Ich bin auch der Meinung, dass der e:Ny1 seine Käufer finden wird. Das sind dann zwar eher Personen, die keine Roadtrips an die Rumänische Küste machen. Aber es gibt eben viele Leute, die sich in einem 150km Radius bewegen, und für die ist das ein sehr gutes Auto. Und wenn man bei Migros während dem Einkaufen mit 60 kW DC lädt (z.B in Thalwil oder Wollerau) ist nach dem Wocheneinkauf die Batterie wieder voll.
Danke für das Video und die Infos zum Honda. Bei den deutschen UA-camern taucht der nicht so viel auf. Wir hatten vor unserem Kia E Soul eine Honda HRV und waren durchaus sehr zufrieden. Wollten eigentlich auch de Honda E. Aber der war einfach zusteuert und sehr schwer zu bekommen. Hier stimmt das Preis Leistungsverhälnis. Und nach drei Jahren E Soul und meinem Fahrprofil kann ich sagen, dass man auch mit der Ladeleistung im Alltag gut zurecht kommt. Wir fahren demnächst unsere Abschiedtour mit de E Soul nach Kroatien. Da waren wir schon mal mit dem Auto und das klappt auch super, trotz der Ladeleistung.
Moin, der kostet in Deutschland aktuell mind. 47.590,-€. Da gibt es schon sehr viele andere Möglichkeiten. Und auch im 800V-Bereich. Dazu wirklich negativ: Keine AHK. Noch nicht mal für einen Fahrradträger? Den Kommentaren der anderen Besucher ist nichts hinzufügen. Allerdings sind mir noch die hohen LV aufgefallen. Unter Berücksichtigung der WLTP-Werte (Kombiniert: 18,2 kWh/100km, Reichweite 412km, Netto Kapazität: 61,9kWh (nach Deiner Angabe)) errechne ich Ladeverluste von 21% (!) an AC (0 auf 100% 75kWh nachgeladen) -> das ist viel zu viel. Offensichtlich keine hohe Qualität der OBL-HW. DC max 78kW laut Website (unter Idelabedingungen). Was bleibt davon im Winter übrig -> effiziente Batterievorkonditionierung? Nein, das Auto kommt keinesfalls in Frage. Gruß Stephan
Danke für das tolle Video ❤. Die Ladeleistung ist leider das große Problem, habt ihr in auch an die Ladesäule angeschlossen? Die Ladekurve wäre noch interessant gewesen. Und in Deutschland ist das Fahrzeug teuerer als Niro EV oder Kona. Auch ich bin langjähriger Honda Fahrer und wollte es bleiben.
Tolles Video! Im Genensatz zum Auto. Das ist eher unterer Durchschnitt. Alle anderen setzen auf 800V Technik - hier nicht. Das wäre für mich schon ein NoGo. Mag sein das es solide Technik ist aber derzeit muss einfach mehr drin sein. Das ist mir zu Konservativ. Aber es ist wie der Honda-E - bei manchen Dingen gut - ansonsten eher sehr durchschnittlich.
Auch bei diesem Auto merkt man, daß Honda ganz einfach nicht elektrisch werden will. Dieses Modell gibt es bereits seit mindestens einem Jahr als e:NS1 in China. Ich fahre aktuell einen HR-V Diesel aus 2015 und hatte mich eigentlich gefreut, als ich zum ersten Mal von dem e:NY1 hörte. Endlich eine elektrische Variante meines aktuellen Autos. Aber als die Daten veräffentlicht wurden ( und vor allem der Preis :( ) war mir klar, daß ich weiterhin meinen Diesel fahren werde, bis ich etwas Vergleichbares in Elektisch bekomme. Und leider wird es vermutlich nichts von Honda werden. Was mich stört: keine Magic Seats, Ledersitze (im Sommer einfach Mist ohne Belüftung), Reichweite gerade mal im unteren Mittelfeld, Ladeleistung sogar noch weiter abgeschlagen. Und das für einen Preis, für den man einige andere Modelle (ID.4) mit deutlich besserer Ausstattung, mehr Batteriekapazität und einer mindestens doppelt so schnellen DC Ladeleistung bekommt. Ein Auto nur für die Fan Bois der eigenen Marke herausbringen mag noch OK sein, aber dann doch bitte auch etwas, was wenigstens im Mittelfeld locker mitschwimmen kann.
Die automatische Übernahme der signalisierten Geschwindigkeit setzt voraus, dass die Schilder richtig gelesen werden. Bei 6 von 10 richtigen Erkennungen, wäre ich froh, dass er die erkannte Geschwindigkeit nicht übernimmt. Übrigens: Selbe Krankheit wie beim Volvo C40. Ansonsten, einverstanden!
Hi, cooles Video, aber eine Anmerkung hätte ich. Da sich viele Leute sich deine Videos auch in Deutschland usw. ansehen, könntest du die Preise in € nennen?
Grundsätzlich ja, aber jeder Markt hat wieder andere Preise bzw. Förderung ja/nein Mit den Preisen in CHF können wir den CH Markt zeigen, da hier überall der Preis gültig ist
Sehr gut gemachter Bericht ! Das Auto ist durchaus interessant. Der Mißerfolg des Honda E ist nach meiner Meinung, abgesehen vom Preis, auch auf das sehr gewöhnungsbedürftig Design zurückzuführen. Dieses Auto ist nach meinem Geschmack schön.
Wir fahren seit 2005 bereits den 3. Honda Jazz Hybrid: Tolles Auto. Daher WÜRDE ich gerne den "ehnie" kaufen, aber die Reichweite..... . Die Werte, die Du hier nennst stimmen leider nicht mit dem überein, was ich er"fahren" habe. Daher für mich leider keine Option, wenn auch sonst ein gutes Auto.
Für den Preis ( in D erst ab 47600€ plus Überführung vor Förderung zu haben) ein solides, durchschnittliches Auto. Die DC Ladegeschwindigkeit ist einfach zu schwach, 45 Minuten von 10 auf 80% ist auf der Langstrecke lästig. Ist ein KO- Kriterium. Da helfen auch einige besondere Gimmicks nicht weiter. Ich würde das Auto nicht kaufen.
leider nicht drauf eingegangen ob sich die Beifahrer Rückenlehne waagerecht nach vorne umklappen lässt. In den kompakten lässt sich sonst ja nichts sperriges (um 2 Meter) einladen. Bisher sind alles kompakte e daran gescheitert. Der Jeep Avanger ist mit der Funktion vorgestellt worden, in der Serie dann wieder nix, die Probefahrt konnten wir uns schenken.... Leider haben die vielen UA-camr hier kein Augenmerk.
Ganz gutes Video, herzlichen Dank. Ich habe aber noch ne Frage. In Japan müssen E-Autos bidirektionales Laden anbieten ( Honda e) Ist es bei diesem e:Ny1 möglich oder zumindest softwaremässig nachrüstbar?
Ich finde bei so Marken wie Honda immer schade, dass es schon wirklich viele coole Dinge hat: Software Updates, CarPlay Wireless, keyless Drive usw usw und auch das Design des Autos ist mega. Aber in den wichtigen Funktionen wie Ladeleistung und so Dinge wie assistenssysteme versagen sie dann doch eher im direkten Vergleich mit den Koreanern oder den vw Modellen.
Die Pianolackstosstange hinten sieht aus wie vergessen und nachträglich drangepampt. Pianolack ist ja innen schon eine Katastrophe. Bei den Kotflügeln oder Stossfängern geht das gar nicht.
Hab einen Honda Jazz von 2005 nicht schön aber genial . Es gibt nichts vergleichbares. Genau das hat sich verändert, nichts mehr genial viel zu teuer auch bei den Verbrenner. Honda ist hinten dran ,leider.
Stimmt leider überhaupt nicht, die modernen Hybride von Honda sind weit vorne dran. Kein verkoken der Motoren, extrem wenig Spritverbrauch. Elektroautos kommen jetzt auch immer mehr.
Schönes Video, wie immer gut gemacht. Aber bitte, das Display sieht doch aus wie wenn es nicht dorthin gehört!? Völlig misslungene Größe und Anbringung. Auf mich wirkt das wie ein Fremdkörper. App-Schlüssel: Bitte Kindersicherung nicht vergessen!!!😁😁😁
Das Keyless-System erscheint mir doch sehr umständlich. Bei der deutschen Konkurrenz kann man das Fahrzeug mit NFC "Digital Key" analog Kreditkartenzahlung öffnen. Beim iPhone 2x die rechte Seitentaste drücken, öffnen und losfahren... Nix App öffnen, herumfummeln und Pin eingeben.
Geht beim #HondaE #HondaHRV #CRV2023 als PHEV und beim #HOndaENY1 muss man nur konfigurieren nennt sich Honda digital key... man kann sogar verschiedene FAmlienmitglieder authentifizieren die das Fahrzeug bedienen dürfen.
Japaner haben noch keine Lust auf E-Autos, genauso die Automanager. Technisch rückständig mit mässigem Preis/Leistungs Verhältnis obwohl er in China gebaut wird.
Ist genau was ich brauche. Den gibt es schon ein jahr, wird in China produziert(Dongfeng Honda).Sie hat OTA, also kann die sehr schwache ladeleistung verbessert werden. Kriegt man in der Schweiz von der Regierung geld wen man ein EV kauft ? Das gibts in den USA,D,GB ja sogar in Thailand.
Eine Ladeleistung unter 130 KW ist nicht mehr Stand 2023. Auch die Nettoakkuleistung sollte so bei 70 kwh liegen. Das Design ist gefällig. Der Preis ist in Deutschland ist um ca. 2000 Euro höher. Es soll Autos geben ohne Sonnenschutz für Glasdach 😅.
Mir gefällt mein Race Blauer Enyaq80RWD auch jetzt noch besser wenn ich diesen China Honda so sehe. Günstiger war der Skoda auch. Klar auch dieser "Honda" hat Dinge die mir sehr gefallen, so wie der Nasenlader mit den praktischen Abdeckungen des Typ2 und CCS würden mir am Enyaq auch gefallen.
Danke für das informative Video. Was hat es denn mit den hinteren Türen auf sich? Kein Türgriff? Ansonsten ein Auto von gestern, das man imho zrotz des gutem Preises nicht empfehlen kann. 😊
Schade das Honda die Spiegel vom Honda e nicht übernommen hat, leider kein Frunk, leider keine Steckdose 230v, kein OPD, kein HDMI Anschluss, langsame Ladeleistung, Frontantrieb, kein Rollo für das hintere Panoramadach. Und dann zu teuer!!! Schade Honda. Dein Test ist aber ansonsten sehr gut und informativ. So werde ich das Auto nicht kaufen und bleib beim e😂😂😂😂😂
Hi, Nichts für ungut, aber wie kann man das Auto auf 60000 sfr schätzen. Wo leben wir denn. Sind wir schon so abgehoben, dass wir solche Preise als normal ansehen. 2019 hat ein Hyundai Kona mit 64,8 kwh und 204 Ps und guter Ausstatung um die 30000 Euro gekostet. Da habe ich entschieden mir den Wagen nicht zu kaufen, weil er mir zu teuer war. Jetzt kostet ein Niro oder Kona gut 42 tsd euro. Viel zu teuer. Der neue Honda 50 tsd Euro. Abgehoben.Der neue Honda geschätzt 60 tsd Euro. Wahnsinn. Wir reden hier von einem Kompaktwagen. Ich habe nach den Preisangaben das Video abgebrochen. Gruss lilly
Danke für das Video. Tatsächlich wird dieses Auto wenig getestet. Das hat natürlich mit der Konkurrenzfähigkeit zu tun. Auf dieses Auto warten allenfalls nur Honda Markenfans - sehr schade für die japanische Autoindustrie
Ich bin auch der Meinung, dass der e:Ny1 seine Käufer finden wird. Das sind dann zwar eher Personen, die keine Roadtrips an die Rumänische Küste machen. Aber es gibt eben viele Leute, die sich in einem 150km Radius bewegen, und für die ist das ein sehr gutes Auto. Und wenn man bei Migros während dem Einkaufen mit 60 kW DC lädt (z.B in Thalwil oder Wollerau) ist nach dem Wocheneinkauf die Batterie wieder voll.
Danke für das Video und die Infos zum Honda. Bei den deutschen UA-camern taucht der nicht so viel auf. Wir hatten vor unserem Kia E Soul eine Honda HRV und waren durchaus sehr zufrieden. Wollten eigentlich auch de Honda E. Aber der war einfach zusteuert und sehr schwer zu bekommen. Hier stimmt das Preis Leistungsverhälnis. Und nach drei Jahren E Soul und meinem Fahrprofil kann ich sagen, dass man auch mit der Ladeleistung im Alltag gut zurecht kommt. Wir fahren demnächst unsere Abschiedtour mit de E Soul nach Kroatien. Da waren wir schon mal mit dem Auto und das klappt auch super, trotz der Ladeleistung.
Moin, der kostet in Deutschland aktuell mind. 47.590,-€. Da gibt es schon sehr viele andere Möglichkeiten. Und auch im 800V-Bereich. Dazu wirklich negativ: Keine AHK. Noch nicht mal für einen Fahrradträger? Den Kommentaren der anderen Besucher ist nichts hinzufügen. Allerdings sind mir noch die hohen LV aufgefallen. Unter Berücksichtigung der WLTP-Werte (Kombiniert: 18,2 kWh/100km, Reichweite 412km, Netto Kapazität: 61,9kWh (nach Deiner Angabe)) errechne ich Ladeverluste von 21% (!) an AC (0 auf 100% 75kWh nachgeladen) -> das ist viel zu viel. Offensichtlich keine hohe Qualität der OBL-HW. DC max 78kW laut Website (unter Idelabedingungen). Was bleibt davon im Winter übrig -> effiziente Batterievorkonditionierung?
Nein, das Auto kommt keinesfalls in Frage.
Gruß Stephan
Danke für das tolle Video ❤.
Die Ladeleistung ist leider das große Problem, habt ihr in auch an die Ladesäule angeschlossen? Die Ladekurve wäre noch interessant gewesen.
Und in Deutschland ist das Fahrzeug teuerer als Niro EV oder Kona.
Auch ich bin langjähriger Honda Fahrer und wollte es bleiben.
Tolles Video! Im Genensatz zum Auto. Das ist eher unterer Durchschnitt. Alle anderen setzen auf 800V Technik - hier nicht. Das wäre für mich schon ein NoGo. Mag sein das es solide Technik ist aber derzeit muss einfach mehr drin sein. Das ist mir zu Konservativ. Aber es ist wie der Honda-E - bei manchen Dingen gut - ansonsten eher sehr durchschnittlich.
Ich habe mal nach dem Preis in Deutschland geschaut: 47.590€ / 51.490€ ruft Honda hier auf! Dieses Auto ist diesen Preis nicht wert.
Preise fangen bei38.500,00 an, als Advance 42.000,00
Auch bei diesem Auto merkt man, daß Honda ganz einfach nicht elektrisch werden will. Dieses Modell gibt es bereits seit mindestens einem Jahr als e:NS1 in China. Ich fahre aktuell einen HR-V Diesel aus 2015 und hatte mich eigentlich gefreut, als ich zum ersten Mal von dem e:NY1 hörte. Endlich eine elektrische Variante meines aktuellen Autos. Aber als die Daten veräffentlicht wurden ( und vor allem der Preis :( ) war mir klar, daß ich weiterhin meinen Diesel fahren werde, bis ich etwas Vergleichbares in Elektisch bekomme. Und leider wird es vermutlich nichts von Honda werden. Was mich stört: keine Magic Seats, Ledersitze (im Sommer einfach Mist ohne Belüftung), Reichweite gerade mal im unteren Mittelfeld, Ladeleistung sogar noch weiter abgeschlagen. Und das für einen Preis, für den man einige andere Modelle (ID.4) mit deutlich besserer Ausstattung, mehr Batteriekapazität und einer mindestens doppelt so schnellen DC Ladeleistung bekommt. Ein Auto nur für die Fan Bois der eigenen Marke herausbringen mag noch OK sein, aber dann doch bitte auch etwas, was wenigstens im Mittelfeld locker mitschwimmen kann.
Aktuell in Deutschland für ca. 39 bzw. 42 Tausend € verfügbar und ab 199 € ohne Anzahlung erhältlich.
Danke für das Video 🙋🏼♂️
Solides Auto. Ich bin überzeugt, dass man den bald für unter 40k bekommen wird.
Die automatische Übernahme der signalisierten Geschwindigkeit setzt voraus, dass die Schilder richtig gelesen werden. Bei 6 von 10 richtigen Erkennungen, wäre ich froh, dass er die erkannte Geschwindigkeit nicht übernimmt. Übrigens: Selbe Krankheit wie beim Volvo C40. Ansonsten, einverstanden!
Super Auto ...wenn man in 2018 wohnt!
2018 gab es noch BMW i3 mit 20kw DC LAdeleistung und 150km Reichweite - hör auf mit so einem Schmarn.
@@Earl_VTEC Eben! Da wäre das Auto Super gewesen! 😀Heute ist das absolut nicht State of the Art
Super Video . Wollte schreiben Model Y 😂😂😂 allein mit der Lade Speed sorry Japaner sind so was von hinterher .
Das stimmt 😅
Inzwischen kostet er nicht mehr so exorbitant viel, sondern eher um die 30.000 hier in Deutschland und Österreich
Hi, cooles Video, aber eine Anmerkung hätte ich.
Da sich viele Leute sich deine Videos auch in Deutschland usw. ansehen, könntest du die Preise in € nennen?
Grundsätzlich ja, aber jeder Markt hat wieder andere Preise bzw. Förderung ja/nein
Mit den Preisen in CHF können wir den CH Markt zeigen, da hier überall der Preis gültig ist
Sehr gut gemachter Bericht !
Das Auto ist durchaus interessant. Der Mißerfolg des Honda E ist nach meiner Meinung, abgesehen vom Preis, auch auf das sehr gewöhnungsbedürftig Design zurückzuführen. Dieses Auto ist nach meinem Geschmack schön.
Der e ist und war zu teuer für die Grösse und den verbauten Akku. Ansonsten ein cooles Auto, insbesondere in der Stadt.
Wir fahren seit 2005 bereits den 3. Honda Jazz Hybrid: Tolles Auto. Daher WÜRDE ich gerne den "ehnie" kaufen, aber die Reichweite..... . Die Werte, die Du hier nennst stimmen leider nicht mit dem überein, was ich er"fahren" habe. Daher für mich leider keine Option, wenn auch sonst ein gutes Auto.
Top Auto! Gruß aus dem Honda Lager #CivicHybrid #HondaZRV #CRV2023 #TypeR #HRVHybrid #HondaJazzCrosstar #HondaJazzSport
Für den Preis ( in D erst ab 47600€ plus Überführung vor Förderung zu haben) ein solides, durchschnittliches Auto. Die DC Ladegeschwindigkeit ist einfach zu schwach, 45 Minuten von 10 auf 80% ist auf der Langstrecke lästig. Ist ein KO- Kriterium. Da helfen auch einige besondere Gimmicks nicht weiter. Ich würde das Auto nicht kaufen.
leider nicht drauf eingegangen ob sich die Beifahrer Rückenlehne waagerecht nach vorne umklappen lässt. In den kompakten lässt sich sonst ja nichts sperriges (um 2 Meter) einladen. Bisher sind alles kompakte e daran gescheitert. Der Jeep Avanger ist mit der Funktion vorgestellt worden, in der Serie dann wieder nix, die Probefahrt konnten wir uns schenken.... Leider haben die vielen UA-camr hier kein Augenmerk.
Ganz gutes Video, herzlichen Dank. Ich habe aber noch ne Frage.
In Japan müssen E-Autos bidirektionales Laden anbieten ( Honda e)
Ist es bei diesem e:Ny1 möglich oder zumindest softwaremässig nachrüstbar?
Beim Honda E geht es, beim eny1 leider nicht
Du kannst den Honda auch "Anyone" nennen.......😜😜
Ich finde bei so Marken wie Honda immer schade, dass es schon wirklich viele coole Dinge hat: Software Updates, CarPlay Wireless, keyless Drive usw usw und auch das Design des Autos ist mega. Aber in den wichtigen Funktionen wie Ladeleistung und so Dinge wie assistenssysteme versagen sie dann doch eher im direkten Vergleich mit den Koreanern oder den vw Modellen.
Die Assistenzsysteme sind absolut top bei Honda - der neue #HondaCRV hat Honda Sensing360 Headupdisplay und und und.
Die Pianolackstosstange hinten sieht aus wie vergessen und nachträglich drangepampt. Pianolack ist ja innen schon eine Katastrophe. Bei den Kotflügeln oder Stossfängern geht das gar nicht.
Mit Allrad würde ich ihn kaufen.
Hab einen Honda Jazz von 2005 nicht schön aber genial . Es gibt nichts vergleichbares. Genau das hat sich verändert, nichts mehr genial viel zu teuer auch bei den Verbrenner. Honda ist hinten dran ,leider.
Stimmt leider überhaupt nicht, die modernen Hybride von Honda sind weit vorne dran. Kein verkoken der Motoren, extrem wenig Spritverbrauch. Elektroautos kommen jetzt auch immer mehr.
Schönes Video, wie immer gut gemacht. Aber bitte, das Display sieht doch aus wie wenn es nicht dorthin gehört!? Völlig misslungene Größe und Anbringung. Auf mich wirkt das wie ein Fremdkörper.
App-Schlüssel: Bitte Kindersicherung nicht vergessen!!!😁😁😁
Zu langsam fürs Geld! Und mit der Ladeleistung werden nur Leute glücklich die wenig Langstrecke fahren.
Das Keyless-System erscheint mir doch sehr umständlich. Bei der deutschen Konkurrenz kann man das Fahrzeug mit NFC "Digital Key" analog Kreditkartenzahlung öffnen. Beim iPhone 2x die rechte Seitentaste drücken, öffnen und losfahren... Nix App öffnen, herumfummeln und Pin eingeben.
Geht beim #HondaE #HondaHRV #CRV2023 als PHEV und beim #HOndaENY1 muss man nur konfigurieren nennt sich Honda digital key... man kann sogar verschiedene FAmlienmitglieder authentifizieren die das Fahrzeug bedienen dürfen.
Japaner haben noch keine Lust auf E-Autos, genauso die Automanager. Technisch rückständig mit mässigem Preis/Leistungs Verhältnis obwohl er in China gebaut wird.
Ist genau was ich brauche. Den gibt es schon ein jahr, wird in China produziert(Dongfeng Honda).Sie hat OTA, also kann die sehr schwache ladeleistung verbessert werden.
Kriegt man in der Schweiz von der Regierung geld wen man ein EV kauft ? Das gibts in den USA,D,GB ja sogar in Thailand.
Eine Ladeleistung unter 130 KW ist nicht mehr Stand 2023. Auch die Nettoakkuleistung sollte so bei 70 kwh liegen. Das Design ist gefällig. Der Preis ist in Deutschland ist um ca. 2000 Euro höher. Es soll Autos geben ohne Sonnenschutz für Glasdach 😅.
Mir gefällt mein Race Blauer Enyaq80RWD auch jetzt noch besser wenn ich diesen China Honda so sehe. Günstiger war der Skoda auch. Klar auch dieser "Honda" hat Dinge die mir sehr gefallen, so wie der Nasenlader mit den praktischen Abdeckungen des Typ2 und CCS würden mir am Enyaq auch gefallen.
Danke für das informative Video.
Was hat es denn mit den hinteren Türen auf sich? Kein Türgriff?
Ansonsten ein Auto von gestern, das man imho zrotz des gutem Preises nicht empfehlen kann. 😊
Doch hat Türgriffe wie beim ZOE
Doch kurz cor der C Säule sind die Griffmulden oben
Schade das Honda die Spiegel vom Honda e nicht übernommen hat, leider kein Frunk, leider keine Steckdose 230v, kein OPD, kein HDMI Anschluss, langsame Ladeleistung, Frontantrieb, kein Rollo für das hintere Panoramadach. Und dann zu teuer!!! Schade Honda. Dein Test ist aber ansonsten sehr gut und informativ. So werde ich das Auto nicht kaufen und bleib beim e😂😂😂😂😂
7-fach-Authentifikation incl. Blutprobe. 😆
Ladeleistung 2023 ? Video👏👌👋
💪😎👍
Hi,
Nichts für ungut, aber wie kann man das Auto auf 60000 sfr schätzen. Wo leben wir denn. Sind wir schon so abgehoben, dass wir solche Preise als normal ansehen. 2019 hat ein Hyundai Kona mit 64,8 kwh und 204 Ps und guter Ausstatung um die 30000 Euro gekostet. Da habe ich entschieden mir den Wagen nicht zu kaufen, weil er mir zu teuer war. Jetzt kostet ein Niro oder Kona gut 42 tsd euro. Viel zu teuer. Der neue Honda 50 tsd Euro. Abgehoben.Der neue Honda geschätzt 60 tsd Euro. Wahnsinn. Wir reden hier von einem Kompaktwagen. Ich habe nach den Preisangaben das Video abgebrochen. Gruss lilly
Willkommen im Jahre 2023…
Der Name ist doch gar nicht so schwierig. Honda „Anyone“ … sollte doch in Zeiten von UA-cam Handles lesbar sein ;-)
Danke für das Video. Tatsächlich wird dieses Auto wenig getestet. Das hat natürlich mit der Konkurrenzfähigkeit zu tun. Auf dieses Auto warten allenfalls nur Honda Markenfans - sehr schade für die japanische Autoindustrie
Kein wirklich gutes EV. Wärmepumpe hat er auch nicht, oder ? Dann macht der im Winter keine 250km auf der Autobahn.
🤮
Ladesäulen blockierer
Naja, er bleibt unter 1h, damit keine Blockiergebühr. 😂😂😂😂