Nico, un consejo para los editores: En las miniaturas de YT saquen el borde rojo alrededor de la imagen porqué parece que es un video ya visto. Desde ya muchas gracias!
Hola Nico! Soy fanático acérrimo del Fiat 600, pero siempre me encantó el Dauphine/Gordini. Tuve muchísimos años mi Fiat 600 R ´74, y lo tenía bastante mejorado: 150kmh con leva STD. Una vuelta yendo a Ruta 2 desde La Plata, me crucé un Gordini, y no lo podía alcanzar! No se me escapaba, pero me fantaban siempre 2 o 3km/h para igualarlo! Cuando por fin lo alcanzo y paramos, veo que lo manejaba un hombre de unos 55 años (yo tenía 22 en ese entonces, hace otros 22) y hablando le pregunto ¨Es un Gordini código 1093, ¿no?¨ JAJA!!! El tipo se asombró que conociera lo que era, y me dice que si. estaba inmaculado y totalmente STD ese Gordini 1093, y les digo que CAMINABA, obviamente teniendo en cuenta el año y el tipo de cochecito que es. Pero yo con mi 600 mejorado, apenas si lo igualaba, siendo el Gordnini un coche más grande. Saludos!! Y seguí con estos videos de las Glorias de la ¨Vieja Guardia¨!!
Hola Nico, este motor se empezó a usar en los Renault 4/4 de 1949 y se usó hasta en los R5 de los '70, increible; y ni hablar de como se usaron en las categorías zonales hasta los años 2000. Impresionante el rendimiento que le sacaron con esas bielas flacas, cigüeñal flaco, 3 bancadas y un Block que parece débil pero no lo es. Merecido homenaje a ese noble motor.
El Gordini era la versión potenciada y con caja de 4ta del Dauphine ("Delfina", en francés) que venía con caja de 3ra. Gordini era para Renault, lo que Abarth para Fiat. Tuve un Gordini en un Burro Buggy. Con el mismo motor 850, el Dauphine tenia 27 CV DIN, y el Gordini 34 CV DIN. Luego salió la versión de competición, de 1.093 cc, pero esa es otra historia. Abrazo desde la Patagonia !
Hola tenes razon en todo menos la version 1047, que se referia a un codigo o algo del modelo siempre fueron 850cc , pero casi todo el mundo penso que esa era la cilindrada
@@julianrojas8150 ¡ Tenés razón ! Acabo de mirar en "Test del Ayer". Están publicados los 3 test (realizados entre 1962/1965 ): Dauphine caja de 3, Gordini caja de 4, y 1093 (que es un 850 cc con alta compresión, leva, otro carburador, etc).
Nico: con un Dauphine con caja de 3 velocidades como venia en el ¨62, mi viejo nos llevaba a Córdoba a 115 km sin parar desde Haedo, y el renocito no se quejaba... gran motor. gracias por mostrarlo.
muy bueno. me inspiré y empecé a arreglar motores de de cortadoras de pasto de 2 y 4 tiempos todos modificados, mas adelante te mando un video. motores chinos modificados para que duren toda la vida. soy ingeniero agrónomo, nada que ver. saludos desde villa iris.
Se lo acabo de pasar a mi viejo. Tuvo 7 Gordini, fué su primer auto, en la actualidad logró comprar un 1093. Belleza, muchos recuerdos, gracias Nico. Hacete un video del VW Escarabajo Boxer que fué mi primer auto.
Mis comienzos como mecanico !!! Eran un fierrito bastante interesante. Mi tio era mecanico y tuvo un Gordini. Empece haciendole la parte electrica y termine haciendole desde mecanica hasta la chapa y pintura Que epoca caramba !!! Tenia 14 años.
Justamente ayer vimos un Gordini con mi hijo en san justo,estaba inmaculado, cuando le dije a mi hijo que ese auto debe ser de los cincuenta no lo podía creer,se quedó enamorado,era una hermosura, excelente video Nico,muy bien explicado cómo siempre
Nic, qué recuerdo!!!! Tuve un Dauphine '65 im-pe-ca-ble (lo compramos usado) en el'95 creo... Tenía visera y en las ópticas también, color crema. Hermoso. 😊Qué satisfacción nos dió! Nuestra primer vacaciones a la costa, y de ahí a Cordoba. Se nos pincho el radiador...y el pequeñín tomaba agua que le dábamos a cada rato, hasta que encontramos un taller de radiadores. El tipo lo soldó, y a seguir disfrutando!!! Jaja recuerdo que la palanca chillaba al ponerle la primera...! Las madres del jardín de mis hijos me habían bautizado "" Penélope glamour" la de los autos locos.. jajaja Gracias por mostrar esta reliquia Nic! 😊
Nico mí viejo tuvo uno.... lo compro 0km en 3 años le clavo 100.000km. solo afinación y tren delantero. El nombre del Motor era en Francés VENTOUX. A diferencia de su competidor el Fiat 600.....no calentaba y si hacías el motor comprabas conjunto armado y salía más económico que el Fiat. El Gordini Nico tenía 4 marchas, 3 tenía el Dauphine. Más confiable sin dudas el Gordini. El modelo más bonito de 1969 hasta que se discontinuó.
Se pianta un lágrimon El primer auto que tuve y lo restauramos con unos amigos, creo avanzado para su época. Cebador automático, el sistema de refrigeración que le entraba por el costado de las puerta y su andar una belleza. Obviamente mejor que el 600, además soy fanático del Rombo. Abrazo
Excelente Nico, me hiciste recordar mis 15 años, el primer motor que desarmamos, poca sabiduría, pocas herramientas y mucha audacia, tenía tanta mugre y sumado a nuestra ignorancia, no podíamos aflojar las tuercas de la tapa de biela, no nos entraba la llave, conclusión le volamos lo que pensabamos era un bulon, ahí descubrimos los seguros 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hola Nico! Gordini se llamaba la gama deportiva de Renault. El auto se llama Renault Dauphine (se pronuncia dofín, y quiere decir delfina). La versión deportiva era la Gordini. También existe el Renault 12 Gordini, un 1.6 muy copado. Que no lo trajeron a Argentina porque traía dos carburadores horizontales y era muy caro. También radiador de aceite. Y en vez de eso trajeron el Alpine que era más barato. Rendían muy parecido. Saludos desde Córdoba!
el motorcito ventoux!! que hermosura, mostra mas de ese motor !! mostra la tapa que tb era hermosa!! si mal no recuerdo traía cascada de engranajes (3) y el del medio era de micarta, que era como una resina plastica!! la altura del saliente de las camisas era clave, si quedaban bajas soplaba junta si quedaban muy altas jodias el asiento!! compararlo con el fitito es muy cruel, fiat le metio todas las fichas al 600, y renault trajo el 4L que inicialmente tb tenia ese motor, para mi el dauphine o gordini era mucho mas cómodo que el 600 y mas confiable , no tenia manchones, si mal no recuerdo traía como una cañonera articulada con crucetas....
Estoy arrepentido hasta el día de hoy por lo que le hice a mi Renault Gordini con motor VENTOUX , lo desarme para armar un buggy burro ,muchos hicimos lo mismo y hoy ya casi no hay Gordini ,y los que quedan valen carísimos porque quedan pocos , saludos ,buen video 👍
Nico, el jueves viniste a mi laburo, al Nacion de Virreyes y no me dio para saludarte ! Para cuando vuelvas ya sabes que tenes un seguidor ahi adentro 💪🏻 Un gustazo tenerte por ahi. Manda un saludo para los pibes del Banco 😂
Como te va Nico,! me sacaste una sonrisa con ese motor , mi viejo tenia un Renault Gordini cuando era chico... Yo tuve un renault 5 año 81 y tenía el mismo motor con varias mejoras como cadena de distribución fue el primer motor en el que metí mano y tengo buenísimos recuerdo, gracias por este video. Saludos
Me primer auto, sali un fin de año a festejar sin registro. Eramos 4 recorriendo toda la capital visitando boliches con el Gordini. Hermoso, tenia los platinos cansados y lo teniamos que empujar. Que recuerdos. Excelente Nico Gracias!!!
5:03 Me gusta ver el cuño de Persan adentro de ese piston! La gente de Persan siempre fue muy copada y amable con los locos que pedimos cosas raras para armar engendros de competicion jajajaja!!! Abrazo Nicooo!!! Me vuelvo loco un Gorrrrrrdiniiii!!!!!!!
Fenómeno Nico, gracias por traer esta leyenda. Si no mal recuerdo ganó el fiat 600, se fabrico más años tb, pero Renault también hizo mucha con el R12 del cual veo que tiene muchos ingenios de ese gordini. Abzoooo
El fiel motor de Renault la verdadera máquina de guerra yo tengo un Renault 19 1.6i solo le hice aros, metales y bomba de aceite lo hice hace 4 años y todavía sigue dando batallas
Un grande. El primer auto que compre fue Dauphine 1093 caja de 4, se lo compre a un amigo en el 93 y lo hice arenero. Caminaba 80 90. Decian que tenia poca estabilidad en las curvas. ( el auto no el arenero)
gracias Nico si es de 3 marchas es Dauphini no sé cómo se escribe el Gordini ya tenía 4 aprendí a manejar en uno de esos muy lindo auto para la época, me has traído lindos recuerdos ya con mis 54 años 👍💪🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Excelente Video Nico. Te paso un dato que por ahí les interesa. El dauphine traía 28 hp y el gordini 🇦🇷 lo llevaron a 40hp con mejoras en la tapa de cilindro y distribución más cojuda. Después venían unos kit llamados 1093 qué lo llevaban a 60hp
Buenos días, siempre se dice que la distribución con engranajes es ruidosa, si, pero... recuerdo opiniones de los test de parabrisas donde decían que el motor era tan silencioso que costaba darse cuenta si estaba encendido. Tiempo después, mi viejo compró un R 4 con el mismo o parecido motor y si, era súper silencioso.. Saludos, lindo video
Nico, no sabés de la historia de Renault Argentina: la fabrica la levantó un empresario norteamericano llamado Kaiser, allí se fabricó el Kaiser Carabella y las distintas versiones del Rambler, uno de esos modelos fué el Rambler boca de pescado con motor Tornado de 4 bancadas de donde nació el Torino (diseñado por Pininfarina en Italia), Renault quería expandirse en Sud América y le compró la fabrica a Kaiser, hasta hoy...
El jepp ika copia del EEUU salió con 4 cilindros motor continental y había de 6 cilindros para las Estanciera,nada que envidiarle alos motores gringos !!!! 💪💪💪
Muchos motores fueron diseños por industria Kaiser arjentina, Valiant 1 y 2, motor continental 4 y 6 cilindros, después surgieron mejoras por los ingenieros arjentinos como los "tornado" de 4 y 6 bancada bajo licencia de Renault,eran motores con baja compresión que podían funcionar con NAFTA común,que hoy en día no existe....al tener un largo recorrido de biela y pistón funcionan con cualquier cosa,el que no uso un Torino o un rambler o un falcón o Chevy....con tiner,agua ras,o querosene con una serpentina en el caño de escape antes de ingresar al carburador que no opinen !!! 🤭🤭🤭💣💣💣💪💪💪
Uuuh la herejia que habremos echo en esa epoca con los gordini y R4, motor irrompible, siempre y cuando revisaras el agua, el fiat era una mantequita siempre se rompia algo se recalentaba
Amédée Gordini fue un ingeniero italo-francés que tenía su propia compañía y llegó a tener equipo en la F1. En 1958 Renault lo contrató para que maneje la parte de motores, la preparación de los mismos, hasta que le vendió la marca a Renault finalmente. El Gordini era la versión deportiva del Dauphine (como alguien dijo, se pronunciaba Dofín, por lo menos en estos lares). Saludos.
hola Nico que bueno ver a este hisorico cojudito en "nico de los motores"o uve un dauphine 1962 , un gordini 1968,con tapa mejorada otro carburador mienras que el primero era un solex 28 ibt,el 68 era con cebador climatico solex 32 pbic, 35 hp mu silenciosos eso que al gordini le puse picopato basante kilombero
Nico te hice caso: empecé a usar el A2 de Moly en mi 207 1.4hdi con 178mil km y, lo siento con mejor andar y mejoró aun más el bajo consumo de gasoil de este cojudito motor. Además de sentirme más seguro ante cualquier eventualidad. Saludos!
Hermoso loco, q lindo, mi consulta es, no se llamaba Dauphine y la version "sport" era al Gordini? Q tenía unos caballizzzos más d power, quizas le erre, en fin, me encantan tus laburos Nico y las explicaciones para los q intentamos entender un poco más d mecanica ❤❤❤
Fue tan significativo es este auto en la el pías que afuera se lo denomina el creador de viudas. Increíble el auto con motor trasero (con todo lo que eso significa) un pedazo de historia. Es invertible la conducción de esta cosa.
El nombre original del auto es Dauphine. Gordini es en Francia como aca IAVA, versiones deportivas (existieron alla Renault 12 Gordini, entre otros). Dauphine se dice DUFIN.
Hola Nico Delos motores te puedo hacer una pregunta . Quiero saber si se puede hacer el cambio de caja automática a Manual de un mazda 323 glx .del año 94 . Y si es costoso
DAUPINE Y GORDINI NO ERAN EL MISMO AUTO DE AFUERA ERAN PARECIDOS PERO HABIA UNAS SUTILES DIFERENCIAS COMO LA CAJA DE CUARTA EN EL GORDINI EL CARBURADOR Y LOS ANCLAJES DE LA CAJA Y OTROS DETALLES PEQUEÑOS PERO ENTRE TODOS HACIAN MUY SUPERIOR AL GORDINI +
Nico Te cuento yo estoy restaurando el motor de mí Gordini 69 conocido como gama sport 41 hp El cigüeñal quedó en 0,10 Me asesinaron con los Cojinetes de bancada El arbol de levas todavía está sobre el block sin bujes Si le das el uso que corresponde te recorres el mundo !!! Soy amante del Fiat 600 y del Gordini Y tengo ambos Sin ofender a nadie el Gordini es mucho mejor En tema suspensión Tiene unas cruzetas indestructibles en los palieres El motor se banca más la temperatura El baúl era enorme para ser un auto pequeño El Fiat es un motor más vueltero Ambos autos tienen sus encantos y hoy en día siguen haciendo historia El Gordini era más caro también Saludos desde Sáenz Peña Chaco
Nico Pregunta : después ese escuchar el análisis de nivus ,consulto : existe un ruido que no me gusta , cuando apenas enciendes el motor, como rose o sonido por 30segundos, es normal ; de que se trata?
Bro ayuda por favor!! tengo un Renault Clio, pero ese auto funciona con 15W40 y su antigua dueña le ponía 20W50 y quiero ponerle esea viscosidad ya que a futuro puede dañar la cámara y los árboles de levas, pero me dijeron que debido a los km del carro tengo que seguir usando 20W50 y que si cambio viscosidad puedo dañar el motor
yo sin ser un viejo lobo , creo por lo que veo en la calle que se vendieron muuchas mas unidades de fiat 600 que de este renault , realmente no lo conocia al renault pero fiat 600 veo como para hacer mermelada aun.
![[CASI 0 KM] Renault Gordini 1965 con solo 1222 km Original de Fábrica - Informe Completo - Oldtimer](http://i.ytimg.com/vi/AV6_gp-rcWA/mqdefault.jpg)
1:45 "Cuando algo le da trabajo a la industria nacional hay que respetarlo". Grande Capo! Aplausos de pie!.
Nico, un consejo para los editores: En las miniaturas de YT saquen el borde rojo alrededor de la imagen porqué parece que es un video ya visto. Desde ya muchas gracias!
+1
Aguante el borde rojo
Me pasa lo mismo.
El Dauphin tenía caja de tercera y el Gordini de cuarta, no era lo mismo
Deja de romper los huevos, desde ya muchas gracias.
Hola Nico!
Soy fanático acérrimo del Fiat 600, pero siempre me encantó el Dauphine/Gordini.
Tuve muchísimos años mi Fiat 600 R ´74, y lo tenía bastante mejorado: 150kmh con leva STD.
Una vuelta yendo a Ruta 2 desde La Plata, me crucé un Gordini, y no lo podía alcanzar! No se me escapaba, pero me fantaban siempre 2 o 3km/h para igualarlo!
Cuando por fin lo alcanzo y paramos, veo que lo manejaba un hombre de unos 55 años (yo tenía 22 en ese entonces, hace otros 22) y hablando le pregunto ¨Es un Gordini código 1093, ¿no?¨
JAJA!!! El tipo se asombró que conociera lo que era, y me dice que si. estaba inmaculado y totalmente STD ese Gordini 1093, y les digo que CAMINABA, obviamente teniendo en cuenta el año y el tipo de cochecito que es.
Pero yo con mi 600 mejorado, apenas si lo igualaba, siendo el Gordnini un coche más grande.
Saludos!! Y seguí con estos videos de las Glorias de la ¨Vieja Guardia¨!!
Hola Nico, este motor se empezó a usar en los Renault 4/4 de 1949 y se usó hasta en los R5 de los '70, increible; y ni hablar de como se usaron en las categorías zonales hasta los años 2000. Impresionante el rendimiento que le sacaron con esas bielas flacas, cigüeñal flaco, 3 bancadas y un Block que parece débil pero no lo es. Merecido homenaje a ese noble motor.
El Gordini era la versión potenciada y con caja de 4ta del Dauphine ("Delfina", en francés) que venía con caja de 3ra.
Gordini era para Renault, lo que Abarth para Fiat.
Tuve un Gordini en un Burro Buggy.
Con el mismo motor 850, el Dauphine tenia 27 CV DIN, y el Gordini 34 CV DIN.
Luego salió la versión de competición, de 1.093 cc, pero esa es otra historia.
Abrazo desde la Patagonia !
Hola tenes razon en todo menos la version 1047, que se referia a un codigo o algo del modelo siempre fueron 850cc , pero casi todo el mundo penso que esa era la cilindrada
Yo tuve un dauphine y tenía caja de 4ta, igual que el Gordini... Un cañito era...
@@julianrojas8150 ¡ Tenés razón ! Acabo de mirar en "Test del Ayer". Están publicados los 3 test (realizados entre 1962/1965 ): Dauphine caja de 3, Gordini caja de 4, y 1093 (que es un 850 cc con alta compresión, leva, otro carburador, etc).
@@largo6644 jaja, si yo tambien lo saque de" test del ayer" , saludos desde entre rios
@@carlostruccolo3177 creo que los ultimos dahpine traian caja de 4 del gordini
Nico: con un Dauphine con caja de 3 velocidades como venia en el ¨62, mi viejo nos llevaba a Córdoba a 115 km sin parar desde Haedo, y el renocito no se quejaba... gran motor. gracias por mostrarlo.
Seria genial que el dueño te compartiera un video del vehículo andando y lo podamos ver en un futuro video
Nico exelente 💪🇦🇷 ,arranque a Los 13 años ,como ayudante de mi Viejo, soy del 69 , mi Padre de Escuderia fiat , junto con Reuteman ,
muy bueno. me inspiré y empecé a arreglar motores de de cortadoras de pasto de 2 y 4 tiempos todos modificados, mas adelante te mando un video. motores chinos modificados para que duren toda la vida. soy ingeniero agrónomo, nada que ver. saludos desde villa iris.
Se lo acabo de pasar a mi viejo. Tuvo 7 Gordini, fué su primer auto, en la actualidad logró comprar un 1093. Belleza, muchos recuerdos, gracias Nico.
Hacete un video del VW Escarabajo Boxer que fué mi primer auto.
Mis comienzos como mecanico !!! Eran un fierrito bastante interesante. Mi tio era mecanico y tuvo un Gordini. Empece haciendole la parte electrica y termine haciendole desde mecanica hasta la chapa y pintura Que epoca caramba !!! Tenia 14 años.
Yo tengo a su sucesor, el Motor SIERRA o CLEON -FONTE en un Renault 6 y es una delicia escuchar la garraspera tipica de esos motores
Justamente ayer vimos un Gordini con mi hijo en san justo,estaba inmaculado, cuando le dije a mi hijo que ese auto debe ser de los cincuenta no lo podía creer,se quedó enamorado,era una hermosura, excelente video Nico,muy bien explicado cómo siempre
Nic, qué recuerdo!!!! Tuve un Dauphine '65 im-pe-ca-ble (lo compramos usado) en el'95 creo... Tenía visera y en las ópticas también, color crema. Hermoso. 😊Qué satisfacción nos dió! Nuestra primer vacaciones a la costa, y de ahí a Cordoba. Se nos pincho el radiador...y el pequeñín tomaba agua que le dábamos a cada rato, hasta que encontramos un taller de radiadores. El tipo lo soldó, y a seguir disfrutando!!! Jaja recuerdo que la palanca chillaba al ponerle la primera...! Las madres del jardín de mis hijos me habían bautizado "" Penélope glamour" la de los autos locos.. jajaja Gracias por mostrar esta reliquia Nic! 😊
Nico mí viejo tuvo uno.... lo compro 0km en 3 años le clavo 100.000km. solo afinación y tren delantero.
El nombre del Motor era en Francés VENTOUX.
A diferencia de su competidor el Fiat 600.....no calentaba y si hacías el motor comprabas conjunto armado y salía más económico que el Fiat.
El Gordini Nico tenía 4 marchas, 3 tenía el Dauphine.
Más confiable sin dudas el Gordini.
El modelo más bonito de 1969 hasta que se discontinuó.
Es muy bueno el conocimiento que tenés de lo antiguo siendo tan joven, tengo 60 años de mecánico y te felicito!
Se pianta un lágrimon
El primer auto que tuve y lo restauramos con unos amigos, creo avanzado para su época. Cebador automático, el sistema de refrigeración que le entraba por el costado de las puerta y su andar una belleza.
Obviamente mejor que el 600, además soy fanático del Rombo.
Abrazo
Me gustó mucho el vídeo. Es bueno ver qué le dan cabida a los motores viejitos. Tengo un r4 del 73. Tremendo motor .
Excelente Nico, me hiciste recordar mis 15 años, el primer motor que desarmamos, poca sabiduría, pocas herramientas y mucha audacia, tenía tanta mugre y sumado a nuestra ignorancia, no podíamos aflojar las tuercas de la tapa de biela, no nos entraba la llave, conclusión le volamos lo que pensabamos era un bulon, ahí descubrimos los seguros 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Gracias por compartir esa belleza mecánica
Hola Nico! Gordini se llamaba la gama deportiva de Renault. El auto se llama Renault Dauphine (se pronuncia dofín, y quiere decir delfina). La versión deportiva era la Gordini.
También existe el Renault 12 Gordini, un 1.6 muy copado. Que no lo trajeron a Argentina porque traía dos carburadores horizontales y era muy caro. También radiador de aceite. Y en vez de eso trajeron el Alpine que era más barato. Rendían muy parecido.
Saludos desde Córdoba!
el motorcito ventoux!! que hermosura, mostra mas de ese motor !! mostra la tapa que tb era hermosa!! si mal no recuerdo traía cascada de engranajes (3) y el del medio era de micarta, que era como una resina plastica!! la altura del saliente de las camisas era clave, si quedaban bajas soplaba junta si quedaban muy altas jodias el asiento!! compararlo con el fitito es muy cruel, fiat le metio todas las fichas al 600, y renault trajo el 4L que inicialmente tb tenia ese motor, para mi el dauphine o gordini era mucho mas cómodo que el 600 y mas confiable , no tenia manchones, si mal no recuerdo traía como una cañonera articulada con crucetas....
Estoy arrepentido hasta el día de hoy por lo que le hice a mi Renault Gordini con motor VENTOUX , lo desarme para armar un buggy burro ,muchos hicimos lo mismo y hoy ya casi no hay Gordini ,y los que quedan valen carísimos porque quedan pocos , saludos ,buen video 👍
Nico, el jueves viniste a mi laburo, al Nacion de Virreyes y no me dio para saludarte ! Para cuando vuelvas ya sabes que tenes un seguidor ahi adentro 💪🏻 Un gustazo tenerte por ahi. Manda un saludo para los pibes del Banco 😂
Como te va Nico,! me sacaste una sonrisa con ese motor , mi viejo tenia un Renault Gordini cuando era chico... Yo tuve un renault 5 año 81 y tenía el mismo motor con varias mejoras como cadena de distribución fue el primer motor en el que metí mano y tengo buenísimos recuerdo, gracias por este video. Saludos
Me primer auto, sali un fin de año a festejar sin registro. Eramos 4 recorriendo toda la capital visitando boliches con el Gordini. Hermoso, tenia los platinos cansados y lo teniamos que empujar. Que recuerdos. Excelente Nico Gracias!!!
5:03 Me gusta ver el cuño de Persan adentro de ese piston! La gente de Persan siempre fue muy copada y amable con los locos que pedimos cosas raras para armar engendros de competicion jajajaja!!! Abrazo Nicooo!!! Me vuelvo loco un Gorrrrrrdiniiii!!!!!!!
Fenómeno Nico, gracias por traer esta leyenda. Si no mal recuerdo ganó el fiat 600, se fabrico más años tb, pero Renault también hizo mucha con el R12 del cual veo que tiene muchos ingenios de ese gordini. Abzoooo
El fiel motor de Renault la verdadera máquina de guerra yo tengo un Renault 19 1.6i solo le hice aros, metales y bomba de aceite lo hice hace 4 años y todavía sigue dando batallas
Cuando era chico, mí padre nos llevó a Necochea desde Mendoza en un Renault Dauphine (similar al Gordini).... Toda una experiencia... 4 días de viaje
Nico, te felicito por el contenido. Celebró que hagas videos de motores de autos retro....podes hacer sobre el motor del dodge 1500?? Gracias
Un grande. El primer auto que compre fue Dauphine 1093 caja de 4, se lo compre a un amigo en el 93 y lo hice arenero. Caminaba 80 90. Decian que tenia poca estabilidad en las curvas. ( el auto no el arenero)
gracias Nico si es de 3 marchas es Dauphini no sé cómo se escribe el Gordini ya tenía 4 aprendí a manejar en uno de esos muy lindo auto para la época, me has traído lindos recuerdos ya con mis 54 años 👍💪🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Excelente Video Nico. Te paso un dato que por ahí les interesa. El dauphine traía 28 hp y el gordini 🇦🇷 lo llevaron a 40hp con mejoras en la tapa de cilindro y distribución más cojuda. Después venían unos kit llamados 1093 qué lo llevaban a 60hp
Videazo!!! " Los fierros siempre dan revancha" me da paz esa frase
HOLA NICO , MIS PADRES TUVIERON UN GORDINI 68 EN EL AÑO 72 DE PRIMERA MANO , MUY BUEN VEHICULO Y MODERNO PARA LA EPOCA !!! SALUDOS 😊
Buenos días, siempre se dice que la distribución con engranajes es ruidosa, si, pero... recuerdo opiniones de los test de parabrisas donde decían que el motor era tan silencioso que costaba darse cuenta si estaba encendido.
Tiempo después, mi viejo compró un R 4 con el mismo o parecido motor y si, era súper silencioso..
Saludos, lindo video
Nico, no sabés de la historia de Renault Argentina: la fabrica la levantó un empresario norteamericano llamado Kaiser, allí se fabricó el Kaiser Carabella y las distintas versiones del Rambler, uno de esos modelos fué el Rambler boca de pescado con motor Tornado de 4 bancadas de donde nació el Torino (diseñado por Pininfarina en Italia), Renault quería expandirse en Sud América y le compró la fabrica a Kaiser, hasta hoy...
El jepp ika copia del EEUU salió con 4 cilindros motor continental y había de 6 cilindros para las Estanciera,nada que envidiarle alos motores gringos !!!! 💪💪💪
Muchos motores fueron diseños por industria Kaiser arjentina, Valiant 1 y 2, motor continental 4 y 6 cilindros, después surgieron mejoras por los ingenieros arjentinos como los "tornado" de 4 y 6 bancada bajo licencia de Renault,eran motores con baja compresión que podían funcionar con NAFTA común,que hoy en día no existe....al tener un largo recorrido de biela y pistón funcionan con cualquier cosa,el que no uso un Torino o un rambler o un falcón o Chevy....con tiner,agua ras,o querosene con una serpentina en el caño de escape antes de ingresar al carburador que no opinen !!! 🤭🤭🤭💣💣💣💪💪💪
Increible!!! Se me cae la baba.... que buenos videos... todos esos motores tanto conocimiento...
Uuuh la herejia que habremos echo en esa epoca con los gordini y R4, motor irrompible, siempre y cuando revisaras el agua, el fiat era una mantequita siempre se rompia algo se recalentaba
Hola Nico, lleva originalmente arandelas en los bulones de bancada? Y las vibraciones? Saludos
Grande nico.otro hermoso video.gracias x la buena honda de siempre.abrazo
8:02 aguante Puerto Rico Misiones... Tremenda unidad la del amigo Matías Rossi..
Amédée Gordini fue un ingeniero italo-francés que tenía su propia compañía y llegó a tener equipo en la F1.
En 1958 Renault lo contrató para que maneje la parte de motores, la preparación de los mismos, hasta que le vendió la marca a Renault finalmente.
El Gordini era la versión deportiva del Dauphine (como alguien dijo, se pronunciaba Dofín, por lo menos en estos lares).
Saludos.
Que buen video Nico...es el legendario Gordini papá
Saludos desde Barcelona, salut
hola Nico que bueno ver a este hisorico cojudito en "nico de los motores"o uve un dauphine 1962 , un gordini 1968,con tapa mejorada otro carburador mienras que el primero era un solex 28 ibt,el 68 era con cebador climatico solex 32 pbic, 35 hp mu silenciosos eso que al gordini le puse picopato basante kilombero
en el minuto 8:02 se ve la costanera de Puerto Rico, Misiones!
Una maravilla de video, Nico. No sabia que era predecesor del 12. Hermoso el Dofin, jaja
👏👏👏👏👏👏Excelente video de esta leyenda Nico!!! FELICITACIONES!!!! ABRAZO!!!!
Hola Nico, una véz escuché a un repuestero decirle "dufin". Me contó que lo usaban en su época en los médanos y se la bancaba sin drama. Abrazo!!
Un video queda placer, crack
Nico te hice caso: empecé a usar el A2 de Moly en mi 207 1.4hdi con 178mil km y, lo siento con mejor andar y mejoró aun más el bajo consumo de gasoil de este cojudito motor. Además de sentirme más seguro ante cualquier eventualidad. Saludos!
Saludos Desde Colombia 🇨🇴
Videazo; Buena Por Esa Nico 👍
Te Felicito
Hola nico mas videos de motores de la vieja escueka!!
El motor del Gordini tenía 40 hp a 4500 RPM y el Dauphin tenía 36 hp por la diferencia de carburador y múltiples
Mi primer auto fue un gordini mod 1965 jamas lo voy a olvidar
Motorazo, lo llevó el Caravelle/Floride también
Glorioso motor ventux
Que recuerdo Nico mi primer auto gordini 66" una maquina .❤
Excelente motor 👌👌 muy buen video Nico 👌
0:41 😂😂😂😂😂 épico
Hermoso loco, q lindo, mi consulta es, no se llamaba Dauphine y la version "sport" era al Gordini? Q tenía unos caballizzzos más d power, quizas le erre, en fin, me encantan tus laburos Nico y las explicaciones para los q intentamos entender un poco más d mecanica ❤❤❤
Yo los veía en el autódromo Gordini con los 600 y algunos auto unión cómo andaban los auto union cómo sonaba preparado allá por los 70
Fue tan significativo es este auto en la el pías que afuera se lo denomina el creador de viudas. Increíble el auto con motor trasero (con todo lo que eso significa) un pedazo de historia. Es invertible la conducción de esta cosa.
Sos el mejor locoo
Yo tengo mi Dauphine 1964 y aún lo uso prácticamente a diario...
Hola Nico! No hiciste vídeo del 2.0/2.2 del R18/21/Fuego, etc
Como sabes nico sos un genio
El nombre original del auto es Dauphine. Gordini es en Francia como aca IAVA, versiones deportivas (existieron alla Renault 12 Gordini, entre otros). Dauphine se dice DUFIN.
Genial Nico
Tendrian que hacer uno sobre Dodge 1500 un dia..
Hermoso carrito, de cuando Renault hacía cosas sencillas y buenas. No podemos decir lo mismo ahora
Hola Nico consulta se le puede colocar G N C a la tracker 1.2 turbo? GRACIAS
Que leeeeendo el 1.5 de Renault❤
Videaso, ganó el fito
Hola Nico! Estoy pesando comprarme un 206 cual me recomendarias vos? (Motor, consumo, etc)
Yo me siento mas atraido por el naftero 1.6 16 válvulas..
Hola nico, para cuando el auto unión.....
Hola Nico Delos motores te puedo hacer una pregunta . Quiero saber si se puede hacer el cambio de caja automática a Manual de un mazda 323 glx .del año 94 . Y si es costoso
hace analisis del 1.4 energy o E7j
Mi viejo tenía un Dauphine el modelo anterior y lo dejo tirado 2 veces una pinchadura y cuando le acabaron la nafta un máquinon el renaultcito
Hola Nico, no mostraste como se rectifica el botador del renault. Abrazo
en la tapa de cilindros del renault rs 01 turbo de f1 de 1979-1980 decia "RENAULT GORDINI"!!
Me hace acordar al c3g de mi twinguito querido, supongo que el del twingo es un una evolucion de este
DAUPINE Y GORDINI NO ERAN EL MISMO AUTO DE AFUERA ERAN PARECIDOS PERO HABIA UNAS SUTILES DIFERENCIAS COMO LA CAJA DE CUARTA EN EL GORDINI EL CARBURADOR Y LOS ANCLAJES DE LA CAJA Y OTROS DETALLES PEQUEÑOS PERO ENTRE TODOS HACIAN MUY SUPERIOR AL GORDINI +
Nico Te cuento yo estoy restaurando el motor de mí Gordini 69 conocido como gama sport 41 hp El cigüeñal quedó en 0,10 Me asesinaron con los Cojinetes de bancada El arbol de levas todavía está sobre el block sin bujes Si le das el uso que corresponde te recorres el mundo !!! Soy amante del Fiat 600 y del Gordini Y tengo ambos Sin ofender a nadie el Gordini es mucho mejor En tema suspensión Tiene unas cruzetas indestructibles en los palieres El motor se banca más la temperatura El baúl era enorme para ser un auto pequeño El Fiat es un motor más vueltero Ambos autos tienen sus encantos y hoy en día siguen haciendo historia El Gordini era más caro también Saludos desde Sáenz Peña Chaco
Nico
Pregunta : después ese escuchar el análisis de nivus ,consulto : existe un ruido que no me gusta , cuando apenas enciendes el motor, como rose o sonido por 30segundos, es normal ; de que se trata?
Bro ayuda por favor!! tengo un Renault Clio, pero ese auto funciona con 15W40 y su antigua dueña le ponía 20W50 y quiero ponerle esea viscosidad ya que a futuro puede dañar la cámara y los árboles de levas, pero me dijeron que debido a los km del carro tengo que seguir usando 20W50 y que si cambio viscosidad puedo dañar el motor
Nico metele el tornado 4b de torino al manual así no m dejas otra q comprártelo!!
Hola. Donde comprar el Manual para Mecanicos?..algun numero de contacto?
yo sin ser un viejo lobo , creo por lo que veo en la calle que se vendieron muuchas mas unidades de fiat 600 que de este renault , realmente no lo conocia al renault pero fiat 600 veo como para hacer mermelada aun.
Nico, que onda el nuevo motor de la Ranger que tengo entendido que es correa bañada en aceite....
hola nico ...una pregunta el manual digital que estoy por comprar es lo mismo que el manual COJUDO...! saludos y espero tu respuesta 👍
Como me gustaría ser de chascomus para recibir saludos de nico
Nico que pasó con el escort de hp factory?
Chiciera ese libro como puedo hacer soy de Uruguay
Motor Ventoux
Tengo un r 4 con ese mismo motor fierrazo
Se vendieron más 600, pero confiable....lejos el renolcito
Amigo el Dauphine era de 3 marchas, el gordini ya traía cuarta. Saludos