Alejandro, tanto trabajo cuesta poner los contadores a 0 cuando vas a entrar en la autovía y conducir durante 50km a 120km para ver el consumo a alta velocidad?. Todos sabemos que el consumo es alto, pero hay que ser claros.con los test
Lo veo y no lo veo, al final despues de ver el video me quede igual que antes de empezar y me pasa con la mayoria de videos que veo. @Alejandro Pérez ¿Cual seria el gasto real con el climatizador puesto por ejemplo en 2-3 y circulando a 120?¿Cual es la autonomia real?¿Como funciona la conduccion autonoma en autovia?¿Que fallos has visto del vehiculo (Tiene que tener si o si)?¿Le pesa el culo o si le pisas a fondo acelera como para salvarte de un adelantamiento justo en carretera nacional?¿Puedes dejar el climatizador puesto mientras se carga y cerrar las puertas del vehiculo para tomarte un cafe por ejemplo? Te agradeceria que me contestes pues de ello depende que lo compre o cancele la reserva que tengo. GRACIAS
@@NVidiero a 0.55 € el kW son aprox. 10 € para 100 km.... Es 1 € más caro que los 9€ de un gasolina consumiendo 6 l. a un precio de 1.50 el litro..... Yo me temo que están igualando precios de electricidad y gasolina.... A este MG 4 le va a salir más caro viajar que a un híbrido con consumos de 4.8 de media
@@anonimxsidecas no, mi Opel Vectra 2.2 diésel del 2003 consumía exactamente lo mismo que ahora, 20 años y 197mil kilómetros después, además en el manual de éste coche el cambio de aceite pone que hay que realizarlo cada 50mil kilómetros o 2 años, lo que antes ocurra. Evidentemente yo lo cambio cada 2 años
Bueno, parece que ya tenemos video de consumos... Aunque para que sea exacto habría que tener en cuenta la altura desde la que sales (Madrid sobre 657m sobre el nivel del mar) y a la que llegas (Valencia, sobre 15m )... con lo cual es como ir cuesta abajo... Con lo cual habría que hacer el mismo trayecto de vuelta, ver el consumo y hacer la media (en las mismas condiciones de conducción...), etc. Entonces si sería un dato mucho más exacto y realista. No se si podrás hacerlo al devolver el coche...? Gracias por el vídeo.
Lo peor del vídeo es el concesionario de dónde coges el coche, gracias a ellos se me han quitado las ganas de MG4 y eso que lo tenía pre-reserva desde el 11 de agosto.
No es ningún record de consumo tampoco. A ver si a la vuelta lo puedes llevar con una media más cercana a 120 Km/h. Yo es que no entiendo los consumos tan bajos de los Kona &co y del BMW i4. Pensaba que esta plataforma nueva se les acercaría más.
Muchas gracias por el vídeo 👍👍👍👍 pero como ya han comentado esos consumos no son "reales" dado que la media que ha salido es bajísima, en ningún caso has ido a 120 y encima contando con que de Madrid a Valencia hay 600 metros de desnivel negativo. Imagino que a 120 de marcador, que saldría una media real de 110 el consumo se hubiera acercado mucho a 19 y en el viaje de vuelta los hubieras sobrepasado. No me parece un resultado bueno para el tipo de coche que es, sin desmerecer el resto de virtudes, que tiene muchas.
hola alejandro muchas gracias por este maravilloso viaje por carretera excelente podrias probar la funcion de los paneles para detectar si por ejemplo arranca automaticamente en los paneles para indicar y si frena como el megane e tech o solo indica el panel pero no frena muchas gracias
@@alejandroperezcars no, quise decir si el automóvil lee las señales y reduce la velocidad y automáticamente establece la velocidad de las señales de velocidad
No estoy seguro si el standard tiene cámara trasera, creo que sólo sensores. Lo que sí, es que sólo a partir del Luxury tienes la 360, mejor audio (porque creo que el otro no tiene bocinas atrás, y es algo de encontrar en reviews), las asistencias a conducción y tiene más luces LED por ahí, atrás y adelante.
Porque se frena la carga al 92% ? Si hay que estar 40min esperando para eso a mi me da la mala.... Además traga batería que da gusto y eso que no pasas de 100km/h. No lo veo esto de la carga eléctrica, me parece que falta mucho que pulir todavía y claramente son coches enfocados a ciudad.
Has cargado algún coche alguna vez? Y un gasolina?. Por qué no puedes llenar tu depósito de gasolina hasta el tope a la misma velocidad que cuando está vacío?. Esos deportivos y surtidores de los coches gasolina o diésel está por pulir!
Este verano en mi e-Niro de España a Holanda. Un total de 6500 km. Pero llega uno aquí y dice que los eléctricos solo para la ciudad. Ese cuento ya se ha quedado un poco obsoleto, os tenéis que inventar otra excusa para seguir conduciendo un petrolero.
@@alejandroperezcars ¿Vas a comparar una recarga de 40 minutos con una de un minuto? ¿Tan desesperado estás Alejandro por meternos con un embudo el vehículo eléctrico?. La acumulación de electricidad con baterías es una solución cara, ineficiente, pesada, y que desaparecerá en el momento en el que hidrógeno verde se imponga. y ya hay pasos muy firmes para ello.
@@vicentemanuel6723 el eléctrico ahora mismo es como en su día lo fue el diésel, que nos lo metieron por ojos a más no poder. Al final son peores coches, con más mantenimientos y problemas que uno de gasolina. Que si adblue, egr, mil filtros... Un desastre. Yo por aquel entonces me pillé un atmosférico de gasolina a pesar de las críticas y fue lo mejor que pude haber hecho, nunca he pisado un taller salvo por el cambio de aceite y ruedas. Mayor sencillez, menos problemas. Los coches son inversiones ruinosas, ya que se devalúan rápido y para como aun encima tener problemas.
@@alejandroperezcars no me compares buen hombre. Los eléctricos son coches para lo que son, ciudad y desplazamientos cortos, salvo que quieras vivir en la gasolinera. Además la mayoría de la población no tiene garaje donde cargar por las noches. Un coche es algo que debe facilitarte la vida y hacerte ganar tiempo, no convertirse en todo lo contrario.
Dime si me equivoco: los 63 kW si se cargan en viaje a 0.55€/kW me salen los 427 km totales del odómetro a una media de 8.115€ a los 100km. 🤔 Está muy igualado a un coche de gasolina 🤔que para un consumo en carretera de 5l/100km a un precio de 1.62€. 🤔
Conozco pocos coches que gasten 5L reales en conducción, por no decir ninguno. Además, el coche eléctrico no tiene la misma vocación que un coche de gasolina o diésel aún. Este sirve para desplazamientos interurbanos y urbanos, con la posibilidad de recargar en casa a un precio bajo. Fuera de esto, no te plantees un coche eléctrico porqué la tecnología aún no está ahí. Si es para ti, adelante, ahorrarás muchísimo además que no contaminarás localmente. Si no te sirve, como pasa con los camiones de transporte y otros vehículos industriales (o incluso familiares para desplazamientos largos) lo mejor es que te plantees otro tipo de motorización, como un híbrido enchufable o un híbrido. El resto, es intentar difamar sin mucho éxito.
@@anonimxsidecas el motor del Toyota Yaris Cross es un híbrido que consume medias a 110 120 de 5l. Y por ciudad aún tiene menor consumo gracias a su frenada regenerativa. La media total real tras 2670 km. Del mío es de 4.8 l. Por lo que la ventaja principal es la regeneración de energía. Los eléctricos también la tienen. Pero si te ajustan los precios de electricidad para que te quedes igual.... Ya no interesa las incomodidades de tiempos de carga y gastos en ampliación de potencia en caso y cargadores... Para eso prefiero mi híbrido no enchufable que siempre está disponible y se carga en gasolinera en 2 minutos. Los coches de hoy en día si que cumplen las medias de consumo que prometen. Lo tengo comprobado.... Es increíble hacer 20 km. Para ir al médico en una población cercana y ver una media de 3.8 l. En el motor híbrido d Qué menos consume del mercado (Toyota 1.5 híbrido). Existe también el de Renault E-tech híbrido que está a la par) todos con gasolina y consumos con medias reales por debajo de 5l. 👍👍👍👍👍👍👍 Por eso la ventaja principal es la regeneración o sistema KERS que todos los eléctricos también tienen pero que puesto en un motor de gasolina no necesitas ya de baterías grandes..... Qué al final se están dando cuenta del inconveniente de las baterías grandes. Sólo tiene ventaja el sistema eléctrico en la parte regenerativa y no la tienen en la parte de uso como propulsor. 👌👌🤔🤔🤔🤔🤔
@@JoseTinDines Tienes toda la razón con el tema de los híbridos. Cuando lo escribí pensaba solo en los convencionales, aunque después los mencione. Error mío. No estoy de acuerdo con el tema de las baterías grandes. Si bien es cierto que de momento ambas tecnologías no están parejas, la verdad es que la brecha se va cerrando con velocidad. Una batería es algo mucho más eficiente que un depósito de gasolina, porqué la batería puede almacenar energía 100% limpia, además que el coste de fabricación es uno, mientras que en los coches de combustión es cada vez el coste de extraer, refinar y transportar la gasolina o diésel. Los vehículos a batería tienen todos los ingredientes para ser una buena apuesta en el futuro, pero aunque no den con la solución finalmente, tenemos el tema del hidrógeno, que continúa conservando las calidades de los gasolina y diésel y es mucho más eficiente y limpio. Un saludo.
@@anonimxsidecas gracias 👍 casi todos tenemos en mente coches de más de cinco años porque eso es lo que solemos tener en España. Yo tenía un diesel con medias de 8 l. 👍👍👍👍No pasa nada 👍👍👍 un saludo... En toda discusión se gana conocimiento 👍👍👍
Yo creo que para viajes largos aún le falta cierto tiempo a los coches eléctricos , he de decir que me encantaría tener uno, me encanta la tecnología que tienen. Con mi coche actual diésel tengo para ida y vuelta a valencia con un depósito y sin la obligación de parar, eso si, contaminando…… Para el día día Ek ciudad y trayectos de 200 kms al día o menos creo que son una muy buena opción. Yo viajo mucho a Malaga con mi coche paro para descansar sin la obligación de repostar ni buscar un cargador en una población cercana a la carretera …. Yo le voy a dar unos años más y espero que lleguen a autonomías de 700-800kms , entonces si lo veré factible para mí siempre que el presupuesto me lo permita. Alejandro sigue así con tus vídeos, son muy informativos .
Buen coche combustión vs electrico acuérdense lo barato sale caro electrico enchufar y listo un coche en la puerta de tu casa que no necesita que lo mantengas por no te olvides el que mantiene a tu coche eres tu
Un total de 381,8Km con 63kWh, sale realmente a 16,6kWh a los 100, tener medias de 100 cuando sales de autovia es imposible, me parece aceptable, Yo vengo del Kona E y de un e208 y se sus consumos
No lo quiero, lo necesito, lastima que a Mexico le faltan al menos 5 años para q llegue por que aqui a ningun gobernante ni marca le intereza desplazar un producto donde la gasolina todavia es relativamente accesible. entonces nos mandadn la basura que no se vende en otros lados
Muchas gracias! El vídeo que llevaba más tiempo esperando :) Los consumos son muy muy decentes en media, mucho mejores que el ZS EV. A 120km/h cuánto te consumía? Lo digo por ponerle ese dato al ABRP :)
@@arvillar77 Sí, además teniendo en cuenta el coeficiente aerodinámico que en este coche era MUY bueno, con 0'27 frente al 0'23 del Tesla que es supereficiente.
Muy buenas Alejandro, ayer pasé por MG Canarias para informarme pero me dijeron que no se puede vender para taxi. El fabricante no lo autoriza. Tu sabes si es algo momentáneo o definitivo?
Madrid - Valencia, es cuesta abajo, se nota muchísimo en el consumo Cuando puedas haces el viaje de vuelta y nos cuentas. Yo creo que con una carga no llegas.
@@alejandroperezcars unas pocas veces: hay una diferencia de consumo de 1 a 1,5 l/100 Km de más haciendo el viaje Valencia - Madrid con respecto al contrario Madrid - Valencia.
Alejandro, tanto trabajo cuesta poner los contadores a 0 cuando vas a entrar en la autovía y conducir durante 50km a 120km para ver el consumo a alta velocidad?. Todos sabemos que el consumo es alto, pero hay que ser claros.con los test
Lo veo y no lo veo, al final despues de ver el video me quede igual que antes de empezar y me pasa con la mayoria de videos que veo. @Alejandro Pérez ¿Cual seria el gasto real con el climatizador puesto por ejemplo en 2-3 y circulando a 120?¿Cual es la autonomia real?¿Como funciona la conduccion autonoma en autovia?¿Que fallos has visto del vehiculo (Tiene que tener si o si)?¿Le pesa el culo o si le pisas a fondo acelera como para salvarte de un adelantamiento justo en carretera nacional?¿Puedes dejar el climatizador puesto mientras se carga y cerrar las puertas del vehiculo para tomarte un cafe por ejemplo? Te agradeceria que me contestes pues de ello depende que lo compre o cancele la reserva que tengo. GRACIAS
@@NVidiero a 0.55 € el kW son aprox. 10 € para 100 km.... Es 1 € más caro que los 9€ de un gasolina consumiendo 6 l. a un precio de 1.50 el litro..... Yo me temo que están igualando precios de electricidad y gasolina....
A este MG 4 le va a salir más caro viajar que a un híbrido con consumos de 4.8 de media
@@NVidiero Los coches de gasolina y diésel no consumen más a medida que se desgasta la mecánica?
@@JoseTinDines toda la razón. Pero no hay más ciego que quien no quiere ver.
@@anonimxsidecas no, mi Opel Vectra 2.2 diésel del 2003 consumía exactamente lo mismo que ahora, 20 años y 197mil kilómetros después, además en el manual de éste coche el cambio de aceite pone que hay que realizarlo cada 50mil kilómetros o 2 años, lo que antes ocurra. Evidentemente yo lo cambio cada 2 años
ESA MÚSICA POR DIOS!!!! NO SE TE OYE Y ENCIMA MOLESTA!!!!!
Exelente trabajo gracias un abrazo desde Colombia 🤠🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Esa media tiene TRAMPA estas bajando altitud, cuando retornes a Madrid mira la media de nuevo. Saludos y buen video.
Bueno, parece que ya tenemos video de consumos... Aunque para que sea exacto habría que tener en cuenta la altura desde la que sales (Madrid sobre 657m sobre el nivel del mar) y a la que llegas (Valencia, sobre 15m )... con lo cual es como ir cuesta abajo... Con lo cual habría que hacer el mismo trayecto de vuelta, ver el consumo y hacer la media (en las mismas condiciones de conducción...), etc. Entonces si sería un dato mucho más exacto y realista. No se si podrás hacerlo al devolver el coche...?
Gracias por el vídeo.
Bueno, yo te puedo decir que en un Lancer 1.8 Mivec, la diferencia entre ir y volver a Madrid desde Alicante es 1 litro más de gasolina a los 100.
Que guapo el rojito! 😍
Gracias al vídeo me ha convencido para no pasarme al eléctrico todavía
Lo peor del vídeo es el concesionario de dónde coges el coche, gracias a ellos se me han quitado las ganas de MG4 y eso que lo tenía pre-reserva desde el 11 de agosto.
Pues yo creo que tienes que contar tu experiencia para que puedan corregir el error y mejoren la atención al cliente que es fundamental
No es ningún record de consumo tampoco.
A ver si a la vuelta lo puedes llevar con una media más cercana a 120 Km/h.
Yo es que no entiendo los consumos tan bajos de los Kona &co y del BMW i4. Pensaba que esta plataforma nueva se les acercaría más.
Mi amigo tiene un Kona 150kW y a 120 no baja de 22kWh. No sé de dónde sacas lo de los consumos bajos.
@@jvicente218 eso es imposible. A 120 el kona no gasta 22kwh.
@@albotellonazo Vale, entre creer a mis ojos o a ti, te creeré a ti.
Ya lo manejas como si fuera tuyo. Felicidades Suerte y Éxito
O el MG es de Alejandro o Alejandro es de MG... ;-p
Muchas gracias por el vídeo 👍👍👍👍 pero como ya han comentado esos consumos no son "reales" dado que la media que ha salido es bajísima, en ningún caso has ido a 120 y encima contando con que de Madrid a Valencia hay 600 metros de desnivel negativo. Imagino que a 120 de marcador, que saldría una media real de 110 el consumo se hubiera acercado mucho a 19 y en el viaje de vuelta los hubieras sobrepasado. No me parece un resultado bueno para el tipo de coche que es, sin desmerecer el resto de virtudes, que tiene muchas.
Hola, cómo anda de suavidad, ruido de rodadura, aislamiento en general?
Bastante bueno la verdad. El motor eléctrico ni se escucha.
Deseando que nos cuentes cual es esa opción o extra que va a estar disponible para todos los acabados
@@albertofernandez6861 Son LiFePo4 en el Luxury?
@@joanquintanaaltimiras1108 no, el de batería mayor son NCM
Una consulta si tu quieres ir un madrid barcelona el mg te dice donde tienes que hacer las recargas y con cuanta bateria llegas?gracias un saludo
Si, en el modelo que puedes adquirir ahora si.
El coche es una verdadera pasada
hola alejandro
muchas gracias por este maravilloso viaje por carretera excelente
podrias probar la funcion de los paneles para detectar si por ejemplo arranca automaticamente en los paneles para indicar y si frena como el megane e tech o solo indica el panel pero no frena
muchas gracias
La frenada preventiva? Claro que te frena y lo activas y evita accidente. Lo mostraré!
@@alejandroperezcars no, quise decir si el automóvil lee las señales y reduce la velocidad y automáticamente establece la velocidad de las señales de velocidad
La duda que tengo y que igual alguno tenéis clara es si en marcha atrás hay cámara trasera, o solo en la versión luxury que tiene 360?
No estoy seguro si el standard tiene cámara trasera, creo que sólo sensores. Lo que sí, es que sólo a partir del Luxury tienes la 360, mejor audio (porque creo que el otro no tiene bocinas atrás, y es algo de encontrar en reviews), las asistencias a conducción y tiene más luces LED por ahí, atrás y adelante.
Porque se frena la carga al 92% ? Si hay que estar 40min esperando para eso a mi me da la mala.... Además traga batería que da gusto y eso que no pasas de 100km/h.
No lo veo esto de la carga eléctrica, me parece que falta mucho que pulir todavía y claramente son coches enfocados a ciudad.
Has cargado algún coche alguna vez? Y un gasolina?. Por qué no puedes llenar tu depósito de gasolina hasta el tope a la misma velocidad que cuando está vacío?. Esos deportivos y surtidores de los coches gasolina o diésel está por pulir!
Este verano en mi e-Niro de España a Holanda. Un total de 6500 km. Pero llega uno aquí y dice que los eléctricos solo para la ciudad. Ese cuento ya se ha quedado un poco obsoleto, os tenéis que inventar otra excusa para seguir conduciendo un petrolero.
@@alejandroperezcars ¿Vas a comparar una recarga de 40 minutos con una de un minuto? ¿Tan desesperado estás Alejandro por meternos con un embudo el vehículo eléctrico?. La acumulación de electricidad con baterías es una solución cara, ineficiente, pesada, y que desaparecerá en el momento en el que hidrógeno verde se imponga. y ya hay pasos muy firmes para ello.
@@vicentemanuel6723 el eléctrico ahora mismo es como en su día lo fue el diésel, que nos lo metieron por ojos a más no poder. Al final son peores coches, con más mantenimientos y problemas que uno de gasolina. Que si adblue, egr, mil filtros... Un desastre. Yo por aquel entonces me pillé un atmosférico de gasolina a pesar de las críticas y fue lo mejor que pude haber hecho, nunca he pisado un taller salvo por el cambio de aceite y ruedas. Mayor sencillez, menos problemas. Los coches son inversiones ruinosas, ya que se devalúan rápido y para como aun encima tener problemas.
@@alejandroperezcars no me compares buen hombre. Los eléctricos son coches para lo que son, ciudad y desplazamientos cortos, salvo que quieras vivir en la gasolinera. Además la mayoría de la población no tiene garaje donde cargar por las noches. Un coche es algo que debe facilitarte la vida y hacerte ganar tiempo, no convertirse en todo lo contrario.
Dime si me equivoco: los 63 kW si se cargan en viaje a 0.55€/kW me salen los 427 km totales del odómetro a una media de 8.115€ a los 100km. 🤔
Está muy igualado a un coche de gasolina 🤔que para un consumo en carretera de 5l/100km a un precio de 1.62€. 🤔
Conozco pocos coches que gasten 5L reales en conducción, por no decir ninguno. Además, el coche eléctrico no tiene la misma vocación que un coche de gasolina o diésel aún. Este sirve para desplazamientos interurbanos y urbanos, con la posibilidad de recargar en casa a un precio bajo. Fuera de esto, no te plantees un coche eléctrico porqué la tecnología aún no está ahí.
Si es para ti, adelante, ahorrarás muchísimo además que no contaminarás localmente. Si no te sirve, como pasa con los camiones de transporte y otros vehículos industriales (o incluso familiares para desplazamientos largos) lo mejor es que te plantees otro tipo de motorización, como un híbrido enchufable o un híbrido.
El resto, es intentar difamar sin mucho éxito.
@@anonimxsidecas el motor del Toyota Yaris Cross es un híbrido que consume medias a 110 120 de 5l. Y por ciudad aún tiene menor consumo gracias a su frenada regenerativa. La media total real tras 2670 km. Del mío es de 4.8 l.
Por lo que la ventaja principal es la regeneración de energía. Los eléctricos también la tienen. Pero si te ajustan los precios de electricidad para que te quedes igual.... Ya no interesa las incomodidades de tiempos de carga y gastos en ampliación de potencia en caso y cargadores... Para eso prefiero mi híbrido no enchufable que siempre está disponible y se carga en gasolinera en 2 minutos.
Los coches de hoy en día si que cumplen las medias de consumo que prometen. Lo tengo comprobado.... Es increíble hacer 20 km. Para ir al médico en una población cercana y ver una media de 3.8 l. En el motor híbrido d
Qué menos consume del mercado (Toyota 1.5 híbrido). Existe también el de Renault E-tech híbrido que está a la par) todos con gasolina y consumos con medias reales por debajo de 5l. 👍👍👍👍👍👍👍
Por eso la ventaja principal es la regeneración o sistema KERS que todos los eléctricos también tienen pero que puesto en un motor de gasolina no necesitas ya de baterías grandes..... Qué al final se están dando cuenta del inconveniente de las baterías grandes.
Sólo tiene ventaja el sistema eléctrico en la parte regenerativa y no la tienen en la parte de uso como propulsor. 👌👌🤔🤔🤔🤔🤔
@@JoseTinDines Tienes toda la razón con el tema de los híbridos. Cuando lo escribí pensaba solo en los convencionales, aunque después los mencione. Error mío.
No estoy de acuerdo con el tema de las baterías grandes. Si bien es cierto que de momento ambas tecnologías no están parejas, la verdad es que la brecha se va cerrando con velocidad. Una batería es algo mucho más eficiente que un depósito de gasolina, porqué la batería puede almacenar energía 100% limpia, además que el coste de fabricación es uno, mientras que en los coches de combustión es cada vez el coste de extraer, refinar y transportar la gasolina o diésel. Los vehículos a batería tienen todos los ingredientes para ser una buena apuesta en el futuro, pero aunque no den con la solución finalmente, tenemos el tema del hidrógeno, que continúa conservando las calidades de los gasolina y diésel y es mucho más eficiente y limpio.
Un saludo.
@@anonimxsidecas gracias 👍 casi todos tenemos en mente coches de más de cinco años porque eso es lo que solemos tener en España. Yo tenía un diesel con medias de 8 l. 👍👍👍👍No pasa nada 👍👍👍 un saludo... En toda discusión se gana conocimiento 👍👍👍
Yo creo que para viajes largos aún le falta cierto tiempo a los coches eléctricos , he de decir que me encantaría tener uno, me encanta la tecnología que tienen. Con mi coche actual diésel tengo para ida y vuelta a valencia con un depósito y sin la obligación de parar, eso si, contaminando…… Para el día día Ek ciudad y trayectos de 200 kms al día o menos creo que son una muy buena opción. Yo viajo mucho a Malaga con mi coche paro para descansar sin la obligación de repostar ni buscar un cargador en una población cercana a la carretera …. Yo le voy a dar unos años más y espero que lleguen a autonomías de 700-800kms , entonces si lo veré factible para mí siempre que el presupuesto me lo permita.
Alejandro sigue así con tus vídeos, son muy informativos .
Siempre dando like
Muy chulo. Sabrías decirnos cuando mejoraran o actualizarán el software del MG Marvel R? Es bastante inestable y con muchos bugs.
vaya, pues ya les vale con lo que cuesta. me mola su interior
@@cete66 el coche va muy bien, los acabados a la altura de los alemanes, pero tienen que pulir un poco el software
Que consumos hace el Marvel?de autonomía en carretera yendo a ritmos normales aguanta o baja bastante?
@@jorgevil3249 en autovía a 120 gasta 23kw a los 100 km, en carretera te baja a 18 y en ciudad 16.5
@@miguelb1069 es decir en carretera 330+-, no?? Mira que está chulo pero se queda corto no?
Muy chulo .!
Podrás hacer la misma prueba con el básico (batería LIFEPO4), gracias buena información.
Espero que si
@@alejandroperezcars ¿Podrias contestarme a las preguntas del comentario?
Buen coche combustión vs electrico acuérdense lo barato sale caro electrico enchufar y listo un coche en la puerta de tu casa que no necesita que lo mantengas por no te olvides el que mantiene a tu coche eres tu
Un total de 381,8Km con 63kWh, sale realmente a 16,6kWh a los 100, tener medias de 100 cuando sales de autovia es imposible, me parece aceptable, Yo vengo del Kona E y de un e208 y se sus consumos
Tiene modo grabación Centinela?
Que paisaje más triste (placas solares), que coche más triste y que futuro más triste
No lo quiero, lo necesito, lastima que a Mexico le faltan al menos 5 años para q llegue por que aqui a ningun gobernante ni marca le intereza desplazar un producto donde la gasolina todavia es relativamente accesible. entonces nos mandadn la basura que no se vende en otros lados
Muchas gracias! El vídeo que llevaba más tiempo esperando :) Los consumos son muy muy decentes en media, mucho mejores que el ZS EV. A 120km/h cuánto te consumía? Lo digo por ponerle ese dato al ABRP :)
@@arvillar77 Sí, además teniendo en cuenta el coeficiente aerodinámico que en este coche era MUY bueno, con 0'27 frente al 0'23 del Tesla que es supereficiente.
Coño, si no hace mejores consumos que un SUV, apaga y vámonos...
@@josedomens8264 El que llevaba es un EHS, un híbrido enchufable algo más grande que el ZS.
Nińo con zapatos nuevos!!😂😂
Muy buenas Alejandro, ayer pasé por MG Canarias para informarme pero me dijeron que no se puede vender para taxi. El fabricante no lo autoriza. Tu sabes si es algo momentáneo o definitivo?
Me parece que te precipitaste con tu híbrido enchufable... 🤣
Madrid - Valencia, es cuesta abajo, se nota muchísimo en el consumo Cuando puedas haces el viaje de vuelta y nos cuentas. Yo creo que con una carga no llegas.
Has viajado poco de Madrid a Valencia…. 🤷♂️
@@alejandroperezcars unas pocas veces: hay una diferencia de consumo de 1 a 1,5 l/100 Km de más haciendo el viaje Valencia - Madrid con respecto al contrario Madrid - Valencia.
Ese me podria interesar