Здрасте кулибин,эта пружина отвечает за вашу безопастность,страховочная.ну а так молодец,и мягкая педаль на любителя по внедорожью и даже по трасе нога будет в напряге пото что мягкая твоя педаль.
Это хорошо, что такая возможность есть, ослабить газульку, разобрав педаль и вытащив пркжинку, а то потом придумают что нибудь, чтобы педаль нельзя было разобрать, и прикроют лавочку, и лавочку прикроют, и управление машиной, станет испытанием и мУкой, ладно мы мужики, а как же девушкам быть? Им нажимать на такую тугую педаль может быть реально тяжело. Педаль должна нажиматься от усилия расслабленной ноги По логике, чем современнее авто, тем легче должны быть педали
Ваз 2115. У меня все наоборот. Педаль очень мягкая, и стала не дожимать до конца, при отпущенной педали. Обороты стали как им вздумается 840-1050. Ногой поджимаю в верх, становится 840 и сразу 2% открытия заслонки, а не давить в верх то 5%. Завтра полезу, буду смотреть и убирать зазор.
Удары в трансмисии никак не убрать педалью газа. Доработкой педали газа можно только добиться ее мягеости а так же отзывчивости при ее нажатии. Сам дорабатывал, убрав внутреннюю пружину и сточив немного наплыв(ограничитель) нп самлм рычаге педали, отрегулировал положение реастата, добился большей отзывчивости от педали и полного хода контактов реастата.
Меняй палки приводов на усиленные валрессинг у них шлицевая плотней и металл крепкий со своими шрусами и избавишся от ударов навсегда, редуктора продевектуй пока непоздно и собери их на жестких распорных втулках.Все удары это из за прослабленной шлицевой Приводов а все остальное косвенно.Родные привода сновья с люфтами плюс ступичный узел надо ставить усиленный.
А по лесам, в основном по кочкам колеям и т.д. пробовали с ней ездить? При тряске мягкой педалью очень не просто дозировать газ. Машину только задёргаете
не вижу связи между тугой педалью и стуками. убрав пружину сделали мягче педаль ,а передача сигнала как была так и осьанется. Зато на колдобинах будете ерзать вместе с газом. Учел ваше предупреждение,надо привыкать. Видимо была практика.
После удаления 2й пружины в любом случае должно быть легче, что за мода у них пошла? 2 пружины впиндюривать, педаль должна нажиматься лёгким касанием, это ведь не тренажёр же
В идеале ты выжимаешь педаль сцепления и одновременно отпускаешь педаль газа, так вот с сильной пружиной педаль просто отстреливает назад и получается что ты еще не выжал сцепление до конца, а педаль газа уже отпустил, происходит торможение двигателем и трансмиссионный удар.С сильной пружиной нажать педаль нет проблем, а вот отпустить на долю миллиметра трудно, она отпрыгивает.Мягкая педаль более эластичнее.Ну, примерно так, трудно объяснить.Но факт, мне стало удобней
есть термин коробка пинается,обычно с 1 на 2 и с 2 на 3.Говорят надо обучать педаль газа, а мне удалось победить этот недуг смягчением пружины. Как говорится, каждому свое
@@user-fe4kt2xb1s, понял. у меня нива 3д, при переключении передачь нередко происходят стуки в трансмиссии, в районе раздатка-коробка. говорят такое на многих нивах наблюдается и видитель должен учится работать педалями газа и сцепления, искать так сказать "то самое положение" педалей. а вот запросто может быть, что это от электронной педали проблемы. спасибо за ролик и ответ, буду пробовать.
Та же хрень,как бы нужно не нажимал ,эта дрянь дёргается ,аж бъёт по трансмиссии каждый раз ,резко воде боюсь надовить ,только на Русской машине нужно запчасти снять 😂
Здрасте кулибин,эта пружина отвечает за вашу безопастность,страховочная.ну а так молодец,и мягкая педаль на любителя по внедорожью и даже по трасе нога будет в напряге пото что мягкая твоя педаль.
Спасибо. Эффект ОТЛИЧНЫЙ!
Это хорошо, что такая возможность есть, ослабить газульку, разобрав педаль и вытащив пркжинку, а то потом придумают что нибудь, чтобы педаль нельзя было разобрать, и прикроют лавочку, и лавочку прикроют, и управление машиной, станет испытанием и мУкой, ладно мы мужики, а как же девушкам быть? Им нажимать на такую тугую педаль может быть реально тяжело.
Педаль должна нажиматься от усилия расслабленной ноги
По логике, чем современнее авто, тем легче должны быть педали
Спасибо, сделал на своей точно также стало намного лучше
Спасибо, работает, гениально, всем советую, стуков почти не стало, а было собирался в рпм лезть и привода меменять!!!
Нас уже много, кому помогло!
Ой спасибо вам огромное. Машину не узнать год мучился
Ваз 2115. У меня все наоборот. Педаль очень мягкая, и стала не дожимать до конца, при отпущенной педали. Обороты стали как им вздумается 840-1050. Ногой поджимаю в верх, становится 840 и сразу 2% открытия заслонки, а не давить в верх то 5%. Завтра полезу, буду смотреть и убирать зазор.
Удары в трансмисии никак не убрать педалью газа. Доработкой педали газа можно только добиться ее мягеости а так же отзывчивости при ее нажатии. Сам дорабатывал, убрав внутреннюю пружину и сточив немного наплыв(ограничитель) нп самлм рычаге педали, отрегулировал положение реастата, добился большей отзывчивости от педали и полного хода контактов реастата.
Нужно тоже попробовать, а то задолбала эта педаль.
Отлично помогло 👍
медленнее скидывает обороты удары поменьше, работаем сцеплением
Вы правильно всё поняли!
Спасибо!!!!!!
Меняй палки приводов на усиленные валрессинг у них шлицевая плотней и металл крепкий со своими шрусами и избавишся от ударов навсегда, редуктора продевектуй пока непоздно и собери их на жестких распорных втулках.Все удары это из за прослабленной шлицевой Приводов а все остальное косвенно.Родные привода сновья с люфтами плюс ступичный узел надо ставить усиленный.
Пока не готов сильно вкладываться, она же новая ! Но в дальнейшем, к лету займусь. Спасибо за совет
Двухсателлитные дифференциалы тоже со временем изнашиваются и дают люфт. На канале Геннадич 69 об этом есть ролик.
проблема в очень маленьком ходе педали, невозможно плавно регулировать, она работает как кнопка вкл-выкл,
А по лесам, в основном по кочкам колеям и т.д. пробовали с ней ездить? При тряске мягкой педалью очень не просто дозировать газ. Машину только задёргаете
Правда на езду влияет. Попробуйте.
Спасибо, пойду пробовать 🤝
Надеюсь станет получше, чем было
@@user-fe4kt2xb1s сделал, но не проверял, всё завтра ...
Стуки конечно совсем не ушли, но переключаться стало намного комфортнее. Ещё раз спастбо.
@@user-yg1dr6rs6g Удачи вам
Поэтому не хочу покупать шниву позже 9-го года, вроде с 9-го и пошла электронная педаль. У меня и педаль механическая и тросик под капотом, кайф.
14 год тросик
не вижу связи между тугой педалью и стуками. убрав пружину сделали мягче педаль ,а передача сигнала как была так и осьанется. Зато на колдобинах будете ерзать вместе с газом. Учел ваше предупреждение,надо привыкать. Видимо была практика.
А это ползунок ,назад как правильно поставить или там по другому не поставить?
Ну теперь на каждой кочке , нога будет непроизвольно нажимать
А если туда закалхозить доводчик от кухонного гарнитура для медленго отстрел пидали газа тогда ещё лучше должно быть!!!!????
у меня наооборот мягкая пустая😮
Мне это не помогло , также рывки остались при переключении передач:(, правда я белую пластмаску не убрал,но думаю это ни на что не повлияло
После удаления 2й пружины в любом случае должно быть легче, что за мода у них пошла? 2 пружины впиндюривать, педаль должна нажиматься лёгким касанием, это ведь не тренажёр же
Педаль да мягкая а как убрались пинки
пинки надо убирать работай ног, педаль мягкая и не отстреливает, сцеплением диски соединяй ласково
@@user-fe4kt2xb1s тоже пробовал ,не помогло, даже очень плавно отпускаю педаль,в конце все равно толчок
А белая маленькая ,что мешала?
Рукажопа лутще одать мастеру ато что нибут не так сделает потом зоклинет педал газа
Смазать надо а не зачищать
И причем педаль газа, и удары при переключении? Или ты газ не бросаеш
Зачищал потому что на ослабленной пружине заедало, потом смазал
Педаль отстреливает с тугой пружиной, и ты не успеваешь нажать сцепление, машина микро- тормозит двигателем и получается удар в трансмиссии
не понял как влияет жесткость педали на стуки в коробке при переключенни скоростей. поясните пожалуйста.
В идеале ты выжимаешь педаль сцепления и одновременно отпускаешь педаль газа, так вот с сильной пружиной педаль просто отстреливает назад и получается что ты еще не выжал сцепление до конца, а педаль газа уже отпустил, происходит торможение двигателем и трансмиссионный удар.С сильной пружиной нажать педаль нет проблем, а вот отпустить на долю миллиметра трудно, она отпрыгивает.Мягкая педаль более эластичнее.Ну, примерно так, трудно объяснить.Но факт, мне стало удобней
есть термин коробка пинается,обычно с 1 на 2 и с 2 на 3.Говорят надо обучать педаль газа, а мне удалось победить этот недуг смягчением пружины. Как говорится, каждому свое
@@user-fe4kt2xb1s, понял.
у меня нива 3д, при переключении передачь нередко происходят стуки в трансмиссии, в районе раздатка-коробка. говорят такое на многих нивах наблюдается и видитель должен учится работать педалями газа и сцепления, искать так сказать "то самое положение" педалей.
а вот запросто может быть, что это от электронной педали проблемы.
спасибо за ролик и ответ, буду пробовать.
@@foxquadro Убрать совсем вряд ли получится, это болезнь всех нив, а вот смягчить вполне можно. Удачи тебе
Та же хрень,как бы нужно не нажимал ,эта дрянь дёргается ,аж бъёт по трансмиссии каждый раз ,резко воде боюсь надовить ,только на Русской машине нужно запчасти снять 😂
через месяц машину на прикол
Пока нет причин на прикол
а еще прокладочку поменять
Ну да, лучшее решение
Бред и лажа проверенно
Вот и я так думаю
А что на механике тоже пинки как на автомате? 😂