Cómo alguien que no es mecánico ni electricista de autos, encuentre una solución y los que deberían no. Te dicen cámbialo a carburador, andalo así que no pasa nada, habría que ver.... Etc. A los mecánicos les digo que hay que leer más de cada auto y ponerle un poco de corazón, y no sólo comprar nuevo, cambiar y COBRAR.
Una de esas señales va al motor paso a paso que controla las revoluciónes, cuando bajan las vueltas por el aire acondicionado el paso a paso conpensa, al estar bien las tensiones, se arreglo el aire
la verdad que tuve el mismo problema con el aire cada vez que se conectaba pegaba unos terribles tironeos en mi caso no se apagaba pero nunca lo pude solucionar ahora veo por donde podia haberme fiijado
Hola Juan cómo estás .. tengo el mismo problema.. me compré un multímetro tampoco entiendo mucho pero le voy a meter mano igual jaja a cuántos volt o a qué amperaje pusiste el multímetro para que te dé los valores??
Hola Juan tengo creo el mismo problema que describes en el vídeo que de paso está muy bien explicado, lo que me interesa es que si me podés mandar una foto del porta filtro la parte de dónde salen las mangueras de aire hacía la armision , yo solo tengo una que alimenta esta, pero la otra más chica que aparece en el vídeo no está en mi auto que es el mismo que el tuyo no sé si lo han sacado o que pero no la tiene y creo que va conectada al múltiple de escape si me podés dar unas pistas de como esta armado todo te agradezco , un abrazo
Amigo gracias. Muy bueno tu video. Mi pregunta es tuvo que invertir los cables de alimentacion del potenciómetro digital para poder hacerlo funcional en el auto. El mío es un TPS de color café bosch en su caso dice que es original pero es negro. Me aclara esta información, gracias.
Hola buenas tardes, tengo el mismo auto. Lo lleve por una falla en el contactor y el auto comenzo a fallar com la regulación, se acelera y desacelera solo. Sera problema del tps ?
Puede, fíjate si el paso a paso funciona correctamente. Otra, a veces pasa que cuando desconectan la batería se resetea entonces tienes que acomodar todo otra vez y antes de encenderlo tienes que dar contacto y quitar contactos en intervalo de 5 segundos en contactos y en la tercera le puedes dar arranque. Suerte
Hola! Si, funciona perfectamente. Hace un mes me pasó que andaban locas las revoluciones. O sea, lo dejaba bien, hacía un kilómetro y comentaba a joder otra vez que se aceleraba, que las rev quedaban bajas, que aceleraba y desaceleraba solo y le cambié todo otra vez y seguía el problema. Hasta que di que era el sensor rpm. Nada otro dato a tener en cuenta...
Para probar la continuidad, 1ro) entre señal de pista 1 y 2 la mariposa 0°(cerrada) , el voltaje es entre 0,24v y 0,27v Mariposa en 21°(marcha lenta) 1v Mariposa abierto completa 4,5, 4., o 5 2do) la continuidad en 1y 4 Mps 0° 0v Mps 50% 0.50v Mps100% 4,30v a 4,6v La pista 5 es referencia 4 a 4,9 de la ecu Te recuerdo que no entiendo de esto solo le metí mano y lo fui anotando en un papel, es por eso que recuerdo lo que hice en ese video
@@marianoavilan2422 hola tengo tambien un clio 1 y lo anduve a gas por 2 meses y ahora me falla a nafta . Y aca en mi ciudad ne dicen q ya nadie tiene computadora para ver donde falla . Ya cambie inyector. Paso a paso diafragma.. no se donde va el fusible q decis .. me podras ayudar
Primero me paso que se aceleraba de más, y la segunda vez que le toque fue por lo contrario, andaba con revoluciones muy bajas que se apagaba cuando encendía el aire, y se solucionaron las dos cosas. Leí que es normal que haya que hacerle un chequeo al año
Si, lo vas a conseguir en el face - grupo Clío 1 - en la sección documentos, ahí vas a encontrar los pdfs del circuito eléctrico de la inyección y muchas cosas que te podrían ser útiles. Saludos
@@juanvillagra1382 tengo el mismo que el tuyo creo.. tengo el problema que se ne ahoga. Quería saber la resistencia del inyector del 1 6. .para saber si esta bueno. Así no compro demás..
No quedaba en las revoluciones que corresponden y se me apagaba el auto cuando prendía el aire acondicionado, lo que hago ahí, más que nada es solo ver qué todo el cableado tenga la continuidad correspondiente, así como las pistas del tps, para descartar ese problema
@@juanmanuelgonzalez2418 eso es raro. La primera vez que medi la continuidad de estos circuitos, también me daban otros parámetros. Probá desconectar la batería, espera 20 minutos y luego conecta todo así reinicias la computadora.
Cómo alguien que no es mecánico ni electricista de autos, encuentre una solución y los que deberían no.
Te dicen cámbialo a carburador, andalo así que no pasa nada, habría que ver.... Etc.
A los mecánicos les digo que hay que leer más de cada auto y ponerle un poco de corazón, y no sólo comprar nuevo, cambiar y COBRAR.
Muy buena tu esplicasion
Sos un genio!! Muchas gracias! Vengo con ese quilombo hace un montón todos me decían es el inyector casi lo cambio al pedo! Muchas gracias
Gracias! A mi también me dijeron exactamente lo mismo antes de animarme a meterle manos, no contaba con 13 lukas para comprar el inyector.
Genial... Excelente aporte viejo gracias por tomarte el trabajo de hacer este video
Hola gente tengo u. Renaul 19 prende pero cuando ago menos de u a cuadra se.me apaga.que puede ser si alguien. Me tira una idea.
El auto es. Nafta.monopunto.ya le cambie la bomba de nafta.hace poquito
Una de esas señales va al motor paso a paso que controla las revoluciónes, cuando bajan las vueltas por el aire acondicionado el paso a paso conpensa, al estar bien las tensiones, se arreglo el aire
la verdad que tuve el mismo problema con el aire cada vez que se conectaba pegaba unos terribles tironeos en mi caso no se apagaba pero nunca lo pude solucionar ahora veo por donde podia haberme fiijado
Hola genio,podrías hacer un video con la mariposa completamente cerrada y pasar los valores? Gracias
Muy buena explicación.
.yo puse inyector nuevo y no tira combustible q será?
Juan, tenes videos sobre las bobinas y su funcionamientos
Necesito de tu ayuda. Tengo un clio 1.6 97. Y nose porque me falla y consume demasiado. El tuyo es 1.6 ??
Hola Juan cómo estás .. tengo el mismo problema.. me compré un multímetro tampoco entiendo mucho pero le voy a meter mano igual jaja a cuántos volt o a qué amperaje pusiste el multímetro para que te dé los valores??
Que pasa si el inyector es nuevo y no inyecta y la bomba de nafta inyecta bien con buena presión?
Hola Juan tengo creo el mismo problema que describes en el vídeo que de paso está muy bien explicado, lo que me interesa es que si me podés mandar una foto del porta filtro la parte de dónde salen las mangueras de aire hacía la armision , yo solo tengo una que alimenta esta, pero la otra más chica que aparece en el vídeo no está en mi auto que es el mismo que el tuyo no sé si lo han sacado o que pero no la tiene y creo que va conectada al múltiple de escape si me podés dar unas pistas de como esta armado todo te agradezco , un abrazo
Si, te envío más tarde
Pásame un eso así te mando las fotos
@@juanvillagra1382 te pase mi correo escribime ahí
Amigo gracias. Muy bueno tu video. Mi pregunta es tuvo que invertir los cables de alimentacion del potenciómetro digital para poder hacerlo funcional en el auto. El mío es un TPS de color café bosch en su caso dice que es original pero es negro. Me aclara esta información, gracias.
Hola. No. Solo desconecté el original y conecté el digital tome los datos para regular el original
@@juanvillagra1382 Bien. Muchas gracias
Excelente video mi pregunta es que la válvula jak dejo de funcionar que cres que sea
Hola muy bueno el video Ami me pasa que me tironea el auto y está pasado de NAFTA qué podría ser ..
Como sacar los tornillos que son raros del sensor??
Naa, un tipazo juan
Hola buenas tardes, tengo el mismo auto. Lo lleve por una falla en el contactor y el auto comenzo a fallar com la regulación, se acelera y desacelera solo. Sera problema del tps ?
Puede, fíjate si el paso a paso funciona correctamente. Otra, a veces pasa que cuando desconectan la batería se resetea entonces tienes que acomodar todo otra vez y antes de encenderlo tienes que dar contacto y quitar contactos en intervalo de 5 segundos en contactos y en la tercera le puedes dar arranque.
Suerte
Amigaso Tenngo El Mismo Problema y Consume 3 beces mas de nafta q un auto normal. Sera el tps .
Amigo muy buen video tengo el mismo auto el mismo problema compre ese tps que viene calibrado que muestras ahí funcionan?
Hola! Si, funciona perfectamente. Hace un mes me pasó que andaban locas las revoluciones. O sea, lo dejaba bien, hacía un kilómetro y comentaba a joder otra vez que se aceleraba, que las rev quedaban bajas, que aceleraba y desaceleraba solo y le cambié todo otra vez y seguía el problema. Hasta que di que era el sensor rpm. Nada otro dato a tener en cuenta...
Hola Juan muy bueno tu vídeo !! Pregunta en qué posición haces la prueba con el multimetro ????
Para probar la continuidad, 1ro) entre señal de pista 1 y 2 la mariposa 0°(cerrada) , el voltaje es entre 0,24v y 0,27v
Mariposa en 21°(marcha lenta) 1v
Mariposa abierto completa 4,5, 4., o 5
2do) la continuidad en 1y 4
Mps 0° 0v
Mps 50% 0.50v
Mps100% 4,30v a 4,6v
La pista 5 es referencia 4 a 4,9 de la ecu
Te recuerdo que no entiendo de esto solo le metí mano y lo fui anotando en un papel, es por eso que recuerdo lo que hice en ese video
@@juanvillagra1382 sii lo vi !! Tranquilo muy buena info !! Gracias que dios te bendiga y bendiciones
Amigaso Tenngo El Mismo Problema y Consume 3 beces mas de nafta q un auto normal. Sera el tps
Hola puede ser que si falla eso me deje de inyectar el combustible de un momento a otro?
Hola cómo estás ? Fíjate el fusible que está detrás del monopunto !!!
@@marianoavilan2422 hola tengo tambien un clio 1 y lo anduve a gas por 2 meses y ahora me falla a nafta . Y aca en mi ciudad ne dicen q ya nadie tiene computadora para ver donde falla . Ya cambie inyector. Paso a paso diafragma.. no se donde va el fusible q decis .. me podras ayudar
Hola amigo, me ha quemado la computadora 2 veces, al ponerlo a carburador la computadora se anula o hay que sefuir con ella?
Amigaso Tenngo El Mismo Problema y Consume 3 beces mas de nafta q un auto normal. Sera el tps 12:18
Saludos amigo, en que voltaje empieza con el acelerador suelto?
Hola ayer le contesté a mariano Avilan, fijate si respondo tu pregunta ahí
@@juanvillagra1382 hola Juan me podrás guiar a ver q es tengo un Renault 19 a nafta mono punto arranca todo pero cua do hago media cuadra se.me.apaga.
Hola una consulta que problema tenias en el clio que que hiciste eso? Me interesa saber
Primero me paso que se aceleraba de más, y la segunda vez que le toque fue por lo contrario, andaba con revoluciones muy bajas que se apagaba cuando encendía el aire, y se solucionaron las dos cosas. Leí que es normal que haya que hacerle un chequeo al año
Juan que pasa si la referencia de computadora marca mas de 5 v
Hola amigo, depronto tenes diagramas electricos de estos sistemas monopunto, me serian de mucha ayuda, gracias
Si, lo vas a conseguir en el face - grupo Clío 1 - en la sección documentos, ahí vas a encontrar los pdfs del circuito eléctrico de la inyección y muchas cosas que te podrían ser útiles. Saludos
Hola. Tu motor es 1.4 o 1.6.
1.6 nafta
@@juanvillagra1382 te quería preguntar algunos parámetros. Por favor
@@juanvillagra1382 tengo el mismo que el tuyo creo.. tengo el problema que se ne ahoga. Quería saber la resistencia del inyector del 1 6. .para saber si esta bueno. Así no compro demás..
amigo tu ecu es bosch o siemens?
Hola necesito ayudaa
Holaaaaa, necesito tps bosch, algun contacto donde lo pueda conseguir?? Gracias
Fíjate en el grupo de Clío 1 en el feibu yo solo tengo ese electrónico con el que hice la prueba. Saludos!
Muy bien. No desenchufaste el conector del paso a paso ni nada?
No, no lo desenchufe
Hola pero q problemas t hacia
No quedaba en las revoluciones que corresponden y se me apagaba el auto cuando prendía el aire acondicionado, lo que hago ahí, más que nada es solo ver qué todo el cableado tenga la continuidad correspondiente, así como las pistas del tps, para descartar ese problema
@@juanvillagra1382 hola viejo cm andas??? Una consulta a mi en ves de marcarme 5 volts me marca 6 voltios
@@juanmanuelgonzalez2418 eso es raro. La primera vez que medi la continuidad de estos circuitos, también me daban otros parámetros. Probá desconectar la batería, espera 20 minutos y luego conecta todo así reinicias la computadora.
Amigaso Tenngo El Mismo Problema y Consume 3 beces mas de nafta q un auto normal. Sera el tps .