É maravilhoso ver um vídeo do tipo! Um senhor (com todo respeito), fazendo uso da tecnologia para transmitir conhecimento de forma tão didática e com tanto carisma. Virei fã... Parabéns!
Boa tarde graças ao Senhor consegui resolver meu problema comprei uma bomba hidráulica zf do opala6cc recondicionada e montei no meu carro mais ficou dura aí vendo esse vídeo do Senhor resolvi desmontar essa valvula pra minha surpresa ela não tinha a esfera coloquei a esfera montei tudo fis a sangria rapais ficou top de mais molinha da pra girar com um dedo muito obrigado pelos seu vídeos virei seu fã abraços
Obrigado pelas valiosas dicas! Na válvula das bombas mais novas (Opala 6 cilindros 89/92) esse pino é feito de ferro e o alojamento interno dele é oco, não tem assento para o pino. O senhor saber dizer se nessas bombas mais novas a válvula é montada na mesma posição das antigas (com o lado do pino virado para dentro do alojamento oco), ou com o lado do pino para fora, junto como a mola?
Boa tarde!!parabéns pela aula. Tenho opala comodoro 4cc 1986 foi feito a revisão da direção hidráulica mas não está macia quando entro nas curvas apertada hora que termino se soltar o volante ele não volta,o que pode ser?
Pedro Perrone Buono Boa Noite, Não generalizando, mas o povo gosta de canais que falam da vida alheia e note que eu falo sobre um assunto que poucos dominam nesse país. Obrigado pela referencia ao canal.......um abraço Pedro !!!
Muito bom ,então vamos lá tenho um Civic 2002 ,a maioria das bombas a válvula com os furos e a mola são para o interior da bomba ,não marquei na hora de desmontar como era o sistema da minha ,montei dessa forma ,que expliquei a acima ,mais a direção ficava dura de mais ,fiz todo procedimento ,pra retirada do ar , e nada ,mudei a posição da válvula para cima e mola pra cima ,ficou macia ,tanto com a válvula para cima ,com aola encima ou embaixo ,se a direçao tá macia seguinifiqca que a válvula tá funcionando corretame, distribuindo a pressão,me tira essa dúvida amigo ?
Diego Bezerra Cavalcante Boa Noite, eu estou postando um vídeo toda segunda feira, se tiver alguma duvida é só perguntar, inscreva-se no canal e compartilhe com seus amigos, sucesso.....abraço !!!
Oi, tudo bem? Adaptei a bomba e a caixa do opala na minha f4000/82. A bomba tá sem pressão. A saída do óleo prá caixa é onde tem a válvula? Primeira vez que faço isso.
Comprei um opala.a.pouco.tempo..e ja veio.com vazamentos na direcao hidraulica 6cc..pelo jeito vou ter que encarar a desmontagem..kk.vai ajudar esses vídeos..valeu professor
Boa noite mais foi o que eu fiz depois de colocar a mangueira nova zero levantei o carro e com ele desligado dei umas voltas com a direção mais só que ela esquentava muito e não espumava e desliguei antes disso na emenda das duas bombas eu tirei soprei com a boca o lado da direção correspondeu certinho pelo lado do retorno e pelo lado da bomba eu botei a parte dela numa garrafa de coca cola liguei e desliguei a pressão estava boa conclusão que eu cheguei é que a segunda mangueira é muito reduzida eu acho que isso não está certo não agora ela está dura o óleo ainda circulando está bom pelo menos paru de esquenta a bomba e não vai danificar a cx de direção depois do ano novo é que eu vou mexer sou eu mesmo que faço tudo sózinho é eu e o SR JESUS muito obrigado por sua atenção sucesso e tudo de bom para o Sr depois que eu mexer de novo eu falo com Sr mais já tevê opaleiros que colocaram a mangueira interissa e falaram que ficou bom mais não vou fazer isso. mais uma coisa é certo vou levar o óleo na mesma medida até a enteada dá cx de direção e ver se a bomba vai esquentar porque não é possível beu fiz tudo e deu tudo errado depois que eu liguei o carro que eu tirei o ar ela começou a esquentar olhei o reservatório circulando normalmente peguei a mangueira de água e fui esfriando ela acelerei até uns três mil rpm ela deu um estouro por dentro da mangueira e ficou sereninho não esquentou mais em compensação foi a HR que ela ficou dura rodei muito com o carro e esquentou normal de colocar a mão na bomba e ficar tranquilo coloca a mão na mangueira e senti o óleo circulando vai entender .
Bom dia professor meu nome é Eduardo estou com um problema na direção hidráulica do meu civic 2001 comprei ele faz um mês assistindo seus videos não achei o problema ainda eles antes de vender o carro trocaram a bomba ela é novinha. Quando o carro está ligado e parado tá normal quando acelero a direção fica dura se tento virar para qualquer lado se forçar não vai mas se eu deixo o volante voltar um pouquinho ela fica macia e faz a manobra pra sair do box. Já olhei tudo suspençao cruzeta vazamento troquei o oleo eo problema perciste. Se puder me ajudar obrigado
Doutor...desmontei..minha caixa direção hidráulica troquei todos reparos...inclusive até as esferas coloquei tudo certinho..depois de tudo montado..nada de vazamento..mais a direção ficou mais dura ao virar para direita..conseguiria uma ajuda do Doutor...
Seu Sérgio bom dia. Desmontei de novo Pr ver se tinha montado alguma coisa errada vi q as palheta não se mexia bem ai limpei direito è vi q desta vez ficou certo mas quando coloquei a tampa final ela ficou mas dura de roda a polia como se fosse uma compreçao do motor
Dinho bom dia, você está montando errado, assista os vídeos, 093 - 061 - 064 - 109 - 076. Assista também o da F1000 - 081, depois de montada ela gira leve, só quando pega pressão que fica dura, testando na mão !!!
Boa tarde Sr. Sérgio. Primeiro, meus agradecimentos e cumprimentos pelos seus ensinamentos compartilhando! Fiz várias vezes o procedimento de batidas na esfera sobre a tampa da válvula e, ao fazer o teste com o bico de ar, vejo que insiste em vazar ar rompendo a bola de óleo. Será que, neste caso, preciso trocar a válvula ou a tampa de (vaso encontre para venda) ou trocar a esfera por uma outra um pouco maior? Ou, como a direção funcionava bem (apenas vasava olheo por conta do retentor rompido) eu poderia deixar a válvula do jeito que está é montar assim mesmo? Desde já, agradeço a atenção.
Ed Fran Boa Tarde, se você montar com válvula dando fuga, a direção fica dura, coloque sobre a parte firme da morsa e de pancadinhas secas, até refazer o alojamento.
Grato pelo compartilhamento de conhecimento. Estou instalando direção numa gtb. Tenho dúvida quanto a mangueira que liga caixa à bomba. Aquela emenda é necessária? Tem aguma função na pressão? A mangueira pode ser menor ou o comprimento faz diferença?
Fabiano Bom dia, essa GTB deve estar com motor do do opala 6 cil, a emenda é para dar sustentação na mangueira e outras tem uma válvula anti retorno, mas se a caixa for do Opala, a mangueira não tem essa válvula, quanto ao comprimento você deve respeitar, se encurtar, o tranco do hidráulico, quando acionado o volante, fatalmente vai estourar os retentores da caixa e da bomba. Obs ; mangueira de pressão com duas tramas de (nylon) nunca de (aço), a de retorno e a de alimentação, com uma trama de (nylon) nunca de (aço), mangueira com trama de aço, gera ronco no sistema.
Wladimir Boa tarde, com ela ligada e parada, levante o giro do motor e perceba se a direção fica mais leve, caso ficar mais leve, as placas da bomba estão desgastadas. Depois de rodar uns 5 minutos, verifique se tem espuma no óleo do reservatório, caso tenha, aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação.
essa válvula q regula a pressão da bomba é mt parecida com a da bomba do meu carro..o senhor indica desmontar ela pra limpar?assisti vários vídeos do senhor,mas essa bomba do opala é a q mais se parece com a minha,a partir desse video eu desmontei a do meu carro..se tiver como postar um video dando uma aula sobre essa bomba zf usada no versailles..obg🙏🏻🔧🔩
bom dia,sou fã do seu trabalho,uma verdadeira escola!por favor me tira uma dúvida..nao sou mecânico,mas faço quase td em casa.tenho um versailles 94..desmontei a bomba,mas notei q as placas onde o rotor trabalha é a propria bomba,ela é uma zf..tava mt dura a direçao,com barulho alto..quando desmontei,tinha um rolamento de agulha quebrado e mt sujeira no sistema..como nao achei o kit reparo para trocar,vou trocar só o rolamento quebrado..oq o senhor acha?vi q nao tem riscos fundos na bomba nem na luva onde o rotor trabalha.e se o senhor puder me responder mais essa..quantos bar trabalha essa minha bomba,e como regular?por favor se o senhor puder me ajudar fico grato..talvez se o senhor fizesse um video falando sobre esse modelo de bomba ajudaria mt gente..ja que é usada nos motores ap.desde já agradeço,e parabéns pelo canal.MESTRE DAS DIREÇÕES HIDRÁULICAS 👏🏻👏🏻👏🏻
Giovani 1207 Boa Noite, lamento dizer, mas, você está com uma " bomba" na mão, essa bomba é descartavel, ZF n: 7691 955 900 ou ZF n: 7691 955 915 , se você desmontou o fundo tirando 6 parafusos, eu posso afirmar-lhe que é a própria, a fabrica não fornece peças dessa bomba. Sugestão : coloque uma bomba pretinha, (DHB ) versailles, royale, santana ou quantum, quando precisar desmontar, você encontra todas as peças e reparos, verifique, que se você, precisar trocar o rolamento do eixo, não tem anel trava, o rolamento é recravado na própria carcaça, quando você montar, não tem como travar o rolamento, como o rolamento é aço e a carcaça é aluminio, quando aquecer, o eixo com o rolamento e a polia sairão da carcaça. Espero ter respondido à contento, ficando à disposição para mais esclarecimentos, sucesso e um abraço Giovani !!!
bom dia!!! bela explicação!!tenho uma bomba como está que vc está explicando no vídeo, esta espumando muito!! já troquei mangueiras não resolveu, tirei a bomba e assopro na saída de pressão e passa ar!!! é normal? a minha bomba não está com a ponta do regulador quebrada. Muito obrigado pela atenção!!!!
Wagner Cordeiro Bom Dia, se está espumando é porque tem ar no sistema, verifique as abraçadeiras da mangueira de alimentação, outra coisa, o reservatório está sujo, nunca teste com sopro, ar ou água, tem que ser testado com óleo ATF, reaperte essas mangueiras, levante a frente do carro, o suficiente para desencostar o pneu do chão, com o carro desligado vire o volante varias vezes até os batentes e repondo óleo até o nível, ligue o motor e deixe funcionando por três minutos para aquecer o óleo, após vire o volante no minimo três vezes até os batentes, traga o volante no centro e desligue o carro, baixe o macaco, verifique o nível do reservatório e feche, ligue o carro e a direção tem que estar leve e sem espuma.
@@wagnercordeiro342 tire o reservatório, lave bem com gasolina, depois com água e bata um ar, se necessário deixe de molho na gasolina. como testar se está limpo : tape os dois tubinhos com os dedos, encha-o de óleo ATF e solte o dedo do tubo mais fino (retorno) tem que fluir normalmente, se sair o óleo meio cortado ou mijo fraco, ainda está sujo, faça tudo de novo, se não conseguir, troque o reservatório.
boa noite professor não teve jeito perdi parte da bomba e eu estou achando e tendo quase certeza que é a segunda parte da mangueira é que deu problema mangueira nova que eu coloquei só que é muito reduzida eu não sei se a chevrolet fez isso para aumentar a pressão ou ao longo do tempo foram vendendo a de 4cc como 6cc agora ela não esquenta mais a direção esta dura para manobra e mais ou menos para estrada mais o oleo ainda circula eu vou mandar fazer uma mangueira numa medida so a da primeira mangueira inclusive a pomta aonde pega o parafuso que emtra na caixa sem redução nenhuma vamos ver no que dá se der certo eu posto aqui eu vou tentar recuperar a de 82 bar vamos ver .
Joubert Marcello Boa Noite, como você tirou a mangueira, provavelmente pegou ar, sangre o sistema, quanto a mangueira, leve onde prensa e peça para desprensar e trocar somente os dois pedaços de mangueira e prensar novamente. OBS : a mangueira tem que ser duas tramas de nylon ( não coloque trama de aço que a bomba ronca)
Rapaz pensa num homem que explica bem.. Devia dar aula no Senai rs .... Bom dia e obrigado, meu Opalão está com esse sintoma, nenhum vazamento ou xiado, porém a direção ficou dura do nada, num dia estava perfeita, no outro ficou sem pressão nenhuma.
Boa tarde que conhecimento uma verdadeira aula sou deficiente tenho uma Caravan 75 altomatica 4 cc e estou pretendendo reformala e colocar direção idrallica usanda e deparei com senhor com tantos conhecimentos passado para nós e saber o que comprar irei ver mais vídeos vídeos para saber o que comprar
Geurnison Nego Bom Dia, verifique se tem ar no óleo, se tiver, aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação e verifique se ela não está ressecada, caso contrario precisa tirar a bomba.
Alexandre Botelho Boa Noite, tudo bem com você ? lave bem a telinha da válvula, ao desmontar verifique a abertura , ao montar deixe a mesma abertura, se você apertar até o fim você reduz a pressão da bomba, é o contrario da bomba do opala, não esquecer de colocar travante, passa o problema que fica mais fácil te explicar, ok. sucesso.....abraço !!!
Professor. Desmontei a minha bomba e percebi que a válvula de alivio está travada. Saiu com muita dificuldade. Há a possibilidade de correr uma lixa de leve no corpo da válvula para poder tirar qualquer irregularidade que possa destravar a válvula no momento da montagem?
Ronaldo Vianna Bom dia, geralmente é micro sujeira que trava a válvula, lave ela muito bem com gasolina, bata uma água e depois ar comprimido, verifique se a telinha está suja, estique a mola, se for usar lixa, somente lixa dágua usada e bem fina, somente para sentir se tem alguma micro rebarba.
Tenho uma ranger 2000 foi feito uma modificação utilizando bomba hdb zetec porém ela n está atuando chegando a 80 bar co sigo aumentar a pressao dela p 100bar?
Marcio Henrique Borges Bom Dia, Com o carro ligado e parado, peça para alguém mexer a folga do volante e corra os olhos, da coluna de direção até as rodas, e você vai ver onde está a folga, se for a caixa, no pé do setor tem uma chapa com 4 parafusos e um parafuso com porca no centro, solte a porca e vire o parafuso à direita para ajustar, depois faça o teste e veja se parou de passarinhar, se parou, vire uma esquina e solte o volante, tem que voltar sozinho, caso não volte você apertou demais, refaça, espero ter entendido e explicado à contento....um abraço Marcio !!!
Boa tarde, uma pergunta, meu opala a direção em baixa rotação fica pesada, aí quando sobe a rotação para 1500 a 2000 rpm já fica normal, poderia me dar uma ideia do que pode ser? Desde já muito obrigado.
De Mattos boa tarde, quando isso ocorre, as placas da bomba estão desgastadas, gerando fuga de óleo na baixa rotação e não mandando óleo suficiente para a caixa e na alta rotação, continua com fuga, só que é compensado pelo alto giro !!!
Bom dia Alan, não, a válvula da bomba pescoçuda é inteiriça, não tem a ponta de aluminio. essa válvula que eu mostro no vídeo, (ponta de aluminio) vai na bomba do Opala com reservatório separado !!!
Adorei suas aulas eu tenho um opala 4cilindro e eu gosto de fazer eu mesmo a manutenção na medida do possível e eu estou com problema na bomba de direção que está roncando e pesada vou desmontar ela pra ver se consigo resolver o problema meu nome Helder de Uberaba MG descarregar de já meu muito obrigado
Helder Ribeiro Boa Noite, Antes de desmontar, verifique se o óleo está rosado ou espumado no reservatório, caso esteja, está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, aperte ou troque as abraçadeiras e verifique se a mangueira não está ressecada. OBS; quando tem ar no sistema, a bomba ronca e a direção fica pesada.
olá tenho um opala ele da um rangido quando acelero ele tava vazando na mangueira troquei e coloquei o óleo e dei partida ainda ficocou com um rangido ainda eu fiz algo errado teria q fazer algo obrigado desde já muito bom o seu video os opaleiros agradecem
2202clara Boa Noite, primeira coisa é verificar correia frouxa ou desgastada, depois sangrar, verifique o nível do óleo, antes, durante e depois de sangrado, deixe o carro funcionando por uns três minutos, erga a frente, vire o volante três vezes para cada lado até o batente, com o carro ligado, apos isso, desliga o carro, baixe o macaco, ligue o carro e a direção tem que estar leve, caso esteja pesado ou rangindo, verifique se tem espuma ou bolhinhas de ar dentro do reservatório, se tiver, está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, apertar as abraçadeiras ou trocar( a mangueira que sai do reservatório e vai para a bomba) espero ter ajudado e ficando no aguardo, sucesso....abraço !!!
@@2202clara Boa noite, sim, só esqueça a mangueira de alimentação, que é da bomba com reservatório separado, o seu provavelmente é a correia patinando, sucesso....abraço !!!
Olá gostaria de saber aonde encontro está válvula pois fiz revisão em uma bomba tudo certinho, comprei ela usada,pois a que estava em meu opala 6cc danificou, aí resolvi pegar uma usada,desmontei e montei ela fiz teste fora e não dá pressão o que posso fazer?
Israel Franco Bom Dia, você deve ter montado com as placas desencostadas ou colocou a válvula na posição errada, se precisar de peças, ligue para o Roberto em Indaiatuba, 11 99522 4708 HC
Boa noite amigo Tenho um opala comodoro 89 4cc a direção está pesada!! Vc pode me ajudar? E quando dá final de curso o motor até cai a rotação! Oq poderia ser?
O meu opala 6 cil faz um barulho na bomba so quando nao e feito esforço no volante,quando movimenta a direçao ele para o ronco. O que sera que esta errado?
Lj Diesel bom dia, ouça todos os rolamentos, principalmente o da bomba e do alternador. Obs; muitos rolamentos apresentam ronco quando forçados, alguns apresentam o ronco quando trabalham livres, verifique isso com atenção !!!
Nao tem nenhum tipo de vazamento e qndo funciono o carro e olho dentro do reservatório , o oleo esta parado, nao tem movimento... Podexser esse pino ai q quevrou?
Verifique também se o eixo não está quebrado ou a polia girando em falso ( chaveta ) pode ser o pino da válvula, mas verifique os itens citados anteriormente.
Boa noite !!! Entao , desmontei a bomba para troca do retentor e aneis , desmontei a valvula e no parafuso que tem a peneira havia uma arruela porem esta nao era de metal e se desmanchou , encostei o parafuso ate o fim e agora a bomba esta fazendo um pouco de barulho . como euregulo essa valvula ?
Alexandre, nessa válvula não vai arruela, vai roscando mas não até o fim, deixe uma espessura de uma folha de serra, não esquecer de colocar travante, quanto ao ronco, pode ser as palhetas, o lado brilhante das palhetas para fora, verificar reservatório, pode estar entupido, retirar, lavar bem com algum solvente e depois agua, quando estiver roncando, desligue o carro e verifique se não tem espuma no reservatório ou pequenas bolhas de ar, se tiver é entrada de ar falso pela mangueira de alimentação, troque as abraçadeiras. fico no aguardo, sucesso....abraço !!!
@@alexandrebotelho5285 use o vermelho, uma gota entre a rosca e a cabeça, mais uma coisa, da uma esticada na mola da válvula, essa que vai na carcaça e na válvula, ok ?
@@clinicadobarulhinho9215 mas o meu sumiu ao longo deste tempo quando eu tirei não tava no lugar e nem no sistema, eu gostaria de saber qual as medidas para q eu possa fazer outro. Obrigado
Miltão do Opalão Belloli Boa Noite, tire a correia e chacoalhe a polia da bomba, ela está jogando, troque o rolamento da bomba e a correia não vira mais....um abraço Miltão !!!
Oi desmontei a minha bomba e planeie as placas minha válvula è de ferro pois a bomba ea descolada do opala 6cl minha válvula è. De ferro montei mas não tem preçao
Dinho boa noite, teste a bomba na mão, encha de óleo, tape com o dedão a pressão e vire a polia pra direita, até dar pressão, se não der pressão, você desgastou demais as placas, ou montou a válvula errado, ou está quebrada a ponta de aluminio da válvula. Primeiro vai a válvula, depois a mola e depois o tampão !!!
Paulo Ricardo Silva Bom Dia, Primeiramente, tire esse reservatório e lave bem, depois teste ele com óleo ATF fora do carro, tape os dois tubinhos com os dedos e encha-o de óleo, depois solte o dedo do tubo menor (retorno) tem que fluir normalmente, se não conseguir limpar, troque-o. Verifique se não há algo impedindo a passagem do óleo na mangueira de pressão e se o tubinho dela não está amassado. Eu tenho quase certeza que o seu reservatório está entupido.
Boa noite a direção só ficava leve quando acelerava eu desmontei e estava toda cheia de marca de chave acho que o ex dono manuseou com algum tipo de alicate ela só. Entra se bater levemente pemo oque vi no video ela fica solta tem que ter movimento como faço pra conseguir outra
@@juliogarciadasilvainhao1231, se você pegar um pedaço de lixa d'agua 600 ou mais, abrace a valvula e gire de leve na lixa, isso é rebarba, limpe ,passe óleo ATF nela e experimente no alojamento da carcaça, se necessário repita a operação, quando a direção é dura na baixa e leve na alta rotação, são as placas que estão riscadas e estão dando fuga interna, mas dependendo do estrago, dá para resolver na lixa também.
@@de_mattos5585 para a bomba 7672 955 909 ; nome da peça, pistão válvula 60 bar, n° ZF da peça - 0081 242 052 N° do reparo da bomba - ZF - 7672 698 176
Merion Silva Boa Tarde, Com a D20 ligada e parada, levante o giro do motor e perceba se fica mais leve, se ficar mais leve, seria as placas da bomba que estão desgastadas, se continuar pesada, seria ar falso no sistema, trocar o filtro e ou apertar ou trocar as abraçadeiras da mangueira de alimentação e sangrar novamente. faça isso !!!
@@juliogarciadasilvainhao1231, somos especialistas em sistemas de direção, eu "aposentado" e o Roberto na ativa, ele tem a oficina com serviços e tudo que você possa imaginar para caixas e bombas, e você quem é ?
Ronaldo Vitorino Boa Noite, primeiramente, verifique as partes moveis da suspensão ex; terminais, pivôs e etc e verificar se a caixa não está seca (graxa)
É maravilhoso ver um vídeo do tipo! Um senhor (com todo respeito), fazendo uso da tecnologia para transmitir conhecimento de forma tão didática e com tanto carisma.
Virei fã... Parabéns!
Marcos Benício Bom Dia, Vlw, obrigado pelo carinho, quaisquer duvidas, disponha....um abraço Marcos !!!
Senai tinha que contratar esse dicionário humano , fã do seus vídeos
Meu amigo vc é show de bola 👏👏👏 ganhou um escrito
Descanse em Paz meu amigo! Muito Obrigado!
Obrigado! Sinceramente não é fácil ver profissionais como o senhor compartilhar sua técnica e conhecimento!
Djalma Moura Boa tarde, fico feliz que tenha gostado....um abraço meu amigo !!!
Dica de ouro 👍👍
Me ajudou muito. Parabéns 17/07/24 💪🏻
Show de bola bacana Maravilha
Vlw Odair !!!
Boa tarde graças ao Senhor consegui resolver meu problema comprei uma bomba hidráulica zf do opala6cc recondicionada e montei no meu carro mais ficou dura aí vendo esse vídeo do Senhor resolvi desmontar essa valvula pra minha surpresa ela não tinha a esfera coloquei a esfera montei tudo fis a sangria rapais ficou top de mais molinha da pra girar com um dedo muito obrigado pelos seu vídeos virei seu fã abraços
Parabéns sabe muito
Vai deixar sdds !
Obrigado pelas valiosas dicas! Na válvula das bombas mais novas (Opala 6 cilindros 89/92) esse pino é feito de ferro e o alojamento interno dele é oco, não tem assento para o pino. O senhor saber dizer se nessas bombas mais novas a válvula é montada na mesma posição das antigas (com o lado do pino virado para dentro do alojamento oco), ou com o lado do pino para fora, junto como a mola?
otimo professor obrigado
Vlw Ramon.....um abração meu amigo !!!
Boa tarde meu amigo me deu uma ajuda imensa
Show de bola
Vlw !!!
Muito obrigado pela técnica
Vlw Roberto, disponha !!!
Boa tarde!!parabéns pela aula.
Tenho opala comodoro 4cc 1986 foi feito a revisão da direção hidráulica mas não está macia quando entro nas curvas apertada hora que termino se soltar o volante ele não volta,o que pode ser?
Caraca , porque não tem mais inscritos? Muito conhecimento, dicas e tudo mais
Pedro Perrone Buono Boa Noite, Não generalizando, mas o povo gosta de canais que falam da vida alheia e note que eu falo sobre um assunto que poucos dominam nesse país.
Obrigado pela referencia ao canal.......um abraço Pedro !!!
Muito bom ,então vamos lá tenho um Civic 2002 ,a maioria das bombas a válvula com os furos e a mola são para o interior da bomba ,não marquei na hora de desmontar como era o sistema da minha ,montei dessa forma ,que expliquei a acima ,mais a direção ficava dura de mais ,fiz todo procedimento ,pra retirada do ar , e nada ,mudei a posição da válvula para cima e mola pra cima ,ficou macia ,tanto com a válvula para cima ,com aola encima ou embaixo ,se a direçao tá macia seguinifiqca que a válvula tá funcionando corretame, distribuindo a pressão,me tira essa dúvida amigo ?
Parabéns pela explicação consertessa ajuda mita gente que gosta de faser em cassa e muitos mecanicos novos tambem ne!
Ja ganhou mais um escrito
Vlw xinguzão 250, obrigado e um abração meu amigo !!!
Muito bom , estou adorando suas aulas mestre
Vlw Carlos, fico contente por você....um abração !!!
Excelentes dicas, de grande valia para nós proprietários de opalas!!!!👏👏👏👏👏👏👏
Diego Bezerra Cavalcante Boa Noite, eu estou postando um vídeo toda segunda feira, se tiver alguma duvida é só perguntar, inscreva-se no canal e compartilhe com seus amigos, sucesso.....abraço !!!
Oi, tudo bem?
Adaptei a bomba e a caixa do opala na minha f4000/82. A bomba tá sem pressão. A saída do óleo prá caixa é onde tem a válvula? Primeira vez que faço isso.
Parabéns. Excelente aula.
David Silva Bom Dia, Vlw.....um Abraço meu amigo !!!
Comprei um opala.a.pouco.tempo..e ja veio.com vazamentos na direcao hidraulica 6cc..pelo jeito vou ter que encarar a desmontagem..kk.vai ajudar esses vídeos..valeu professor
Alexandre Rizzo Alves Rizzo BoaNoite, espero que tenha sucesso....um abração!!!
Boa noite mais foi o que eu fiz depois de colocar a mangueira nova zero levantei o carro e com ele desligado dei umas voltas com a direção mais só que ela esquentava muito e não espumava e desliguei antes disso na emenda das duas bombas eu tirei soprei com a boca o lado da direção correspondeu certinho pelo lado do retorno e pelo lado da bomba eu botei a parte dela numa garrafa de coca cola liguei e desliguei a pressão estava boa conclusão que eu cheguei é que a segunda mangueira é muito reduzida eu acho que isso não está certo não agora ela está dura o óleo ainda circulando está bom pelo menos paru de esquenta a bomba e não vai danificar a cx de direção depois do ano novo é que eu vou mexer sou eu mesmo que faço tudo sózinho é eu e o SR JESUS muito obrigado por sua atenção sucesso e tudo de bom para o Sr depois que eu mexer de novo eu falo com Sr mais já tevê opaleiros que colocaram a mangueira interissa e falaram que ficou bom mais não vou fazer isso. mais uma coisa é certo vou levar o óleo na mesma medida até a enteada dá cx de direção e ver se a bomba vai esquentar porque não é possível beu fiz tudo e deu tudo errado depois que eu liguei o carro que eu tirei o ar ela começou a esquentar olhei o reservatório circulando normalmente peguei a mangueira de água e fui esfriando ela acelerei até uns três mil rpm ela deu um estouro por dentro da mangueira e ficou sereninho não esquentou mais em compensação foi a HR que ela ficou dura rodei muito com o carro e esquentou normal de colocar a mão na bomba e ficar tranquilo coloca a mão na mangueira e senti o óleo circulando vai entender .
Blz !!!
Indico vc a fazer um vídeo sobre Toyota bandeirante na minha região tem muitos e poucos aliados no UA-cam 👏🤝👍 obrigado
Jerfesson bom dia, assista o vídeo ( 081 ) bomba da f 1000 é a mesma da bandeirante !!!
Cara inteligente
Vlw Guilherme......um abração meu amigo !!!
Serjão fala um pouco de conjunto rotativo de bomba de direção hidráulica
Nielson Sinho Boa Noite, O que você gostaria de saber ? já assistiu os vídeos (081) (092) (093),
Exelentes dicas professor!
Preciosas...Parabéns pelo empenho!
Jaedson Nascimento Boa Noite, Obrigado pelo elogio, se tiver alguma duvida disponha, sucesso....abraço !!!
Bom dia professor meu nome é Eduardo estou com um problema na direção hidráulica do meu civic 2001 comprei ele faz um mês assistindo seus videos não achei o problema ainda eles antes de vender o carro trocaram a bomba ela é novinha. Quando o carro está ligado e parado tá normal quando acelero a direção fica dura se tento virar para qualquer lado se forçar não vai mas se eu deixo o volante voltar um pouquinho ela fica macia e faz a manobra pra sair do box. Já olhei tudo suspençao cruzeta vazamento troquei o oleo eo problema perciste. Se puder me ajudar obrigado
Doutor...desmontei..minha caixa direção hidráulica troquei todos reparos...inclusive até as esferas coloquei tudo certinho..depois de tudo montado..nada de vazamento..mais a direção ficou mais dura ao virar para direita..conseguiria uma ajuda do Doutor...
Seu Sérgio bom dia. Desmontei de novo Pr ver se tinha montado alguma coisa errada vi q as palheta não se mexia bem ai limpei direito è vi q desta vez ficou certo mas quando coloquei a tampa final ela ficou mas dura de roda a polia como se fosse uma compreçao do motor
Dinho bom dia, você está montando errado, assista os vídeos, 093 - 061 - 064 - 109 - 076.
Assista também o da F1000 - 081, depois de montada ela gira leve, só quando pega pressão que fica dura, testando na mão !!!
Excelente vídeo anos de experiência,desejo reconhecimento de todos,vou me inscrever agora!
Canaldika Boa Noite, Obrigado pelos elogios e referencias, se tiver alguma duvida disponha......um abraço meu amigo !!!
Muito obrigado
Faça você mesmo torno caseiro Bom Dia, assista os videos, se tiver alguma duvida, disponha sucesso....abraço !!!
Boa tarde Sr. Sérgio. Primeiro, meus agradecimentos e cumprimentos pelos seus ensinamentos compartilhando!
Fiz várias vezes o procedimento de batidas na esfera sobre a tampa da válvula e, ao fazer o teste com o bico de ar, vejo que insiste em vazar ar rompendo a bola de óleo. Será que, neste caso, preciso trocar a válvula ou a tampa de (vaso encontre para venda) ou trocar a esfera por uma outra um pouco maior? Ou, como a direção funcionava bem (apenas vasava olheo por conta do retentor rompido) eu poderia deixar a válvula do jeito que está é montar assim mesmo? Desde já, agradeço a atenção.
Ed Fran Boa Tarde, se você montar com válvula dando fuga, a direção fica dura, coloque sobre a parte firme da morsa e de pancadinhas secas, até refazer o alojamento.
@@clinicadobarulhinho9215 muito obrigado!
Grato pelo compartilhamento de conhecimento.
Estou instalando direção numa gtb.
Tenho dúvida quanto a mangueira que liga caixa à bomba.
Aquela emenda é necessária? Tem aguma função na pressão?
A mangueira pode ser menor ou o comprimento faz diferença?
Fabiano Bom dia, essa GTB deve estar com motor do do opala 6 cil, a emenda é para dar sustentação na mangueira e outras tem uma válvula anti retorno, mas se a caixa for do Opala, a mangueira não tem essa válvula, quanto ao comprimento você deve respeitar, se encurtar, o tranco do hidráulico, quando acionado o volante, fatalmente vai estourar os retentores da caixa e da bomba.
Obs ; mangueira de pressão com duas tramas de (nylon) nunca de (aço), a de retorno e a de alimentação, com uma trama de (nylon) nunca de (aço), mangueira com trama de aço, gera ronco no sistema.
Do meu delrey direção ta dura,nao faz barulho nenhum,sabe me dizer de é zf? Cht delrey
Meu amigo tenho essa bomba na D10.estersando pra direita e esquerda e meia dura não e molinha não ..o que posso fazer qual defeito!!!
Wladimir Boa tarde, com ela ligada e parada, levante o giro do motor e perceba se a direção fica mais leve, caso ficar mais leve, as placas da bomba estão desgastadas.
Depois de rodar uns 5 minutos, verifique se tem espuma no óleo do reservatório, caso tenha, aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação.
Oi amigo vc tem esse piston a venda? Se tiver entre em contato comigo por favor
essa válvula q regula a pressão da bomba é mt parecida com a da bomba do meu carro..o senhor indica desmontar ela pra limpar?assisti vários vídeos do senhor,mas essa bomba do opala é a q mais se parece com a minha,a partir desse video eu desmontei a do meu carro..se tiver como postar um video dando uma aula sobre essa bomba zf usada no versailles..obg🙏🏻🔧🔩
Está anotado, Vlw !!!
bom dia,sou fã do seu trabalho,uma verdadeira escola!por favor me tira uma dúvida..nao sou mecânico,mas faço quase td em casa.tenho um versailles 94..desmontei a bomba,mas notei q as placas onde o rotor trabalha é a propria bomba,ela é uma zf..tava mt dura a direçao,com barulho alto..quando desmontei,tinha um rolamento de agulha quebrado e mt sujeira no sistema..como nao achei o kit reparo para trocar,vou trocar só o rolamento quebrado..oq o senhor acha?vi q nao tem riscos fundos na bomba nem na luva onde o rotor trabalha.e se o senhor puder me responder mais essa..quantos bar trabalha essa minha bomba,e como regular?por favor se o senhor puder me ajudar fico grato..talvez se o senhor fizesse um video falando sobre esse modelo de bomba ajudaria mt gente..ja que é usada nos motores ap.desde já agradeço,e parabéns pelo canal.MESTRE DAS DIREÇÕES HIDRÁULICAS 👏🏻👏🏻👏🏻
Giovani 1207 Boa Noite, lamento dizer, mas, você está com uma " bomba" na mão, essa bomba é descartavel, ZF n: 7691 955 900 ou ZF n: 7691 955 915 , se você desmontou o fundo tirando 6 parafusos, eu posso afirmar-lhe que é a própria, a fabrica não fornece peças dessa bomba.
Sugestão : coloque uma bomba pretinha, (DHB ) versailles, royale, santana ou quantum, quando precisar desmontar, você encontra todas as peças e reparos, verifique, que se você, precisar trocar o rolamento do eixo, não tem anel trava, o rolamento é recravado na própria carcaça, quando você montar, não tem como travar o rolamento, como o rolamento é aço e a carcaça é aluminio, quando aquecer, o eixo com o rolamento e a polia sairão da carcaça.
Espero ter respondido à contento, ficando à disposição para mais esclarecimentos, sucesso e um abraço Giovani !!!
bom dia!!! bela explicação!!tenho uma bomba como está que vc está explicando no vídeo, esta espumando muito!! já troquei mangueiras não resolveu, tirei a bomba e assopro na saída de pressão e passa ar!!! é normal? a minha bomba não está com a ponta do regulador quebrada. Muito obrigado pela atenção!!!!
Wagner Cordeiro Bom Dia, se está espumando é porque tem ar no sistema, verifique as abraçadeiras da mangueira de alimentação, outra coisa, o reservatório está sujo, nunca teste com sopro, ar ou água, tem que ser testado com óleo ATF, reaperte essas mangueiras, levante a frente do carro, o suficiente para desencostar o pneu do chão, com o carro desligado vire o volante varias vezes até os batentes e repondo óleo até o nível, ligue o motor e deixe funcionando por três minutos para aquecer o óleo, após vire o volante no minimo três vezes até os batentes, traga o volante no centro e desligue o carro, baixe o macaco, verifique o nível do reservatório e feche, ligue o carro e a direção tem que estar leve e sem espuma.
vou fazer!!!! Abraço!!!!
@@wagnercordeiro342 tire o reservatório, lave bem com gasolina, depois com água e bata um ar, se necessário deixe de molho na gasolina.
como testar se está limpo : tape os dois tubinhos com os dedos, encha-o de óleo ATF e solte o dedo do tubo mais fino (retorno) tem que fluir normalmente, se sair o óleo meio cortado ou mijo fraco, ainda está sujo, faça tudo de novo, se não conseguir, troque o reservatório.
boa noite professor não teve jeito perdi parte da bomba e eu estou achando e tendo quase certeza que é a segunda parte da mangueira é que deu problema mangueira nova que eu coloquei só que é muito reduzida eu não sei se a chevrolet fez isso para aumentar a pressão ou ao longo do tempo foram vendendo a de 4cc como 6cc agora ela não esquenta mais a direção esta dura para manobra e mais ou menos para estrada mais o oleo ainda circula eu vou mandar fazer uma mangueira numa medida so a da primeira mangueira inclusive a pomta aonde pega o parafuso que emtra na caixa sem redução nenhuma vamos ver no que dá se der certo eu posto aqui eu vou tentar recuperar a de 82 bar vamos ver .
Joubert Marcello Boa Noite, como você tirou a mangueira, provavelmente pegou ar, sangre o sistema, quanto a mangueira, leve onde prensa e peça para desprensar e trocar somente os dois pedaços de mangueira e prensar novamente.
OBS : a mangueira tem que ser duas tramas de nylon ( não coloque trama de aço que a bomba ronca)
Rapaz pensa num homem que explica bem.. Devia dar aula no Senai rs .... Bom dia e obrigado, meu Opalão está com esse sintoma, nenhum vazamento ou xiado, porém a direção ficou dura do nada, num dia estava perfeita, no outro ficou sem pressão nenhuma.
Boa tarde que conhecimento uma verdadeira aula sou deficiente tenho uma Caravan 75 altomatica 4 cc e estou pretendendo reformala e colocar direção idrallica usanda e deparei com senhor com tantos conhecimentos passado para nós e saber o que comprar irei ver mais vídeos vídeos para saber o que comprar
o meu opalao 6c, esta com a direção pesada que nem a sua explicação , fora o barulhao da bomba , provavelmente deve ser isso , a falta da pressão ?
Geurnison Nego Bom Dia, verifique se tem ar no óleo, se tiver, aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação e verifique se ela não está ressecada, caso contrario precisa tirar a bomba.
Bom dia tem uma direção do opala que só virá de um lado pode me dar uma dica é uma direção de empilhadeira obrigado
Odair boa tarde, quando a direção é leve para um lado e pesada para o outro lado, está dando fuga de óleo nos anéis da válvula da caixa !!!
Serjao!... Essa bomba trabalha com quantos bar de pressão num opala 6cc com sistema de direção hidráulica original?
Antonio Mello Bom Dia, ela trabalha com ( 82 Bars).
@@clinicadobarulhinho9215 OK...muito obrigado
@@antoniomello1974 Boa Tarde, disponha....um abraço !!!
Lindo ensenhanza companheiro meu abrazo desde Paraguay
Rumilio Chamorro boa tarde, obrigado e se tiver alguma duvida disponha.....um abraço !!!
Boa tarde !!! Como eu faço pra regular a valvula da bomba dhb do gol G3 1.0 ?
Alexandre Botelho Boa Noite, tudo bem com você ?
lave bem a telinha da válvula, ao desmontar verifique a abertura , ao montar deixe a mesma abertura, se você apertar até o fim você reduz a pressão da bomba, é o contrario da bomba do opala, não esquecer de colocar travante, passa o problema que fica mais fácil te explicar, ok.
sucesso.....abraço !!!
oi amigo,pq o sr,nao faiz video de van e ducato,como ar e ventuinha.
Wellinton Cosme Boa Noite, porque nesse canal eu comento exclusivamente sobre direção hidráulica e suspensão....um abraço !!!
Professor. Desmontei a minha bomba e percebi que a válvula de alivio está travada. Saiu com muita dificuldade. Há a possibilidade de correr uma lixa de leve no corpo da válvula para poder tirar qualquer irregularidade que possa destravar a válvula no momento da montagem?
Ronaldo Vianna Bom dia, geralmente é micro sujeira que trava a válvula, lave ela muito bem com gasolina, bata uma água e depois ar comprimido, verifique se a telinha está suja, estique a mola, se for usar lixa, somente lixa dágua usada e bem fina, somente para sentir se tem alguma micro rebarba.
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado professor!!!!
Tenho uma ranger 2000 foi feito uma modificação utilizando bomba hdb zetec porém ela n está atuando chegando a 80 bar co sigo aumentar a pressao dela p 100bar?
Nei bom dia, assista o vídeo ( 065 ) o máximo que ela pode chegar, seria 100 bar !!!
Folga pequena no opala com direção hidráulica mais dá PR se perder a direção entende o que pode ser?
Marcio Henrique Borges Bom Dia, Com o carro ligado e parado, peça para alguém mexer a folga do volante e corra os olhos, da coluna de direção até as rodas, e você vai ver onde está a folga, se for a caixa, no pé do setor tem uma chapa com 4 parafusos e um parafuso com porca no centro, solte a porca e vire o parafuso à direita para ajustar, depois faça o teste e veja se parou de passarinhar, se parou, vire uma esquina e solte o volante, tem que voltar sozinho, caso não volte você apertou demais, refaça, espero ter entendido e explicado à contento....um abraço Marcio !!!
Boa tarde, uma pergunta, meu opala a direção em baixa rotação fica pesada, aí quando sobe a rotação para 1500 a 2000 rpm já fica normal, poderia me dar uma ideia do que pode ser? Desde já muito obrigado.
De Mattos boa tarde, quando isso ocorre, as placas da bomba estão desgastadas, gerando fuga de óleo na baixa rotação e não mandando óleo suficiente para a caixa e na alta rotação, continua com fuga, só que é compensado pelo alto giro !!!
@@clinicadobarulhinho9215 blzzz muito obrigado....
@@de_mattos5585 disponha !!!
Boa Noite Sr Sérgio a vavula da Bomba Pescoçuda é igual a essa?
Bom dia Alan, não, a válvula da bomba pescoçuda é inteiriça, não tem a ponta de aluminio.
essa válvula que eu mostro no vídeo, (ponta de aluminio) vai na bomba do Opala com reservatório separado !!!
@@clinicadobarulhinho9215 A sim
Fiquei na dúvida pq desmontei e não tinha a ponta de alumínio .
Obrigado Sérgio
@@alanroberto6902 Vlw !!!
Adorei suas aulas eu tenho um opala 4cilindro e eu gosto de fazer eu mesmo a manutenção na medida do possível e eu estou com problema na bomba de direção que está roncando e pesada vou desmontar ela pra ver se consigo resolver o problema meu nome Helder de Uberaba MG descarregar de já meu muito obrigado
Helder Ribeiro Boa Noite, Antes de desmontar, verifique se o óleo está rosado ou espumado no reservatório, caso esteja, está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, aperte ou troque as abraçadeiras e verifique se a mangueira não está ressecada.
OBS; quando tem ar no sistema, a bomba ronca e a direção fica pesada.
Bao d mais
Dica Legal do André Bom Dia, obrigado pela visita e qualquer duvida é só perguntar, sucesso.....abraço !!!
olá tenho um opala ele da um rangido quando acelero ele tava vazando na mangueira troquei e coloquei o óleo e dei partida ainda ficocou com um rangido ainda eu fiz algo errado teria q fazer algo obrigado desde já muito bom o seu video os opaleiros agradecem
2202clara Boa Noite, primeira coisa é verificar correia frouxa ou desgastada, depois sangrar, verifique o nível do óleo, antes, durante e depois de sangrado, deixe o carro funcionando por uns três minutos, erga a frente, vire o volante três vezes para cada lado até o batente, com o carro ligado, apos isso, desliga o carro, baixe o macaco, ligue o carro e a direção tem que estar leve, caso esteja pesado ou rangindo, verifique se tem espuma ou bolhinhas de ar dentro do reservatório, se tiver, está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, apertar as abraçadeiras ou trocar( a mangueira que sai do reservatório e vai para a bomba) espero ter ajudado e ficando no aguardo, sucesso....abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 muito grato pela sua atenção a bomba do meu é uma zf pescoçuda como chaman ela não tem reservatório o processo é omesmo
@@2202clara Boa noite, sim, só esqueça a mangueira de alimentação, que é da bomba com reservatório separado, o seu provavelmente é a correia patinando, sucesso....abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 agradeço mais uma vez vou verificar isso amanhã obrigado
Olá gostaria de saber aonde encontro está válvula pois fiz revisão em uma bomba tudo certinho, comprei ela usada,pois a que estava em meu opala 6cc danificou, aí resolvi pegar uma usada,desmontei e montei ela fiz teste fora e não dá pressão o que posso fazer?
Israel Franco Bom Dia, você deve ter montado com as placas desencostadas ou colocou a válvula na posição errada, se precisar de peças, ligue para o Roberto em Indaiatuba, 11 99522 4708 HC
@@clinicadobarulhinho9215 Bom dia obrigado pela atenção, parabéns pelas aulas estarei sempre acompanhando agora gratidão.
@@israelfranco3104 Boa tarde, Vlw, obrigado.....um abraço !!!
Boa noite amigo Tenho um opala comodoro 89 4cc a direção está pesada!! Vc pode me ajudar? E quando dá final de curso o motor até cai a rotação! Oq poderia ser?
Robson bom dia, se a bomba tem pressão, e estiver pesado para os dois lados é bem provável que tenha quebrado o anel de vedação do pistão da caixa !!!
@@clinicadobarulhinho9215 isso mesmo muito obrigado!!!!
@@clinicadobarulhinho9215 vc tem algum vídeo sobre isso?
@@robsonschutz9748 bom dia, assista o vídeo (127) logo no começo do vídeo, eu mostro o pistão, seria esse anel branco de teflon !!!
@@clinicadobarulhinho9215 ok muito obrigado!!!
Quando a valvula tá com pino e tá sem pressão
O meu opala 6 cil faz um barulho na bomba so quando nao e feito esforço no volante,quando movimenta a direçao ele para o ronco.
O que sera que esta errado?
Lj Diesel bom dia, ouça todos os rolamentos, principalmente o da bomba e do alternador.
Obs; muitos rolamentos apresentam ronco quando forçados, alguns apresentam o ronco quando trabalham livres, verifique isso com atenção !!!
Nao tem nenhum tipo de vazamento e qndo funciono o carro e olho dentro do reservatório , o oleo esta parado, nao tem movimento... Podexser esse pino ai q quevrou?
Verifique também se o eixo não está quebrado ou a polia girando em falso ( chaveta ) pode ser o pino da válvula, mas verifique os itens citados anteriormente.
Boa noite !!! Entao , desmontei a bomba para troca do retentor e aneis , desmontei a valvula e no parafuso que tem a peneira havia uma arruela porem esta nao era de metal e se desmanchou , encostei o parafuso ate o fim e agora a bomba esta fazendo um pouco de barulho . como euregulo essa valvula ?
Alexandre, nessa válvula não vai arruela, vai roscando mas não até o fim, deixe uma espessura de uma folha de serra, não esquecer de colocar travante, quanto ao ronco, pode ser as palhetas, o lado brilhante das palhetas para fora, verificar reservatório, pode estar entupido, retirar, lavar bem com algum solvente e depois agua, quando estiver roncando, desligue o carro e verifique se não tem espuma no reservatório ou pequenas bolhas de ar, se tiver é entrada de ar falso pela mangueira de alimentação, troque as abraçadeiras. fico no aguardo, sucesso....abraço !!!
Muito obrigado amigo, fico muito agradeçido sou inscrito e gosto muito dos seus videos ,que trava eu posso usar azul medio torque ou vermelha ?
@@alexandrebotelho5285 use o vermelho, uma gota entre a rosca e a cabeça, mais uma coisa, da uma esticada na mola da válvula, essa que vai na carcaça e na válvula, ok ?
Muito obrigado deus te abençoe grandemente por voce compartilhar seus conhecimentos .
cheguei!
Cheguei e fui kkkkk
Sua oficina fica aonde é são paulo
Julio Garcia da Silva Inhão boa tarde, fica em Indaiatuba SP.
Bom dia senhor poderia mandar as medidas deste pino ou onde vende
Regis Marques Boa tarde, esse pino não tem para vender, pegue o seu e leve no torneiro para fazer outro igual.
@@clinicadobarulhinho9215 mas o meu sumiu ao longo deste tempo quando eu tirei não tava no lugar e nem no sistema, eu gostaria de saber qual as medidas para q eu possa fazer outro. Obrigado
@@regismarques8751 Bom dia, ele está dentro da bomba ou dentro da mangueira de pressão !!!
@@clinicadobarulhinho9215 tá não eu uso está caixa e bomba em um jeep willys já veio assim já dismonte até a bomba e nada
@@regismarques8751 o ideal é que você tire a válvula de uma outra bomba igual a sua e faça um pino igual !!!
Olá , a correia da bomba hidráulica virou , coloquei uma nova e Saí para testar virou de novo . O que pode ser ?
Miltão do Opalão Belloli Boa Noite, tire a correia e chacoalhe a polia da bomba, ela está jogando, troque o rolamento da bomba e a correia não vira mais....um abraço Miltão !!!
Oi desmontei a minha bomba e planeie as placas minha válvula è de ferro pois a bomba ea descolada do opala 6cl minha válvula è. De ferro montei mas não tem preçao
Dinho boa noite, teste a bomba na mão, encha de óleo, tape com o dedão a pressão e vire a polia pra direita, até dar pressão, se não der pressão, você desgastou demais as placas, ou montou a válvula errado, ou está quebrada a ponta de aluminio da válvula.
Primeiro vai a válvula, depois a mola e depois o tampão !!!
ja limpei essa valvula de pressao mas a bomba parece que vai pegar fogo esquenta demais a direçao e leve ate demais!! pode haver ecesso de presao!
Paulo Ricardo Silva Bom Dia, Primeiramente, tire esse reservatório e lave bem, depois teste ele com óleo ATF fora do carro, tape os dois tubinhos com os dedos e encha-o de óleo, depois solte o dedo do tubo menor (retorno) tem que fluir normalmente, se não conseguir limpar, troque-o.
Verifique se não há algo impedindo a passagem do óleo na mangueira de pressão e se o tubinho dela não está amassado.
Eu tenho quase certeza que o seu reservatório está entupido.
esqueci e quanto a valvula estava tudo certo ela estava inteira agora eu não sei só quando eu tira ai que eu vou ver eu posto aqui também.
Vlw !!!
Bom dia professor aonde acho essa valvula pra comprar
Julio Garcia da Silva Inhão Boa Noite, primeiramente me diz, o que aconteceu com a sua valvula ?
Boa noite a direção só ficava leve quando acelerava eu desmontei e estava toda cheia de marca de chave acho que o ex dono manuseou com algum tipo de alicate ela só. Entra se bater levemente pemo oque vi no video ela fica solta tem que ter movimento como faço pra conseguir outra
@@juliogarciadasilvainhao1231, se você pegar um pedaço de lixa d'agua 600 ou mais, abrace a valvula e gire de leve na lixa, isso é rebarba, limpe ,passe óleo ATF nela e experimente no alojamento da carcaça, se necessário repita a operação, quando a direção é dura na baixa e leve na alta rotação, são as placas que estão riscadas e estão dando fuga interna, mas dependendo do estrago, dá para resolver na lixa também.
Bom dia, preciso de uma foto dessa peça inteira a válvula... ou o nome dela pra mim pesquisar aqui, obrigado ...
Bom dia, me passa o numero da bomba.
@@clinicadobarulhinho9215 bom dia é a zf 7672 955 909.
@@de_mattos5585 para a bomba 7672 955 909 ; nome da peça, pistão válvula 60 bar, n° ZF da peça - 0081 242 052
N° do reparo da bomba - ZF - 7672 698 176
Por acaso o senhor tem essa peça aí para vender?
@@de_mattos5585 ligue para o Roberto, 11 99522 4708 HC.
a direção da minha caminhonete d20 está pesada já sangrei o ar e continua pesada o que fazer ?
Merion Silva Boa Tarde, Com a D20 ligada e parada, levante o giro do motor e perceba se fica mais leve, se ficar mais leve, seria as placas da bomba que estão desgastadas, se continuar pesada, seria ar falso no sistema, trocar o filtro e ou apertar ou trocar as abraçadeiras da mangueira de alimentação e sangrar novamente. faça isso !!!
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado meu amigo Deus abençoe
Boa noite.. ontem sai no meu opala e do nada a direção ficou pesada
Marcos Paulo Boa noite, verifique se quebrou a correia.
Senhor poderia estar com a bomba na mão
Vc tem uma pra vender quanto custa
Julio Garcia da silva Inhão boa tarde, faz um favor, liga para o Roberto 11 995224708 HC Indaiatuba
@@clinicadobarulhinho9215 quem sao voces
@@juliogarciadasilvainhao1231, somos especialistas em sistemas de direção, eu "aposentado" e o Roberto na ativa, ele tem a oficina com serviços e tudo que você possa imaginar para caixas e bombas, e você quem é ?
Tenho opala 88 direçao mecanica esta muito pesada
Ronaldo Vitorino Boa Noite, primeiramente, verifique as partes moveis da suspensão ex; terminais, pivôs e etc e verificar se a caixa não está seca (graxa)