Дизель или бензин? Есть ли экономия? Разбираемся подробно на примере Пежо 408
Вставка
- Опубліковано 1 вер 2018
- Друзья, в этом ролике я решил посчитать деньги. Есть ли от дизеля реальная экономия или он только дает в долг? Приятного просмотра!
EVA-коврики в Санкт-Петербурге eva_kovrik_spb
Я ВК
ivanouf
Сообщество Пежо 408 Вконтакте peugeot_408_ru
Я на Драйв2
www.drive2.ru/users/andreyiva...
Я в Инстаграм / andrey_andreevich_ivanov
Я в Фейсбук
profile.php?...
Я в Твиттер
/ andrey0706911
Я в Гугл+
plus.google.com/1131269135367... - Авто та транспорт
У меня дизель прадо 150. Экономия по сравнению с крузаком 100, который у меня был - 10 литров/100км. Летом я пересаживаюсь на мотоцикл - расход 5-6 литров. Когда пробки пересаживаюсь на метро. Когда есть настроение, еду на роликах. Страшно даже считать экономию :)))
А девушки могут пересесть на метлу.
@@ivanbond1416
А белый лебедь на пруду,
А рюмка водки на столе.
Летят подруги в Хургаду,
А ты летаешь на метле...
Картины с пляжными Шале
В холодном Колпинском аду!
А рюмка водки на пруду,
А белый лебедь на столе-е-е!!!!
Спасибо. Продолжайте тему дизелей.
Вам спасибо)
А обслуживание дизеля?, масло надо чаще менять и его больше, к топливу очень капризен, зимой аккумулятор всегда хороший нужен, вонь от рук после заправки. Дизель хорош с солона и для первого хозяина а дальше это.......
Да ну нет же, все не в точку. Откуда вы берете эту информацию??? Очнитесь, 21век на дворе.
Спасибо . У меня теперь дебет с кребитом сошелся и я определился какой движок буду брать.
И какой если не секрет?
@@AndreyIvanov Теперь только дизель. Еще раз спасибо за видео.
@@user-cp9vy8ns1p вам спасибо и сделать правильный выбор
Подскажите пожалуйста на счет чиповки. Возможно ли это сделать самому? Где взять микропрограмму(саму прошивку)?
Возможно, если у вас есть программатор, а у вас его нет. Да и прошивку вам могут кривую продать. Не стоит это того, чтобы экономить 5 тысяч
@@AndreyIvanov Согласен с Вами... не стоит... Проблема в другом... У нас в городе нет спецов которые взялись бы за Пежо(г. Сургут)... Подскажите где Вы это делали. Может буду проездом... После прошивки не будет проблем с запуском в холодное время года? Кстати насчет программатора... Как я понимаю используется любой ноут и нужен лиш спец кабель... Этот кабель я вот думаю приобрести с Али и сразу ручку круиза... и типа убить 2 зайца... установить круиз контроль и перечиповать если найду микропрогу... Если найти конечно человека с программатором и готовый прошить(пусть даже в пределах 800км) то яб этот кабель не покупал... Кстати работаю на автокране... Установил дополнительные MANовские фильтра тонкой очистки... и топливо беру с обратки себе... ЭКОНОМИЯ!!!)))
@@wooka-wooka вам несказанно повезло. Представительство моторсофт есть в Сургуте, У них я и шился, только в СПб, в гугле найдёте контакты
@@AndreyIvanov ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Сегодня постараюсь их найти. Лайк/подписка)
@@wooka-wooka вам спасибо пишите если что
Андрей спасибо за видео очень даже основательно а главное что я все больше склоняюсь к дизелю ибо бензин и гбо это что то,о собенно что реально настроить гбо очень сложно .
Мой опыт очень грустный при обещанном расходе в 19/21 литра на 100 км в реале жрет 28-30 литров а настроить не может ни установщик ни кто ни было другой вот и страдаю(((
Вам спасибо за отзыв. А какая у вас машина?
Спасибо!
Не на чем)
Давно езжу на дизелях,все были старинькие,было их у меня 11или 12,и при должном обслуживании никаких проблем,заводились реально в любой мороз,а есле с простыми форсунками хоть масло подсолнечное бей,ему Афин,были и бензинам,как не крути,а расход на них больше,и ломаются они так же!И ещё для меня дизель это состояние души!поэтому только ТРАХТАР!
Я тоже распробовал. Больше бензинку не хочу
Бензинка если только турбо, атмо того же объема не то. Но всеравно трактор экономичнее будет.
блииинннн... так хочу дизель попробовать... обожаю звук работы его... получат с низов... но ни разу не было дизельной машины((((
Александр Дербнёв красавчик
Andrey Ivanov Ниссан ноте гибрид 2017 года лучше,5 литров 92 бензина кушает. Дизеля,это прошлый век.
У меня страх к дизелю до сих пор, владею пыжиком 307 бензин. Но 408 дизель на ручке взял бы уж очень хорошие отзывы) и конструкция узлов как у 307 главное для меня! А 114 и 112 сил это один и тот же мотор на 408 пыжике ?
На Пыже 408 только один дизель, это 114 сил
@@AndreyIvanov на драйве принт скрин скину, кпп 5-ти и 6-ти ступки
@@user-nb4sk1ku8y ещё раз говорю, он только 114. 112 пишут по ошибке. 6ти ступка пошла с 2016 года. И сажевый фильтр тоже
@@AndreyIvanov ок
Грамотный обзор, коротко и понятно.
Спасибо большое. Очень рад, что вы оценили!)
Андрюх напомни плиз какой дизель у тебя стоит ? там есть несколько ! какой брать если что ?
На 408 дизель только один - Dv6CM без сажевого. Сейчас он идёт с сажевым и на 6мкпп. Маховик одномассовый, 8 клапанов, 114лс и 254нм (сейчас 270) в стоке. У меня чип до 160-170лс и 350 нм, прёт потрясно!
С какой заправки было ДТ по льготному? Раньше у всех организаций с ПТК был договор, а на их скаляру часто плохие отзывы...
Здравствуйте.
Вечер добрый. Она и сейчас есть. Кириши. Нареканий нет
Andrey Ivanov то есть теперь спец транс и тд на Киришах заправляют? Есть излишки топлива?) я так понимаю Вы из Пушкина? Если есть, в ВК могу связаться с Вами?
@@user-kj6rf5jx3m нет, не из Пушкина, и, к сожалению, излишков нет(
Я так понимаю,что смысл этого видео в том,что бы потешить самолюбие владельцев дизелей.Или я что то не так понял?
Не так
Все правильно понял
Даже если потешить самолюбие, но у него это получилось. Пусть цифры не те, однако спорить и утверждать, что солярис ест 7 л в городе будет чушью. Как не крути дизель экономичнее и это неоспоримый факт. Пусть даже 40 тыс руб экономии на 100 тыс пробега, то за 300 тыс положишь в карман 120 тыс руб
Всё правильно. После фразы про то, что дизелная версия и бензиновая стоят одинаково, можно выключать)))
Андрюх есть тема для тебя как для блогера )) можно сделать обзор тачек в категории С. Собрать несколько авто пыж, ситро, элантра, форд фокус, королла, ну и что там есть еще ! и сделать сравнительный обзор ! на ютубе много тест драйвов по отдельности на каждую машину ! это мало что дает )) все познается в сравнении ! и это думаю будет классный обзор машин ! тем более что в Питере таких тачек найти ваще не проблема ! почему к тебе обращаюсь, ну просто ты нормально доходчиво объясняешь простым языком и главное стараешься быть объективным !
Спасибо, приятно слышать. Идея очень хорошая и обзор будет актуальным и востребованным. Кстати, я уже делал сравнение с4 и 408 дизельных, есть ролик на моем канале
ща найду гляну ))
@@user-zl4yf5tr6m весьма неплохо и объективно получилось
Подскажи где чиповал в Питере,как поехала,что с расходом стало?
Расход такой же, 8 по сильным пробкам и постоянными отжигами. Чиповал в моторсофт
Про контору etuners что-то знаешь? Обещают 150лс/360нм с рестайлового 1.6 дизеля без удаления сажевого. ВОт думаю правда или нет.
Если мощность мотора 110лс,то думаю реально,но хорошо ли это отразиться на самом моторе и коробке передач?
@@ZLO350 вполне себе правда
@@user-jq8my7en5k если делают не криво, то все будет ок
Привет, а как дизель прогревается зимой и как греет печка на дизеле и бензине?? За ранее спасибо
Все отлично. В салоне жара благодаря тэну, а вот движок не очень быстро греется
У меня два дизеля ,на одном стоит электротэн в отопителе, завел и сразу чуууть тепленький воздух идет, у другого антифриз идет в отопитель через теплообменник на егр, подогревается выхлопными газами, тоже в салон теплый воздух идет быстро. А вот с прогревом мотора сложнее ,можно бесконечно долго молотить в пробке и не нагреть мотор в мороз
Привет всем, есть еще одно небольшое преимущество дизеля перед бензином- налог на авто. Платишь за лошадиные силы, а пользуешься высоким крутящим моментом. По ощущениям 1.6 турбодизель 114л.с. тянет лучше чем 150 сильный атмобензин.
Согласен с вами. Дизель едет легче. Бензинку даже турбо один черт надо крутить
Ключевое слово "по ощущениям" в остальном согласен, обгоны за счет эластичности даются легче дизелю, но со светофора бензин быстрее при всех равных
@@AndreyIvanov дизель же тихоход по определению. Деловой двигатель, профессиональный. Для такси, для грузовиков, для генераторов - идеально. Сам пересел на дизель. Все сказали - правда. Но умолчали чисто дизельные приколы, от которых никуда не денешься.
1. Предпусковой подогреватель (мин 20 тыс руб). Можно, конеш и без него заводить до -10, но если у тебя двиг минимум на 400 тыс рассчитан, глупо сокращать ресурс до 200 холодными пусками.
2. Дизельная машина всегда холодная. Ну не греет двигатель даже сам себя при ниже 10. На холостых вообще зимой мерзнет. А значит автономная печка (мин 25 тыс руб).
3. Переход летнее-зимнее топливо. Стоит только разок притормозить вашему поставщику с переходом на зимнее с летнего на недельку - с первыми морозами вы встанете и будете греть топливную систему. Т.е вы в прямой зависимости от чьего-то разгильдяйства.
@@aleksdarov4750 по всем пунктам с вами не согласен
@@aleksdarov4750 Не согласен, всё что надо - стоит штатно.
На пропане в последних версиях стоит впрыск бензина плюс газ при резком ускорении.
Даже без этой фичи, правильная настройка газа будет не заметна, на нашу вы или на бензине.
А вот ресурс мотора на газу реально увеличивается.
Сейчас выпускают КамАЗы на пропане, бака под солярку нет вообще. Так у них, у камащов на газу ресурс мотора будь здоров.
С этим согласен
Что, лично ты думаешь про гбо, влияние на двигатель, стоит ли ставить, твое личное мнение
Хз, таксисты вон ставит, но я бы не стал, нет доверия
@@AndreyIvanov я на фокус 3 с салона поехал на установку ГБО проехал уже 194.000 км... Тачку купил в 2012 году и соответственно и газ сразу установил.... Расходники минимальны...тем кто не ездил не понять.... Динамика такая же т. К. Особо не гоняю... Чтоб переключать при обгоне на бензин это вообще бред.... За фильтра на газ комплект стоит 280 руб.их меняю каждые 10.000 Меняю сам... ( свечи нжк самыедешевые по120 руб зашт) меняюкаждые 40-50.000км.Про какую он говорит детанацию?(она бывает при установке в первые 150км.)когда мозги гбо черпают информацию с автомобиля. потом калибруют и настраивают. Уже (бесплатно) .
@@user-hk6ey9cc5p главное, что вас устраивает
Андрей здравствуй. У меня Пежо 408 дизель 1,6 чёрный. Расход на трассе 4-4,6л/100 по трассе. В городе Москва 4,8-5,2. Езда спокойная. Зимой на 0,3- 0,5 больше. Владеют с февраля 2018г.
Добрый день. Отличные показатели
Заправок мало метановских,так что лучше пропан и метановское оборудование стоит под сотку,а пропан 30.
Ну да, поэтому метан и не распространён, что срок окупаемости долгий будет, ну если не такси конечно
Позавчера приехал с отпуска. Дизель 2,0 литра , пробег по России 5960 км. заправлено 350 литров. Средняя скорость 86,7 км/ч. Кто знает, тот поймёт. Примерно тоже самое на бензине 2 года назад(2,0 литра) 520 литров.
Разница 170 литров. Это примерно 7500р
Все сказано верно. И скоро я для своей семьи буду брать подержанный именно дизель пежо 408. И у меня вопрос на что обратить особое внимание при покупке и именно с технической части? За ранее спасибо.
Касательно двигателя - только детальная диагностика параметров работы лексией
в принципе то же, что в бензинке. Не должен дымить при об 4000, не должен парить из клапанной и тем более из-под щупа, ровно работать без посторонних шумов
@@tolykil1782 ну естественно +лексией бы почитать
@@tolykil1782. Спасибо.
Пробег скручивают без совести. Можно нарваться на пыжа из под такси
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Очень хочу шкоду суперб 2,0 тди 2011 год. Мой режим езды 50/50 город-трасса (20км загород, 20км город за день) . Все авто блогеры-эксперты говорят, что мой режим, исключительно бенз двигатель. А дизель исключительно для трассы, и большых пробегов (более 100км в одну сторону). И вот теперь не знаю, брать дизелек, или нет(
Здравствуйте. Конечно брать, тем более если нравится
@@AndreyIvanov ого, так быстро ответили. Спасибо. То есть даже и для городского режима дизель ок?
Конечно дизель, особенно когда я пизжу по 500литров в месяц, на заправке не был 3года,мне похуй рост цен на дт))))
Ахахаха, огонь))))
Надеюсь твой работадатль это увидит
Красавчик я в теме
@@MarkSenoval тебе какая разница, у тебя чтоли спиздил
в аду будешь гореть за все литры, что спиздил, будешь ярко пылать)
Уже третья машина дизельная, не хочу на бензин , иногда езжу на бензиновой на машине жены , у меня шевроле каптива 2,2 дизель 184 силы , расход с пробками 11 литров, и крутящий момент , пробег 160000 км , у жены ниссан тиида 1,6 бензин такой же расход и не каких эмоций , дизель впечатляет ,
Солидарен
Дружище, а если после вашего дизеля пересесть на литровый ниссан Марч или вообще на велосипед, то впечатлений будет ещё меньше. )))
@@lirik5392 ,1,5 литровый дизель французский до этого был есть с чем сравнить , Увы ты меня не убедил. И расход,. даже если сравнивать один объем, дизель будет интереснее
Всё чётко и по делу, простая математика) Насколько в машине шумно от дизелька?На скорости 110 км/ч, сколько оборотов на тахометре?
На 130 2900 оборотов, спасибо, бро
@@AndreyIvanov у вас 1,6?
Просто на 2.0 180л.с на 150 км будет 2000-2100
@@aleksandrskripkin4373 да, у меня пежо 408 1,6hdi 5МКПП
дизель не шумный,если изолировать нормально двигатель
На Авито много объявлений и фирм которые поставляют оптом и некоторые в розницу дизель евро 5. Звонил им, поставщики в основном говорят танеко, Лукойл, Газпром. Есть даже бумаги качества топлива. Что думаешь Андрей, стоит ли брать у них такое топливо? В основном на грузовые машины заливают и ездят дальнобои или коммерческий транспорт. А вот например 408 пыж нормально переварит это топливо? Не сдохнут форсунки и топливная система? По цвету и запаху их топливо одинаковое как и с заправки.
Да брать можно, только там наверно объёмы большие нужно брать
"По льготному тарифу",ещё топливо можно воровать и будет ваще даром,до тех пор ,пока не закроют.😂
Не наш метод
Халяву можно найти,было бы желание. Я беру по 35, можно и дешевле,но сразу тоннами,расход примерно на моем пыжике 6.2 на сотку. А по пробегу,каждый ездиет по разному- кто то 30-40 тысяч за год,а некоторые и больше ста могут проехать. С дизелем гемора в плане обслуги гораздо меньше,чем с бензинкой.
@@user-oe1kc6ck4y абсолютно верно. Дизель гораздо проще обслуживать нежели говнобенз
А кто даёт гарантию качества на этот льготный дизель?
Счас набегут любители бензинок, у которых ничего не ломается, ничего они там не меняют, всё едет и будут кукарекать, а в итоге, а пойду я газ поставлю экономить. видели на российский номерах у нас в Беларуси небедный лексус газом заправлялся, веселуха) Кто как хочет так и д...т. Кому что нравится, пускай на том и ездит.
Полностью с вами согласен. Хорошо сказано
Алдора Всемогущая
Пока что набежали любители ядовитого дизеля, которого в нормальных странах запрещают.
Но дизелисту-то пофиг на всех - он же экономит!
Радует, что вам подняли цену на топливо в два раза, которое стоит дешевле в два раза.
Про бедность людей, ездящих на более безопасном для экологии топливе, вам помолчать бы, дизель покупают те, у кого есть возможность воровать его.
👍+подписка. Здраствуйте . Дизель которые дешево купите, не из Крекинга? Ну с отработанное масло получает дизель, и можно залит такую дизель на авто? Сам сторонник дизель W Touran у меня Я доволен пробег 420000 км. Спасибо друг.
Тебе спасибо) не, я покупаю на обычной заправке топливо
Андрей красава жги!!
От души, дружище!)
Езжу на дизеле 2 года, я таксист. Никаких шумов и т. д. Авто рено сценик 1,9 дизель.2005 года. Я не признаю авто на газу, если газовый балон в багажнике, а не под брюхом как у внедорожников например. С расчетами согласен. Забыл уточнить дизель меньше ест в городе т. к. Меньше расход на холостых, но тут же вытекает другое у меня лично расход в режиме такси летом 7 л а зимой до 8 доходит но по трассе 5,2-5,5, то есть разброс и не сильно велик. Очень выгодно. Насчет форсунок ремкомплект на нее стоит 80-100 долларов. Я ниразу не ремонтировал проездил 80 тыс один единственный раз промывали на стенде с работой все это обошлось 5000 рублей. Живу в Украине город Одесса. Зимы у нас теплые, до -20 в такой машине точно не замерзнишь. Хотя рекорд прошлой зимы -13 а так около нуля, днем плюс ночью минус.
А пробег машины какой?
@@AndreyIvanov по панели приборов 170 тыс реально за 500 тыс авто с Европы купил 2 года назад.
Но в гараже воняет выброс вреднее газ бережёт экологию и у дизеля больше агрегатов которые ломаются егр турбина и тд был бора 1.9 дизель продал и перекрестился сейчас корола 1.8 расход 11 газа и выгодно и комфортнее не тарохтит и прогрев моментальный
@@user-cm2ez9zh1l Тойота точно лучше фольца, хотя тут важно состояние авто.
Езжу на дизеле! Стоимость литра 1, 22 евро, расход 6,5. Бензин стоит 1,54. Расход 10 литров. Теперь считайте сами.
Авто какое?
@@volle_kraft_voraus здесь не газ обсуждают
Спасибо тебе очень внятно объяснил и главное не как другие без мата молодчина братках тебе лайк от души
Спасибо большое, приятно слышать!
если друг работает на машине за 4 месяца окупить вполне реально 200 - 250 км в день
экономия за год 122400 на метане при тех ценах
👍👍👍
Всем привет. Отличный видос. Что касается дизеля, то дизель это лучшее что может с вами случиться. Владею дизельными авто более 10 лет. Экономия на лицо. Сейчас к сожалению катаюсь на бензине. Жалею.
У меня это первый дизель, но и этого уже достаточно, чтобы понять, что на бензинку я больше не хочу
@@AndreyIvanov товарищ владел кайроном дизельным. Каждый год - форсунки под замену, а это около 40 т.р. Дизель брал у друга дальнобоя. Летом пыжика хочу купить. Сомневаюсь на счёт дизельного, хотя хотелось бы именно его
@@archi9128 езжу на дизельном 408 и проблем нет
@@AndreyIvanov дизель, бензин ,гибрыд, метан, прпоан , електро . Теперь ето за нас решает болшая политика или бoльшои бызнес . Рычагы..налоги ,запреты бонуси . дотации , Теперь дотации на елетро , и кошмарит дизель.
. Дизель особено большои город и большая машына . Спокоина по трасе и мали пробег ,малекая машына .. бензин
ГБО ..ну уже непроизводит таких моторов на каторых можно ставить, один субару осталса
@@ozy1427 да, все решает политика...
На дизель тоже ГБО ставят, ток там не полностью, но смесь идет соляры и газа, так что шах и мат бензиноводы
Ахахаха, точно)))) интересно, какова экономия в таком случае?
не интересовался, но раз ставят значит есть экономия ))
@@ZLO350 ну вообще да, иначе смысл?
там вроде 40% газа в смеси с солярой идет
@@ZLO350 ну, например, даже грузовики на метан переводят
Спасибо!!!
Пожалуйста
По газу, владел газелью 406й карбюратор, установил итальянское оборудование, через 5-6 месяцев пользования начались проблемки, стала дергаться, грохнуть, я к мастеру, разбираем редуктор, практически забит каким-то мусором, и страшная короля, ну фильтр, молчим, естественно забит, долго мучился, постоянно глохнет движок, постоянно ездил к мастеру, мол так и так ну глохнет и все тут ну потом вроде все наладил, но потом продал ее, и сделал вывод, да, газ дешевле бензина но частые поездки к мастеру в сервис порядком пподнадоели, ну и тут естественно расходы
Полностью согласен!
Езжу на газу, курят все и дизель и бензин))) детонации на газу вообще нет,у газа октан выше бензина,а клапана это правильная настройка аппаратуры ,впрыска топлива и всё,на газу проехал 150.000 и никаких проблем с клапанами, просто правильно настроенная аппаратура всё, всего машина прошла 262.000 км
На газе. На газу в колхоз
Ну как, с ценой 35 за литр на газу сейчас?)))))
@@AndreyIvanov Челябинск 11 рубелей
Молодец! Вырос как обзорщик! Всё грамотно, а главное- без пацанского слэнга и мата...
Спасибо большое. Приятно со стороны слышать, что получается неплохо
Все верно, а ещё есть расход за городом, что на круизе 113км/ч с климатом 5.2,а без климата 4.0-4.5, мой Лев 408 на чипе.
Я 3,5 тут недавно натошнил. Участок 160км был
@@AndreyIvanov у меня ещё меньше )) посмотри у меня на канале
@@petryellow ну это у тебя мгновенный в видео, а средний какой?
@@AndreyIvanov сейчас 5,5, на дальняке 4,2 - 4,8
@@petryellow я 3,5 однажды натошнил.
Чиповал в районе метро Дыбенко?сколько уже проехал с чипом?
Да, в кудрово. На чипе проехал уже 35 тысяч
@@AndreyIvanov и как, не жалеешь? Егр заглушил?
@@Focusok-205 а чего жалеть? Машина отлично себя ведёт. Егр не глушил
@@AndreyIvanov радует что отлично всё, тоже собираюсь чиповать пробег 46000.
Почему не глушишь? Ты же хотел вроде.
@@Focusok-205 хотел, но все никак руки не дойдут
Дизель ворево. Трактористам респект
Взаимно))
Конечно только дизель. И расход меньше и обслуживание проще и дешевле. Плюс мощь.
Пересяду на бензин только в случае полного исчезновения дизелей.
Слава богу хоть кто-то это понимает
@@AndreyIvanov а как на счет гбо ?
@@user-ql9jb1ek2b люди ставят
@@AndreyIvanov газ на 100км расходует на 1л больше чем бенз, если так расчитать на дизеле то там норм экономия выйдет)
@@user-ql9jb1ek2b ну наверно. Если б газ был так хорош, стоял бы у каждого второго, но мы этого не наблюдаем
у меня был ларгус 109 лс вазовский мотор поставил метан прошил и особой разницы в динамике не заметил тяга в горку градусов в 30 да а по прямой вообще разницы не заметил . на трассе вообще песня была лучший результат был 22 куба хватило на 400 км это расход в 5.5 но не всегда чаще пробег меньше 370 по городу 340 -350 км на 22 куба при цене тогда 19.90 ну сейчас 22 это очень не плохо . мы в архипо осиповку мотались из волгограда и назад за 1300 рублей это меньше цены билета на поезд на одного человека .
Огонь
Спасибо.
Пожалуйста
Не учтены - дизель тяжелее, из-за этого, замена подушек, амортизаторов, севших пружин, быстрее стираются покрышки, замена более дорогого аккумулятора, фильтры, цепь, успокоители, звезды, вкладыши на 200 тыс 500$. И в итоге лучше бензин. Завел и поехал в теплой машине.
Вы чего-то уж прям совсем бред говорите
@@AndreyIvanov не бред, а истину
@@duality_91 быть может
Да нет всё верно Вам спасибо. Ведь вы тратите своё личное время рассказываете, сравнивает и т. д. Так что мне не за что. 😀
Ахахах, тем не менее спасибо, время тратите на меня
ГБО нужно обслуживать, проверять. ( ну так положено)
А ещё у баллона есть срок годности. После чего, его нужно менять. (так положено).
Уж лучше дизель по 43!
Абсолютно верно, в жопу гбо
@@AndreyIvanov считать вы не умеете....
у меня есть авто и дизеле и на газу..... дизель проигрывает по расходу 100% к примеру газ можно качать в гараже с дармовых баллонов ..... с дармового баллона 27 литрового который стоит 6(360 рублей) долларов можно проехать налегке 250км. и сколько км проедешь ты на своей дарэмном дизеле? и баллон нужно менять раз в 10ть лет, либо пройти проверку и дальше ездить...
@@user-ss4hm1rh3q Зато вы считать умеете))
У меня тоже такое же мнение. И темболе. Бензин и тем более газ свечи менять надо стабильно. А это тоже расход
Я это всем твержу, но народ не верит, что дизель дешевле содержать
Двенадцать лет гоняю на дизелях, полет нормальный. А те кто попадал на баснословный ремонт, их либо развели СТОшники, либо за машиной вообще не следят и добивают до ручки, а потом плачут (как говорится: дурню и стеклянный х.. на один поход в уборную).
Другое дело двухмассовые маховики и прочие сомнительные современные приблуды, но это касается не только дизелей, современные бензинки тоже в своей конструкции имеют тонкое же г.. . Ремонт бензиновых двигателей ни чуть не дешевле. Пока умрет форсунка на дизеле, вы поменяете мешок свечей, катушек, лямбда-зондов и прочей недолговечной бензиновой приблуды.
А больше всего я ржу с тех, кто в грудь кулаком бьёт, дизель гавно, а зимой в мороз его супер-пупер бензинку дизель на галстуке заводит.
Как альтернативу, рассмотреть могу только электро, когда инфраструктура будет налажена и цены придут в адекватные пределы. Но это тоже не выход для экологии: электроавтомобиль >зарядка>ТЭЦ, АЭС.
Все абсолютно верно говорите
Наоборот, я вожу обоссаных дизелистов с замершим топливом в гараж на бензинке
😂😂
Однобоко как-то, а то что по регламенту ТО дизеля чаще это вы как-то обошли строной!? Дизель был Мерседес прекрасная машина неубиваемый двигатель вот только свечи накаливания расходник тот ещё, с русской салярой от лукойла
ТО на дизеле чаще? Да так же, как и на бензине
На дизеле ТО раз 20к, промежуточная замена масла каждые 10к пробега. Это из гарантийного соглашения
@@user-nq7yo5kl7m что на бензиновом, что на дизельном 408 такие интервалы ТО
Теперь только дизель. А авто мерседес виано был мучительный выбор между бензином и дизелем. Но после вашего сюжета вопросы сами отпали. Еще раз огромное Вам спасибо. Все с чувством с толком с расстановкой. Все по делу ничего лишнего. Но по моему Вы забыли рассказать про прохождение ТО дизель 10000 и бензина 15000 это не съест разницу?
Я вообще масло раз в 6500км меняю. Менять даже на бензинке масло раз в 15 это смерть мотора. А виано только дизель. Спасибо и вам
Andrey Ivanov прямо таки и смерть? На турбированом может быть, на атмо норм.
@@Rollo719 ничего нормального
@@Rollo719 Он ведь ети 6000 по мегаполису набрал . Рели надо как на тракторе ,по работа часам . 150 -200
Ты сравнил с турбобензинкой какой модификации мотора? На рестайле мотор экономичней уже, но если и его жарить, то расход примерно такой же должен быть. Не сказал что турбобензинки страдают теми же болячками и что и дизель с точки зрения топлива
С моей едой 12 литров это минимум было бы. А так да, я ещё в расчет не брал, что турбобенз на 408 пежо сыпется чуть ли не с завода))))
@@AndreyIvanov нормально эти моторы ходят сейчас. Я писал про то что тот же ТНВД и форсунки чувствительны к качеству бензина и на таком же пробеге можно приехать на замену форсунок. Сам я дизельную 408 катаю.
@@user-nq7yo5kl7m не уверен насчёт нормально. Предыдущий ролик на моем канале про новый 3008 с мотором еп6 турбо. Пробег 14 тыщ, масло уже жрёт. А так да, тнвд, он и в Африке тнвд, что на дизеле, что на бензинке. Только на еп6 турбо он уже с 70 тысяч моросить начинает
@@AndreyIvanov я думал что проблему с масложором решили))
@@user-nq7yo5kl7m я тоже думал))) не знаю ещё как вопрос с тнвд, цепью и термостатом обстоит)))))
АКПП нет, шляпа. На бензинке аисин нормальный, а тут ручка
Каждому свое, но да, автомат не помешал бы на выбор
А если я пизжу бензин. Пересчитай теперь, что экономичнее 😁😁😁.
А если я соляру пиздить буду?))))
@@AndreyIvanov Провоняешь солярой. Надо считать расходы на мыло.
@@edsvetlov5083 вот это поворот
@@AndreyIvanov На самом деле у меня Мазда СХ-5, 2.5 литра, бензин, 192 лошади, средний расход 8.9 литра. Манера вождения не очень агрессивная но могу и со светофора стартануть и по трассе порой еду 160 -180 км.ч. Мой выбор пал на бензин потому что у Мазды не очень надёжный дизель в отличии от французов у которых хорошие дизеля. Вот и вся арифметика. Да и ещё не которые авто ездят на 92 бензине, а он значительно дешевле.
@@edsvetlov5083 у моего брата была сх5 2,5 литра. Классная машина, ему нравилась. Пересел на дизельный туарег. Доволен дизелем... Хотя и сравнивать мазду и туарег некорректно. А, и 92й бензин в скайэктив так себе идея...
Я тоже так думаю как и ты. Дизель мне нравится.соляры сейчас немерено можна взять по льготным условиям. За 5 лет машина окупилась только за счет топлива.
Абсолютно верно
Раньше я хаял дизеля,уже третий год на дизеле и бензинку как то не хочется.
@@user-oe1kc6ck4y хули, прохавал
А как получили льготную саляру, если не секрет?
Искать добрых людей
@@AndreyIvanov понял. Начинать поиски с трассы?
@@Platon_off по знакомым лучше поспрашивать
Убить ТНВД Континенталь(он же Сименс) как на этой машине нужно очень сильно постараться,он до безобразия надежен,для сравнения ТНВД Бош CP-1 ходит 300-400 тыс,Сименс-600-700.
Да, аппаратура сименс значительно надёжнее, только вот форсунки не ремонтопригодны
Если выходит из строя пакет пьезокрислаллов то да,форсунка под замену,а так распылители и иглы меняются без проблем,только достать их не просто,но говорят у китайцев уже есть.
@@user-np9qw8uj2d да, согласен с вами. Но можно просто купить новую с фордовским парт номером 1791017 за 12500р
Может проще до минска доехать и там отремонтировать аппаратуру. Там в разы дешевле и качественнее чем в россии.
Дизель по сравнению с бензином экономит 1р20коп с километра. Проверено годами.
У меня экономия получилась 2,36р с километра
@@AndreyIvanov , считал по официальным ценам. Про дормовую солярку не стоит говорить думаю. Мы же все законопослушные люди. Да и не найдёшь сейчас её днем с огнем.
@@upm348 если соляра не дормовая, то экономия 1,7р получается. Найти дормовую кстати вполне можно, предложений хватает
@@AndreyIvanov ага потом форсы, тнвд, турбина блять, подсосы воздуха, свечи накала, фильтра, компрессия это пизда вообще, я посмотрю потом за весь период владения километр выростит до 30р))
@@user-uf4lo7lc8k ну тысячам к 500 пробега да, но это уже не мои заботы
Сижу и думаю - стоит ли взять новый калужский дизельный Peugeot 408 рестайлинг?
Однозначно стоит. Сходите на тест-драйв
Andrey Ivanov завтра или в субботу пойду - пристойная цена за такую машину. Да и комплектация весьма приятная - нет камеры и складывающихся ушей. При данном бюджете выбор между 408, поло, Рио и акцент.
@@sergeyborisiuk2103 камера и складывание зеркал идут как доп опции. За свои деньги 408 сейчас лучший вариант. Поло и прочие солярисы нервно курят
Подскажите где чиповать в Москве?
Например, моторсофт, винде и тд
спасибо
@@user-oz2jn4pg2c обращайтесь
Дизель и токо дизель для меня
Солидарен
Ресурс! Любой дизель 2 - 3 бензиновых мотора переживет из-за конструктивных особенностей. Будь-то немец, PSA или японец. Даже самый дешёвый 1,5 dci от рено 400 000 выхаживает, в отличие от одноразовых бензинок полуседанов и корейцев.
Все верно говоришь. Только почему-то это достоинство редко упоминается
А что будет если в дороге не найдется заправок с нормальным дизельным топливом, и ты по незнанию заправишься плохой соляркой? Сколько там форсунки стоят вместе с работой?
@@user-vc6bg2pe3x из разряда фантастики какие то примеры приводите
@@user-vc6bg2pe3x если заправишься плохим топливом раз или два, или даже три, ничего не умрет ни тнвд, ни форсунки (при наличии качественного топливного фильтра). Нужно поездить хотя бы месяц на таком топливе - проверено. Впрочем знакомый бензиновый мотор разбирал после поездки на юга (где то неудачно заправился), а это дороже форсунок
@@user-vc6bg2pe3x 1000 км запас хода на одном баке, за 1000 км можно найти нормальную брендовую заправку? Я перед любой дальней дорогой заливаю полный бак т. к нельзя ездить если в баке меньше 5 литров. Ездил с Одессы в Киев и обратно бака хватило, хоть и в приток, оставалось еще 7 литров в баке. Пробег был 1050 км средний расход 5,2 Бак 60 литров ну и плюс горловина конечно.
Первые пол ролика можно было уложить в секунд 10. Дизельная машина реально выгодные при условии одинаковой стоимости при покупке, но зачастую дизель дороже, + есть маленькие моторы для тех у кого маленькие пробеги и в этом случае в дизеле нет смысла. А при нормальном пробеге и одинаковой стоимости дизель однозначно рулит.
Ну, примерно так, да
Сколько заплатил за чип,есле не секрет?
11000р. Но мне была скидка)
Пошёл это БЕНЗИН НАФИГ!!! Дизель это ТАНК сам езжу на 2л бмв турбо Дизель 5.7 литра расход в круговую и прёт как самолет я Кайфую
Да, дизель кайф, расход, тяга))
где заправляешь свой танк ?)
2016 X5 3л дизель - две с половиной тонны счастья! Кто понимает, тот тихо завидует! Жрет как малолитражка - 8.5 литра расход в круг, a прёт как V8 - локомотив! Разница в стоимости с бензиновой версией окупилась за первые 20000км. И ресурс у дизелей повыше чем у бензинок уже только за счет более низкой 'рабочей' температуры выхлопных газов и принципиально разном топливе: бензин - растворитель, а солярка - смазка... и т.д. и т.п...
Я тебя на Скайлайне уделаю твой дизель пока раскрутиться.
Берёшь две новые машины. 250 000 в мотор вообще лезть не надо. Экономия с каждого километра.пиздежь про ремонт дизеля только от тех кто берет старые помойки.
Абсолютно верно.
Езжу на мерсике vito230td , за 4 последних года только пружины и пыльники поменял. Форсунки старые , ещё до меня, ТНВД работает ок, даже зимой с полоборота заводится. Да, не болид. Но и не парюсь по этому поводу. Люблю дизеля...
Дизель наше все!))
просто Эйнштейн, ты математик гений, без тебя я бы не догодался как можно вычеслить расходи на топливо, молодец, буду тебя видвигать но Нобельскую премию
Вперёд и с песней)
Еще в видео не затронул тему техобслуживания. На бензин надо менять свечи зажигания, за 40км пробега на бензине, поменял бы раза 2 точно минимум по регламенту, но на турбовагах например 30к км регламент допустим одна замена на турбо бензе за 40к км, но одна свеча стоит минимум 500р
Да, не стал про это говорить, потому что не хотелось бурления говн, но вы правы. Да и вообще обслуживание дизеля как минимум не дороже. Во всяком случае с пежо 408 именно так
у меня был гольф 7 1.2тси так вот, щас С4 седан 1.6 дизель он жрет меньше хотя больше и тяжелее ))
Ну гольфа я не по своей воле поменял, затоталился он в ДТП
Ну да восковых на 20-ку хватит,где ты их береш? Свечи, 80-100тыс. И те что менял СТОшники себе оставляли...
Дизель/механика= самоё выгодное сочетание.
Абсолютно верно
Ну не будь таким уверенным, дизель + новый автомат (хотя бы 6-ти ступка) + круиз контроль механике вполне реально составит конкуренцию
@@vicentboss или робот
Есть и механика 6 ступенчатая.
А разница ещё и в динамике.
вот к примеру механика резвее. 💪
Друзья и коллеги дизельводы !) Приветствую всех ! Скажите пожалуйста кто точно знает , какая рабочая температура дизельного мотора м57d30 , это БМВ 3.0 мотор ! У меня мотор догревается в 30 градусную жару при езде с кондеем до +98 градусов !!! Не дохрена ли это ????
А че в профильном сообществе пишут? Мне кажется, что для такого двигла ив такую жару это норм
@@AndreyIvanov может и норм , просто ссыкатно как-то немного !) Я думал что норма это 90-93 градуса , ну это чисто мои домыслы !) Пока конкретной инфы на просторах интернета найти не удалось ! А так как это мой первый дизельный авто и оно у меня всего год , то для меня ещё много нового ) до этого были только бензиновые ! Может есть и мастера дизелисты в Москве проверенные и по адекватным ценам ?)))))
@@serjmaster5294 вот к сожалению, не подскажу( зайдите в группу вконтакте по таким машинам и задайте вопрос, думаю, там подскажут
@@AndreyIvanov благодарю
Реальная экономия ещё больше. У меня пробег 75000, расход, по заправкам 5,4. Сейчас вернулся из Крыма, 1950 км в один конец. Туда, по компу 5,1 обратно 5,4, НО пришлось буксировать сломавшегося попутчика 15 км, больше пробок. Режим по М4 держал - разрешённая +15км, правда часто нарушал в большую сторону.
Я специально дал фору бензинке, взяв чуть заниженный расход, чтобы у владельцев бензопукалок не начало бомбить в одном месте
Где качественное топливо?)))
В СПб есть, на киришах, например
в гаражах у мужиков, которые льют по 27, там самое качественное
Двоешник... ,а где математика по расходникам?, по количеству масла стоимости фильтров,кол-во ТО, ЗА 40тыс.км. ЭТО важно! ,если мы про экономию...,а умножать пробег на расход буратио может. Без обид. Для меня очень актуальная тема,думал поможете, тут как у всех спасибо, что не рассказали про принцип работы того или другого... С ув. Виталий.
Виталий, вот вы, простите, как пионер. Лезем в интернет и скачиваем книжку с регламентами работ и объёмами рабочих жидкостей и смотрим. Но если уж вы хотите, чтобы я об этом сказал, то слушайте: ТО в случае с пежо, что на дизеле, что на бензе раз в 10к масло, раз в 20к фильтры. Объем масла и там и там 4л примерно, допуск по маслу один и тот же. Стоимость фильтра масляного и там и там в среднем 300р. Стоимость топливного фильтра на дизель да, дороже - 900р против 400 у бензинки, но это такие копейки в сравнении с экономией на топливе. Поэтому, как вы видите, миф о том, что дизель дороже в обслуге, так и остаётся мифом (на дизеле кстати не нужно свечи каждые 30к менять и ремень грм по регламенту ходит 180к, а не 120, как у бензинки). В этом ролике хотелось сравнить именно расходы, РЕАЛЬНЫЕ, а не, что в книжечках написаны
Да вы понимаете, в данный момент на распутье: audi sportback 2.0fsi или 2.0tdi. легковых дизелей не имел, увиел у вас похожую аналогию думаю надо штрыкнуть... Спасибо за ответ. С ув.
@@vitaliiantonenko8455 не на чем. Исходите из того, что вам нужно от машины
@@AndreyIvanov да нет. Расчет интересный конечно. Но мне кажется, что ТО на дизеле раз в 10 а то и 20 тыс. это издеввтельство над мотором. И если машина в семье на два три года и дальше продажа, то наверно да. Можно считать по вашему и ездить так. А есть машины которые не продаются и на всегда в одной семье. То тут ТО сразу через 5 тыс км. И уже расчеты будут другие. Я не считал на примере Пежо или Рено. Я считал по Тойота Ленд крузер 80, бензин или дизель? Пробег брал не 40 тыс а 10. От замены до замены масла по бензину. Учитывая все расходники, жидкости и прочие факторы. В моем расчете победил БЕНЗИН -ГАЗ . Условия, цены я брал исходя из своего региона, Иркутская область.
@@AndreyIvanov кстати я дизелист. Езжу на ТЛК 80 с двигателем 1HZ и механической коробкой передач. Поэтому думаю мой расчет трудно обвинить в заинтересованности и не обьективности. А по сути. Каждому свое.
Андрюха молодец! Все грамотно. Привет из Владимира земель! Только дизель только хардкор. А чипованный дизель это просто пушка! Проехал 200 тысяч на дизеле Пежо 408 и в ус не дую)))
О, здорово, Олег. Продал пыжа своего?)))
Andrey Ivanov нет не стал.. оставляю Андрюх.
@@user-uq2tk8eq9l истинно верный поступок ☝️
Andrey Ivanov да Андрюха тоже так думаю)
Расскажи про обслуживание дизеля я думаю экономия сразу убавиться лука виш ты
И в чем же отличие?
@@AndreyIvanov У нас в городе офицалы Рено и Пежо за т.о. дизеля берут дороже чем бензина и межсервисный пробег меньше стоимость работ дорого вот и экономичность
@@user-ce6rs5vv1c быть такого не может. Регламент один и тот же, смотрите сервисную книжку как минимум.
Пример с соляркой по 27 рублей некорректен. Кто-то бензин по 20 может достать.
Дизель в любом случае выгоднее и едет лучше.
Все верно, но где ж бенз по 20 взять??
Обзор прекрасен, но легковые дизеля УМЕРЛИ!!!
1. Нет автомата!!! Пиз**ц!!!
2. Сажевый фильтр и это пиз**ц №2
3. ТНВД и форсы это пиз**ц №3
3. Эксплуатация зимой это пиз**ц №4
4. Стоимость соляры это пиз**ц №5
.... Вообщем берите бензин, ставьте газ, менйте прокладку гбц 50-100, ждите когда бомба рванет и не партесь)))
Ну или возмите приуса... он 1 стоит как 2 эти тачки... Куда не пойди везде пиз**ц)))
Ахахах, да, в такое время живём)))
они умерли для вторички, если купить новый, то катайся и не парься, тысяч до 150 все бует гуд
@@bolwoi83 не соглашусь, что для вторички они умерли
@@AndreyIvanov ну возможно наше поколение авто еще ничего, но дальше с надежностью и ремонтопригодностью будет все только хуже. У меня пробеги на авто сейчас 240 и 140, я все больше убеждаюсь что не хочу связываться с новыми авто, тем более цены на них сейчас космос, лучше починю своих старичков, они хоть конструктивно надежны изначально
@@bolwoi83 вот и я такого мнения придерживаюсь, поэтому за последние месяцы очень нехило обслужил пыжа, чтобы ещё ездить долго и счастливо
А ещё за сорок тысяч км на бензине надо хотя бы раз поменять свечи. Для двигателя ЕР6 это около двух с половиной тысяч + работа. Свечи дорогие, потому что качественные.
Так что я тоже голосую за дизель. Меняй вовремя масло и фильтра и наслаждайся поездками.
Согласен
Всмысле + работа? Ты что сам не можешь свечи поменять?
А фильтра за спасибо выдают, да?)😂😂😂😂😂 Боже, такой тупизм я читаю впервые
Свечи поменять 5 минут делов самому. Сами свечи на киа рио например 1200 рублей где то, можно и дешевле найти
По факту
у меня портер 1 2002 года корейский. расход топлива по трассе 5.5-6 литров по городу 7-8 литров
Ваще норм
Забыл сказать про ТО, которое дороже, чем у бензина, а так же чаще его нужно делать. По моему цена будет примерно одинаковая с бензином. Только есть шанс нарваться на плохую соляру в провинции, а так же продать дизель сложнее бензинки.
Да откуда блин вы все взяли, что дизель дороже и чаще обслуживать???
Зная химию и рабочий процесс работы двс , масло в дизеле портится гораздо быстрее . Просто на современном дизеле маркетологи поднимают пробеги ближе к бензиновым и все .
У меня был ds4 на еп6 новый. По городу 13,5 расход и на 15 т. Растянулась цепь! Сейчас на Ситроен С3 1,6 турбо дизель расход топлива по городу 5,5-6,0! И ничего не ломается и экономия год 600-700 евро!
Дизель наше все!)
@@AndreyIvanov на сегодня да , когда буду менять уже нужно смотреть - или 1,0 турбо бензин от вага или гибрид с расходом 4 литра . Через 5 лет технологии продвинутся и , надеюсь , цены упадут 😄
@@krokodil777 только не в России
@@AndreyIvanov Я живу в Риге- Латвия и с топливом всё норм.
@@krokodil777 да у вас и так наверное все норм))
Владею Ситроен Берлинго 1,6 дизель 2013года выпуска.Пробег 490000км.Расход солярки 5,6 литра на сотню.С двигателем ни чего не делал,турбина родная.Масло доливаю 500грам на 10000 км.Делайте выводы.
Ого, нормально побегала машинка
а как насчет tsi?
Берите, если нравится
У меня пробег ~15 тыс в год. 5 косарей в месяц на бенз уходит. Лью 92, особой разницы не вижу с 95. Двигун атмосферный, конечно же, - EC5. Да, динамики особой нет, но мне хватает семью возить.
Прикинул перед покупкой, и понял, что смысла заморачиваться на дизеле нет. Ну и с качеством бенза у нас на урале как-то стабильнее, чем с дизелем.
Да, с таким мизерным пробегом может и не стоит заморачиваться, и то, можно подумать
Интересно считаешь. Свой стиль вождения 12 литровый. И обычный расход дизелля. Точно такая же экономия получится если считать бензиновый, но с обычным стилем вождения. Если считаешь свой стиль вождения с твоим расходом , то и сравнивай свой стиль на другом авто со своим расходом.
Все по-честному посчитал
Нашим привет✊
О, дратути)))))
Ну тяга с низов у дизеля больше, прицепа или загрузки 5 человек машина не чувствует.
Расход летний 7,5; зимой - 8,3. Дизель 2.0 180л.с.
Что за машина?
Насколько дизельная машина дороже бензиновой? И когда эта разница окупится?
Не намного
@@AndreyIvanov просто для некоторых ненамного это 50 тыр, а для других 300 тыр.
@@user-mc8xe8zi6g в случае с пежо 408 это копейки. Плюс минус та же цена
У меня мех.тнвд и простые форсунки,я покупаю соляру за 30-35 рублей.
Ваще норм
И травишь людей.
Ещё есть такой момент как интервал замены масла и его количество минимум в два раза больше чем на бензине. Также есть автомобили которые потребляют 92 бензин. Да и что пежо сравнивать, сравните паджеро там форсунки не 14 т.
Кто вам такое сказал? На пежо, что на бензинке, что на дизеле замена масла согласно инструкции раз в 10 тысяч, количество масла одинаковое
@@AndreyIvanov согласно инструкции на бмв замена масла раз в 20 т. а на форде раздатка вообще не обслуживаемая. А на заборе... 😄
@@AndreyIvanov всё зависит от погодных условий либо вебасто, опять же расход финансов
@@retplay9362 про забор вечно подмечено)))
@@retplay9362 вебасто да, тоже недёшево
Все не так однозначно, особенно если сравнивать газ+бензин. Да и стоимость ТО и ремонтов, хотя, если самому всё делать... И самое главное при современном дизеле нужно быть очень уверенным в качестве топлива. А таксисты таки ставят метан: плечо пробега обычно не велико и без проблем в помежутке заглядывать на заправку, так что дальность пробега при вменяемом весе бака тут не лимитирует. А выгодные не частые дальние пробеги можно и бензином добавить. С другой стороны пропан-бутан по дальности пробега сравним с дизелем или бензином, хоть и дороже метана, но и безопаснее. А халявный дизель остался в совковом прошлом. Сейчас каждый водила покупает за деньги, выданные на топливо или за свои, если сам хозяин фуры или трактора. Съэкономленное - премия. Зачем ему что то продавать. Топливо без счета никто уже не льет. Да и на халявном дизеле сегодня легко наглухо закоксовать форсунки.
Да, все действительно не однозначно
И да,кстати, а как на счёт зимнего запуска?
Моя пятёрка(не БМВ) в минус 30 на бензине отказалась заводиться, а вот на газу заработала.
А много дизелей в минус 30 отлично заводятся?
Щас теоретики скажут, что газ без прогрева не работает.
Ага, именно теоретики.
Да и вообще обычная процедура прогрева автомобиля с ГБО первого и второго поколения такова: запуск на газе, переключение на бензин, прогрев, переключение на газ, поехали.
Если стоят хорошие свечи накала и нормальный аккумулятор с положенной плотностью,то дизель тебе заведется и в минус 35! Три раза перед запуском включи зажигание,что бы свечи камеру сгорания прогрели и все дела!
@@user-bc8fd2vw4x Опять если.
У меня не было проблем
1.6 дизель сдувается после 130-140. Бензинка прет аж до 180 190 аналогичная. Дизель городская тема со светрфора газ в пол :)
Не соглашусь
У меня точно такое же Пежо и заправился я у альтернативных заправщиков оказались грязные канистры с винзавода из под глюкозы через 5 км. Машина встала полетело всё и над и 4 форсунки форсунки сименс не ремонтопригодные их ремонт не предусмотрен заводом изготовителем стоит одна 24т. Тнвд 68. Итог ремонта по замене б/у комплект из Петербурга 83т. Тнвд снимается только после демонтажа двигателя поставить форсунки на стенд 7т. чтоб тебе сказали что они не работает итог 140т. Заправляйтесь на АЗС !!!
Истина. А тнвд кстати и так снимается
Пежо 508 дизель 2 литра при скорости 100 мгновенный расход 4.5 При этом мотор работает сравнительно тих и без вибраций
Согласен