Влас, спасибо тебе за ценную информацию, разжёванную и выложенную на блюдечке, на поиски ушло бы уйма времени! Тем кто в действительно в теме, и не по наслышке знает о моторостроении будет полезно услышать мнение моториста, который не прячет свои "фишечки" в тёмном гараже, а рассказывает как и что в общем! Тем кто только начинает свой путь, твои видео как стимул к действию, к поиску информации и накоплению опыта! В общем рад что есть такие люди! Спасибо!
весь тырнет мне в один голос дудел,что максимально возможный диаметр тарелки клапана впуска у 083 двигла 39 мм. сказал: "данунах!" и поставил клапана от БМВ М10. результат впечатлил.
Большое спасибо Влас,за видео! Удачи тебе и твоей группе. Саратов посетить не собираетесь? Судовольствием съездил бы на встречу(какие-либо семинары или встреча с подписчиками и т.п.).
Спасибо, а есть само видео как 8 клапанник оптимальный собирается, я не автомеханик , в чем то не разбираюсь , сам езжу на копейке , и хотел бы улучшить для повседневки, да. Сейчас 1.5
Здравствуйте уважаемые. Интересная тема, но не уверен что она вам понравиться. Что если свапнуть ваз 2114-15 и поставить 3s gte. Вместе с коробкой МКПП. Есть ли в этом какой-то смысл?
Здравствуйте всё-таки Какой будет восьмиклоп мощнее Нива 1.7 или же Лада да 21099 1.6 восьмиклоп если в обои в них ложить какой же всё-таки будет мощнее? И удачный? Спс!
Влас скажи пож какой может быть конфигурация для 2мест Багги для песков и внедорожных, больше песка , главное это тяга на низах, уверенные верха. Самое главное это надёжность. Видео напомнило мне Опелевский мотор C20NE надёжный как наган.
Мужики снимите про доработку ланос двигателя, 8 и 16 клапанные, автомобиль массовый. Информации не так уж и много. Про ваз информации валом. Прошу понять и поддержать!!!)
у меня вопрос, купил тачку стучит распредвал двс 8 кл. карбюратор. когда нагрееться стук меньше. двс бодрый один раз переборщил просто нажал на тапок пошел дым ))) так вот открыл клапанную крышку и был в шоке обноружил заваренную крышку распредвала (большую) было сломана попалам ее заварили теперь двс стучит. купил с разборки бошку 2108 у меня стоит 21083 есть ли разница в них? и второе можно ли взять эту крышку и заменить что бы не менять всю голову? дайте дельный совет так как скоро зима и не хочется ремонтировать в мороз.
Насколько это реально достижимо как сказано в видосе самому научится сперва разбиратся в моторе потом уже чинить а там уже тюнингом заниматся. Учится через вот такие ресурсы, сам не криворукий в хозяйстве дома ни разу не приглашали мастеров чтоб что то починить сделать, а вот с автомобилями совсем нет практики. Вот подворачивается случай дядя предлагает мне свою старенькую ниву
@@user-pg6eo3zv6x объЁм 4-цилиндрового мотора можно рассчитать по формуле: квадрат диаметра умножить на ход поршня и умножить на число Пи. в данном случае 82 x 82 x 80 = 1 689 925 мм3, то есть 1.69 л
@@user-pg6eo3zv6x есть несколько вариантов: 1. самый дешЁвый: расточить цилиндры до 84 мм, купить поршни ТДМК 84 мм со смещением пальца на 2.3 мм. ну и кольца на 84 мм обычной толщины само собой, купить коленвал 75.6 (11183). объЁм получится 1.676 л; 2. подороже: расточить цилиндры до 82.8, купить поршня ТДМК на 82.8 мм со смещением пальца на 3.5 мм, кольца на 82.8, купить коленвал 78 мм. объЁм получится 1.68 л; 3. ещЁ дороже (некая совокупность 1 и 2 вариантов): расточить цилиндры до 84 мм, купить коленвал 78 мм, ТДМК поршни на 84 мм со смещением пальца на 3.5 мм, кольца на 84 мм обычной толщины. объЁм получится 1.729 л; 4. самый дорогой: всЁ тоже самое, что и в варианте 3, только вместо поршней ТДМК изготовить кованые поршни с компрессионной высотой 26.5 мм, взять H-образные шатуны 129 мм, тонкие кольца на 84 мм, поршневые пальца либо 19 мм, либо 18 мм (соответственно кованые поршни и шатуны должны иметь соответствующие отверстия под поршневой палец). объЁм будет такой же 1.729 л, но мотор получится более оборотистым, будет меньше мех. потерь, пиковая мощность будет повыше, чем в варианте 3.
Классика экономичнее и коробка живее, и зацеп выше чем у зубилы на старте, редуктор на заварку, и мотор проще не тюнить а свапнуть с ино япы вместе с коробкой, что ещё конкретно зубилы ненравятся жидким передом. А вообще езда на классике всегда была веселее !
Влас, на первом конфиге распил ГБЦ такой, как ты описывал раньше -31-33 впуск, 29 выпуск на стандартных клапанах, или нужно переходить на клапана 39x34. Если переходить, как точить каналы? Просто низ с ковкой СТИ под увеличенные клапана)))
а если сделать что-то между этими двумя вариантами. к примеру к первому варианту добавить дроселя. Влас, как это скажется на комфорте передвижения по городу??
получится более ровная полка момента и скорей всего больше мощность, но на дросселях отстутствуют всякие датчики сл-но машина будет хуже заводиться при любых изменениях погоды (т.к будет отсутствовать корректировка смеси) + на дросселях фильтр отнимает больше мощности, короче для города лучше рес.
Не очень разбираюсь но похоже что 8клоп хорош под турбину, если заточить его под низы что бы ахал сразу а там где они кончаются подхватывала турбина. Если я всё правильно понимаю конечно.
Если кто задумал 100 ввалить в восьмиклоп, то одумайтесь. 120 и у Вас турбошестнарь. Сам прошел 1,6 8 кл., 1,6 16 кл., 1,8 16 кл. и остановился на 1,6 турбо. На повседнев самое удобное и быстрое.
смотря зачем и для чего делается тот или иной двигатель. если такой 1.6 турбо начинает дуть только после 5к или 6к оборотов, но это говнодвигатель. нужен буст с 2-3к и до 7к оборотов. потом трассы (гоночные треки) есть разные. и вполне может получиться так, что этот 1.6 турбо на кольцевой трассе часто будет торчать в турбояме после каждой шпильки, S-ки и поворотов, перед которыми надо оттормозиться и упасть на передачу ниже. атмо 8вэ нагибают такие турбодвигатели на таких трассах.
ОКБ 65 вал поставить, пружины клапанов с форда какого то подходят, они более жёсткие или на заказ сделать и с пилить голову под 95 бензин, уверенных 120 лошадей получишь, карбюратор и двухконтурнре зажигание может ещё чуть добавят
Теперь понятно, как добились восьмиклопы 2108 и Калина результатов 230 и 240 л.с. подготовленные для ралли кросса в 2014-ом году. Единственные два шустрых аппарата получилось.
Никаких 230-240 л.с с 8кл не может получиться. Продувается бошка на 8кл движках при самых кашерных доработках в 170cfm, ну может кто-нибудь и снимал 180, но это не обеспечит мощность более 200 сил даже на метаноле, только закись
@@user-jp7ph7dd2u я конечно не специалист, но у нас в Харькове есть нива с родным движком 1.7 турбо и коробка с мустанга( больше не знаю что там сделано ) есть в Ютубе видосы про неё, так замеряли л.с. было за 600 это пару лет назад, а сейчас за 700 . Там мужик её уже лет 10 крутит. Есть так же видео где она выступает на 402.
Это и были атмо моторы. Ведь мало кто делает 36 впуск и 34 выпуск. Вот объявлял ведущий на ралли кроссе ваз 2108 под номером "67" восьмиклоп 230 лс. Владелец 08 перешел с авто кросса в ралли кросс. ua-cam.com/video/8rxi7VPl6OU/v-deo.html Тут же тоже объявлена Лада Калина под номеров "23" восемь клапанов мощность 240 лс. она чисто строилась для ралли кросса. Все зрители это слышали. Эти машины становятся в одном классе с Эвиком, Гольфом, Ситроеном и Форд Фокусом. Тогда как раз на восьмёрке снял Калине передний бампер на прогреве. Потом Калина специально ударила 2108 в пассажирскую дверь. На финише два пилота чуть не подрались, размахивая шлемами.
Эмммм, ну я не знаю, что-то за гранью фантастики, если честно, Самый крутой Русский восьмиклоп, что я видел был на классике, там было 200 сил с использованием метанола и объемом 1.9, видел я и восьмиклоп на 216 сил, но там только картинка с подписью количества лошадей была, для 230-240 сил 36 канала даже для шеснаря будет мало, все моторы с такой мощностью имеют канал порядка 37.5 мм. Не хочу показаться противным скептиком, но скорей всего ты просто что-то перепутал
@@dmitriymanaev7349 бодрый сток мотор интереснее будет. Если таз мотор 140 лс, оковский его половинка т.е. 70. Окуха на таком сток моторе должна приору дёргать только в путь
Да это всё понятно. Поставить 3s-gte и 8 клоп с дросселями соснет. Эти движки до первого мена потом 3 дня на устранение или снятие с регистрации, а тут все родное и едет на порядок лучше
почему сцепление керамика 12 тыс??????? Диск пиленга керамика в автодоке стоит 1100-1200 рублей (номер CDP2004XR) + корзина с выжимным примерно 4. Итого 5100
Была у меня в своё время ваз 2106 с троешным движком. Крутил её до 7к на ура. Своевременная регулировка. Всё в стоке. Даже зажигание контактное было. Свап комплект на 1JZ около 100к стоит. Вы издеваетесь?
Поставьте лайк кто смотрит видео в 2024 году!! И все что сейчас подсчитал Влас, нужно умножить на полтора раза и цена выйдет в 300 тысяч деревянных)))
Вот самое первое видео которое надо было залить, года 3-4 назад
Очень хотелось бы увидеть список запчастей, а то я не особо силён в этом
Влас, спасибо тебе за ценную информацию, разжёванную и выложенную на блюдечке, на поиски ушло бы уйма времени! Тем кто в действительно в теме, и не по наслышке знает о моторостроении будет полезно услышать мнение моториста, который не прячет свои "фишечки" в тёмном гараже, а рассказывает как и что в общем! Тем кто только начинает свой путь, твои видео как стимул к действию, к поиску информации и накоплению опыта! В общем рад что есть такие люди! Спасибо!
А про тракторный инжектор от классики есть подобное видео? Очень понравилось)
все грамотно сказал, ты крут чувак, блин живу рядом с тобой а заехать не могу. Так держать, успехов и реального тебе жёгово
весь тырнет мне в один голос дудел,что максимально возможный диаметр тарелки клапана впуска у 083 двигла 39 мм. сказал: "данунах!" и поставил клапана от БМВ М10. результат впечатлил.
Расскажи про восьмиклоп от классики
Тоже интересен классический мотор, на карбе так вобще норм, но я думаю общий подход будет одинаковый
Да есть уже серии с шевиком у них
Книжки почитай, на этом канале достаточно информации чтоб построить 8кл для классики... Я построил, а ты сможешь?
Сделал мой день, всегда знал что 8кл может, 16 сосёт, по этому принципу и двигаюсь достаточно давно🤙
Уважаемые классиководы, если есть интерес к инжекторной классике давайте об этом заявим!
он же в видео про vfts рассказывал преимущества классического мотора и в геометрия двигателя
да пох им на наши интересы
vitalik nor ну посмотрим, будем надеяться что это не так, ведь мужики вфтс сделать обещали, а мужики слов на ветер бросать не должны😉
Слово классика вызывает рвотный рефлекс
такие люди как ты тоже!!!!
Спасибо толстяк. Как всегда коротко и ясно.
а я мечтаю турбануть свой 1.5 8кл) не ради квотера в 14сек и лучше, а просто хочу ездить на турбомоторе)
а на классический мотор 1.7 такое прокатит? в плане повседнева.
Ети доработки применими на инж. класику 8клоп? (Имеетса в виду свап инж. мотора) Или только под 8кл. на пер. приводе?
конечно, классика инжекторная бывает же
Большое спасибо Влас,за видео!
Удачи тебе и твоей группе.
Саратов посетить не собираетесь? Судовольствием съездил бы на встречу(какие-либо семинары или встреча с подписчиками и т.п.).
Вот што я ждал!
вытащил 16рь с 12шки. поставил 8кл гранта. по городу шустрее и расход меньше. и через лежачки без сцепления легко проезжать
Очень годно, первый вариант я считаю будет намного приятнее)
Подборка картинок конечно пиздец XD)
Влас,сделай видос про переход с мозгов бош на январь, ведь всё железо не имеет смысла,если не будет возможности онлайн настройки.
А бош не настраивается?
Красава, первый конффиг топ для простого обывателя
Как поведет себя мотор 1го конфига на приоро шпг?
А по подробней можно пожалуйста про 1 конфиг
Поршня больше ставить ?
Блок растачивать ?
Качество контента подними больше народу будет смотреть и интереснее
Спасибо, полезное видео 👌
Доброго времени. Первый конфиг строится на стандартном блоке 1.6? Не особо разбираюсь в этом
Спасибо, а есть само видео как 8 клапанник оптимальный собирается, я не автомеханик , в чем то не разбираюсь , сам езжу на копейке , и хотел бы улучшить для повседневки, да. Сейчас 1.5
Про классический мотор не забывай. Давай конфиг до зимы замути))
Братан у меня восьмихлоп 2109 1.6 и я доволен крузаки курят. Иногда даже бери😁👍👍👍👍
Здравствуйте уважаемые. Интересная тема, но не уверен что она вам понравиться. Что если свапнуть ваз 2114-15 и поставить 3s gte. Вместе с коробкой МКПП. Есть ли в этом какой-то смысл?
Какой ресурс у двигателя?
1ю конфу давно пора с завода ставить)
Подскажите где можно приобрести колено, какую поршневую использовать в данном конфиге ?
Влас пожалуйста сними видео как самому отрегулировать 8 клапанный мотор от начало до конца.
Здравствуйте всё-таки Какой будет восьмиклоп мощнее Нива 1.7 или же Лада да 21099 1.6 восьмиклоп если в обои в них ложить какой же всё-таки будет мощнее? И удачный? Спс!
что за трек в начале на заставке тазтим
Влас скажи пож какой может быть конфигурация для 2мест Багги для песков и внедорожных, больше песка , главное это тяга на низах, уверенные верха. Самое главное это надёжность. Видео напомнило мне Опелевский мотор C20NE надёжный как наган.
Класс материал!
А если ставить вал 11.4 с пружинами надо что - то делать ?
Мужики снимите про доработку ланос двигателя, 8 и 16 клапанные, автомобиль массовый. Информации не так уж и много. Про ваз информации валом. Прошу понять и поддержать!!!)
А можно более точный конфиг на 1 вариант ( который более ровный ) ?
у меня вопрос, купил тачку стучит распредвал двс 8 кл. карбюратор. когда нагрееться стук меньше. двс бодрый один раз переборщил просто нажал на тапок пошел дым ))) так вот открыл клапанную крышку и был в шоке обноружил заваренную крышку распредвала (большую) было сломана попалам ее заварили теперь двс стучит. купил с разборки бошку 2108 у меня стоит 21083 есть ли разница в них? и второе можно ли взять эту крышку и заменить что бы не менять всю голову? дайте дельный совет так как скоро зима и не хочется ремонтировать в мороз.
Я не первый кто просит такое же видео о восьмиклопе классики. Пожалуйста расскажи. Спасибо за инфу
Насколько это реально достижимо как сказано в видосе самому научится сперва разбиратся в моторе потом уже чинить а там уже тюнингом заниматся.
Учится через вот такие ресурсы, сам не криворукий в хозяйстве дома ни разу не приглашали мастеров чтоб что то починить сделать, а вот с автомобилями совсем нет практики. Вот подворачивается случай дядя предлагает мне свою старенькую ниву
как с тюнингом спустя 5 лет?
@@lilgruzya5091видно все хорошо 😅
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно улучшить двигатель на опель астра ф 1.6 8 клапанов
Добрый день Влас, когда заработает ваш интернет магазин железа???
Влас расскажи пожалуйста как сделать 1.8 в низкий блок, в инете нету инфы, друзья поддержите лайками плиз
если 1.8, то нужен коленвал 80 мм и диаметр цилиндров 84 мм. далее либо шатун 131 мм и поршень на 2 кольца, либо шатун 129 мм и поршень на 3 кольца.
@@deadcore а если поршень 82 то какой объем выйдет?
@@user-pg6eo3zv6x объЁм 4-цилиндрового мотора можно рассчитать по формуле: квадрат диаметра умножить на ход поршня и умножить на число Пи. в данном случае 82 x 82 x 80 = 1 689 925 мм3, то есть 1.69 л
@@user-pg6eo3zv6x есть несколько вариантов:
1. самый дешЁвый: расточить цилиндры до 84 мм, купить поршни ТДМК 84 мм со смещением пальца на 2.3 мм. ну и кольца на 84 мм обычной толщины само собой, купить коленвал 75.6 (11183). объЁм получится 1.676 л;
2. подороже: расточить цилиндры до 82.8, купить поршня ТДМК на 82.8 мм со смещением пальца на 3.5 мм, кольца на 82.8, купить коленвал 78 мм. объЁм получится 1.68 л;
3. ещЁ дороже (некая совокупность 1 и 2 вариантов): расточить цилиндры до 84 мм, купить коленвал 78 мм, ТДМК поршни на 84 мм со смещением пальца на 3.5 мм, кольца на 84 мм обычной толщины. объЁм получится 1.729 л;
4. самый дорогой: всЁ тоже самое, что и в варианте 3, только вместо поршней ТДМК изготовить кованые поршни с компрессионной высотой 26.5 мм, взять H-образные шатуны 129 мм, тонкие кольца на 84 мм, поршневые пальца либо 19 мм, либо 18 мм (соответственно кованые поршни и шатуны должны иметь соответствующие отверстия под поршневой палец). объЁм будет такой же 1.729 л, но мотор получится более оборотистым, будет меньше мех. потерь, пиковая мощность будет повыше, чем в варианте 3.
Здрасте, хочу легкий тюнинг : ресивер на 3,3л дроссель 54мм и нулевик. Есть ли смысл?
интересно можно ли что нибудь с моим 8 кл фиатом сделать?
А как же бензонасос помощнее? Или для этих конфигураций не потребуется? Январь...
Лайк однозначно, расскажи про ниву как и что можно сделать в колхозе и сколько надо кинуть на двиг родной, или дешевое 16 поставить?
Посмотри Теория ДВС. Там все про доработку есть
Вы лучшие мужииики👍
Классика экономичнее и коробка живее, и зацеп выше чем у зубилы на старте, редуктор на заварку, и мотор проще не тюнить а свапнуть с ино япы вместе с коробкой, что ещё конкретно зубилы ненравятся жидким передом. А вообще езда на классике всегда была веселее !
да всё ахуенно. новые видео радуют форматом. Круто.
Влас, на первом конфиге распил ГБЦ такой, как ты описывал раньше -31-33 впуск, 29 выпуск на стандартных клапанах, или нужно переходить на клапана 39x34. Если переходить, как точить каналы? Просто низ с ковкой СТИ под увеличенные клапана)))
Трек в начале подскажите)
а если все это установить - эбу как настроить?
Здравствуйте, Влас подскажи что будет если поставить 4х дросельные заслонки на ваз 2109 карбюратор 8 клоп на сток мотор, без доработак
Как на карб ты поставишь 4х дросельные заслонки??? Их на инжетора ставят
у друга есть 3 конфиг)) 4 дросельный 7 ряд 4.3 84х84 бмв клапана )) низкие 13сек ))
У меня мотор по первому конфигу практически один в один. Только колено 74.8 и объем 1.7. В итоге 130 сил, полка ровная. А на какой ШПГ будет 1.9?
Maks Carrot а какой низ можно подробнее
74.8 , десятый (121) шатун облегченный, 84 поршень - по калькулятору получается 1650
а как же разрезная шестерня?!
Расскажи про жигулёвский 8 клоп, полстраны на нем ездит)
так получилось что шеснарь изначально под рукой)))
Все зависит от степени доработки
а на карбе варик? или на двух?
Помоему 8клоп делал старцев на шибере лет 10 назад 190лс крутился в 9000 8 форсунок
не понял 1 конфиг, низ из чего?
84 колено вроде и кованина
а если сделать что-то между этими двумя вариантами. к примеру к первому варианту добавить дроселя. Влас, как это скажется на комфорте передвижения по городу??
получится более ровная полка момента и скорей всего больше мощность, но на дросселях отстутствуют всякие датчики сл-но машина будет хуже заводиться при любых изменениях погоды (т.к будет отсутствовать корректировка смеси) + на дросселях фильтр отнимает больше мощности, короче для города лучше рес.
Влас помоги с мотором 1,5 (девятка) на карбе, да ещё и с газом, как его заставить лететь на минимальных вложениях. Отрадный респект 163 rus.
сделайте оптимальный конфиг на змз 406
Расскажи пж о конфиге на карбо-восьмиклопе
Влас расскажи про классику 8 клоп инжектор пожалуйста за 100 т.р
Про распил головки походу забыли сказать
За панду, респект))
Че за трек)))?
Там ещё можно было облегченный маховик поставить впуск выпуск даработать на галовке и клапана облегчить
Love lada!!! Love brother russia! 💪😊
А не дешевле запихать японский свап?
Не очень разбираюсь но похоже что 8клоп хорош под турбину, если заточить его под низы что бы ахал сразу а там где они кончаются подхватывала турбина. Если я всё правильно понимаю конечно.
А теперь тоже самое но по 16кл
Что с сайтом?
в этом видео говорится о переднеприводном восьмиклопе или оно так же подойдет для классического восьсмиклопа?
Если кто задумал 100 ввалить в восьмиклоп, то одумайтесь. 120 и у Вас турбошестнарь. Сам прошел 1,6 8 кл., 1,6 16 кл., 1,8 16 кл. и остановился на 1,6 турбо. На повседнев самое удобное и быстрое.
Турбо экспуатация на много дороже, ключевое слово повседнев
Сергій Интернетчик Работы много, некогда съемками заниматься. Блог и машина на драйве 2, ник Van046.
ресурс у тебя с трубой меньше пох что быстрее , лол
В мозги себе ввали 100к
смотря зачем и для чего делается тот или иной двигатель. если такой 1.6 турбо начинает дуть только после 5к или 6к оборотов, но это говнодвигатель. нужен буст с 2-3к и до 7к оборотов.
потом трассы (гоночные треки) есть разные. и вполне может получиться так, что этот 1.6 турбо на кольцевой трассе часто будет торчать в турбояме после каждой шпильки, S-ки и поворотов, перед которыми надо оттормозиться и упасть на передачу ниже. атмо 8вэ нагибают такие турбодвигатели на таких трассах.
про классику давай
Извините за дилетантский вопрос) А такой конфиг после сборки нужно настраивать? устанавливать эбу? чиповать? Или можно собрать и ехать?)))
Конечно
почему пропустили шкифл под вал ?
Доработанный Сток это класс жигулям больше ничего не надо
Точно. А как же распил гбц?
Кароче, я понял из данного видео что проще взять кредит и купить другую машину!
А тормоза?
А как же онлайн прошивка? Это тоже стоит не мало времени нервов и денег 😏
Ты такие ценники зарязжаешь😃
Лайк, ты красавчег!!! Продолжай в том же духе!!!
Эх,куплю запорожец,он восьмиклоп,шибко мощный моторяка!
у меня тупой вопрос а с волговским двиглом можно что придумать на пример 402
ОКБ 65 вал поставить, пружины клапанов с форда какого то подходят, они более жёсткие или на заказ сделать и с пилить голову под 95 бензин, уверенных 120 лошадей получишь, карбюратор и двухконтурнре зажигание может ещё чуть добавят
Правда можно без заморочек 406 двигатель поставить
Теперь понятно, как добились восьмиклопы 2108 и Калина результатов 230 и 240 л.с. подготовленные для ралли кросса в 2014-ом году. Единственные два шустрых аппарата получилось.
Никаких 230-240 л.с с 8кл не может получиться. Продувается бошка на 8кл движках при самых кашерных доработках в 170cfm, ну может кто-нибудь и снимал 180, но это не обеспечит мощность более 200 сил даже на метаноле, только закись
@@user-jp7ph7dd2u я конечно не специалист, но у нас в Харькове есть нива с родным движком 1.7 турбо и коробка с мустанга( больше не знаю что там сделано ) есть в Ютубе видосы про неё, так замеряли л.с. было за 600 это пару лет назад, а сейчас за 700 . Там мужик её уже лет 10 крутит. Есть так же видео где она выступает на 402.
Ну я вообще про атмо писал) Думаю в комменте выше тоже был затронут атмо мотор,а если нет, то 230-240 сил с турбомотора - обычное дело
Это и были атмо моторы. Ведь мало кто делает 36 впуск и 34 выпуск.
Вот объявлял ведущий на ралли кроссе ваз 2108 под номером "67" восьмиклоп 230 лс. Владелец 08 перешел с авто кросса в ралли кросс. ua-cam.com/video/8rxi7VPl6OU/v-deo.html
Тут же тоже объявлена Лада Калина под номеров "23" восемь клапанов мощность 240 лс. она чисто строилась для ралли кросса.
Все зрители это слышали. Эти машины становятся в одном классе с Эвиком, Гольфом, Ситроеном и Форд Фокусом.
Тогда как раз на восьмёрке снял Калине передний бампер на прогреве.
Потом Калина специально ударила 2108 в пассажирскую дверь.
На финише два пилота чуть не подрались, размахивая шлемами.
Эмммм, ну я не знаю, что-то за гранью фантастики, если честно, Самый крутой Русский восьмиклоп, что я видел был на классике, там было 200 сил с использованием метанола и объемом 1.9, видел я и восьмиклоп на 216 сил, но там только картинка с подписью количества лошадей была, для 230-240 сил 36 канала даже для шеснаря будет мало, все моторы с такой мощностью имеют канал порядка 37.5 мм. Не хочу показаться противным скептиком, но скорей всего ты просто что-то перепутал
Влас, сделайте бодрый городской моторчик на Окушку, лошадок на 60. я думаю многим владельцам было бы интересно
+ плюсую!
впихивай 8-кл)
@@dmitriymanaev7349 бодрый сток мотор интереснее будет. Если таз мотор 140 лс, оковский его половинка т.е. 70. Окуха на таком сток моторе должна приору дёргать только в путь
поищи видосы про оку на 8-кл и дросселях. она от марков и субару уезжала)
Да это всё понятно. Поставить 3s-gte и 8 клоп с дросселями соснет. Эти движки до первого мена потом 3 дня на устранение или снятие с регистрации, а тут все родное и едет на порядок лучше
почему сцепление керамика 12 тыс??????? Диск пиленга керамика в автодоке стоит 1100-1200 рублей (номер CDP2004XR) + корзина с выжимным примерно 4. Итого 5100
Ничё се ! А ктото ставил такие ? Есть какие то отзывы?
Мб потому что пиленга говнота ?
Ну ясен хуй что если захотеть можно уложится и подешевле
Если все эти приблуды сделать с 16 клапаным двигателем 16 клапанный двигатель будет быстрее в два раза
Откуда такие цены
Была у меня в своё время ваз 2106 с троешным движком. Крутил её до 7к на ура. Своевременная регулировка. Всё в стоке. Даже зажигание контактное было. Свап комплект на 1JZ около 100к стоит. Вы издеваетесь?