Чем ВАЗ - 2105 отличается от Fiat 125 Mirafiori?
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2024
- Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В том видео вы узнаете чем советский ВАЗ - 2105 отличается от аргентинского Fiat 125 Mirafiori?
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
00:00 Вступление
01:00 ВАЗ-2105 и Fiat-125 Mirafiori
01:10 Технические отличия автомобилей
02:27 Внешние отличия
04:23 Салон автомобилей
05:13 Итог.
Благодарю за внимание!
#ваз
#ваз2105
#ваз2101
#ваз2107
#fiat124
#fiat125
#машиныссср
#автоистория
#бездорожье
#ссср - Авто та транспорт
Итальянский Fiat 125 выпускался с 1967 по 1972 год, после окончания производства в Италии производство было перенесено в Аргентину. Поскольку ранее Fiat 1300/1500 выпускался в Аргентине (на шасси которого базировались как Fiat 125, так и польский Fiat 125p, однако количество модификаций в итальянском оригинале было намного больше) многие элементы остались без изменений, например топливный бак под полом багажника (а не в багажнике как у F124 и 125), четырехступенчатая коробка передач, либо тормозная система Girling с передними дисками и задними барабанами тоже от 1300/1500. В моделях Fiat 124, 125, 125p тормозная система DBA с дисками на всех четырех колесах была гораздо более деликатной и не работала в тяжелых условиях, поэтому после испытаний F124 в СССР ее не приняли и Fiat был вынужден установить старую систему Girling с 1300/1500 также в Lada. В Аргентине в 1968-1972 годах выпускалась промежуточная модель Fiat 1600, сочетавшая в себе элементы 1300/1500, 125, с кузовом 125p, с двигателем OHV, увеличенным с 1500 до 1600 куб.
По поводу бампера ваз-2105 . Полоска не пластиковая а резиновая . Выполнял роль отбойника
Отбойника от чего?
@@hgdhhjc4007 отбойника всего.
@@Olegario_ART молдинг бампера .
Клыки тоже резиновые
Какая Аргентина? Вы откуда нарисовались, знатоки? Кто сравнивает конструкцию и дизайн 125-го 1968 года с дизайном ВАЗ-2105 1981 года. с совершенно другой ягодой с другого поля?
125ый - это другая ветвь развития более роскошной линейки фиатов, менее массовой, чем 124ая. 124ая заменила ФИАТ - 1100. А 125ый должен был заменить серию 1300/1500. Но чтобы с нуля не делать новый кузов доработали очень всем понравившийся кузов 124го: удлинили базу на 8 см в районе ног задних пассажиров, а вся техническая начинка с листовыми задними рессорами,движками с толкателями клапанов и т.д. от ФИАТ -1500.
Подумаешь. великая аргентинская конструкторская школа соизволила квадратные фары поставить, когда в Италии уже забыли про этот автомобиль и заменили его 132ым Фиатом, а в Польше, как в любой соцстране голодной до авто, клепали без перерыва и изменений.
У ВАЗ - 2105. вернее его "сестрёнки" - 2104 ,другое достоинство. Эта серия завершила выпуск в 21012г. в Ижевске (2104) самого массового технически идентичного автомобиля в мире, начиная от ФИАТ - 124 1966 года - 23 млн. штук по всему миру.Все наши "Жигули", SEAT-1430, TOFAS - 124, PREMIER - 118NE, и т.д. и т.д. И все серии 125го по всему миру НИКАК не входят в это количество - это автомобили другой конструкции и другого класса.
Пятёрка посимпатичнее!
Мне Fiat напомнил Москвич 2140 SL
Спорный вопрос, потому как у каждого Авто есть свои преимущества! Но Фиат конечно выигрывает в моторе а это большой плюс!
Не выигрывает
Автор ролика явно не владеет информацией о 125. Так, понадергал из рекламного проспекта цифр. А ДВС у 125 был архаичнее - нижневальный.
Тут споров нету, пятёрка выигрывает однозначно, у пятёркы есть регулировки зеркал с салона, а всё остальное мелочи. Это же однозначно выигрыш! Не важно что у фиата больше места и комфорта сзади, часы, тахометр, 5-ти ступеньчатая коробка, выбор моторов и современная задняя подвеска. Регулируемые зеркала это космос, этому надо молиться круглосуточно!☝
@@guntis_rakausks Сделанное автором ролика сравнение этих двух машин в принципе некорректно. Они разного класса. Условно С и D. Поэтому у 125 в том числе фарша и салон больше. А так 125 тоже не прорыв технологий на тот момент. Про двигатель я уже писал. В подвеска задняя там рессорная. Это архаика. Конструктив передней тоже спорен. 2105 тоже была рождена устаревшей, но не нужно забывать, что она есть, по сути фейслифтинг 2101. Так что я бы поставил знак равенства по баллам. Да и не ставилась конструкторам 2105 задача сделать люкс. Нужна была посвежевшая тележка для перевозки народа. Дешёво и сердито, как говорится. И такое купят.
@@bombusunucus7897 кому ты это объясняешь!?))
Это же трибалт великий, им истина не интересна, главное пнуть СССР!
Фиат на заставке похож на москвича сорокового.
На 2140 Люкс, если поточнее
Я тоже на это внимание обратил.
Фиат технически значительно превосходил. Плюс-качество сборки.
все же советский жигули симпатичнее чем фиат
Только Жигули это не Жигули , а Фиат
@@user-je1he1bs4x фиат для 60 годов норм
@@proctotak5950 Я б и сейчас не отказался от Фиата, или от 01й, что одно и тоже почти , сейчас все гоняются за 01й
Жигулятору б базу Фиатовскую, чутка удлинить. А симпатишней или нет... Это он, жигулятор, всего лишь примелькался, на вкус и цвет все фломастеры разные...
неинтересное имхо'
Внешне лучше Пятерка, а по салону 125-й.
Лучший автомобиль Volkswagen
Такие похожие но пятёрка красивая, а фиат уродлив.
Что там красивого? Кубизм и заусенции?
На Фиат-124 стояли ручки с кнопкой, это не наших Жигулях появились утопленные ручки.
это только на ранних базовых 124, на 125 и 124S сразу были "жигулевские", еще до начала производства "Жигулей".
@@555bsp потому что они появились именно на наших будущих Жигулях. 124 стал выпускаться уже с нашими изменениями, за которые мы не получали потом деньги.
@@13Vash13 Нет, Fiat 124S появился в 1968 году, Fiat 125 в 1967, ВАЗ-2101 в 1970. Просто у нас сделали унификацию, и базовая модель 2101 получила люксовые ручки, что, в общем, неплохо. Вот на базовом Fiat 124 такие ручки начнут устанавливать только в 1972 году, но сами ручки то были и раньше.
@@555bsp так они появились на них уже благодаря нашим Жигулям. Фиат-124 был с ручками с кнопкой, уже наши инженеры предложили такие ручки на Советском Фиате ставить, вот и итальянцы стали их ставить и на своих машинах.
@@13Vash13 Ох уж эти сказочники... Фиат 125 с утопленными ручками дебютировал в апреле 1967 года. Первая группа советских конструкторов прибыла в Италию всего лишь за месяц до этого, в марте 1967 года, первые автомобили прибыли в СССР на испытания в июле 1967 году. Я больше скажу, и будущий мотор 2101 был разработан на ФИАТе, причем независимо от контракта с СССР, и дизайн 2103, и многое другое. Я никак не хочу принизить достижения советских конструкторов, благодаря их требованиям в конструкцию было внесено немало изменений, но не нужно придумывать легенды.
Очень много рассказчиков на ютубе, которые сами не изучают представляемый материал. Ваз 2101 - 2107 имеют корни от фиат-124, а вот предком Фиат-125П, Фиат-125М является Фиат-1300/1500. Учите матчасть.
Машины одинаковые - только у Фиата места сзади побольше, а это уже плюс.
подвеска лучше у ВАЗ
@@DrabOk Для советских дорог - да. Для итальянских - и у Фиата была не плохая. В Италии дороги хорошие.
Znakomity film. Dziękuję!
Да автор порадовал выбор двигателя у жигулей овощь или труп.
Прикольная машинка, симпатичная! Мне пятёрка вообще очень нравится,но наши явно перемудрили с упрощением,,,,,приборка откровенно убогая! .
Забыл добавить. Если в неё поставить седьмой салон и ещё некоторое с семёрки,вот вообще идеальный классический Жигулик будет! Мотор желательно троечный 1500 и пятиступку обязательно!!!!
По мне ,один недостаток портит все...колесная арка под левой ногой..как будто проектировщики делали автомобиль под человека у которого левая нога короче и плоская...(((
Не уверен, что корни от 124 модели. Кажется, всё-таки 125 отдельная модель, базы близкие, технология, использование одинаковых элементоа. но тем не менее модели разные. Двигатели тоже должны быть разные. У Польского 125 это был нижневальный,, устаревший, кпп тоже более старых генераций. Думаю, что на аргентинце тоже более старая агрегатика. Думаю, было бы правильнее сравнить 125 и 2103/06. Они по салону ближе. А тут только фары схожи, другого нет ничего.
Не знаю о какой КПП устаревшей польского Фиата вы пишете. Знаю что их, б.у., с удовольствием устанавливали на Жигули. Пятиступенчатые. Были скоростные и тяговые. Получше вазовской. К мотору подходили как родные. Минус, нужно было резать шахту под рычаг.
@@user-ik8zi2vq9y не буду спорить. В России такой практики не было массово. Видимо фишка Белоруссии и, возможно, Украины. Там с поляками больше связи. Но в целом 125 был архаичнее ВАЗа. Хотя сзади было просторнее.
Да, ФИАТ 124 и 125 - разные машины, хотя и имеющие много общего.
Бампер а спластиковой полосой, ну и специалист. Полоса была резиновая как и боковые накладки дюралюминиевого бампера
А кого может интересовать сравнение техники 50 летней давности ? Ролик запоздал лет на 50.Мне как то пришлось проехаться на 2105 после многолетней езды на не советских авто.Я просто испугался.Дубовый руль,нет тормозов,мотор не тянет дорогу не держит.Шум в салоне.Возможно 50 - 60 лет назад это была хорошая тачка,но сейчас обсуждать ее достоинства смешно
На жигах при адаптации к нашим условиям внесено более 800 изменений,кузов гораздо крепче на скручивание был.
И подвеска прочнее. Её заново перепроектировали.
Для советских дорог могли бы и цельнолитой чугунный кузов забабахать 😁
@@user-fp6ip5ch8i чугунный треснет. Он именно должен быть лёгким, прочным и упругим
@@Olegario_ART Согласен! Тогда из танковой брони )))
А какой у Фиата был кузов по крепости? Только факты.
Автор, вы, упустили одну, важную деталь. 2105, комплектовался, также, двигателем с ременным приводом ГРМ.
И роторным мотором на 140 сил
@@user-iv8ry4hx9v роторный, не был серийным. Но, вы, правы. Встречался.
@@user-jj7bd7oc5r мелкосерийным он был.в 98 товарищ купил пятерку белую на Кольском 110 в Мурманске
Одно упущение: Что бы заработать на Фиат в Италии нужно было 3-4 месяца поработать на любом заводе. Откладывая половину зарплаты.
В Аргентине то же самое. И к стати, Аргентина в 70-е жила куда круче Италии.
Что бы купить ВАЗ в совке, нужно было года три, четыре пахать на БАМе, потерять здоровье а после лет 5 стоять в очереди. Следующие 5 лет бояться угона.
Как же так...?! Ведь только совок ворует и ничего своего не может..
Объективно аргентинская машина лучше по характеристикам. Только за счёт мощного мотора вырывается вперёд. Но пятерке даёт несколько очков экстерьер.
Пятёрке бы этот двигатель Фиатовский, вот это пушка-гонка была бы👍👍👍
И можно тогда было всё время регулировать зеркала из салона не отпуская газ.👍
у сотрудника был такой, с двигом фиата, он говрил 100 лс , имхо по факту 92, хорошо тянул
От американского Ford до китайского Gac в автомобилестроении и от академика Вавилова до "академика" Кадырова. Верной дорогой идём.
А что сделал ты для России? Плюнул желчью? JAC, научись хотя бы грамоте.
@@user-rx3ji9so5z не мечи бисер перед свиньей!
Надо было родословную начинать не от 124 Фиата, а от124 Мерседеса! регулировка зеркал заднего вида из салона -это ещё не всё в автомобиле.места внутри в классике очень не хватает!
Слушай автор че за чепуху ты несёшь...125й ФИАТ ЭТО ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ...ОБЩЕЕ С 124Й моделью только внешний вид...125й ФИАТ упрощённой версии продали по лицензии Польше и не только...
FIAT 124 не предок для 125 а частично донор, предок для 125 - FIAT 1500
Фиат добротные выглядеть бамперы солиднее
Надо на фиате поездить, а потом сравним. А то по видео не очень понятно получается.
Ага, поездить в наших зимних условиях, да в грязи по буксовать
@@Olegario_ART , почему в зимних, и почему в грязи. В большинстве городах (не областных) есть нормальные дороги.
Езжу уже 6 лет и ничего. Разница есть, фиат это из цивилизованных стран, а это (пятёрка) от туда🚽. Я никогда свою Fiat Panda 4x4 не поменяю на какую там сраную ниву. Никогда... Это и так понятно, так весь мир уже 50 лет смеётся над жигулями и не только.
*_петерка круче_*
2105 но её необходимо довести до уровня ФИАТ а ещё можно поставить итальянский двигатель
База жигулей Фиат 124 а этот Аргентинский Фиат как и польский Фиат сделан на базе более раннего фиат 1500 просто им сделали рестайлинг в стиле 124 го.
Почему панель приборов пятёрки "не повторяла" ни один зарубежный аналог? Повторяла. Очень похожа на панель Ferrari 400)
جميلة الفيات
2105 конечно лучше не один фиант рядом не стоит
Хочу заказать такую модель в белом цвете в масштабе 1 к 43 если кто знает где можно купить подскажите пожалуйста
А зачем сравнивать 210х и 125? 125 - больше по размерам и немного другой по конструкции, это не 124 с другой мордой. Некорректное сравнение
ФИАТ-125 - это не продолжение 124го, это отдельная моделка, помесь 124 и 1500 с ограниченной унификацией со 124ми.
2105 - это рестайлинг "копейки", и сравнивать её со 125м - совершенно некорректно. Сравнивать можно 2107 - как "комфортную" модель из пятого семейства.
Из того, что автор не заметил - у пятого семейства несколько изменена геометрия кузова, он стал "более прямоугольным", а у 125го, даже Mirafiori - осталась прежней.
Ну и движок "пятый" - имел привод ГРМа ремнём, а не цепью что, впрочем, народ не оценил - а предпочитали "трёшечный" движок.
Ваз-21055 круче фията 125
3👍
отличия такие записываем - фиат спустя месяц езды по нашим дорогам вернули в мешке итальянцам! а В.А.З.- 2105 даже спустя и 40 лет продолжает ездить только масло меняй и ВСЁ!
Модель Фиат 125 выпускали в Польше
А как же роторная пятерка? У неё под капотом было 140 коней, а у Фиата 109
ВАЗ 2105 Самая продвинутая была. Ремённый привод ГРМ. Почему его задвинули? По резвости не уступала и ,,залюбленной,, ,,шахе,,. Ездил на ,,чистой,, пятёрке 6 лет, проходимость - не всякий внедорожник пролезет. На правильно настроенном стоковом движке делал проточенные шестёрки и семёрки. Стоял газ-бензин.
Да это верно ,на пятой модели "Жигулей" была смешанная подача топлива ,уже тогда на наших машинах стояли газовые баллоны ,что не было на "Фиате" 128 и наши машины по классу лучше ,ведь рессоры могли сломаться с о временем . Что касается подвески ,она была пружинной на все четыре колеса ,что было намного лучше ,на Фиате 128 пружинная подвеска была только на передних колесах ,рессоры могли лопнуть с о временем ,что и говорилось ранее от слишком большого веса груза и проломить пол багажника.
Спорить не буду, но по мне, все же 2106 с двигателем 1.6, лучший вариант на трассах. Копейка на бездорожье и с прицепом. Ну а самый лучший движок это нивовский 1.7. Только если честно, не помню с какого года он пошел.
У меня была семерка экспортная привез на параходе с Голлсндии. Боже как она брила , кстати мотор 1.5 был гонялись с восьмеркой полуторокубоыой восьмерка не брала но и не отставала! На второй сотню крутила. Думали резвость от карбюратора ,а нет все от разпредвала было. Круьтли да меняли все пока не пояли от чего динамика и тяга. И с Финляндии была тройка с мотором 1.3 но тоже огонь. Новый хозяин откапиталил выбросил стары вал и все , тяга упала динамика упала розход поднялся. Читал что на экспорт другие валы ставили или более точная настройка. А тестя была нулячая шоха вообще тупая и не ехала толком и брала от 10 литров. Вообщем мотор хлам что не делали так и продали спустя время.
Двери ВАЗ FIAT не могли быть эдентичными т.к. металлическое "оперение" совершенно разное! Двери от 2101;2103 подошли бы.
Советская адаптация Фиата выглядит законченным. А что польский, что аргентинский вариант как будто собрал из того что было
ВАЗ 2105 с двигателем 06 , какая была модель ?
21074. Семёрка - люксовый вариант 2105, не случайно в последние годы универсал 2104 выпускался только с седьмой мордой , салоном и мотором 2103 (21047).
@@cherny19 Во нашел .
ВАЗ-21054 - мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с карб. двигателем ВАЗ-2106 (1,6 л, 80 л. с., 116 Н·м), оснащавшаяся дополнительными бензобаком и аккумулятором. У меня такая ржавая стоит , 1989 г.в , служила в КГБ.
вроде бы на некоторых пятаках были акпп🤔
Были такие, только переоборудовались они дилером уже в Европе, машины исключительно экспортные. Автомат там вроде GMовский стоял, 3L30 3 ступенчатый.
Наш советский ваз 2105 лучше любого фиата
Единственное, это нужно было сделать дизельный небольшой двигатель к копейке. Этому бы цены не было бы! Или купить двигатель D у Рено. Или электро двигатель и это был бы прогресс.
Прогресс был бы, если б вместо архаичного Фиата 124 (приобретённого чисто по политическим причинам - в Турине тогда правили итальянские коммунисты, отсюда и название города Тольятти, в честь лидера итальянских комми) взяли бы переднеприводный Рено 16, предлагавшийся как альтернатива.
@@cherny19 позже девятка была копией Рено. На вкус и цвет товарищей нет. Кому то нравиться передне приводные, кому то задне приводные. Копейка хорошая модель. Ей бы Д двигатель 1.0 и более совершенную трансмиссию
@@user-sd7ie8iz5g Девятка совсем не была копией Рено 16, у него продольно расположен двигатель, что ближе скорее к Москвичу 2141. На передний привод к концу 70х перешли почти все ведущие автомобильные фирмы, за исключением Мерседес и БМВ, доведших задний привод до совершенства. Ничего хорошего ни в копейке, ни в других советских клонах Фиата 124 не было, за исключением того, что на фоне остальных советских машин они были наиболее приспособлены к зимней эксплуатации (антифриз, лёгкий запуск в мороз,эффективный отопитель - все остальные советские машины в доВАЗовскую эпоху частные владельцы зимой не эксплуатировали), а в остальном - плохая управляемость, даже в сравнении с Москвичём 408/412, ужасно неудобная посадка за рулём. Копейка с двигателем 1.0 - вообще не представляю, она и с 1.2 не очень ехала.
@@cherny19 не копией все один к одному, но на подобие. Копейка уже прогресс, хорошо входила в повороты, а москвич никак. Могли в 70 сделать Эл двигатель и обойти всех. В космос летали, а электродвигатель не смогли. Просто ни кому не нужно было. Нива первый крассовер тоже из жигулей.
То чувство когда в 2023 ездишь на 21059.
ГАЗ 24 симпатичнее
Берём любую версию ухудшаем дизайн и качество и получаем отечественное.. задние алюминиевые тормозные барабаны.
Фиат по мне безопасней тоже не отстаёт своей красотой и простором Фиат крут 5-ка с таким двигателем который был показан и дверными картами это огромная редкость большая часть 5рок одна и та же Жигули что были до нее и после нее
На жигули как то все продуманей и проще
Лучше всего Нива и Ваз 2106
А ничего что ФИАТ 124 и 125 - разные машины? И несмотря на значительное конструктивное сходство, различия настолько велики что СССР так и не решился освоить вдобавок к 124 еще и 125 (хотя такой вариант тоже обсуждался). И в итоге ВАЗ-2103, изначально планировавшийся как советский клон 125, пришлось вместо этого делать из 124.
Так что мы сравниваем не советский и аргентинский путь развития 124 фиата, а советское развитие 124 и аргентинское развитие 125, в результате "конвергентной эволюции" получивших неожиданно большое внешнее сходство.
Значит 16-ри ставились на классический блок? Почему об этом не знают наши "спортсмены"
Нет, это не 16-рь. Там 8 клапанов, несмотря на два распредвала: 4 на впуск, и 4 на выпуск. Просто площадь клапана другая, как видится.
Москвич 412 лучший авто того времени, я считаю и сейчас поясню почему. Первый раз за рулём советской классики мне довелось поездить на автодроме, 1 час, мне хватило, я еле разогнулся когда вылез от туда. Удобство за рулём просто нулевое, как это можно было выпускать, продавать, а главное это покупать и на нём ездить я до сих пор не понимаю.
Vaz 2107
07 baribir 07
ну да...мирафиори выпускали по 82 год.... а 2105 с 82 года.что тут сравнивать???? даже Аргентина сочла это устаревшим.к тому времени,как мы радостно гордились достижением ВАЗА...
\-\ 0:05 мне бы эти все тачки в та 6 я бы на них по дрифтовал бы
Fiat125 и Fiat124 это разные автомобили, с одинаковыми кузовными деталями.
Пятерка выглядел более гармоничнее, на фиате все как будто собрано из разных моделей и выглядет это как ,,колхоз,, . Хотя конечно в салоне явно прибавка ощутима , ну и моторы под 100 лошадок это круто конечно. Хотя не известна какая надежность и ремонтопригодность этих моторов.
Но если верить слухам, то все итальянские машины достаточно ненадежны. И видимо Жигули унаследовали эту особенность.
По моему мнению, лучшие автомобили тех лет были у Американцев, с кондиционером, люксовыми салонами, мощными двигателями и стильными дизайна и кузова, что не скажешь о "высокаразвитай цевелезацеи"😂 топтали в этой цивилизации простой народ большими башмаками
Судя по тому, что "американцев" ты пишешь с большой буквы,шпагоклюй ты знатный...
Американцы, немцы, итальянцы, японцы. Лучшие были тогда, лучшие и сегодня
@@user-hk1yv7ff2l +
Американские автомобили классом ЗиЛа. Не у каждого советского человека были деньги на запорожец. Никто бы не купил.
@@akulenok_tururu ну а кого это волнует если в Америке было а в совке нет
Ручки дверей, на 124м фиате, совершенно иные!
Хват сверху, а не снизу!
На фото ручка от жигулей первых серий, а не 124го Фиата!
Преисполненное творчества копирование Фиата завершилось выклянчиванием совсем уже голимой китайчатины. Закономерно. С наступающим.
2105
Пятера нормальная машинка, у меня пробег 170 т. и ломаться не собирается...
Везет
243 т. км
А нет желания усилить двери и днище для безопасности ? Кузов хлипковат - Ефремов-младший подтвердит. Мне перешла по наследству и вот думаю это всё сделать.
Fiat симпатичнее
Ваз 2105 конечно лучше по любому
Наши Жигули берут массовостью произведённых автомобилей.
К сожалению итальянские и южноамериканские с польскими Фиатами просто разваливались на наших дорогах. Да и в 70/80е годы наши Жигули были поинтереснее чем оригинальный Фиат))) Но Фиат Был намного качественнее собран и сделан чем Жигули, потому что в СССР была плановая экономика и машины делали не на качество а на количество. А вот за границей производили на спрос.
Может в 80е и поинтереснее чем Фиат 60х, только к тому времени Фиат уже забыл о 125х и двинулся вперёд. Мы же, 20 лет, копейку модернизировали.
Не знаешь не болтай сопляк. Машины были надежнее чем сейчас, выпускали их со знаком качества.
@@E266PD Ты чего такой злой совок? 😂
ноль пятый сипотнее ТОЧКА!
Фиат 125 правильно сравнивать с "копейкой".
Копейка это фиат 124
Неправильно: Фиат 124 и 125 - совсем разные машины, выпускавшиеся параллельно.
Так разние авто
У НАС НЕТ НИЧЕГО СВОЕГО 🤦♂️
у вас -да.
Фиат, понятно, с двигателем 109 лошадок и большей базой на порядок круче. Почти Волга
Только не забывай что был на пятере мотор в 140 сил ротор
ФИАТ поинтереснее
Хотя что-то автор видео гонит. Если двери одинаковые, где там больше места сзади? Сиденье на том же уровне расположено, что и у пятёрке.
Чем?
@@ZaVVPutina По совокупности потребительских факторов (если автор ролика не приврал и не приукрасил, конечно). Тут ещё от цены зависит. Но при равной цене выбор в сторону Фиата, однозначно.
@@user-rp4xs2jy1t По внешности автомобилей и мощности двигателей выигрывает ваз 2105, автор пиздабол мало сказал
@@ZaVVPutina Каким образом по мощности выигрывает ваз 2105? У него до 82, а у Фиата от 90 до 105
Maskiviç 412 пахожыи очен
Шо то, шо это...
Неправильно. Фиат 125 пошел от более старого Фиат 1300/1500 поэтому и подвеска рессорная. 124й и Жигули более современные, совсем другие автомобили. Фиат 1300/1500 быстро устарел и чтобы дать ему вторую жизнь итальянцы поставили их начинку в более привлекательный кузов, перекликающийся с более современным 124м.
Автор хорош врать!!!!!!! Лайки зарабатываешь у школяров. Никогда на ваз 2105 не было двигателя 1,6 л. У меня была с самым мощным дв. что устанавливали на заводе - это ваз 2103 1,5 л. 72 л.с. По поводу очистителей фар они были только на экспорт, 3:17 а на пятёрке бампера были с резиновой полосой.
Автор ты хоть видел в живую 2105. Подошел бы потрогал прежде чем фуфло гнать..........
Штамп и высота капота разные. Жига выглядит современнее с наружи и более приятна глазу.
гыыы сходство с 5ком, фиат полонез, он же по формам 2106, только у этого прямоугольные фары. И два 2105 это уже глубокая модернизация копейки, новые тормоза, новое рулевое, крестовины и хрен знает чего. И самое главное мотор 2105 ременный.
Лучше ВАЗ 21011
советские инженеры сделали из задрыпанной иномарки конфетку.
Почему же совейские инжинеры сами не создали конфетку? У тебя голова, чтобы кушать в неё?
Фиат был мощнее, сиденья комфортнее.
Автор ты выставляешь широкую гамму убогих движков пятёрки, как преимущество?)) Мда уж))
Они просто не могли дать ничего лучше)
Лучше Toyota
Fiat на голову выше от жигулей и мощнее, даже сравнивать нечего помойку жигуль которою скопировали с Фиата🤦
Вообще не похожи
Ой совки, совки, говорят что у Китая одни копии, а оно не только Китай, но и советы!!! Хоть распались, потому что де дай Бог ещё копий!!!)
У итальянцев колеса круглей
5ка самый худший автомобиль из вазовской классики
На 5 ке был роторный мотор на 140 сил он мог фиат надуть в одни ворота
Фиат больше на москвич похож
ВАЗ ПОКРАСИВЕЕ ВНЕШНЕ , НО ВНУТРИ ФИАТ ПОЛУЧШЕ.
Не факт. Приборка да, дешёвое унылое говно.. Но остальное вполне себе ничего. Ну, если оно настоящее, пятёрочное- обшивка салона, дверей, задняя полка..