Hola yo tengo uno igual, hice el cambio a carburador, el mejor carburador q se le puede poner es el deun Peugeot 404 que no necesitas planchuela para adaptarlo, solo agujereas el múltiple y le mandas unos espárragos, el filtro lo dejé original pero de una manera estéticamente mejor que no se nota nada de la reforma, parece de fabrica
Ese trabajo debo hacerle al mio ya se me rompio el mono punto y ahora ando con gas te cuento soy cordobesa y vivo en VILLA CARLOS PAZ Y TEN 70 HAY MUCHAS COSAS Q NO ENTIENDO QUISIERA HACERLE AL MIO LO MISMO TENDRE EN CURNTA LO DEL ELPEUGOT NO SE COMO SE ESCRIBE GRACIAS POR LA INFO
Buenas. Vamo arriba entonces. No tiene misterio tocame manija nomás. Tengo otro vídeo del mismo auto mostrando el funcionamiento del encendido. Muchas gracias por el comentario
Ponele la tapa del 12 es de goma y el carburador ni siquiera necesitas planchuela lo pones en diagonal y va como piña muy buen video porque das solución
Buen día. Recién terminó de hacer la prueba y aunque esté todo desconectado seguimos teniendo avance en el encendido. Lo podrás ver un un próximo video
Que buen video. Siento que hablamos el mismo idioma. Yo tengo un R19 1.6 monopunto marelli. Y sigo renegando. Tu descripción del ralenti es tal cual. Por ahora anule el motor paso a paso del ralenti. Conseguí uno de regulación manual. Y anulé temporal mente la sonda de O2. Y no logro la solucion pero parece que es lo mejor. Me falta probar con otro TPS. Al menos en caliente logré usarlo, aunque acelerado a 1200 o 1300 rpm. En frio es un dolor de cabeza
Genio. Gracias por el comentario. Es así cuando empiezan a dar problemas. Son un dolor de cabeza.ojala le encuentres solución. Sino ya sabes métele un carburador. Si podés cambiar el múltiple para usar uno de 2 bocas mejor
Hola buenas tengo exactamente el mismo auto clio 98 ya estoy re podrido de renegar baja mucha nafta se ahoga me falla ya estoy re podrido, se lo lleve a uno q lo pone a punto y le hizo un par de cosas que mejoro pero me dice que hay que cambiar el inyector.... Pero hablando con mi mecánico me dijo mira conozco caso que le podes hacer de todo y seguis con el mismo problema, lo mejor es pasarlo a carburador y no renegas mas. Ya le dije que empiece averiguar que lo voy hacer
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Es así, yo trabajé 12 años en un servicio oficial de Renault con los scaner original y todo no había manera de hacerlos andar bien sin cambiar el cuerpo de mariposa completo. Y es algo que nos vienen nuevo. Cuando abrí mi taller decidí hacer esta prueba con el carburador y anduvo impecable y al hacerlo con un carburador de una boca es muy sencillo y no gastas tanto
Hola , tengo un clii monopunto, no le llega señal al inyector, se le hizo la tapa y empezo el quilombo, calculo q debe ser la plaqueta q decias , Muy buen video y la verdad q seria lo mejor injertarle un carburador como decis
No lo haría por tema de presión eso viene para la presión que genera la bomba mecánica. Podría funcionar pero por seguridad preferí usar esa T. Lo mejor sería una dosadora pero vale $$
buenas, primero que nada muy buen video, Sabes que al mio igual clio 1.6 8v año 98 nacional tambien se le paso de mono punto a carburador., el tema es que me gasta mucha nafta, aproximadamente 100km cada 20lts de nafta, tenia un carburador de renault 12. pensando que seria el carbuador que estaba muy manoseado decidi cambiar de carburador por uno de fiat 147 tmbien de una boca, pero despues de unos meses sigue absolutamente igual, el auto anda bien pero tiene mucho consumo de nafta, sabes por donde puede venir la mano. aclaro tmbien al mio se le cambio la bomba de nafta electronica, por una manual de renault 9 . pero el problema persiste, tiene baso recupesador que manda el exeso de combustible al retorno pero sigue igual . gasta 20 lts cada 100 km
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Por lo que me decís la instalación del carburador está perfecta. Lo que tenés que entrar a ver ahora es la regulación de ese carburador. Saca las bujías y fíjate el color pienso que tienen que estar negras mostrando el exceso de combustible que está quemando. Lo que tenés que hacer es empezar a achicar los chicleres hasta ver qué las bujías quedan marrones lo que indica una mezcla mejor. Si los achicas demaciado el auto va a fallar y las bujías quedan blancas.
La regulación puede llevar trabajo de ir probando pero cuando des con los chicleres va a quedar soñado. Lo que podés haces es poner uno más chico sabiendo que va a quedar fino y lo vas agrandando de a poco
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Me imagino que esa nave tuvo siempre un buen mantenimiento. Cómo digo en un comentario funcionando bien la inyección siempre va a ser mejor que el carburador. El problema está cuando empiezan con fallas y no los arreglan bien hasta que llega el punto. En qué está es la mejor opción para que el auto se pueda utilizar. 👍👍👍💪💪💪💪
Buenas. El tema es si tú motor es multipunto se puede complicar pero si es monopunto. Un carburador de una bolsa casa tener que regular bien el tamaño de los chicleres. De una boca sencillo como de R12 o de Fiat Uno
Buen video, gracias por tomarte el tiempo de mostrar todo lo que hiciste, te consulto.. yo tengo un gol ab9 mod 96, tenes idea que carburadores le puede ir ? No tengo mucha idea pero las ingenio para meterle mano al autito 😅
Muy buen trabajo te felicito. Te hago una consulta no molestó más el tema de la NAFTA? El tema de la bomba de NAFTA original q es de 1var (creo) lo solucionaste con T ¿Le llega la NAFTA suficiente? No hizo falta comprar una bomba mecánica o una Bamba para carburador esas de medio Var?
Con la "T" fue suficiente como digo en el vídeo la posición que la colocas es importante. Y en el caso en que le faltara NAFTA hay que reducir el retorno para aumentar la precisión. Pero como es un carburador no necesita tanto
Yo con la nafta lo solucione con una valvula de retorno que mayor mente lo traen gol corsa renault 12 y la manguera que va valvula a carburador dimensiones más chica
@turcoeliasmyc tengo un Twingo 96 modificado de mono punto a carburador. Pero es muy lento para subir en tercera. Y no despega bien en segunda que puede ser? Gracias
@@titoamaya1179 buenas. Cómo está quedando las bujías. Fíjate el color para ver si no está fino ( las bujías quedan blancas) Sino podría ver si se puede avanzar un poco el encendido
Espectacular capo, una consulta el carburador es solex o weber?? Varia mucho si le pongo weber de renault 12 motor 1.6 (ya que tambien tengo un clio 1.6)
Los Solex de 2 bocas quedaría soñado acá en donde vivo usan esos carburadores para correr el de un aboca anda lindo pero para correr queda un poco chico pero bien regulado anda soñado
@@turcoeliasmyc en realidad es para circular por la ruta ya que viajo mucho y la velocidad promedio que ando es 120 km/h supongo que el Weber de una boca rendirá esa velocidad sin problemas
Turco te hago otra consulta, el Clio que tengo tiene aire acondicionado si le pongo carburador una boca cuando enciende el aire se vendría muy abajo el motor o no??
En realidad si es de 2 bocas o de una las RPM del motor bajan igual. Los autos que son a carburador y tienen un aire acondicionado utilizan un diafragma que por medio de una electroválvula cuando prendes el aire acelera el motor para que no se apague
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Claro que sí. Un Clio de estos en buen estado es terrible máquina. El problema es cuando están mal cuidados ahí empiezan los problemas. Cuando trabajaba en Renault teníamos uno que el cliente lo compro 0km y ahora estaba con 200mil y nunca atuvo problema
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Eso está buenaso. Me acuerdo que en un tiempo venían una plaqueta parecida a la original pero más ancha que en teoría terminaba con el problema del tps pero nunca más la Vi
Que seria eso en criollo?, mi viejo tiene un clio y llegué acá porque nadie la da en la tecla y vi en este video que su problema es que le inyecta mucho el inyector, le cambio inyector, bomba y paso a paso y no hay caso.
Y si tenia gnc, no era conveniente anular la ecu y la bomba de nafta y usarlo solo a gas? Algunos autos mono y multipunto que solo la ecu controla la inyección nada más, al quemarsele la bomba o al tener ese problema que mencionas y tenian gnc anulaban la inyección a nafta y solo lo hacian andar a gas
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Acá en Uruguay no existe el GNC es a NAFTA nomás. En ese caso les queda más fácil . Desconectas simplemente el inyector y la bomba de nafta. La ecu no xq controla el encendido
Hola que buen vídeo lo que buscaba hace poco me compre un Ford fiesta 95 español y me empezó a traer problemas el monopunto el paso a paso me dijeron pero también me dicen los mecánicos que es difícil escanear este coche y me sugirieron cambiarlo a carburador. Te consulto el mío trae aire acondicionado debería ponerle algún carburador en especial o con uno de Renault 12 ya estaría?
Buenas. Gracias el comentario. Los carburadores que vienen en autos con aire acondicionado traen un diafragma que funciona por vacío para acelerarlos en el momento que enciende el a/c para que el consumo de potencia que tiene el compresor no haga que se apague . Tendrías que conseguir algo así
Saludos mi pana, de que año le sirven los repuestos y accesorios al Renault clio 93' . De casualidad le sirviran algunos accesorios o repuestos de clios mas modernos
Buenas. Disculpa la demora en contestar. Esos clios son considerados de primera generación. Y son todos iguales puede variar si es versión full o std.ya los clios más nuevos o de segunda generación ya son muy diferentes
Hola turco buenas noches que buen laburo y buen video .te cuento tengo un daewo racer monotpunto y le puse un carburador weber de una boca lo adapte hice todo lo que debia pero lo acelero y no tiene fuerza .me dijeron de cambiar multiple de admision sera asi?? Gracias
Buenas muchas gracias por el comentario. Para mí no tiene nada que ver el múltiple. El carburador cumple la misma función de meter NAFTA y aire. Para mí es falta de combustible. Proba agrandar los chicleres para engordar la mescla. Saca las bujías y fíjate el color. Si están blancas es que le falta comida
Hola te hago una pregunta, justo el mio no tenia la bomba de mafta ni el porta bomba, le pusimos de r9 la bomba de nafta, tengo el mismo carburador, puse r3torno tambien, pero quedo acelerado y bueno corta, como si fuera que esta con el carburador a inyeccion que es como vos decis en bajas revoluciones se para tengo que estar acelerandolo 😢
Buenas . La. Bomba de r9 es la mecánica que va en el blok? Con esa no deberían tener problema porque está echa para carburadores. Cuando es con esa bomba es conveniente utilizar el "filtrós" con 3 picos que traen los gol a carburador para sacar el retorno. Con esa bomba si pones una T es demaciado el retorno. La otra sería dejando la T. Le pones un cicler en el caño de retorno para achicarlo. Cualquier cosa me escribes al Instagram Y me pasas alguna foto. turco _elias 22
Y el tema del consumo, depende mucho del carburador en este caso usamos un carburador de R12 de una sola boca y quedó consumiendo menos que antes (ya que al fallar consumía mucho) aro anda un 14 km por litro según el dueño Depende mucho de la regulación y tamaños de chicleres.
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Exacto. Lo más complicado es hacer la plachuela, después es solo conectar las mangueras con la "T" fíjate la manera de conectar para que llegué la menor presion posible al carburador. Todos los cables los acomodas a un costado si cortar y ya. Cualquier cosa me escribes al Instagram
Hola amigo , la bomba de nafta original que tiene en el tanque tiene q estar andando todo el tiempo mientras el auto está en marcha o se apaga sola ? No le hace nada si es que anda todo el tiempo ?
Buenas. Muchas gracias por el comentario. La bomba original de todos los autos a inyección ya sea monopunto o multipunto siempre está prendida mientras el auto está en marcha. En este caso sigue cumpliendo su función como de fabrica
Muchas gracias por el comentario Tiene que ver primero como está regulado el carburador. Por ahí le hace falta más combustible. Para ver eso tienen que sacar las bujías y ver el color si están blancas es xq falta comida
Es cierto! La mejor adaptación. Yo teng un Energy 96 francés 1.4 y tiene carburador de r12 anda bien sólo q ya se me quemó 2 veces el módulo de encendido. Tiene algo q ver la modificación en esa falla??
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Es raro que queme el módulo igual el energy es más delicado en ese caso. Pero hacerlo carburador no debería variar nada en el sistema de encendido
Nunca hice esa adaptación en un energy. La mayoría de los Clio energy en que he trabajado son a carburador no sé que diferencia hay en el encendido. Pero podés tener en cuenta el comentario del compañero que le puso de Fiat uno. Me ha pasado de ver clios con el módulo de encendido roto y le adaptan otro por temas de costo
Acelera impecable. Yo pensé en eso . Pero es como que al no tener ciertos datos toma un valor de referencia. Está semana lo voy a tener acá y voy a probar eso con la pistola y voy a hacer un vídeo. Muchas gracias por el comentario
Queda bien el carburador. Pero yo hubiera adaptado algun otro carburador monopunto y chau. La reforma hubiera sido prácticamente igual y te quedabas con sistema de inyección.
Buenas muchas gracias por el comentario. Tírame una idea de algún. cuerpo de inyección monopunto que funcione con la ecu original y que sea económico de comprar. Si conseguis uno original en buen estado simplemente lo cambias y no tenes que adaptar nada. Pero acá en donde vivo no se encuentra y si llegas a encontrar sale carisimo. Si tuviera plata hago como el mío compramos una fueltech y lo hacemos multipunto pero el cliente no tenía dinero y necesitaba que el auto funcione
@@turcoeliasmyc habría que investigar. Capas algún cuerpo de fiat palio. Y adaptar las fichas. Los sensores son prácticamente iguales en todos los modelos. ( me refiero al funcionamiento. ) ojo igual lo más práctico siempre va a ser pasarse a carburador como hicieron. Y se entiende totalmente porque lo hicieron. Saludos
Buenos tengo problemas con el inyector de bencina de un renault clio 1.6 año 97 frances que carburador exacto le pusiste que aca en chile me piden año y modelo de vehiculo para conseguir el repuesto
Buenas. El carburador que utilice en este auto fue de un Renault 12 . Lo compre usado. El carburador puede ser cualquiera lo importante es que sea sencillo de regular y que tenga repuestos
Una pregunta como se llama el coso negro que pusiste para que regule la presión de combustible tengo problema en un brava con el mismo carburador que le sacaste
Hola tengo un clio 1 que le estoy haciendo algo igual. Te consulto todos los sensores que se le sacan del monopunto no pasa nada para adaptar rl carburador
Muy bien consulta yo tengo un mazda 121 monopunto se me vive ahogando y no arranca ni a palo le puedo poner un carburador de 12 andará y Sy desconecto los sensores arrancara muchas gracias
Yo tengo un 19 1.6 monopunto a nafta / gnc y a nafta anda re ahogado mal, cuando regula parece un v8. Seria la solución hacer esto para que ande bien de las dos maneras?
El tema del GNC no se mucho porque acá en Uruguay no tenemos y no se muy bien como funciona pero pienso que si que no vas a tener problema. Usándolo a nafta si te aseguro que mejora
hola tengo una pregunta no se mucho del tema, el carburador trae un retorno tambien y usted le coloco un rotor con una T que se hace con el del carburador de tapa o que? y lo otro es q si me sigue marcando las revoluciones en el tablero o no
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Estos carburadores no traen retorno. Le ponemos la T para que vuelva el excedente de combustible. Si tenés un carburador que tiene retorno te recomiendo que lo tapes y utilices ya T porque el retorno del carburador es muy chico y no va a dar para tanta presión. Lo otro. El tema electrónico sigue funcionando sin problemas. El cuenta vueltas funciona con la señal de rotación. Esa parte no se toca solamente desconectas el monopunto
ok, muchas gracias amigo voy hacerle eso a mi clio por q esta consumiendo mucha gasolina, aunque el tiene una bomba de gasolina universal no tiene la original ya...
pregunto , no le cambiaste el distribuidor para carburador ? o te has olvidado de mencionarlo? el avance por vació ayudaría mucho al carburador a la hora de exigirlo en lo neceario, por otro lado , estimo que ambos distribuidores funcionan distintos. y bueno al cambiarlo tambien implica cambiar bobina de encendido.
Cómo se ve en el vídeo. Es sacar el cuerpo de mariposa,colocar el carburador y colocar la "T" en lomas caños de nafta. Lo demás sigue funcionando normal
Hola soy de Rocha me gustaría comunicarme con usted tengo un Renault Clio año 99 RL con los mismos problemas y he gastado muchísima plata y está cm estaba si me puedes ayudar
Buenas que motor monta ese Clio es un 1.4 i ? La forma de los colectores de admisión cuando de ponen en la culata es igual que los de algún otro Renault ? Gracias es para adaptar dos carburadores dobles en el motor e6j no sé si aquí en Europa va distinto si alguien me sabe ilustrar se lo agradezco muchísimo por suerte allí en Latinoamérica saben muchísimo más de carburadores
Buenas. Muchas gracias por el comentario. El Clio de este video es de fabricación argentina es diferente. Al que tú dices lo conocemos como Clio francés con motor energy. Aca tenemos las 2 versiones,inyección monopunto y carburador. Otro auto que tenemos acá con ese motor es el Renault 19 y también vienen a carburador ese múltiple te vendría impecable paralo que querés hacer.
Hola buenos dias, tengo un clio rn año 97 mono punto, con sistema magneti Marelli ( calculo que es lo mismo ) pero estoy cansado de renegar ya comore todos los sensores y sigue fallando ningun mecanico lo quiere agarrar. Creo que lo voy a pasar a carburador pero mi pregunta es, con el tema con la parte electrónica cambiaste algo? Desde ya muchas gracias. Exelente video.
Buenas. Muchas gracias por el comentario. En l aparte electrónica no se toca nada el encendido funciona perfectamente. Fíjate el último video que subí. También se trata de este auto
Buenas tardes. Buen video, por ahora vengo bien con el monopunto, pero en su momento tuve unos inconvenientes. Tengo un 19 con cuerpo marelli, la modificacion seria la misma? Y con el tema de la computadora y distribuidor no hay que cambiar nada?
Buenas. Muchas gracias por el comentario. El encendido que da funcionando con la computadora original. Por eso la idea no es cortar nada simplemente los acomodas en un costado
@@turcoeliasmyc Muy bueno eso, ya que sería un gasto enorme cambiar el distribuidor. Y los que traen andan muy bien al no traer el módulo, que en mis otros autos se quemaban muy seguido. Obviamente tenés un nuevo suscriptor. Saludos desde Argentina.
Hola Master. Cómo estás? Te molesto de nuevo, conseguí un carburador Weber de Dodge 1500, decís que puede andar? Es uno de los más básicos que viene, el falcón lo traía también pero un poco más grande.
Buenas. El energy acá donde vivo es más común con carburador ví muy pocos monopunto. Pero es lo mismo que con este. El encendido sigue funcionando normal . Solo cambias la manera en que ingresa la nafta
Hola tengo un Fiat brava 1.4 12 v y ya no se consigue inyector no logro dar con la falla que tiene y quería saber si se puede hacer a carburador y que me recomiendas?
Buenas. Muchas gracias por el comentario. En este caso use el mismo múltiple en el cual se adapto un carburador de una boca. Si quieres poner un carburador de 2 bocas podés cambiarle el múltiple por alguno de R 11 o R 9 que son los mismos motores y ya viene con carburador de 2 bocas
Hola buenss tardes.. y si el auto tiene aire acondicionado hay alguna manera sencilla q al activar el compresor el auto se acelere un poco.. no se si me explico
Buenas. Gracias por el comentario. El tema del a/c viene un diagrama que funciona con vacio y mediante un solenoide cuando pega el compresor se acciona y lo acelera. Eso es como vienen de fabrica los autos a carburador con a/c
Muy bueno hice la adaptacion del carburador de renault frances, motivo el auto se aceleraba de desaceleraba solo, fallaba y se paraba, por eso sacamos el monopunto, cuestíon que sigue haciendo la misma falla, que puede ser?
@@turcoeliasmyc sii tal cual se acelera al mango solo, trato de mantener una aceleracion pareja y de golpe se acelera solo al maximo y despúes tira a pararse.
@@turcoeliasmyc perfecto como es su instagram? Revise si habia chupada de aire, de echo cambie admision, desconecte cerbo y sigue, puede que sea distribuidor?
Hola, no soy mecanico, a mi renault express motor 1.6 monopunto naftera le puse un carburador de renault 12 caresa 28 - 30 de una boca y funciona bien, nafta y gnc, pero es mucho mas chica la boca del carburador, camina menos y se nota ... deberia ponerle un carburador mas grande ? Cual podria ir ?
El del R 18 de dos bocas SOLEX para mi es el mejor en dónde vivo lo utilizan para una categoría de carreras andan divino y son muy sencillos de regular. El único tema es que tenés que cambiar el múltiple de admisión
Buenas. Gracias por el comentario En la tapa de válvulas lleva arandelas de papel verde. Las que vienen en los juegos de juntas son bastante gruesas. Yo siempre le pongo un poquito de cemento en la parte de abajo de la arandela . El toque específico no lo sé la apretas con un a llave nomás
Hola Turco, estoy por decidir hacer el cambio a carburador. El monopunto no para de fallar así que seguro haga el cambio. Me dijeron carburador de FIAT, tenes referencias?
Al final no voy a hacer la modificación por el costo de la misma. Me pasaron $235.000 por todo y me parece una fortuna para lo que es el auto. Un saludo!
Pones unos pesos más y compras una Racetec. No te animas a hacerlo vos . Conseguí algún carburador y alguien que te agujere la planchuela y después es solo armar
saludos amigo. yo tengo un renault twingo 8 válvulas 2002 lo compre usado pero le he gastado mucho dinero. y siempre hay sensores q se han dañado han durado poco y ahora también tiene fallas y me dijeron q tengo q cambiar el cuerpo de aceleración, la verdad estoy cansado y quisiera saber si lo puedo pasar a carburado si no es tan complicado.
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Es exactamente como el Clio. Es el mismo motor y dan el mismo problema La única complicación que podés tener es es lugar para poner un filtro de aire lo demás es sencillo una platina y un carburador de una boca
@@turcoeliasmyc pero mi twingo es 2002 de cuerpo de aceleración. no es mono punto,el q es mono punto es el twingo 96. recomiendas hacer un múltiple de admisión porque para el creo q es un poco dificil q le caiga de otro modelo porque he buscado por internet y aun nada.
@@josecabrera4818 ha. Disculpa entendí mal. Ese es muy complicado por el tema del encendido podés buscar la manera de meter un carburador pero al anular la mariposa calculo que la ecu no te mandé señal a las bobinas. Habría que probar
@@turcoeliasmyc Hola gracias por tu respuesta, el motor es un Gol Gli ab9 96 que carburador le pondrías siguiendo tus instrucciones? De este tema no tengo mucha idea es nuevo para mi. Muchas gracias. Espero tu respuesta.
Con este de R 12 anduvo lindo pero para que ande fuerte y poder jugar más de Solex de dos bocas del R18 anda soñado . Pero tenés que cambiar el múltiple
El 1.4 es el motor energy. Si es monopunto se puede hacer perfectamente. Lo del GNC no te lo puedo afirmar porque acá en Uruguay no tenemos eso. Pero pienso que si
Cuando el problema está en las patitas que hacen contacto con el potenciómetro de mariposa hasta donde se la única solución es cambiar el cuerpo completo. Si ya vieron los censores, todo lo demás y no encuentran solución. Pásalo a carburador nomás. Gracias por el comentario
Genio te hago una consulta yo tengo un monopunto andaba perfecto Desconecte la bateria para hacer una reparación y al voler a conectar ahora me ansa pasado de nafta q puede ser 😢
Podrías probar. Desconectar nueva mente la batería y dejarte unos 15 minutos desconectada para que se reseteé la ecu. Al conectarla pones en contacto sin arrancarlo un ratito, sacas contacto y después si lo arrancas. Por ahí tenés suerte y se calibra
Hola Turco tengo 1 fiat brava 1.4 12v y le quiero adaptar 1 carburador. Ya compre de 1 fiat uno quiero saber como le saco presión a la bomba para q funcione bien gracias saludos desde Paysandú
Hola amigo yo compre un clio 97 y tiene carburador pero no regula q podra ser . Ahi q tener el pie en el aselerador porque sino se apaga y cuando andas también se apaga me explicas como haces con el sistema de la manguera de combustible después te paso una foto de como esta el mio , esta medio raro el mio . Gracias
Buenas. Andando como funciona (manteniendo el acelerador apretado)? Por ahí es teme de hacerle un limpieza al carburador. Cualquier cosa me escribes al Instagram @turco_elias22
@@felixbernaldez1044 si. Cómo todo auto carburador cuando hace mucho frío cuesta un poco pero le das dos aceleradas antes y arranca al toque. Lo mejor sería conectar la toma de aire pero haciendo eso no hace falta
Cuando son las patitas que lleva adentro no hay de nada a este le había puesto nuevo y siguió igual. Lo que viene es lo que un muchacho menciono en otro comentario uno como el original pero más ancho que reemplaza las patitas de metal de adentro. Podrías probar eso. En este caso el dueño del auto estaba cantando de renegar y la mejor solución y más barata fue el carburador
Buenas. Muchas gracias por el comentario. La verdad es que no conozco el Renault alliance. No sabría decirle pero para un motor de esa cilindrada un doble boca anda bien
Hola yo tengo uno igual, hice el cambio a carburador, el mejor carburador q se le puede poner es el deun Peugeot 404 que no necesitas planchuela para adaptarlo, solo agujereas el múltiple y le mandas unos espárragos, el filtro lo dejé original pero de una manera estéticamente mejor que no se nota nada de la reforma, parece de fabrica
Buenas. Muchas gracias por el comentario muy buen aporte. Esos es lo mejor hacer algo que parezca original
@@turcoeliasmyc hola buenas tardes algún número para llamarte...
@@omarchambi776 escribime al Instagram
Ese trabajo debo hacerle al mio ya se me rompio el mono punto y ahora ando con gas te cuento soy cordobesa y vivo en VILLA CARLOS PAZ Y TEN 70 HAY MUCHAS COSAS Q NO ENTIENDO QUISIERA HACERLE AL MIO LO MISMO TENDRE EN CURNTA LO DEL ELPEUGOT NO SE COMO SE ESCRIBE GRACIAS POR LA INFO
Hola turco muy buena la explicación diste justo en el clavo xq estoy por hacer la convercion este video es todo lo que nesecito
Buenas. Vamo arriba entonces. No tiene misterio tocame manija nomás. Tengo otro vídeo del mismo auto mostrando el funcionamiento del encendido.
Muchas gracias por el comentario
Ponele la tapa del 12 es de goma y el carburador ni siquiera necesitas planchuela lo pones en diagonal y va como piña muy buen video porque das solución
Genio. Muchas gracias por el comentario y el consejo. Cuando compramos el carburador no tenían la goma del filtro pero quedaría mucho más prolijo
Buen día. Recién terminó de hacer la prueba y aunque esté todo desconectado seguimos teniendo avance en el encendido. Lo podrás ver un un próximo video
Buen video como siempre turco bien ay y por muchos vídeos buenos como este saludos y todo el aguante como siempre vamos arriba 💪💪💪
Que buen video. Siento que hablamos el mismo idioma. Yo tengo un R19 1.6 monopunto marelli. Y sigo renegando. Tu descripción del ralenti es tal cual. Por ahora anule el motor paso a paso del ralenti. Conseguí uno de regulación manual. Y anulé temporal mente la sonda de O2. Y no logro la solucion pero parece que es lo mejor. Me falta probar con otro TPS. Al menos en caliente logré usarlo, aunque acelerado a 1200 o 1300 rpm. En frio es un dolor de cabeza
Genio. Gracias por el comentario. Es así cuando empiezan a dar problemas. Son un dolor de cabeza.ojala le encuentres solución. Sino ya sabes métele un carburador. Si podés cambiar el múltiple para usar uno de 2 bocas mejor
Turco me gusto este video realmente es informativo y preciso 🇦🇷🦁🇦🇷GRACIAS GRACIAS
💪💪💪💪genio. Muchas gracias por el comentario
No te conozco pero se ve que respondes todos los comentarios con respeto y buena onda. Muy bien por eso. buen video. Saludos
Muchas gracias. Eso trato siempre 💪💪💪
@@turcoeliasmyc hola
@@federicolarrosa4841 buenas 💪💪💪
@@turcoeliasmyc hola buenas cm andas me podrías ayudar
Te escribo x acá xq no tengo ni idea cm es para escribirte x privado o de otra manera ja
Bien maestro eso mismo haré con el que comprare aca en chile .se paso.
Bueno compañero toquele manija nomás que queda bien. Muchas gracias por el comentario
Tengo un 19 con motor Energy 1.4 y también le adapté carburador Solex 35 de Chevette y quedó bien 👍. Es lo mejor para los monopunto que dan problemas.
Muchas gracias por el comentario. Si la verdad que es la mejor opción por económico y por lo bien que queda funcionando
Es lo mejor a mi me paso lo mismo cambie todos los sensores no hubo caso lo pase a carburador
Hola buenas tengo exactamente el mismo auto clio 98 ya estoy re podrido de renegar baja mucha nafta se ahoga me falla ya estoy re podrido, se lo lleve a uno q lo pone a punto y le hizo un par de cosas que mejoro pero me dice que hay que cambiar el inyector.... Pero hablando con mi mecánico me dijo mira conozco caso que le podes hacer de todo y seguis con el mismo problema, lo mejor es pasarlo a carburador y no renegas mas. Ya le dije que empiece averiguar que lo voy hacer
Buenas. Muchas gracias por el comentario.
Es así, yo trabajé 12 años en un servicio oficial de Renault con los scaner original y todo no había manera de hacerlos andar bien sin cambiar el cuerpo de mariposa completo. Y es algo que nos vienen nuevo. Cuando abrí mi taller decidí hacer esta prueba con el carburador y anduvo impecable y al hacerlo con un carburador de una boca es muy sencillo y no gastas tanto
SOS un capo!! El mío tiene el mismo problema. Gracias por la idea.
Muchas gracias por el comentario. Dentro de todo es la opción más barata
Yo tenia esa duda con mi carro a carburador gracias por la explicación ala presion de la bomba
💪💪💪💪 muchas gracias por el comentario
Esoooo siempre con partes del R12 se consigue una solución.
Aguante el R12.
Turco Elias un genio.
Vamo arriba el R12 💪💪💪💪
Buenos días buen trabajo. Muy prolijo tu trabajo.soy de rivera abrazo.
Buenas. muchas gracias. 💪💪💪
Buen vídeo.
Hola , tengo un clii monopunto, no le llega señal al inyector, se le hizo la tapa y empezo el quilombo, calculo q debe ser la plaqueta q decias ,
Muy buen video y la verdad q seria lo mejor injertarle un carburador como decis
Buenas. Muchas gracias por el comentario. La opción más barata y que funciona es el carburador
Buen trabajo te felicito te puede pedir una consulta mi renolt 19 año 98 no me llega señal al inyector del mono punto q podría ser
Buenas Turco. Para solucionar el problema de la presion de nafta podes usar el vacito plastico q viene para carburador de fiat uno.
No lo haría por tema de presión eso viene para la presión que genera la bomba mecánica. Podría funcionar pero por seguridad preferí usar esa T. Lo mejor sería una dosadora pero vale $$
buenas, primero que nada muy buen video, Sabes que al mio igual clio 1.6 8v año 98 nacional tambien se le paso de mono punto a carburador., el tema es que me gasta mucha nafta, aproximadamente 100km cada 20lts de nafta, tenia un carburador de renault 12. pensando que seria el carbuador que estaba muy manoseado decidi cambiar de carburador por uno de fiat 147 tmbien de una boca, pero despues de unos meses sigue absolutamente igual, el auto anda bien pero tiene mucho consumo de nafta, sabes por donde puede venir la mano. aclaro tmbien al mio se le cambio la bomba de nafta electronica, por una manual de renault 9 . pero el problema persiste, tiene baso recupesador que manda el exeso de combustible al retorno pero sigue igual . gasta 20 lts cada 100 km
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Por lo que me decís la instalación del carburador está perfecta.
Lo que tenés que entrar a ver ahora es la regulación de ese carburador. Saca las bujías y fíjate el color pienso que tienen que estar negras mostrando el exceso de combustible que está quemando. Lo que tenés que hacer es empezar a achicar los chicleres hasta ver qué las bujías quedan marrones lo que indica una mezcla mejor. Si los achicas demaciado el auto va a fallar y las bujías quedan blancas.
La regulación puede llevar trabajo de ir probando pero cuando des con los chicleres va a quedar soñado.
Lo que podés haces es poner uno más chico sabiendo que va a quedar fino y lo vas agrandando de a poco
@@turcoeliasmyc gracias voy a probar eso, me esta matando cargarle cada 3 dias 4,000$ de nafta
Buen video
Estoy haciendo lo mismo con un corsa monopunto con un carburador de fiat 147 estoy medio complicado con la conexión de las manguera
Buenaso vamo arriba cualquier consulta a las órdenes. Me escribes al Instagram
Hola mi viejo yo quiero adaptarle el carburador de renol 12 a mi corsa 1.4 es necesario cambiar la bomba de nafta q vienen en.el corsa o no
Hola buen video,yo tengo un Peugeot 205 xsi monopunto 786.000km la verdad unca tuve problemas con la inyección
Buenas. Muchas gracias por el comentario.
Me imagino que esa nave tuvo siempre un buen mantenimiento. Cómo digo en un comentario funcionando bien la inyección siempre va a ser mejor que el carburador. El problema está cuando empiezan con fallas y no los arreglan bien hasta que llega el punto. En qué está es la mejor opción para que el auto se pueda utilizar.
👍👍👍💪💪💪💪
Muy buenos videos turco maestro. Yo tengo un Clio energy 96. Y el mono punto.. por favor.
Genioooo muchas gracias por el comentario.
Es el francés con el motor energy?
Hola el mío es 1.4 energy y si le desconecto la ficha del monopunto no da señal la ecu y no tengo chispa
Te felicito x tu trabajo .. q carburador me recomendas para una kangoo 99 k7m 8v ...gracias
Buenas. El tema es si tú motor es multipunto se puede complicar pero si es monopunto. Un carburador de una bolsa casa tener que regular bien el tamaño de los chicleres. De una boca sencillo como de R12 o de Fiat Uno
Gracias chango hoy justo me compre un clio
👍👍💪💪💪 felicidades por la nave
Hola buenas noches yo tengo un clio igual y le hicieron el mismo trabajo. Pero me levanta temperatura. Que puede ser..?
Buen video, gracias por tomarte el tiempo de mostrar todo lo que hiciste, te consulto.. yo tengo un gol ab9 mod 96, tenes idea que carburadores le puede ir ? No tengo mucha idea pero las ingenio para meterle mano al autito 😅
Buenas. En los VW lo mejor y más fácil es cambiar el múltiple de admisión por uno de un G1 con carburador y todo. Son los mismos motores
Muy buen trabajo te felicito. Te hago una consulta no molestó más el tema de la NAFTA? El tema de la bomba de NAFTA original q es de 1var (creo) lo solucionaste con T ¿Le llega la NAFTA suficiente? No hizo falta comprar una bomba mecánica o una Bamba para carburador esas de medio Var?
Con la "T" fue suficiente como digo en el vídeo la posición que la colocas es importante. Y en el caso en que le faltara NAFTA hay que reducir el retorno para aumentar la precisión. Pero como es un carburador no necesita tanto
Yo con la nafta lo solucione con una valvula de retorno que mayor mente lo traen gol corsa renault 12 y la manguera que va valvula a carburador dimensiones más chica
@turcoeliasmyc tengo un Twingo 96 modificado de mono punto a carburador. Pero es muy lento para subir en tercera. Y no despega bien en segunda que puede ser? Gracias
@@titoamaya1179 buenas. Cómo está quedando las bujías. Fíjate el color para ver si no está fino ( las bujías quedan blancas)
Sino podría ver si se puede avanzar un poco el encendido
Espectacular capo, una consulta el carburador es solex o weber?? Varia mucho si le pongo weber de renault 12 motor 1.6 (ya que tambien tengo un clio 1.6)
Los Solex de 2 bocas quedaría soñado acá en donde vivo usan esos carburadores para correr el de un aboca anda lindo pero para correr queda un poco chico pero bien regulado anda soñado
@@turcoeliasmyc en realidad es para circular por la ruta ya que viajo mucho y la velocidad promedio que ando es 120 km/h supongo que el Weber de una boca rendirá esa velocidad sin problemas
Turco te hago otra consulta, el Clio que tengo tiene aire acondicionado si le pongo carburador una boca cuando enciende el aire se vendría muy abajo el motor o no??
En realidad si es de 2 bocas o de una las RPM del motor bajan igual. Los autos que son a carburador y tienen un aire acondicionado utilizan un diafragma que por medio de una electroválvula cuando prendes el aire acelera el motor para que no se apague
Cualquier cosa escribime al Instagram
Te felicito.. yo tengo un clio energy1.4 96 se le podra hacer lo mismo pq se me quemaron todos los papeles con el monopunto..
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Si. Funcionando bien el encendido lo podés hacer sin problema
aqui no brazil ja temos colocando em santana gol parati e outros mecanica s santos pelotas rs br
Buen día. Gracias por el comentario.
Si la primera vez que ví está conversión fue en un gol bola. Queda muy bien y se terminan los problemas 💪💪💪
Buen día tengo el mismo modelo 2000 y no puedo decir lo mismo ...son una máquina ..
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Claro que sí. Un Clio de estos en buen estado es terrible máquina. El problema es cuando están mal cuidados ahí empiezan los problemas. Cuando trabajaba en Renault teníamos uno que el cliente lo compro 0km y ahora estaba con 200mil y nunca atuvo problema
@@turcoeliasmyc si si hermano hay q mantenerlo gracias por tus vídeo y responder
@@matiaschavez9585 💪💪💪💪 vamo arriba
Yo cambie carburador saque el monopunto me cansé de renegar le coloque un carburador de peugeot 404 y anda una barbaridad tanto a gnc a nafta
Fa me imagino a GNC lo económico que a de quedar. Acá no tenemos esa opción.
Muchas gracias por el comentario 💪💪💪
Podes pasar mas detalles ?
@@leonelcortez4014 lla info que necesites me lo escribes al Instagram @turco_elias22 y te doy una mano
Ok turco
Tenes que cambiar el tps por la reforma reemplaza los pines de metal por una pieza de plástico que se agarra al eje de la mariposa
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Eso está buenaso. Me acuerdo que en un tiempo venían una plaqueta parecida a la original pero más ancha que en teoría terminaba con el problema del tps pero nunca más la Vi
Que seria eso en criollo?, mi viejo tiene un clio y llegué acá porque nadie la da en la tecla y vi en este video que su problema es que le inyecta mucho el inyector, le cambio inyector, bomba y paso a paso y no hay caso.
Y si tenia gnc, no era conveniente anular la ecu y la bomba de nafta y usarlo solo a gas? Algunos autos mono y multipunto que solo la ecu controla la inyección nada más, al quemarsele la bomba o al tener ese problema que mencionas y tenian gnc anulaban la inyección a nafta y solo lo hacian andar a gas
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Acá en Uruguay no existe el GNC es a NAFTA nomás. En ese caso les queda más fácil . Desconectas simplemente el inyector y la bomba de nafta. La ecu no xq controla el encendido
Hola que buen vídeo lo que buscaba hace poco me compre un Ford fiesta 95 español y me empezó a traer problemas el monopunto el paso a paso me dijeron pero también me dicen los mecánicos que es difícil escanear este coche y me sugirieron cambiarlo a carburador. Te consulto el mío trae aire acondicionado debería ponerle algún carburador en especial o con uno de Renault 12 ya estaría?
Buenas. Gracias el comentario. Los carburadores que vienen en autos con aire acondicionado traen un diafragma que funciona por vacío para acelerarlos en el momento que enciende el a/c para que el consumo de potencia que tiene el compresor no haga que se apague . Tendrías que conseguir algo así
@@turcoeliasmyc bueno muchas gracias voy a tratar de hacerlo y te cuento como queda
@@matiasmatias4122 dale vamo arriba 💪💪💪
Saludos mi pana, de que año le sirven los repuestos y accesorios al Renault clio 93' . De casualidad le sirviran algunos accesorios o repuestos de clios mas modernos
Buenas. Disculpa la demora en contestar. Esos clios son considerados de primera generación. Y son todos iguales puede variar si es versión full o std.ya los clios más nuevos o de segunda generación ya son muy diferentes
como solucionaste el tema de la chispa? la ecu no es la manda la chispa en el momento oportuno o también cambiaste el distribuidor con platino etc
La chispa sigue funcionando con la ecu ya que toma la señal del sensor de rotación
Hola turco buenas noches que buen laburo y buen video .te cuento tengo un daewo racer monotpunto y le puse un carburador weber de una boca lo adapte hice todo lo que debia pero lo acelero y no tiene fuerza .me dijeron de cambiar multiple de admision sera asi?? Gracias
Buenas muchas gracias por el comentario. Para mí no tiene nada que ver el múltiple. El carburador cumple la misma función de meter NAFTA y aire.
Para mí es falta de combustible. Proba agrandar los chicleres para engordar la mescla. Saca las bujías y fíjate el color. Si están blancas es que le falta comida
@@turcoeliasmyc muchas gracias por tu pronta respuesta lo voy hacer y te cuento muchas gracias y éxitos en lo que haces
Hola te hago una pregunta, justo el mio no tenia la bomba de mafta ni el porta bomba, le pusimos de r9 la bomba de nafta, tengo el mismo carburador, puse r3torno tambien, pero quedo acelerado y bueno corta, como si fuera que esta con el carburador a inyeccion que es como vos decis en bajas revoluciones se para tengo que estar acelerandolo 😢
Buenas . La. Bomba de r9 es la mecánica que va en el blok? Con esa no deberían tener problema porque está echa para carburadores. Cuando es con esa bomba es conveniente utilizar el "filtrós" con 3 picos que traen los gol a carburador para sacar el retorno. Con esa bomba si pones una T es demaciado el retorno.
La otra sería dejando la T. Le pones un cicler en el caño de retorno para achicarlo.
Cualquier cosa me escribes al Instagram
Y me pasas alguna foto. turco _elias 22
Y el tema de consumo de combustible va a variar mucho..
Y el tema del consumo, depende mucho del carburador en este caso usamos un carburador de R12 de una sola boca y quedó consumiendo menos que antes (ya que al fallar consumía mucho) aro anda un 14 km por litro según el dueño
Depende mucho de la regulación y tamaños de chicleres.
Tengo exactamente ese problema.
Entonces solo con una planchuela, carburador, un T (mangeras para pa presion de la nafta) y que mas lo cambiaste?
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Exacto. Lo más complicado es hacer la plachuela, después es solo conectar las mangueras con la "T" fíjate la manera de conectar para que llegué la menor presion posible al carburador. Todos los cables los acomodas a un costado si cortar y ya.
Cualquier cosa me escribes al Instagram
Hola amigo , la bomba de nafta original que tiene en el tanque tiene q estar andando todo el tiempo mientras el auto está en marcha o se apaga sola ? No le hace nada si es que anda todo el tiempo ?
Buenas. Muchas gracias por el comentario.
La bomba original de todos los autos a inyección ya sea monopunto o multipunto siempre está prendida mientras el auto está en marcha.
En este caso sigue cumpliendo su función como de fabrica
Yo en el taller adapté uno igual pero a un Peugeot 205 la misma cosas,2 semanas renegando sin encontrar la gala!!chau cargue de Renault 12
Si lo más básico es más fácil y si funciona bien ya está.
Muchas gracias por el comentario
Hola me encantó tu video. Tengo un Clio y le hicieron el cambio a carburador lo hemos revisado pero pierde fuerza.... A qué se debe ...?
Muchas gracias por el comentario
Tiene que ver primero como está regulado el carburador. Por ahí le hace falta más combustible. Para ver eso tienen que sacar las bujías y ver el color si están blancas es xq falta comida
Como puedo contactarme con Tigo para enviarte un vídeo
@@katerinnefernanda4596 escribime al Instagram
Es cierto! La mejor adaptación. Yo teng un Energy 96 francés 1.4 y tiene carburador de r12 anda bien sólo q ya se me quemó 2 veces el módulo de encendido. Tiene algo q ver la modificación en esa falla??
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Es raro que queme el módulo igual el energy es más delicado en ese caso. Pero hacerlo carburador no debería variar nada en el sistema de encendido
Tengo el mismo motor y le puse un distribuidor de Fiat 1. No se rompió nunca más y anda de 10
Nunca hice esa adaptación en un energy. La mayoría de los Clio energy en que he trabajado son a carburador no sé que diferencia hay en el encendido. Pero podés tener en cuenta el comentario del compañero que le puso de Fiat uno.
Me ha pasado de ver clios con el módulo de encendido roto y le adaptan otro por temas de costo
No aceleró bien porque el computador ya no puede compensar el avance de la chispa. Porque está desconectada los sensores
Acelera impecable. Yo pensé en eso . Pero es como que al no tener ciertos datos toma un valor de referencia. Está semana lo voy a tener acá y voy a probar eso con la pistola y voy a hacer un vídeo. Muchas gracias por el comentario
Queda bien el carburador. Pero yo hubiera adaptado algun otro carburador monopunto y chau. La reforma hubiera sido prácticamente igual y te quedabas con sistema de inyección.
Buenas muchas gracias por el comentario. Tírame una idea de algún. cuerpo de inyección monopunto que funcione con la ecu original y que sea económico de comprar. Si conseguis uno original en buen estado simplemente lo cambias y no tenes que adaptar nada. Pero acá en donde vivo no se encuentra y si llegas a encontrar sale carisimo.
Si tuviera plata hago como el mío compramos una fueltech y lo hacemos multipunto pero el cliente no tenía dinero y necesitaba que el auto funcione
@@turcoeliasmyc habría que investigar. Capas algún cuerpo de fiat palio. Y adaptar las fichas. Los sensores son prácticamente iguales en todos los modelos. ( me refiero al funcionamiento. ) ojo igual lo más práctico siempre va a ser pasarse a carburador como hicieron. Y se entiende totalmente porque lo hicieron. Saludos
Ese es el tema. Lo más práctico y barato tenía siendo lo que elige el cliente.
Vamo arriba muchas gracias por el aporte 💪💪💪
Hola maestro una pregunta con la blazer 2.2 se podrá hacer los mismo sin cambiar el múltiple?hay que tocar el distribuidor o algo mas? gracias
Buenas . pienso que si lo más importante es probar si el encendido sigue funcionando con los censores del monto desconectado
@@turcoeliasmyc muchas gracias
Hola capo que carburador usaste y como adaptaste?
Buenas. Es un carburador de R12
Simplemente una platina
Buenos tengo problemas con el inyector de bencina de un renault clio 1.6 año 97 frances que carburador exacto le pusiste que aca en chile me piden año y modelo de vehiculo para conseguir el repuesto
Buenas. El carburador que utilice en este auto fue de un Renault 12 . Lo compre usado. El carburador puede ser cualquiera lo importante es que sea sencillo de regular y que tenga repuestos
Una pregunta como se llama el coso negro que pusiste para que regule la presión de combustible tengo problema en un brava con el mismo carburador que le sacaste
Para regular la presión no tiene nada es solo una "T
Hola tengo un clio 1 que le estoy haciendo algo igual.
Te consulto todos los sensores que se le sacan del monopunto no pasa nada para adaptar rl carburador
No le afecta en nada. Los desconectas y los dejas a un costado. Mañana viene ese auto a hacer cérvico y sale video
Muy bien consulta yo tengo un mazda 121 monopunto se me vive ahogando y no arranca ni a palo le puedo poner un carburador de 12 andará y Sy desconecto los sensores arrancara muchas gracias
La prueba que hice para ver si andaba fue desconectar todos los censores del monopunto y le echaba NAFTA con una botella y probé si arrancaba
Turco de donde sos yo tengo un auto de los mismos me encantaria que le haga esa adaptacion
Muchas gracias por el comentario. Yo soy de salto
Por dónde me aconsejas que empiece?
Yo tengo un 19 1.6 monopunto a nafta / gnc y a nafta anda re ahogado mal, cuando regula parece un v8. Seria la solución hacer esto para que ande bien de las dos maneras?
El tema del GNC no se mucho porque acá en Uruguay no tenemos y no se muy bien como funciona pero pienso que si que no vas a tener problema. Usándolo a nafta si te aseguro que mejora
Solo se modifica la parte del carburador? O la electricidad toca modificar algo? Quiero hacerlo en un clio 1.2 1996
Buenas. Gracias por el comentario
Solamente el carburador. En tu caso es el motor energy?
hola tengo una pregunta no se mucho del tema, el carburador trae un retorno tambien y usted le coloco un rotor con una T que se hace con el del carburador de tapa o que? y lo otro es q si me sigue marcando las revoluciones en el tablero o no
Buenas. Muchas gracias por el comentario.
Estos carburadores no traen retorno. Le ponemos la T para que vuelva el excedente de combustible. Si tenés un carburador que tiene retorno te recomiendo que lo tapes y utilices ya T porque el retorno del carburador es muy chico y no va a dar para tanta presión.
Lo otro. El tema electrónico sigue funcionando sin problemas. El cuenta vueltas funciona con la señal de rotación. Esa parte no se toca solamente desconectas el monopunto
ok, muchas gracias amigo voy hacerle eso a mi clio por q esta consumiendo mucha gasolina, aunque el tiene una bomba de gasolina universal no tiene la original ya...
@@pedroarenas1093 cualquier cosa me escribes al Instagram y me pasas alguna foto de la bomba que tienes
pregunto , no le cambiaste el distribuidor para carburador ? o te has olvidado de mencionarlo? el avance por vació ayudaría mucho al carburador a la hora de exigirlo en lo neceario, por otro lado , estimo que ambos distribuidores funcionan distintos. y bueno al cambiarlo tambien implica cambiar bobina de encendido.
No es necesario el encendido sigue funcionando por medio de la ecu. Y el avance también funciona. Hace poco vino y pude hacer la prueba con la lámpara
Muchas gracias por el comentario 💪💪
Hola, no hay que cambiar mas nada. Solo el carburador ?
Cómo se ve en el vídeo. Es sacar el cuerpo de mariposa,colocar el carburador y colocar la "T" en lomas caños de nafta. Lo demás sigue funcionando normal
Como se hace para que la bomba original siga mandando nafta puse carburador al clio y la bba de nafta no sigue se corta
Que raro. Si la ecu le señal de RPM manda corriente a la bomba
Hola soy de Rocha me gustaría comunicarme con usted tengo un Renault Clio año 99 RL con los mismos problemas y he gastado muchísima plata y está cm estaba si me puedes ayudar
Buenas . Gracias por el comentario. Disculpe la demora en contestar. Si quiere me puede escribir al Instagram. @turco_elias22
Buenas que motor monta ese Clio es un 1.4 i ? La forma de los colectores de admisión cuando de ponen en la culata es igual que los de algún otro Renault ? Gracias es para adaptar dos carburadores dobles en el motor e6j no sé si aquí en Europa va distinto si alguien me sabe ilustrar se lo agradezco muchísimo por suerte allí en Latinoamérica saben muchísimo más de carburadores
Buenas. Muchas gracias por el comentario. El Clio de este video es de fabricación argentina es diferente.
Al que tú dices lo conocemos como Clio francés con motor energy. Aca tenemos las 2 versiones,inyección monopunto y carburador. Otro auto que tenemos acá con ese motor es el Renault 19 y también vienen a carburador ese múltiple te vendría impecable paralo que querés hacer.
Hola buenos dias, tengo un clio rn año 97 mono punto, con sistema magneti Marelli ( calculo que es lo mismo ) pero estoy cansado de renegar ya comore todos los sensores y sigue fallando ningun mecanico lo quiere agarrar. Creo que lo voy a pasar a carburador pero mi pregunta es, con el tema con la parte electrónica cambiaste algo? Desde ya muchas gracias. Exelente video.
Buenas. Muchas gracias por el comentario. En l aparte electrónica no se toca nada el encendido funciona perfectamente. Fíjate el último video que subí. También se trata de este auto
Buen día Tenés algún contacto para hacer otras consultas más específicas sobre el tema
@@joellopez4268 escribime al Instagram @turco _elias 22
Buenos días caballero tengo un tema similar pero es que se acelera queda por encima de las 1600 revoluciones...
Buenas. Gracias por el comentario.
Puede ser el paso a paso. O puede probar regular el tps.
Cualquier cosa me escribes al Instagram
@turco_elias22
Disculpe como se regula el TPS?
El mío en frío se quiere apagar si no piso el acelerador
@@lourdescayo4859 buenas. Este tenía ese problema andaba solo en alta
Soltaba el acelerador y se apagaba
Buenas. El tps tiene 4 tornillos Torx los cuales al aflojar puede mover la plaqueta hacía un lado y al otro. Y ahí acelera y desacelera
Buenas tardes. Buen video, por ahora vengo bien con el monopunto, pero en su momento tuve unos inconvenientes. Tengo un 19 con cuerpo marelli, la modificacion seria la misma? Y con el tema de la computadora y distribuidor no hay que cambiar nada?
Buenas. Muchas gracias por el comentario.
El encendido que da funcionando con la computadora original. Por eso la idea no es cortar nada simplemente los acomodas en un costado
@@turcoeliasmyc Muy bueno eso, ya que sería un gasto enorme cambiar el distribuidor. Y los que traen andan muy bien al no traer el módulo, que en mis otros autos se quemaban muy seguido. Obviamente tenés un nuevo suscriptor. Saludos desde Argentina.
Genio muchas gracias por el apoyo. El próximo de esos que haga sale un vídeo más detallado
Hola Master. Cómo estás? Te molesto de nuevo, conseguí un carburador Weber de Dodge 1500, decís que puede andar? Es uno de los más básicos que viene, el falcón lo traía también pero un poco más grande.
@@danielalbertorodriguez2817 buenas. No estoy familiarizado con ese carburador pero pienso que tienen que andar bien . Es de una boca no
Hola tengo un clio energy monopunto 1.4 96 Que carburador le podría poner y si ay que modificar el encendido
Buenas. El energy acá donde vivo es más común con carburador ví muy pocos monopunto. Pero es lo mismo que con este. El encendido sigue funcionando normal . Solo cambias la manera en que ingresa la nafta
Hola tengo un Fiat brava 1.4 12 v y ya no se consigue inyector no logro dar con la falla que tiene y quería saber si se puede hacer a carburador y que me recomiendas?
Buen día. Si es monopunto si. Fíjate en los comentarios que ay un suscriptor que tambien tiene uno de esos creo y lo estaba haciendo
multiple de admision no hace falta cambiar?
Buenas. Muchas gracias por el comentario.
En este caso use el mismo múltiple en el cual se adapto un carburador de una boca. Si quieres poner un carburador de 2 bocas podés cambiarle el múltiple por alguno de R 11 o R 9 que son los mismos motores y ya viene con carburador de 2 bocas
Hola buenss tardes.. y si el auto tiene aire acondicionado hay alguna manera sencilla q al activar el compresor el auto se acelere un poco.. no se si me explico
Buenas. Gracias por el comentario.
El tema del a/c viene un diagrama que funciona con vacio y mediante un solenoide cuando pega el compresor se acciona y lo acelera. Eso es como vienen de fabrica los autos a carburador con a/c
Muy bueno hice la adaptacion del carburador de renault frances, motivo el auto se aceleraba de desaceleraba solo, fallaba y se paraba, por eso sacamos el monopunto, cuestíon que sigue haciendo la misma falla, que puede ser?
Buenas . Con el carburador se sigue acelerado solo?
@@turcoeliasmyc sii tal cual se acelera al mango solo, trato de mantener una aceleracion pareja y de golpe se acelera solo al maximo y despúes tira a pararse.
@@rafaellucero9099 no tenes ninguna chupada de aire ? Cualquier cosa me escribes al Instagram o me pasas un vídeo
@@turcoeliasmyc perfecto como es su instagram? Revise si habia chupada de aire, de echo cambie admision, desconecte cerbo y sigue, puede que sea distribuidor?
turco_elias22.
La falla puede ser pero que se acelere por el distribuidor no creo
Hola turko yo le estoy poniendo un carburador de un fusca 1600 sera que anda bien y no lo atora??
Va a depender mucho de lo cicleres que tenga pero en teoría tiene que andar bien . Úsalo un poco y mira las bujías a ver cómo quema
@@turcoeliasmyc gracias capo
Que distribuidor le luedo poner para sacar el sensor veo que le ponen encendidos electronico pero de cual sabes? Gracias
Buenas . El distribuidor del Renault 11 o Renault 9 con el mismo motor
@@turcoeliasmyc muchas gracias campeón la verdad me venís ayudando pila
Y si le quiero poner electrónico de r11 o 9 por q los q ví son a platino
A la bomba eléctrica la desconectas o la dejas andando
Queda funcionando. Conectas la "T" cómo muestro en el vídeo pará que tenga bastante retorno y no desborde
ai nesse retorno ten um de plastico dos carburados m s santos pelotas rs br
Muchas gracias por el comentario.
💪💪
En este caso use esa "T" porque fue lo que conseguí
Hola, no soy mecanico, a mi renault express motor 1.6 monopunto naftera le puse un carburador de renault 12 caresa 28 - 30 de una boca y funciona bien, nafta y gnc, pero es mucho mas chica la boca del carburador, camina menos y se nota ... deberia ponerle un carburador mas grande ? Cual podria ir ?
El del R 18 de dos bocas SOLEX para mi es el mejor en dónde vivo lo utilizan para una categoría de carreras andan divino y son muy sencillos de regular. El único tema es que tenés que cambiar el múltiple de admisión
Gracias, a tener en cuenta !!
Holaa los cables q van sensores se los saco nomas?
Los desenchufas. Y lo escondes en un costado sin cortar nada
Muchas gracias exelente video
Buenas una consulta cuantos quilos lleva la tapas de balula de ese motor y llevaría arandela de cobre ?
Buenas. Gracias por el comentario
En la tapa de válvulas lleva arandelas de papel verde. Las que vienen en los juegos de juntas son bastante gruesas. Yo siempre le pongo un poquito de cemento en la parte de abajo de la arandela . El toque específico no lo sé la apretas con un a llave nomás
@@turcoeliasmyc gracias
La electricidad, tuviste que modificar algo?
Nada simplemente desconecte y enrolle los cables a un costado
Hola Turco, estoy por decidir hacer el cambio a carburador. El monopunto no para de fallar así que seguro haga el cambio. Me dijeron carburador de FIAT, tenes referencias?
Buenas. Gracias por el comentario.
Si el de Fiat de una boca es sencillo o en este caso use uno de R 12.
La idea es que sea sencillo de regula.
Al final no voy a hacer la modificación por el costo de la misma. Me pasaron $235.000 por todo y me parece una fortuna para lo que es el auto. Un saludo!
@@MiamiWeb2024 tas loko. Te están matando con ese precio. Trata de preguntar precio en otro lado xq me demaciado si.
Pones unos pesos más y compras una Racetec. No te animas a hacerlo vos . Conseguí algún carburador y alguien que te agujere la planchuela y después es solo armar
Me animo, el problema es que no cuento con las herramientas. Más adelante veré. Gracias igual por toda la info.
saludos amigo. yo tengo un renault twingo 8 válvulas 2002 lo compre usado pero le he gastado mucho dinero. y siempre hay sensores q se han dañado han durado poco y ahora también tiene fallas y me dijeron q tengo q cambiar el cuerpo de aceleración, la verdad estoy cansado y quisiera saber si lo puedo pasar a carburado si no es tan complicado.
Buenas. Muchas gracias por el comentario.
Es exactamente como el Clio. Es el mismo motor y dan el mismo problema
La única complicación que podés tener es es lugar para poner un filtro de aire lo demás es sencillo una platina y un carburador de una boca
@@turcoeliasmyc pero mi twingo es 2002 de cuerpo de aceleración. no es mono punto,el q es mono punto es el twingo 96. recomiendas hacer un múltiple de admisión porque para el creo q es un poco dificil q le caiga de otro modelo porque he buscado por internet y aun nada.
@@josecabrera4818 ha. Disculpa entendí mal. Ese es muy complicado por el tema del encendido podés buscar la manera de meter un carburador pero al anular la mariposa calculo que la ecu no te mandé señal a las bobinas. Habría que probar
Hola como estás tengo un golsito 96 monopunto no anda se puede modificar también como el clio con un carburador?? Gracias.
Buenas. Muchas gracias por el comentario. Si hacelo tranquilo. La primera vez que ví esto de monopunto a carburador fue en u. Gol g2
@@turcoeliasmyc Hola gracias por tu respuesta, el motor es un Gol Gli ab9 96 que carburador le pondrías siguiendo tus instrucciones? De este tema no tengo mucha idea es nuevo para mi.
Muchas gracias. Espero tu respuesta.
Bueno. Escribime al Instagram que va. Aser más fácil y te voy indicando.
@@turcoeliasmyc bueno ok, te escribo por ahí. Gracias!
Y que carburadoer le sirve l mismo?
Con este de R 12 anduvo lindo pero para que ande fuerte y poder jugar más de Solex de dos bocas del R18 anda soñado . Pero tenés que cambiar el múltiple
Dónde tenés el taller?
En salto.
Barrio Uruguay
Con eso se puede hacer en el clio 1 1.4 gnc
El 1.4 es el motor energy. Si es monopunto se puede hacer perfectamente. Lo del GNC no te lo puedo afirmar porque acá en Uruguay no tenemos eso. Pero pienso que si
Hola tengo un Clio y le ice la reforma pero ahora no viene la NAFTA del tanque como que hace vacío y no llena el filtro si me ayudas muchas gracias
Buenas. Gracias por el comentario. La bomba original es electrica y va dentro del tanque tenés que ver si le llega corriente
Hola tengo un Renault Clio mod 99 nafta me consume demasiada naafta. Esa es la solución?
Cuando el problema está en las patitas que hacen contacto con el potenciómetro de mariposa hasta donde se la única solución es cambiar el cuerpo completo. Si ya vieron los censores, todo lo demás y no encuentran solución. Pásalo a carburador nomás.
Gracias por el comentario
Genio te hago una consulta yo tengo un monopunto andaba perfecto
Desconecte la bateria para hacer una reparación y al voler a conectar ahora me ansa pasado de nafta q puede ser 😢
Fa,que macana🤦🏻♂️.
Puede ser que se haya descalibrado el TPS o algo así es raro que te pase solo por desconectar la batería
Podrías probar. Desconectar nueva mente la batería y dejarte unos 15 minutos desconectada para que se reseteé la ecu. Al conectarla pones en contacto sin arrancarlo un ratito, sacas contacto y después si lo arrancas. Por ahí tenés suerte y se calibra
Donde tenes taller ??
Buenas. Recién veo el comentario. Soy de salto. En barrio Uruguay
Hola Turco tengo 1 fiat brava 1.4 12v y le quiero adaptar 1 carburador. Ya compre de 1 fiat uno quiero saber como le saco presión a la bomba para q funcione bien gracias saludos desde Paysandú
Buenas. Gracias por el comentario.
El tema es que si era multipunto la bomba genera demasiada presion.
Al ser mono punto con esa "T" fue suficiente
Cualquier cosa me escribes al Instagram @turc_elias22
Sino para que puedas regular con precisión usas una dosadora
@@turcoeliasmyc voy a probar con esa T que pusiste haber q pasa y x lo q vi en Internet es 1.2 bar es la misma bomba q el clio .gracias
Que medidas de chicler usaste?
Buenas noches. Disculpa pero ni mire la medida. Así como lo arme quedó impecable no tuve que cambiar ni nada
Hola amigo yo compre un clio 97 y tiene carburador pero no regula q podra ser . Ahi q tener el pie en el aselerador porque sino se apaga y cuando andas también se apaga me explicas como haces con el sistema de la manguera de combustible después te paso una foto de como esta el mio , esta medio raro el mio . Gracias
Buenas. Andando como funciona (manteniendo el acelerador apretado)?
Por ahí es teme de hacerle un limpieza al carburador.
Cualquier cosa me escribes al Instagram
@turco_elias22
Hola turco de cuantos mm es el carburador? Porque vi varias medidas y estoy en duda cual mandarle
Pa la medida no recuerdo . Es de un Renault 12 1400c.c.
@@turcoeliasmyc ahh bueno vi un caresa 28m30 capaz que mando ese, le cambiaste chicler?
@@NicolasMartinez-lz6sr así como lo sacaron del R12 lo puse en el Clio y anduvo soñado
Que hicistes con los cables que lleva el monopunto
Los enrolle y los precinte en un costado ( no los corte )
@@turcoeliasmyc y para arrancar en frio arranca bien
@@felixbernaldez1044 si. Cómo todo auto carburador cuando hace mucho frío cuesta un poco pero le das dos aceleradas antes y arranca al toque.
Lo mejor sería conectar la toma de aire pero haciendo eso no hace falta
Ok gracias tengo un Volkswagen y me falla el monopunto lo cambiaré a carburador
@@felixbernaldez1044 la primera vez que ví hacer eso fue en un gol g2 y andaba divino .
Si cambias el tps esa falla ya no la hace mas? Xq tengo la misma falla
Cuando son las patitas que lleva adentro no hay de nada a este le había puesto nuevo y siguió igual.
Lo que viene es lo que un muchacho menciono en otro comentario uno como el original pero más ancho que reemplaza las patitas de metal de adentro. Podrías probar eso. En este caso el dueño del auto estaba cantando de renegar y la mejor solución y más barata fue el carburador
@@turcoeliasmyc Uh te agradezco mucho amigo, voy a probar eso.. sino fue el tld y listo
Hola buenas tarde la T como se conecta
En la parte recta conectas la entrada y el retorno y en la perpendicular el que va para el carburador. Para que llegue la menor presión al carburador
Y cuanto queda gastando cada 100km aprox?
Entre 12 y 14 km/l aproximadamente todo depende de la regulación del carburador y de cuánto lo pises
@@turcoeliasmyc una masa queda....muchas gracias
Hola despues de cambiar a carburador te queda consumiendo cuantos litros?
Todo depende del carburador y de la regulación pero en ruta entre 12 y 14 por litro dependiendo de la velocidad
@@turcoeliasmyc se va a mucho entonces con el monopunto creo que era como 7 u 8 litros
@@turcoeliasmyc es una lastima que ya no hay repuestos del monopunto salvo que se compre entero.
Muy buen video
@@goudigame6913 muchas gracias
Buenos días le queda el carburador de Nissan doble garantía a el Renault alliance 85 motor 1700
Buenas. Muchas gracias por el comentario. La verdad es que no conozco el Renault alliance. No sabría decirle pero para un motor de esa cilindrada un doble boca anda bien