Retro-Atelier - Opération carrosserie / soudure sur la caisse de Jeep
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Aujourd'hui, on vous montre la restauration de la carrosserie de la Jeep qui est actuellement en restauration intégrale. Au programme, sablage, découpe, pliage, soudure, meulage, explications...
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Retro-Atelier, Spécialiste Achat - Vente - Restauration Véhicules Militaires Anciens.
Plus d'infos www.retro-ateli...
Bravo enfin quelqu'un qui explique comment réparer la carrosserie . bravo
Merci
bravo qu'elle boulot
Avec une telle qualité de travail je pense fort que ton activité va prospérer, bravo Nico ! 👍
Merci.
Espérons... mais rien de moins sûr...
Comme depuis de nombreuses années toujours là pour les passionnés jeep un jour jeep toujours,😜
sacré boulot. heureusement qu'il y a des gens comme vous ! Félicitations et continuez !
Merci beaucoup
Alors moi je te dit bravo pour cette video ,pour le travaille réalisé qui démontre que tu fait du sérieux , et du durable ! important pour les futures proprio de jeep qui voudraient faire une resto dans les règles .C'est bien filmé , bien expliqué pas de bricolage comme ont en voit souvent !! de la vrais mécanique et de la vrais tôlerie encore une fois BRAVO et j'attend la suite avec impatience ...
Merci beaucoup c'est très gentil
Merci pour nous faire partager cette renovation. Je scrutais au quotidien voir si une nouvelle video arrivait...et voilà!!! Cela valait le coup!!! Quel travail!!! Et quelle patience... la passion est au rdv en tout cas. J ai hate de voir la suite....ainsi que le diag du moteur qui a bien souffert....bon courage!!!
Bonjour,
Merci pour votre message.
Bientôt une nouvelle vidéo ;-)
Beau travail,la passion et le travail bien fait ce restent,super vidéo j adore les jeep willys bien restauré,très intéressant affaire à suivre sérieusement, cordialement Fred boni 👍👍👍👍
sUPER BOULOT LE TOP
👍 👍 👍!!!
Superbe travail. Vos vidéos sont très bien faites, bien explicites.
J'en ai passé des heures à chercher des vidéos explicatives, les vôtres sont vraiment biens.
En plus, si on se pose des questions, soit on trouve les réponses car d'autres passionnés les ont déjà posées, ou bien vous répondez vous-mêmes.
Donc ma question du jour : pourquoi y a-t-il encore du bois dans les omégas sous la caisse si on sait qu'à la longue ça fait pourrir la ferraille ? Ou bien est-ce du bois traité ou spécial qui ne rend pus d'humidité ?
Bonjour et merci pour votre commentaire.
En effet, avec moi il y a toujours un contact humain malgré l'écran qui nous sépare, et je tiens à le conserver, que ce soit via mes vidéos ou sur ma boutique en ligne.
Concernant votre question, en effet il y a du bois dans les nouveaux renforts, car sans cela les omégas s'écraseraient lors du serrage des vis de fixation de la caisse sur le châssis.
Compte tenu de l'utilisation et de l'entretien que nous offrons à nos véhicules de nos jours, cela ne pose pas de problème (contrairement aux utilisations intensives qu'on subit les jeep lorsqu'elles étaient en service).
Toutefois, il m'est arrivé de remplacer des omégas sur des planchers et de devoir (et surtout de pouvoir) choisir l'essence de bois que j'allais implanter dans les renforts. J'avais choisi du mélèze pour ses qualités imputrescibles.
Bonjour, lorsque les "Omega" ( renfort en bois sous la caisse ) sont mort, quel réparations faites vous ? est ce que vous remplacez simplement par d'autres Omega en bois ou vous adaptez autre chose ? merci de votre retour. Merci pour vos formidable vidéos qui m'inspire beaucoup.
Bonjour,
Lors d'un remplacement des omégas, j'utilise un bois (quasiment) imputrescible afin d'assurer une longévité maximale.
Merci pour votre sympathique message.
Franchement, j'adore vos vidéos. Elles sont très intéressantes et donnent envie de se lancer dans une restauration du même genre.
Une question, vous n'avez pas expliqué par quoi vous replacez les omegas et le bois qu'ils renferment...
Merci beaucoup.
Les nouveaux omégas avec les renforts en bois sont fournis avec le plancher neuf, déjà positionnés sur celui-ci.
Vous parlez de faire un alésage, c'est donc retiré de la matière dans le cylindre, le piston n'est pas extensible ?
Bonjour,
Oui exacte, nous enlevons de la matière du cylindre, nous montons donc des pistons et segmentations plus large pour compenser cela 👍
Bonjour , super vos vidéos !! Un petit question vous avez utilisé du mastic de carrosserie avant la peinture sur cette caisse bien abimée ? Merci d’avance
Bonjour,
Sur cette caisse et en règle générale, nous utilisons le minimum de mastic possible.
Les réparations sont effectuées par remplacement des éléments et des parties HS, le tout soudé puis meulé avec soin pour obtenir des surfaces les plus belles possibles.
Les quelques défauts restants sont amoindris avec du mastic, mais avec parcimonie.
A bientôt 😉
@@Retro-Atelier
Ok merci pour la réponse . Je suis actuellement en train de retaper ma jeep .
Pourquoi non blindé ? Ce n'est pas mieux si ça se fait ?
👍👍
En toute objectivité ? (Même si il y a des caisses en plus mauvais état) ...Une caisse neuve n’aurait il pas été plus pertinent?
Dans ce cas là je pense pas , surtout qu'il a le matos et le savoir, mais dans certain cas je penses que oui
Une caisse neuve aurait été le choix de la facilité.
L'objectif sur celle-ci (après concertation avec le propriétaire) était de sauver la caisse, c'est chose faite. 😉
Referencement 👍 Montage vidéo au top Super taf sur la caisse, je suis curieux de savoir comment tu as réalisé les demi cercle sur les renforts réparés ? Bon courage pour le reste du boulot 🙂
Bonjour,
Merci.
Alors pour les demis cercles, j'ai câlé un morceau de bois sous le renforts puis j'ai utilisé une scie cloche pour découper de métaux.
Le bois en dessous m'a servi pour guider la cloche.
J'ai terminé en affinant à la lime demi ronde.
Pourquoi ne fabriquer pas le carrosserie en aluminium?
La grand question, comment va ressortir la caisse après sablage 😂 cest la petit surprise de la restauration de la jeep 😂. Bien la vidéo 👍
Elle ressortira sans problème car les parties affaiblies, corrodées et bouffées ont été traitées