балтийского моря! Швед-"пограничник" на Эресундском мосту был удивлен увидеть. Сказал, что редко 400ки видит да из такой дали как Киев))))
В целом на мот грех жаловаться, ни разу не подвел.
И да, он не про скорость, он про то как едешь по дороге, а справа от тебя бесконечное зеркало озера Ваттерн! :)
Тоже боялся что будет мало мощности для трассы. Взял поэтому 650, всем доволен. Сделал на нем пробег Москва-Владивосток, не подвел
А*уеть! Уважение!
Очень хотел себе первым мотоциклом именно драгу, самый красивый из 400х соток, собирался уже покупать, но когда я на него сел, понял не мое. При моем росте 167 он показался мне неудобным, особенно из за широкого бака, а нужен он для езды по городу. Взял Стида, ни чуть не жалею, все таки для каждого есть свой идеальный мотоцикл.
Спасибо за видос! Мне в этом 2024м году будет в июне 54г. Хочу себе такой,в качестве первого мотика! Рост у меня 169,вес 90кг. Думаю нормально будет.
Решил пересмотреть. Как же я люблю свою драгу! Сереже, лайк!
Второй раз смотрю)
10 раз смотрю уже. Не разу пожалел что драгу взял. Одной рукой рулю, второй слезу счастья вытираю.
5раз смотрю за год
@@xcreotiff думаю между драгой и Сузуки 400, что посоветуешь
@@ep_5869 Бери драгу. Я уже определился. На днях буду заказывать.
Красава! Наконец-то нормальное видео про драгу 400!
класс
Первой мой байк был драгстар 650. Спасибо за отличный обзор, бро!
П.с. посмотрел 3 раза))))
А вот представьте, товарищи! Живёт себе человек, уже не молод по паспорту и молод душой! И знает он только как едет его верная JAWA! А сейчас попробуй те представить, как этот Человек будет удивлён, сев первый раз на такой мотоцикл!!!
Я такой человек, кто до сих пор кончает по Пс-м и Явам, ездил на них в далёком молодости в 48 сел на 800 кубового японца, да ещё на кардане, какой кайф, да ну нах, какие Ява и думать забыл.
Не будет сильно удивлён!
Ява это больше для ностальгии и неспешной выходной прогулки. Сгонять там на слёт и т.д. Японцы безусловно, для повседнева и на дальняки.
@@ВладиславКизюк совершенно верно.
Легко)
Без года 40. Развелся и помолодел) Получил права, и приобрел драгу чесотку, только кастом. И понеслось...
При этом никогда на байках не ездил, даже на ижах и явах.
Так что это первый. Но к сожалению, в условиях финансового кризиса, на долгое время и последний...
Хотя желания продавать нет совсем, скорее желание вложиться, восстановить и оставить.
А с мощью и разгоном проблем нет. При моем весе в 55кг, на разгон его хватает, а быстрее 120 все равно сдувает)
Серожа, тестируй мотоциклы в городском режиме, особенно такие маломощные (в город можно не ездить, на парковке сделать пару тестовых прогонов - достаточно). Как он в плане укатиться с светофора, что там с коробкой (на 400 например часто придётся щелкать), переживёт ли ваша жопа лежачий и не заденет ли брюхом. Не все ездят куда-то далеко на мотоциклах. Многие из города не вылезают. И расход топлива тоже многим важно, особенно когда мотоцикл недорогой.
Укатиться со светофора достаточно! По коробке, на третьей по городу как на АКПП))) с 20 до 80 км/ч. Лежачие бывают разные, но стандартные легко и мягко. Расход топлива по городу от 5до 6 литров, смотря как открывать газ.
Такие дела,такие дела)))
@@lynchlynch8435 это комплимент!? Если да, то спасибо))) По моему мнению, ни один даже самый лучший авто-мото журналист не сможет передать все нюансы пользования техникой. Это поездить надо. У @sambelony на знакомство есть минут 30! Но чем мне лично нравится его обзоры, так это искренностью! Вот они первые эмоции и впечатления! А разве при покупке техники у покупателя есть больше времени на знакомство!? Нет)))
Моя драга 400 кастом по резвее будет. Ролик зачетный. Успехов
За надежность Дрыгала ручаюсь лично! Взял в том сезоне его вторым своим мотоциклом. До меня весь ПТС во владельцах, у некоторых он стоял на улице зимой (!), На диагностике обнаружилась компрессия 11 на 9 и закиданные маслом карбы Во время одного из обгонов выяснилось, что мертво сцепление вместе с моими штанами + внешние коцки и тд. и тп. Короче, мотик эксплуатировался долго (57 тыс. км.) и, преимущественно, на похуй. При этом, тот сезон я отъездил БЕЗ ПРОБЛЕМ! Запуск - нет проблем, езда - нет проблем, кайф и удовольствие - нет проблем! Он ездил чисто на японской ямаховской надежности, не иначе! Настолько это крутой мотоцикл даже по низу рынка. Сейчас с Японии ко мне едут запчасти, в целом, за приемлемую цену за запчасти к мотику в таком состоянии, весной будет ремонт, после чего еще года 4 я буду ездить на нем и в йух не дуть, сам мотик меня в этом убедил.
PS: ну и выглядит он оооочень сексуально!
Даже скутер ямаха надёжный..
Когда вижу эти убогие по дизайну круйзеры, а-ля америкэн классик. Просто хочется взять болгаркой распилить всё ан йух
Два года прошло . Как ? Ездишь ?
Как ни странно, но да, он все еще у меня и не умер до сих пор)@@СергейДовмонтович
октябрь 2021 года - смотрю это видео не первый раз лишь для того чтоб настроение вечером было в кайф
Был такой мотоцикл 2002 года. Купил в 2015 году, продал в 2020. Прошёл 110 000 на нем, продал с пробегом 130к. На 90 были проблемы с генератором, датчиком положения коленвала, датчиком нейтрали , мембранами корбюратора, ну и раз в 45 тысяч переберал вилку. Отличный мотоцикл ездил с пассажиром и кофрами далеко, проблем не было.
Спасибо за информацию
Спасибо, неделю выбирал, что взять себе из круизеров на первый сезон, теперь точно ищу этот!
У меня такой, с октября)))) ток с прямотоком по веселее звучит, лайк....
А я 650-ку взял по цене 400-ки почти. Мой первый мот.
Как раз купил себе такой, гнал 600км...сел после эндуро ямаха серов 225, а до этого zzr250был.... Так вот... Ну это можно сказать мой первый настоящий мотоцикл! По трассе со скоростью 90-95 расход составил 3.6литра! Просто мега комфортный. Очень доволен! Незнающие думают что тут либо 800 либо литр! Мега мотык!
Хороший обзор вышел!
Среди среднекуботурников есть ещё Хонда магна 500
Так же интересная модель Suzuki марадер - обзоров про него мало...
Если есть возможность где нибудь найти Suzuki madura то тоже было бы интересно, мотоцикл я бы сказал эксклюзивный, когда то было их пару штук на вязанке...
Honda magna 1 поколения, 2-го (super magna) и 3 тья... Тоже интересные моты... Кстати на канале по ним обзоров нет... Хотя это легенды...
Ещё было бы классно посмотреть
Обзоры на какие нибудь старые мото, они поинтереснее как то чем новые...
Третья снята и будет
Первый был такой же мотоцикл, именно Classic, очень доволен им был, 4 сезона на нем отъездил и ничего с ним не было, простой как угол дома и надежный
Какой рост?
@@LAV1985 194
@@LAV1985 но у меня классик был, на кастоме не удобно было
@@alexpech20 я в живую классик не видел, разница есть? Кастом очень миниатюрным мне кажется. Я 185.
@@LAV1985 классик он железный полностью(крылья) и руль там другой, мне удобнее было, но с твоим ростом и на кастоме норм должно быть
Жду обзора на Шадов 750 аэро 2004года и кстати она у меня на кардане и на карбе все как надо
Не нужно ждать, ничего интересного от него не услышишь, один тупой стеб.
Бак таки 17 литров, 15 основного и 2 в резерве
тоже обладаю драгой кастомом 2001 года, потрассе разгонял до заявленного максимума по спидометру 145 км/час, по жпс 135 примерно, и до 120 разгоняется всегда вполне бодро
Привет хороший обзор что надо приезде!! Сам о таком думаю или шадов! На ходу хорошо снят видео на скорости обычной ездил !!если кто быстрей ездит их дольше по трассе собирают!!!доугой скоростной режим опасен как никак два колеса!!!фуру на мостах при 70 так колбасит что быстрей ненадо, успехов!!! Подпишусь!!
Драгстар у меня 2 сезона, 2008 год, карбюратор, выглядит потрясающее , кофры ветровик, дуги ,подножки, ставлю на Дерибасовской вечером, все хотят сфотографироваться, рядом харлеи стоят, а мой с белыми колесами более нарядно смотрится, блестит весь. за 2 сезона 20 тисяч накатал. Масла, фильтра, и прочее по обслуживанию, прекрасный маленький расход (3,8-4,3литры) при скорости 80-100 км/ч ( больше не надо с него выжимать, там уже вибрация начинается. Ездил по 250 километров в одну сторону, вполне отлично, сильно не устаешь. По трассе обгоны надо выверенно делать и понимать возможности байка. Если грузовик 80 км едет, обогнать легко, если 90-100 , уже надо накатом ..Вдвоем 100км/ч легко держит. Для мотоцикла без стекла зачем больше. После 90 км уже начинает сильно сдувать.
Привет! Первый мот был именно такой же классик 400 сс , откатал два года и вырос из него. Второй тоже классик но уже 1100 сс, едет конечно бодрее, но отличается прожорливостью. Сейчас уже три года катаюсь на v- star 650 сс. Да, это то, что надо тем кто уже никуда не спешит и ценит комфорт. Езжу пару раз в сезон на дальняки до 5-6 тыс км. Ни разу не подвел и не доставил проблем. Мощности немного поболе чем у 400ки, хватает для крейсера в 120 без напряга для движка, ну и аппетит гораздо скромнее чем у 1100. Бака точно хватает на 150 миль, у меня американец. Обслужить можно самому в гараже. В общем для меня 650 - лучшее из линейки старов.
Привет! Подскажи, на низах хватает тяги у 650сс, сильно уступает 1100сс?
Насчёт подходит для "тех кто уже никуда не спешит" - это жутко😁
Кайф,спасибо за кинофильм., еду в субботу в Елабогу за своим первым мотом, и это будет драга 400..))
Наконец-то полноценный обзор драги 400!)
Не посмотрел и 5 секунд поставил Лайк. Я один такой ? ))
Не, так низя! Надо взять себя в руки, смотреть и терпеть хотяб до половины кинофильма! Да, это хлопотное дельце, но потом уже не трусцой, а во всю мощь, бежать ставить лукаса!
Нет!
Спасибо за видео, за передачу эмоций!) Интересно как он будет чувствовать себя в горной местности например в Крыму, наверно совсем тяжко будет передвигаться?
Так уж и быть, подписался! В конце концов не так много осталось мотоблогеров
Единственный Чоппер, где Балоны будут использованы полностью. 👌😎
Наконец-то толковый обзор 400!!
Это лучший крузер из четырехсоток!)
Лучший - Булевард 400
@@aleksandrmatrosov1873 Лучший-Вулкан 454
@@nitromoto3424 Не слышал о таком. В каталогах такого нет.
@@aleksandrmatrosov1873 www.motodvor.net/motorbikes/108/
Мотоцикл самый лучший в классе) Немного не хватает скорости по трассе,но вообще это идеал. Там идеально всё.
Посмотрю тогда еще suzuki bolevard 400 или интрудер они еще больше визуально
Согласен он примерно как мой рояль 1300
Трудер 400 бомбический аппарат.
@@LAV1985 750 - вот это бомба.
Привет, ну, во - 1, четырехсотку берёшь для езды удовольствия, а не для гонок, для гонок существуют спорты или что-нибудь помощнее?
Мотик превосходный для тех, кто не спешить.100 крейсера есть - и хорошо. Выглядит превосходно. И для меня бы подошел, только с объемом 1100 😀👍
Сережа, спасибо за киношку. Все супер
ПС: Поздравлять с приобретением новой камеры, после Хорлея,- думаю смысла нет
Я сразу взял 1100
У меня такой же. Один в один. Год назад купил Тридцать лет не сидел на мотике. Катаюсь раз в пару недель. Все ок
чёт кинцо коротковато вышло. мнение чисто на впечатлениях. а где инфа с форумов, отзывные кампании итд? бруклинский мост в конце концов!!!
Да,больше эмоций в етом кинофильме. Тоже не хватило)
А мне понравилась подача больше чем обычно.
Я думаю Серго внимательно вначале изучил форум прежде чем хотеть этот мот, так что там все збс
какая инфа, этот мот легенда надежности, все с ним прекрасно, купил и ездишь себе, масло меняй,та фильтра и резину.
Дважды отсмотрено! Кинофильм прям очень хорошо! Смотрел с улыбкой на лице))) спасибо большое!
Продолжим коменты набивать Серёге тут😀если бы на него прямоток я б с его скоростью смерился точно
@@kostafan826 а вот я не стал бы ставить прямоток на него, чтоб активно ехать на 400-ке надо постоянно крутить, а на громком выхлопе будут уши бо-бо!
@@АляксейДзюба тоже верно, не подумал как то, а в Беларусии сильные ветра? И в целом я думаю у вас холоднее чем у нас на кавказе(сейчас днем до +18 , ночью +8) так вот , другу без ветровика норм? У вас то хоть какой но есть
@@kostafan826 мы с Москвой в одной полосе живём. Сейчас днём у нас +8/+6))) Не особо ветренно)))
@@kostafan826 ветровик есть оригинальный, снят за ненадобностью))) Заметь, прискорости 120-140 ветер Серёгу не донимал)))
с трудом он ощущается полноценным мотоциклом. 1-4 перещелкиваешь моментально, а на 100+ на пятой раз в несколько минут постоянно пытаешься найти шестую, ибо чувствуется, что движка еще хватает, а обороты уже задираются под 6к. шесть лет уже на нем катаю, и до сих пор не привык. иногда даже закрадываются сомнения, что пятая отвалилась.
Эх был у меня такой только не классик а кастом. 2 сезона откатал 13 и 14 года. Мотик прикольный и дружелюбный к новичку. Я на нем почти 150 км/ч разгонялся по трассе. Но возможно классик просто тяжелее из-за навесного.
Мой первый мот был именно 400 classic. 3 сезона. Вид огонь. Большой относительно и дутенький!!! Мои критерии при выборе были: воздушка и кардан. И ни фига он не тяжёлый мне худому 73 кг с ростом 183см норм. Вот сейчас vtx1800 тяжеловат. Да после vtx драги рулятся как мопедки и это так здорово!!! Yamaha Drag Star огонь!!! В любом объёме!!!
Мне с ростом 165 см и весом 51 кг лёгенький)
*я когда-то ездил на драге 650 - огонь, а главное что 400ка не отличается вообще. очень класно смотрится. рекомендую!*
У нас в Красноясрке -44 я что бы согреться и не замерзнуть включил этот кинофильм )))
Это аномалия, скоро потеплеет
Да ладно мы вообще спалили бабушкин сервис что бы согреться
Интрудер 400 VL classic (не путать с VS) больше по размеру,больше бак,есть версии на литье,один карбюратор,4 клапана,водяное охлаждение.И как по мне он просто красивее,наверное потому что больше.Особенно рестайл нравится😍 Редкий достаточно аппарат,но если найдёшь на тест,приятно удивишся)
За эти деньги можно 800ку взять
Ну, наконец то на мой мотик обзор прилетел! Класс. Я только по городу езжу, вполне себе. Отдельный лайк ос за музыку!
Спасибо!!! Раскажи тогда уже и про 650ку !!!! Чтобы закрыть вопрос) так сказать!))
Есть обзор. Есть сравнение 650 и 1100. Все для вас, только полистай видосы
Всё есть! Смотрите в начале)))
1100 надо брать. Не дикая мощность' как раз в самый раз даже для новичков.
Владел им 4 сезона, проехал 32000 , за ети км менял только масло свечи фильтра , сменил зад резину один раз, отрегулировал кламана раз и прочистил карбы все, супер надежный
На 400 драге ( и не только на ней - хонда , сузуки ... тоже ) мотор короткоходный . И что бы компенсировать недостаток мощности , максимальный крутящий момент приходится на 7500 оборотов , в отличии от длинноходных 650 и 1100 - где момент уже на 3500 оборотах. Поэтому передачи на ней длинные , на второй разгоняется до 80 км/час спокойно. Движок любит обороты и не стоит боятся его крутить - для динамичной езды и до максималки он тогда быстрее и шусьрее разгоняется . Главное надо понять , что мощной тяги на низах он никак не выдаст и разгоняться нужно до отсечки на каждой передаче ! Ну или спокойно чих-пыхать , гордо посматривая на обгоняющих соратников ))
После визга "130")) лайкнул и подписался!
СПАСИБО за классные обзоры. Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat
Огромное спасибо за кинофильм! Обожаю драгстар, ностальгия. Мой первый мотоцикл, который отслужил мне 2 года, теперь друг 3 сезон ездит, и менять не собирается
Сузуки интрудер классик 400 бак 17 литров, до лампочки проезжал 350 км. В поезде не хватало с литровыми мотоциклами максимальной скорости 140км. максималка. Но был очень удобный и лёгкий и управляемый. Сейчас у меня райдер и очень от него кайфую )))))))))
Мой первый мот)
Был куплен в начале лета, спустя 2800км могу сказать, да....мало мощности, но для города он ужс какой комфортный и хватает за глаза. Как было сказано в видео....если не избалованный то сезона 2 будешь катать в кайф!)
++++
Байк для первого раза самый раз
Как она на дальняк? Хочу для спокойной размеренной езды взять) на следующий сезон
Если ток оч спокойная езда нужна ☝🏼
@@SamBelony Спасибо за совет)
Даа не хватает нашего друже
Приветствую. Просмотрел половину видосов Артёма, и учитывая его характер, скажу что он сказал бы "ОХЕРИТЕЛЬНО!!")). Сергей, продолжение дела Болта шикарное, заебест воопщем))
Драга - это первый круизер , на котором я прокатился , и мне он очень понравился. Я бы такую купил , были бы деньги.
Бери драгу, я 2 сезона накатался, буду уже смотреть 1100.
@@leaderml508 Взял?) хочу сразу клитор взять себе, хоть и первый мот. чесотка боюсь быстро надоест.
Являюсь владельцем драги 400 в данный момент. Бегает заметно шустрее Вашего образца, 130 разгоняет легко и дальше немного тяжелее 140, даже со 2 номером. 5я передача работает. Но вот если влепить на нее ветровик, посадить 2 номер и нагрузить жопу вещами - начинает ехать максимум 120, а на горку скорость будет падать до 100-110. Не хватает мощности ему :-( В остальном с обзором согласен. Очень приятный мотоцикл, особенно с не стоковым выхлопом!
Рассматривал драгу, но не... На Стиде за два сезона около 18к км пробег. Всё норм!
Какой рост у тебя?
Согласно, Стид-хороший круизер, и проходимость лучше чем у Драг Стар. 👌
@@LAV1985 175/178
@@HaliGali88. я 186.(
Спасибо очень душевные видосы у тебя.!)
Снято как кино, так лампаво, дороги, природа вечереет,закат... Какие то фильмы старые вспомнил с моцыками , каеф ....
Хорошее видео, спасибо. У меня пока нет категории ,,А,, иду весной открывать. Давняя мечта ,чеппер,, думаю возьму драгу летом ,только кастомный хочу . С выносом вилки.
Сделай обзор на Кавасаки вулкан в комплектации дрифтер, очень красивый мот, в стили Индиана!
Кусок ломучего и редкого ГОВНА
"ДЕВОЧКОВЫЙ" тест - топ! Надо делать всегда, сейчас жене выбираю мот, очень тяжело определить на чем ей будет комфортно в плане размера и веса.
"На ходу он ощущается полноценным мотоциклом. Нравится!" - вспомнился Борат. Особенно в сочетании с прошлыми видео "А это какой-то Хонда. Боль в моя дырка задница!" ^_^ Но, если серьезно, надо полноценный фильм по Электричке!
Заметил такую вещь. Есть каналы на Ютуб, где сначала ставлю лайк, а уж потом смотрю!!! Этот канал как раз из них!!! Приятного просмотра! Серега, спасибо!
Болевард 400 бы потестил! Интересно твое мнение о нем!
Нормально по трассе, ограничение 90, 100-110 крейсер, обгонять фуры и медленных не проблема, если без экстрима. В день при желании можно проходить до 600 км, можно и больше
Прекрасный аппарат надежный красивый а то что не быстрый так тише едешь целее доедешь спасибо Вам за видео
Ездил на 600-ке, один в один урал (воздушник, кардан, 2цилиндра, даже звук такой же.
Только надёжность в сто раз выше.
Единственное на 5-й день путешествия жопа уже деревенеет (подножки впереди, сидишь нажопе, не встать), а ехать ещё пять дней! Уже думал дополнительные подножки вниз поставить.
Но конечно это афигенный аппарат, можно много тысяч проехать и менять только масло, никаких поломок вообще!!!
Крейсер 100, максималка 140, кайф)))
шадовку драгу и интрудера в ряд ставить и сравнивать
Только драга, остальное ломучее ГОВНИЩЕ
@@andreyshcheglov7212 не ври хонды не ломаются никогда
Эх, вспоминаю свой первый мот, у меня был такой же. Хороший мот. Кардан вещь. После того как я взял мот на цепи я понял какой крутой драг стар. И мой 150 ехал, но это был 2000 год, а мот был 96го.
Спасибо,ждал обзорчик на четырёхсотку, очень на нее заглядываюсь из-за цены как раз,т.к. Харлей пока не потяну...
Дайну какую нибудь идеально бы🤤
@@МаксЗамахов тта,за счастье бы было!)
45 лет, дети взрослые, созрел для свободы))) Какой мот посоветуете первым для бородатого старого металлиста ? рост 170. Присматриваюсь к Булеварду. Кошелек в районе 4500-5000 зеленых.Спасибо
Тут ток одно правило - брать че нравится
Остальное не важно
@@SamBelony Да вас как насмотришься, то все нравится 😄
@@ironscrotum9415 что взял в итоге? 😅
@@Mr4E4ETKA YAMAHA XVS 1100 silverado 2004 г.в. Пока для меня : большой, стремный, но очень офигенный ))))
На всех устройствах в доме, лукасы прожаты, запущенно и успешно просмотрено. Так сказать
Глянул цену и малость офигел, особенно порадовал вариант в питере, 2008г за 360к...
Я в Беларуссии посмотрел и охренел в среднем на 1000 $ дороже чем в России вот теперь думаю кинуть объявление в беларусию))
Машину 12-14 года можно неплохую взять за эти деньги
@@ПетрКузьменко-к3э ну да ну да нексию в максималочке)))
У меня был Suzuki Intruder 400 classic 2006 года, по размерам абсолютно такой же, как Драга, поэтому нельзя сказать,что только у Ямахоу полноразмерный мот, а бак на нем 18-19 литров, мощности также на обгонах не хватает, особенно если перед тобой едет фура под 100ку, то практически каждый обгон сопряжен с риском.
Олин момент только , интерьер 400 самый большой и тяжёлый Мот из 400ок, он больше и тяжелее драги .
Найди Dominar 400. Хочется и на него обзор глянуть, раз уж малолитражки пошли )))
Хочу теперь такой мот... 👍
Бери, не пожалеешь. Но станет скучно после 1, 2 сезона. Даже новичку. Но зато потом есть ЛитроДрага! ;)))
Расскажу я тебе человек Сережа смешную историю о Драге 400 и Дайне :)
Около 10 лет назад, когда мы только-только начали кататься на Харлеях (нас было очень мало и нас называли "сектантами") то стояли мы втроем на трех ХД на местной "Смотре". И вот стоим мы, вокруг куча японских мопедов, народ рассматривает Харлеи. И вот подходит к нам одна девачка, и далее диалог (Д-девачка, Мы-мы):
- (Д) Хеллоу парни... а это Харлеи настоящие?
- (М) Эээээ... в смысле? А что, есть сомнения?
- (Д) Ну... какие-то они...
- (М) Какие?
- (Д) ну... сколько объем? (показывает пальцем на Дайну 88")
- (М) Ну это.. по нашему 1450 кубиков
- (Д) Ого! А размером он меньше чем мая Драга 400!!! Почему? (показывает пальчиком на Драгу в стороне)
- (М) Эээээ... девочка, что ж тебе сказать то... Ну вот как ты думаешь, и кого из нас наебали? )))
Вот она такая. Как жирный кинг
Ну помнится мой 400сс стид бело-синего цвета привлекал внимания больше нежели 1500сс вулкан друга в черном цвете). Тоесть фоткаться хотели именно на моём)
Благодарим! Белых дорог!
Даже не смотря уже РЕСПЕКТ ахахаха
ГОД изучаю и любуюсь драгой и именно ее мечтаю купить
Прям в тему видосик!
Все, печеньки набрал - смотрим!
Отличный мот, взял 1100 как первый мот и все хорошо
Купил в начале года Драгу 400 но только кастом. 2005г. Ну мой прет 140 иногда а так паспортные 135 всегда. Но по трассе все равно муторно обгонять. Но в городе рулится как велик ) Очень послушный и добрый к хозяину мот. Несколько раз за сезон пережимал тормоза при экстренном торможении - прихватывало задний тормоз и колесо уходило в юз, но очень плавный и контролируемый. центр тяжести низко-ощущается легким. Для мальчика ) Но забывать выставлять подножку не советую, если поздно спохватится все равно удержать тяжело все-таки это реально полноразмерный крузер и свои 230 кг в нем есть.
Купил драгу 400, и сразу поехал по Европе. Проехал 6300км, ощущение суппер. Катал три года, порвался трос сцепления и в лапке переключение передач отломалась сварка. Вс' больше никаких проблем. В альпах клал несколько раз на подножки в повороте на малой скорости. На трассе клал на скорости , нормально держит дорогу. Крейсер 120км максимум накрутил 140(без нажопници). Комфорт 100км/ч.ua-cam.com/video/2ZC2EE14o90/v-deo.html
@@PavlovCkUa как может быть крейсер 120 если это его максимальная скорость дальше он уже неохотно набирает и до 140 при без ветряной погоде., крейсер у драгстара 400 не больше 100км/ч, дальше уже вибрация начинаеться. Какой может быть 120, при такой скорости вы его быстро ушатаете, мотор уже ревет, зачем его насиловать. А самая комфортная скорость 80-90 не больше,
при 100км/ч когда долго едешь, так порядка 120-150 км то уже задница начинает неметь. А едешь тише, нету вибраций и можно км 200 проехать не напрягаясь, и расход будет 3,8.
@@vladimirkur такая же херня!
Пушка
Лучший обзор на 4-ех сотку
intruder 400 classic сними. он еще больше
Здесь могла быть ваша реклама, но это всего лишь мой комментарий, спасибо за видео
Его разгонять на 4-й скорости надо, тогда и максималка будет нормальная ( у меня на Десперадо так было). 5-я для экономии топлива.
Согласен, так и есть
Неа, ничего там не будет. ;) А с грузом или (не дай Будда!) пассажиром вообще грусть.
Я когда-то хотел взять первым мостиком хонду стид.
Бля, ну suzuki intruder vl 400 же есть. Тот факт, что не рассматривал suzuki не отменяет его существования. С карданом. 17 литров бак. 17!!! Размер 800ки.
Искал этот комментарий. Интрудер поинтереснее.
@@MishynOfficial особенно в ремонте)
Опа, еще не новый год ,а подарок от сереги уже получил,всем скажу ,что подарок мне приподнес сам Ийсус лично👍шикарный обзор так еще и мой любимый сласик. Серег ,а можно еще попросить пару мотов интересных для меня: хочется узнать про 750 выфер последний который так ли он легендарен, а так же про громо кота и катану какую нибудь
Как нибудь сниму
Блин и я теперь хочу этот мотоцикл
Ваня бери, не пожалеешь !!!
Спасибо, приятно было смотреть, очень поднял настроение. "Как он так делает, оп, оп" 🤣🤣👍🏻. Я не смогу что-то дельное сказать про мотоцикл, пока ничего не понимаю, но думаю что у меня будет какой нить тяжёлый круизер. Корабль какой нить😳😂
650 не сильно дороже (у меня была), но крейсер выше, а так 1 в 1, между 650 и 400 отличия минимальны, по моему только ЦПГ, и даже картер мотора такой же. Свою 650 покупал и продавал за 180 т.р. в хорошем состоянии и пробеге в 56000-62000 км. Опупенный мот, но мне не зашёл, я видите-ли люблю с асфальта съезжать. Ах да! вспомнил!!! когда закладываешь повороты, бывает пятками чиркаешь об асфальт.... неожиданно, пугает ))))
В прошлом году смотрел авито на предмет Драги 400 и 650. Охуел от цен на 650, это даже не в половину стоимости от 1100, это были точно такие же цены как 1100. Хотелось спросить у прадованов, и что берут? В то время 180 стоили чесотки, в среднем, можно было найти и дешевле конечно, но интересующий возраст начинался от 180 и заканчивался на 220.
@@pashann732 Всё верно, стоят намного дороже, но один фиг не едут. Смысла сотку переплачивать вообще нет. Лучше уже сразу на 1100 копить.
@@3Sxok3R была мысль взять 1100, но поскольку я езжу по городу больше и чаще, взял по привычке 400, с целью экономии на расходе топлива. 1100 специфический зверь, он тоже не больно таки прыткий (хоть и очень красивый) , тут уже конкуренция поинтереснее, и я бы лучше еще подкопил или занял до 1300, а то и вовсе 1700.
@@3Sxok3R скажу так, выбирая между 650 и 1100 драгстаром, лучше брать Хонду Шэдоу 750. У нее уже будет кардан, в отличии от версии 400, инжектор, расход 4 литра, и ехать она будет не хуже Драги 1100, а может быть даже и лучше, при чуть меньшей цене из-за цифры в ПТС. Так поступил коллега по работе. Хотя у нее, конечно, уже водяное охлаждение.
Приветствую. На чем с асфальта съеэжаете?
Можно рекоменд? На крутую камеру цветокорр бы. Ну или хотябы подкрутить на самой камере фокус илифильтр ув потому что чето как-то не хватает
Ещё один просмотр для пирожочка. Муху жалко,об соньку умерла. Монтаж поправлен.