У меня фокус 2 2.4 вольво мотор, брал с салона прошёл на нём 325 тыс тока расходники меняю и стойки поменял а так машина бомба пушка петарда !!! Проблем не по охлаждению не по Электрике ничего нет тьфу тьфу попалась удачная и плюс я есчё очень щепетилен ко всему!!!
Как именно долго грелся? До рабочей доходил? У меня тоже долго греется ,по трассе едешь с горки ,газ убираю,стрелка падает,останавливаюсь тоже немного падает
Как вы его туда поставили? Сегодня разобрал,там стоит такой же свежий но не рабочий термостат. На замену купил тоже лузар. НО! Он туда не лезет, буквально сантиметр не доходит. У того который снял,обломано крепление самого клапана. То есть лузар по конструкции не подходит. Вопрос: как вы его туда запихали?
Люди ....вы включайте соображаловку......нахрена вы так ебете мозги с ремнем генератора. Снимается бонально. 1. Откручиваете немного гайку на 15 на правой шпильке. Потом торексом выкручиваете правую шпильку. Либо головкой на 6 в крайнем случае если нет торекса. 2. Выкручиваете левый болт. На 15 3. Отводите генератор максимально к радиатору. Он на нижнем болту двигается. Помогите монтажкой или отвёрткой. Откручиваете нижний болт на 15 генератора. И Всеееее. Если не получается наклонить генератор вперёд к радиатору то откручиваете так головкой на 15 и трещоткой. Подлезть можно! И нехер так епать мозги друзья) Всё банально и просто!
@@АлександрАндриенков-м9епрверь патрубки для разводушивания которые к расширительному бачку идут их 2, там ближе к бачку внутри патрубков должны стоять пробки с калиброваным отверстием их можно рукой насчупать если сдавливать патрубок, если шланги обычные стоят то пробок этих нет и антифриз будет идти через половину радиатора и расширительный бачок 100% греться пол дня бутет до рабочей температуры.
@@АлександрАндриенков-м9е По идее, если бы помпа плохо работала (лопасти крыльчатки разрушены), то мотор наоборот закипел. А он наоборот не набирает рабочую температуру.
Я леко термостат проверил в этом году. На улице -27 , на холостом ходу и с включенной печкой на 2 положении, температура падает до 56 градусов( смотрел по емл27). Вывод, термостат сдох
@@atp_vs Добрый день, разве это 1.8 ) . у 1.8 на каждой свече свой модуль а тут один на все - и это только одно отличие от 1.6. Это и есть 1.6 115 с фазовращателями )
А осадочек на двигателе впечатляет!. В самом моторе фильтр есть, а у водителя?! Это прелести городской среды. Живу в селе, машине 17 лет -моторный отсек не мыл никогда, а он чистый
Проверьте на целостность радиаторы основной и отопителя, устраните все течи, проверьте герметичность соединений, убедитесь что в систему охлаждения не поступают картерные газы.
@@atp_vsпосле замены термостата ни разу не доливал, прошло уж 4 года, сегодня -7, проехал 16 км, не нагрелся и до 80, вроде бы и не замерзаю, но должно быть по другому, на холостом ходу прибавляю обороты климата и темп падает
Завоздушивание системы приводит только к перегреву,но никак не к недогреву(так к слову)Скорее всего термостат попался брак,либо охлаждающая жидкость через чур разбавлена концентратом.
@@atp_vs ой ну можно за колхозить терм от 1.6 100л.с. и обманку на датчик! Но я не стал этого делать, поставил такой же. Кстати я не трогал шкиф помпы, всё получилось через гену, ремень новый. Кстати терм прошёл 220 тыс км.
Не скажи, мой 1,8 грелся очень даже хорошо. В рабочую вставал зимой быстро. Если греется долго ищи в чем проблема. У меня была проблема - за коллектором отгнил отвод из блока маленькая трещинка… искали долго …
Этот датчик стоит только на неразборных версиях термостатах, он даёт сигнал на эбу, открывает термостат при 98", а на разборный корпус термостата ставились после 2007 года, там нет датчика, и термостат можно заменить на новый а корпус если целый оставить. Очень удобно и дешевле раза в четыре. Термостат там стоит на 87".
У меня фокус 2 2.4 вольво мотор, брал с салона прошёл на нём 325 тыс тока расходники меняю и стойки поменял а так машина бомба пушка петарда !!! Проблем не по охлаждению не по Электрике ничего нет тьфу тьфу попалась удачная и плюс я есчё очень щепетилен ко всему!!!
Можно подробно про мотор 2.4?, в продаже с токим мотором машин нет...
Артикул не подскажите? На 2008 1.8
Как именно долго грелся? До рабочей доходил? У меня тоже долго греется ,по трассе едешь с горки ,газ убираю,стрелка падает,останавливаюсь тоже немного падает
На ходу не падает
Как вы его туда поставили? Сегодня разобрал,там стоит такой же свежий но не рабочий термостат. На замену купил тоже лузар. НО! Он туда не лезет, буквально сантиметр не доходит. У того который снял,обломано крепление самого клапана. То есть лузар по конструкции не подходит. Вопрос: как вы его туда запихали?
Пиздец, Уши в трубочку, лучше бы громче говорили и объясняли, чем беспонтовую музыку вставлять
Прокладки как я понял не бывает у них?
У вас была прокладка на новой трубке термостата? Или герметиком промазали и всё?
Была прокладка
Фф2, 2008 год, какой термостат лучше поставить, что бы было прям тепло?
Стандартный, ни чего мудрить не нужно, если все работает правильно - в нем Африка. У меня был 2007 года. Зимой куртку снимал.
vernet на 87
а как вы ремень назад поставили, со спец приблудами или руками?
Руками
@@atp_vs просто натянули или с полуоткрученным шкивом помпы?
Люди ....вы включайте соображаловку......нахрена вы так ебете мозги с ремнем генератора. Снимается бонально.
1. Откручиваете немного гайку на 15 на правой шпильке. Потом торексом выкручиваете правую шпильку. Либо головкой на 6 в крайнем случае если нет торекса.
2. Выкручиваете левый болт. На 15
3. Отводите генератор максимально к радиатору. Он на нижнем болту двигается. Помогите монтажкой или отвёрткой. Откручиваете нижний болт на 15 генератора. И Всеееее. Если не получается наклонить генератор вперёд к радиатору то откручиваете так головкой на 15 и трещоткой. Подлезть можно! И нехер так епать мозги друзья) Всё банально и просто!
Ставили в сервере, ответить не могу.
На моём форде термостат меняли чуть не две нидели! И серовно не работает не нагревается двигатель.
Та же проблема
@@vova35152 Есть способ решения? я планирую заменить помпу, уже не знаю что делать...
@@АлександрАндриенков-м9епрверь патрубки для разводушивания которые к расширительному бачку идут их 2, там ближе к бачку внутри патрубков должны стоять пробки с калиброваным отверстием их можно рукой насчупать если сдавливать патрубок, если шланги обычные стоят то пробок этих нет и антифриз будет идти через половину радиатора и расширительный бачок 100% греться пол дня бутет до рабочей температуры.
@@АлександрАндриенков-м9е По идее, если бы помпа плохо работала (лопасти крыльчатки разрушены), то мотор наоборот закипел. А он наоборот не набирает рабочую температуру.
Я леко термостат проверил в этом году. На улице -27 , на холостом ходу и с включенной печкой на 2 положении, температура падает до 56 градусов( смотрел по емл27). Вывод, термостат сдох
Помогла замена термостата? До замены в мороз обороты бЫли завышены?
На моем не было повышенных оборотов, было просто холодно, грелся долго. Замена помогла.
@@atp_vs термостат на сколько поставили?
Стандартный, по вину подобрали. Ни чего мудрить не нужно. Если все корректно работает - в нем жара.
@@atp_vs дак их по вину много, все разные
Это конечно да, ремень натягивается помпой.😂
Это Форд, там и капот открывается не как у всех...
Добрые день. Мотор на видео 1.6 115 лс?
Добрый ! На видео мотор 1,8
@@atp_vs Добрый день, разве это 1.8 ) . у 1.8 на каждой свече свой модуль а тут один на все - и это только одно отличие от 1.6. Это и есть 1.6 115 с фазовращателями )
Ха ! Точно! Есть ещё видео про форд 1,8 😁 ошибочка )))) у нас почти у всех форды 😁
@@atp_vs Не чего, бывает ), не ошибается тот, кто ни чего ни делает 😉. Удачи с ремонтами 👍
Спасибо )
В Волге проще:)
Это точно )
А осадочек на двигателе впечатляет!. В самом моторе фильтр есть, а у водителя?! Это прелести городской среды. Живу в селе, машине 17 лет -моторный отсек не мыл никогда, а он чистый
Очевидно же, в потоке впереди идущий транспорт гомно поднимает и в тебя всё летит
Зачем не показывал как ты мучился когда поставил термостат ?
Да и не было ни каких мучений)
Мне не помогла замена термостата, не греется, зимой нижний патрубок холодный , езжу с картонкой
Нужно проверять что у вас с системой охлаждения, скорее всего где то завоздушивает.
@@atp_vsа как проверить?
Проверьте на целостность радиаторы основной и отопителя, устраните все течи, проверьте герметичность соединений, убедитесь что в систему охлаждения не поступают картерные газы.
@@atp_vsпосле замены термостата ни разу не доливал, прошло уж 4 года, сегодня -7, проехал 16 км, не нагрелся и до 80, вроде бы и не замерзаю, но должно быть по другому, на холостом ходу прибавляю обороты климата и темп падает
Завоздушивание системы приводит только к перегреву,но никак не к недогреву(так к слову)Скорее всего термостат попался брак,либо охлаждающая жидкость через чур разбавлена концентратом.
У него корпус треснул чтоль? Зачем в сборе менять 🤦♂️
Затем, что не все термостаты на фордах меняются вкладышами, этот конкретно - только в сборе.
@@atp_vs ой ну можно за колхозить терм от 1.6 100л.с. и обманку на датчик! Но я не стал этого делать, поставил такой же. Кстати я не трогал шкиф помпы, всё получилось через гену, ремень новый. Кстати терм прошёл 220 тыс км.
Про заколхозить это Отдельная история ) можно много что заколхозить ) я тоже решил поставить нормальный )
@@atp_vs ещё бы этот нормальный проходил бы как заводской...
Это точно, у меня это уже второй после того как заводской заменил ) первого хватило на 2 года
Ну и че помогло? Я купил за 7300 оригинальный термостат и лучше не стало. Обидно писдец
Какие симптомы ? Возможно нужно промыть систему охлаждения. В нашем случае замена помогла, мы точно знали, что термостат не работает.
@@atp_vs здравствуйте, подскажите пожалуйста какой термостат стоит на форд фокус 2 1.6 115л.с рестайлинг 2008 года, обычный или электронный
@@алексАлекс-й9ч после 2007 г. обычный. И это не датчик, а нагреватель.
@@kiselmaxim6692 спасибо
Форды тежело греются чтобы снять генератор не нужно откручивать шкив помпы
Не скажи, мой 1,8 грелся очень даже хорошо. В рабочую вставал зимой быстро. Если греется долго ищи в чем проблема. У меня была проблема - за коллектором отгнил отвод из блока маленькая трещинка… искали долго …
@@atp_vsподскажите, что за отвод?
Этот датчик стоит только на неразборных версиях термостатах, он даёт сигнал на эбу, открывает термостат при 98", а на разборный корпус термостата ставились после 2007 года, там нет датчика, и термостат можно заменить на новый а корпус если целый оставить. Очень удобно и дешевле раза в четыре. Термостат там стоит на 87".