Triumph Bonneville T120 - Test e Review della Classic più completa da viaggio e per tutti i giorni
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- Опубліковано 27 бер 2023
- La moto classica per eccellenza, la Triumph Bonneville T120 si conferma perfetta per i viaggi e per l'uso quotidiano per chi cerca stile, eleganza, comfort o una splendida base da customizzare.
Leggi l'articolo dedicato al link diretto www.motoexcape.com/triumph-bo...
00:47 Estetica e design
02:32 Bagagli e viaggi
03:38 Ergonomia e comfort
04:10 Motore e ciclistica
06:25 Cosa ci è piaciuto e cosa no - Авто та транспорт
Tutto vero, se uno vuole di più c'è la Speed!
Nella mia vita di motociclista la T120 é la moto numero 26. Sono passato da ogni genere di moto anche molto costose e impegnative, eppure questa é la prima che dopo un anno non mi ha stancato e non ho alcun desiderio di cambiare. Ho scoperto un mondo di prudente velocità, apprezzo i dettagli poco visibili ma curati di un progetto evoluto e ben costruito. Ho fatto anche viaggi lunghi con moto stracarica scoprendo a 60 anni il gusto del pernotto in tenda. Sarà forse per la mia non più verde età ma la Bonnie é pura magia.
Ci sto pensando anche io..... over 62....
@@robertoperetto1321 fai bene a farci un pensiero, ti assicuro che puoi farci di tutto, senza fretta e godendo di un oggetto che ha un fascino intramontabile.
@@fabiofalsetti6950 presa oggi T120 Black Gold Line ..... consegna su mia richiesta a gennaio per lavori a casa.
Anche per me, io 4 anni fa ho preso la street twin 900, soddisfatto in quasi tutto, a parte che vorrei più allungo e potenza, belle moto, ma è vero, troppo care
..concordo..ho ripiegato sul v7 Guzzi..😊
Purtroppo nessun concessionario in Italia te la fa provare. Una pecca italiana che si vede non solo da triumph ma anche da Harley.
Non è affatto vero ho provato la 100 e la 120 una settimana fa e la 100 la preferisco 😊 scalda molto meno ed è più maneggevole ✌️
@@claudiozanardi3958 io sono proprio al bivio della scelta tra T100 e T120. Da un lato cerco maggiori prestazioni e quindi sarei orientato per la T120, dall'altro non sei il primo che parla del fatto che la T120 scalda parecchio. Quanto alla maneggevolezza, in realtà ci sono solo 7 Kg di differenza (se non erro) e la ciclistica è praticamente identica. Hai avuto modo di testare il calore della T120 sulla tua pelle? Grazie
@@ameliopierotti1356 le ho provate tutte e due e la t 120 scalda molto di più della t 100 🤗🤗🤗
@@claudiozanardi3958grazie Claudio, terrò presente quanto dici (vado a provare la T100 alle 14.30 oggi). E' anche vero che uso la moto tutto l'anno, quindi il calore di inverno può fare piacere, ma sono uno che non sopporta il caldo... Quindi prima di prendere la T120 ci penso su molto bene. Grazie ancora
Certo la t120 a una bella coppia doppi freni a disco.....ma anche la t100 è una bella moto divertente ma soprattutto il calore non è fastidioso! Cosa non da poco x uno come me che il caldo non lo sopporta ✌️
La ruota da 18 va meglio su strada peró ha perso il suo fascino senza la 19
Questa moto è bella così ma con le borse ed il parabrezza diventa inguardabile
La V7 della Guzzi per me è superiore ma snobbata dagli italiani.
Finiture motore e freni la v7 se li sogna
Parlo da possessore della t120, anche se ha due dischi frena meglio la v7 la quale ne ha 1 solo egli ultimi modelli MotoGuzzi ha incrementato la qualità
La v7 è un cesso a pedali. Letteralmente. Provata in un confronto con altre moto classic (triumph, kawasaki) in un test drive di una testata giornalistica. Tantissime vibrazioni, ciclistica e freni ridicoli per il tipo di moto: sembrava di guidare un divano. Ho pure rischiato di andare lungo in una curva perche l'abs posteriore ha deciso di non funzionare. Non c'é bisogno di scomodare la T120, basta una Street Twin, che a confronto sembra una moto giapponese, mentre la v7 sembra un cancello di 50 anni fa. Se vuoi una Guzzi decente, prendi la V85.
@@DerpEye ma quale guzzi hai provato???? ultima v7 ha motore 850....stesso motore del v85