Vìdeo bem didático, parabéns! Chamo a atenção para o fato de que algumas bombas do modelo novo têm o retentor acima do rolamento dianteiro e não abaixo dele. É preciso sacar primeiro o retentor para ter acesso ao rolamento e conseguir tirar a trava. O rolamento original é do tipo aberto com guia de plástico nas esferas para reduzir o ruído e trabalha lubrificado pelo óleo da bomba. Tive de adaptar um rolamento selado retirando as proteções e a graxa de fábrica. O rolamento traseiro também deve ser trocado, e o eixo geralmente tem de ser retificado para a medida original pois é onde surgem as folgas que provocam ruídos e o desgaste indevido das placas, do rotor e das palhetas. O rotor deve ser montado com o lado totalmente liso para baixo. Outro detalhe importante: não encontrei o reparo correto para essa bomba nem no comércio, nem na internet. O retentor que vem nos reparos disponíveis é menor, tive de comprar outro a parte, além disso esse modelo não utiliza os dois anéis de plástico, somente os dois de borracha pois os alojamentos são mais estreitos. Não achei nenhum vídeo na internet explicando todos esses detalhes e tive bastante trabalho extra, por isso estou compartilhando as informações aqui para quem precisar. A referência dessa bomba ZF específica é 7672.955.900.
Fiz a troca do kit e rolamento da minha bomba graças a esse vídeo. Só apanhei um pouco pra colocar aquela tampa com mola, pois não tenho prensa. Obrigado por compartilhar esse conteúdo. 👏🏼👏🏼
@@79classics-felipesantos27 parceiro, me dá uma dica? depois da troca dos retentores ficou bacana por uns dias, depois começou a vazar novamente por esta tampa que tem a mola, sabe o que pode ser?
@@stdaic amigo, com certeza na hora de vc colocar essa tampa, ela entrou em algum momento inclinada e pode ter rasgado o o'ring. Infelizmente vai ter que retirar a bomba e refazer. Mas não precisa abrir ela inteira, somente soltar essa tampa e analisar o o'ring que vai logo abaixo dela.
Pô Felipão, parece que vc advinha!! Mais uma aula pra nós! De fácil entendimento, é só botar o celular encima da bancada e seguir o passo a passo,. Abraço, Fabrício Americana SP
sauve blz parabens pelos videos faltou falar do rolamento agula que vai dentro do eixo principal...que tbm recebe o oleo pelo canal de lubricaçao...umas das causas de vazamento de oleo ...ele quebra e as agulhas estragam o retentor....dsd ja parabems pelos videos so conhecimento !!! top dmais
Obrigado amigo! Esse rolamento agulha eu nunca tive problema. Eu nem mexo nele nas manutenções que faço. Creio que pra ele quebrar só se a bomba rodou sem óleo ou se estragaram ele com alguma chave tentando tirar o retentor dianteiro!
Professor aí tem a senha agradeço a ele através dos vídeos dele eu aprendi montar a caixa de hidráulico e agora estou olhando vídeo desmontagem da bomba em breve estarei fazendo da minha f-4000
Boa noite amigo, vou revisar bomba e caixa de direção do meu Opala 74, ambos estão vazando. Sou de Sp pode me dar uma ideia de valor que irei gastar com reparados e mão de obra.? Parabéns pelo belo trabalho . 👏🏿
Amigo, meu diplomata 91 depois de um tempo rodando, fica com a direção pesada. Esses dias começou a fazer um barulho na bomba e o óleo do reservatório ficou espumando. Vi que a correia tava muito apertada. Folguei um pouco e parou o barulho. Será que é possível ter alguma folga no eixo e gerar entrada de ar? Meu carro tem o sistema servotronic.
Existe duas bombas amigo. Até 84 conhecida como pescoçuda e pós 85. Não sei de cabeça as dimensões do rolamento. Sugiro que desmonte a da sua e tire a medida com paquímetro. Oi leve em qlq loja que venda rolamentos. Qlq loja de rolamento terá pra você comprar.
Professor tem uma dúvida Tem como trocar só esse anel de trás da bomba sem a necessidade de desmontá-la completa A minha foi trocado o reparo completo só que está vazando nesse anel de trás
Felipe tô com um vazamento entre a polia e a bomba se eu fizer este trabalho será que resolve meu problema, possa ser que este retentor esteja ruim... Valeu ótimo video
@@DiogenesLuizMoreira bom dia. Não tem lado nem posição. Tem que ver o estado da pista. Se tiver comida, Ja era. Problema de falta de pressão TB pode ser a válvula. Vê se a ponta da válvula de pressão não está quebrada.
Belo vídeo amigo! Me tire uma dúvida. Meu opala é 77 com direção hidráulica. Porém a bomba é moderna como essa que vc filmou. Apareceu uma pescoçuda e estou querendo colocar ela. A pergunta é: a conexão das mangueiras da moderna é a mesma da pescoçuda ou terei que trocar as mangueiras ou a conexão?
@@79classics-felipesantos27 a sim... No caso estava me referindo a medida das conexões de ambas. Porém fiz a troca de uma pela outra e as medidas das conexões são as mesmas. Obrigado pelo feedback!
Vìdeo bem didático, parabéns! Chamo a atenção para o fato de que algumas bombas do modelo novo têm o retentor acima do rolamento dianteiro e não abaixo dele. É preciso sacar primeiro o retentor para ter acesso ao rolamento e conseguir tirar a trava. O rolamento original é do tipo aberto com guia de plástico nas esferas para reduzir o ruído e trabalha lubrificado pelo óleo da bomba. Tive de adaptar um rolamento selado retirando as proteções e a graxa de fábrica. O rolamento traseiro também deve ser trocado, e o eixo geralmente tem de ser retificado para a medida original pois é onde surgem as folgas que provocam ruídos e o desgaste indevido das placas, do rotor e das palhetas. O rotor deve ser montado com o lado totalmente liso para baixo. Outro detalhe importante: não encontrei o reparo correto para essa bomba nem no comércio, nem na internet. O retentor que vem nos reparos disponíveis é menor, tive de comprar outro a parte, além disso esse modelo não utiliza os dois anéis de plástico, somente os dois de borracha pois os alojamentos são mais estreitos. Não achei nenhum vídeo na internet explicando todos esses detalhes e tive bastante trabalho extra, por isso estou compartilhando as informações aqui para quem precisar. A referência dessa bomba ZF específica é 7672.955.900.
Fiz a troca do kit e rolamento da minha bomba graças a esse vídeo. Só apanhei um pouco pra colocar aquela tampa com mola, pois não tenho prensa. Obrigado por compartilhar esse conteúdo. 👏🏼👏🏼
Fico feliz por ter gostado e ter ajudado você. Vlw.
@@79classics-felipesantos27 parceiro, me dá uma dica? depois da troca dos retentores ficou bacana por uns dias, depois começou a vazar novamente por esta tampa que tem a mola, sabe o que pode ser?
@@stdaic amigo, com certeza na hora de vc colocar essa tampa, ela entrou em algum momento inclinada e pode ter rasgado o o'ring. Infelizmente vai ter que retirar a bomba e refazer. Mas não precisa abrir ela inteira, somente soltar essa tampa e analisar o o'ring que vai logo abaixo dela.
@@79classics-felipesantos27 entendi, vou seguir dessa forma, obrigado pela dica!! sucesso!!
Boa noite alguém pode me ajudar não consigo encontrar o rotor da bomba
Pô Felipão, parece que vc advinha!!
Mais uma aula pra nós!
De fácil entendimento, é só botar o celular encima da bancada e seguir o passo a passo,.
Abraço, Fabrício Americana SP
Obrigado meu amigo. Vc sempre aqui acompanhando o canal. Fico feliz que eu tenha ajudado vc mais uma vez!, Abraço.
Felipe, como um video tão detalhado tanto da bomba como da caixa me fez falta ano passado, quando revisei a dh do diplomata. Parabéns pelo canal !!!
Obrigado meu amigo Paulo!
sauve blz parabens pelos videos faltou falar do rolamento agula que vai dentro do eixo principal...que tbm recebe o oleo pelo canal de lubricaçao...umas das causas de vazamento de oleo ...ele quebra e as agulhas estragam o retentor....dsd ja parabems pelos videos so conhecimento !!! top dmais
Obrigado amigo! Esse rolamento agulha eu nunca tive problema. Eu nem mexo nele nas manutenções que faço. Creio que pra ele quebrar só se a bomba rodou sem óleo ou se estragaram ele com alguma chave tentando tirar o retentor dianteiro!
Professor aí tem a senha agradeço a ele através dos vídeos dele eu aprendi montar a caixa de hidráulico e agora estou olhando vídeo desmontagem da bomba em breve estarei fazendo da minha f-4000
Muito obrigado
Boa noite amigo, vou revisar bomba e caixa de direção do meu Opala 74, ambos estão vazando. Sou de Sp pode me dar uma ideia de valor que irei gastar com reparados e mão de obra.?
Parabéns pelo belo trabalho . 👏🏿
Obrigado meu amigo. Os reparos você acha no mercado livre em torno de 60 a 90 reais, já a mão de obra não tenho como mencionar pra você.
Bom dia vc tem as duas placas de dentro dessa bomba
Qual a especificação dessa bomba? Tenho uma na F1000 Me parece muito com essa
Parabéns, excelente vídeo, obrigado por compartilhar seu conhecimento, essa bomba é a mesma que vai na A20 1992?
Bom dia amigo, essa bomba é a mesma do opala 1992, por isso creio que seja a mesma da A20 1992!
Amigo, meu diplomata 91 depois de um tempo rodando, fica com a direção pesada. Esses dias começou a fazer um barulho na bomba e o óleo do reservatório ficou espumando. Vi que a correia tava muito apertada. Folguei um pouco e parou o barulho. Será que é possível ter alguma folga no eixo e gerar entrada de ar? Meu carro tem o sistema servotronic.
Quem determina a folga é o rolamento, e creio que não de entrada de ar não. Já ouvi relatos de correia muito esticada e a direção pesar.
Estou querendo comprar o rolamento, mais no mercado livre tem 2 rolamentos com medidas diferentes, o meu opala e 85.
Existe duas bombas amigo. Até 84 conhecida como pescoçuda e pós 85. Não sei de cabeça as dimensões do rolamento. Sugiro que desmonte a da sua e tire a medida com paquímetro. Oi leve em qlq loja que venda rolamentos. Qlq loja de rolamento terá pra você comprar.
boa noite Felipe é possível você dar o numero do rolamento da bomba ?
Boa noite amigo. Não tenho esse número. Mas esse rolamento se acha fácil no mercado livre.
Professor tem uma dúvida Tem como trocar só esse anel de trás da bomba sem a necessidade de desmontá-la completa A minha foi trocado o reparo completo só que está vazando nesse anel de trás
Vc pode sim trocar esse anel sem desmontar o resto.
Felipe tô com um vazamento entre a polia e a bomba se eu fizer este trabalho será que resolve meu problema, possa ser que este retentor esteja ruim...
Valeu ótimo video
Resolverá sim!
Olá... Posso utilizar essas instruções com a minha é a pescocuda,
Sem problema nenhum amigo, as bombas são praticamente iguais, muda apenas dimensões.
Bom dia, trabalho no Ricardo de são Cristóvão troquei o reparo da bomba mas não funcionou mais queria saber se tem posição da palheta do rotor
@@DiogenesLuizMoreira bom dia. Não tem lado nem posição. Tem que ver o estado da pista. Se tiver comida, Ja era. Problema de falta de pressão TB pode ser a válvula. Vê se a ponta da válvula de pressão não está quebrada.
Belo vídeo amigo! Me tire uma dúvida. Meu opala é 77 com direção hidráulica. Porém a bomba é moderna como essa que vc filmou. Apareceu uma pescoçuda e estou querendo colocar ela. A pergunta é: a conexão das mangueiras da moderna é a mesma da pescoçuda ou terei que trocar as mangueiras ou a conexão?
a pescoçuda é 82 bar.moderna 60 e tem moderna 82 bar tb
Vai mudar pq na pescoçuda são duas mangueiras e na outra são 3.
@@79classics-felipesantos27 a sim... No caso estava me referindo a medida das conexões de ambas. Porém fiz a troca de uma pela outra e as medidas das conexões são as mesmas. Obrigado pelo feedback!
Boa noite onde posso encontrar rotor completo com retentor e rolamento
Boa noite. Não sei informar amigo, tente achar no mercado livre!
Minha direção ta dura e nao faz nenhum barulho
Tava guardada a direção instalei e nao funciona do delrey cht
Boa noite alguém te o link para comprar kit rotativo da direção zf Opala?
bomba de direçao hidraulica opala, bomba do opala vazando.. direçao do opala dura
Boa noite amigo, não entendi oque você quis dizer!
@@79classics-felipesantos27 esses tags aí e pra ajudar com que alguém ache seus vídeos pra uma busca mais específica fica dica
Qual seu INSTAGRAM?
@79_classics