Achtung! Zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung! Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻😊
Habe mir den erst geholt, auf den Listenpreis gibt es bei der Advanced Ausstattung 8000€ Rabatt und 0,99% Finanzierung/Leasing, also für knapp 34.000€ Vollausstattung
Tarik du bist der Beste, immer so sympathisch und freundlich 😊 wieder mal ein cooles Video, Honda wird sich noch mausern bin ich mir sicher, aussehen tut er gut technisch muss sich noch was verbessern
Das Auto kommt mir hier etwas zu positiv weg. Begründung: 1. Bei vielen Interessenten hat der Honda schon einen Spitznamen "Hängebauchschwein". Den hat er bekommen, weil der Akku aus dem Unterboden herausragt. Wenig effizient und gefährlich wenn man mit dem Unterboden mal wo hängen bleibt. Auch kann man die Füße wohl nicht direkt vor den Sitzen aufstellen, weil hier auch der Akku im Weg ist. Aber Angeblich baut der Wagen auf einer neuen Platform auf.?? 2. Klar die Verarbeitung ist OK. Sollte aber heute in der Preisklasse standard sein. 3. Ja, die Ladeleistung ist schlecht. Aber einige User des Fahrzeugs haben von einer deutlich schlechteren Ladeleistung in der Praxis berichtet. 4. Man merkt, dass teilweise doch gespart wurde. Beispielsweise hat das Ambilight nur eine Farbe. Alles kein Beinbruch wenn der Preis stimmt. Und hier hat Honda versucht den Kunden anfangs gnadenlos über den Tisch zu ziehen. Wie du schon gesagt und richtigerweise kritisiert hast, lag der Listenpreis anfangs bei 47k€. Ein völlig absurder Preis. Denn in meinen Augen bekommt man hier ein veraltetes Auto. Deshalb hat Honda den Preis auch auf ca. 40k€ gesenkt und bietet derzeit sogar Bestandsfahrzeuge für 30k€ an. Dies zeigt auch den wahren Wert des Autos. 30k ist ein faires Angebot, 40k für ein derart veraltetes Auto zu teuer und 47k lachhaft.
Achtung Fehler! Habe mich bei den Preisen anscheinend vertan. Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer wie ich dachte 👍🏻😊
1. Mein Bester Kumpel ist mit seinm Model 3 Highland auch schon aufgesessen. Also diese Aussage ist blödsin 2. Die Verarbeitung ist top 3. zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich: Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min 4. Das hat nix mit sparen zu tun - wer braucht den 16 Mio Farben im Ambilight so ein quatscht. Mein #FL5TypeR hat auch nur rot.
@@Earl_VTEC Wie gesagt, für 30.000€ alles kein Problem. Aber sobald die Bestandsfahrzeuge verkauft sind, soll der Preis wieder auf die 40k steigen. Bezüglich der Ladeleistung beziehe ich mich auf die Praxiserfahrung anderer Käufer/Tester. Dort wurde von einer nochmals deutlich geringeren Ladeleistung berichtet. Bis 100% SOC: mehr als 2 Stunden!!
@@Earl_VTEC ich schaue gerade etwas auf das Auto :) ich bin Tesla Model 3 Besitzer und versuche nun einen Vergleich zu ziehen mit pro und contra bis ich eine Probefahrt gemacht habe
In Österreich jetzt mit allen Boni um 30.000€ zu haben. 200€ im Leasing (3000€ Anzahlung), samt 5 Jahre Wartung inklusive. Also im Grunde muss man sich den holen, egal ob man ihn braucht oder nicht :)
Danke für den Tipp. Der Preis ist ja wirklich sensationell. Leider finde ich das Auto dermaßen schlecht, dass ich es trotz diesem sehr guten Angebot nicht kaufen würde. 🤷♂️
@@gery_der_kaeferfahrer was ist dermaßen schlecht? Um den Preis gibts nicht annähernd was Besseres. Billigster MG4 usw. laden auch nicht schneller, wenn man überhaupt wenigstens ab und zu einen CCS-Lader sieht und dort warten muss. Und bei Reparaturen/Unfall habe ich dann doch lieber eine Marke mit Werkstatt...
@@Oida-Voda ich bin der Meinung, dass man nicht nur auf den Preis schauen sollte. Klar, der Preis ist super, aber man muss schon Abstriche in Kauf nehmen. Bei Elektroautos finde ich Frontantrieb schon mal nicht gut. Die schwache Ladeleistung des Hondas ebenso. Und wenn man dann noch den dran geschusterten Akku sieht, nein danke. Wer aber damit leben kann, findet mit den eny1 ein sehr günstiges Elektroauto. Für mich ist das allerdings nix.
Moin Tarik, Mensch da kommt man ja kaum noch hinterher so schnell wie Du bist. Supi👍Bildschirm auf jeden Fall groß genug und nicht zu viele Knöpfe drumherum. Ladezeit na ja ist auch mir zu viel. Vom Design her aber sehr schick. Vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Liebe Grüße.
Viel Licht und Schatten bei diesem Auto... Der Innenraum gefällt mir eigentlich ganz gut, das Display ist top und die Qualitätsanmutung wie du gesagt hast sehr gut. Aber die Fakten wie Preis, keine Ladeplanung bei einem aktuellen Auto und vor allem die inakzeptable Ladegeschwindigkeit sind dann k.o. Kriterien.... Schade, Honda könnte es besser wenn man es wollen würde. Jalapenos auf Pizza... fühl ich 😋🤪
Den Honda hatte ich mir auf einer E Auto Messe angeschaut. Den Innenraum und doe Variabilität fand ich echt okay, nur eben als ich die Daten der Ladeleistung geeehen habe dachte ich mir schon, das wird leider nichts werden so richtig erfolgreich am Markt. Dein Wechsel des Sponsors zum Thema THG Quote gefältt mir gut. Die Kommunikation auf ihrer Webseite ampfand ich als Ehrlich und seriös, was mich schon vor deinem Wechsel dazu beranlaßt hat, dort meine Quote direkt nach der Zulassung zu beantragen.
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich: Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Hallo Tarik, wie immer tolles Video. Auch schön, dass Du den Honda nicht in der Seitenansicht zeigst, denn die finde ich ehrlich gesagt gruselig 😉 Man hat sofort den Wunsch das Auto mindestens 3cm tiefer zu legen, weil der extrem hochbeinig aussieht. Das hat Skoda mit dem Enyaq Coupé sehr viel schöner hinbekommen. Man fragt sich, ob Honda das Thema BEV überhaupt ernst nimmt. Die Ladeplanung ist einfach nicht zeitgemäß, der Akku viel zu klein und der Preis zu hoch. Das einzige was für ihn spricht ist die derzeitige Leasingrate. Anschein ist die Nachfrage so schlecht, dass Honda die irgendwie an den Mann bringen muss. Zur Zeit sogar schon ab 199 EUR ohne Anzahlung.
EX30, Smart 1/3, MG4, Renault, Kona, Niro.... haben auch keinen größeren Akku zu dem Preis und laden auch nicht wirklich schneller. Tesla hat bei LFP einen kleineren Akku. Stellantis fast nur 50kWh. ID.3 58kWh zu dem Preis.
Bei dem Listenpreis muss es aber schon sehr hohe Rabatte geben! Für weniger Geld bekommt man ein Model 3 / Y mit der selben bzw. mehr Ausstattung / Leistung / Reichweite. Ein ID.3 ist mit den aktuellen Rabatten mMn auch viel interessanter.
Achtung Fehler! Habe mich bei den Preisen anscheinend vertan. Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es nich Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer wie ich dachte 👍🏻😊
Moin Tarik, schönes Video, kurz und knackig 👍. Tja, mich würde auch interessieren, was Honda so plant. Bis jetzt kommt da nix interessantes. Da nehme ich doch lieber einen Enyaq mit kleinem Akku. Da gibt es im Moment gute Leasingangebote! Von den Japanern kommt da ja generell nix Brauchbares 😢
Hallo Tarik, tolles Video wie immer, schaue Eure Videos immer wieder gerne. Habe mir trotz allen Unken dieses Fahrzeug in Aqua Topaz geholt. Es wird leider immer auf der Ladeleistung rumgehackt. Ich persönlich komme damit gut zurecht weil ich 90% Stadtverkehr fahre. Da stört mich die Ladeleistung nicht so sehr. Die meisten fahren doch ohnehin nicht immer Langstrecke mit E-Autos. Zur Zeit wird der Wagen mit einem Rabatt von €18700 Euro angeboten für die Advance Ausstattung und da mussten wir zugreifen. Das Navi ist wirklich nicht der Hit, aber dank CarPlay und Android nutzt man meist doch sowieso andere Navis. Dafür ist die Optik und der Fahrkomfort und die Assistenzsysteme wirklich toll.
Nicht ganz 25k sondern um die 30k weil der Rabatt ja vom Originalpreis ausgeht. Wir haben Ihn jetzt für 48 Monate geleast bei einer Fahrleistung von 10000 Km im Jahr für 275€/monatlich. Bei 5000 Km liegt der bei 199€. Für meinen Arbeitsweg und Privatfahrten muss ich bisher nicht so oft laden. Verbrauch bisher über alles 19.4Kwh.
Schauer deiner Videos und Tests, immer gerne an. Früher, bin ich selbs eine Honda Prelud gefahren. Natürlich als Vebrener. Honda hat immer schöne Autos gebaut. Schöne Grüße nach Köln ❤
Schade das fast nur noch SUV´s gebaut werden und keine "normalen" Autos mehr. Der Eny1 gefällt mir aber innen und außen recht gut! Software kann aber meiner Meinung nach nichts. Da müssten sie echt noch nachbessern. Danke für das Video!
Die kommen jetzt langsam, aber erstmal von Chinesen, wie BYD und XPENG (VW hat da Anteile dran). NIO hat auch Limo und Kombi, aber NIO ist schon wieder sehr teuer :D
Das hat wohl mit der Aufbauhöhe der Akkus zu tun, Beim SUV leidet da der Inneraum und vor allem der Sitzkomfort weniger als bei eine Limousine oder einem Kombi.
Bei "95% und 224km" war ich bzgl des Autos schon raus (das Basis Model 3 mit weniger als 60kWh nutzbarer Nettokapazität schafft ganz realistisch 350-400km, Model Y ist nicht weit dahinter). Das sind Reichweiten von vor 10 Jahren für so einen Preis (ja auch den reduzierten). Leasing scheint ja relativ günstig, aber ne Firma least doch m.E. sowas eher nicht (viel zu geringe Reichweite). Aber immerhin fängt Honda langsam mal an mit EVs (den e muss man ja als einmaliges Designobjekt (das war schon geil) abhaken). Gutes Video insgesamt (habe Deinetwegen natürlich durchgeguckt!)
Danke! 👍🏻 Aber er ist trotzdem weiter gekommen als am Anfang berechnet. Und mit mehr Landstraße und Stadtanteil würde er eine bessere Reichweite schaffen vermute ich.
@@ELEKTROBAYS klar aber ein Model 3 Basis schafft im Stadt- und Landstrassenverbrauch 100-110 Wh/km und mithin weit über 500km real. Hat Carsten von Strom Rein Spass raus mal gezeigt.
Im Mix kommst 360km weit laut EV Database im Winter etwas über 200 im sommer sollten 400km drin sein. In den Foren haben schon einige den Anyone einige Österreicher sind auf deren Straßen mit 11-17kw unterwegs, 62netto Akku ---- wer jetzt rechnen kann kommt auch auf die 400km...
Hallo Tarik, die Preis stehen laut Honda Deutschland offiziell bei 38990€ für das normale und 41990€ für die Vollausstattung. Ohne Rabatte! Evtl. Anpassen 😉 Bei mobile gibt es Tageszulassungen für teilweise 30000€-32000€ (Vollausstattung). Für solche Preise kann man die Ladegeschwindigkeit aus 2018 verschmerzen. 😊
@@ELEKTROBAYS kein Problem. :) mittlerweile gibt's auch irgendwie ein günstiges Leasing Angebot. Bin ab und zu in diversen Honda Foren unterwegs, deshalb weiß ich das. Das Leasing Angebot muss den ein oder anderen Hondafahrer wohl überzeugt haben zu wechseln.
Hallo Tarik, danke für den Bericht. Ein Optisch sehr ansprechendes Auto, besonders in der Farbe. Leider aber auch nur das. Technisch echt was für leute die es aushalten können. Wer weiß was da bei Honda so vor geht das die nicht aus der Hüfte kommen.
Hallo, lieber Tarik! Mit dem Honda Eny1 hast Du ein Fahrzeug vorgestellt, dass mit der gezeigten Ausstattungsvariante im Innenraum in Bezug auf die Qualitätsanmutung durchaus zu überzeugen weiß und, so wie man jedenfalls Deinem Beitrag entnehmen konnte, auch im Außendesign doch ansehlich gestaltet ist. Von der Konzeption her könnte der Honda Eny1, abgesehen von einer weitestgehenden Nutzung im Kurz- Nahstreckenbereich, ebenfalls für längere Fahrstrecken tauglicher sein, wenn die doch ziemlich kleine Batterie bei diesen Unterfangen nicht einer ungetrübten Fahrfreude im Wege stehen dürfte. Zumindest dürfte eine optional angebotene größere Batterie sowie eine Nachschärfung in der Routenplanung, insbesondere hinsichtlich der Angaben zu den Ladestationen, und eine gesteigerte Ladeeffizienz das Fahrzeug deutlich aufwerten und somit den Nutzungsbereich effektiver gestalten. Der auf der Autobahn erfahrene Verbrauch geht dagegen völlig in Ordnung. 👍🧐⚡🏁
Hallo Und Grüße aus dem Allgäu. Unser letzter Verbrenner war ein Honda HRV. Die Qualität war über jeden Zweifel erhaben. Hatten uns damals für den kleinen Honda e interessiert, aber leider kein passendes Angebot gefunden. Das haben wir dann mit dem Kia Soul. Inzwischen fahren wir 4 Jahre e und inzwischen den Smart #1 Brabus. Beim Homda würde ich mir etwas mehr Ladeleistung wünschen, auch wenn wir inzwischen überwiegend zuhause von der PV laden können.
Gutes Video wie immer. Vorab. Rabatte von über 17.000 Euro bis über 18.000 Euro habe ich schon gesehen. Anweisung direkt von Honda. Am Preis wurde also sehr viel gemacht. Die Ladeleistung muss mann in Kauf nehmen. Dafür ab 199€ im Monat Leasen. Bei Aurego in Remscheid habe ich von Bochum aus vor Jahren einen Vectra gekauft. Abholung war in Wuppertal. Bergauf, bergab 😮 Also, der Rabatt muss nicht verhandelt werden. 😊
@@ELEKTROBAYS Habe vorhin die Preise gecheckt. Nur zwei Angebote um die 31.000€ So gesehen ist das schon für das Auto Topp. Ich sage mal so, wenn man als Wenigfahrer alle 14 Tage 10-15 Minuten länger beim Aufladen warten muss, ist dass doch zu vernachlässigen.
Wie informatives Video - toller Innenraum, mit Displays an der richtigen Stelle und effizienter Autobahnverbrauch - aber keine 300 km Reichweite bei 40k € Kosten bedeutet heute: das ist ein Ladenhüterauto, was sich kaum am Markt behaupten kann! (ist meine Meinung)
Ist doch schon mal gut, was Honda hier mit dem Eny1 rausgebraucht hat. Eny1 erinnert mich namensmäßig an den Enyaq :-D ABer vermutlich wird Honda hier updatemäßig schneller sein als Skoda, was nicht schwer sein dürfte und im Winter braucht der Enyaq 60 auch knappe 40 Min (Peak max. 76 kW, stört mich zwar nicht wirklich, aber könnte schon schneller gehen), da halt immer noch kein Pre-Heating geht. Gruß
Danke! Könnte für mich passen. Preis ab 40 teur im Konfi. Mit gutem Leasingangebot könnte er meine elektrische Zitrone ablösen und mit in der elektrischen Welt vielleicht doch noch halten. Bei der guten Autobahnreichweite könnte ich wahrscheinlich mit der Ladeleistung leben.
Eigentlich ganz schön, das Auto. Nur nicht ganz zu Ende gedacht. Die Ladeleistung steht in keinem Verhältnis zur Batteriegröße. Und was hätte man aus dem schönen großen Display machen können... Android Automotive als Basis und das Ding wäre ein Knaller!
Hallo Tarik, hoffe es geht euch Beiden wieder etwas besser, aber wie ich sehe bist Du ja schon wieder auf Tour. Habt ihr schon mal einen City Trip nach Freiburg gemacht, und wenn ja welches Hotel kannst du empfehlen. Danke für eine Info und weiterhin alles Gute für Euch. Gruß Adi
Oha, ist ja wie bei Stellantis. Riesen Preis, noch schlechtere Ladezeit. Und das Navi, das geht ja gar nicht. Akkukonditionierung? Die ganzen Abstriche bei dem Preis. Owei owei.
Achtung Fehler! Habe mich bei den Preisen anscheinend vertan. Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es nich Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer wie ich dachte 👍🏻😊
Viel zu viele Kompromisse, Software, Ladeleistung , Ladeplanung und der Preis. Verbrauch muss man mal im Vergleich sehen. Wir haben nen 500e am Aldi-Schnellader von 11 auf 78 % in 21 min. Geladen, der hie benötigt fast das Doppelte. Da ist der 500e ja vergleichsweise richtig langstreckentauglich😂
@@hans-juergenalbrecht4184 naja, 100kwh Ladeleistung, Stellantis ist da nicht gerade schnell, beim 500 e mit 42 er Akku unerheblich, aber bei den größeren mit Anspruch auf Langstrecke schon schwach. Und navigieren tu ich mit maps, viel aktueller. Is halt mit Ladeplanung dann umständlich...
Sehr gute Kommentare. Vielen Dank dafür! Gebe Ende des Jahres meinen E-Corsa ab und ein Neuer muss her. Gibt es in dieser Preisklasse eine Empfehlung? Laden fast nur zuhause an der Wallbox und fast nur Strecken bis 100km. Reines Zweitauto. Für die Familie haben wir einen Alhambra. Würdet ihr den ENY1 für den jetzigen Preis um die 30k empfehlen?
Danke für das wie immer informative und sympathisch präsentierte Video. Man spürt bei dem Honda regelrecht die Halbherzigkeit des Konzerns in Sachen E-Mobilität. Magere Ladeleistung, keine Ladeplanung, ja nicht einmal Ladesäulen entlang der Route werden angezeigt. Das ist schwach. Der Preis ist viel zu hoch, auch wenn das Auto so einen ordentlichen Eindruck macht. Eine Bitte habe ich; wenn Leasingpreise angegeben werden, dann sagen die nur etwas aus, wenn man die Randbedingungen kennt (Laufzeit, KM pro Jahr, Anzahlung?, Überführungskosten etc.). Bitte daher mehr Infos dazu.
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung! Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻😊
Ladezeit gleich setzen 6. Jetzt wo es wärmer geworden ist hab ich mal geschaut was mein Opel Corsa Elektro so kann. 28:47min von 9 auf 90%.. und Abfahrt.
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich: Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Klasse Review mit einem enttäuschenden Auto. Ist nicht mehr Wettbewerbsfähig obwohl es neu auf den Markt kommt, schade - dabei kann Honda es viel besser.
Lieber Tarik, wie immer ein super Video, knackig und informativ auf den Punkt gebracht. Den Namen finde ich mega gut, aber ein Auto für Jedermann ist das wohl eher nicht. Als Zweitwagen für die Stadt zu teuer, für die Langstrecke viel zu lange Ladezeit und schlechte Anzeige der Ladestationen. Da gefällt mir unser BYD Atto 3 deutlich besser bei vergleichbarem Preis und noch mehr Ausstattung und Design.
hallo tarik ich brauche deinen rat als experte welchese auto ist das beste preis leistung für Familien mit kinderwagen zb id 5 wie groß ist der kofferaum ?
Moin guter Test gerade was die realistische Reichweite auf der Autobahn betrifft (nicht nur permanent 130 km/h sondern wie die Realität mit unterschiedlichen Beschränkungen betrifft)
Moin Tarik 😎👍ein schöner Test von einem wirklich schön gezeichneten Crossover. Auch der Innenraum weis zu gefallen. Vielleicht die DC- Ladeleistung bissl anheben auf 100kw und die Software verfeinern. Dann wäre das ein gutes Teil. Und vielleicht den Preis etwas anpassen 😅😅🤷🤷😅
Die Marke Honda scheint bei PKW sowohl in Europa als auch in Deutschland wenig erfolreich zu sein. Der Marktanteil beträgt ca. 0,2%-0,3% (Verbrenner inklusive). Da wundert man sich, dass in Europa überhaupt noch Honda PKW angeboten werden. Bei den schweren Motorrädern ist Honda Marktführer (neben BMW).
Moin Tarik, eine Anfügung der real für den Käufer erzielbaren Preise wäre noch sinnvoll, ist mir aber klar, dass das nervige Recherchearbeit ist. Andererseits könnte man dann besser vergleichen, der Honda dürfte allerdings nüchtern betrachtet so was von raus sein bei allen die nicht unbedingt einen Honda haben müssen. Die konkurrieren höchstens noch mit Stellantis.
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung! Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻
Mit meinem kleinen Akku mit 38,3 KW habe ich meine Ladestrategie geändert . Ich lade schon bei 30% Rest Akku bis 75% und dann ab die Post , gefühlt komme ich schneller voran.
Mal ganz abgesehen von dem Preis, die Ladeleistung und Ladezeit an der Säule für nicht mal 300 km ist ein absolutes No-Go. Diese Fahrzeuge werden schon in relativ kurzer Zeit als gebrauchte für wenig Geld verschleudert werden. Vielleicht wird das dann für den einen oder anderen interessant sein.
Schön das Honda jetzt auch da ist, aber zu kurz gesprungen. Auch mit den neuen Preisen ist das Auto mindestens 10 k€ zu teuer oder vier Jahre zu spät. Bin mal gespannt ob von Honda noch was kommt. Schade.
Ja Tarek wieder ein gutes Video von dir. Zum Auto muss ich aber sagen bei der schwachen Ladeleistung und ohne jegliche Lade Routenplanung ist das Auto mindestens 10.000 € zu teuer. Ich glaube nicht, dass das ein Verkaufsschlager wird.
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung! Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻😊
Generell Schein die Japaner das Thema E-Mobilität noch mehr verschlafen zu haben als die deutschen Hersteller. Nissan hat nichts wirklich interessantes im Angebot, Mazda auch nicht, die bisherigen Modelle von Toyota sind ähnlich enttäuschend wie der Honda, und der Rest (Subaru, Suzuki und wen es da noch gibt) haben gleich gar nichts im Angebot.
Subaru hat das E Fahrzeug Soltera? Eigentlich von Toyota. Mazda und Suzuki beziehen von Toyota die Vollhybriden. Toyota ist noch nicht von der E Mobilität überzeugt.
Mein Eindruck ist, dass Japan ähnliche Probleme hat wie Deutschland. Die Bevölkerung ist im Schnitt alt, die älteren Menschen sind konservativ und deshalb halten beide Völker hartnäckig an Verbrennern fest. Japan hat wenigstens gute Hybridautos, während in Deutschland Benziner und Diesel immer nich dominieren. E Autos aus Deutschland werden von Autohäusern auch Stiefmütterlich behandelt. Eine Mehrheit der Deutschen lehnt E Autos ab! Viele Menschen wollen sogar noch Schaltwagen fahren!!!!
Wir haben das gleiche Auto, aber außen schwarz. Bezahlt 33.500 Euro mit Advance Version. Der wird Regional und in unsere Großstadt gefahren. Er wird Zuhause geladen mit 11 kw. 31 Cent/kw. Es gibt nichts zu meckern. Übrigens, der ist mit 160 Km/h und nicht 170 km/ h und läuft 168 km/ h. Also bitte korrigieren in eurem Video.
Also ich finde ihn auf den 1. Eindruck gar nicht mal so schlecht, klar, die Ladeleistung ist natürlich für den Eimer, aber als Ioniq FL Fahrer bin ich ja Leid gewohnt🙂. Aber ich denke ich würde ihn nicht kaufen, da gibt es in dem Bereich einfach genug Autos die mir besser gefallen 😀. Danke für das kleine Testvideo🙂👍
Irgendwie habe ich den Eindruck das die Hersteller keinen bock auf EAuto haben. Wir sind in 2024 und wenn ein Auto erscheint ist es halt immer nur halbherzig umgesetzt. Hier schöne Optik und Qualität, der Rest ist aber halt für die Tonne. Bei verbrennern würde man das nicht machen meine These
Kannst ja froh sein, dass die Säule wieder funktioniert. War vor 1 Monat auch dort am laden mit meinem EV6 auf dem Weg von Hannover nach Kaiserslautern. Die Säule, wo du dran warst ging gar nicht(brach nach wenigen Sekunden ab) und die andere konnte nur über App freigeschaltet werden, da scheinbar der RFID Leser kaputt war.
Alles über 30 Minuten ist heute ein no Go . Warum schafft Hyundai mit ein viel größeren Akku mehr als doppelt so schnell zu Laden ? 18 Minuten ist perfekt . Es muss nicht langsamer und nicht schneller sein . In 18 Minuten kann man auf die Toilette gehen und in Ruhe ein Kaffe holen . Ich finde das eine perfekte Zeit .
Weil in Hyundai ein 800V System verbaut ist ( aber auch nur in den Ioniq modellen) was eben solche ladeleistung möglich macht. Aber auch das war ja am anfang mit dem coldgate nur bei besten Temperaturen zu erreichen.
Also ich schätze Tariks Videos sehr, habe aber nach den ersten 15 Sek abgeschaltet, wofür Tarik natürlich nix kann… 224 km Reichweite bei 95% und einer 60+ Batterie… WHAT?? Das ist doch von den Grundwerten unbrauchbar…
@@ELEKTROBAYSjaja, Du hast ja recht, habe es mir dann doch mal angeschaut. Reichweite, ok, nicht ganz grottenschlecht, aber die Ladeleistung war dann doch noch einen Lacher wert, krass, für wie wenig Leistung viel Geld verlangt wird. Danke für den Test👍🏽
199€ im Leasing genau wie der MG4. Da scheint mir der Honda mehr zu bieten, oder? Diese woche gehe ich aber mal zu VW und Hoffe einen Cupra Born mit Tageszulassung für den Kurs zu bekommen. Schauen wir mal, bisher steht nur eins fest. Es wird nix gekauft, sondern geleased.
Trotz des nach unten korrigierten Preises ist das Auto am Einsatzzweck vorbeikonstruiert. Stadtautos brauchen keine ausladende Suv-Form. Wenn das Navi nur Ladestationen in der Nähe kann, dann besser weglassen und einen schönen universalen Handyhalter/Schnittstelle anbieten und nichts anbieten. Beispiel: Du warst auf dem Rückweg nach Köln. Hättest Du die Ladestation Kleinostheim gewählt, wärst sowas von falsch abgebogen und bekommst im Berufsverkehr gerne mal 45min zusätzliche Reisezeit aufgebrummt. Es ist mir ein Rätsel wie Honda so ein Schrott anbietet. Als wären Umwege von 50-100Kilometern bei der Reichweite nichts. Innen scheint die Ausstattung sonst wertig. Eine Frage noch: Ist der Honda nicht auf der selben Plattform wie Toyota?
Ein Elektroauto sollte: -ein Akku von 100 kWh netto besitzen . -von 10% auf 80% in 18 Minuten Laden -sparsam sein . Bei 130 km/h ca 20 kWh Verbrauch . Alles heute machbar. 350 km fahren 18 Minuten Pause real bei 130kmh. Mehr braucht kein Mensch und sollte auch kein Mensch durchfahren . 1000 km mit 2 kleinen Pausen . Warum die Hersteller heute noch solche Autos rausbringen verstehe ich nicht .
Mit den 50kW/h (brutto) meines Corsa-e bin ich seit 11/2020 zufrieden. Das immer "höher, schneller, weiter" wird in der täglichen Alltagsnutzung überschätzt.
Wir haben das Auto seit 7 Tagen für die Stadt gekauft weil kurz Strecke und Schule und so das Auto ist unser zweit Fahrzeug 🚗 für meine Frau wir sind zufrieden Fahrzeug mein Auto Honda civic Type R bj 2022 ist für uns auch ausreichend für weite Strecken
Hallo Tarik. Optisch gefällt er mir nicht, zu bullige Front. Innen Ausstattung, sieht gut aus. Aber, zu viele Knöpfe und bling, bling im Display!😢😢 Der große senkrechte Bildschirm ist chick. Und wieder Klavierlack und natürlich ein Power Knopf.😮😂 Also Honda, zurück in die Schule und lernen!😊
Der Honda e hätte mir im Vergleich zu meinem Mini Cooper SE von der Ausstattung her sehr gefallen, aber am Schnelllader würde ich vor Scham dann am liebsten das Display überkleben. Der Mini lädt bis 80% mit konstant 48 kW. Der Honda e fällt ab 50% von 43 auf 33 kW und sinkt dann ab 75% noch weiter.
@@jst2574 der Mini braucht auf jeden Fall nicht länger als der Honda von 10 auf 80%. Laut insideEVs lädt er ab 20% SOC bis 95% SOC durchgängig schneller als der Honda. Nur unter 15% lädt der Honda mit etwa 15kW mehr als der Mini. Beginnt man seine Ladung schon bei einem SOC von 20% (akkuschonend) lädt der Mini deutlich schneller als der Honda e. Von 20-42% bis zu 12% schneller von 42-68% etwa 50% schneller und von 68-75% etwa 140% schneller. Über die gesamte Zeit von 20 auf 80% sind es also durchschnittlich 50% mehr Ladeleistung (Ø45kW:Ø30kW) Ich stelle meinen Mini gerne für ein Ladeduell zur Verfügung.
Die Preise wurden hier beim Händler stark gesenkt (unter 40000€ wenn mich nicht alles täuscht). Gerade Leasing, sehr günstig. Aber klar, die Ladetechnik ist alt, und lädt langsam, vermutlich aber langlebig. Und ja, bevor jetzt wieder jemand vergleiche zum RAV4 oder Atto3 bringt (bestimmte Honda-Leute), diese beiden Fahrzeugen sind halt von der Ladetechnik auch alt und laden langsam. Heutige E-Autos laden nun einfach schneller wie der Anyone, RAV4, Atto3.. Aber solange wie sie günstig sind und es zum Fahrprofil passt ist das i.O. 😉
Hab nochmal geguckt. Preise fangen ohne Rabatte und Vollausstattung bei 41990€ laut Honda Deutschland Seite. Sollte im Video vielleicht nochmal angepasst werden. Die günstigere Ausstattung geht bei 38990€ los, ohne Rabatte.
Schönes Auto, schlechter Preis. Das mit den Ladestationen, das passt doch aber so! Das geht vollkommen in Ordnung für mich. Ladeleistung darf ruhig doppelt so hoch sein und diese im Auto auch angezeigt werden. So ist es zu langsam! Honda ist, wie toyota, halt Hybrid Pionier. Die wollen die Arbeitsplätze im Motorenbau so lang wie möglich erhalten.
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung! Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻😊
Honda sind sehr gute Autos. Wie Toyota. Der Wagen ist leider rund 9000 Euro zu teuer. Und Ladeplanung sollte schon bei neuem Auto dabei sein. Mit der Ladezeit kann man bei wenig Langstrecken leben. Ist mir lieber, der Akku wird geschont und hält 15 Jahre statt ständig am Zellen Limit zu kratzen. Toilette, Kaffee, Emails gucken braucht eigentlich immer rund 40 Minuten. Und mit 9% fahren ja nur Mutige an die Säule. Also für 39900 wäre es ein Deal. Für 48000 nicht.
Achtung Fehler! Habe mich bei den Preisen anscheinend vertan. Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es nich Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer wie ich dachte 👍🏻😊
Werde nie verstehen, dass einige Hersteller im Jahr 2024 in einem E-Auto keine Ladeplanung haben, für mich ein No Go! Die Ladeleistung ist auch nicht mehr zeitgemäß.
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich: Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min Honda E:NY1 100% SOC 59 Min BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Ich persönlich finde ihn auch nicht so toll aber meine Meinung die Preise sind nicht gerechtfertigt aber ich denke es ist politisch gewollt das Autos in Deutschland teuer sind und teuer werden sonst sind unsere Straße ja noch voller
Ein E-Auto, das grundsätzlich für mittlere und längere Strecke gedacht ist, muss eine Routenplanung inkl Planung der Ladepunkte haben. So ein No-Go ... Ladezeiten auch zu lang.
Als erst Auto üngenügend von der ladeleistung und Kapazität für den Preis. Als zwei Wagen viel zu teuer. Denke so gibt das nix der Kunde der sich für evs interessiert ist eigentlich kein uninformierter
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung! Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻
@@ELEKTROBAYS naja und wenn es noch mal 6000 € Rabatt sind oder was auch immer. Mit dem Wagen kannst doch nicht ernsthaft in urlaub fahren. Kommst ja nie an wenn du KM machen musst. 40mim bei einem ladestop was soll ich da machen 3 gänge menü essen? Wie gesagt verstehe nicht was die Hersteller damit noch reißen vollen. Ü 150kw und gute ladekurve sehe ich als Standart. Und wenn wir 10-80% reden und 30min mindestens
Auto sieht super aus aber für den Preis ist die Reichweite ultra gering. 47k zu zahlen und nur Kurzstrecke fahren, macht keinen Sinn. Dann werden die Autos geleast und 3 Jahren sind sie unverkäuflich. Ressourcen-Verschwendung. Dann lieber Hybrid bauen, anstatt schlechtes Elektro
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung! Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻
Derzeit verkauft Honda alle Lagerfahrzeuge mit rund 18.000€ Rabatt. Ich habe davon einen bekommen für rd. 34.000€ als Advance. Für diesen Preis ist das ok, mehr? Die nächsten eNy1 werden billiger angeboten, ab ca. 40.000€ in der Base Ausstattung. Jeder muss selbst entscheiden, ob Preis-Leistung dafür noch stimmig ist.
Hi Erhlich Navi und Ladeplanung ist soooo unwichtig Google hat alles und besser...car Play ist wirklich wichtig.. und Ladeleistung es muß nicht 177 kWh sein 100 reicht total
Der Wendekreis ist für solch ein Auto, was ja eigentlich nicht für die Langstrecke geeignet ist, sondern eher für die Stadt, viel zu groß. Man kann auf vielen Straßen deshalb nicht einmal einfach so wenden, sondern muss erst wieder rückwärts fahren, und dann wieder vorwärts, sonst geht's einfach nicht.
@@istegal0815 Ist ja auch OK und eigenes Geld was man dafür ausgibt. Mir wäre es zu teuer für zu wenig Nutzen wenn ich sie nicht regelmäßig nutze (z.B. einmal monatlich).
Achtung!
Zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung!
Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻😊
Im Fahrzeug lag ein Preisschild mit 44K?
@@seppoz8828 Ja genau deswegen auch meine Aussage im Video aber anscheinend gab es zwischenzeitlich eine Preissenkung
Habe mir den erst geholt, auf den Listenpreis gibt es bei der Advanced Ausstattung 8000€ Rabatt und 0,99% Finanzierung/Leasing, also für knapp 34.000€ Vollausstattung
5:44 199 EUR/Monat OHNE Anzahlung? Sonst ist es witzlos das anzugeben.
Den Basis gibt es oder gab es für 29K oder ohne Anzahlung für 199€ im Leasing 😊
Tarik du bist der Beste, immer so sympathisch und freundlich 😊 wieder mal ein cooles Video, Honda wird sich noch mausern bin ich mir sicher, aussehen tut er gut technisch muss sich noch was verbessern
Danke dir 😊
das Stimmt Tarik,Carbonify ist Klasse!Kann ich nur bestätigen!Guter Partner in Sachen THG Quote!
Danke fürs teilen deiner positiven Erfahrung mit uns! 🌞
Das Auto kommt mir hier etwas zu positiv weg. Begründung:
1. Bei vielen Interessenten hat der Honda schon einen Spitznamen "Hängebauchschwein". Den hat er bekommen, weil der Akku aus dem Unterboden herausragt. Wenig effizient und gefährlich wenn man mit dem Unterboden mal wo hängen bleibt. Auch kann man die Füße wohl nicht direkt vor den Sitzen aufstellen, weil hier auch der Akku im Weg ist. Aber Angeblich baut der Wagen auf einer neuen Platform auf.??
2. Klar die Verarbeitung ist OK. Sollte aber heute in der Preisklasse standard sein.
3. Ja, die Ladeleistung ist schlecht. Aber einige User des Fahrzeugs haben von einer deutlich schlechteren Ladeleistung in der Praxis berichtet.
4. Man merkt, dass teilweise doch gespart wurde. Beispielsweise hat das Ambilight nur eine Farbe.
Alles kein Beinbruch wenn der Preis stimmt. Und hier hat Honda versucht den Kunden anfangs gnadenlos über den Tisch zu ziehen. Wie du schon gesagt und richtigerweise kritisiert hast, lag der Listenpreis anfangs bei 47k€. Ein völlig absurder Preis. Denn in meinen Augen bekommt man hier ein veraltetes Auto. Deshalb hat Honda den Preis auch auf ca. 40k€ gesenkt und bietet derzeit sogar Bestandsfahrzeuge für 30k€ an. Dies zeigt auch den wahren Wert des Autos. 30k ist ein faires Angebot, 40k für ein derart veraltetes Auto zu teuer und 47k lachhaft.
Achtung Fehler!
Habe mich bei den Preisen anscheinend vertan. Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer wie ich dachte 👍🏻😊
1. Mein Bester Kumpel ist mit seinm Model 3 Highland auch schon aufgesessen. Also diese Aussage ist blödsin
2. Die Verarbeitung ist top
3. zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
4. Das hat nix mit sparen zu tun - wer braucht den 16 Mio Farben im Ambilight so ein quatscht. Mein #FL5TypeR hat auch nur rot.
@@Earl_VTEC Wie gesagt, für 30.000€ alles kein Problem. Aber sobald die Bestandsfahrzeuge verkauft sind, soll der Preis wieder auf die 40k steigen. Bezüglich der Ladeleistung beziehe ich mich auf die Praxiserfahrung anderer Käufer/Tester. Dort wurde von einer nochmals deutlich geringeren Ladeleistung berichtet. Bis 100% SOC: mehr als 2 Stunden!!
@@Earl_VTEC ich schaue gerade etwas auf das Auto :) ich bin Tesla Model 3 Besitzer und versuche nun einen Vergleich zu ziehen mit pro und contra bis ich eine Probefahrt gemacht habe
Hallo Tarik, wie immer ein prima Video. Weiter so. Gruss Frank. Schönes Wochenende an Naz und Dich.🥰🥰🥰
In Österreich jetzt mit allen Boni um 30.000€ zu haben.
200€ im Leasing (3000€ Anzahlung), samt 5 Jahre Wartung inklusive.
Also im Grunde muss man sich den holen, egal ob man ihn braucht oder nicht :)
Danke für den Tipp. Der Preis ist ja wirklich sensationell. Leider finde ich das Auto dermaßen schlecht, dass ich es trotz diesem sehr guten Angebot nicht kaufen würde. 🤷♂️
@@gery_der_kaeferfahrer was ist dermaßen schlecht?
Um den Preis gibts nicht annähernd was Besseres.
Billigster MG4 usw. laden auch nicht schneller, wenn man überhaupt wenigstens ab und zu einen CCS-Lader sieht und dort warten muss.
Und bei Reparaturen/Unfall habe ich dann doch lieber eine Marke mit Werkstatt...
@@Oida-Voda 270 EUR EV6 gt line rwd 77 kWh mit 10000 km bei Evium 😳
@@Oida-Voda ich bin der Meinung, dass man nicht nur auf den Preis schauen sollte. Klar, der Preis ist super, aber man muss schon Abstriche in Kauf nehmen. Bei Elektroautos finde ich Frontantrieb schon mal nicht gut. Die schwache Ladeleistung des Hondas ebenso. Und wenn man dann noch den dran geschusterten Akku sieht, nein danke.
Wer aber damit leben kann, findet mit den eny1 ein sehr günstiges Elektroauto. Für mich ist das allerdings nix.
@@Oida-Voda MG4 hätte zumindest Heckantrieb und sogar 500kg Anhängelast. Würde ich den Honda vorziehen.
Klasse Video Tarik - wie immer. Nicht jeder Hersteller kann es beim ersten Versuch gleich richtig...
Moin Tarik, Mensch da kommt man ja kaum noch hinterher so schnell wie Du bist. Supi👍Bildschirm auf jeden Fall groß genug und nicht zu viele Knöpfe drumherum. Ladezeit na ja ist auch mir zu viel. Vom Design her aber sehr schick. Vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Liebe Grüße.
Sehr gerne 😊
Wie immer in gewohnter Qualität ein Top Video.
Vielen Dank!
Viel Licht und Schatten bei diesem Auto... Der Innenraum gefällt mir eigentlich ganz gut, das Display ist top und die Qualitätsanmutung wie du gesagt hast sehr gut. Aber die Fakten wie Preis, keine Ladeplanung bei einem aktuellen Auto und vor allem die inakzeptable Ladegeschwindigkeit sind dann k.o. Kriterien.... Schade, Honda könnte es besser wenn man es wollen würde.
Jalapenos auf Pizza... fühl ich 😋🤪
Den Honda hatte ich mir auf einer E Auto Messe angeschaut.
Den Innenraum und doe Variabilität fand ich echt okay, nur eben als ich die Daten der Ladeleistung geeehen habe dachte ich mir schon, das wird leider nichts werden so richtig erfolgreich am Markt.
Dein Wechsel des Sponsors zum Thema THG Quote gefältt mir gut. Die Kommunikation auf ihrer Webseite ampfand ich als Ehrlich und seriös, was mich schon vor deinem Wechsel dazu beranlaßt hat, dort meine Quote direkt nach der Zulassung zu beantragen.
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Hallo Tarik, wie immer tolles Video. Auch schön, dass Du den Honda nicht in der Seitenansicht zeigst, denn die finde ich ehrlich gesagt gruselig 😉 Man hat sofort den Wunsch das Auto mindestens 3cm tiefer zu legen, weil der extrem hochbeinig aussieht. Das hat Skoda mit dem Enyaq Coupé sehr viel schöner hinbekommen.
Man fragt sich, ob Honda das Thema BEV überhaupt ernst nimmt. Die Ladeplanung ist einfach nicht zeitgemäß, der Akku viel zu klein und der Preis zu hoch.
Das einzige was für ihn spricht ist die derzeitige Leasingrate. Anschein ist die Nachfrage so schlecht, dass Honda die irgendwie an den Mann bringen muss. Zur Zeit sogar schon ab 199 EUR ohne Anzahlung.
EX30, Smart 1/3, MG4, Renault, Kona, Niro.... haben auch keinen größeren Akku zu dem Preis und laden auch nicht wirklich schneller.
Tesla hat bei LFP einen kleineren Akku.
Stellantis fast nur 50kWh.
ID.3 58kWh zu dem Preis.
Ja für 500km im Jahr, Wer fährt so wenig,
Bei dem Listenpreis muss es aber schon sehr hohe Rabatte geben! Für weniger Geld bekommt man ein Model 3 / Y mit der selben bzw. mehr Ausstattung / Leistung / Reichweite. Ein ID.3 ist mit den aktuellen Rabatten mMn auch viel interessanter.
Dann schau Dir mal die Leasingraten an. Du bekommst den schon für 199 EUR und das ist schon ein echtes Schnäppchen.
Achtung Fehler!
Habe mich bei den Preisen anscheinend vertan. Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es nich Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer wie ich dachte 👍🏻😊
Moin Tarik, schönes Video, kurz und knackig 👍. Tja, mich würde auch interessieren, was Honda so plant. Bis jetzt kommt da nix interessantes. Da nehme ich doch lieber einen Enyaq mit kleinem Akku. Da gibt es im Moment gute Leasingangebote! Von den Japanern kommt da ja generell nix Brauchbares 😢
Ja das stimmt. Die könnten es eigentlich krachen lassen wenn sie denn wollten 🤷♂️
Hallo Tarik, tolles Video wie immer, schaue Eure Videos immer wieder gerne. Habe mir trotz allen Unken dieses Fahrzeug in Aqua Topaz geholt. Es wird leider immer auf der Ladeleistung rumgehackt. Ich persönlich komme damit gut zurecht weil ich 90% Stadtverkehr fahre. Da stört mich die Ladeleistung nicht so sehr. Die meisten fahren doch ohnehin nicht immer Langstrecke mit E-Autos. Zur Zeit wird der Wagen mit einem Rabatt von €18700 Euro angeboten für die Advance Ausstattung und da mussten wir zugreifen. Das Navi ist wirklich nicht der Hit, aber dank CarPlay und Android nutzt man meist doch sowieso andere Navis. Dafür ist die Optik und der Fahrkomfort und die Assistenzsysteme wirklich toll.
Wow! Mega Preis 👍🏻
Herzlichen Glückwunsch zum echt schicken Auto 😊
Also hat das Fahrzeug 25K gekostet? Das wiederum klingt für mich zu schön um wahr zu sein.
Nicht ganz 25k sondern um die 30k weil der Rabatt ja vom Originalpreis ausgeht. Wir haben Ihn jetzt für 48 Monate geleast bei einer Fahrleistung von 10000 Km im Jahr für 275€/monatlich. Bei 5000 Km liegt der bei 199€. Für meinen Arbeitsweg und Privatfahrten muss ich bisher nicht so oft laden. Verbrauch bisher über alles 19.4Kwh.
@@gvd1974 Ist hier das Wartungspaket mit dabei?
@@gvd1974 Danke für Deine Erfahrungswerte. Im Leasingpreis ist die Überführung aber nicht enthalten, oder? Ist in der Leasingrate auch Wartung dabei?
Der nächste 1000er voll gemacht 44k congrats, bald sind es 50k🙋♂️
🤞
Schauer deiner Videos und Tests, immer gerne an. Früher, bin ich selbs eine Honda Prelud gefahren. Natürlich als Vebrener.
Honda hat immer schöne Autos gebaut. Schöne Grüße nach Köln ❤
Schöne Grüße zurück 🙂✌️
Schade das fast nur noch SUV´s gebaut werden und keine "normalen" Autos mehr.
Der Eny1 gefällt mir aber innen und außen recht gut! Software kann aber meiner Meinung nach nichts. Da müssten sie echt noch nachbessern.
Danke für das Video!
Die kommen jetzt langsam, aber erstmal von Chinesen, wie BYD und XPENG (VW hat da Anteile dran). NIO hat auch Limo und Kombi, aber NIO ist schon wieder sehr teuer :D
Das hat wohl mit der Aufbauhöhe der Akkus zu tun, Beim SUV leidet da der Inneraum und vor allem der Sitzkomfort weniger als bei eine Limousine oder einem Kombi.
#Honda0Saloon 2026 schon zu 90% Serienreif ;-)
Bei "95% und 224km" war ich bzgl des Autos schon raus (das Basis Model 3 mit weniger als 60kWh nutzbarer Nettokapazität schafft ganz realistisch 350-400km, Model Y ist nicht weit dahinter). Das sind Reichweiten von vor 10 Jahren für so einen Preis (ja auch den reduzierten). Leasing scheint ja relativ günstig, aber ne Firma least doch m.E. sowas eher nicht (viel zu geringe Reichweite).
Aber immerhin fängt Honda langsam mal an mit EVs (den e muss man ja als einmaliges Designobjekt (das war schon geil) abhaken).
Gutes Video insgesamt (habe Deinetwegen natürlich durchgeguckt!)
Danke! 👍🏻
Aber er ist trotzdem weiter gekommen als am Anfang berechnet. Und mit mehr Landstraße und Stadtanteil würde er eine bessere Reichweite schaffen vermute ich.
Der Enyaq 50 zeigt mir gerade 358 km bei 91 % 🤷
@@ELEKTROBAYS klar aber ein Model 3 Basis schafft im Stadt- und Landstrassenverbrauch 100-110 Wh/km und mithin weit über 500km real. Hat Carsten von Strom Rein Spass raus mal gezeigt.
@@abraxastulammo9940 das ist stark!
Meckern und immer noch wissen, wie def Verbauch/ Reichweite berechnet wird!
Im Mix kommst 360km weit laut EV Database im Winter etwas über 200 im sommer sollten 400km drin sein. In den Foren haben schon einige den Anyone einige Österreicher sind auf deren Straßen mit 11-17kw unterwegs, 62netto Akku ---- wer jetzt rechnen kann kommt auch auf die 400km...
Hallo Tarik, die Preis stehen laut Honda Deutschland offiziell bei 38990€ für das normale und 41990€ für die Vollausstattung.
Ohne Rabatte!
Evtl. Anpassen 😉
Bei mobile gibt es Tageszulassungen für teilweise 30000€-32000€ (Vollausstattung).
Für solche Preise kann man die Ladegeschwindigkeit aus 2018 verschmerzen. 😊
Danke für die Info. Hatte wohl eine alte Preisliste
@@ELEKTROBAYS kein Problem. :) mittlerweile gibt's auch irgendwie ein günstiges Leasing Angebot. Bin ab und zu in diversen Honda Foren unterwegs, deshalb weiß ich das.
Das Leasing Angebot muss den ein oder anderen Hondafahrer wohl überzeugt haben zu wechseln.
Hallo Tarik, danke für den Bericht. Ein Optisch sehr ansprechendes Auto, besonders in der Farbe. Leider aber auch nur das. Technisch echt was für leute die es aushalten können. Wer weiß was da bei Honda so vor geht das die nicht aus der Hüfte kommen.
Hallo, lieber Tarik! Mit dem Honda Eny1 hast Du ein Fahrzeug vorgestellt, dass mit der gezeigten Ausstattungsvariante im Innenraum in Bezug auf die Qualitätsanmutung durchaus zu überzeugen weiß und, so wie man jedenfalls Deinem Beitrag entnehmen konnte, auch im Außendesign doch ansehlich gestaltet ist. Von der Konzeption her könnte der Honda Eny1, abgesehen von einer weitestgehenden Nutzung im Kurz- Nahstreckenbereich, ebenfalls für längere Fahrstrecken tauglicher sein, wenn die doch ziemlich kleine Batterie bei diesen Unterfangen nicht einer ungetrübten Fahrfreude im Wege stehen dürfte. Zumindest dürfte eine optional angebotene größere Batterie sowie eine Nachschärfung in der Routenplanung, insbesondere hinsichtlich der Angaben zu den Ladestationen, und eine gesteigerte Ladeeffizienz das Fahrzeug deutlich aufwerten und somit den Nutzungsbereich effektiver gestalten. Der auf der Autobahn erfahrene Verbrauch geht dagegen völlig in Ordnung. 👍🧐⚡🏁
Dieses große Display ist ja richtig nice
Hallo Und Grüße aus dem Allgäu. Unser letzter Verbrenner war ein Honda HRV. Die Qualität war über jeden Zweifel erhaben. Hatten uns damals für den kleinen Honda e interessiert, aber leider kein passendes Angebot gefunden. Das haben wir dann mit dem Kia Soul. Inzwischen fahren wir 4 Jahre e und inzwischen den Smart #1 Brabus. Beim Homda würde ich mir etwas mehr Ladeleistung wünschen, auch wenn wir inzwischen überwiegend zuhause von der PV laden können.
Gutes Video wie immer.
Vorab.
Rabatte von über 17.000 Euro bis über 18.000 Euro habe ich schon gesehen.
Anweisung direkt von Honda.
Am Preis wurde also sehr viel gemacht. Die Ladeleistung muss mann in Kauf nehmen.
Dafür ab 199€ im Monat Leasen.
Bei Aurego in Remscheid habe ich von Bochum aus vor Jahren einen Vectra gekauft.
Abholung war in Wuppertal.
Bergauf, bergab 😮
Also, der Rabatt muss nicht verhandelt werden.
😊
Habe ein Kommentar dazu angepinnt 👍🏻
@@ELEKTROBAYS
Habe vorhin die Preise gecheckt.
Nur zwei Angebote um die 31.000€
So gesehen ist das schon für das Auto Topp.
Ich sage mal so, wenn man als Wenigfahrer alle 14 Tage 10-15 Minuten länger beim Aufladen warten muss, ist dass doch zu vernachlässigen.
Pizza mit Zwiebeln und Jalapenos 🍕🧅🌶 Besser geht es nicht 🥰
😁🍕
Doch, Zwiebeln, Jalapeños und Thunfisch 😇
Wie informatives Video - toller Innenraum, mit Displays an der richtigen Stelle und effizienter Autobahnverbrauch - aber keine 300 km Reichweite bei 40k € Kosten bedeutet heute: das ist ein Ladenhüterauto, was sich kaum am Markt behaupten kann! (ist meine Meinung)
Ist doch schon mal gut, was Honda hier mit dem Eny1 rausgebraucht hat. Eny1 erinnert mich namensmäßig an den Enyaq :-D ABer vermutlich wird Honda hier updatemäßig schneller sein als Skoda, was nicht schwer sein dürfte und im Winter braucht der Enyaq 60 auch knappe 40 Min (Peak max. 76 kW, stört mich zwar nicht wirklich, aber könnte schon schneller gehen), da halt immer noch kein Pre-Heating geht. Gruß
Wie immer schönes Video, aber die fettige Pizza auf den weißen Sitzen? Hoffe du hast keine Flecken gemacht😅
Natürlich nicht. Aber wer mir ein Auto aushändigt muss sowas einkalkulieren 😅⚡️✌️🍕🍕
😂
Danke! Könnte für mich passen. Preis ab 40 teur im Konfi. Mit gutem Leasingangebot könnte er meine elektrische Zitrone ablösen und mit in der elektrischen Welt vielleicht doch noch halten. Bei der guten Autobahnreichweite könnte ich wahrscheinlich mit der Ladeleistung leben.
Eigentlich ganz schön, das Auto. Nur nicht ganz zu Ende gedacht. Die Ladeleistung steht in keinem Verhältnis zur Batteriegröße.
Und was hätte man aus dem schönen großen Display machen können... Android Automotive als Basis und das Ding wäre ein Knaller!
Hallo Tarik, hoffe es geht euch Beiden wieder etwas besser, aber wie ich sehe bist Du ja schon wieder auf Tour. Habt ihr schon mal einen City Trip nach Freiburg gemacht, und wenn ja welches Hotel kannst du empfehlen. Danke für eine Info und weiterhin alles Gute für Euch.
Gruß Adi
Ja waren wir schon 🙂👇
Ein bestimmtes Hotel habe ich nicht direkt im Kopf.
ua-cam.com/video/T6GzIVnY-2g/v-deo.htmlsi=QFQ6qdiXaAuXRCqX
Oha, ist ja wie bei Stellantis. Riesen Preis, noch schlechtere Ladezeit. Und das Navi, das geht ja gar nicht. Akkukonditionierung? Die ganzen Abstriche bei dem Preis. Owei owei.
Achtung Fehler!
Habe mich bei den Preisen anscheinend vertan. Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es nich Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer wie ich dachte 👍🏻😊
Viel zu viele Kompromisse, Software, Ladeleistung , Ladeplanung und der Preis.
Verbrauch muss man mal im Vergleich sehen.
Wir haben nen 500e am Aldi-Schnellader von 11 auf 78 % in 21 min. Geladen, der hie benötigt fast das Doppelte. Da ist der 500e ja vergleichsweise richtig langstreckentauglich😂
@@erdbeerfeldheld007Zählt der den Verbrauch noch runter beim laden oder ist das nicht mehr so?
Bei Stellantis immerhin 100KWh max und Navi von TomTom
@@hans-juergenalbrecht4184 naja, 100kwh Ladeleistung, Stellantis ist da nicht gerade schnell, beim 500 e mit 42 er Akku unerheblich, aber bei den größeren mit Anspruch auf Langstrecke schon schwach.
Und navigieren tu ich mit maps, viel aktueller.
Is halt mit Ladeplanung dann umständlich...
Sehr gute Kommentare. Vielen Dank dafür! Gebe Ende des Jahres meinen E-Corsa ab und ein Neuer muss her. Gibt es in dieser Preisklasse eine Empfehlung? Laden fast nur zuhause an der Wallbox und fast nur Strecken bis 100km. Reines Zweitauto. Für die Familie haben wir einen Alhambra. Würdet ihr den ENY1 für den jetzigen Preis um die 30k empfehlen?
Den würde ich für den Preis absolut empfehlen 👍🏻
Sehr ansehnliches Auto prima vorgestellt. Gruß aus Berlin, Hajo
Aber Tarik, der Fettige Pizzakarton auf dem schönen weißen Sitz . Tolles Video, informativ .
Pizza geht immer und der Karton ist dicht 😎⚡️
😊
Danke für das wie immer informative und sympathisch präsentierte Video. Man spürt bei dem Honda regelrecht die Halbherzigkeit des Konzerns in Sachen E-Mobilität. Magere Ladeleistung, keine Ladeplanung, ja nicht einmal Ladesäulen entlang der Route werden angezeigt. Das ist schwach.
Der Preis ist viel zu hoch, auch wenn das Auto so einen ordentlichen Eindruck macht.
Eine Bitte habe ich; wenn Leasingpreise angegeben werden, dann sagen die nur etwas aus, wenn man die Randbedingungen kennt (Laufzeit, KM pro Jahr, Anzahlung?, Überführungskosten etc.). Bitte daher mehr Infos dazu.
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung!
Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻😊
Ladezeit gleich setzen 6. Jetzt wo es wärmer geworden ist hab ich mal geschaut was mein Opel Corsa Elektro so kann. 28:47min von 9 auf 90%.. und Abfahrt.
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
gut das Jan diesmal von Beifahrersitz aus gefilmt hat 🤣
😅✌️
Klasse Review mit einem enttäuschenden Auto. Ist nicht mehr Wettbewerbsfähig obwohl es neu auf den Markt kommt, schade - dabei kann Honda es viel besser.
Lieber Tarik, wie immer ein super Video, knackig und informativ auf den Punkt gebracht. Den Namen finde ich mega gut, aber ein Auto für Jedermann ist das wohl eher nicht. Als Zweitwagen für die Stadt zu teuer, für die Langstrecke viel zu lange Ladezeit und schlechte Anzeige der Ladestationen. Da gefällt mir unser BYD Atto 3 deutlich besser bei vergleichbarem Preis und noch mehr Ausstattung und Design.
Hi, Tarik die Geschwindigkeit passt er automatisch an, oder du machst es mit der Set-Taste
Mit Set Taste
Mich würde während der Fahrt das Riesendisplay mit der Anzeigeflut überfordern. Manchmal ist weniger wirklich mehr.
hallo tarik ich brauche deinen rat als experte welchese auto ist das beste preis leistung für Familien mit kinderwagen zb id 5 wie groß ist der kofferaum ?
Moin guter Test gerade was die realistische Reichweite auf der Autobahn betrifft (nicht nur permanent 130 km/h sondern wie die Realität mit unterschiedlichen Beschränkungen betrifft)
Genau das ist es worauf es ankommt 👍🏻
Moin Tarik 😎👍ein schöner Test von einem wirklich schön gezeichneten Crossover. Auch der Innenraum weis zu gefallen. Vielleicht die DC- Ladeleistung bissl anheben auf 100kw und die Software verfeinern. Dann wäre das ein gutes Teil. Und vielleicht den Preis etwas anpassen 😅😅🤷🤷😅
Die Preise sind zwischenzeitlich gesenkt
Die Marke Honda scheint bei PKW sowohl in Europa als auch in Deutschland wenig erfolreich zu sein. Der Marktanteil beträgt ca. 0,2%-0,3% (Verbrenner inklusive). Da wundert man sich, dass in Europa überhaupt noch Honda PKW angeboten werden.
Bei den schweren Motorrädern ist Honda Marktführer (neben BMW).
Die könnten so geile E Autos anbieten wenn sie denn wollten...
Moin Tarik, eine Anfügung der real für den Käufer erzielbaren Preise wäre noch sinnvoll, ist mir aber klar, dass das nervige Recherchearbeit ist. Andererseits könnte man dann besser vergleichen, der Honda dürfte allerdings nüchtern betrachtet so was von raus sein bei allen die nicht unbedingt einen Honda haben müssen. Die konkurrieren höchstens noch mit Stellantis.
Habe die aktuellen Preise für den Honda oben angepinnt
Auweih. Preis und Ladezeit verglichen mit dem M3 oder MY. Und dann Kleinwagen gegen "normal großes" Auto.
Da muss man aber Honda-Fan sein.
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung!
Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻
Mit meinem kleinen Akku mit 38,3 KW habe ich meine Ladestrategie geändert . Ich lade schon bei 30% Rest Akku bis 75% und dann ab die Post , gefühlt komme ich schneller voran.
Ja klar, so gehts auch 👍🏻
Mal ganz abgesehen von dem Preis, die Ladeleistung und Ladezeit an der Säule für nicht mal 300 km ist ein absolutes No-Go. Diese Fahrzeuge werden schon in relativ kurzer Zeit als gebrauchte für wenig Geld verschleudert werden. Vielleicht wird das dann für den einen oder anderen interessant sein.
Schön das Honda jetzt auch da ist, aber zu kurz gesprungen. Auch mit den neuen Preisen ist das Auto mindestens 10 k€ zu teuer oder vier Jahre zu spät. Bin mal gespannt ob von Honda noch was kommt. Schade.
Ja Tarek wieder ein gutes Video von dir. Zum Auto muss ich aber sagen bei der schwachen Ladeleistung und ohne jegliche Lade Routenplanung ist das Auto mindestens 10.000 € zu teuer. Ich glaube nicht, dass das ein Verkaufsschlager wird.
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung!
Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻😊
Generell Schein die Japaner das Thema E-Mobilität noch mehr verschlafen zu haben als die deutschen Hersteller. Nissan hat nichts wirklich interessantes im Angebot, Mazda auch nicht, die bisherigen Modelle von Toyota sind ähnlich enttäuschend wie der Honda, und der Rest (Subaru, Suzuki und wen es da noch gibt) haben gleich gar nichts im Angebot.
Subaru hat das E Fahrzeug Soltera? Eigentlich von Toyota.
Mazda und Suzuki beziehen von Toyota die Vollhybriden.
Toyota ist noch nicht von der E Mobilität überzeugt.
Mein Eindruck ist, dass Japan ähnliche Probleme hat wie Deutschland. Die Bevölkerung ist im Schnitt alt, die älteren Menschen sind konservativ und deshalb halten beide Völker hartnäckig an Verbrennern fest.
Japan hat wenigstens gute Hybridautos, während in Deutschland Benziner und Diesel immer nich dominieren.
E Autos aus Deutschland werden von Autohäusern auch Stiefmütterlich behandelt. Eine Mehrheit der Deutschen lehnt E Autos ab!
Viele Menschen wollen sogar noch Schaltwagen fahren!!!!
#Honda0Saloon
Hallo Tarik warum zeigs Du keinen Kofferraum bzw Rückbank. Anhängelast? Naz schau Mal nach Tarik. Liebe Grüße aus Lorch.
Weil ich den Fokus hier auf die Autobahnreichweite gelegt habe. Sonst ist das bei einem Megatest immer Standard bei mir 😉👍🏻⚡️
👍👍
Wir haben das gleiche Auto, aber außen schwarz. Bezahlt 33.500 Euro mit Advance Version.
Der wird Regional und in unsere Großstadt gefahren.
Er wird Zuhause geladen mit 11 kw. 31 Cent/kw.
Es gibt nichts zu meckern.
Übrigens, der ist mit 160 Km/h und nicht 170 km/ h und läuft 168 km/ h. Also bitte korrigieren in eurem Video.
Die Ladeleistung lag bei 74 Kw, DC
Also ich finde ihn auf den 1. Eindruck gar nicht mal so schlecht, klar, die Ladeleistung ist natürlich für den Eimer, aber als Ioniq FL Fahrer bin ich ja Leid gewohnt🙂. Aber ich denke ich würde ihn nicht kaufen, da gibt es in dem Bereich einfach genug Autos die mir besser gefallen 😀.
Danke für das kleine Testvideo🙂👍
Sehr gerne 👍🏻
Die Nachteile des Autos hast Du ja genannt. Ich verstehe nicht, wie man so ein Auto mit Werten von vor 5 Jahren heute noch auf den Markt bringen kann.
Honda will es anscheinend garnicht 🤷♂️
16:28 Ich würde mir immer ein car scanner kompatibles Fahrzeug holen. 🤷
Irgendwie habe ich den Eindruck das die Hersteller keinen bock auf EAuto haben. Wir sind in 2024 und wenn ein Auto erscheint ist es halt immer nur halbherzig umgesetzt. Hier schöne Optik und Qualität, der Rest ist aber halt für die Tonne. Bei verbrennern würde man das nicht machen meine These
Kannst ja froh sein, dass die Säule wieder funktioniert. War vor 1 Monat auch dort am laden mit meinem EV6 auf dem Weg von Hannover nach Kaiserslautern. Die Säule, wo du dran warst ging gar nicht(brach nach wenigen Sekunden ab) und die andere konnte nur über App freigeschaltet werden, da scheinbar der RFID Leser kaputt war.
Alles über 30 Minuten ist heute ein no Go . Warum schafft Hyundai mit ein viel größeren Akku mehr als doppelt so schnell zu Laden ? 18 Minuten ist perfekt . Es muss nicht langsamer und nicht schneller sein . In 18 Minuten kann man auf die Toilette gehen und in Ruhe ein Kaffe holen . Ich finde das eine perfekte Zeit .
Weil in Hyundai ein 800V System verbaut ist ( aber auch nur in den Ioniq modellen) was eben solche ladeleistung möglich macht. Aber auch das war ja am anfang mit dem coldgate nur bei besten Temperaturen zu erreichen.
Und die Displays werden immer größer, wie beim TV 🤔😁
Also ich schätze Tariks Videos sehr, habe aber nach den ersten 15 Sek abgeschaltet, wofür Tarik natürlich nix kann… 224 km Reichweite bei 95% und einer 60+ Batterie… WHAT?? Das ist doch von den Grundwerten unbrauchbar…
Dann verpasst du aber wie weit er wirklich gekommen ist 😉
@@ELEKTROBAYSjaja, Du hast ja recht, habe es mir dann doch mal angeschaut. Reichweite, ok, nicht ganz grottenschlecht, aber die Ladeleistung war dann doch noch einen Lacher wert, krass, für wie wenig Leistung viel Geld verlangt wird. Danke für den Test👍🏽
199€ im Leasing genau wie der MG4.
Da scheint mir der Honda mehr zu bieten, oder?
Diese woche gehe ich aber mal zu VW und Hoffe einen Cupra Born mit Tageszulassung für den Kurs zu bekommen. Schauen wir mal, bisher steht nur eins fest. Es wird nix gekauft, sondern geleased.
Jep ist ja auch ein Japaner und kein chinese. Kannst auch davon ausgehen, das Du in 10 Jahren noch fahren kannst mit dem Anyone...
@@Earl_VTEC Scherzkeks, der eyn1 wird in China gebaut
Trotz des nach unten korrigierten Preises ist das Auto am Einsatzzweck vorbeikonstruiert. Stadtautos brauchen keine ausladende Suv-Form. Wenn das Navi nur Ladestationen in der Nähe kann, dann besser weglassen und einen schönen universalen Handyhalter/Schnittstelle anbieten und nichts anbieten. Beispiel: Du warst auf dem Rückweg nach Köln. Hättest Du die Ladestation Kleinostheim gewählt, wärst sowas von falsch abgebogen und bekommst im Berufsverkehr gerne mal 45min zusätzliche Reisezeit aufgebrummt. Es ist mir ein Rätsel wie Honda so ein Schrott anbietet. Als wären Umwege von 50-100Kilometern bei der Reichweite nichts. Innen scheint die Ausstattung sonst wertig. Eine Frage noch: Ist der Honda nicht auf der selben Plattform wie Toyota?
Ich finde gerade Stadtautos kommen in SUV Form gut zurecht, weil kürzer.
Ein Elektroauto sollte:
-ein Akku von 100 kWh netto besitzen .
-von 10% auf 80% in 18 Minuten Laden
-sparsam sein . Bei 130 km/h ca 20 kWh Verbrauch .
Alles heute machbar.
350 km fahren 18 Minuten Pause real bei 130kmh. Mehr braucht kein Mensch und sollte auch kein Mensch durchfahren .
1000 km mit 2 kleinen Pausen .
Warum die Hersteller heute noch solche Autos rausbringen verstehe ich nicht .
Mit den 50kW/h (brutto) meines Corsa-e bin ich seit 11/2020 zufrieden. Das immer "höher, schneller, weiter" wird in der täglichen Alltagsnutzung überschätzt.
kommt alles auf den Preis an
Wir haben das Auto seit 7 Tagen für die Stadt gekauft weil kurz Strecke und Schule und so das Auto ist unser zweit Fahrzeug 🚗 für meine Frau wir sind zufrieden
Fahrzeug mein Auto
Honda civic Type R bj 2022 ist für uns auch ausreichend für weite Strecken
Alles gute und viel Spaß damit 👍🏻
Hallo Tarik. Optisch gefällt er mir nicht, zu bullige Front. Innen Ausstattung, sieht gut aus. Aber, zu viele Knöpfe und bling, bling im Display!😢😢 Der große senkrechte Bildschirm ist chick. Und wieder Klavierlack und natürlich ein Power Knopf.😮😂 Also Honda, zurück in die Schule und lernen!😊
Der Honda e hätte mir im Vergleich zu meinem Mini Cooper SE von der Ausstattung her sehr gefallen, aber am Schnelllader würde ich vor Scham dann am liebsten das Display überkleben. Der Mini lädt bis 80% mit konstant 48 kW. Der Honda e fällt ab 50% von 43 auf 33 kW und sinkt dann ab 75% noch weiter.
DerMini lädt icht so gut, nicht mitdem gleichen Akkugrösse wieder Honda e
@@jst2574 der Mini braucht auf jeden Fall nicht länger als der Honda von 10 auf 80%. Laut insideEVs lädt er ab 20% SOC bis 95% SOC durchgängig schneller als der Honda. Nur unter 15% lädt der Honda mit etwa 15kW mehr als der Mini.
Beginnt man seine Ladung schon bei einem SOC von 20% (akkuschonend) lädt der Mini deutlich schneller als der Honda e. Von 20-42% bis zu 12% schneller von 42-68% etwa 50% schneller und von 68-75% etwa 140% schneller.
Über die gesamte Zeit von 20 auf 80% sind es also durchschnittlich 50% mehr Ladeleistung (Ø45kW:Ø30kW)
Ich stelle meinen Mini gerne für ein Ladeduell zur Verfügung.
Gibts in Ö für 29,9k
Das ist schon ordentlich für die Ausstattung
Definitiv 👍🏻
Schönes Auto, Software finde ich auch gut , läuft flüssig, müsste nur schneller laden 😂😂😂😂
Das stimmt 😁
Die Preise wurden hier beim Händler stark gesenkt (unter 40000€ wenn mich nicht alles täuscht). Gerade Leasing, sehr günstig.
Aber klar, die Ladetechnik ist alt, und lädt langsam, vermutlich aber langlebig.
Und ja, bevor jetzt wieder jemand vergleiche zum RAV4 oder Atto3 bringt (bestimmte Honda-Leute), diese beiden Fahrzeugen sind halt von der Ladetechnik auch alt und laden langsam.
Heutige E-Autos laden nun einfach schneller wie der Anyone, RAV4, Atto3..
Aber solange wie sie günstig sind und es zum Fahrprofil passt ist das i.O. 😉
Hab nochmal geguckt. Preise fangen ohne Rabatte und Vollausstattung bei 41990€ laut Honda Deutschland Seite.
Sollte im Video vielleicht nochmal angepasst werden.
Die günstigere Ausstattung geht bei 38990€ los, ohne Rabatte.
Wenn man die Tür zu macht, dann wackelt die Innenverkleidung 😂😂😂
Echt? Ist mir nicht aufgefallen 👀
Ein wirklich wunderschönes Fahrzeug.
63 kw/h dann werden 224 km angzeigt, bei 95 % ? Die Ladeleistung ist zu schlecht, 100 kw/h sollten es immer sein.
Kleiner Hinweis, Akkukapazität wird in kWh angegeben und Ladeleistung in kW. 😉
Die Reichweite ist miserabel. Zum Vergleich mein Hyundai Ioniq FL mit einer 38.3 Kwh Batterie macht mit 80% 250 Km!!!
Schönes Auto, schlechter Preis. Das mit den Ladestationen, das passt doch aber so! Das geht vollkommen in Ordnung für mich. Ladeleistung darf ruhig doppelt so hoch sein und diese im Auto auch angezeigt werden. So ist es zu langsam! Honda ist, wie toyota, halt Hybrid Pionier. Die wollen die Arbeitsplätze im Motorenbau so lang wie möglich erhalten.
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung!
Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻😊
Honda sind sehr gute Autos. Wie Toyota. Der Wagen ist leider rund 9000 Euro zu teuer. Und Ladeplanung sollte schon bei neuem Auto dabei sein.
Mit der Ladezeit kann man bei wenig Langstrecken leben. Ist mir lieber, der Akku wird geschont und hält 15 Jahre statt ständig am Zellen Limit zu kratzen. Toilette, Kaffee, Emails gucken braucht eigentlich immer rund 40 Minuten. Und mit 9% fahren ja nur Mutige an die Säule.
Also für 39900 wäre es ein Deal. Für 48000 nicht.
Achtung Fehler!
Habe mich bei den Preisen anscheinend vertan. Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es nich Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer wie ich dachte 👍🏻😊
Vor fünf, sechs Jahren waren die technischen Daten des Honda ok. Heute reicht das nicht mehr. Wer zu kommt bestraft das Leben
Wäre nicht unbedingt meins! Ist etwas für Eigenheimbesitzer mit eigener Lademöglichkeit.
Werde nie verstehen, dass einige Hersteller im Jahr 2024 in einem E-Auto keine Ladeplanung haben, für mich ein No Go! Die Ladeleistung ist auch nicht mehr zeitgemäß.
Also ich halte mich eh nicht an die Vorschläge 🤷
zum Thema Laden betrachtet hier keiner die absolut lineare Ladekurve die den Akku nicht traktiert? Zum vergleich ist der Honda schneller bei 90-100% wie andere Hersteller... Vergleich:
Toyota BZ4X 100% SOC 1 Std 14 Min
Honda E:NY1 100% SOC 59 Min
BMW ix2 100% SOC 1 Std 2 Min
Ich persönlich finde ihn auch nicht so toll aber meine Meinung die Preise sind nicht gerechtfertigt aber ich denke es ist politisch gewollt das Autos in Deutschland teuer sind und teuer werden sonst sind unsere Straße ja noch voller
👍
12:14 Schade, kein 10 % mehr auf Hypercharger 😇
Ja genau. Aber handeln geht immer 😎
Ja genau. Aber handeln geht immer 😎
Ein E-Auto, das grundsätzlich für mittlere und längere Strecke gedacht ist, muss eine Routenplanung inkl Planung der Ladepunkte haben. So ein No-Go ... Ladezeiten auch zu lang.
Als erst Auto üngenügend von der ladeleistung und Kapazität für den Preis. Als zwei Wagen viel zu teuer. Denke so gibt das nix der Kunde der sich für evs interessiert ist eigentlich kein uninformierter
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung!
Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻
@@ELEKTROBAYS naja und wenn es noch mal 6000 € Rabatt sind oder was auch immer. Mit dem Wagen kannst doch nicht ernsthaft in urlaub fahren. Kommst ja nie an wenn du KM machen musst. 40mim bei einem ladestop was soll ich da machen 3 gänge menü essen? Wie gesagt verstehe nicht was die Hersteller damit noch reißen vollen.
Ü 150kw und gute ladekurve sehe ich als Standart. Und wenn wir 10-80% reden und 30min mindestens
Tolles Video super informativ, aber warum müssen die Hersteller diese hässlichen großen Displays verbauen!!!!
🔋🌞
😎✌️⚡️
Auto sieht super aus aber für den Preis ist die Reichweite ultra gering. 47k zu zahlen und nur Kurzstrecke fahren, macht keinen Sinn.
Dann werden die Autos geleast und 3 Jahren sind sie unverkäuflich. Ressourcen-Verschwendung. Dann lieber Hybrid bauen, anstatt schlechtes Elektro
Achtung zwischenzeitlich gab es wohl eine große Preissenkung!
Der Standard beginnt aktuell bei 38.900€ und mein Testwagen mit dieser Ausstattung kostet 41.990€ momentan. Und eventuell gibt es noch Rabatt beim Händler
Also garnicht mal so teuer mittlerweile 👍🏻
Also doch nen Civic Type-R holen
Für die Reichweite viel zu teuer
Derzeit verkauft Honda den eNy1
Derzeit verkauft Honda alle Lagerfahrzeuge mit rund 18.000€ Rabatt. Ich habe davon einen bekommen für rd. 34.000€ als Advance. Für diesen Preis ist das ok, mehr? Die nächsten eNy1 werden billiger angeboten, ab ca. 40.000€ in der Base Ausstattung. Jeder muss selbst entscheiden, ob Preis-Leistung dafür noch stimmig ist.
Ja, der wird dann mit dem Elroq konkurrieren müssen. 😇
Hallepenjos😂✌🏼
🤗
Hi
Erhlich Navi und Ladeplanung ist soooo unwichtig Google hat alles und besser...car Play ist wirklich wichtig.. und Ladeleistung es muß nicht 177 kWh sein 100 reicht total
Der Wendekreis ist für solch ein Auto, was ja eigentlich nicht für die Langstrecke geeignet ist, sondern eher für die Stadt, viel zu groß. Man kann auf vielen Straßen deshalb nicht einmal einfach so wenden, sondern muss erst wieder rückwärts fahren, und dann wieder vorwärts, sonst geht's einfach nicht.
Ist bei meinem EV6 leider auch so.
Wieder Eins ohne Anhängerkupplung 👎
Nicht jeder braucht einen Bauernhaken.
@@streamglotzer Haben ist besser als brauchen! Nicht jeder braucht eine Stadt, aber alle brauchen das Land!
@@istegal0815 Zitat: "Haben ist besser als brauchen!"
Eben deutsche Vollkaskomentalität.
@@streamglotzer Ich kaufe mir kein Auto ohne Anhängerkupplung, auch wenn ich sie nur einmal im Jahr brauche. So ist das halt!
@@istegal0815 Ist ja auch OK und eigenes Geld was man dafür ausgibt. Mir wäre es zu teuer für zu wenig Nutzen wenn ich sie nicht regelmäßig nutze (z.B. einmal monatlich).
Honda ist sich treu geblieben, hoher Verbrauch und relativ geringe Reichweite - schade.
wie die anderen Hersteller auch im Winter ....