Мужики вы красавчики!!! Построил мотор по вашим , и из за ваших роликов! Почему пропали? Я за 5 лет научился головы перебирать и дорабатывать свои)))ща капиталку даже сделал сам 2108 низкий, грантапоршневая) в итоге только прошиться осталось... Жаль вас не могу найти для прошивки, и до сих пор так как я не удостоверился), думаю и надеюсь что нагну шеснарь на восьмиклопе, обкатал 200км пока по городу, думаю докатать 3000км и прошиться, я даже в проводку сам залез и переделал с бош на январь 5,1) хоть там легче всего оказалось, спасибо вам за ваше присутствие в моей жизни!!! Начинал вас смотреть один ещё) а сейчас уже создал семью, но мечта то не перегорела, сегодня заезжаю на заправку а друганы мне орут нах ты 95 вместо 92го заливаеш-тип дурак, не стал объяснять про степень сжатия), после того как мне один говорит я тип даже в Опель свой 92й лью), я в этом конкурсе тож участвовал) спасибо вам за осуществление моих прихотей! Красавчики вы!!!
Влас, когда уже будет видосик про калибровку мотора? Уже столько прошивок откатали... Снимите процесс. Всем, думаю, будет интересно. Ставте лайк, чтоб Влас увидел
Прошло 8лет,смотрю впервые этот видос!) Я в 2006-2011 гг юзал тюнинг,3мотора было,разные конфиги.Ночные гонки ,романтика,пересел на корейца- заскучал...
Очень полезная информация! Честно говоря немного опасался тюнить свою гранту по мотору ибо наслушался гореэкспертов насчёт 8 клапанника . Но теперь благодаря вам понял что имеет смысл дорабатывать. Спасибо вам !))))
Влас, респект тебе и всем ребятам с кем работаешь! Грамотные и познавательные обзоры, без пиздежа и рекламы. Просто приятно смотреть и прислушиваться к твоим советам. Удачи в корчевательском деле!
Влас почему бы вам не построить машину для автокросса например в классе Д-1600,передний привод,восновном восьмёрки берут,там ограничения на сколько я знаю это объем 1,6 и не надутый двигатель,и уже соревноваться с подготовленными машинами,спорт очень зрелищный.Пацаны ставьте лайки чтоб Влас увидел!!!
Динамика, простота и дешевизна такого варианта тюнинга ОЧЕНЬ впечатлила. Про расход топлива логично, правильнее смесь, сгорает эффективнее - значит меньше кушает. Машина, я так понимаю, уже поездила после доработок - меня интересует реальный расход в городе при обычной езде - сколько был сколько стал??? Ставим Лайк чтобы земетили вопрос!!!
Очень заинтересовал вариант данного тюнинга 13 шки. Хотелось бы повторить такое на своей машине. Но я толком не понял что конкретно делалось? Можете подробно расписать по пунктам что нужно для такого же эффекта? Как я понял: 1. Разрезная шестерня 2. Волговские форсунки (можно ли оставить родной регулятор давления и бензонасос?) 3. Поднять степень сжатия ( на сколько стачивать голову? На 1 мм или больше?) 4. Обязательно ли менять прошивку блока управления? 5. Можно ли оставить родной заводской ресивер? 6. Можно ли оставить родной выхлоп? 7. Нужно менять родную дросс. заслонку на большую или можно оставить заводскую?
Власон! Замерь пожалуйста эту 13-ку хотя бы на телефоном секундомере за сколько 402 метра пролетает! интересен результат! думаю многим будет интересно.
в моей машине (VW Golf) реальные 100 км/ч (по GPS) = 112 км/ч по спидометру на стоковой резине. А 100 км/ч по спидометру = 91 км/ч по GPS. Скачайте программку на телефон и замеряйте нормально, если спец. прибора нет.
Влас, давай видео по настройке мотора по дросселю! Пацаны лайкаем! На чем настраиваете ? Январь 5.1 или 7.2 ? Можешь рассказать о "рам" режиме на январе 7.2 ?
Это правда за 25000 тыс рублей можно сделать таз на 40% быстрее это немало.Авто 2114 1,5,портинг гбц,-т-образные стандарт Клапана,выхлоп стингер 4-2-1 на 51 трубе,ресивер фор маш бочкообразный,распредвал 10,93,программа онлайн на январь 7,2,заслонку оставил стандарт,нулевик не ставил,разгон более чем порадовал,выкатал 8,5 до 100 км час,стандарт уже не хочу!
Скажите пожалуйста, а может ли уменьшенный тепловой зазор на стандартном валу при измененных системах впуска и выпуска дать положительный результат, по топорному говоря фаза шире должна стать???
В 20 тысяч вы с такой конфигурацией никогда не вложитесь можно даже подсчитать, сколько будет стоить: 1. Расточка каналов нужны фрезы как минимум 3 фрезы (лучше 4), а так как не у всех они есть, то их придётся покупать цена одной нормальной фрезы 2000 итого 6000 за 3. 2. Нужно с фрезеровать голову цена вопроса 1000 так как покупать станок это ещё затратней. 3. Почему то все всегда забывают про инженерный блок, который кстати стоит не дёшево самый дешёвый 8000. 4. Необходимо оборудование (20000) либо прошивка у специалиста (5000). 5. волга форсунки 3800. 6. ресивер 5000. 7. клапана 2000. 8. направляющие 1000. 9. разрезная шестерня 500. 10. паук 1800. 11. средняя часть 1500. 12. банка 2500. 13. нулевик 500. 14. заслонка 1000. 15. прокладка на ГБЦ 300. Итого 40000 (это без оборудования). 55000 (с покупкой оборудования).
Влас, дарова! Поразительный результат. Подскажи в чем у меня может быть косяк. Калина хетч 8 кл, проточка гбц, вал 10.43, ресивер стингеровский с дудками, кованная поршня United Mototrs, компрессор автотурбо нового поколения до 0.7 бар, волгофорсы и насос вальбро, Т образные легкие клапана, бронзовые направляющие, разрезная шестерня, дроссель сток 46мм, полный выхлоп на 51 трубе (паук 4-2-1, рез и банка), ГП 3.9 и 18 ряд, и все это онлайн настроено. Едет 9 сек до сотни. В чем может быть косяк? Что не так сделано? Может настройка кривая и неидеальная? Да ресивер не под компрессор, но неужели все мое едет хуже 13 за 20 тыс рублей... Что я упускаю?
Влас , расскажи про преимущества и недостатки приоро-гранто поршневой? Есть ли смысл ставить её в стандартный 2111 8v девятко мотор без доработ0к?Или лучше ставить с конфигурацией как у вашей 13 на видео? Мотор не для кручения в космос и гонок, а для городской езды. Заранее спасибо !
Влас, посмотрел видос очень информативный, только есть вопрос если 8клоп делать такой характеристики, но лить программу по дад+дтв, хуже поедет или так же?
Влас внеси ясность по 127 моторам! Хочу поставить валы на 127 мотор склонен к этим: Нуждин 9.0/8.7(фаза 290/264) ну и выхлоп другой, буду делать максимально тихим и безвтыковую поршневую с вытеснителем ресивер хочу сток оставить! вопрос смогут ли прошить блок м.74 под это дело?)
Влас, у меня точно такая же конфигурация мотора на восьмерке, но вал нестандартный "динамика 10.7", остальное все как на 13-ке, хочу убрать датчик ДМРВ, он глючит особенно зимой. Ты обещал версию прошивки, где ее можно найти? Я уже просил о ней ВКонтакте! Заранее спасибо!
Здравствуйте, Влас! Хочу поинтересоваться. Дело вот в чем: в РФ везут "задушенные" (меньше л.с., чем может двигатель) иномарки, чтобы налог для автовладельца был ниже. Каким образом это делают? Ставят программу особую? Если так, то можно сменить заводскую прошивку и использовать весь потенциал автомобиля? Спасибо за ответ!
приятно смотреть,Подпись! и никаких истерик и попрашайнечества 11р!!!Конечно сомневаюсь в подлиности ,если так на самом деле то отличная конфигурация..
Ништяк видос! У меня вопрос по валам, а конкретно по стольникам. Вы в видосе про валы рассказывали про базу, профиль и подъем, и все понятно, но Стольников перешел на полнобазные валы и ходят слухи, что это уже не те валы, что были раньше и даже те, что валила по сумасшедшему, не едут вашпэ, насколько это правда и стоит ли верить этим слухам и сплетням? Для меня не понятно, как валы с фазой более 300 не крутят мотор выше 7тыс. и не развивают мощность, хоть они и стали полнобазными.
Влас привет. Собрал такой же конфиг сказали что типа десяточная рампа лучше но она с регулятором давления . Машина 14ка или свою можно оставить роли не играет?
Видос крутой! Влас, расскажи про приора прокладку или гранта прокладку на мотор 1.5(8кл) и 1.6(8кл) + и -, Там же еще разница в недоходах( у поршневых ) высота блока, как может сказаться снятие с поверхности блока и гбц(для выравнивания) и приора прокладка на 1.5 моторе со сток поршневой. Также про несовпадение дырок ОЖ, читал, что мотор начинает греться сильнее. В общем, прошу раскрыть этот вопрос.
Парни, какая нормальная компрессия на широких валах?? У меня Стольник 11,8/322 компрессия во всех горшках 9... При этом масло не ест, дыма нет и едет достойно. Она такая низкая из-за фазы, или все таки низ уже отходил свое?
Тогда и у меня вопрос, у меня была лада гранта, 2013 года, что было сделано, прямоток 4-2-1 и прошивка, и больше ничего, и часто со светофора зацепившись с приорой или гранта спорт, я всегда уходил, и сам был в шоке, и даже помню на Приоре меня остановили и начали спрашивать что сделанно по машине, потом стало интересно и захотелось проверить на рейс лоджике разгон 0 - 100 км и вот парадокс, 7,5 сек а лучший старт 7.2 сек, собственно вопрос, как такое может быть, не было распредвалов, ничего кроме прямоток и программа, какое объяснение этому фактору????
Всем привет, вот собственно в чем проблема. Собираю двигатель 16 v 1.5 ваз 2112. Повез головку фрезеровать, чтобы степень сжатия повысить, а оказалось что уже была фрезернута. Ну я психанул и говорю пилите до седел. В итоге ещё сняли 0.9 и больше нема. Так вот шпг будет стоять 124 при обрыве ремня достанут клапана ? И ещё, по моим подсчетом степень сжатия с приора прокладкой составит 10.6. Делал замер камеры в гбц составила 30 куб. см
саламалейкум Влас , я как бы хотел узнать ваше мнение на счет установки турбины на стандартную 14 ку , че как сделать чтоб был достойный результат , заранее саул
хороший видос, зачетная 13-шка. Видос с разгоном нужно было до 140 хотя бы продолжить, вопросов у всех сомневающихся было бы меньше. Какой все же дроссель 52, 54 или 56? Паук с трубами 38-43-51 или 38-51-51? Ну и про прошивку по подробнее узнать...
Чего дёшево? Помимо перечисленных запчастей ещё каналы пилить, переводить на другой датчик, спиливать часть бошки для "компрессии", прошивать, да ещё установка всего барахла если сам не в силах. Никаких 20к там вы жизи не выйдет! Чудо если в 50к уложиться удастся.
OrenKeep88 ну дак а если и вышеперечисленное устанавливать в сервисе. и не каком-тобеспонтовом а ещё и в крутом то ещё больше =D тебе ж сказали, что ясен пень это всё с учётом и самостоятельной работы.
расточка каналов 3тыс.,снять плоскость 800руб.,ну прошить все по разному берут,можеш купить прошивку и сам прошиться,для 7.2-18тыс,для 5.1-16тыс.плюс кабеля всякие,проще отдать 5к и тебе все сделают,так же можеш купить уже готовую голову за 13тыс. За установку да,рублей 7-8 придется отдать.Кстати,а перевести на другой датчик это ты что имел в виду???
Артем Вихристюк у нас за 2к точат каналы.) а по идее всётаки можно самому расточиться. если фрезы нигде не найти, то я видел не раз, где при сильном желании долго люди растачивали и просто наждачкой - кто запрещает это делать) тут уж просто играет роль "да делать нехуй точить наждачкой" )) и вот от таких "да делать нехуй" - вот так и совсем в гараже нехуй возиться и отдаём в СТО )) а про датчик он имел ввиду наверн то что дтв надо ж встроить. ну и вот.) он же целых 300 рублей стоит - ебать цена))
вот и я не вкурил что там за датчик,а так ты прав,да делать не хуй наждачкой точить)))) есть сайт турбо тема,там продают шаровые борфрезы в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
Была у меня 14 конец 13 года. Е-газ, прошивка евро 3. На 2 передаче по спидометру около 120. Ехала за 200, но сука страшно на стандарте. Лучший разгон до 100 км/ч (по бортовику мультитроник с 350) 11,5 с.
Влас у меня гранта 8кл. 87 л.с. облегченная группа стандарт по прошивке и по железу, хочу расточить каналы и Т- образные клапана, нужно ли калибровать или на стандартной прошивке можно будет ездить, не будет ли детонации? Просто смотрел у тебя видео про гранту, чтобы откалибровать нужно сделать очень много изменений!
Влас здарова. Что будет если на турбину какимто образом поставить шкив и соеденить его со шкивом коленвала? То что ямы не будет это понятно но бутет ли это както работать? Кроме этого турбина будет не только буст давать но и помогать крутить коленвал. Или же это не возможно реализовать? РЕБЯТ СТАВТЕ ЛАЙКИ ЕСЛИ ИНТЕРЕСЕН ТАКОЙ ВОПРОС.
Влас. дай ответ пожалуйста какое выставлять перекрытие на стоковом распредвале 8кл. мотор калиновский 8кл. распилил впуск 32 и выпуск 30 разразная шестерня стоит но по заводу.
🔴🔴🔴6 лет прошло а нет нет да пересматриваю))
Уже 7
А я все опять тут же😂
@@user-uh1mq5ln1d это не предел))
Я с вами пацаны
@@user-cv7ch4xc5g и я))
Здарова
Мужики вы красавчики!!! Построил мотор по вашим , и из за ваших роликов! Почему пропали? Я за 5 лет научился головы перебирать и дорабатывать свои)))ща капиталку даже сделал сам 2108 низкий, грантапоршневая) в итоге только прошиться осталось... Жаль вас не могу найти для прошивки, и до сих пор так как я не удостоверился), думаю и надеюсь что нагну шеснарь на восьмиклопе, обкатал 200км пока по городу, думаю докатать 3000км и прошиться, я даже в проводку сам залез и переделал с бош на январь 5,1) хоть там легче всего оказалось, спасибо вам за ваше присутствие в моей жизни!!! Начинал вас смотреть один ещё) а сейчас уже создал семью, но мечта то не перегорела, сегодня заезжаю на заправку а друганы мне орут нах ты 95 вместо 92го заливаеш-тип дурак, не стал объяснять про степень сжатия), после того как мне один говорит я тип даже в Опель свой 92й лью), я в этом конкурсе тож участвовал) спасибо вам за осуществление моих прихотей! Красавчики вы!!!
ПРУДОВ и ПАРНИ молодцы с большой буквы продолжайте двигать свою тему свою школу все у вас получится
Смотреть надо с 0:47 до 1: 10, затем с 1:28 до 2: 01 затем 13:47 ))) до 25: 00.
25:45 до ...
Спасибо, пересматривать стало удобнее! )
@Способы заработка а я тебе диз поставлю!
Влас, когда уже будет видосик про калибровку мотора? Уже столько прошивок откатали... Снимите процесс. Всем, думаю, будет интересно. Ставте лайк, чтоб Влас увидел
Прошло 8лет,смотрю впервые этот видос!) Я в 2006-2011 гг юзал тюнинг,3мотора было,разные конфиги.Ночные гонки ,романтика,пересел на корейца- заскучал...
Круто! Разгон вообще офигенный! Молодцы ребята! Нужно брать пример с вас!
Чёто замученный вид у тебя. Спасибо за видео) Мне кажется у вас лучший автоканал во всей России. Статья вообще супер.
Очень полезная информация! Честно говоря немного опасался тюнить свою гранту по мотору ибо наслушался гореэкспертов насчёт 8 клапанника . Но теперь благодаря вам понял что имеет смысл дорабатывать. Спасибо вам !))))
Спасибо, немного заскучал по Вашим видео
Влас, респект тебе и всем ребятам с кем работаешь! Грамотные и познавательные обзоры, без пиздежа и рекламы. Просто приятно смотреть и прислушиваться к твоим советам. Удачи в корчевательском деле!
Влас почему бы вам не построить машину для автокросса например в классе Д-1600,передний привод,восновном восьмёрки берут,там ограничения на сколько я знаю это объем 1,6 и не надутый двигатель,и уже соревноваться с подготовленными машинами,спорт очень зрелищный.Пацаны ставьте лайки чтоб Влас увидел!!!
mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/85948580.jpg
Динамика, простота и дешевизна такого варианта тюнинга ОЧЕНЬ впечатлила. Про расход топлива логично, правильнее смесь, сгорает эффективнее - значит меньше кушает. Машина, я так понимаю, уже поездила после доработок - меня интересует реальный расход в городе при обычной езде - сколько был сколько стал??? Ставим Лайк чтобы земетили вопрос!!!
Влас, вариант ли такой же как на этой 13 мотор запилить на классике 1.6 примерно в такой же бюджет? Лайкните в топ, от души
Молодцы ребята, хорошие видео снимаете. Объясняете доступно, с удовольствием смотрю . Так держать!
Очень заинтересовал вариант данного тюнинга 13 шки. Хотелось бы повторить такое на своей машине. Но я толком не понял что конкретно делалось? Можете подробно расписать по пунктам что нужно для такого же эффекта?
Как я понял:
1. Разрезная шестерня
2. Волговские форсунки (можно ли оставить родной регулятор давления и бензонасос?)
3. Поднять степень сжатия ( на сколько стачивать голову? На 1 мм или больше?)
4. Обязательно ли менять прошивку блока управления?
5. Можно ли оставить родной заводской ресивер?
6. Можно ли оставить родной выхлоп?
7. Нужно менять родную дросс. заслонку на большую или можно оставить заводскую?
Власон! Замерь пожалуйста эту 13-ку хотя бы на телефоном секундомере за сколько 402 метра пролетает! интересен результат! думаю многим будет интересно.
в моей машине (VW Golf) реальные 100 км/ч (по GPS) = 112 км/ч по спидометру на стоковой резине. А 100 км/ч по спидометру = 91 км/ч по GPS. Скачайте программку на телефон и замеряйте нормально, если спец. прибора нет.
Шёл 2023 лада гранта спорт из 10 секунд выезжает еле еле, гдядишь ещё лет через 15 может догонят 😂
круто,долго ждал продолжения)
Даж первые фрезы из шаровых делал и облегчённые клапана с помощью балкарки и дрели делал, до сих пор эта головка работает и ездит неплохо у другана...
Влас, давай видео по настройке мотора по дросселю! Пацаны лайкаем! На чем настраиваете ? Январь 5.1 или 7.2 ? Можешь рассказать о "рам" режиме на январе 7.2 ?
Это правда за 25000 тыс рублей можно сделать таз на 40% быстрее это немало.Авто 2114 1,5,портинг гбц,-т-образные стандарт Клапана,выхлоп стингер 4-2-1 на 51 трубе,ресивер фор маш бочкообразный,распредвал 10,93,программа онлайн на январь 7,2,заслонку оставил стандарт,нулевик не ставил,разгон более чем порадовал,выкатал 8,5 до 100 км час,стандарт уже не хочу!
хочу выразить респект тазтиму,и лично Власу!спасибо за правильные видосы!и удачи!
Влас, очень грамотный обзор. Респект! Выложили прошивку на всеобщее обозрение? дайте, буду запиливать себе на 14 такой конфиг.
Скажите пожалуйста, а может ли уменьшенный тепловой зазор на стандартном валу при измененных системах впуска и выпуска дать положительный результат, по топорному говоря фаза шире должна стать???
В 20 тысяч вы с такой конфигурацией никогда не вложитесь можно даже подсчитать, сколько будет стоить:
1. Расточка каналов нужны фрезы как минимум 3 фрезы (лучше 4), а так как не у всех они есть, то их придётся покупать цена одной нормальной фрезы 2000 итого 6000 за 3.
2. Нужно с фрезеровать голову цена вопроса 1000 так как покупать станок это ещё затратней.
3. Почему то все всегда забывают про инженерный блок, который кстати стоит не дёшево самый дешёвый 8000.
4. Необходимо оборудование (20000) либо прошивка у специалиста (5000).
5. волга форсунки 3800.
6. ресивер 5000.
7. клапана 2000.
8. направляющие 1000.
9. разрезная шестерня 500.
10. паук 1800.
11. средняя часть 1500.
12. банка 2500.
13. нулевик 500.
14. заслонка 1000.
15. прокладка на ГБЦ 300.
Итого 40000 (это без оборудования).
55000 (с покупкой оборудования).
Четкий бизнес-план
щаришь
восьмёрка с вертолётным двигателем =)))) видел я как-то чертежи одноместного вертолёта, с двигателем от восьмёрки =))
Влас, дарова! Поразительный результат. Подскажи в чем у меня может быть косяк. Калина хетч 8 кл, проточка гбц, вал 10.43, ресивер стингеровский с дудками, кованная поршня United Mototrs, компрессор автотурбо нового поколения до 0.7 бар, волгофорсы и насос вальбро, Т образные легкие клапана, бронзовые направляющие, разрезная шестерня, дроссель сток 46мм, полный выхлоп на 51 трубе (паук 4-2-1, рез и банка), ГП 3.9 и 18 ряд, и все это онлайн настроено. Едет 9 сек до сотни. В чем может быть косяк? Что не так сделано? Может настройка кривая и неидеальная? Да ресивер не под компрессор, но неужели все мое едет хуже 13 за 20 тыс рублей... Что я упускаю?
Влас , расскажи про преимущества и недостатки приоро-гранто поршневой? Есть ли смысл ставить её в стандартный 2111 8v девятко мотор без доработ0к?Или лучше ставить с конфигурацией как у вашей 13 на видео? Мотор не для кручения в космос и гонок, а для городской езды. Заранее спасибо !
Влас, посмотрел видос очень информативный, только есть вопрос если 8клоп делать такой характеристики, но лить программу по дад+дтв, хуже поедет или так же?
7 лет прошло а я вас слушаю и смотю как вы там ребят
привет Влас)
запиши видос про тюнинг классики)
пацаны давайте лайки чтоб Влас увидел )
Влас, расскажи про свой первый авто opel ascona, думаю многим будет интересно))))
8 лет спустя пересматриваю , мне щас 22)
Влас внеси ясность по 127 моторам!
Хочу поставить валы на 127 мотор
склонен к этим:
Нуждин 9.0/8.7(фаза 290/264)
ну и выхлоп другой, буду делать максимально тихим
и безвтыковую поршневую с вытеснителем
ресивер хочу сток оставить!
вопрос смогут ли прошить блок м.74 под это дело?)
Влас, у меня точно такая же конфигурация мотора на восьмерке, но вал нестандартный "динамика 10.7", остальное все как на 13-ке, хочу убрать датчик ДМРВ, он глючит особенно зимой. Ты обещал версию прошивки, где ее можно найти? Я уже просил о ней ВКонтакте! Заранее спасибо!
Влас зуб сделал! Лайк за это!)
здарова! вопрос: насколько сложно будет реализация vvt-i на вазах. стоит ли вообще в эту сторону думать?
Лайк! Респектуха парни! Продолжайте в том же духе!!!
Наконец то будет классика :)
Влас Привет, что думаешь о компрессоре sc-14 от тойоты на 8 кл. двигатель передний привод?
Интересно будет посмотреть как делается роспуск пружин и балансировка коленвала.
Здравствуйте, Влас! Хочу поинтересоваться. Дело вот в чем: в РФ везут "задушенные" (меньше л.с., чем может двигатель) иномарки, чтобы налог для автовладельца был ниже. Каким образом это делают? Ставят программу особую? Если так, то можно сменить заводскую прошивку и использовать весь потенциал автомобиля? Спасибо за ответ!
крутяк, интересно на 1,5 насколько слабее эффект будет.
приятно смотреть,Подпись! и никаких истерик и попрашайнечества 11р!!!Конечно сомневаюсь в подлиности ,если так на самом деле то отличная конфигурация..
Ништяк видос! У меня вопрос по валам, а конкретно по стольникам. Вы в видосе про валы рассказывали про базу, профиль и подъем, и все понятно, но Стольников перешел на полнобазные валы и ходят слухи, что это уже не те валы, что были раньше и даже те, что валила по сумасшедшему, не едут вашпэ, насколько это правда и стоит ли верить этим слухам и сплетням? Для меня не понятно, как валы с фазой более 300 не крутят мотор выше 7тыс. и не развивают мощность, хоть они и стали полнобазными.
Благодарю за информацию ) хочу сделать подобное на гранте спорт )) только вот с мастерами будет проблема
Влас привет. Собрал такой же конфиг сказали что типа десяточная рампа лучше но она с регулятором давления . Машина 14ка или свою можно оставить роли не играет?
Влас все по теме доступно так держать привет из Луганска
Брат красава,контролю твои видосы и риил осознаю что "ПАПА МОЖЕТ",тазы ВАЛЯТ,буду дотабатывать любимую 15ху, жора пусть завислево гоняет свой струкан наблюдая твои видосы!!!!! ЗДАРОВА КОПАТЬ!
Видос крутой!
Влас, расскажи про приора прокладку или гранта прокладку на мотор 1.5(8кл) и 1.6(8кл) + и -, Там же еще разница в недоходах( у поршневых ) высота блока, как может сказаться снятие с поверхности блока и гбц(для выравнивания) и приора прокладка на 1.5 моторе со сток поршневой. Также про несовпадение дырок ОЖ, читал, что мотор начинает греться сильнее. В общем, прошу раскрыть этот вопрос.
В видео обещали прошивочку, где её найти?
давно подумываю на своей 13 также поизголятся) правда думалось все таки вал с дефером тоже менять, а теперь вот думаю.
Влас-скинь прошивку пожалуйста-на своей 15 такую же конфиг собрал результат не устраивает
Влас а вас есть шаровые фрезы? а то их брать по 1250рэ за штуку не вариант
У меня такой вопрос к вам что вы так уперлись в разгон до 100 это же косвенный показатель нет что бы мерить на квотер
Парни, какая нормальная компрессия на широких валах??
У меня Стольник 11,8/322 компрессия во всех горшках 9... При этом масло не ест, дыма нет и едет достойно.
Она такая низкая из-за фазы, или все таки низ уже отходил свое?
Влас можешь ответить, можно ли поставить на 1,5 8кл. поршневую с гранты безвтыковую
Можно. У самого стоит. Ездит повеселее стандарта. Но не жди прибавку в сто кобыл.
Евгений Смирнов Я просто еще хотел вал поставить 10,75, выхлоп уже есть
Привет Влад, а волга форсунки с какого двигателя 405 или 406
Красиво объясняешь. Класс!
Да как-будто на снегу стоит, на месте шлифует,так стрелка подпрыгивает нереально!
спасибо за труд!
Влас, а реально ли для 16 клапанных с набором такого же железа добиться примерно таких результатов?
Влас довел Жору до слёз))
Тогда и у меня вопрос, у меня была лада гранта, 2013 года, что было сделано, прямоток 4-2-1 и прошивка, и больше ничего, и часто со светофора зацепившись с приорой или гранта спорт, я всегда уходил, и сам был в шоке, и даже помню на Приоре меня остановили и начали спрашивать что сделанно по машине, потом стало интересно и захотелось проверить на рейс лоджике разгон 0 - 100 км и вот парадокс, 7,5 сек а лучший старт 7.2 сек, собственно вопрос, как такое может быть, не было распредвалов, ничего кроме прямоток и программа, какое объяснение этому фактору????
Влас,ты прошивку обещал в видео,выложи ее пожалуйста,очень понравился конфиг,хочу его повторить на своей машине
А есть смысл это делать с электо педалью и стандартным блоком, без января?
Всем привет, вот собственно в чем проблема. Собираю двигатель 16 v 1.5 ваз 2112. Повез головку фрезеровать, чтобы степень сжатия повысить, а оказалось что уже была фрезернута. Ну я психанул и говорю пилите до седел. В итоге ещё сняли 0.9 и больше нема. Так вот шпг будет стоять 124 при обрыве ремня достанут клапана ? И ещё, по моим подсчетом степень сжатия с приора прокладкой составит 10.6. Делал замер камеры в гбц составила 30 куб. см
саламалейкум Влас , я как бы хотел узнать ваше мнение на счет установки турбины на стандартную 14 ку , че как сделать чтоб был достойный результат , заранее саул
На Datsun MiDo OnDo можно с 8кл 87лс и мешалкой такое сотворить дешево и сердито? Вроде движек неплохой.
Порядок цен у тебя какой? Хоть примерно. Но, от и до.Что и сколько под ключ с стока.
будет ли турбина работать на карбюраторе? если да то нормально ли? если есть возможно проведи такой эксеперимент
Ну это я спрашивал братан по молодости!Ито так для эксперемента!Вы же блогеры мв на вас все смотрим!
хороший видос, зачетная 13-шка. Видос с разгоном нужно было до 140 хотя бы продолжить, вопросов у всех сомневающихся было бы меньше.
Какой все же дроссель 52, 54 или 56?
Паук с трубами 38-43-51 или 38-51-51?
Ну и про прошивку по подробнее узнать...
Такой видос хочется про 16 нарь увидеть ))))что получится )
Привет! Подскажи пожалуйста где взять прошивку. Хочу собрать такой же мотор с такой же конфигурацией. Заранее спасибо.
Здорова Влас у меня к тебе вопрос что будет если поставить дросселя на стоковой двс ваза и какие проблемы будут с ним???
Чего дёшево? Помимо перечисленных запчастей ещё каналы пилить, переводить на другой датчик, спиливать часть бошки для "компрессии", прошивать, да ещё установка всего барахла если сам не в силах. Никаких 20к там вы жизи не выйдет! Чудо если в 50к уложиться удастся.
каналы сами растачивали они говорили видео
OrenKeep88 ну дак а если и вышеперечисленное устанавливать в сервисе. и не каком-тобеспонтовом а ещё и в крутом то ещё больше =D
тебе ж сказали, что ясен пень это всё с учётом и самостоятельной работы.
расточка каналов 3тыс.,снять плоскость 800руб.,ну прошить все по разному берут,можеш купить прошивку и сам прошиться,для 7.2-18тыс,для 5.1-16тыс.плюс кабеля всякие,проще отдать 5к и тебе все сделают,так же можеш купить уже готовую голову за 13тыс. За установку да,рублей 7-8 придется отдать.Кстати,а перевести на другой датчик это ты что имел в виду???
Артем Вихристюк у нас за 2к точат каналы.)
а по идее всётаки можно самому расточиться. если фрезы нигде не найти, то я видел не раз, где при сильном желании долго люди растачивали и просто наждачкой - кто запрещает это делать) тут уж просто играет роль "да делать нехуй точить наждачкой" )) и вот от таких "да делать нехуй" - вот так и совсем в гараже нехуй возиться и отдаём в СТО ))
а про датчик он имел ввиду наверн то что дтв надо ж встроить. ну и вот.) он же целых 300 рублей стоит - ебать цена))
вот и я не вкурил что там за датчик,а так ты прав,да делать не хуй наждачкой точить)))) есть сайт турбо тема,там продают шаровые борфрезы в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
Есть ли смысл ставить холодный впуск на 13-ку
Станет ли она лучше ехать? Так как воздух там всасывается очень горячий
Думаю мне лучше свой 8кл доработать или 16 поставить, какой двигатель лучше?)
Ставь лайк чтобы он пересел на иномарку! И начал тюнинг!
Сегодня видел раллийную 8-ку у нее стоит 8 клапанный вазовский мотор (атмо) 195 лс. ВОПРОС как такое собрать?
вопрос ваз 2108 карбюратор))) стоит газ можно ли воткнуть турбину на газ оборуд? и как? спасибо
Здравствуйте! Есть обратная связь? Где можно собрать и цена вопроса на сегодня?
Как это может быть! ? На сток распредвале! ?
Молодцы!
Влас, давай видос про тормоза!!
Как тормоза улучшить??!!!
Влас если я приеду из Караганды и дам вам 60тыс руб. сделаете мне такой же атмик как на этой 13шке?)
Приезжай в чечню мы тебе сделаем без проблем
Влас,скажи,если этот ресивер заменить на стингер 3.3 литра,поедет хотя бы рядом?
Была у меня 14 конец 13 года. Е-газ, прошивка евро 3. На 2 передаче по спидометру около 120. Ехала за 200, но сука страшно на стандарте. Лучший разгон до 100 км/ч (по бортовику мультитроник с 350) 11,5 с.
Влад есть вопрос у меня 2114 8 клапанов е газ хочу поставить 16 клапаный мотор от приборы без доработок что посоветуешь.
для таких деталий которые ты сказал по цене ?какой ещё можно распредвал поставить ?
Влас большое человеческое спасибо
Влас у меня гранта 8кл. 87 л.с. облегченная группа стандарт по прошивке и по железу, хочу расточить каналы и Т- образные клапана, нужно ли калибровать или на стандартной прошивке можно будет ездить, не будет ли детонации? Просто смотрел у тебя видео про гранту, чтобы откалибровать нужно сделать очень много изменений!
Влас а какой расход в цифрах получился у этой 13шки в разных режимах ?
познавательные видео,все легко и доступно объясняет
Влас здарова. Что будет если на турбину какимто образом поставить шкив и соеденить его со шкивом коленвала? То что ямы не будет это понятно но бутет ли это както работать? Кроме этого турбина будет не только буст давать но и помогать крутить коленвал. Или же это не возможно реализовать? РЕБЯТ СТАВТЕ ЛАЙКИ ЕСЛИ ИНТЕРЕСЕН ТАКОЙ ВОПРОС.
Наконец. Давайте больше видео выкладывайте
8 ЛЕТ И СЕЙЧАС СМОТРЮ!!!
Влас. дай ответ пожалуйста какое выставлять перекрытие на стоковом распредвале 8кл. мотор калиновский 8кл. распилил впуск 32 и выпуск 30 разразная шестерня стоит но по заводу.