Не подскажешь, внутренние шрусы на карине е одинаковые или нет, просто появилась вибрация, (короткий привод внутр.шрус) а в запасе есть длинный, не пойдёт с него внутренний шрус на другую сторону?
класс!спасибо за видео. у меня щелкает при трогании и вибрация от 40 до 60 км. сегодня заехал на яму и убедился что внутренняя граната накрылась. скоро буду менять
Пожалуйста. Но там внимательно если смотреть, то с одной стороны проточка есть под упорное кольцо, так что перепутать сложно. Но лучше конечно заранее отметить нужную сторону.
Стойку не тройгайте народ она не нуждаеться в сьеме . Это просто человек неправильно делает изначально сути не меняет но вам решать либо 8 болтов крутить либо 13
Всё понятно, очень хорошо объяснено, а вот что по поводу сальника привода,его советуют менять при замене ,т.е если вытянул привод внутреннюю часть из коробки передач.
Цель видео - научить и показать что это не сложно. Чтобы хорошо показать надо разобрать чуть больше чем надо. Я могу это сделать с домкрата открутив лишь три болта шаровой опоры, но вот как такое снять на видео? К тому же снять - поставить в данном случае это полчаса времени, а работать гораздо удобнее когда ничего не мешает.
а зачем стойку снимать, я отсоединяю шаровую от рычага, руль до упора в право и тянешь на сябя ступицу, наружная граната спокойно выходит из ступицы, при работе стойка мне как то не мешает
Странно, что двигатель не снял. Почему стойкой ограничился? Зачем такие сложности? После снятия/установки стойки развал уйдет. Можно и без снятия стойки вытащить внешнюю гранату и привод целиком.
Развал никуда не уйдёт, это не тазы. Развал здесь ВООБЩЕ не регулируется. А снять - поставить стойку в сборе - 15 минут (не спеша), зато мешать работать она не будет.
@@kolenvaltoyotov у любого авто развал спереди регулируется. Стойка крепится на два болта. Вот один из них имеет несколько размеров для регулировки развала, либо его слегка обтачивают. Так вот с регулировочным или обточенные болтом все регулируется. У меня самого так, придумывать не стал бы
@@РусланСтоляр-ф7сЭто для случаев когда гнутый подрамник (например после дтп) и развал не в допуске. С завода никаких регулировок нет, оба болта абсолютно одинаковые, регулировка по умолчанию не предусмотрена.
Здравствуйте, можете пожалуйста сфотать как стоит трипоид в акпп? У себя менял также его, старый выкинул с выработкой, а новый такое ощущение как будто не до конца зашёл, хотя кольцо защелкнулось. Когда старый снимал не обратил внимание какое расстояние было. На самом трипоиде стоит такой пыльник как бы который должен закрывать сальник, а у меня между этим пыльником и сальников палец пролазит😢
Очень все понятно рассказано и снято) Спасибо! На днях тоже предстоит замена! Их вообще парами менять нужно или нет? У меня вибрация при скорости и люфтит очень когда рукой дергаю! Carina E 1.6 94 год..Еще гул или шум не разобрать,именно оттуда!
Добрый день. Тойота Карина 7А. При повороте налево, когда нажимаешь на газ появляется дикая вибрация , газ отпускаешь пропадает. Едешь прямо или направо ничего нет. Были заменены внутренняя и наружняя правые гранаты, также стоят новые стойки, опорные подшипники, правый ступичный, правая, левая и передняя подушка двигателя. Что еще может быть, куда копать? Может ли быть левая граната при повороте налево?
Если не снять стойку то нифига не видно будет что я там делаю . И куда ж я подвяжу суппорт, ведь пружины со стойкой нет (к тому же он уложен БЕЗ натяжения шланга)? Если снимается трудно, то монтажек надо две и действовать лучше с ямы.
Здравствуйте Спасибо вам за урок Скажите пожалуйста я не могу одеть обратно гранату внутреннюю от Toyota RAV4 граната полностью не садится перед гранатой стоит какая-то железка по-моему это палец от сателлита и граната до конца не садится конец гранаты упёрся на эту железку и не садиться до конца что мне сделать?
Внутренняя граната должна быть с фиксирующим кольцом (на шлицах есть кольцо?), и упирается скорее всего в него - надо молоточком резиновым или через брусок деревянный стукнуть несильно, до щелчка. Но если привод с подвесным подшипником (обычно это правый привод), то кольца там нет. Если граната новая, то надо обязательно длину сравнить со старой. Гранаты внутренние были одновременно сняты?
Ну это ж кино. Ладно, шучу я. Снял именно так как это видно, но конечно подольше дёргать его пришлось, не вижу смысла просто на пять минут это растягивать, поэтому сократил немного, в реале конечно он достаточно трудно сковыривается.
Самое простое - купить хомуты с зубчиками. Для обычных хомутов нужно специальное приспособление. Выглядит вот так www.avtoall.ru/goods-944042/?ymclid=16257658218754788887100001
Здравствуйте у меня 4afe,муфта.потёк сальник куда вставляется внутренний ШРУС левый.как он правильно называется? есть ли разница между правым и левым?я так поняла масло в коробку доливать? Спасибо.
Добрый день! Что значит муфта? Внутренний шрус вставляется в коробку передач. Называется он карданный шарнир равных угловых скоростей. Одинаковость правого и левого надо проверять по каталогу. Уровень масла после замены нужно проконтролировать, но обычно из автоматической коробки много не вытекает, в случае с механической коробкой масло обычно сливают полностью до замены шруса.
Муфта у нас называют автоматическую коробку передач (гидромуфта)Я не спец.вот этот сальник как правильно называется куда вставляется внутренний ШРУС?при замене сальника сюрпризов не будет? скажите пожалуйста!!!
Спасибо автору. У меня Carina e вибрирует при разгоне на скорости 110-130 км/ч. сильно влияет как давить на педаль. Чем сильнее тем больше мондраж. Ощущается как будто с правой стороны сильней трясет. Подскажите у вас так же было? А менять один шрус? или с обеих сторон? а наружный не надо менять?
Наружные обычно хрустят при поворотах. У меня вибрация была при любом разгоне, особенно если резко разгоняться. Возможно менять оба внутренних шруса придётся. Но начать лучше с осмотра подвесного подшипника (если он есть конечно).
@@lenzvfrc1972 Регламента нет на этот счёт. Но, лично моё мнение - при спокойной езде нефиг лазить. Но если тачка жжот, часто стартует с пробуксовкой при вывернутых колёсах - ну тогда можно и разобрать - пересмазать.
Для внешней подойдёт обычный ШРУС-4 с молибденом. Для внутренней - своя смазка, как в видео. Или есть подешевле от ВМПАВТО например. Вот тема на драйве про смазку для триподов www.drive2.ru/l/474705075395101180/
Здравствуйте! Corona Premio AT211 Подскажите, пожалуйста. Скрип как при неисправности наружного шруса при медленной езде по неровным дорогам. Как я понял это внутренний шрус. Как понять левый или правый? Заранее благодарю за ответ🙌🏼
У наружного шруса обычно не скрип, а скорее хруст. Внутренний обычно не слышно, но чувствуются вибрации на разных скоростях. Если у вас явный скрип - ищите по ходовой проблему. Но если всё же внутренний шрус - никак не понять левый это или правый. Люфт в них немного допустим, и в коробке они немного шевелятся. Проверить придётся оба.
Коленвал Тойотов, неправильно подобрал слово, да, слышится хруст. Понятно, то есть надо поочередно снять привод и визуально оценить на изношенность? Спасибо за ответ🙌🏼
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а должен ли внутрений шрус болтаться в акпп, или же должен сидеть плотно и туго. Просто у меня на бочке есть ход как будто посадочное разбито в хлам
Может граната не зафиксирована в коробке? Если зафиксирована, то только сальник менять. Ещё возможно при установке была сорвана пружинка сальника - в любом случае придётся снять привод чтобы проверить.
Здравствуйте подскажите пожалуйста,заменил все шрусы Карина е, теперь при разгоне после 3 тыс оборотов появился гул,с правой стороны в чём может быть причина
Здравствуйте. Если явно слышно правую сторону и нет вибраций значит вариант только наружный ШРУС. Но скорее всего подшипник ступичный, может не затянули его?
У меня были обе. Начать поиск можно с осмотра пыльников, если один рваный, то и проблема там. Ещё можно колесо на домкрате вывесить, запустить движок и разгонять, вибрацию вполне должно быть слышно (или видно). Но лучше всё же снять по очереди приводы и всё проверить. Заодно поменять смазку и правильно затянуть новые хомуты.
Здравствуйте! Заменили смазку в трипоиде, но через 2 месяца во время переобувки на зимние резины проверил состояние, выдавило смазку вокруг пыльника. Обратно загнал в сто, они сказали что это лишнее вышло и они снаружи промыли карбом. Это нормально? Хотя, вибрации нет при разгоне.
Здравствуйте. Понятия "лишняя смазка вышла" для шруса не существует. Разумеется наложить лишней смазки туда можно, но при работе она не должна выдавливаться, просто будет излишне раздуваться пыльник, а запас на растяжение у него ооочень большой. Вывод - не достаточно сильно затянут хомут (или оба хомута). Ну и разумеется если давит смазку наружу, то и внутрь всасывать тоже будет, только уже грязь и влагу с улицы. Если хомуты одноразовые - менять и затягивать обязательно спец приспособлением. Если про такой инструмент на СТО не слышали - лучше ехать на другое СТО.
Автор, подскажи, как снять корпус трипода с редуктора диффиренциала, чтобы не поломать ничего? На Калдине ет196 кузов двигло 5е-фе, рессорка. Подковыривал - не снимается
Действовать лучше с ямы или на подъёмнике. Цеплять ДВУМЯ монтажками напротив друг дружки. Пробовать толкать, если не получается - резкими ударами, но одновременно двумя монтажками. Я обычно так снимал.
@@kolenvaltoyotov спасибо. Разумеется с ямы! Но я в итоге снял пыльник с приводом, оставив корпус трипода на месте. Не получилось снять, боялся поломать. Забил смазку в пыльник и смазал тризуб, обратно так и устанавливал. Вроде норм....
@@kolenvaltoyotov вы видимо с оригинальными тойотовскими хомутами не сталкивались! Проще некуда, даже инструмент не нужен кроме отвертки или подобного ей, чтобы фиксаторы загнуть и обстучать. Все само затягивается! Я сам удивился как это просто, главное именно к модели подобрать четко этот комплект...., японцы радуют
@@sashawithe78 Были у меня такие на одной из машин, затягиваются в одно движение, потом только усики загнуть надо. Не понравились они мне, фиксированное усилие затяжки, никак его нельзя контролировать, по мне уж лучше самые простые ленточные и простую приспособу для затяжки.
Здравствуйте у меня карина st 202 кузов коробку меняли 3 дня назад после этого толчок появился в коробке подушка менял коробка не пенять, может внутренний гранату менять заранее спасибо
Внимательно посмотреть - может что-то не затянуто. Затяжку маховика проверить обязательно. Если гранаты до этого не стучали, то дело не в них скорее всего.
Приветствую, не подскажите, встало авто с такой болячкой, на трассе начало терять скорость, остановился, заглушил, опять завёл, включаю скорость и нет эффекта... Ни вперед, ни назад. Акпп, хрустов, пинков и т.п не было, привода не крутит, на спидометре при вкл скорости показывает, одометр то же мотает, куда копать, грешу на гранаты, но не уверен.... АТФ в коробке в норме
здравствуйте! у меня карина е англичанка. выпадает шрус(короткая сторона). стакан остается в коробке а палка с трипоидом слетает. как быть ?? как найти родной вал привода? есть ли там номер модели или что-то вроде того?
@@kolenvaltoyotov проставки нет. грешу на вал, не могу найти размер (длину) вала привода моей марки. в мануал написано общая длина(с шрусами) мне интересен сам вал(размер)
@@kolenvaltoyotov вообщем звук посторонний появился после. Капремонтадвигателя до ремонта работал идеально но сильно дымил на холодную после ремонта появился звук в режиме прогрева проехал уже 35000 тысяч км после ремонта масло на месте все в норме только звук посторонний не даёт покоя то вроде тише то сильнее может боченки местами попутал а сегодня целый день пытался снять наружний шрус 2 съёмника сломал шрус на месте как будто бы не съёмный
@@алексейбарс-е8й Звук не обязательно от клапанов. Сначала надо просто проверить зазоры. Если есть зазоры не в допуске, тогда уже регулировать. Говорят, подходят шайбы от лифана, у них движки есть копии А-серии тойотовских. Я шлифовал родные шайбы у токарей. А наружный шрус у тойоты не съёмный, если он под замену, то придётся резать корпус гранаты, ну или можно сепаратор расколоть.
Я даже не знаю что сказать... Ну конечно каждый сам решает, но я бы не стал так делать, может ведь и диск сломаться например. Уж лучше ослабить гайку когда машина на колёсах стоит.
Приветствую,у меня королла ае100,тоже вибрация,едешь по прямой ровной дороге и руль дробит влево вправо,а на скорости 80 и выше вибрация ощутима очень,причем вправо влево,это граната?правую подергал вверх вниз люфт присутствует
чую что она,сегодня лазил дергал,вверх вниз хорошо болтается,на скорости 90-100 очень оутимо,на сидение рядом смотришь оно как буд то вправо влево вибрирует,дифференциал мааловероятно?на маленькой скорости руль еле еле вправо влево дергается.
Больше на колёса похоже, или подшипники ступичные. Граната в коробке должна от руки двигаться. А вот если большой люфт вала в самом корпусе гранаты - вот это плохо.
привет а зачем стакан из коробки доствать....я снимаю так... просто 1 минус когда чехол ставишь то хомуты тяжело затянуть зато масло не надо сливать допиливать в дифф
+Александр Расторгуев Ну масла с автоматической коробки много не выливается, если закрыть ветошью то потеря грамм 50 не больше, зато работать со снятым приводом гораздо удобнее.
А если у тебя барана тупорылого стакан поврежден в коробке а не трипоид ты еблана кусок меняешь нормальный трипоид на новый и проблема как была так и осталась . Гениально ватцон
Ну напутал я как раз немного, ведь говорю я про 30 килограмм (кгс), а это примерно 300 Нм, к тому же называю не точную цифру, а говорю "порядка 30 кг". И вообще, в мануале указано 226 Нм, это 23 кг, так что можно сказать угадал почти.
Здравствуйте, я хочу уточнить . Я менял наружный шруз ( количество шлицов на вале было таково 26 со стороны колеса и 24 внутри) и мне вот щас нужно поменять внутренний шруз и я так понимаю, мне нужно найти шруз с количеством шлицов со стороны вала 24 а в коробку 20 правильно ?! Но я почему-то нахожу цифры совсем не те что нужно . Получается в коробку 20 а ролик в нутри 23 как понять . Может что то я не понимаю, за одно спасибо и сори за тупые вопросы .
Здравствуйте, спасибо за видео, очень познавательно! Подскажите пожалуйста vista ardeo 4wd, поменял пыльники внешний и внутренний, поставил привод на место, который левый(короткий), начало сильно капать с коробки, я так понял это сальник, видимо время пришло,вот думаю смогу ли сам поменять, насколько это сложно и чем запресовать новый сальник 🤔?
Здравствуйте. Самое сложное - снять привод, а вы это уже умеете. Отковырять сальник совсем нетрудно, прессуется подходящей оправкой, лёгкими (или не очень) ударами молотка.
ФОРУМ для приводов- РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩАЯ присадка ?) Как показала себя техника с ней ?) Уникальная разработка Российской Академии Наук Для обработки шарниров равных угловых скоростей (приводов). Снижает стартовый крутящий момент при низких температурах. Уменьшает коэффициент «сухого» трения в условиях аварийной потери смазки в 100 раз, шум на 2-8 дБ. Увеличивает эксплуатационный ресурс в 2-3 раза Обладает высокими противозадирными свойствами. В случае перегрева узла трения и потери смазки, добавка Форум остается на защищаемой поверхности до 425оС, кратковременно до 500о С. Добавка совместима с любым типом смазки.
Я использовал не как присадку, а как основную смазку. Пока всё работает хорошо. Только дороговата она. Если подешевле, то есть фирма VMPauto, вот ссылка на конкретную смазку smazka.ru/production/smazki/plastichnye-smazki/smazka-ms-shrus-tripodnyy-dlya-igolchatykh-podship/ В интернет-магазинах стоимость 65-150 руб. Сам я её пока не пробовал.
Автор подскажи, у меня вибрация не при разгоне, а на скорости 80-100. И не всегда, а после долгой езды, да так, что руль болтается. Что это может быть?
Друзья кто подскажет,у меня калдина st190 кузов а двигатель 4s.после снятия внутреннего шруза поставил его обратно,до щелчка,но он всё ровно ходит верх и вниз,кто подскажет в чем дело,и еще масло которое вытекло с дефференциала ,после снятия гранаты,если залить в коробку,что будет? Кто-то говорит что там разные масла заливаются.
если заменил на новую внутреннюю гранату, а на небольшой скорости по кочкам она все ровно гремит, значит выработка в дифференциале, тут только завтуливать и растачивать, но там уже обычно и сальник масло не держит.
добрый. камри 40. волнообразная вибрация на кузов отдает, на руль не так чтобы, а больше на кузов как будто вибрация. при разгоне или без разгона особо не сильно влияет. при повороте в право сильнее.в лево почти пропадает. колеса обалансированы повторно. диски проточены. справа шрус люфтит. прикрепляю видео, снимал недавно.слева шрус без люфта меняный, скорее всего. ua-cam.com/video/QhVYTuTXhUU/v-deo.html
Добрый день. Так то внутренний ШРУС должен немного люфтить, только в коробке а не в самой гранате. Если люфтит в гранате, то под замену скорее всего. При сильной сработке вибрация может быть на разных режимах, не только при разгоне.
Здравствуйте! Менял наружный шрус левый, всё нормально вроде получилось, всё собрал,при езде появился стук справа,я не мог выбить правый внутренний шрус?
@@kolenvaltoyotov Здравствуйте,меняли сцепление,ездил все ок,потом побежало масло,я так понимаю сальник потёк,потом пошел хруст,как быть в этой ситуации,что нужно сделать? Спасибо
Колпачок центральный на колёсном диске чтобы снять надо сначала само колесо снять, вытолкнуть колпачок, поставить колесо, опустить машину... в общем долго, если есть кто-то чтобы нажать на педаль будет быстрее.
Если не заглушить отверстие после снятия привода будет понемногу капать и дальше. Как уровень выставляете? Нужно проехать хотя бы 5 км, разогреть коробку, затем остановится - двигатель не глушить, достать щуп, протереть его, снова вставить и вытащить - уровень должен быть между отметками HOT
Много лишней работы. Надо всего-то открутить гайку ступицы, шаровую от рычага, и стойку стабилизатора. Ступицу втягиваешь с привода и вместе со стойкой отводишь в сторону и вытаскиваешь привод.
Ой вэй! Шоб я так жил если на такую тачку ставить таки новую гранату. Ви должны понимать, шо смазка вещь не дешёвая, да и положил я её туда примерно 300 грамм (обычно хватает 250). Только экономя средствА, можно есть мацу и не работать в субботу.
Коленвал Тойотов смазка 250 мл стоит примерно 50 рублей, если нет возможности приобрести, извините . ШРУС в сборе стоит от 1500 начиная с не оригинала в сборе
Ну дешевле 2500 я не видел ШРУСА нового (это неоригинал конечно). А вот смазка именно для триподов стоит точно дороже, примерно 100 грамм 100 рублей (это самая дешёвая). В видео же я использовал довольно хорошую смазку, 250 грамм около 750 рублей.
Коротко и ясно без лишних слов 👍
Автору огромное спасибо за подробное и качественное видео!
Пожалуйста!
Молодец! Грамотные термины, локанично, без матов, просто отличный видеоурок! Спасибо! Снимай и выкладывай дальше!
Спасибо!
Не подскажешь, внутренние шрусы на карине е одинаковые или нет, просто появилась вибрация, (короткий привод внутр.шрус) а в запасе есть длинный, не пойдёт с него внутренний шрус на другую сторону?
Если это S мотор, то не подойдёт. Если А мотор вроде одинаковые.
4А-FE, 1,6.... попробую напишу! Спасибо!
По вашему видеоролику поменял левый шрус внутренней гранаты лайк за видос☝️👈👍
Хороший грамотный видос! Пасиб.
Пожалуйста!
Молодец! Отлично всё показал и рассказал! Спасибо за такой подход!
Пожалуйста!
класс!спасибо за видео. у меня щелкает при трогании и вибрация от 40 до 60 км. сегодня заехал на яму и убедился что внутренняя граната накрылась. скоро буду менять
Пожалуйста!
меняй не думая я на коробку попал разбило дифф
а как определить какая именно граната
Спасибо за подсказку про метки!!!
Пожалуйста. Но там внимательно если смотреть, то с одной стороны проточка есть под упорное кольцо, так что перепутать сложно. Но лучше конечно заранее отметить нужную сторону.
Хорошие у вас видео, спасибо!
Пожалуйста!
Большое спасибо за данное видео
Пожалуйста!
То я и думал , ну что за вибрация при разгоне как у вёдра аж бесит теперь понятно , спасибо за видео , буду менять шруз
Спасибо, буду иметь ввиду.
Стойку не тройгайте народ она не нуждаеться в сьеме . Это просто человек неправильно делает изначально сути не меняет но вам решать либо 8 болтов крутить либо 13
Всё понятно, очень хорошо объяснено, а вот что по поводу сальника привода,его советуют менять при замене ,т.е если вытянул привод внутреннюю часть из коробки передач.
Если сальник не тёк, то смысла менять никакого. Перед установкой привода можно внимательно осмотреть его на предмет разрывов.
Четко все обьяснили 👍👍👍👍👍
Завтра точно так же сделаю
Класс.
У меня вибрации при разгоне не было, но была вибрация на скорости 120 и выше, люфт был хорошо ощутимый.
На скорости у меня тоже вибрации были, но всё же при разгоне чувствовались особенно сильно.
СПАСИБО ! :)
Пожалуйста! Рад помочь!
Здравствуйте поменяли внутренний гранат Тойота Камри 40 после замены течет масло из акпп и граната обратно выходить машина не едет
все снял. надо было балку ещё снять)
Цель видео - научить и показать что это не сложно. Чтобы хорошо показать надо разобрать чуть больше чем надо. Я могу это сделать с домкрата открутив лишь три болта шаровой опоры, но вот как такое снять на видео? К тому же снять - поставить в данном случае это полчаса времени, а работать гораздо удобнее когда ничего не мешает.
Согласен. Только на данном авто, проще ступицу от стоики открутить
а зачем стойку снимать, я отсоединяю шаровую от рычага, руль до упора в право и тянешь на сябя ступицу, наружная граната спокойно выходит из ступицы, при работе стойка мне как то не мешает
+Александр Кузнецов
Абсолютно согласен что стойку снимать необязательно, я это сделал для удобства съёмки и наглядности.
И еще, снимая стойку автоматически попадаете на развал-схождение
Если болты на стойке заводские, развал НЕ изменится. На этом автомобиле развал изначально вообще не регулируется, только схождение.
болты установлены с зазором за счет которого изменяется развал примерно на пол градуса и соответственно уходит схождение
на жигулях да а на тойоте нет
Все быстро и правильно
Все правильно особенно смазка
Странно, что двигатель не снял. Почему стойкой ограничился? Зачем такие сложности? После снятия/установки стойки развал уйдет. Можно и без снятия стойки вытащить внешнюю гранату и привод целиком.
Развал никуда не уйдёт, это не тазы. Развал здесь ВООБЩЕ не регулируется. А снять - поставить стойку в сборе - 15 минут (не спеша), зато мешать работать она не будет.
@@kolenvaltoyotov да что ты говоришь! Ещё как уйдет развал. Спроси у спецов, если не веришь.
@@РусланСтоляр-ф7с Я сам - спец. И развал у этого автомобиля в передней подвеске НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Только схождение.
@@kolenvaltoyotov у любого авто развал спереди регулируется. Стойка крепится на два болта. Вот один из них имеет несколько размеров для регулировки развала, либо его слегка обтачивают. Так вот с регулировочным или обточенные болтом все регулируется. У меня самого так, придумывать не стал бы
@@РусланСтоляр-ф7сЭто для случаев когда гнутый подрамник (например после дтп) и развал не в допуске. С завода никаких регулировок нет, оба болта абсолютно одинаковые, регулировка по умолчанию не предусмотрена.
укажите на причину вертикального люфта до 5 мм внутренней гранаты (стакана под трипойд)
Если вы про люфт шруса в самой коробке, то это нормально.
Здравствуйте, можете пожалуйста сфотать как стоит трипоид в акпп?
У себя менял также его, старый выкинул с выработкой, а новый такое ощущение как будто не до конца зашёл, хотя кольцо защелкнулось. Когда старый снимал не обратил внимание какое расстояние было. На самом трипоиде стоит такой пыльник как бы который должен закрывать сальник, а у меня между этим пыльником и сальников палец пролазит😢
Очень все понятно рассказано и снято)
Спасибо!
На днях тоже предстоит замена!
Их вообще парами менять нужно или нет?
У меня вибрация при скорости и люфтит очень когда рукой дергаю!
Carina E 1.6 94 год..Еще гул или шум не разобрать,именно оттуда!
Пожалуйста! Менять можно по одному.
от какой тайоты подходят гранаты или привода у меня тайота камри 1991 года движок 4s
Сайлентблоки из полиуретана ? Какие на них ощущения ?
Из полиуретана только передние. Жестковаты, мелкие неровности чувствуются сильнее. Но рулится машина лучше.
Добрый день. Тойота Карина 7А. При повороте налево, когда нажимаешь на газ появляется дикая вибрация , газ отпускаешь пропадает. Едешь прямо или направо ничего нет. Были заменены внутренняя и наружняя правые гранаты, также стоят новые стойки, опорные подшипники, правый ступичный, правая, левая и передняя подушка двигателя. Что еще может быть, куда копать? Может ли быть левая граната при повороте налево?
Вторую внутреннюю гранату надо проверить, разобрать и посмотреть.
конечно левый привод весь надо смотреть
Всё доступно доходчиво.. спасибо за видео! вот интересно только, на Лексус gs300 2005 года так же всё делается?
С самой гранатой всё аналогично, а вот разборка отличается. Ходовка там другая, привод задний (или полный).
ясно. привод полный
Вообще подробно с картинками должно быть в книге "ЛегионАвтодата", книгу надо искать по TOYOTA ARISTO.
ок. спасибо большое.
Пожалуйста! Рад помочь.
Стойку снимать не обязательно. Подвязывать суппорт желательно. У меня (как на 3:53) на AE114 так легко привод не снимается совсем.
Если не снять стойку то нифига не видно будет что я там делаю . И куда ж я подвяжу суппорт, ведь пружины со стойкой нет (к тому же он уложен БЕЗ натяжения шланга)? Если снимается трудно, то монтажек надо две и действовать лучше с ямы.
Ладно. Согласен. Спасибо за видео!
@@TheBomberdash Пожалуйста!
Здравствуйте Спасибо вам за урок Скажите пожалуйста я не могу одеть обратно гранату внутреннюю от Toyota RAV4 граната полностью не садится перед гранатой стоит какая-то железка по-моему это палец от сателлита и граната до конца не садится конец гранаты упёрся на эту железку и не садиться до конца что мне сделать?
Внутренняя граната должна быть с фиксирующим кольцом (на шлицах есть кольцо?), и упирается скорее всего в него - надо молоточком резиновым или через брусок деревянный стукнуть несильно, до щелчка. Но если привод с подвесным подшипником (обычно это правый привод), то кольца там нет. Если граната новая, то надо обязательно длину сравнить со старой. Гранаты внутренние были одновременно сняты?
чёт как то легко снялся кольцо на месте стопорное?
Ну это ж кино. Ладно, шучу я. Снял именно так как это видно, но конечно подольше дёргать его пришлось, не вижу смысла просто на пять минут это растягивать, поэтому сократил немного, в реале конечно он достаточно трудно сковыривается.
Вроде по уровню ставил подскажите пожалуйста
вопрос есть- как затягивать стяжку с большим диаметром? как не тяну- сипит воздух( несколько хомутов уже порвал
Самое простое - купить хомуты с зубчиками. Для обычных хомутов нужно специальное приспособление. Выглядит вот так www.avtoall.ru/goods-944042/?ymclid=16257658218754788887100001
@@kolenvaltoyotov в итоге купил другой пыльник и всё нормально затянулось.
Здравствуйте у меня 4afe,муфта.потёк сальник куда вставляется внутренний ШРУС левый.как он правильно называется? есть ли разница между правым и левым?я так поняла масло в коробку доливать? Спасибо.
Добрый день! Что значит муфта? Внутренний шрус вставляется в коробку передач. Называется он карданный шарнир равных угловых скоростей. Одинаковость правого и левого надо проверять по каталогу. Уровень масла после замены нужно проконтролировать, но обычно из автоматической коробки много не вытекает, в случае с механической коробкой масло обычно сливают полностью до замены шруса.
Муфта у нас называют автоматическую коробку передач (гидромуфта)Я не спец.вот этот сальник как правильно называется куда вставляется внутренний ШРУС?при замене сальника сюрпризов не будет? скажите пожалуйста!!!
Потёк как из ведра
@@КаринаиАйна Сальник привода он называется, левый и правый сальник разные, замена относительно не сложная.
Спасибо за ответ
Спасибо
Пожалуйста!
Спасибо автору. У меня Carina e вибрирует при разгоне на скорости 110-130 км/ч. сильно влияет как давить на педаль. Чем сильнее тем больше мондраж. Ощущается как будто с правой стороны сильней трясет. Подскажите у вас так же было? А менять один шрус? или с обеих сторон? а наружный не надо менять?
Наружные обычно хрустят при поворотах. У меня вибрация была при любом разгоне, особенно если резко разгоняться. Возможно менять оба внутренних шруса придётся. Но начать лучше с осмотра подвесного подшипника (если он есть конечно).
Да.трипоид разваливается. Начинае т колбасить
@@МихалычЩекавцево заменил 2 внутренних шруса. Оба были мертвые. Вибрация прошла.
Есть ли разница какой стороной поставить ролики! Они выпали при демонтаже! Будет ли разница если их перевернуть? Спасибо.
Да вроде одинаковые они со всех сторон, не должно быть разницы никакой.
@@kolenvaltoyotov Спасибо за ответ!
@@stafgringo5147 Пожалуйста!
здравствуйте. такой люфт стакана в коробке это норма (3:37)?
Ну он точно должен быть. Но вот насколько норма - не известно.
@@kolenvaltoyotov Если пыльники нормальные, нужно менять смазку когда-нибудь?
@@lenzvfrc1972 Регламента нет на этот счёт. Но, лично моё мнение - при спокойной езде нефиг лазить. Но если тачка жжот, часто стартует с пробуксовкой при вывернутых колёсах - ну тогда можно и разобрать - пересмазать.
Подскажите! Гранату когда шевелишь она по краю значительно болтается то есть конда в коробке это нормально?
Ну она точно не должна там мёртво сидеть, должна ощутимо шевелиться, но не прям чтоб болтаться.
Не залазит трипоидный подшибник в стакан в чем проблема? Его руками запихивать нужно или забивать?
Забивать ни в коем случае нельзя! Должен легко вставляться руками
Подскажите, внутренний привод вставляется в шлицы и подшибник? Если подшибник есть то как его поменять?
Подшипник есть, менять только разбирать коробку.
Во внутреннюю и внешнюю гранату какую смазку можно купить?
Для внешней подойдёт обычный ШРУС-4 с молибденом. Для внутренней - своя смазка, как в видео. Или есть подешевле от ВМПАВТО например. Вот тема на драйве про смазку для триподов www.drive2.ru/l/474705075395101180/
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Тойота раум 97 года. У них граната отдельно меняется или вместе с приводом менять надо?
Отдельно можно поменять, только наружная граната не продаётся без вала в оригинале.
@@kolenvaltoyotov мне внутреннюю менять надо
Внутренние отдельно есть и в оригинале и не оригинальные.@@ProfElektrika
@@kolenvaltoyotov то есть менять можно да отдельно? А чё тогда мен стошники сказали что с приводом менять надо
@@ProfElektrika Может у них просто привод на продажу есть?
Левыи сторана отлично провая как где стоить опорный подшибник как бить
Там не надо бить, опорный подшипник открутить от двигателя и привод легко снимается.
Здравствуйте, хотел спросить у всех так легко снимается внутренний привод с коробки или нет?
Планирую поменять на своей машине Mazda Demio
Иногда снимается трудно. Надёжнее конечно двумя монтажками и с ямы или подъёмника.
Здравствуйте! Corona Premio AT211 Подскажите, пожалуйста. Скрип как при неисправности наружного шруса при медленной езде по неровным дорогам. Как я понял это внутренний шрус. Как понять левый или правый? Заранее благодарю за ответ🙌🏼
У наружного шруса обычно не скрип, а скорее хруст. Внутренний обычно не слышно, но чувствуются вибрации на разных скоростях. Если у вас явный скрип - ищите по ходовой проблему. Но если всё же внутренний шрус - никак не понять левый это или правый. Люфт в них немного допустим, и в коробке они немного шевелятся. Проверить придётся оба.
Коленвал Тойотов, неправильно подобрал слово, да, слышится хруст.
Понятно, то есть надо поочередно снять привод и визуально оценить на изношенность?
Спасибо за ответ🙌🏼
@@Человек-ю9п5р Да, у внутреннего ШРУСа на корпусе износ будет виден. Но хрустят обычно наружные.
Коленвал Тойотов разобрался, это стойки стабилизатора скрипели, после замены - тишина
@@Человек-ю9п5р Я рад что проблема решена!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а должен ли внутрений шрус болтаться в акпп, или же должен сидеть плотно и туго. Просто у меня на бочке есть ход как будто посадочное разбито в хлам
Здравствуйте. Вот прям сильно болтаться не должен, но ощутимый ход должен быть.
Понятно. Вот у вас на видео видно, когда вынимаете шрус из акпп, достаточно ни плохо болтается. У меня точно так же. Это нормально???
@@ГерманУсольцев-б6я Да, это вполне нормально, он не должен намертво сидеть в коробке.
Все ясно, спасибо большое за ответ.
@@ГерманУсольцев-б6я Пожалуйста!
Здравствуйте. Снял внутреннюю гранату, а после установки масло стало капать. Подскажите ,пожалуйста,как устранить течь.
Может граната не зафиксирована в коробке? Если зафиксирована, то только сальник менять. Ещё возможно при установке была сорвана пружинка сальника - в любом случае придётся снять привод чтобы проверить.
@@kolenvaltoyotov попробробую добить до щелчка, как у вас на видео. Спасибо за ответ и удачи Вам
Здравствуйте подскажите пожалуйста,заменил все шрусы Карина е, теперь при разгоне после 3 тыс оборотов появился гул,с правой стороны в чём может быть причина
Здравствуйте. Если явно слышно правую сторону и нет вибраций значит вариант только наружный ШРУС. Но скорее всего подшипник ступичный, может не затянули его?
@@kolenvaltoyotov гул идёт только при оборотов от 3 тыс и похоже что от внутреннего шруса
@@kolenvaltoyotov Спасибо буду искать причину Салам с Алматы
@@БоиММАиБокса Гул - это обычно просто звук, его только слышно. Вибрация - она чувствуется на руле руками. У вас гул или вибрация?
@@БоиММАиБоксатакая же проблема. Решили вопрос?
То есть под нагрузкой и при движение прямо щелчки отсутствовали?У меня под нагрузкой при движении прямо,щелкает правая внутренняя.
Не, щелчков не было, только вибрация сильная.
@@kolenvaltoyotov а как определить какая именно граната? тоже вибрация именно при разгоне а вот какая именно никто не может определить
У меня были обе. Начать поиск можно с осмотра пыльников, если один рваный, то и проблема там. Ещё можно колесо на домкрате вывесить, запустить движок и разгонять, вибрацию вполне должно быть слышно (или видно). Но лучше всё же снять по очереди приводы и всё проверить. Заодно поменять смазку и правильно затянуть новые хомуты.
Здравствуйте! Заменили смазку в трипоиде, но через 2 месяца во время переобувки на зимние резины проверил состояние, выдавило смазку вокруг пыльника. Обратно загнал в сто, они сказали что это лишнее вышло и они снаружи промыли карбом. Это нормально? Хотя, вибрации нет при разгоне.
Здравствуйте. Понятия "лишняя смазка вышла" для шруса не существует. Разумеется наложить лишней смазки туда можно, но при работе она не должна выдавливаться, просто будет излишне раздуваться пыльник, а запас на растяжение у него ооочень большой. Вывод - не достаточно сильно затянут хомут (или оба хомута). Ну и разумеется если давит смазку наружу, то и внутрь всасывать тоже будет, только уже грязь и влагу с улицы. Если хомуты одноразовые - менять и затягивать обязательно спец приспособлением. Если про такой инструмент на СТО не слышали - лучше ехать на другое СТО.
@@kolenvaltoyotov спасибо
Автор, подскажи, как снять корпус трипода с редуктора диффиренциала, чтобы не поломать ничего? На Калдине ет196 кузов двигло 5е-фе, рессорка. Подковыривал - не снимается
Действовать лучше с ямы или на подъёмнике. Цеплять ДВУМЯ монтажками напротив друг дружки. Пробовать толкать, если не получается - резкими ударами, но одновременно двумя монтажками. Я обычно так снимал.
@@kolenvaltoyotov спасибо. Разумеется с ямы! Но я в итоге снял пыльник с приводом, оставив корпус трипода на месте. Не получилось снять, боялся поломать. Забил смазку в пыльник и смазал тризуб, обратно так и устанавливал. Вроде норм....
@@sashawithe78 Главное хомут хорошо затянуть, на машине очень трудно его затягивать.
@@kolenvaltoyotov вы видимо с оригинальными тойотовскими хомутами не сталкивались! Проще некуда, даже инструмент не нужен кроме отвертки или подобного ей, чтобы фиксаторы загнуть и обстучать. Все само затягивается! Я сам удивился как это просто, главное именно к модели подобрать четко этот комплект...., японцы радуют
@@sashawithe78 Были у меня такие на одной из машин, затягиваются в одно движение, потом только усики загнуть надо. Не понравились они мне, фиксированное усилие затяжки, никак его нельзя контролировать, по мне уж лучше самые простые ленточные и простую приспособу для затяжки.
Подскажите, где можно купить данную добавку, искал по этикетке не нашёл, есть в продаже порошок, похоже тефлон, а в виде смазки не видел .
Возможно уже нигде. Рекомендую смазку для триподов от ВМП АВТО, номера для заказа 1807 (90 г), 1817 (200 г). Ну или любую смазку для триподов.
Здравствуйте у меня карина st 202 кузов коробку меняли 3 дня назад после этого толчок появился в коробке подушка менял коробка не пенять, может внутренний гранату менять заранее спасибо
Внимательно посмотреть - может что-то не затянуто. Затяжку маховика проверить обязательно. Если гранаты до этого не стучали, то дело не в них скорее всего.
Привет.это правильно все снять которое мешает.я тоже так буду менять. Немного времени затратить зато удобно потом работать.
Добрый день. В основном такой подход людям не нравится, вы первый кто согласился что так работать удобнее.
А если кольцо стопорное слетит? Или оно не слетает при выдерании стакана трипода
То что внутри трипода не слетит, его только вручную снять можно.
@@kolenvaltoyotov ясно ,а то думал вдруг слетит это же всю коробку надо разобрать будет 😂
@@ivansereev6113 Да не, оно сжимается когда привод выдёргивается.
Привет,менял щас ШРУС наружний и снял привод с внутреннего шруса так получилось когда выбивал,прикол в том что там не было стопорного кольца
@@kolenvaltoyotovпривет
Приветствую, не подскажите, встало авто с такой болячкой, на трассе начало терять скорость, остановился, заглушил, опять завёл, включаю скорость и нет эффекта... Ни вперед, ни назад. Акпп, хрустов, пинков и т.п не было, привода не крутит, на спидометре при вкл скорости показывает, одометр то же мотает, куда копать, грешу на гранаты, но не уверен.... АТФ в коробке в норме
Машину на подъёмник. Погонять - послушать коробку. Возможно что-то механически сломалось. Должны быть какие-нибудь стуки, хрусты.
@@kolenvaltoyotov граната внутренняя рассыпалась
@@МаксПлаксин-ш4г Обычно заранее даёт о себе знать. Вибрации например или стуки.
здравствуйте скажите а если кпп механика 4 вд приводы такие же как и на автомате или есть отличиЯ???
просто у меня появились такие же симптомы , вибрация при разгоне, особенно на скорости от 100 км ч
@@макс-я3п3х Приводы вроде бы разные в смысле размеров, устройство трипода такое же, скорее всего вибрация из-за них.
@@kolenvaltoyotov ну у меня есть запасные , я смотрел без выработки , буду менять , спасибо что ответили!!!
@@макс-я3п3х Пожалуйста!
здравствуйте! у меня карина е англичанка. выпадает шрус(короткая сторона). стакан остается в коробке а палка с трипоидом слетает. как быть ?? как найти родной вал привода? есть ли там номер модели или что-то вроде того?
На машине есть проставки?
@@kolenvaltoyotov проставки нет. грешу на вал, не могу найти размер (длину) вала привода моей марки. в мануал написано общая длина(с шрусами) мне интересен сам вал(размер)
@@TheGmax50 Возможно ход подвески по какой-то причине больше? Амортизатор например сломан?
@@kolenvaltoyotov пружину и стоику обе стороны меняли(новые).
@@kolenvaltoyotov вы можете узнать длину и диаметр вала привода левой стороны. SB153ABK00E008574 вин номер машины
Как отрегулировать зазоры клапанов на 1.8 7афе
Шайбами.
@@kolenvaltoyotov а где же их взять
@@алексейбарс-е8й Очевидно - в магазине. Причём цена на новые шайбы около 400 руб за 1 шт. Зачем вообще потребовалась регулировка?
@@kolenvaltoyotov вообщем звук посторонний появился после. Капремонтадвигателя до ремонта работал идеально но сильно дымил на холодную после ремонта появился звук в режиме прогрева проехал уже 35000 тысяч км после ремонта масло на месте все в норме только звук посторонний не даёт покоя то вроде тише то сильнее может боченки местами попутал а сегодня целый день пытался снять наружний шрус 2 съёмника сломал шрус на месте как будто бы не съёмный
@@алексейбарс-е8й Звук не обязательно от клапанов. Сначала надо просто проверить зазоры. Если есть зазоры не в допуске, тогда уже регулировать. Говорят, подходят шайбы от лифана, у них движки есть копии А-серии тойотовских. Я шлифовал родные шайбы у токарей. А наружный шрус у тойоты не съёмный, если он под замену, то придётся резать корпус гранаты, ну или можно сепаратор расколоть.
Какой фирмы Шрусы Гранаты хорошие на Тайоту и цена
Не подскажу, в производителях не разбираюсь.
@@kolenvaltoyotov плохо
А подскажите пожалуйста на таета Карина е 1996 года сколько зубцов на гранате внутренний и наружней ?
Приветствую, у тебя есть люфт самого внутреннего шруса в коробке? Вверх, вниз ? На гранате которое ты меня?
Немного есть. Он должен немного двигаться.
Таот такой густой должен быт?
Кто густой должен быть?
@@kolenvaltoyotov смазиваюший масла такой густой должен быт?
@@giogio9145 Да, это специальная смазка для триподов, на самом деле она не такая густая как выглядит.
Зачем помощник, если можно воткнуть отвертку в вентилируемое отверстие тормозного диска.
Суровые у Вас подходы к ремонту.
Не сам же я это придумал, подсмотрел в автосервисе.
Я даже не знаю что сказать... Ну конечно каждый сам решает, но я бы не стал так делать, может ведь и диск сломаться например. Уж лучше ослабить гайку когда машина на колёсах стоит.
Приветствую!Почему масло не бежит с коробки
У автомата тойотовского это нормально. Уровень разумеется в допуске, проверяю регулярно.
Какой у вас автомат от от 4аfe
@@УЛАН-УДЭРЕГИОН03 У меня 4SFE, автомат A241, но на 4AFE тоже привода снимал, там A240 автомат был.
Приветствую,у меня королла ае100,тоже вибрация,едешь по прямой ровной дороге и руль дробит влево вправо,а на скорости 80 и выше вибрация ощутима очень,причем вправо влево,это граната?правую подергал вверх вниз люфт присутствует
Когда граната, то при разгоне вибрация, если газ скинешь, то пропадает или гораздо меньше становится.
чую что она,сегодня лазил дергал,вверх вниз хорошо болтается,на скорости 90-100 очень оутимо,на сидение рядом смотришь оно как буд то вправо влево вибрирует,дифференциал мааловероятно?на маленькой скорости руль еле еле вправо влево дергается.
Больше на колёса похоже, или подшипники ступичные. Граната в коробке должна от руки двигаться. А вот если большой люфт вала в самом корпусе гранаты - вот это плохо.
граната в акпп двигается и в стакане тришип ввверх ввнизз ходит так непрлохо,он не должен так болтаться?люфта вверх вниз вообще не должно быть?
в акпп вправо влево просто,а в стакане вверх вниз,нет видео где вы диагностируете на авто?
Люди подскажите 120 кузов при нажатии на газ и при торможении с левой стороны хрусты. (Это внутренняя граната???)
Наружная граната хрустит при повороте, от внутренней вибрации при разгоне. Смотрите тормоза.
привет а зачем стакан из коробки доствать....я снимаю так... просто 1 минус когда чехол ставишь то хомуты тяжело затянуть зато масло не надо сливать допиливать в дифф
+Александр Расторгуев
Ну масла с автоматической коробки много не выливается, если закрыть ветошью то потеря грамм 50 не больше, зато работать со снятым приводом гораздо удобнее.
А если у тебя барана тупорылого стакан поврежден в коробке а не трипоид ты еблана кусок меняешь нормальный трипоид на новый и проблема как была так и осталась . Гениально ватцон
1:06 С моментом затяжки гайки ступицы "немного" напутал, 30 это задняя, а спереди 216
Ну напутал я как раз немного, ведь говорю я про 30 килограмм (кгс), а это примерно 300 Нм, к тому же называю не точную цифру, а говорю "порядка 30 кг". И вообще, в мануале указано 226 Нм, это 23 кг, так что можно сказать угадал почти.
Здравствуйте, я хочу уточнить . Я менял наружный шруз ( количество шлицов на вале было таково 26 со стороны колеса и 24 внутри) и мне вот щас нужно поменять внутренний шруз и я так понимаю, мне нужно найти шруз с количеством шлицов со стороны вала 24 а в коробку 20 правильно ?! Но я почему-то нахожу цифры совсем не те что нужно . Получается в коробку 20 а ролик в нутри 23 как понять . Может что то я не понимаю, за одно спасибо и сори за тупые вопросы .
Не подскажу по количеству шлицов, не знаю к сожалению.
Здравствуйте, спасибо за видео, очень познавательно! Подскажите пожалуйста vista ardeo 4wd, поменял пыльники внешний и внутренний, поставил привод на место, который левый(короткий), начало сильно капать с коробки, я так понял это сальник, видимо время пришло,вот думаю смогу ли сам поменять, насколько это сложно и чем запресовать новый сальник 🤔?
Здравствуйте. Самое сложное - снять привод, а вы это уже умеете. Отковырять сальник совсем нетрудно, прессуется подходящей оправкой, лёгкими (или не очень) ударами молотка.
@@kolenvaltoyotov спасибо большое за ответ, буду пробовать!😄
Китайский иголчаты подшбником гранат биот после 120 ти
ФОРУМ для приводов- РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩАЯ присадка ?) Как показала себя техника с ней ?)
Уникальная разработка Российской Академии Наук
Для обработки шарниров равных угловых скоростей (приводов).
Снижает стартовый крутящий момент при низких температурах.
Уменьшает коэффициент «сухого» трения в условиях аварийной потери смазки в 100 раз, шум на 2-8 дБ.
Увеличивает эксплуатационный ресурс в 2-3 раза
Обладает высокими противозадирными свойствами.
В случае перегрева узла трения и потери смазки, добавка Форум остается на защищаемой поверхности до 425оС, кратковременно до 500о С.
Добавка совместима с любым типом смазки.
Я использовал не как присадку, а как основную смазку. Пока всё работает хорошо. Только дороговата она. Если подешевле, то есть фирма VMPauto, вот ссылка на конкретную смазку
smazka.ru/production/smazki/plastichnye-smazki/smazka-ms-shrus-tripodnyy-dlya-igolchatykh-podship/
В интернет-магазинах стоимость 65-150 руб. Сам я её пока не пробовал.
У меня на трипоиде нет насечек, значит нет разницы как ставить?
В моём со стороны насечек есть проточка внутри, где шлицы (посмотрите на паузе, там видно). В вашем возможно без разницы, но лучше перепроверить.
Есть разница если наоборот поставишь то стопорное кольцо непоставишь так что у них только одно положение проточкой вниз.
Кто знает трипоид должен иметь свободный вертикальный ход на валу или должен неподвижным быть?
На валу вообще неподвижным должен быть. В корпусе обычно люфтит немного, это признак износа. А вот в корпусе КПП должен быть люфт не большой.
Автор подскажи, у меня вибрация не при разгоне, а на скорости 80-100. И не всегда, а после долгой езды, да так, что руль болтается. Что это может быть?
Виста sv30 автомат.
@@ChackNorr Если педаль газа отпустить на 90 то пропадает вибрация? Если пропадает то скорее всего гранаты, если нет то что-то другое.
@@kolenvaltoyotov не пропадает. Может из за задних сайлентов. Они конченые.
Здравствуйте, у меня точно такая же проблема , что у вас было ? Нашли причину ?
Нашел причину подскажи ?
нахера стойку снимал?нижняя шаровая от рычага и все!!
В основном чтобы снимать (видео) удобнее было.
Шаровую и рулевой наконечник снять и всё . Будет проще. Зачем такой вертяк
А наконечник зачем?
так легко вышла из коробки?!
Ну не очень-то и легко, просто на видео не видно как вся машина раскачивается.
Если кольцо нераздорочено то тежело выходит, но в любом случае с монтажкой хорошо
ну хорошо хоть двигатель не разобрал.
Видео про двигатель позже обязательно будут. Приму Ваш сарказм за комплимент (ведь по существу ничего не сказано?).
Друзья кто подскажет,у меня калдина st190 кузов а двигатель 4s.после снятия внутреннего шруза поставил его обратно,до щелчка,но он всё ровно ходит верх и вниз,кто подскажет в чем дело,и еще масло которое вытекло с дефференциала ,после снятия гранаты,если залить в коробку,что будет? Кто-то говорит что там разные масла заливаются.
В твоей калдине масло одно на всю коробку, но залить лучше свежее вместо вытекшего. Немного вверх - вниз граната ходит - это допустимо.
если заменил на новую внутреннюю гранату, а на небольшой скорости по кочкам она все ровно гремит, значит выработка в дифференциале, тут только завтуливать и растачивать, но там уже обычно и сальник масло не держит.
У меня со снятием гранаты на Тойота Корона
добрый. камри 40. волнообразная вибрация на кузов отдает, на руль не так чтобы, а больше на кузов как будто вибрация. при разгоне или без разгона особо не сильно влияет. при повороте в право сильнее.в лево почти пропадает. колеса обалансированы повторно. диски проточены.
справа шрус люфтит. прикрепляю видео, снимал недавно.слева шрус без люфта меняный, скорее всего.
ua-cam.com/video/QhVYTuTXhUU/v-deo.html
Добрый день. Так то внутренний ШРУС должен немного люфтить, только в коробке а не в самой гранате. Если люфтит в гранате, то под замену скорее всего. При сильной сработке вибрация может быть на разных режимах, не только при разгоне.
Здравствуйте!
Менял наружный шрус левый, всё нормально вроде получилось, всё собрал,при езде появился стук справа,я не мог выбить правый внутренний шрус?
Если вылетит внутренний шрус машина не поедет. Скорее всего что-то не затянуто.
@@kolenvaltoyotov Здравствуйте,меняли сцепление,ездил все ок,потом побежало масло,я так понимаю сальник потёк,потом пошел хруст,как быть в этой ситуации,что нужно сделать? Спасибо
@@heiejheuey2334 Масло побежало из-под привода? или между движком и кпп? Хруст когда? При отпускании сцепления или на ходу?
@@kolenvaltoyotov Сказали внутренний шруз привода хрустит
@@heiejheuey2334 Может и хрустит. Машина то какая?
Здравствуйте, уменя калдина 1996гв.Внутренний шрус люфтит в самом каробке это нормально?
Да, нормально.
А когда колесо на земле стоит что не открутить
Колпачок центральный на колёсном диске чтобы снять надо сначала само колесо снять, вытолкнуть колпачок, поставить колесо, опустить машину... в общем долго, если есть кто-то чтобы нажать на педаль будет быстрее.
Это так и должно быть
Если не заглушить отверстие после снятия привода будет понемногу капать и дальше. Как уровень выставляете? Нужно проехать хотя бы 5 км, разогреть коробку, затем остановится - двигатель не глушить, достать щуп, протереть его, снова вставить и вытащить - уровень должен быть между отметками HOT
Здравствуйте!Стойку обязательно снимать?
Нет, не обязательно, но так удобнее а стойку снимать совсем не долго.
@@kolenvaltoyotov понял.Спасибо
@@ВалерийМансуров Пожалуйста!
У меня почему то так легко неивылазит
Бывает. Надо пробовать двумя монтажками с ямы, чтобы перекоса не было.
@@kolenvaltoyotov а все, другую мантажку и молоток взял все получилось
на 8:21 это что? что за тряпочка?
Не, эт не тряпочка, эт шайба стопорная, штатная.
Дикстрон почти пол литра вылелос
Много лишней работы. Надо всего-то открутить гайку ступицы, шаровую от рычага, и стойку стабилизатора. Ступицу втягиваешь с привода и вместе со стойкой отводишь в сторону и вытаскиваешь привод.
А стойку стабилизатора зачем? Она не мешает никак.
Шаровую можно не откручивать!
Что за гон граната со штопорным кольцом так легко не снимаеться
Ну вообще-то и надавил я не слабо.
Коленвал Тойотов подскажите из за гранаты может на высокиз скоростях колесо лютит будто, машина начинает плавать право_лево?
@@a787lan5 Нет, это больше похоже на порванные сайлентблоки.
Коленвал Тойотов какие именно передние на рычагах или задние метало резиновое, но их 5тыс км назад заменил. Авто Карина Е 1.6 ангичанка
@@a787lan5 Может и в передних проблема, внешне могут быть нормальные, но становятся очень мягкими. Надо монтажкой подёргать - проверить.
А слабо было сразу .с колесом отпустить .а потом уже домкратить!.
А центральную крышку из диска ты как сковырнёшь?
автор еврей, мало того что шрус бу, так еще и смазки с горошину положил
Ой вэй! Шоб я так жил если на такую тачку ставить таки новую гранату. Ви должны понимать, шо смазка вещь не дешёвая, да и положил я её туда примерно 300 грамм (обычно хватает 250). Только экономя средствА, можно есть мацу и не работать в субботу.
Коленвал Тойотов смазка 250 мл стоит примерно 50 рублей, если нет возможности приобрести, извините . ШРУС в сборе стоит от 1500 начиная с не оригинала в сборе
Коленвал Тойотов , а так все клёво и наглядно
Ну дешевле 2500 я не видел ШРУСА нового (это неоригинал конечно). А вот смазка именно для триподов стоит точно дороже, примерно 100 грамм 100 рублей (это самая дешёвая). В видео же я использовал довольно хорошую смазку, 250 грамм около 750 рублей.
www.exist.ru/price.aspx?pid=86701479&sr=15&Cat=Toyota
Зачем ты все разобрал????!!!! Намного проще и быстрее можно было!
Это чтобы ничего не мешало (для съёмки видео)