Ho provato la TRIUMPH Bonneville T120 Black 2019 per 2.000 km
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- Опубліковано 13 тра 2019
- Triumph Bonneville T120 Black: una delle mie moto preferite. Bella da guardare e da guidare grazie al bicilindrico 1200 da 105 Nm a 3.100 giri e alla ciclistica sincera. Ma va bene anche per viaggiare? è una moto "troppo tranquilla"? è noiosa? è comoda? Prima di rispondere con questa prova e usarla sulle strade di tutti i giorni, sono andato verso la Provenza e la Camargue percorrendo 1.600 km con passeggero e borse.
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Ho visto decine di recensioni , la tua è di gran lunga la migliore , tra l’altro l’unico che parla di viaggio in coppia finalmente!!! Ho intenzione di prendere un usato ( 2021 ) e questa recensione mi ha tolto ogni dubbio , grande !!!!
Finalmente qualcuno che fa una recensione dopo averla GUIDATA una moto. Ottimo lavoro, grazie!
Bravissimo !! Hai spiegato molto bene! Ho avuto una Street Twin e ora sono "avanzato" a Speed Twin...spero di viaggiare bene ! ciaoo
Moto da orgasmo...Dio Santo!
Davvero una prova completa, super! Una domanda: quale supporto smartphone (navigatore) stai utilizzando? Grazie!
Bellissima recensione! Già te l’hanno chiesto.. non sono proprio un neofita ma quasi..ho guidato solo una piccola Suzuki tu250… secondo te può andare per un quasi neofita ( ma prudente e pratico )? Grazieee
Gran bella moto, specialmente con delle livree colorate e lucide
ooooh... caro Costantino! ;)
Più o meno quanti Km fa al litro?
Comunque 120 non si riferisce alla cubatura del motore, bensì alla velocita massima espressa in miglia orarie: 120 per la T120 e 100 per la T100.
Si impara sempre qualcosa di nuovo, grazie
@@motoreetto grazie a te per l'ottima recensione.
penso si riferisca ad entrambe; storicamente corrisponde alla velocità in miglia, ma anche anche alla cubatura
Complimenti per le tue prove che non recitano dati tecnici noiosi ma trasmettono emozioni. Ti chiedo se questa moto può essere adatta ad un neofita. Io ho provato la nuova Street twin e mi è piaciuta molto. Il venditore del concessionario mi ha proposto anche la speed twin definendole insieme alla t120 3 giocattoli adatti a chiunque. Ma per chi ha poca esperienza non vi è difficoltà a gestire tanta potenza un peso maggiore o una ciclistica più sportiva?
Ciao e grazie! Alura.. Per un neofita io consiglio la Street Twin (che è stupenda anche da guidare e le manca solo la sesta marcia) o se preferisci il look classico la T100 perché sono più facili da gestire e meno impegnative nell'acquisto. Quanto a cavalleria e guidabilità ad ogni modo la T120 non è una moto complicata o che richiede particolare mestiere, perciò non mi sento di sconsigliarla del tutto anche se non si ha esperienza. La Speed Twin è un po' più impegnativa nella guida, più grintosa, chiede qualche malizia in più pur mantenendo una certa facilità e una godibilità alla portata di tutti.
Grazie mille per la tua risposta. È così difficile scegliere perché sono indeciso tra una modern classic e un crossover. Due concezioni un po' distanti, però dopo aver visto la tua prova della suzuki vstrom 650 xt l'ho guidata e mi è piaciuta tantissimo. Solo che ho provato anche la guzzi v85 tt e me ne sono innamorato. la Street twin e la guzzi v7III hanno un fascino intramontabile, sono facili e maneggevoli. Mi piacerebbe vedere la tua prova della nuova guzzi v85TT per conoscere le tue impressioni. Grazie ancora
Bella. Bella
Prova se puoi la bellissima, secondo me, nuova Kawa W 800. Motore dolcissimo, qualita' (vera) giapponese, serbatoio da smontare ed esporre in salotto, 24 km litro etc. Quanto alla cura costruttiva e qualita' delle Triumph, se vero, ne sarei sorpreso e felice, visto che non sono mai state caratteristiche della produzione automobilistica e motociclistica made in GB (opinione molto diffusa ed esperienza personale). Saluti
L'ultimo che ha comprato la W800 gli hanno dato del nonnetto e l'ha data via
@@valterdavi1524Ci sono nonnetti che sono nati in Moto nonno ci si diventa se sei bravo in 🏍) invece carciofi ci si nasce ed è davvero difficile che si cambia!La W800 c.max 60Nm a 2500 giri e sul misto si fa rispettare ed è molto piú bella e ben fatta di molte moto. E poi ha la trasmissione primaria a coppia conica.... Kawasaki le moto le fa ancora in casa madre!
bel video .... sei stringato ma più che esaustivo .... ragioni come un viaggiatore e questo mi piace ... come tale se pensi a viaggi lunghetti e magari sotto la pioggia rinunciare alla protezione aerodinamica è da masochisti ah ah ah . La moto è affascinante .... se posso chiedere proverai la kawasaki versys 1000 SE ? che al momento mi sembra la moto per viaggiare più interessante ... Ciao
grazie. Non so se proverò la Versys a dire il vero, ma se capiterà sarò ben felice di farlo. Con la T120 ho preso anche la pioggia e sì, non è il massimo. Devo dire però che si entra in un approccio diverso al viaggio, più vicino sicuramente al mondo custom, per cui si è più portati a fermarsi e ad aspettare, a fare provinciali, a non avere fretta. Certo quando tira vento contrario si fa proprio fatica, ma è lo scotto del "purismo".
@@motoreetto si conosco bene l'esperienza .... da giovincello ho viaggiato in moto senza ripari (morini 3/5 e Kawasaki z 500 ) ... poi anche con una Yamaha TT600 E .... a 63 anni onestamente non me la sento più ah ah ah ... apprezzo la coppia motore e la comodità delle moto oltre alla necessaria affidabilità .... l'aspetto adrenalinico mi attira meno ... anche se dopo aver provato per benino una ktm adv 790 ci sto facendo un pensierino ... soprattutto per la sua maneggevolezza non troppo distante dalla mia yamaha TT600E . Ora ho e viaggio con la mia suzuki bandit 1250 S del 2008 .Le tue recensioni mi piacciono forse perchè, nonostante tu sia decisamente più giovane di me, hai uno spirito simile al mio ...complimenti
ciao, ho appena acquistato una T 100, non vedo l'ora di usarla.
Tieni duro!
bella bella
Bellissima moto....le Triumph sono le uniche moto che comprerei a scatola chiusa...
Spero Guzzi si ispiri al modo di lavorare inglese
Triumph deve imparare da Guzzi ( e tanto).Triumph scalda( va bene a fare un giro in Scozia, su un viaggio lungo portare pezzi di ricambio e costeggiare la ferrovia. Bella moto comunque la preferisco sotto il culo di un altro
VALENTO IN MOTO bella moto ma hanno tutte imparato da Guzzi...✋🏻
@@valterdavi1524Guzzi, o gruppo Piaggio, compresa Aprilia, chiamali come vuoi imparino a fare assistenza ai loro clienti, piuttosto che inventare scuse per non ripagare le riparazioni minacciando anche di tirare in mezzo gli avvocati. Diglielo al mio amico al quale gli toccherà sborsare i soldi dal proprio portafogli dopo un anno che aveva una V7. Ognuno poi si compri quello che vuole. E non lo sto scrivendo da fan Triumph o di questa moto in particolare. ho fatto anni con KTM
Ciao, prima di tutto complimenti per il video, poi vorrei chiederti, visto che sono quasi intenzionato ad acquistarla, se la t120 è una moto che scalda, e se si, è una cosa sopportabile? Altrimenti opterei per la T100... Grazie e buona giornata!!!
i motori 1200 hi torque di triumph scaldano, ormai questo è risaputo, ma risulta più fastidioso su Scrambler 1200 per via degli scarichi alti, mentre su T120 si percepisce molto meno. Il calore c'è, personalmente non l'ho trovato una cosa insopportabile. La t100 scalda qualcosa meno, ma non è che non scaldi e cmq ci sono tante altre differenze tra le due moto, non può ridursi a questo la scelta secondo me.
@@motoreetto Ti ringrazio Nicola, molto gentile!!! Buona giornata!!!
Ciao Mt, la t100 e t 120 la consiglieresti ad un principiante?
T100 o street twin
Ciao Nicola, complimenti per il video, dopo averlo visto mi sono convito e ho acquistato la t120, potresti dirmi per favore che tipo di porta cellulare hai montato nel manubrio? o magari hai il link per acquistarlo
Ciao, io in genere utilizzo il Cradle della Ram che va bene appunto sugli attacchi sferici Ram, gli stessi dei navigatori, così cambio l'uno con l'altro a seconda. Però occhio alle misure: amzn.to/2Zg2Feu
Ora comunque c'è molta più scelta, trovi anche altro di interessante
ma le sospensioni come le hai trovate?io in 2 su fondo sconnesso vanno sempre a pacco....
Gli ammo posteriori non sono il massimo e per quel che costa la Bonnie ne meriterebbe un paio di migliori a dirla tutta, ma se regolati correttamente nel precarico non dovrebbero andare a pacco. La moto che mi hanno dato era regolata tutto sul morbido e l'ho notato anche su diverse moto nuove.
Quanto è bella dio santo
Porcaputtana! Disse il mio amico quando rimase a piedi e torno' a casa seduto dietro sulla mia Guzzi!
@@valterdavi1524 gli incidenti di percorso capitano a tutti pure la mia vespa ogni tanto fa i capricci ma non la cambierei per nessun motivo
@@gandalfdovahkiin4286 e' vero, ma sai con il mio amico ci divertiamo adesso a raccontare le belle cose e le nostre disavventure motociclistiche: lui ride ancora oggi quando mi scoppio' l' ammortizzatore della miaGuzzi a2600mt in montagna e invece di aiutarmi a trovare un ricambista rideva come un pazzo perche' vedeva la mia faccia disperata( questo 30 anni fa) ora fatti una risata e non prendere le cose in modo negativo: e' tanto bello andare in moto!
secondo te la royal enfield interceptor può essere paragonato o è tanto peggio?
T120 e Interceptor non sono paragonabili, benché lo stile sia sempre vintage. Stiamo parlando di un 1200 contro un 650, di 13mila euro contro 6mila...
Cosa usi per il Cellulare al manubrio?
Uso il RAM Cradle
Vantaggi: pratico, si orienta facilmente e sfrutta gli attacchi Ram
Svantaggi: ho cambiato cellulare e ora schiaccia il tastino on/off spegnendolo.
Ho preso anche un Beikell che costa solo 10 euro (1/3 del Ram) e ha il morsetto quindi è più rapido da mettere e togliere se si usano più moto o bici. Ma non mi sembra comunque un gran prodotto.
Grazie mille sempre disponile e a modo😉
Ti ho visto la mattina di domenica nella hall dell'albergo ad Aix en Provence.. Ero in giro con la 1090R..
Ecco di chi era! Ciao!
@@motoreetto Le riprese le hai fatte sabato o domenica? Io domenica sono sceso verso Marsiglia e Cassis e c'era un vento pazzesco!!
Ciao, con questa moto è possibile andare in super strada e autostrada?
perchè no?
Come tipo di moto il 1200 e' esagerato ( se non metti un almeno un parabrezza basso)penso che per il suo utilizzo il 900 sia piu' che sufficente, e' una bella moto,ha fascino ma non mi piace il colore nero: l'ho vista bicolore e la mia fedelta' alla Guzzi me l'ha fatta vacillare. Se non esistesse la Guzzi e' lei la mia preferita( ma bicolore per carita')
Mio padre ne aveva una bianca e oro, mai vista moto più bella in vita mia
Esiste una modo simile esteticamente per chi non ha un budget elevato?
Rimanendo in Triumph ci sono altri modelli più accessibili come la Speed Twin 900 o la T100 se la vuoi proprio "uguale" ma un pochino più piccola. Altrimenti ci sono la Kawasaki W800 (un vero gioiellino) o scendendo di prezzo la Moto Guzzi V7 o scendendo ancora la Royal Enfield Interceptor.
@@motoreetto cosa ne pensi della Keeway Benda? È meno potente si ma la vedo molto divertente.
Motto mattura per mottociclisti mattturi 5:51
Ho 24 anni... se la considerassi per fare un viaggio da 6500/7000 km in due settimane ? Può andare ? Ovviamente con un orrido cupolino...
Mi fanno schifo le moto da viaggio esteticamente .. questa almeno di estetica regge
Vai sereno. Il cupolino è sopravvalutato. Personalmente non ne trovo l'utilità a meno che non si viaggi costantemente sui 120-130 orari. Ma se vai per statali non serve a nulla. Onestamente non capisco l'ossessione per il cupolino... se non voglio prendere aria vado in auto. Comunque la T120 è la migliore Bonnie per viaggiare: per abitabilità, serbatoio, coppia motore e perché ha la sesta. Nel mio viaggio in Francia l'ho adorata. Ed eravamo in due, quindi lo spazio non era molto. Se sei da solo basta e avanza.
@@motoreetto Ciao e grazie dei tuoi video. Una cosa ti chiedo Io sono abituato a motori con 4 cilindri, ma ho in testa da tempo la T120. Evidentemente la devo provare. Ad ogni modo, ti chiedo come siamo messi a vibrazioni, cosa per me essenziale (che non ci siano)
Le borse sono belle ma non ne capsico il senso. Non puoi lasciarci nulla dentro, e c'e' pure la possibilita' che te le rubino proprio.
Molto bella la moto, ma cosi nera e opaca non mi piace per niente, molto meglio con colori classici e cromature😀
i gusti son gusti, posso solo dire che dal vivo rende molto di più che in foto
@@motoreetto Questo non lo metto in dubbio! Come ogni moto d'altronde 😉
@@motoreetto s usami tanto ma moto nera e vestito di nero mi sembro un moscone : ma che razza di colore e' il nero?
Ridicolo mettere camere d' aria su una moto stradale e di quella fascia di prezzo!
Con pochi euri si fa la modifica dei cerchioni a tubless
È uno schifo; Tutta elettronica.
Acceleratore wireless;SVENGO.
Controllo della trazione ABS: Praticamente è una moto moderna.
Ok, comprati la carburatori, stupenda, e poi vai in centro, all estero, ecc ecc ....che ragionamento
@@dinotressane9615 Cosa centra l'aspetto dell'inquinamento (iniezione vs carburatori che io non cito) con l'acceleratore senza filo, controllo di trazione etc; L'acceleratore con filo è inquinante?
Si guasta prima una moto farcita di elettronica o una tradizionale?
È più facile intervenire su una moto senza elettronica?
NB A me non serve una moto per vincere le gare ma per svago.