Ensamble del embrague “SLIPPER CLUTCH KTM DUKE 390” utilizando los manuales (Partes y servicio)
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Recuerde que este video solo tiene como objetivo observar como con la ayuda de los manuales de partes y servicio, con algunas bases técnicas teóricas y principios de metrología puedo realizar el ensamble de este sistema “Embrague “respetando el paso a paso dado por el manual de servicio e interpretando la correcta ubicación de cada componente observando el manual de partes.
Recuerde que el diagnostico de los componentes esta explicado en videos anteriores y que algunos de estas partes del embrague utilizado para esta práctica están defectuosos y deben ser remplazados.
Te invito a observar los videos anterior:
Principios básicos en la transmisión de potencia
Solución de averías en embragues deslizantes parte #1
Solución de averías en embragues deslizantes parte #2
Ya que son vitales para entender el siguiente video.
También quisiera aclarar que No se recomienda encender ninguna motocicleta empujándola, pero en caso de emergencia estas que utilizan embrague anti rebote pueden ser encendidas empujando el vehiculó en una marcha entre 3 a 5.
Lejos el mejor video de todos los que hay… Gracias amigo por gran enseñanza
Muy buen video la nitidez del vídeo y la explicación cuando ve un vídeo en UA-cam pienso que es para aclarar alguna pequeña duda, pero hay personas que creen que los vídeos de UA-cam son como un curso de academia, y ni en la misma academia se aprende todo la práctica se va haciendo día con día.
Muchísimas gracias y enhorabuena por la video, por lo que he podido observar la 790 adventure 2019 monta el mismo embrague y me ha servido muchísimo la explicación para reparar el mio. Saludos desde España.
Hola los felicitó muy buen vídeo donde se puede conseguir este manual de servicios?
Hola. Felicidades. Exelente video y muy bien explicado. Solo una duda o pregunta. El último par de discos que se ponen en la tapa opresora, una vez instalados con la corona, los resortes y la placa de los tres tornillos, es decir ya todo instalado, es correcto que esos dos últimos discos queden con algo de separación con respecto a todo el juego. Agradezco su respuesta y en verdad que agradezco el video.
Muy buen día
Nos alegra saludarlo
Si señor así es como lo indica para la instalación de los dos últimos discos es mucho más fácil.
Bueno mi brother buen video con todo el detalle así tiene que ser
Saludos desde República Dominicana. Aplica igual para la adventure 250? Y muchas gracias de ante manos!
Gran video, una pequeña pregunta se que es una KTM pero creen que pueda seguir este video para el armado del clutch de una dominar 400 2018 ñ, de ante mano muchas gracias por tremendo video
Muy buen día
Muchas gracias por su comentario
La idea es seguir proporcionando este tipo de videos con diversas motocicletas pero lastimosamente todo este trabajo con lleva mucho tiempo que nuestro equipo deben invertir y por ende dejan de facturar y por ello es de vital importancia que nos ayuden suscribiéndose al canal, activar la campana de notificaciones y seguirnos en las diferentes redes sociales Facebook e Instagram.
Hola buen video pero te faltó un detalle con respecto ala posición de los discos conducidos también llevan un derecho ya que el modificar la instalación también modifica la respuesta a la hora de arrancar gracias ( por favor corrígeme si me equivoco )
Excelente video saludos desde México, me surge una pregunta mi hermano, este procedimiento aplica para la dominar 400 UG? Vaya hasta donde entiendo ambas motocicletas comparten la base motriz.
Exelente explicación 👌
Muy buenos días amigo Jorge
Nos alegra saludarlo
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Es el mimso que la Dominar 400 ?
Buenas noches amigo q medida es la copa de la tuerca izquierda q asegura la corona? Muchas gracias
Este sistema de slipper clutch se le puede instalar a la Duke 200? Mi inquietud es si las estrías de la porta discos es el mismo en la 390 y la 200? Agradezco su respuesta 👍🏻
Hola una consulta, el pin queda libre? No es algo que queda ajustado a la manzana de clutch?
Very helpful.. Thank you.
Muy bien el vídeo
Gracias por su apoyo al canal.
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Espero encontrarnos en un próximo video.
Amigo tengo una consulta... Compré el kit de clutch por que el de mi moto está malo, el asunto es que vienen 4 discos delgados y 3 de los mas anchos. Yo veo que no debería ser así, deberían ser 4 anchos y 3 delgados.
Hay algún problema en instalarlos así o no me lo recomiendas? Que problemas puedo tener?
Muy buenos dias
Nos alegra saludarlo
¿Quisiera saber de que motocicleta estamos hablando y el modelo?
Ya que la forma y características de los discos tienen una razón de ser.
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Hola. Mi motocicleta perdió potencia y cuando aceleró de repente se pierde velocidad. Será que cambiando las pastas se componga? O toca cambiar algo más?
Nombre del libro
Hola buenas tardes, me siento un poco confundido con la explicación. La moto Duke 390 2014 no trae slipper clutch, pero en este video explica como emsamblar el sistema de clutch como si ya trayera slipper clutch de fabrica, me indica si lo que hacen en el video es solamente instalar el sistema de clutch o hay algo distinto que hacen para activar el slipper clutch?. En todo caso la moto deberia venir armada de fabrica a como ustedes la arman en el video, muchas gracias por responder.
Slipper clutch lo trae la Duke 390 de modelo 2016 en adelante
Tengo una DUKE 390 2013 por ende no tiene slipper clutch y quisiera ponérselo alguien sabe si solo cambiando del cubo hacia fuera (pastas etc) basta o hay que cambiar la corona
La hacés re larga...
Donde puedo conseguir el manual de servicio?
Muy buen día
Nos alegra mucho saludarlo
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Gracias. Francamente ayudaría algo más concreto. Mucha “paja” y faltan detalles y énfasis en posicionar las caras del lado correcto, ni las marcas para alinear, ni los torques especificados.
Gracias por su opinión , respetable su opinión .
Pero la gran mayoría No piensan igual.
Como van las caras de los separadores?