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感覺現在的備胎 已經越來越重視UA-cam的觀眾市場了!!! 馬上點讚 加油
謝謝，之後也會努力給大家帶來更好的體驗的哦，有意見千萬要和我說哈
非常好的视频！
台湾有没有大众啊。大众在大陆是主流之一
@@alphajuen9260 大陸的大衆在台灣叫作福斯，福斯不是台灣的主流，其他的德國品牌台灣人買不少，但台灣人買斯科達越來越多了，因為知道斯科達是平價的安全德國車！
@@banciao36115 谢谢。大众在大陆本土化的很彻底，国民汽车，简直就是大众第二个本土市场
2011年底买的skoda Octavia 1.4tsi dsg，现在7年多，15.5万公里，变速箱召回经历过，总体来说还好，再开两年再换了，没有异响，也挺皮实的，上下班开足够了，偶尔去宜家买点小家具比紧凑suv还能装，关键是用车成本可以忽略不计，早就不在4s店做保养了
身在加州，汽油贵，大众车在路上基本就是丰田本田一个零头。陪一个来交流的学生去大众的dealer买车，卖车的人看到中国人特别热情。因为好多买车的学生都是中国人，大众品牌在中国的成功已经延伸到北美留学生了。
出了國為什麼還要買大眾啊，選擇其實超級多的，哈哈哈
大部分买大众车的留学生的理由都是“我爸爸让我买这个车”
美国是美国，中国是中国，不同市场对汽车考量也不一样
美國生活開車里程數長, 路遙知馬力, 耐久力好的日本車在美國就是一枝獨秀.
美国同事来上海出差，说一出机场大厅，看到路上那么多大众车标（VW），被吓到了
我赞同！本人于2010年就购入明锐，到今天11年了，没有后悔买明锐（当时也考虑了：荣威550，科鲁兹/凯越，宝来/朗逸，悦动/307…）最终还是看上明锐，喜欢他的实在，低调，商务的外表…当时以上几款车子的价格差不多，除了一点小问题外，没有大问题。以后如果会换车的话，斯柯达绝对还是首选牌子。以上纯属个人感受，并不是刻意为斯柯达做广告，如有雷同，纯属巧合！
，说的很有道理斯柯达确实使用了大众公司的最新技术，可以说是想做市场测试，此外在使用了大众的发动机传动避震方面的技术之外，在车身的设计方面斯柯达是没有和大众相同，他有自己独特的地方，车身更为宽敞选材也更为亲民 我觉得是比较实惠的车。
現在紐北最速的SUV可是SKODA的Kondiaq喔！比愛快羅密歐、保時捷都快，Fabia也是拉力賽常客車子的性能方面skoda完全不輸VW
动力本来就是大众的那一套东西，差别不太大，在欧洲就是因为捷克的人工比德国便宜，加上一些非动力配件选用东欧国家附近生产，价格便宜一些
跪下，我一口水差点喷到显示器上，憋了好久的笑，才把水喝了
被汽车耽误的美食主播
問題就出在於買車這件事對大部分的人來說，更像吃魚不是下了班自己一人吃，而是週末請客人一起吃，這也是為什麼品牌形象會更重要。
這種頻道跟說話方式！必定大紅！
Skota跟VW比主要差異是折舊快又大，選Skota得長期持有才成，如果開個兩三年就想賣掉換車，選Skota會虧很多錢，因為二手車市場行情跟VW相比差很多。
也很有道理哦，skoda自己开开还是蛮实惠的哈
@@備胎說車比较适合45以后的沉稳男人，不追求场面，就是代步，在欧洲卖的😢很好，很多出租车也愿意买斯柯达呢，在东欧西欧口碑相当不错
美国的大众只有一个优势：去4S店保养维护和等待排队所花的时间，比任何品牌都少！车扔进店里旁边超市逛一圈就可以回去取车了！因为保有量实在是不高！同一个区域的丰田4S店，不预约的话下午送车过去基本上是要隔天才能取了。
其实美国人就是傻！就喜欢没有质感的车，开惯德国车的人，日本车实在太拉垮了
大众车主去斯柯达4S店保养维修是应该享受斯柯达的待遇还是接受大众的命运？
樓外樓的醋魚好吃個鬼。估計街邊的還好吃點
據說最好吃的是西湖國賓館紫薇廳的西湖醋魚
瞎吹，还不如水塘边的烤鱼好吃
西湖边凯越的醋鱼好吃，就是太贵了，还有服务费
原來那麼老的車極速140 ... 結果現在2020年了速限速還在120....僅德國有一條無限速....汽車的"速"質這樣來看遠遠超越人的"素"質
上汽大众的速派和帕萨特用的材料都一样，没差别，里面员工很多人买的都是斯柯达。大众就是这个标比斯柯达值钱。
口才真的是太好了！
臺灣2018年式 1.0TSI Octavia車主，當初主打九顆氣囊，但ACC、盲點等配備皆被拔除，據我所知在歐洲同年式的車是有的。 今年是臺灣的主動安全配備年，ACC、AEB等配備百萬以內許多車都有了，去年主打安全的阿塔主動安全為零，反觀今年福斯的POLO與GOLF等車主動安全幾乎完備了。
就當早買造享受的，另外這種同車型高配有，低配無的配置，一般都是能通過加裝改裝，移植過來的。
福斯是大众译音吗？
@@alessiii58 應該是，我們在臺灣都翻譯成福斯。
我當初也是大眾負評多而不敢入手 只能聽身邊的人說車多猛 但是容易壞 令我又愛又恨 但前幾個月我入手了高爾夫R 只能說與其道聽胡說不如親自體驗 其實並沒有那麼差
儒 美国的R是德国工厂产的，其他vw大部分是墨西哥工厂产的，所以质量上面😂
😂美国人对车理解上有点傻
还要看维修网点的布局分布，估计大众还是多于斯柯达，但在大城市里买斯柯达还是划算的。至于西湖醋鱼，不管怎样，自然还是要吃楼外楼的，因为从小就是外公外婆带着去那里，那里的房子改了又改，但牌子味道依旧。
对不对 跪下😂
XDDD、是不是很有畫面感
@@備胎說車 主要是你那声跪下很有岳母的感觉。
这口味应该是杭州的
備胎說車 😂被车评耽误的段子手
之前去修车看到一辆大牛也在修回去围观，后轮两个卡钳其中一个小的是大众奥迪两个标
大众车在欧洲为什么那么多人买？欧洲的大众品质比其他地方好吗？欧洲法系和大众比例差不多
给你点赞了！因为我也开斯柯达
感謝朋友的支持哈，我覺得斯柯達其實性價比是真的不錯
備胎說車 9年前买的第一辆车就是昊锐，非常实用的车，不过也是由于新帕萨特和迈腾还没出来，老迈腾用的DSG变速箱，犹豫再三没敢买，事实证明还好没买，我同事后来这个变速箱修了2次，召回两个月，过年没车用😂
台灣的Skoda superb已經完勝了vw passat，而且兩款車的價格差異不大。未來台灣的passat轎車款不引進了只引進旅行車車款，在歐洲skoda旅行車能見度很高的，不一定vw到哪都吃香。
喜欢superb combi，日了狗了大陆没有
德国帕萨特已经停产了，只有旅行版
怎覺得備胎好像變的比較有福氣了，是我眼花了嗎？
大概最近是變胖了吧。XDDDD
今天斯柯達的核心技術基本是大眾，的確是減價版
我在美国德州达拉斯，感觉大众车越来越少见，尤其是新车好像卖的不太行，不知道是不是只有德州这样。我最近一年有坐过朋友买的新的atlas，感觉倒是不错的
有很多捷克人去德国境内的各大车厂工作。技术没问题的。只是材料的使用有区别。
大眾和奧迪雖然共用零件，但其實懂的都知道雖然零件尺寸一樣但是加工方式以及材質奧迪是更好的，我們家是做金屬材料的所以看的出來
材料好没用！奥迪故障率比大众还高，配件贵很多
开了20多年，十多个牌子。都是中低档的车，讲耐用非丰田莫属。说省油当数大众TDI
说的有道理，但如今的国产丰田还耐用不？大众TDI国内是指望不到了。
TDI是啥？
Turbo diesel inyecction大众柴油车
跟斯柯达价格相同的国产车，劣势优势在哪里呢？
半个月前车的挡风玻璃裂了一道纹（辉腾），跑到店里问了下，不走保险1576欧元，由于住在德波边境，赶紧跑到波兰店里问了下，2100兹罗提（欧元兑兹罗提是1：4.2元）
人工估计差一半
非常赞！说得非常好 非常喜欢看你的视频 说话幽默 关键讲的专业和客观
hispano-suiza是西班牙和瑞士合资的牌子，看名字就知道，总部在巴塞罗那
在台灣skoda反而都是用VW成熟（過時）的技術，新科技或是安全配備都落後VW
台灣的skoda是進口的么，如果是大陸的skoda其實都是新技術的實驗平台。相反，海外版的會老舊一點
都是捷克產的，所以應該是海外版
@@sdyyhsu 當初就是這個原因放棄superB
加拿大TFSI的Passat，半年去了超过十次Pick n Pull修车拆件
第几代888？发动机问题吗
想知道在大眾旗下品牌同級距的車型上，鋼材比例差多少，比如說a3, golf, fabia
修車師傅跟我解釋skoda與vw的差距主要在於,skoda在看不太到的地方,例如引擎周邊的鋼梁,vw用的是鋁合金,skoda用一般鋼品碟盤也比vw小等等....所以skoda才能在售價低於vw同級車
鋼樑其實很多VW自己很多車也有縮水的，然後碟盤的制動力和汽車動力有關，有強制安全標準的，不用過於擔心哦
捷克工人工资能和德国工人比吗？我西亚特车的后背箱拉杆是斯洛文尼亚生产的😢😅
评论区一堆说北美大众卖不动的，我多说一句，就是和本土汽车产业的市场定位对上了这个问题。大众家用乘用车的产品链的目标市场层级正好和通用对上了，美国本土当然干不过本土企业。我也学备胎个举个例子，铃木在中国什么处境，还不是被上汽和东风打得哭出声，就是因为目标市场和本土汽车产业对上了的原因。但是稍微往上一点的市场层级，从家用乘用车变成入门级到中级商务用车，BBA还是在北美本土没有敌手，就是这么个道理。
2018丰田卡罗拉北美版1.8L自吸在加拿大换机油的机油价格是$39，机滤$7.91，税率13%
@Spare Tire’s Auto Talk Show 备胎哥请注意了，虽然机油不贵，但人工费TMD$65
普锐斯湾区普通保养维护在dealer那里弄要花掉三百多美金！
那为什么欧洲这边大多数人追求性价比，路上跑的大众就是比斯柯达多很多？
斯科达也不少啊！大众影响力大
大众还是在国内销量好 好多老外都不会考虑这个品牌
欧洲每4辆车里面有1辆是大众
来欧洲看一下。。。什么是DAS AUTO
@@qiaozhang9000 在美国大概40辆里有一辆VW吧，如果说是大众集团旗下品牌的话，那还是多
你说的老外是哪里的？欧洲满大街大众
上汽生產的斯科達跟台灣從捷克進口的SKODA是差別很大的，上汽生產的車型代號用VW大眾的代號，捷克進口的車型尾門標牌只註貼外文標示，從車色、引擎型式、排氣量、變速箱、內裝、配備、座椅、輪胎、鋁圈、很大的不一樣，看不見的地方更是有差異，在中国生產要降低成本從材料上就會偷工減料，因為消費者90%以上對車都是外行，也沒有原裝進口同型車可以比較，車商賣什麼車型消費者就買什麼車型，確實是一分錢 一分貨，我仔細觀察過上汽斯科達跟捷克進口的同型車用型錄逐項檢視可以找出上百項細節的差異。
確实！就以美加與大陸造的相同別克君越車款為例,就車身材料橡膠,塑料,接头卡扣,車門膠條,灯具密封完全不在一個檔次！二款都分解修过的技師深知唄！那型是造給你了,但耐高低溫,耐紫外分解,耐酸鹼化性,疲勞撓曲性,哈！中国汽車消費者使用汽車文化尚年輕不懂,花錢買經驗！大家都該加把勁把関吧！
被胎哥：汽车空调故障，可以正常使用，老是提示→与暖通空调控制模块通讯丢失，什么原因？严重吗？求解谢谢
兩種可能性，線路斷了，或者控制模塊燒掉了。如果不用暖氣的話問題不大，如果用暖氣就只能去修了，如果模塊壞了，價格一般在千元左右。
@@備胎說車 我也试了一下，空调冷暖都能正常使用。
的確是可以使用的，這個模塊估計是控制混風閥的開度的，壞了估計你暖氣溫度設定會沒效果，設什麼出來都是一樣的風，或者到溫度了，不停止暖風
如果是大众系车型，尝试拆下风门电机，将其拆开后用酒精清洗里面的润滑脂，并重点清洗电位器上的润滑脂，再用硅基润滑脂涂抹齿轮部分，复原风门装车应该可以恢复正常。原因是原风门用的润滑脂耐温不够高，太阳曝晒后车内温度升高，润滑脂融化流淌到电位器造成接触不良，风门开度调节不正确。
备胎同学,说说英菲尼迪啊.最近一直在看QX60,我在俄罗斯这边,英菲QX60才28万-36万,别的牌子的对标车型都要贵至少10万以上,心里好痒,打听了一圈,本地人说这个车在俄销量不好,因为这个车是专门给美国市场造的,没有太多俄罗斯本地化的东西,所以毛子不太喜欢.导至一个问题就是,零件不好买,维修贵,一旦车坏了,等零件等一两个月都是常事.想听听你的看法.
如果是地域问题，这个很难解答，但是放在北美，qx60是我见过最畅销的高端7座车！每个地方都有每个地方的不一样，就像奥迪在加拿大就是跟英菲尼迪一样小众，但是国内就不一样了，当然也是因为英菲坚持自吸v6导致国内不允许卖得缘故，但奥迪却挤进了奔驰宝马里面，我在加拿大，每个人都说奥迪小毛病多，修不好， 不像奔驰，但放到国内好像，两个品牌是一样的口碑
不错不错！！！讲的蛮好的，长知识！！！
感觉大众在美国混得还不如奥迪。在我们东北部还好点，南部和西部一个大城市都没几个dealer。关键是价高，质量还不行。喜欢大众的都加一点钱去买奥迪了。
在德国大众眼里：上汽的帕萨特是比一汽迈腾低半档的定位，这个说法准确么？懂的讲讲
请问斯柯达亚克可以买吗
那科迪亚克gt和探岳比 买哪个更合适呢
我选柯迪亚克
奶茶这个梗笑晕
手動斜眼笑XDDDD
老板斯柯达kamiq 怎么样
我的柴途10万公里啥都没动 方向连点抖动都没 180kw 550n 红绿灯总是第一个是冲出去
確實除了在中國跟德國， 很少地方大眾是能賣的。 都是基本實用車，為什麼不買豐田呢？
在北美，班裡巴西同學說在他們國家最多的也是大眾。
斯柯达的坦克还是不错的
别逗了。捷克线都TM逗比(~_~;)还不如中国法国好用
加拿大的大众部分车型是德国运过来的。 零件特别贵，修不起。 欧洲车都修不起，零件比常见的Toyota, Honda 贵太多了。 而且大众的机油要求比较刁，尽管市面上一般的Mobile1, Castro, Pennzoil也可以用
福斯+錢=奧迪，福斯-錢=Skoda
保時捷被大眾收購之後也是一樣。老款卡宴中控台和帕薩特一個風格。
簡單易懂
奧迪+錢=保持捷
引擎蓋打開，零件上面都貼了，三家共用
福斯+錢不等於Audi 唷！！！Audi 的車體大部份用鋁合金材質，福斯是用鋼。
速騰跟明鋭差別是什麼
請教一下 在中國的上汽大眾跟一汽大眾，零件都是國產 還是德國進口呢
好像百分之90是国产
是的，大部分零件幾乎都是國產的，主要就是有利於成本控制
了解～謝謝兩位說明
明锐1.4T，高速公路上实测油耗，100KM才5.6-5.7L。
車體重量和小排量渦輪的共同結果吧。省油還是不錯的哈
同样排量下：日系和德系、都比其他系省油。
hhh 奥迪A4B8 3.0TDI 176kW 高速百公里6个油左右，斯柯达和大众的2.0TDI发动机更是不到5个油，所以说还是用柴油车吧
2.0T不到5个油，和马自达有一拚了。
罗宏璋 柴油车都相对省油 大众的柴油手动版的9座Multivan满员跑起来高速百公里不到8升油，奔驰的Vito是自动的，略微费点油不过也超不过10
如果要卖二手车，斯柯达比大众就要便宜很多了
俄罗斯一般这么说，不愿意为品牌多付钱就买斯柯达，再往上就是不愿意为奥迪买单就买大众，保养价格以及车价也是阶梯上涨。也是大概15%左右。 我的是途观，可在外边专修大众的地方奥迪斯柯达都在一起修，只不过变速箱奥迪的他们修不了。 其它都一样修
俄羅斯是不是修車也會比較暴躁？老毛子修車會比較穩妥么？還是暴躁修車暴力搞定？
@@備胎說車 活稍微糙一点，但是也还可以，主要得语言好懂一些汽车原理，不然也是宰客但是没国内宰的厉害。 途观小保自己带油的话1000人民币不到
奥迪大部分车型是纵置发动机，大众是横置发动机
听到“老底子”突然想问问备胎是哪里人，应该是江浙沪结合的地方吧
杭州的
@@ceng4804余杭？
2009年的大眾和2019年的大眾我看不出外觀上的明顯區別。lol
Joseph CHIU 那可能妳沒再觀察吧熱門車款已經改很多了 更現代化了
讲讲西亚特 他和斯柯达的情况一样 车型都用大众的平台
我买了两辆西亚特，🚗质量真心不错，配件质量一般，没有大众好
感覺是skoda的銷售配額有被限制住
看上速派旅行车了，国内如何才能买到。。。
shuai guan 买平行进口车不就行了，等g20贸易战美国赢了，价格也差不多。
速腾如果延续海外版的名字 捷达 销量估计和明锐差不多了……
Brian Xiangkai WANG 也不一定。
能不能專為台灣觀眾做一集品牌型號對照介紹，本田思域=轟搭Civic大眾高爾夫=福斯Golf
rock20331 台湾不是称喜美吗
國語翻本田，也有叫喜美，台語叫heevee啊，年輕人多半叫轟答，口音標準叫夯打
rock20331 哦哦。我是看弯道小魔女Elena一直称呼喜美。
rock20331 喜美（civic)是本田(Honda)一個車型而已。 我實在不懂很多台灣人一看到本田就叫喜美。另外honda是日本品牌 人家日語本來就唸轟打一堆人夯打夯打的。就跟ikea硬要唸哀kea一樣
廖祐逸 夯打是英文發音，轟打是日文。至於喜美，因為台灣第一台本田車是civic，音譯喜美，久了就變代名詞，這是語言發展的脈絡，沒什麼啊
说的超好的！
有的朋友之前和我說拿我的視頻入眠的XD~
太厲害👍
西班牙大众工时费去过两个4s店，分别是51/55欧元每小时
美国是$110/hr....跟要抢钱一样，修不起修不起
你在西班牙买的大众质量怎么样啊？是不是要经常维修？
关注备胎一段时间了，非常不错的频道，非常有趣的就学到了很多用车知识。相对于“斯柯达”这个词，可能“捷克造”更让人熟知，曾经的欧洲第二大军工厂。二战时，捷克让德国给干趴下了，斯柯达被迫给纳粹德国生产武器；没想到时隔多年，现在和平年代下的商战，斯柯达又让德国给干趴下了。
說的好，頂
謝謝朋友的支持哦，喜歡也可以分享給自己的朋友哈
排队时间特别长😂说得好
请问播主斯柯达是不是退出中国市场了？
欧洲很多速派，尤其是uber，坐过的百分之八十都是速派
谢谢朋友的分享哈，速派海外价格会比较实惠么？还是定位不一样
澳洲挺贵的，43000刀，22万了
说的好，我选奥迪……我车烧机油烧的已经送去换活塞了……没办法……为设计买单……
我記得換活塞環就ok了，又能撐超久的
ea888第一代就用在明锐，结果好多都很快发生跳齿了。
這也是試驗田不好的地方，雖然有機會嘗試更新的技術，但是也有可能要吃下不成熟的惡果哦
大眾已經沒有顏面用Das Auto了
畢竟大眾這兩年做錯的事情太多了。。。為了應對排放門，並且在公眾面前重塑低調穩重的形象，Das Auto的標語才被撤下的
備胎說車 他們就是把不成熟的技術用在我們亞洲人的市場，比較成熟的用在美國市場
@@cychee8779 但是美國人不買帳
@@Lycoris831 然而美国自己做车也不争气，虽然北美很多人开美国车，但实际上就是福特可能还行，在加拿大那些jeep过了保修，掉价极快，还有大切，貌似连麋鹿测试都没过也上路，虽然后来改了，但也足以看到美国车也就那样，不过美国发现汽油车干不过德日，就搞电动，特斯拉不错，除了不能跑长途和内饰差、装配差，加速和软件安全性是很好的。
10分30秒的视频 说了8个比喻 前6分钟就说了5个 没觉得多有娱乐性 倒是跳线的感觉更突出
雙版本？？
視頻
是指雙語字幕么
难得，说的这么好，确实是这样
我们邻居就买了一个新明锐的wagon RS 帅的一批
我也挺喜歡瓦罐的~
中国很大一部分地区还属于第一代买车，完全不懂车的家庭还是大多数，什么都人云亦云的很多，不识货的人当然更多啦，操控什么的三大件什么的大部分人都不懂也不理，什么都不重要面子最重要，看起来要大，尽管买的是A级车也要要求后排空间大，搞得什么车进中国都要加长轴距，所以斯柯达，在中国很难吃得开…起码这几年吧
说好很有水平，
中國的SKODA跟台灣的營銷有點不一樣台灣基本上可以說是人人都記得SKODA的廣告XD
你終究要開歐洲車的，為何不一開始就開？.......沒錢
国人迷信大众 无非就是迷信德国品质。大部分人都知道德国品质好 但是 大部分人消费不起德国产品。大众车 是唯一大部分人能买得起的德国品牌。当然 这也是国产大众。
也不能這麼說，我記得之前德國寶馬的工程師就公開表示過，華晨寶馬的裝配工藝比他們本土都好~
胡扯，你去医院用西门子的医疗器械，刮胡子用博朗或者飞利浦的剃须刀等，大部分人买不起？
大众为什么在国内卖的好，就是因为贴合消费者需求
王超 我这里 一根锯条 一把刀片 一把螺丝刀 都是德国产。一台 瑞士小扳手 100 欧。呵呵 呵呵。
備胎說車 我个人的经历 在和德国 蔡司工程师 日本尼康工程师 美国intel工程师 交流过之后，我自己认为 能力 态度， 不如他们。
其实吧，上汽大众和一汽大众，同样的零部件，上汽大众的用料明显更差，所以成本更低。
大众tdi 真的省油 炸咧那种省油
速腾有光环。从广大网友的评论里就能看出端倪来。
哈哈哈，大眾標誌大概比較值錢一些哦~
xianzai发现美国的捷达和中国的不一样，或者说不同步
杭州人呀？
每个缸1升多。。。
大众在美国口碑极差，差到倒数第一的水平。我曾经跟别人讨论过大众，人家都是👎评价
一般3年后问题多多，开过帕萨特和捷达，发动机还可以，也省油，小问题太多了
Bruce Lee 福特也烂的一逼..一身毛病
Zach Zhao 同意
大众的柴油是真的牛逼 毛病少 省油 市区里开动力贼猛
高尔夫和捷达美国也挺多的，尤其捷达在欧洲基本卖不动但在美国卖的很成功
懂大众的都买斯柯达了
明锐车主报缺点，刹车异响严重，后悬挂简配，价格不便宜
價格的話我比同款大眾要快便宜1w吧，是不是買的時候心急了沒談價格。剎車異響建議檢查剎車片，剎車盤
你認是杰亨嗎我是他朋友
我拿部小米去路边摊点了道"西湖醋鱼",NNP 店主给我的鱼又小还不新鲜. 隔壁的拿的是xspro 老板给的是又大又新鲜.....最可气的是 价格还便宜.
![[汽車保養] Skoda日記 你終究要找外廠 何不先了解一下-VAG入門問題Q&A-阿東ft.長盛保養廠](/img/n.gif)
感覺現在的備胎 已經越來越重視UA-cam的觀眾市場了!!! 馬上點讚 加油
謝謝，之後也會努力給大家帶來更好的體驗的哦，有意見千萬要和我說哈
非常好的视频！
台湾有没有大众啊。大众在大陆是主流之一
@@alphajuen9260 大陸的大衆在台灣叫作福斯，福斯不是台灣的主流，其他的德國品牌台灣人買不少，但台灣人買斯科達越來越多了，因為知道斯科達是平價的安全德國車！
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2011年底买的skoda Octavia 1.4tsi dsg，现在7年多，15.5万公里，变速箱召回经历过，总体来说还好，再开两年再换了，没有异响，也挺皮实的，上下班开足够了，偶尔去宜家买点小家具比紧凑suv还能装，关键是用车成本可以忽略不计，早就不在4s店做保养了
身在加州，汽油贵，大众车在路上基本就是丰田本田一个零头。陪一个来交流的学生去大众的dealer买车，卖车的人看到中国人特别热情。因为好多买车的学生都是中国人，大众品牌在中国的成功已经延伸到北美留学生了。
出了國為什麼還要買大眾啊，選擇其實超級多的，哈哈哈
大部分买大众车的留学生的理由都是“我爸爸让我买这个车”
美国是美国，中国是中国，不同市场对汽车考量也不一样
美國生活開車里程數長, 路遙知馬力, 耐久力好的日本車在美國就是一枝獨秀.
美国同事来上海出差，说一出机场大厅，看到路上那么多大众车标（VW），被吓到了
我赞同！本人于2010年就购入明锐，到今天11年了，没有后悔买明锐（当时也考虑了：荣威550，科鲁兹/凯越，宝来/朗逸，悦动/307…）最终还是看上明锐，喜欢他的实在，低调，商务的外表…当时以上几款车子的价格差不多，除了一点小问题外，没有大问题。以后如果会换车的话，斯柯达绝对还是首选牌子。以上纯属个人感受，并不是刻意为斯柯达做广告，如有雷同，纯属巧合！
，说的很有道理斯柯达确实使用了大众公司的最新技术，可以说是想做市场测试，此外在使用了大众的发动机传动避震方面的技术之外，在车身的设计方面斯柯达是没有和大众相同，他有自己独特的地方，车身更为宽敞选材也更为亲民 我觉得是比较实惠的车。
現在紐北最速的SUV可是SKODA的Kondiaq喔！比愛快羅密歐、保時捷都快，Fabia也是拉力賽常客
車子的性能方面skoda完全不輸VW
动力本来就是大众的那一套东西，差别不太大，在欧洲就是因为捷克的人工比德国便宜，加上一些非动力配件选用东欧国家附近生产，价格便宜一些
跪下，我一口水差点喷到显示器上，憋了好久的笑，才把水喝了
被汽车耽误的美食主播
問題就出在於買車這件事對大部分的人來說，更像吃魚不是下了班自己一人吃，而是週末請客人一起吃，這也是為什麼品牌形象會更重要。
這種頻道跟說話方式！必定大紅！
Skota跟VW比主要差異是折舊快又大，選Skota得長期持有才成，如果開個兩三年就想賣掉換車，選Skota會虧很多錢，因為二手車市場行情跟VW相比差很多。
也很有道理哦，skoda自己开开还是蛮实惠的哈
@@備胎說車比较适合45以后的沉稳男人，不追求场面，就是代步，在欧洲卖的😢很好，很多出租车也愿意买斯柯达呢，在东欧西欧口碑相当不错
美国的大众只有一个优势：去4S店保养维护和等待排队所花的时间，比任何品牌都少！车扔进店里旁边超市逛一圈就可以回去取车了！因为保有量实在是不高！同一个区域的丰田4S店，不预约的话下午送车过去基本上是要隔天才能取了。
其实美国人就是傻！就喜欢没有质感的车，开惯德国车的人，日本车实在太拉垮了
大众车主去斯柯达4S店保养维修是应该享受斯柯达的待遇还是接受大众的命运？
樓外樓的醋魚好吃個鬼。估計街邊的還好吃點
據說最好吃的是西湖國賓館紫薇廳的西湖醋魚
瞎吹，还不如水塘边的烤鱼好吃
西湖边凯越的醋鱼好吃，就是太贵了，还有服务费
原來那麼老的車極速140 ... 結果現在2020年了速限速還在120....僅德國有一條無限速....汽車的"速"質這樣來看遠遠超越人的"素"質
上汽大众的速派和帕萨特用的材料都一样，没差别，里面员工很多人买的都是斯柯达。大众就是这个标比斯柯达值钱。
口才真的是太好了！
臺灣2018年式 1.0TSI Octavia車主，當初主打九顆氣囊，但ACC、盲點等配備皆被拔除，據我所知在歐洲同年式的車是有的。 今年是臺灣的主動安全配備年，ACC、AEB等配備百萬以內許多車都有了，去年主打安全的阿塔主動安全為零，反觀今年福斯的POLO與GOLF等車主動安全幾乎完備了。
就當早買造享受的，另外這種同車型高配有，低配無的配置，一般都是能通過加裝改裝，移植過來的。
福斯是大众译音吗？
@@alessiii58 應該是，我們在臺灣都翻譯成福斯。
我當初也是大眾負評多而不敢入手 只能聽身邊的人說車多猛 但是容易壞 令我又愛又恨 但前幾個月我入手了高爾夫R 只能說與其道聽胡說不如親自體驗 其實並沒有那麼差
儒 美国的R是德国工厂产的，其他vw大部分是墨西哥工厂产的，所以质量上面😂
😂美国人对车理解上有点傻
还要看维修网点的布局分布，估计大众还是多于斯柯达，但在大城市里买斯柯达还是划算的。至于西湖醋鱼，不管怎样，自然还是要吃楼外楼的，因为从小就是外公外婆带着去那里，那里的房子改了又改，但牌子味道依旧。
对不对 跪下😂
XDDD、是不是很有畫面感
@@備胎說車 主要是你那声跪下很有岳母的感觉。
这口味应该是杭州的
備胎說車 😂被车评耽误的段子手
之前去修车看到一辆大牛也在修回去围观，后轮两个卡钳其中一个小的是大众奥迪两个标
大众车在欧洲为什么那么多人买？欧洲的大众品质比其他地方好吗？欧洲法系和大众比例差不多
给你点赞了！因为我也开斯柯达
感謝朋友的支持哈，我覺得斯柯達其實性價比是真的不錯
備胎說車 9年前买的第一辆车就是昊锐，非常实用的车，不过也是由于新帕萨特和迈腾还没出来，老迈腾用的DSG变速箱，犹豫再三没敢买，事实证明还好没买，我同事后来这个变速箱修了2次，召回两个月，过年没车用😂
台灣的Skoda superb已經完勝了vw passat，而且兩款車的價格差異不大。
未來台灣的passat轎車款不引進了只引進旅行車車款，在歐洲skoda旅行車能見度很高的，不一定vw到哪都吃香。
喜欢superb combi，日了狗了大陆没有
德国帕萨特已经停产了，只有旅行版
怎覺得備胎好像變的比較有福氣了，是我眼花了嗎？
大概最近是變胖了吧。XDDDD
今天斯柯達的核心技術基本是大眾，的確是減價版
我在美国德州达拉斯，感觉大众车越来越少见，尤其是新车好像卖的不太行，不知道是不是只有德州这样。我最近一年有坐过朋友买的新的atlas，感觉倒是不错的
有很多捷克人去德国境内的各大车厂工作。技术没问题的。只是材料的使用有区别。
大眾和奧迪雖然共用零件，但其實懂的都知道雖然零件尺寸一樣但是加工方式以及材質奧迪是更好的，我們家是做金屬材料的所以看的出來
材料好没用！奥迪故障率比大众还高，配件贵很多
开了20多年，十多个牌子。都是中低档的车，讲耐用非丰田莫属。说省油当数大众TDI
说的有道理，但如今的国产丰田还耐用不？大众TDI国内是指望不到了。
TDI是啥？
Turbo diesel inyecction
大众柴油车
跟斯柯达价格相同的国产车，劣势优势在哪里呢？
半个月前车的挡风玻璃裂了一道纹（辉腾），跑到店里问了下，不走保险1576欧元，由于住在德波边境，赶紧跑到波兰店里问了下，2100兹罗提（欧元兑兹罗提是1：4.2元）
人工估计差一半
非常赞！说得非常好 非常喜欢看你的视频 说话幽默 关键讲的专业和客观
hispano-suiza是西班牙和瑞士合资的牌子，看名字就知道，总部在巴塞罗那
在台灣skoda反而都是用VW成熟（過時）的技術，新科技或是安全配備都落後VW
台灣的skoda是進口的么，如果是大陸的skoda其實都是新技術的實驗平台。相反，海外版的會老舊一點
都是捷克產的，所以應該是海外版
@@sdyyhsu 當初就是這個原因放棄superB
加拿大TFSI的Passat，半年去了超过十次Pick n Pull修车拆件
第几代888？发动机问题吗
想知道在大眾旗下品牌同級距的車型上，鋼材比例差多少，比如說a3, golf, fabia
修車師傅跟我解釋skoda與vw的差距主要在於,skoda在看不太到的地方,例如引擎周邊的鋼梁,vw用的是鋁合金,skoda用一般鋼品
碟盤也比vw小等等....所以skoda才能在售價低於vw同級車
鋼樑其實很多VW自己很多車也有縮水的，然後碟盤的制動力和汽車動力有關，有強制安全標準的，不用過於擔心哦
捷克工人工资能和德国工人比吗？我西亚特车的后背箱拉杆是斯洛文尼亚生产的😢😅
评论区一堆说北美大众卖不动的，我多说一句，就是和本土汽车产业的市场定位对上了这个问题。大众家用乘用车的产品链的目标市场层级正好和通用对上了，美国本土当然干不过本土企业。我也学备胎个举个例子，铃木在中国什么处境，还不是被上汽和东风打得哭出声，就是因为目标市场和本土汽车产业对上了的原因。但是稍微往上一点的市场层级，从家用乘用车变成入门级到中级商务用车，BBA还是在北美本土没有敌手，就是这么个道理。
2018丰田卡罗拉北美版1.8L自吸在加拿大换机油的机油价格是$39，机滤$7.91，税率13%
@
Spare Tire’s Auto Talk Show 备胎哥请注意了，虽然机油不贵，但人工费TMD$65
普锐斯湾区普通保养维护在dealer那里弄要花掉三百多美金！
那为什么欧洲这边大多数人追求性价比，路上跑的大众就是比斯柯达多很多？
斯科达也不少啊！大众影响力大
大众还是在国内销量好 好多老外都不会考虑这个品牌
欧洲每4辆车里面有1辆是大众
来欧洲看一下。。。什么是DAS AUTO
@@qiaozhang9000 在美国大概40辆里有一辆VW吧，如果说是大众集团旗下品牌的话，那还是多
你说的老外是哪里的？欧洲满大街大众
上汽生產的斯科達跟台灣從捷克進口的SKODA是差別很大的，上汽生產的車型代號用VW大眾的代號，捷克進口的車型尾門標牌只註貼外文標示，從車色、引擎型式、排氣量、變速箱、內裝、配備、座椅、輪胎、鋁圈、很大的不一樣，看不見的地方更是有差異，在中国生產要降低成本從材料上就會偷工減料，因為消費者90%以上對車都是外行，也沒有原裝進口同型車可以比較，車商賣什麼車型消費者就買什麼車型，確實是一分錢 一分貨，我仔細觀察過上汽斯科達跟捷克進口的同型車用型錄逐項檢視可以找出上百項細節的差異。
確实！就以美加與大陸造的相同別克君越車款為例,就車身材料橡膠,塑料,接头卡扣,車門膠條,灯具密封完全不在一個檔次！二款都分解修过的技師深知唄！那型是造給你了,但耐高低溫,耐紫外分解,耐酸鹼化性,疲勞撓曲性,哈！中国汽車消費者使用汽車文化尚年輕不懂,花錢買經驗！大家都該加把勁把関吧！
被胎哥：汽车空调故障，可以正常使用，老是提示→与暖通空调控制模块通讯丢失，什么原因？严重吗？求解谢谢
兩種可能性，線路斷了，或者控制模塊燒掉了。如果不用暖氣的話問題不大，如果用暖氣就只能去修了，如果模塊壞了，價格一般在千元左右。
@@備胎說車 我也试了一下，空调冷暖都能正常使用。
的確是可以使用的，這個模塊估計是控制混風閥的開度的，壞了估計你暖氣溫度設定會沒效果，設什麼出來都是一樣的風，或者到溫度了，不停止暖風
如果是大众系车型，尝试拆下风门电机，将其拆开后用酒精清洗里面的润滑脂，并重点清洗电位器上的润滑脂，再用硅基润滑脂涂抹齿轮部分，复原风门装车应该可以恢复正常。原因是原风门用的润滑脂耐温不够高，太阳曝晒后车内温度升高，润滑脂融化流淌到电位器造成接触不良，风门开度调节不正确。
备胎同学,说说英菲尼迪啊.最近一直在看QX60,我在俄罗斯这边,英菲QX60才28万-36万,别的牌子的对标车型都要贵至少10万以上,心里好痒,打听了一圈,本地人说这个车在俄销量不好,因为这个车是专门给美国市场造的,没有太多俄罗斯本地化的东西,所以毛子不太喜欢.导至一个问题就是,零件不好买,维修贵,一旦车坏了,等零件等一两个月都是常事.想听听你的看法.
如果是地域问题，这个很难解答，但是放在北美，qx60是我见过最畅销的高端7座车！每个地方都有每个地方的不一样，就像奥迪在加拿大就是跟英菲尼迪一样小众，但是国内就不一样了，当然也是因为英菲坚持自吸v6导致国内不允许卖得缘故，但奥迪却挤进了奔驰宝马里面，我在加拿大，每个人都说奥迪小毛病多，修不好， 不像奔驰，但放到国内好像，两个品牌是一样的口碑
不错不错！！！讲的蛮好的，长知识！！！
感觉大众在美国混得还不如奥迪。在我们东北部还好点，南部和西部一个大城市都没几个dealer。关键是价高，质量还不行。喜欢大众的都加一点钱去买奥迪了。
在德国大众眼里：上汽的帕萨特是比一汽迈腾低半档的定位，这个说法准确么？懂的讲讲
请问斯柯达亚克可以买吗
那科迪亚克gt和探岳比 买哪个更合适呢
我选柯迪亚克
奶茶这个梗笑晕
手動斜眼笑XDDDD
老板斯柯达kamiq 怎么样
我的柴途10万公里啥都没动 方向连点抖动都没 180kw 550n 红绿灯总是第一个是冲出去
確實除了在中國跟德國， 很少地方大眾是能賣的。 都是基本實用車，為什麼不買豐田呢？
在北美，班裡巴西同學說在他們國家最多的也是大眾。
斯柯达的坦克还是不错的
别逗了。捷克线都TM逗比(~_~;)还不如中国法国好用
加拿大的大众部分车型是德国运过来的。 零件特别贵，修不起。 欧洲车都修不起，零件比常见的Toyota, Honda 贵太多了。 而且大众的机油要求比较刁，尽管市面上一般的Mobile1, Castro, Pennzoil也可以用
福斯+錢=奧迪，福斯-錢=Skoda
保時捷被大眾收購之後也是一樣。老款卡宴中控台和帕薩特一個風格。
簡單易懂
奧迪+錢=保持捷
引擎蓋打開，零件上面都貼了，三家共用
福斯+錢不等於Audi 唷！！！Audi 的車體大部份用鋁合金材質，福斯是用鋼。
速騰跟明鋭差別是什麼
請教一下 在中國的上汽大眾跟一汽大眾，零件都是國產 還是德國進口呢
好像百分之90是国产
是的，大部分零件幾乎都是國產的，主要就是有利於成本控制
了解～謝謝兩位說明
明锐1.4T，高速公路上实测油耗，100KM才5.6-5.7L。
車體重量和小排量渦輪的共同結果吧。省油還是不錯的哈
同样排量下：日系和德系、都比其他系省油。
hhh 奥迪A4B8 3.0TDI 176kW 高速百公里6个油左右，斯柯达和大众的2.0TDI发动机更是不到5个油，所以说还是用柴油车吧
2.0T不到5个油，和马自达有一拚了。
罗宏璋 柴油车都相对省油 大众的柴油手动版的9座Multivan满员跑起来高速百公里不到8升油，奔驰的Vito是自动的，略微费点油不过也超不过10
如果要卖二手车，斯柯达比大众就要便宜很多了
俄罗斯一般这么说，不愿意为品牌多付钱就买斯柯达，再往上就是不愿意为奥迪买单就买大众，保养价格以及车价也是阶梯上涨。也是大概15%左右。 我的是途观，可在外边专修大众的地方奥迪斯柯达都在一起修，只不过变速箱奥迪的他们修不了。 其它都一样修
俄羅斯是不是修車也會比較暴躁？老毛子修車會比較穩妥么？還是暴躁修車暴力搞定？
@@備胎說車 活稍微糙一点，但是也还可以，主要得语言好懂一些汽车原理，不然也是宰客但是没国内宰的厉害。 途观小保自己带油的话1000人民币不到
奥迪大部分车型是纵置发动机，大众是横置发动机
听到“老底子”突然想问问备胎是哪里人，应该是江浙沪结合的地方吧
杭州的
@@ceng4804余杭？
2009年的大眾和2019年的大眾我看不出外觀上的明顯區別。lol
Joseph CHIU 那可能妳沒再觀察吧
熱門車款已經改很多了 更現代化了
讲讲西亚特 他和斯柯达的情况一样 车型都用大众的平台
我买了两辆西亚特，🚗质量真心不错，配件质量一般，没有大众好
感覺是skoda的銷售配額有被限制住
看上速派旅行车了，国内如何才能买到。。。
shuai guan 买平行进口车不就行了，等g20贸易战美国赢了，价格也差不多。
速腾如果延续海外版的名字 捷达 销量估计和明锐差不多了……
Brian Xiangkai WANG 也不一定。
能不能專為台灣觀眾做一集品牌型號對照介紹，
本田思域=轟搭Civic
大眾高爾夫=福斯Golf
rock20331 台湾不是称喜美吗
國語翻本田，也有叫喜美，台語叫heevee啊，年輕人多半叫轟答，口音標準叫夯打
rock20331 哦哦。我是看弯道小魔女Elena一直称呼喜美。
rock20331 喜美（civic)是本田(Honda)一個車型而已。 我實在不懂很多台灣人一看到本田就叫喜美。另外honda是日本品牌 人家日語本來就唸轟打一堆人夯打夯打的。就跟ikea硬要唸哀kea一樣
廖祐逸 夯打是英文發音，轟打是日文。
至於喜美，因為台灣第一台本田車是civic，音譯喜美，久了就變代名詞，這是語言發展的脈絡，
沒什麼啊
说的超好的！
有的朋友之前和我說拿我的視頻入眠的XD~
太厲害👍
西班牙大众工时费去过两个4s店，分别是51/55欧元每小时
美国是$110/hr....跟要抢钱一样，修不起修不起
你在西班牙买的大众质量怎么样啊？是不是要经常维修？
关注备胎一段时间了，非常不错的频道，非常有趣的就学到了很多用车知识。相对于“斯柯达”这个词，可能“捷克造”更让人熟知，曾经的欧洲第二大军工厂。二战时，捷克让德国给干趴下了，斯柯达被迫给纳粹德国生产武器；没想到时隔多年，现在和平年代下的商战，斯柯达又让德国给干趴下了。
說的好，頂
謝謝朋友的支持哦，喜歡也可以分享給自己的朋友哈
排队时间特别长😂说得好
请问播主斯柯达是不是退出中国市场了？
欧洲很多速派，尤其是uber，坐过的百分之八十都是速派
谢谢朋友的分享哈，速派海外价格会比较实惠么？还是定位不一样
澳洲挺贵的，43000刀，22万了
说的好，我选奥迪……我车烧机油烧的已经送去换活塞了……没办法……为设计买单……
我記得換活塞環就ok了，又能撐超久的
ea888第一代就用在明锐，结果好多都很快发生跳齿了。
這也是試驗田不好的地方，雖然有機會嘗試更新的技術，但是也有可能要吃下不成熟的惡果哦
大眾已經沒有顏面用Das Auto了
畢竟大眾這兩年做錯的事情太多了。。。為了應對排放門，並且在公眾面前重塑低調穩重的形象，Das Auto的標語才被撤下的
備胎說車 他們就是把不成熟的技術用在我們亞洲人的市場，比較成熟的用在美國市場
@@cychee8779 但是美國人不買帳
@@Lycoris831 然而美国自己做车也不争气，虽然北美很多人开美国车，但实际上就是福特可能还行，在加拿大那些jeep过了保修，掉价极快，还有大切，貌似连麋鹿测试都没过也上路，虽然后来改了，但也足以看到美国车也就那样，不过美国发现汽油车干不过德日，就搞电动，特斯拉不错，除了不能跑长途和内饰差、装配差，加速和软件安全性是很好的。
10分30秒的视频 说了8个比喻 前6分钟就说了5个 没觉得多有娱乐性 倒是跳线的感觉更突出
雙版本？？
視頻
是指雙語字幕么
难得，说的这么好，确实是这样
我们邻居就买了一个新明锐的wagon RS 帅的一批
我也挺喜歡瓦罐的~
中国很大一部分地区还属于第一代买车，完全不懂车的家庭还是大多数，什么都人云亦云的很多，不识货的人当然更多啦，操控什么的三大件什么的大部分人都不懂也不理，什么都不重要面子最重要，看起来要大，尽管买的是A级车也要要求后排空间大，搞得什么车进中国都要加长轴距，所以斯柯达，在中国很难吃得开…起码这几年吧
说好很有水平，
中國的SKODA跟台灣的營銷有點不一樣
台灣基本上可以說是人人都記得SKODA的廣告XD
你終究要開歐洲車的，為何不一開始就開？
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沒錢
国人迷信大众 无非就是迷信德国品质。大部分人都知道德国品质好 但是 大部分人消费不起德国产品。大众车 是唯一大部分人能买得起的德国品牌。当然 这也是国产大众。
也不能這麼說，我記得之前德國寶馬的工程師就公開表示過，華晨寶馬的裝配工藝比他們本土都好~
胡扯，你去医院用西门子的医疗器械，刮胡子用博朗或者飞利浦的剃须刀等，大部分人买不起？
大众为什么在国内卖的好，就是因为贴合消费者需求
王超 我这里 一根锯条 一把刀片 一把螺丝刀 都是德国产。一台 瑞士小扳手 100 欧。呵呵 呵呵。
備胎說車 我个人的经历 在和德国 蔡司工程师 日本尼康工程师 美国intel工程师 交流过之后，我自己认为 能力 态度， 不如他们。
其实吧，上汽大众和一汽大众，同样的零部件，上汽大众的用料明显更差，所以成本更低。
大众tdi 真的省油 炸咧那种省油
速腾有光环。从广大网友的评论里就能看出端倪来。
哈哈哈，大眾標誌大概比較值錢一些哦~
xianzai发现美国的捷达和中国的不一样，或者说不同步
杭州人呀？
每个缸1升多。。。
大众在美国口碑极差，差到倒数第一的水平。我曾经跟别人讨论过大众，人家都是👎评价
一般3年后问题多多，开过帕萨特和捷达，发动机还可以，也省油，小问题太多了
Bruce Lee 福特也烂的一逼..一身毛病
Zach Zhao 同意
大众的柴油是真的牛逼 毛病少 省油 市区里开动力贼猛
高尔夫和捷达美国也挺多的，尤其捷达在欧洲基本卖不动但在美国卖的很成功
懂大众的都买斯柯达了
明锐车主报缺点，刹车异响严重，后悬挂简配，价格不便宜
價格的話我比同款大眾要快便宜1w吧，是不是買的時候心急了沒談價格。剎車異響建議檢查剎車片，剎車盤
你認是杰亨嗎我是他朋友
我拿部小米去路边摊点了道"西湖醋鱼",NNP 店主给我的鱼又小还不新鲜. 隔壁的拿的是xspro 老板给的是又大又新鲜.....最可气的是 价格还便宜.