МТЗ-152 "БЕЛАРУС". Поломки с нуля. Разболтались колёса вместе со ступицами. 99 часов наработки.
Вставка
- Опубліковано 11 бер 2024
- Колёса заднего моста начали свободно двигаться вместе со ступицами на несколько миллиметров вдоль оси . Кроме этого у них появился свободный угол наклона в стороны .
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
я свой разбирал (клин шарнирной рамы - когда сдаешь назад, на включенном заднем мосту, воет и дергается-встает колом, вперед ехал кое-как) - порезало боковину подшипника 943\20 и провернуло втулку, сожрало шайбу (плюс она еще и посинела). В итоге ничего на заводе из зч нет и заказать нельзя на этот трактор. Продавца подрядили - он поехал в Сморгонь и тоже получил отворот... Надо писать заявку заблаговременно, на заводе ходить по-цехам и получать нужные вещи, а потом оплачивать и типа мне продавать) Ему эти телодвижения - не нужны и он дал ясно понять, что е-сь с трактором сам. Короче - собрал как есть... 2-дня разбирал, два дня собирал. Плюс 65р за масло и 10р за всякие прокладки-герметики. Такое себе счастье. Счетчик моточасов третий раз сбросился))) так где-то около 250мч за 9 лет.
А говорят зато на беларуские запчасти есть.А где они ,поробуй купи, в магазин кидают как подачки на выбор несколько позиций. А так понимаю раз магаз от завода то там должен лежать в разборе весь трактор от мельчайшего винтика и шайбочки и дальше по всем запчастям и впридачу все узлы в сборе - например задний мост ,передний мост и т. д.
У меня около 300 моточасов за полтора года. А счётчик мой часы считает астрономические.По нему 170 выходит.
Беда. И чем дальше,тем качество хуже. Я свой еще вовремя купил. Смотоите подшипники.
Там дело не в подшипниках, разбирай и под стопорное кольцо фланца подложи шайбу делал так на мотоблоке.
С этим понятно,но они ещё и наклоняются в бок
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK у тебя сожрало обоймы или сепаратор разорвало. Бортовые разбираются легко - помой там все, высуши, масло слей в тару и открути болты, вытащи редуктор со ступицей. С гарантийщиками только договорись - они будут только за, если сделаешь дефектовку сам.
@@MrAlexUssR Там подшипники ставят ерундовые.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK дай свой вайбер) Подшипники с завода - Крафт. Я весь передний мост (кроме картера сцепления) перебрал и поставил ZVL - покупал на Эвенлайне (почтой высылают без проблем).
+375 29 7866089@@MrAlexUssR
Ну это просто капец какой-то 🥺
Не надо винить себя в поломке мототратора тем, что ты сел на него 😂
В инструкции к МТЗ-132 тоже есть эти 45 КилоНьютонов. Помню, тогда я посчитал болты на разрыв, которые крепят "чулки". И у меня получилось, что то около этих самых 4,5 тонн. Ток, что если колёса не взорвутся, то "чулки" не отвалятся 😁
Это фины со спарками ездят на видеоролике с пустой тележкой. Быстро они прекратили выкладывать видео с этим мототрактором (Злоблено в Беларуси). Интересно сколько им заплатили ... 🤔 (тоже хочу вездеходик подешевле).
Не падайте духом. Сезон ремонта. Может гелием колëса накачать ой.
Дорого))
Ничего страшного. Разберите бортовую там подшипник ходит в корпусе. Налудить сваркой медной проволокой и загнать подшипник. Проблема будет устранена. 3 дня назад себе так делал
Подшипники полуосей разбило меняй на импорт там самый дешман стоит
Так а сколько по времени он у вас,может стоит обратиться по гарантии
На гарантии ,уже приезжали шестерни меняли в бортовых этих.
Подшипники сыромятина китайская. И так уже видно
Крафт
Добрый вечер. Гарантия помогла?
Ниже прочёл-приезжали. Прошу прощение за то , что дернул.
Добрый!Приехали ,вскрыли,а там шестерни большие уже без зубьев,приехали ещё раз,привезли шестерни,поменяли,уменьшился зазор между шплинтом и шестернёй,стали на половину меньше болтаться-на этом всё.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSKне говорили в каком году или месяце изменения пошли, что еще из изменений?
)))) каждый день изменения-С каждым днём качество изменяется в худшую сторону. я начинаю немножко очень сильно разочаровываться..
@@vovik170
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSKпечально.
Автор, а как у этого трактора со сцеплением вопрос обстоит? Не буксует? Передачи без хруста? А то я на мотоблоке с фрезой намучился по полной
мучался на нем со сцеплением. А потом сдох 106 на первичном... пришлось разбирать и колоть-менять. Попутно и сцепление пофиксил - с завода гайки затянуты на разную высоту и диски перекашивало. Ну и болгаркой убрал заусенцы на чашке, куда без этого. С завода обычные диски стояли - Атлант для ИЖа.
@@MrAlexUssR Мда уж. Я думал такие проблемы только на мотоблоках(
@@LapshichnickTB у меня отвал спереди стоит. Кстати прямо скажу - без него нету смысла покупать этот трактор. Отличный отбойник и защита мотора + передняя навеска, пусть и убогая) Если снег убираешь -нагрузка на сцепление еще небольшая, я же песок драл во-дворе дома) ссылку мог бы вставить, но вроде ютуб не дает это делать.
@@MrAlexUssR У вас 152?
@@LapshichnickTB да
привет.не знаю что тебе за чудо попалось.у самого 132 уже 6 лет кроме втулок на переломке ничего не менял хотя на задней навеске вожу копалку 120кг и мб 150кг вместо фрезы и не каких проблем.👍👍
Привет! Сейчас все трактора они выпускают с пометкой чудо.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK не знаю.друг купил такой и не каких проблем
так он может ещё толком и не работал,сколько часов наработки у него?@@niksszona741У моего знакомого который одновременно со мной взял сейчас трактор на завод увезли.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK в мае будет 2 года.как он над ним по началу издевался пока толком научился работать.дважды вал на фрезе сворачивал и плуг разогнул порвал тягу на навеске.
@@niksszona741 Это не говорит о наработке. Трудно судить по годам. Это свернуть можно за два дня а два года без дела простоять. У меня 170 часов за полтора года. И он не работает как трактор на предприятии непрерывно,от случая к случаю выезд на пару часов,иногда неделями простаивает за ненадобностью. Это приблизительно 300 моточасов по специфике моей работы. Унекоторых я знаю за 7 лет 400 моточасов .За это время кроме множественной заводской лобуды типа проводки ,рычаг на гидравлике отпал почти без резьбы,руль,навеска клины поворотных из значимых поломок все 4резины под замену по гарантии,,всё 4 шестерни боковых редукторов колёсных, корзина сцепления разорвана, ещё подозрительный скрежет при разворотах по полю откуда-то изнутри но непонятно откуда.
Поменяй подшибники и режь дальше
Китайский тракторец. Более 1200м.ч. нет даже намека, чтоб болталась полуось.
Так то Китай! Что тут сравнивать.
Как китайский трактор называется?
@@Evgeniy777able Синтай 220
Может рекламацию написать, со ссылками на ютуб каналы пользователей, они там наверное в танке! Столько негатива на протяжении стольких лет... Только остов покрасили красным...
Они решили что просто был хреново покрашен ,теперь вопрос решён,качество як мае быть!
Дядя чего ты тужишь постоянно. сними крышку на бортовой подложи шайбу на размер люфта и все дела.
Не всё так просто складывается друг . Уже приезжали гарантийщики и поменяли большие шестерни в бортовых на шестерни другого образца .Они пошире в центре и не только шайбы не понадобилась но и ещё пришлось им шестерни болгаркой подпиливать что бы шплинт подлез. но люфт в наклон колеса немного остался-либо подшипники какашка либо посадочные под них слишком большие.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK менял недавно сальник на бортовой на своем. фланец в шестерню вставляется и с двух сторон подшибники. где надо люфт убрать туда шайбу по размеру и все дела. конечно обидно за качество 152 , много отзывов плохих про последние трактора мол сырые и наркоманы собирают. я раньше сильно хотел 152 но понял что 132 тех годов намного крепче. если бы цена как у мотоблока была то ладно а так у них цена ой какая. надо Лукашенко просветить по поводу качества завода он там шороху наведет, тем более техника на экспорт идет .
сейчас всё такого качества идёт и 132е и мотоблоки тоже...@@user-jb9lc1st7f
Дядя чего ты тужишь постоянно. сними крышку на бортовой подложи шайбу на размер люфта и все дела.