Запрессовка топливного штуцера быстросъём в трубку.
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2023
- Как самостоятельно одеть быстросъём на полиамидную трубку, подробное видео.
Ссылки на инструмент и штуцера:
Пистолет 1 - zozi.ru/150182.xcq8
Пистолет 2 - zozi.ru/150183.9zTS
Пресс - zozi.ru/150184.z5hd
Пресс мини - zozi.ru/150185.4KEy
Штуцеры - zozi.ru/150187.lwdb
Штуцеры разные - zozi.ru/150189.Y2vV - Авто та транспорт
Спасибо!!!! Всё толково объяснено, главное из приспособлений у меня всё есть, буду заниматься заменой топливопровода на дизеле. Замучался искать подсос воздуха........
Я рад, что видео понравилось :))
Да, на дизеле прозрачные трубки порой помогают решить большую головную боль.
Огонь, мэн! Я даже досмотрел. Действительно не сложно, требует оснастки. Лишней для таких манипуляций нет, как и не лишней
Я рад, что видео понравилось :))
Как всегда все сделано идеально , спасибо!
Спасибо, я рад, что видео понравилось :))
Спасибо за совет. Всё получилось.
Я рад, что видео было полезным :))
Спасибо Вам большое за видео по устранению неисправности Bosh ATX Rapid 2000. У меня аналогичная поломка случилась, а в сервис не принимают. Спасибо! С меня лайк и подписка!
Я рад, что видео понравилось и было полезным :))
@@Sanchess_77rusподскажите пожалуйста, можно ли на прямую металлическую трубку напрессовать или лучше с начала развальцевать ее, а потом натянуть пластиковую? И как она будет себя вести в моторном отсеке на инжекторном моторе?
@@Sanchess_77rusкак сделать такую развальцовку на топливной металлической трубке?
@@user-uk5ks7wz7d В принципе такое возможно, желательно купить набор для развальцовки тормозных трубок в котором есть специальные насадки (как показывал в видео) с помощью которых можно делать развальцовку типа грибок.
Развальцовываем металлическую трубку под грибок.
Нагреваем пластиковую трубку до температуры примерно 90-100 градусов (например подержав её немного в кипятке) и быстро надеваем на металлическую магистраль. Ждём пока остынет.
Важный момент: данное соединение обязательно затянуть хомутом и не червячным а винтовым (который образует ровное круглое прилегание по периметру трубки).
Пластиковые трубки прекрасно себя чувствуют в моторном отсеке, так как их рабочий диапазон в среднем от -50 до +100 градусов и рабочее давление от 16 до 20 бар.
Отличный совет, благодарю
Я рад, что видео понравилось :))
А все-таки гор-р-аздо быстрее ипроще нагреть феном до состояния когда можно сплющить пальцами и вдавить. Особенно если все это нужно сделать где-нибудь под седлом у грузовика.
Нагретый вариант это хороший вариант, при остывании нагретое становится как хомут тверже
Мастер 👍
Я рад, что видео понравилось :))
Я обрезал шприц вдвое и вместо кольца , приварил площадку с отверстием .Центровать и фиксировать трубку легче ....
А остальное также .
Я попробую! Лайк,
Я рад, что видео понравилось :))
думаю интересно будет всем по подбору диаметров.
Если полиамидная трубка имеет внутренний диаметр 8 мм, то какого диаметра должен быть штуцер? На Вашем видео штуцер 8 мм, какая была трубка?
Если трубка 6мм, то штуцер выбирается с маркировкой ID-6.
Если трубка 8мм, то штуцер выбирается с маркировкой ID-8, и.т.д., эта сторона штуцера которая одевается на трубку.
Вторая часть маркировки 7.89 или 9.89 это размер ответной части штуцера, посадочный размер к примеру топливного фильтра.
Тут ещё есть информация и фотка где указаны размеры, забыл её в видео добавить - www.drive2.ru/l/657291075815225666/
браво!
Я рад, что видео понравилось :))
Попробуй ещё один вариант всё тоже самое но нужно шурик и сверло по диаметру штуцера. Шурик зарязаеж сверлом и включаеш реверс и загоняеш на оборотах только неперегрей потом запресовывай всё заходит сосвистом. Сам себе всю трассу сделал.
Вопрос в том, на сколько надёжно будет такое соединение в жару.
Супер
Я рад, что видео понравилось :))
Держатель шланга можно заменить распиленной гайкой сжав её зажимом с трубкой.
Как эта железяка называется или от чего она , которая в любом хоз магазине продается?
В основном называется - гайка фланцевая мебельная.
А так её по разному называют.
👍👍👍👍
Я рад, что видео понравилось :))
Подскажите пожалуйста какой размер штуцера для полиамидной трубки 6 мм внутри.
Штуцер маркируется ID-6 (диаметр трубки)/7.89 (диаметр соединительной части), средний размер штуцера в посадочном месте 7.35 мм.
непонятно что трубку удерживает под давлением штуцера? она же полая внутри? должна смяться и вылезть из зажимной приспособы
Полиамидные трубки имеют приличный запас прочности и толщину стенок, что бы не мяться и не деформироваться при запрессовке штуцеров.
А как предать форму этой трубки? Не подскажите. Заранее спасибо.
Место сгиба нужно нагреть, потом трубку потихоньку начинаем гнуть.
Нагревать место нужно с запасом и греть не очень сильно, когда она станет мягкой прикладываем её к какому ни будь предмету подходящей формы изгиба и начинаем сгибать, понемногу догревая её феном. Изгиб делаем немного больше чем надо. Потом даём остыть в таком положении.
Главное трубку не перегреть, иначе она может сделать залом.
здравствуйте какую трубку лучше покупать для топлива и какой внутренний диаметр ?
Материал трубки: полиамид PA12 (в идеале тип NX), с рабочей температурой: -60…+100°С
Диаметр трубки подбирается по внешнему диаметру штатного топливопровода, размеры соответствуют. К примеру, если трубка штатной магистрали 8мм, то и полиамидную трубку берём диаметром 8мм.
@@Sanchess_77rus а как трубка может портиться от нагрева если она выдерживает до +100 и греть её водой например а не феном?
@@user-bl5rf2om8r Данная трубка не портится от нагрева, она после нагрева сохраняет ту форму которая была ей придана при нагреве.
То есть, после установки штуцера с помощью нагрева, трубка расширяется и остаётся в таком состоянии, что не обеспечивает необходимое усилие фиксации штуцера.
И например в жаркую погоду штуцер может легко выскочить из трубки, при этом всё обильно поливая бензином или соляркой. Думаю последствия описывать нет смысла.
При запресовке штуцера без нагрева, обеспечивается максимальная фиксация штуцера, что гарантирует надёжность и безопасность соединения.
Был канал из Херсона работали мастера СТО АВТО КОВШ
ТАМ САМИ ПРИСПОСОБУ ИЗГОТОВИЛИ
Изготовить можно, тем более если есть возможность и с этим приходится работать периодически.
Но вопрос в том, стоит ли этим заниматься ради разовой работы?
Я заменил себе топливные магистрали и мне это приспособление больше не нужно. Поэтому для меня нет смысла покупать или изготавливать его.
Как думаете, реально ли вытянуть штуцер обратно из трубки?
С сохранением края трубки нет.
Если важен штуцер, то можно хорошо разогреть трубку и вытащить штуцер или очень аккуратно подрезать край трубки вдоль штуцера, тогда выйдет без проблем. Но нужно подрезать очень осторожно, что бы не порезать уплотнительную резинку на штуцере.
Посмотреть охота, как вы с бензонасоса на фильтр будете надевать гофрированные пластиковые шланги на штуцера...
А так для общего навыка сгодится.
Парни, мне нужно поменять быстросьемы. Я в Москве. Поможет кто-то?
А почему трубки разного диаметра? На схеме с топливным фильтром.
В машине три магистрали.
Подача топлива - 8 мм.
Обратка - 6 мм.
EVAP вентиляция паров бензина - 6 мм.
В дизеле 10мм и 12
Это в стационаре а на авто?
Практически всю работу делал на авто, за исключением пару штуцеров.
Где то не очень удобно, но всё вполне решаемо.
Блин вот у всех случайно в гараже лежит приблуда для трубок
Приблуду можно купить без проблем и это будет намного дешевле, чем всё это делать в сервисе.
@@Sanchess_77rusэто приблуда под названием вальцовка(используется холодильниками) стоит гораздо больше чем в сервис отдать..
@@aleksejphilippoff8168 566 руб. - www.ozon.ru/product/nabor-dlya-razvaltsovki-trubok-avtodelo-40406-2-predmeta-4-8-15-9-mm-razvaltsovshchik-1357910591/?asb2=xNZsPZRQsY1Guljojo7HBjO5AW3ZIhKeXrOsAm89eIP0AQ6Pg-npHUMq1-KLm0POrLEc32eooiMSvOBag1slNA&avtc=1&avte=2&avts=1706628455&keywords=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA
699 руб с грибками - www.ozon.ru/product/prisposoblenie-dlya-razvaltsovki-trubok-9-predmetov-avtodelo-ot-4-8-do-15-9mm-40407-339966596/?asb2=XVvBYgCpNEuNShS4i8Aye0252baH8basxSVHdv7tLd1H-q11cw4kMHCbV00zhCLaJ0MDz816TcJ52dkf81CXeQ&avtc=1&avte=2&avts=1706628455&keywords=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA&reviewsVariantMode=2
За эти деньги в сервисе только машину помоют.
@@Sanchess_77rus Видео классное, очень полезно. А тот у кого "Блин вот у всех случайно в гараже лежит приблуда для трубок", ему ничего не надо, ему бы поныть. Хочешь сделать-ищи возможность, не хочешь-ищи причину. Так что не стоит перед ним бисер метать, кому надо, тот уже нашел и купил.
@@user-tp5ff1nq6b Я рад, что видео понравилось :))
Да, не мало нытиков, диванных экспертов и хейтеров гуляет по разным ресурсам, им всенеприменно нужно высказать своё мнение 😑
Феном немного погрел и спокойно наделась.
Нагрев трубки не обеспечивает надёжность соединения, особенно это может проявиться в жаркую погоду.
В лучшем случае, соединение начнёт протекать, в худшем, штуцер выскочит из трубки.
Для надёжности такого соединения, рекомендую дополнительно установить хомут на это соединение.
Самый худой вариант на холодную напяливать трубку. Как раз так и структура трубки портится😂 Лучший способ это нагреть!
Напяливать можно как угодно, а правильно это установка путём запрессовки.
@@Sanchess_77rus нету ясного аргумента для этого.
@@user-wz7ld2is7m Нету ясного аргумента того, что нужно греть.
На заводах собирают трубки с помощью инструмента для запрессовки, интернет в помощь.
@@Sanchess_77rus инженеры и двигатели на заводах недорабатывают, потом в гараже умельцы себе это делают.А про аргумент имееться ввиду что в сравнении опрессовка и нагревание , опрессовка не являеться единственно правильным решением. К одному делу бывает множество подходов. И если нагрев не противоречит качеству эксплуатации этой трубки в дальнейшем, то опрессовка не является ЕДИНСТВЕННО правильным вариантом! А про интернет, так там таких разных умников полно, что не дай боже.
@@user-wz7ld2is7m лучше не греть.
Горячая вода и всё.
Синюю трубку в воде горячей хорошо прессовать, черную не получается, иду искать фен.
А не проще и дешевле обратится к специалисту? Такие "подручные" инструменты и оснастки есть, далеко, не у каждого в гараже.
Разве только от скуки.
Всегда проще если есть деньги, можно сразу новую машину купить и не парится вообще ни с чем.
Сколько возьмёт специалист за замену топливных магистралей ???
А так, пистолет для герметика 150-300р., и развальцовка 700-900р., вот и вся оснастка.
@@Sanchess_77rus а на все эти инструменты и оснастки денег не надо? Или это всё есть у каждого в гараже?
@@user-xp3ti1it9dКому ничего не надо, у того в гараже ничего нет.
Кто с руками и головой, у них есть многое.
@@Sanchess_77rus ну тех у кого есть многое, и с руками, и с головой. Они сами придумают как это сделать. Вы смогли и они смогут. Поделились своим опытом, дай бог Вам здоровья и благополучия.
Но я остаюсь при своём мнении, никому не навязываю. Специфическими вещами должен заниматься специалист, с опытом и соответственным инструментом. Одно дело кран на кухне поменять или отремонтировать и совсем другое не бытовую технику ремонтировать без опыта.
@@user-xp3ti1it9dОпыт просто так не появляется. Специалистами не рождаются
Если ничего не делать, ничего и не будет
Если на каждую процедуру ремонта автомобиля обращаться к отдельным специалистам, то лучше действительно иметь новую машину на гарантии.
А человек лишь показал как грамотно посадить трубку на штуцер. Один из немногих среди прочего колхоза
Интересно как сделать эти манипуляции будучи под машиной 😅😅😅😅
Практически все работы были проделаны по месту под днищем и в моторном отсеке. Как говорится было бы желание.
Тройники пробовали?
Тройники не пробовал, не было необходимости.