Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Двигатели BMW "N" - можно ли сделать что-то ещё хуже? (Двигатель N63)
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2018
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Благодарность Дмитрию Левину и группе компаний LD
www.chsgs.ru/
Приобрести наше масло можно только тут:
www.teoriadvs.com/
Видео про масло:
• Video
Видео про BMW:
• Двигатели BMW
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
У меня друг, такой же автомастер как и я, купил себе два года назад Х6 с таким мотором, с пробегом в 67 тыс. и гремящими ваносами. На первом разборе мы работали вдвоем, сейча он сам с ним трахается. Разбирает-собирает каждые три месяца. Попеременял всё , что только с ГРМ хоть как-то связано. Но не отчаивается, думает , что сможет сломать инженерную мысль. Но машина-то в целом приятная))) когда едет.
Был N42 на 46 трешке , хороший мотор , здорово крутится , дерёт в хвост и в гриву 2.5 от тойот , хонд , ниссанов . стоял ещё редуктор 4.44 для Японии .
Но очень капризный , куча прокладок , постоянно что то течёт из него , система рециркуляции слабая и высокая рабочая температура до 115 градусов из за чего пересыхают все прокладки , колпачки и даже изоляция проводки .
Бнв двигателям нужна прямая подача свежего масла со сливом сразу в отстойник, что бы ни единого круга масло не делало...
Чё за хуйню ты написал?
дурак?
Примерно так и есть. Верно подметил. )))
что за двигатели "бнв", что за хуйня
@@user-ph7jn6xx9s это сарказм
Уважаемый Евгений, гонка за долговечность закончилась уже давно, немцы поняли давно, что человек покупающий дорогую машину не собирается на ней гонять 20 лет, 5 лет и выкинул. А на 5 лет погонять на бмв мажорам и буржуям вполне хватит, и они за это заплатят. Остальные с нуля эту машину просто не купят. Зачем делать наолго???? Вот именно по этой причине. Не они такие плохие, а так устроен рынок. И никто в этом не виноват.
согласен с тобой но не совсем!
не нужно смотреть поверхностно, смотри глубже...
есть же и вторичный рынок ещи
@@boriskuzmin6475 да, но на вторичном рынке производитель уже незарабатывает. Зато он может наварится на запчастях.
Виноваты капиталисты. Им не выгодно когда машина ходит больше 3 лет, по этому их делают с гарантией на 100тыщ/км либо год. Чтоб оставить своих постоянных клиентов и привлечь новых, каждый производитель делает рестайлинг. Это мы с тобой знаем, какую машину лучше выбрать, чтоб надежная была и более менее красивая, да и еще сами отремонтируем если придется, а дебилы как сороки, хватают что блестит. Капитализм + система деградационного образования личности.
Суть там вообще была в экологических нормах изначально, ну прожорливость надо уменьшать, и увеличивать "тяговооружённость" - поэтому вес авто уменьшают, делают турбо, и нагружают сами движки. Все претензии к Брюсселю, который вводит эконормы.
А производители и без таких хитроумных способов задушить движок, могли бы не запариваясь старые ухудшить, чтобы они вдвое-втрое меньше ездили.
Кроме того покупателя сейчас мало интересует ресурс, а в первую очередь цена, расход, и экология. Вот производители и пытаются найти компромис между стоимостью производства, расходом, выбросами, и только потом ресурсом.
Какое масло выдержит 20000км ? BMW рекомендует его так и менять. Вот и результат.
Теперь мы знаем что можно ухудшить. Спасибо Евгений! Команда бмв.
12:57 Ausweis т.е. Удостоверение ;)
В данном моменте эти две буквы A и E обозначают два слова: Ausgang(аусганг) - Выход и Eingang(айнганг) - Вход
Наконец-то пошли двигатели!
одноразовые на 100000
Спасибо за обзор! Жалко а веть такой хороший двигатель можно было сделать... запороли...
Меняем моторное масло раз в 5-7 тысяч и все будет норм
Не помогает это !(
Как всегда все грамотно. Спасибо! Пора писать книгу о двс, я куплю. 👍
Евгений, можете сделать выпуск топ надёжных двигателей L4, V6, V8 бенз
Спасибо
Просто у нас народ ездиет по мануалу 15 тыс км но никто не учитывает прогревы стояние в проках на холостых об и получается что 15 тыс км в наших условиях и так много а по мото часам все 20 проезжают если ы 7 тыс ездили проблем бы небыло таких
Мой любимый формат, дедушке привет!
Сделайте про серию двигателей N52,еще никто не разбирал их в ютубе.
На этом двигателе не меняли масло с 2007 года!а если меняли то самое дешевое минеральное масло,Тяжело когда покупаешь такую машину на последние деньги!👍
Вот может поздно напишу но у меня автомобиль с таким мотором.... и на нем 218 тысяч километров... есть расход масла где-то 1 литр на 1000 км но при езде газ в пол 20 процентов 80 процентов средне спокойная езда но при этом он едет 5.1 до 100 из заявленных 4.8... автомобилю 7 лет и пока я особо страшных проблем не вижу за исключением расхода масла... но говорю в оправдания этого двигателя вся эксплуатация проходит в США .. делайте выводы об качестве смазочных материалов, интервалах замены ну и топлива .. это то что влияет на любой двигатель и впервую очередь двигатель Бмв
Продавай и покупай новее
Полтора часа я выдержал 👍
Моё мнение, двигатель убили кольца. Плохо снимают масло, оно горит, оставляет кокс, и именно он повреждает покрытие цилиндра.
На поршне я не увидел большой выработки, он тупо разбит.
Судя по масляным каналам с маслом надо быть осторожнее.
И с вашим мнением полностью согласен.
Вопрос, почему нельзя отремонтировать колотый шатун? Зажал болты и точи сколько влезет ведь центрируется крышка просто идеально за счет рельефа. Другое дело если нет ремонтных вкладышей с увеличенным наружным диаметром.
Это очень технологичный двигатель, и не нужно его ругать и кричать что он гавно , это люди гавно когда покупают туда запчасти Китай, и льют масло гавно и меняют его раз 15000 тысяч километров, у моего друга BMW 750 IL F02 Лонг и он проехал 250000 тысяч километров без каких либо проблем, и менял только одно масло и фельтра раз в 5000 тысяч км, и кушала масла 1 литр на 10000 тысяч км
Жизнь мотора яркая но не долгая.
Ausweis это документ удостоверяющий личность. А от слова Ausgang-выход, или скорее Auspuff-выхлоп.
М47; М57 СНИМИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОБЗОР!
Интерестно очень, хотел бы помотреть обзор на мотор м67 дизель, битурбо, БМВ, на е38 ставили и е65.
Нагар прежде всего из за высокого термостатирования двигателя и высоких термических нагрузок от 2х турбин..
Этот нагар - полимеризация масла. Масло заливалось некачественное синтетическое. И образуется в первую очередь там, где горячо. Правильно было написано - высокий режим термостатирования и 2 турбины - всё это неслабо подогревает головки и сам блок. А низ мотора - холоднее. Поэтому там чище.
И других тоже !!!
@@user-qz9vi1tx5g вернее до 80 ти
Мерседес M111 2.2 на механике пробег 500 тыс км! двигатель двигатель бомба прёт без отказно масло даже не ест ни фига ни ломается вот настоящее качество
Расскажу тебе одну страшную историю, для замены цепей грм этот мотор тоже надо снять, разобрать, снять головки. Так что особой разницы нету спереди цепь или сзади.
Покупай, сам перебирай как надо и катайся без проблем называется))
Интересно n52 обзор посмотреть, очень распространеный движок
Зря ты на форды гонишь. Попробуй найти для разбора 3.5 атмо или ecoboost. Не найдешь, т.к. двигатели надежные и ходят долго. На рынке спокойно продаются авто с пробегами 300+. Кроме помпы придраться вообще не к чему.
День добрый Евгений. Ты не прав про плохое масло. Проблема _ВСЕХ_ современных двигателей BMW в том, что рабочая температура масла 105-110 градусов по цельсию.
Каким бы хорошим было масло, оно на такой температуре тупо горит.
Я брал на прокат машину MINI с мотором B38B15: 1,5 Литра 136 коней. У машины был пробег 7000км. Под крышкой для залива масла был нагар масла.
"Проблема ВСЕХ современных двигателей BMW в том, "--: что их разработали в отрыве от реалий эксплуатации!! т.е. в повседневной жизни-- это хлам...
UNIm95 мне кажется что эта проблема только двигателей бмв с турбинами в развали и дизелей. Ну а как мы все знаем бмв авто для понтов и по этому на этих движках почти всегда наваливают и по этому масло тупо не успевает остывать, конечно это решается доп маслянными радиаторами но оно есть только на м движках а на н63 их не достаточно.
Скажу больше когда я слил прошивку и увидел цифры срабатывания термостата и вентиляторов я мягко говоря охренел. Пришлось править все в прошивке со 105 на 94 градуса. И только тогда стало работать
UNIm95
Температура масла в этих моторах 140 .А на 105 там термостат по ОЖ.
А то что на этом автомобиле давили тапок в пол вы задумывались,ведь это уже спорт режим, замена масла в 3000 т.
Ну хуже от бмв ты найти немог, но интересно посмотреть.Лайк.
Отличное видео! Даешь обзор на современные 6ки н55,н54,б58)
Никасил-алюсиловое .. Это вообще разные технологии. Здесь чисто алюсил - кремнивое напыление стенок цилиндра и последующее химическое вытравление верхнего слоя алюминия для оголения кристалов кремния. Твердое, но хрупкое решение.
братан, что думаешь про B58 рядная шестерка от BMW. Надежно? Или лучше 2gr fks от тойоты? Спасибо за видосы, познавательно!
Здравия автору, одной гильзовкой не закончится, коленвал, постели, кольца, поршни, шатуны..гавно . Остаётся снять маслонасос, ваносы и переместить на другой агрегат..)
Коллеги,с каким усилием затягивается головка на БМВ N57 двигателе без угломера?
Очень может быть что цепь заклёпывается уже после установки на движок.
В европе,. отличное топливо. в европе, картошку с дачи не возят. в европе, в семейном авто кирпичи не возят. а нам, нужен высокоскоростной трактор.
Ну с колец конечно, можно ахуеть. Это полный капут.
Последний хороший двигатель BMW был М54...специально Е60 искал с М54!
M54 - первая хреновая шестёрка BMW
@@JungleEad и чем же она хреновее m52, например? Это последний хороший мотор, но естественно он по надежности уступает м30 и м50. Но в разы лучше современного хлама.
Если сравнивать с современными двигателями BMW, назвать M54 хреновым нельзя.
Но вот в сравнении с М52, он хуже по поршневой. Уменьшен жаровой пояс, верхнее компрессионное кольцо 1,2 мм против 1,5 мм у М52.
У М54 переделана система охлаждения, большая часть жидкости идет в ГБЦ, меньшая - в блок цилиндров.
Вкупе с электронным термостатом это дает высокую температуру на поверхности стенок цилиндров.
Масляная пленка становится тоньше, трение меньше, соответственно уменьшается расход и выбросы.
Сделано это прежде всего для соответствия ЕВРО-3 и ULEV. На обратной стороне медали - требовательность к маслу, а также вероятность залегания колец гораздо выше, чем на М52.
Двойной ванос и переменную геометрию коллектора в недостатки я записывать не буду. Они усложняют мотор, но существенно увеличивают тягу на низах.
Эстеты еще скажут, что из-за них мотор лишился "подхвата", который всегда был у классических BMW. И что электронная педаль газа задемпфирована под ЕВРО-3, нет такой отзывчивости, как ранее.
С М54/56 у них пошла "современная" экологичная поршневая
Самый удачный двигатель был М50.
M52 тоже был вполне неплох, но все же чуть хуже чем М50.
Начиная с M54 пошло значительное ухудшение двигателей.
А все что мы видим сейчас это полный пи..ц
Очень хороший канал, Очень жду видео про мотор Range Rover L322 5.0 supercharged 2010-2012 года у меня с этим мотором проблемы постоянные хотелось бы понять про этот мотор больше)
Менял на таком гидронатяжитель цепи (заклинил со стороны водителя) когда собрал и прокручивал стартером незаводя было видно , что на эту сторону маслофорсунки брызжут на цепь слабее , чем со стороны пассажира , т.е давление масла ниже . пробег 100ткм
Уважаемые подписчики, а не завалялся ли у кого-то 6,3 атмосферный AMG тот, что на 514 л.с.. думаю Евгений разберёт его с удовольствием, а мы с тем же посмотрим!
ого,завалялся)их ремонтируют и цена на блок даже сегодняшним днем космос
N63b44 это. Прямой впрыск у бмв это отдельная боль. 12 генераций форсунок....как тебе такое илон маск.
Про никасил покрытие, ниссан GTR его использует, и все работает. У меня бмв 1994 530 it, с этим покрытием до сих пор ездит с 270000 миль пробега. Масло почти не жрёт. Просратса машине даю регулярно. Инженеры классные, маркетинг гавно, они и гнобят инженеров.
Спасибо за обзор. Ausgabe Выпуск а Einlauf впуск ) лайк однозначно!
Евгений вопрос не в тему. Откапиталить м30б34. Расточен блок на 0.50 . Думаю теперь это 3.6 литров). Вопрос такой.. масляный насос сказали желательно поменять. Так как на моем практически срертая защитное напыление где ходят два ротора. Будет плохо если он сотрётся и начнется сыпаться из нутри. (( Восстановить напыление не реально ? Новый насос стоит 13000 гривен.
Константин Ефимов Капиталить древнее иностранное говно-то еще извращение. Детали новые стоят космических денег. Расчитываешь проездить на нем 15 лет?
возьми с разборки другой может повезет
Круто выглядишь
Благодарим за видео!
Деталь 710))) спасибо мужик, порадовал!)))
Джигиты катались! Просто не знали, что масло надо менять. ) Думали БМВ как осёл, только катайся и мыть не надо! )
Отличное видео!
Жеконя, привет из Кишинева ! ! !
Eingang вход, ausgang выход
Как говорит Гришковец,- Я это узнал, и мне это не понравилось.
Вольнов? 😱
А-Ausgang E-Eingang A-Выход Е-вход
n57 блок чугунный! но цепи сзади
Какое масло лить в N55 b30?Спасибо🙂
F4R 2литра рено сильно херовый?
хочу n52 видео
+1
+1
Именно b25
Отличный движок, мой 100000 км разменял. Только масло надо родное лить и будет ездить.
Отъездил 130 и как новый. Совсем без нагара. Ексентрик только нужно было поменять
Спасибо!
Ох не люблю я алюминиевые блоки, как вижу что блок алюминиевый сразу выписываю атас,и рекомендую заменить двиг. гильзовка тоже особо не помагает
он похож на пранкера Евгения Вольнова
Современные технологии будь то бмв или Хонда это качество НО с подводными камнями которые были намеренно подложены производителями, была у меня топовая видеокарта амд и когда я 1й раз ее запустил она начала вонять горелым потому что по дефолту стояли мин обороты кулера.
Нормальный двигатеь мне нравится
все хорошо на канале но за 1 минуту просмотра я должен просмотреть 4 минуты рекламы да нах надо
Деталь 710))
В чём шутка, объясните пож.
@@xstbbqnice6828 сталкер
Сальники тефлоновые, странно что называешь их хай-тек))), по тому что ставятся такие, начиная с М52ТУ, то есть древние!)))
Люблю видео про движки.
Сами нормальный двигатель сделать не можем. Зато обсерать чужие специалистов хватает.Наш ВАЗ такой движок если и сделает то это будет лет через 100.
Мне нравится узет
Алюминиевая крышка - это прогресс. Большинство крышек BMW 1990x-2000х шли с пластиковой.
Женя, а что за часы у вас на руке?
Масляный насос с этого мотора не подойдёт на М62?..
Здраствуйте, вопрос не в тему но интересно ваше мнение поповоду движка b38 1.5i, еще и задушеный на механеке.стоит ездить на нем или нет, машину получил в подарок...
гламурный шлак)))
на мотиках еще как изнашиваются и цепи и звездочки. здрасте.
зачем я поставил такую же мелодию на месседж
если не трудно ,сделай обзор по мотору Opel астра г 1.7 DTI (Y17DT) исузу. толковый мотор или нет?
проскок можно сделать нажатием акселератора при
запуске
Женя помоги с двигателем ваз 2106. Стоит етот двигатель на фольце т3. Хочу максимально его раскрутить.
n47 плиз 🙏
меняют масло может и вовремя, только вот БМВ моторы постоянно ездят "на пиздюлине" , вот и угара больше и отложений. ИМХО
Остатки зона покажи поближе.
досмотрел я видео до конца, европейские двигателе все построены одинаково,нагар в голове и на клапанах это вообще-то EGR !!!он устанавливается движки.сальники без пружин тоже устанавливаются на все современные двигатели,никасил применяют также на всех современных двигателях,в этом видео Я очень удивился от профессионализма механика!до этого всегда смотрел с интересом все видео😄
Спроси у хозяина,что за масло он лил и где покупал?Нагаров почти нет просто)
Возник вопрос На чём ездить на американских культиваторах???😉
Пока народ любит понты и будет покупать это говно
То производитель так и будет делать зачем улучшения если это покупают
По сути покупатель сам из себя лоха делает
Была БМВ это не машина это полное говно продал ее перекрестился 😃
Так звезда и цепь с огромным пробегом. Делать выводы по б/у? Гениально!
Отлично! Двигатель!
Евгений давай J30A от хонды
ставлю лайк в начале просмотра. спасибо женек
Паросепаратор відцентровий. Крутяк.
Здаров
Создалось впечатление как будто американцы заплатили за антирекламу😄
Все твои иследования могут быть актуальными только при наличии разработчиков или производителей данного двигателя
7:30 причем тут денег на запчастях. что с спереди что с сзади запчасть всё равно покупать.
с сзади замена цепей не чем не сложнее , всего лишь снять кпп .
всего лишь снять кпп) зашло:D
А за снять кпп в сервисах будто не берут деньги...
Всего лиш!!!!!))))
Зачем же оно нужно снимать кпп,если на нормальном двигателе это все просто и быстро делается,и едет хорошо,например 2jz gte.
Yeka Kifle-Ketema ну так тебе коробку снять не напряжно?
Продайте 4 поршня пожалуйста
Женя... Евгений! Дорогой ты мой!!! Говоря о гидрокомпенсаторах, говори всё до конца, пожалуйста! Термин "осаживать" должен быть растолкован для дурака!!!
До каких пор его осаживать? И покажи на примере...
Ты рассказал, как один твой знакомый стал зажимать РПВ без осадки ГК и вал лопнул. Ответственно заявляю: ЗНАКОМЫЙ НАБРЕХАЛ!!! Он просто не заметил, что клапан упёрся в поршень и давил его бугелями "шо дурной"! Вот и ...ц.
Послушав про его опыт я убил 10 ГК от м52 стоимостью 700 рублей каждый... За работу мне заплатят 8000... Женя, передай знакомому привет с кисточкой, а?! И шоб он был здоровый...
нахуй ты их давил до одури то? масло перестало выходить- значит сжал достаточно. этож каким имбицилом надо быть, чтобы только после 10 убитых, понять что криворук?!
Впрыск прямо в цилиндр говно