Jeep Grand Cherokee wk2 srt8 и его hemi v8 или хеми 392
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2024
- Много интересного в моем инстаграмм / ewgenbinsta
Всем привет, как я и анонсировал ранее, снова у нас в видео малыш от mopar, ну как малыш, jeep grand cherokee, и так как у нас уже был на jeep cherokee обзор, правда на первый кузов wk1, тут мы вас порадуем полным обзором jeep grand cherokee srt8 в кузове wk2, с его грозным сердцем hemi v8 - а как мы знаем из американской культуры их в8, обычно немалых размеров, тут у нас грозный hemi 6.4 или аббревиатурой 392, автообзор вышел годный на мой взгляд, как и тест драйв для того что бы понять какие же были отличия не только в техничке в вк1 с вк2, но и как это повлияло на его управляемость, как литраж повлиял на разгон авто, как изменили ее всякие "впуски" из композита с изменяемой геометрией, пришедшие на замену алюминиевой простой как грабли чушке, с неизменяемыми ранерами, как на ней выхаживает MDS система - она же Multi Displacement System, как изменили поведение жирные сочные красные 6 поршневые суппорта, в купе с совершенно иной архитектурой задней подвески и новыми амортизаторами Bilstein с выносными бочками и системой ADS, в общем мы попробовали понять философию нового jeep srt8 wk2, так как их было 4 рестайлинга, а у нас был всего то третий, мы постарались максимально подробно все рассмотреть, и затронуть все темы касаемо авто - так что встречаем новый жаркий технический обзор от меня - Женька бич и джип гранд чироки срт8 или wk2 srt8
Тайминг
00:00 - 06:12 - двигатель HEMI, система MDS, VVT, проблемы
06:12 - 06:50 - впускной коллектор отличия от WK1
06:50 - 11:08 - другие проблемы, плюсы и минусы мотора, модели
11:08 - 14:30 - коробки передач W5A580 (NAG1) и ZF
14:30 - 18:58 - все о подвески и тормозах передняя ось, отличия WK1
18:58 - 20:57 - задняя подвеска и система ADS
20:57 - 22:45 - редуктор с ELSD
22:45 - 27:18 - краткий обзор салона и тестдрайв
27:18 - 27:58 - замер 0-100 на бортовом - Авто та транспорт
Большое спасибо за обзор!
Случайно наткнулся на Ваш канал и удивился такому несправедливо малому к-ву просмотров при столь великолепной подаче. По сути это едваль не единственный канал с грамотным обзором машины а не эмоций блогера. Моё почтение.
У меня Durango 3 с 5.7 - соплатформенник wk2 только с третьми рядом сидений. По тех части обзора добавлю что первые года 11-13 они выпускались в т.ч. еще и с американский коробкой 65RFE, коия наследнца 545 - очень надежные, неприхотливые ( но и не такие шустрые как ZF) коробки.
По обзору мотора еще хочется добавить что SRT версия лишена другой трационной болячки традиционных амерканских виейтов - у этой версии достаточно массивные выпускные коллектора где у каждого горшка есть свой длинный кусок выпуска. На более простых 5.7 версиях - выпускной коллектор представляет из себя по сути единую отливку трубы, которую со временем ведёт от перегрева и в районе дальних горшков (наиболее термонагруженных) шпильки обламывает и коллектора, на холодную, издают тик похожий на кончину гидрика. Это ни на что особо не влияет но добавляет море эмоций и седых волос владельцам, коие в холодное утро могут подумать что попали на замену распредвала и лифтеров :)
Еще раз спасибо за обзор!
спасибр, очень крутой дельный комент, сейчас запиню в топе
В ролике есть ошибка! 6:25, когда говорю про геометрию впуска, говорю неверную информацию - ПРАВИЛЬНО - "Длинные ранеры для высокого грутящего момента на низких скоростях, короткие для максимальной мощности на верхах "- от инженеров SRT это звучит так - "as long runners for low speed torque, short runners for high speed power" приношу извинения, поздно заметил, после публикации указали, перепроверил - не прав, посчитал нужны вам об этом сообщить
SRT8 ЭТО WK1 ,а это просто SRT,если я не ошибаюсь
@@Unstability51rus нет вы ошибаетесь 8 это количество цилиндров, как был срт 6 и даже срт4, wk это кузов, тот был первое поколение wk1 этот второе - wk2
да все ок, главное ты делаешь свое дело от души.
@@user-wt6lk4wt1h спасибо
Доброго времени, Евгений. Ничего страшного)). Не ошибается только тот, кто ничего не делает))...
Важный момент по коробке, меняют картер сток пластиковый на алюминиевый от x5/6m f серий.
Влезает на литр масла больше, и температура коробки снижается +/- 10 градусов, что очень хорошо влияет на ресурс.
Очень хороший и широкий обзор на авто srt8, могу сказать как владелец такого авто, приятно было послушать.
спасибо
Женька, обзор топчик! Даешь больше v8 на своем канале
Спасибо) еще как минимум два на очереди максл кара, а в идеале вообще три) и было бы счастье, как по мне одна из самых насыщенных и арких автомобильных культур в мире, так что реально очень интересно готовить и рассматривать их
Лучший конструктивный обзор на jeep srt в нете
спасибо, рад что есть люди которые ценят не бублики как палят на дороге, а как инженеры делали и что с этими авто
Авто мечта)))
есть к чему тогда стремится и рости
У меня 3.6 оверленд,но мечтаю об срт,даже в 3.6 тачка огонь
да, вопросов нет
Мистер «Скажем так»
наполняемость ролика информацией от этого не поменялась, скажем так))))
Для философии владения SRT посмотри обзор Мельникова, он в самую точку попал когда рассказывал
там я ее точно не найду) мое мнение
А в этом моторе распределенный впрыск (обычный ) или прямой ( непосредственно в цилиндр) ?
mpi обычный, если можно так выразиться. не дайрект инжекшион) в общем до клапана.
Не знал что отключаемые цилиндры так негативно влияют на ресурс двигателя. Просветил, спасибо.
Во Франции в горах я ехал на хс90, оч достойно рулилась. Но прикольно что на тех виражах повстречался с нашей старой Нивой :)).
Если SRT намного лучше рулится чем простой вариант, тогда стоит его сравнить, не предвзято, с немецкими конкурентами.
да однозначно, но до них еще не дошли руки)
ЖЕНЬКА БИЧ лет 5 назад, когда у меня был ‘07 MDX, у сестры моей жены был ‘08 каен 3.6 бензин. С меньшим пробегом. То он явно проигрывал Акуре. Я для себя сделал вывод, если не ездить как ужаленный, и внутри япы или свежие абрикосы устраивают, то не стоит переплачивать на фашистский гемор
@@andyor3114 ну первые кайены так себе порше, совсем не то, маркетинговая поделка, что нельзя сказать о 911 и тд, это верх инженерной мысли, и отнюдь не геморные авто, как раз таки наоборот, достаточно надежные тачки
Добрый день. Про акпп не понял: wk2 там zf с 13 года шла только или с 13 до 16 г. МВ 722.6, после zf 8ступка? как это понять если srt 16 года?
Как я и сказал в ролике у модели было 4 рестайлинга, и я попытался какие то моменты самые важные захватить из них, так вот в первых как и в wk1 шла мерсовская коробка, а в более свежих уже пошел zf, о коробках я говорил мерсовских если не подводит память больше в wk1 или чарджере
С13 года 8 ступка у меня правда 3.6 уже 8 ступка стоит рестайл
Расскажи сильно дорогое обслуживание srt?
да даже по мерсовским автоматам уже все известно, и если какие то косяки, а она не считается геморной кпп, то уже давно все изучено, аналоги прописаны, и ремонтируется на ура
@@EwgenTech лучше тогда взять wk с 3.6 по проще)))?
@@EwgenTech раскажи про шевроле Тахо 2006-2013)
@@mikhailzatulas3109 так неподходит по каналу, тут же плюс минус заряженные версии, срт, с, рс, амг, м, фр)
@@mikhailzatulas3109 ну тут разные школы, срт и обычный, да там многое схоже по подвескам, кулаки к примеру, но стабы разные к примеру, стойки, и моторы, это как взять 1.4 ваг и S3)) те смотря для чего
Крутой авто, ска жалко что я нищеброд что бы содержать его
я тоже, поэтому стал блогером))) потрогать что бы хоть))
@@EwgenTech ну тут бы и я рад поюзать автомобили "мечты" но нужен талант "пиздабольства" что бы быть блогером, а присесть на уши это не моё
Хорошая машина на все случаи жизненные и надежная
в сравнении бы с ВК2 доест понять как аппарат
вк2 более технологичный, вк1 более брутальный, но я не особо понимаю обоих)
@@EwgenTech нет ))) я имею в виду сравнить вк2 и вк2 рестайл
@@wolta82 тут на тачку договорится, отдельный квест, если человека не знаешь, не подходи - особенно если тачка от 20к и выше долларов, оооочень важные ребята сразу, еденицы адекватных, ну или если друзья тарят, так анрил
Прикольный обзор, надо все таки дать тебе настоящий джип срт)
тебя как оказалось словить сложно)
куплю себе наверное на 40летие, бес в ребро)))
по мне челик или чарджер срт более харизматичные тачки, на 40 летие)
@@EwgenTech так про них и имею в виду!!)))
@@wolta82 ну тогда поддерживаю, злые колоритные авто
Я силъно сомневаюсъ про полноприводную коробку.на 12:20 .Автор ,полноприводную коробка нет,там кроме коробки естъ и другие узлъ
немного не понял о чем речь? что купол сам кпп идентичный RWD и AWD? нет тут не так
Mopar or no car))))
тогда лучше mopar, or no another car, или без ор)
@@EwgenTech ua-cam.com/video/OTgnbl1-QcU/v-deo.html
Наконец-то наконец-то нашёлся человек который не кнопки в салоне обсуждает а самое сердце это двигатель ,,,,неужели вы услышали мои молитвы
да, только вот кнопки в салоне и жогово по кругу и в городе, больше собирают)) но рад что хоть ком то по душе приходится)
и ничего про 4wd
разве про редуктор нету в ролике? вроде бы записывали материал
@@EwgenTech согласен, было
Зачем ты под Усачева косишь !?
загуглил кто это)) прикольно)) лестно)) чем кошу? подписчиками? типо у меня 2,4 и у него 2,4, только у меня тысяч, а у него миллионов))) у нас же разный контент, направление, что могло дать такое ложное, (возможно) я не смотрел его, мнение - хотя вру, когда смотрел про камеры видел его один ролик, как оказалось лет 3-5 назад о камере на которую он снимает