МТЗ 152. Расход топлива (бензина) на пахоте двухкорпусным плугом снизился .
Вставка
- Опубліковано 24 бер 2023
- МТЗ 152 . "БЕЛАРУС" и двухкорпусный плуг .В прошлом видео я пахал поле 1 га. Расход топлива составил 22 л. на га.Но тогда присутствовал ряд факторов влияющий на расход топлива в сторону его увеличения. Это то что плуг был новый,так сказать неопаханный. Окрашенные рабочие органы ,поверхность металла под краской тоже была не сильно "скользкой",шереховатой. За это время плуг отполировался и сопротивление плуга почве снизилось. Но главное что повлияло на снижение расхода это то что загонка была более менее общепринятой - длина в несколько раз больше ширины. В прошлом видео переезды между проходами иногда достигали половины длины гона. Благодоря всему этому расход бензина стал ещё "приятнее" .
Отличный миник! Лемехи и крыло отвала плуга смазывай литолом после пахоты, так они ржаветь не будут! Удачи в работе!
Приветствую. Хорошая работа.
Здравствуйте! Спасибо!
Здравствуйте!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Плуги красиво стелят!!! Отличный расход!
Здравствуйте! Спасибо!
Спасибо 🤝😀👍 очень познавательно !
Спасибо!
Хороший агрегат для своего класса. Но цены конские.😢😢😢
Шкода що такого плуга я неможу собі придбати,а так то гарна оранка 👍.
ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ
По логике вещей, расход должен увеличится, с однокорпусным плугом, раза в два. В два раза увеличатся проходы на ту же площадь. Я так понимаю, но это в теории. На приктике же-х. з. Надо ждать практические ответы.
По моей логике это выглядит так: Та часть расхода топлива которая припадает на развороты увеличится чуть меньше чем в два раза так как увеличится в два раза количество разворотов но и развороты были на второй передаче потому что и пахалось на ней, а с одним корпусом пахаться будет на третьей следственно и развороты будут на третьей.Уже чуть экономней. Ну и раз с одним корпусом сможем пахать на третьей то расход уже ниже и плюс даже на третьей нагрузка на двигатель будет ниже чем на второй с двумя корпусами следственно и двигатель будет работать в более экономном режиме ,центробежный регулятор будет подкидывать меньше топлива.Ещё экономия . Подводя итог ,моделируя всю картину в голове учитывая все изложенные предположения по изменению расхода топлива в изменившихся обстоятельствах , я предполагаю что расход должен увеличится примерно в 1.5 раза и составить 19* 1.5=28.5 литра на гектар. Плюс минус пару литров. Это абстрактная модель. По факту мы должны вложиться я думаю от 25ти до 30ти литров на га.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK примерно так. Нужен практический пример. А это в теории.
@@user-od7ot1bt2z Как говорится- поживём увидим!
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK поддерживаю.
Плуги на зиму мазать салидолом и закрыть ветошю.
постановка на хранение дело святое!
Подскажите как настраивали плуги. Не могу настроить, первый плуг не достаёт до земли, как будто не хватает центральног винта.Я смотрю Вы между рамой какието шайбы ложили?
Он у меня совсем на пахал и не поддавался регулировке. Заводская оплошность-неправильно приваривают верхнее ухо крепления центрального винта. Винт получается слишком длинный-пришлось с двух сторон обрезать по около 2 см резьбы.А шайбы подложил потому что плуг косо сварен .Получается что обе стойки носом смотрят влево( хотя там и башмаки криво сварены на стойках.На задней стойке полевая доска задним концом градусов на 20 уходила вниз относительно вектора передней) . Плуг не пахал а порол землю ,не хотел заглубляться и тянул трактор в сторону. Не пахота и породия! Я эти недостатки устранил , шайбы подложил чтоб стойки стали на косую относительно рамы криво сваренной и они получили направление вдоль пахоты и ещё навеску переделал ,левую сторону -винт слишком короткий что бы произвести регулировку (это трындец-ну не лошары???),пришлось ухо удлиннить и фиксацию на лапе винта нормальную чтоб люфта тыкого в 5 см не было потому как это их крепление с квадратными шайбами это детский лепет и срамота,там всё проварачивается само и разблокируется-полная хрень. И плуг запахал,да ёщё как ! Просто супер! Стелет как водную гладь,трактор никуда не тянет и ещё можно подруливать левее правее что бы борозну сделать через всё поле как под линеечку.
Я как нибудь сниму по плугу видос!
Спаибо большое. Буду мудрить.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK сделал всё по Вашему совету . Большое спасибо .никогда не думал что будет так стелить землю. Сегодня уже опробывал запахал 8 соток, одно удовольствие.Ещё раз СПАСИБО!!!
@@user-sj3vq3xo2qОчень рад что помог! Успехов и здоровья Вам!
Х@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK
Здравствуйте,сегодня пахал,и вот такая беда,плуг лезет боле чем на 20 см!хотя колесо уже опустил что пахать должен на сантимов 10 не больше,никак понять не мог в чем проблема!и когда приехал домой то увидел что шплинт обрезало на вертикальной тяге регулировочной левой,почему так случилось?и почему не хочет слушаться регулировок?
Я так понял что плуг набок заворачивает вправо.....навеску на тракторе надо переделывать,что бы шплинты не обрезало.Я нарезал резьбу повыше и вместо шплинта с шайбой на этом месте две гайки от нивы с передней подвески законтрогаил. А вообще там много ньюансов для переделки. Сниму как нибудь видос об этом но наверное не скоро-пока что сельское хозяйство не оставляет времени.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK мне тоже только такая мысль пришла,на счёт резьбы
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK ждём видео!
Для себя любой расход, все ж не на спине!!!
Это точно! Да и даже и нереально сделать так на своей спине.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK добрый день.купил мтз132н-01.плуг двухкорпусный(сморгонь)выровнял лемеха ,отвалы,полевые доски,плуг стал заглубляться,ложить землю,но пашет зигзагами,растяжки свободно.трактор в сторону не тащит.
@@user-on5nb9oe6h На второй передаче пашете?
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK да
@@user-on5nb9oe6h а на третьей хоть немного тянет,не пробовали?
Добрый день! Супер! А у меня че-то хонда не прет два корпуса на второй. Весной попробую еще раз.
А плуг такой же как у меня? Я пахал на 21 см и на третьей тянет но только слышно что двигатель на пределе работает,это чересчур,перегрузка! Почва у меня не слишком тяжёлая,но и не песчаная.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK Плуг самодельный. Но у меня такое подозрение, что не хватает хода навески. Колесо земли едва касается. Получается, что создается эффект догрузки задних колес. Потому наверное он даже пробуксовать не мог. Просто глох от перегрузки.
@@ruslans.2823 Так у Вас может корпус как моих два. Он может намного шире берёт двумя корпусами.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK Мой плуг сделан из двух заводских однокорпусных, как у Виктора Александрова. Даже если плуг сделан неправильно, предположим, трактор то ведь должен просто буксовать на месте, но никак не глохнуть. Что это такой за двигатель, который не тянет пробуксовку на второй передаче!?
@@ruslans.2823 даже не знаю или сможет мой буксовать на второй двумя мостами.Надо попробовать за столб зацепить цепью)). но у меня колёса не самые большие,на заводе вместо 12на 7 поставили 12 на 6.5. поэтому уже на несколько процентов легче. И кохлер чуть мощнее-440 кубиков вместо 390 у хонды.
Сколько стоит такой красавец сейчас
Я покупал в августе был по курсу 6300$Сейчас вроде ещё и утилизационный сбор уже ввели.
Говорят сцепление (муфта) слабое у них, типа от мотоцикла "восход" - что скажете?есть желание прикупить этот трактарок, больно его размеры мне нравятся, спасибо
Да,сцепление могло бы быть получше,но и это тоже работает. Я бы предпочёл сухое сцепление.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK диски сцепления по заводу текстолитовые идут?
@@user-wr3cr3pj2d сейчас вроде на металлическом диске накладки,но точно не скажу.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK на мотоблоке текстолит по заводу, когда износились-поменял на атлантовские. Вот уже 17 лет мотоблоку, пока ходят.При том, что работаю с фрезой и косилкой
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK на миниках размер больше, чем на мотоблоках
День добрый скажите пожалуйста владелец канала вы с какого города? И как отрегулировать данные плуги? А то купил и просто весь перематерился
25 КМ ОТ ВОЛКОВЫСКА
У меня сразу тоже не пахали совсем-пародия получалась,переделал по быстрому временно. Пашет отлично.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK а расскажите кратенько что нужно переделать и есть у вас ватсап
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK а то вообще никого не могу найти кто купил такой плуг
@@user-ky7uw3ub4z Пересмотрите комментарии здесь или в ролике вспашка 1га. я уже кому то описал всё словами.
Супер👌 давно мечтаю и коплю на такой трактор только интересуент возможно ли работать на нем при температуре 40 45+ подскажите пожалуйста очень интересует даннный вопрос
Такие температуры наверное лучше переносят двигатели с водяным охлаждением а не с воздушным . При средней нагрузке может и ничего но при хорошей я думаю возможен перегрев двигателя и снижение его ресурса.
Интересно сколько стоит этот плуг.
Так сколько стоит этот плуг не подскажишь
Есть чертеж плуга, размеры
НЕТУ
У нас почва тяжёлая, так на второй не погоняешь на второй да и с двумя плугами
наверное тогда надо с одним корпусом. один наверное легко будет,может даже на третьей потянет?
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK на первой пашу, иначе тракторëнок захлëбывается от нагрузки.
@@vensius2647 мне кажется что то не то у Вас с движком-потеря мощности. Я на третьей с двумя на 21 см пахал то местами захлёбывается где почва потяжелее.Но что бы на первой с одним так ,что то не то здесь.
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK с двух корпусным плугом только на первом пашу, а то глохнет на втором. Есть и однокорпусный плуг, вот на нëм можно и на втором. Вы знаете, что гидроусилитель руля, тоже отбирает мощность у двигателя? Чашка сцепления испытывает в разы больше нагрузки, чем обычный МТЗ 132н. В связи с этим лепестки сцепления рвëт чаще.
@@vensius2647 НШ слишком здоровые ставят,очень много уходит мощности крутить их и масло гонять в таком количестве по системе.Хватило бы и в два раза поменьше производительности и работать было бы комфортнее. У меня нету гидроусилителя но тоже насос постоянно в работе,даже по расходу на холостых заметно. Очень сильно бензин жрёт когда в холостом режиме тарахтит движок. По сравнению с мотоблоком на холостых, хоть и двигатель в 1.6 раза кубиков больше а бензина в разы расход.Может в два ,три раза. Вот надо будет замерять и сравнить)
Дизелю ржавчина на расход совсем не влияет. Даже с двумя корпусами.
Я вам ,как агроном ,скажувлияет,всё влияет,и скорость движения,и выбор передачи и настройки плуга и тип почвы и её влажность и многое другое на дизель тоже.