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How to change the clutch plates on the KTM Superduke 990 LC8
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- Опубліковано 1 вер 2022
- A raíz de una avería en el retén de la bomba de agua, se mezcló el anticongelante con el aceite, lo que provocó que los discos de embrague se contaminaran y a la larga terminen pegandose cada vez que la moto está parada durante unas horas.
A dejarla nueva Fede !!! No dejes de hacer vídeos compañero. Pedro desde Asturias !!
Coño cuanto tiempo Pedro.
Qué haces en Asturias demonio.
@@fbrepair ...me vine con la familia a vivir aquí en Septiembre del paso año y aquí reemprendiendo !! ...poco a poco la cosa va mejor y me encuentro mejor, alejado del calor !! Ya te contaré hermano.
@@arte-nauta Ostia vaya cambio tio.
Pues a ver si podemos vernos pronto.
Por allí tienes cerca alguno del grupo.
@@fbrepair efectivamente !! ...ya hablé con el, pasaré a verle cuando pueda y a Jabato que está en Cantabria !! ...te contaré
Me ha gustado mucho el video y no tengo ktm jeje
😂😂muchas gracias
Enhorabuena por el video. El aceite que ha perdido al abrir la tapa no hay que reponerlo?
Gracias
Gracias por tu comentario.
Pues en principio es una cantidad mínima la que se pierde y dudo mucho que se note en el nivel. Pero para estar más seguro lo mejor es mirar el visor.
En mi caso no se notó la bajada de nivel.
Pero si lo haces con la moto sobre su pata de cabra casi no tirará aceite.
Muchas gracias por el video. Creo que le faltó comentar la razón por la cual se pegan los discos, ¿solamente por desgaste o alguna otra otra razón?
Pues ahora que lo dice tiene toda la razón. No lo comenté.
Concretamente estos se pegaron porque falló el retén de la bomba de agua (con el tiempo suele pasar en los motores LC8 ) y los discos se contaminaron.
@@fbrepair, muchas gracias.
@@diegogermancontrerasfajard6276 De nada
Hola. Tiene mucha lata cambiar las bujias de la ktm 990 superduke????
Buenas:
Pues si. Tiene bastante trabajo porque tienes que quitar toda la caja del filtro de aire y los cuerpos de inyección antes de poder quitar las bobinas.
También necesitarás una llave de bujía muy fina para que entre en el hueco del cilindro.
El depósito de gasolina no es necesario pero si muy recomendable ya que el espacio para trabajar es pequeño.
Ya que te pegas ese curro para llegar hasta ahí yo ya le haría el reglaje de válvulas.
buenas tardes me gustaría comentar contigo algo de esta moto yo tengo una igual como podría contactar para comentar ya que veo que la mecánica se la haces tu
Buenas:
Puedes escribir por aquí, o si lo prefieres mandar un mail al correo del canal.
fbrepar@gmail.com
Espero poder ayudarte porque sólo soy un simple aficionado.
Un saludo
hola amigo saludos desde Italia tengo una modelo 2005 y estoy poniendola en forma ya que le hicieron muchas chanchadas. pregunta numero 1)9km al litro es mucho la tuya cuanto te hace??
2) te consume liquido di raffreddamento? porque me consume mucho segun lo que veo en la mia
3) el manual dice que hay un anillo ademas del que tiene forma conica bien fino en fondo va junto al conico.
Nada amigo estoy muy contento de saber que no soy el unico que tiene este tipo de moto me lamento del cosnumo lamentablemente unn abbraccio forte
Muchas gracias por ver el video y comentar.
Si que consume un poco de gasolina la verdad, pero sólo si vas a una velocidad "no legal" jejeje.
Con depósito lleno a velocidad normal de 120Km/h he hecho unos 220 km y aún no se encendía la luz de reserva.
El problema del líquido refrigerante puede ser por el retén de la bomba de agua.
En los motores LC8 es un "problema" típico.
Debes abrir la bomba de agua y sustituir los dos retenes y el eje ( ktm vende el kit de reparación). Lógicamente debes cambiar el aceite y el filtro si tu problema es el de la bomba porque se mezcla el aceite con el agua.
En mi moto eso provocó que los discos de embrague se contaminaran y se pegaran, por eso tuve que cambiarlos.
Espero que te sirva de ayuda.
@@fbrepair bueuna autonomia supeer ! haahah hoy sabe que me entere de que a los discos de embrague no le llega ACEITEEE la puse en marcha sin la tapa y nada estoy investigando porque no le llega haceite vi que en la parte del pinon hay un chicler capaz esta tapado. la moto suena como una ducati a embrague seco ahahahahah un abrazo saludos
el aceite estaa limpio uso motul 710ù y esta muyy rojo no se ve mezclado capas tengo la junta de la tapa de cilindros picada y se filtra a la admision pero no al aceite boh non lo so hahaa
@@lucasmeuratAudiSportMeccanica El chiclé del piñón no influye en el embrague.
Tiene debajo del filtro de aceite, en la parte izquierda de la moto un tamiz para filtrar los sedimentos metálicos.