Рассверлив отверстие в крышке (гайке) вы убили гидравлику. У неё со штокои зазор должен быть минимальный. Теперь при обратном ходе масло беспрепятственно вылетает. Рецепт ремонта: 1. С помощью сварки и токаря поменять местами концы штока. Так вы заставите работать неизношенный участок штока. 2. Завтулить то самое отверстие в крышке-гайке под диаметр штока с зазором несколько соток. Чтобы не клепать низ штока- нарежьте там резьбу и добавьте гайку со шплинтом. Так на Иж-49 сделано было.
@@stanisla_ru Станислав! Где взяли точную информацию по зазору на штоке? Не можем найти. В книгах прописаны группы и зозоры по опорным трубам, стаканам и направляющие, а вот именно по гидравлика - самой важной части ни слова нигде нет.
@@ignat_evVN ну вы сами подумайте логически. При ходе поршня вверх он должен встречать сопротивление от верхней крышки цилиндра и масло должно еле еле течь через закрывшиеся отверстия в поршне. А так как вы сделали зазор - масло просто выходит через него. Этот нюанс я узнал от Александра Селезнёва Old Fox. Он даже штоки переворачивал вверх «ногами», чтобы выработанная часть штока переместилась вверх, а не выработанная начала работать.
@@user-br2py8vj3b добрый день, проблемка образовалась, поставил сегодня пружину отбоя и она не влазит в эту трубу или как он называется, вобщем не мог я шток накрутить на трубку, они может разные по диаметру?
@@user-fo7rk8mm6r надо было сразу пружину прикинуть "влазит/не влазит". Может кончик пружины чуток подогнуть надо? Я кончик пружинки слегка подгибал чтоб вошла в трубку.
Чич Марин, а что можешь сказать по поводу новодельных кожухов вилки? У меня просто заводские в местах крепления фары лопнули и либо б/у или новодел брать.
Новодельные я даже не видел, так что не подскажу. Если ровные совецкие, то пожалуй их можно взять и восстановить. Мои были серебрянкой выкрашены, поэтому я их отдал на пескоструй и заполимерил.
,отрежте длинную основную пружину на 2 см можно на 1 см нужно экспериментировать и не надо ставить не каких пружин отбоя проверено бить не будет в отбой
Приветствую! Пружины отбоя-это полная ерунда. Сжатые волной пружины будут жрать корпус скользящей трубы и самого пера. При заливке жидкости, вилку надо прокачивать. Т. Е. без скользящей трубы. Амортизатор вставленный в перо и закручен винтом. Там где штифт. Залил прокачал за шток амортизатора и да без пружины естественно. Тогда будет эффект. Удачи!! За чистоту на рабочем месте и чистоту деталей и вообще. Лайк!!! Удачи парень.!!!
@@user-br2py8vj3b теперь и я розберался новая встала а бу нет. Вот почему видео в интернете не очень потому как все упускают такие мелочи и не говорят. Снемают уже когда разобрано и собрано а всех процессов нет ни где. Пока нет своего опыта то и толку нет. Но за подсказку благодарен
Хороша інформація на маслі з роботи всьо працює я свою вилку робив то старе масло зляв там якась переробка з солідолом намішано було навіть нічого не робив з роботи гідравлічного масла залив і стуку нема працює ще лібше чим з заводу
Обсуждали этот момент. Меня вполне устраивает работа вилки, мягкая, не стучит. Помню как она долбила в обратку, после проделанной работы отъездил два сезона (правда выезжая 5~10раз, за сезон), и не нарадуюсь. Только сальники слегка сопливят.
@@user-br2py8vj3b так она сейчас не работает и до этого не работала. У тебя работают только пружины, масло за счёт работы поршня и шайбы уплотняющей должно препятствовать выстреливанию пружины. А ты наоборот отверстие штока увеличил - на какого сопротивления не осталось, все свободно вытекает через этот зазор и через зазоры поршень - шайба - стенка цилиндра.
@@user-br2py8vj3b узнать заводские допуски и привести параметры деталей к ним. Люди видели и использовали полностью рабочие вилки заводские. Не должно быть избыточный зазоров и паразитных утечек масла. И само масло надо использовать с теми допуска и, под которые эти зазоры рассчитывались.
@@user-br2py8vj3b я буду ставить фторопластовую прокладку (кольцо) между поршнем и уплотнитедьной шайбой. С переносом уплотнитедьной шайбы вверх, для сохранения заводских размеров. Тогда при движении вниз масло спокойно будет перетекатл в пространство над шайбой, а при движении вверх эта шайба будет перекрывать канавки в поршне и прижиматься шайбой сверху. Ещё отшлифую эти сопрягаемые плоскости. Фторопластовое кольцо должно быть точно по диаметру камеры амортизатора. И в будущем буду играться с уплотнением отверстия в верхней гайке, которую ты рассверлил. Что бы получить адекватное сдерживания пружины.
если эту гайку не расверливать а на оборот сделать ей отверстие по штоку в плотную стучать она не будет . на тройках в цилиндрах с боку были отверстия примерно 2 -2.5 мм для выхода масла и там цилиндры были длинней а шток короткий . это было давно и точно не помню гайку зря !
А я думал у кого спросить почему вилка выезжает ниже кожуха? И тут твое видео! Прямо в точку! Спасибо тебе за освещение этой проблемки! Пойду свою вилку разбирать!
@@user-hc2lm5sy6z чисто визуально да. У меня кстати коробка с м8, переключаться не четко стала, до этого Лукойл 2т был, переключалась четко (может пригодится)
@@user-dp5cz4bd8v если зимой тоже катаешь, то гидравлику или Dextron, они не замерзают, но вилка будет мягкой. А так видел что кто-то и 10w40 заливает (тот кто летом катает). Есть масло специальное для вилок, только плотность его я не видел даже. Я бы на твоем месте слил старое в бутылку и просто на глаз подобрал бы погуще.
Подскажи если добавить пружину отбоя то верхние две гайки что держу пружину как поджимать если выставляют как раньше основная пружина сильнее сжимается . Чем было без пружин отбоя Чи это не кретично
Сколько видео пересмоторел и нигде она не выкручивалась. А потом убедился на своей практике. Возможно отличались они в зависимости от года, но что-то я сомневаюсь в этом
@@user-cq5cu4bj4z там втулка текстолитовая устанавливается (она компенсирует этот зазор, между шторм и цилиндром вилки). Возможно износилась сильно. Называется *Втулка передней вилки ИЖ (текстолит)*
@@user-br2py8vj3b на котором стучать не будет или следить за количеством. Я ничего против не гоаорю, но укорачивать и без того малоходовую вилку нечелесообразно.
@@user-hz3iv3ij7t в этом то и дело, на каком она стучать не будет. Заливал я гидравлику, стучит. Заливал моторное, стучит. Заливал по мануалу 175гр. Я бы подумал что износились втулки, но что внутри, что снаружи все как новое, я конечно микрометром не измерял износ. Кто-то пишет что масло грам 200 льет и не стучит, кто-то якобы дикстрон заливает и все хорошо (хотя он жидкий как гидравлика), некоторые пружинки эти ставят и говорят все равно стучит. Вилка да, стала короче на 1.5см, я не заметил разницы.
@@user-br2py8vj3b не знаю, я приобрел тут ижака 81года, тоже стучит. Перья болтаються, сальников ноль. Но масло залью стука нет вообще пока масло не автечет. Масло индустриальное жидкое.
ну я даже не знаю у меня всегда стучала вилка не когда не делал их думал они херовие а вот не давно поменял у вилку втулки и сальники залил 400-грам масла сентетику автомобильную 10 на 40 вроде и поставил от ПСа кожуха что все норм било! и вуаля нечего не стучит даже не кокго намека на стук вовримя масло менять надо и все!!
Ну да, надо было оставить чтоб долбила дальше. А то сейчас вилка не работает, и до 200км/ч уже не комфортно разгоняеться. Интересно услышать: за сколько секунд она должна подняться? При езде на той же машине, стойка отрабатывает мгновенно. Это я считаю надо мгновенно сжимать и смотреть.
Эту пружинку так не получается одеть, она каленая. Я пробовал ее так одеть, она деформируется. Может от чего-нибудь другого если только поставить пружинку, я не нашёл другой.
Рассверлив отверстие в крышке (гайке) вы убили гидравлику. У неё со штокои зазор должен быть минимальный.
Теперь при обратном ходе масло беспрепятственно вылетает.
Рецепт ремонта:
1. С помощью сварки и токаря поменять местами концы штока. Так вы заставите работать неизношенный участок штока.
2. Завтулить то самое отверстие в крышке-гайке под диаметр штока с зазором несколько соток.
Чтобы не клепать низ штока- нарежьте там резьбу и добавьте гайку со шплинтом. Так на Иж-49 сделано было.
Думал про этот зазор. Но, так как она сейчас работает, меня полностью устраивает)) а работает она отлично.
Ну и отлично! Спрингеры вообще без гидравлики и норм)
Не чё не помнил что он там рассверлил
@@stanisla_ru Станислав! Где взяли точную информацию по зазору на штоке? Не можем найти. В книгах прописаны группы и зозоры по опорным трубам, стаканам и направляющие, а вот именно по гидравлика - самой важной части ни слова нигде нет.
@@ignat_evVN ну вы сами подумайте логически. При ходе поршня вверх он должен встречать сопротивление от верхней крышки цилиндра и масло должно еле еле течь через закрывшиеся отверстия в поршне. А так как вы сделали зазор - масло просто выходит через него. Этот нюанс я узнал от Александра Селезнёва Old Fox. Он даже штоки переворачивал вверх «ногами», чтобы выработанная часть штока переместилась вверх, а не выработанная начала работать.
Очень полезная информация ! И хорошо объяснено.
Спасибо).
Здравствуйте ! Ну что, я вчера перебрал свою вилку установил пружины, просто класс всем советую! И тебе спасибо за это видео.
Очень рад что видео помогло.
Ооо, я тоже так себе сделал)
Самое понятное видео , все доходчиво объяснил )
Молодец, как раз вовремя, сегодня разбирал перья собирать буду по твоему видео.
Рад, что пригодилось.
@@user-br2py8vj3b добрый день, проблемка образовалась, поставил сегодня пружину отбоя и она не влазит в эту трубу или как он называется, вобщем не мог я шток накрутить на трубку, они может разные по диаметру?
@@user-fo7rk8mm6r надо было сразу пружину прикинуть "влазит/не влазит". Может кончик пружины чуток подогнуть надо? Я кончик пружинки слегка подгибал чтоб вошла в трубку.
@@user-br2py8vj3b сразу не догадался примерить, разобрал и обточил пружину на болгарке, сейчас всё ок
Чич Марин, а что можешь сказать по поводу новодельных кожухов вилки? У меня просто заводские в местах крепления фары лопнули и либо б/у или новодел брать.
Новодельные я даже не видел, так что не подскажу. Если ровные совецкие, то пожалуй их можно взять и восстановить. Мои были серебрянкой выкрашены, поэтому я их отдал на пескоструй и заполимерил.
Похоже вас там на работе только так гоняют, раз так раслабленно расказываешь. А так, видео топ)
,отрежте длинную основную пружину на 2 см можно на 1 см нужно экспериментировать и не надо ставить не каких пружин отбоя проверено бить не будет в отбой
Приветствую! Пружины отбоя-это полная ерунда. Сжатые волной пружины будут жрать корпус скользящей трубы и самого пера. При заливке жидкости, вилку надо прокачивать. Т. Е. без скользящей трубы. Амортизатор вставленный в перо и закручен винтом. Там где штифт. Залил прокачал за шток амортизатора и да без пружины естественно. Тогда будет эффект. Удачи!! За чистоту на рабочем месте и чистоту деталей и вообще. Лайк!!! Удачи парень.!!!
Спасибо на добром слове.
Из какого материала сделан поршенек,тот что фиксируется стопором?сталь или латунь?
Сталь.
и попадать в низу легче когда перо опущено до конца а потом накрутить верхнюю крышку
Подскажи пружина отбоя ели влазит струдом так и Нада или она должна там свободно ходить
Должна свободно ходить. Слегка прижми крайние витки, у меня из за них не влазила пружина.
@@user-br2py8vj3b теперь и я розберался новая встала а бу нет. Вот почему видео в интернете не очень потому как все упускают такие мелочи и не говорят. Снемают уже когда разобрано и собрано а всех процессов нет ни где. Пока нет своего опыта то и толку нет. Но за подсказку благодарен
Хороша інформація на маслі з роботи всьо працює я свою вилку робив то старе масло зляв там якась переробка з солідолом намішано було навіть нічого не робив з роботи гідравлічного масла залив і стуку нема працює ще лібше чим з заводу
Ну ты испытал переднюю вилку с пружинами, и как тебе?
Супер! Не намека на стук, даже не верится что она раньше стучала.
рассверлив гайку цилиндрика до 8мм ты сделал амартизатор нерабочим теперь при резком выходе штока из цилиндрика все масло будеи выходить через зазор
Обсуждали этот момент. Меня вполне устраивает работа вилки, мягкая, не стучит.
Помню как она долбила в обратку, после проделанной работы отъездил два сезона (правда выезжая 5~10раз, за сезон), и не нарадуюсь. Только сальники слегка сопливят.
@@user-br2py8vj3b так она сейчас не работает и до этого не работала. У тебя работают только пружины, масло за счёт работы поршня и шайбы уплотняющей должно препятствовать выстреливанию пружины. А ты наоборот отверстие штока увеличил - на какого сопротивления не осталось, все свободно вытекает через этот зазор и через зазоры поршень - шайба - стенка цилиндра.
@@ignat_evVN предложение какое?
@@user-br2py8vj3b узнать заводские допуски и привести параметры деталей к ним. Люди видели и использовали полностью рабочие вилки заводские. Не должно быть избыточный зазоров и паразитных утечек масла. И само масло надо использовать с теми допуска и, под которые эти зазоры рассчитывались.
@@user-br2py8vj3b я буду ставить фторопластовую прокладку (кольцо) между поршнем и уплотнитедьной шайбой. С переносом уплотнитедьной шайбы вверх, для сохранения заводских размеров. Тогда при движении вниз масло спокойно будет перетекатл в пространство над шайбой, а при движении вверх эта шайба будет перекрывать канавки в поршне и прижиматься шайбой сверху. Ещё отшлифую эти сопрягаемые плоскости. Фторопластовое кольцо должно быть точно по диаметру камеры амортизатора. И в будущем буду играться с уплотнением отверстия в верхней гайке, которую ты рассверлил. Что бы получить адекватное сдерживания пружины.
если эту гайку не расверливать а на оборот сделать ей отверстие по штоку в плотную стучать она не будет . на тройках в цилиндрах с боку были отверстия примерно 2 -2.5 мм для выхода масла и там цилиндры были длинней а шток короткий . это было давно и точно не помню гайку зря !
А я думал у кого спросить почему вилка выезжает ниже кожуха? И тут твое видео! Прямо в точку! Спасибо тебе за освещение этой проблемки! Пойду свою вилку разбирать!
Рад что помогло.
с ижевского сцепления пружину взять не?
С него и взято. Только укорочено в двое.
Здравствуйте, у меня иж коляской гоняю по лесам по кочкам с грузом какое масло залить чтобы не очень мягкая была
Здравствуйте. Пожалуй обычный автол (м8в). Только если зимой ездите, оно колом встанет.
@@user-br2py8vj3b а по вязкости с чем похоже? А если моторное или оно жиже?
@@user-hc2lm5sy6z моторное немного пожиже будет.
@@user-br2py8vj3b ну м 8 будет гуще да?
@@user-hc2lm5sy6z чисто визуально да. У меня кстати коробка с м8, переключаться не четко стала, до этого Лукойл 2т был, переключалась четко (может пригодится)
Давай ремонт задних амартизавторов
В том году масло менял в них, жалко что не заснял. Будет время, можно повторить.
все понятно.
Можно ли подбного принципа вилку от китай эндуро зделать жёсче на пробой?
За счёт увеличения вязкости масла, чем жиже (текучей) масло, тем мягче вилка, и наоборот.
Чич Марин Посоветуй какое масло залить?
@@user-dp5cz4bd8v если зимой тоже катаешь, то гидравлику или Dextron, они не замерзают, но вилка будет мягкой. А так видел что кто-то и 10w40 заливает (тот кто летом катает). Есть масло специальное для вилок, только плотность его я не видел даже. Я бы на твоем месте слил старое в бутылку и просто на глаз подобрал бы погуще.
Чич Марин Да пожалуй так я и сделаю,для начала.Спасибо вам за совет.
Подскажи если добавить пружину отбоя то верхние две гайки что держу пружину как поджимать если выставляют как раньше основная пружина сильнее сжимается . Чем было без пружин отбоя Чи это не кретично
Я оставил там одну гайку. Вкрутил этот шток в пробку и законтрогаил одной гайкой.
Можно шток удлинить на длину пружины отбоя.
@@user-br2py8vj3b ну и как работает с одной гайкой,не отрукутился?
@@user-rf7ju1ql2n не, не открутилась. Всё отлично, только вилка сопливит по сальникам.
@@user-br2py8vj3b спасибо за ответ,сегодня тоже одну гайку оставил.
@@user-rf7ju1ql2n ты пружину отбоя ставил? Если да, то как тебе?
У меня через резьбу разобралось.
Может выработка уже такая что через резьбу пролезла, во всяком случае вам проще, остается только пружинку одеть)
Эта гайка и выкручивается свободно, и там есть резьба Иж 85года
Сколько видео пересмоторел и нигде она не выкручивалась. А потом убедился на своей практике. Возможно отличались они в зависимости от года, но что-то я сомневаюсь в этом
Чич Марин я месяц назад перебирал вилку , через два месяца я буду дома нужно доделать ее, я специально сделаю фото резьбы и вышлю
@@Harry_Houdini_ хорошо. Интересно взглянуть.
Теперь не будет бить?
Не бьёт.
Здравствуйте подскажите почему цилиндр вилки болтается в кожухе
Здравствуйте. Вы имеете в виду, что она болтается в стакане где стоят сальники?
Да
@@user-cq5cu4bj4z там втулка текстолитовая устанавливается (она компенсирует этот зазор, между шторм и цилиндром вилки). Возможно износилась сильно. Называется *Втулка передней вилки ИЖ (текстолит)*
Поставил пружины такие, вилка стала стучать на ухабах даже руки отбивает, только по асфальту ездить.
Интересно почему такой разный эффект. У меня не намека на стук.
@@user-br2py8vj3b сам удивляюсь почему.
Пружину можно было накрутить и ничего не разбирать
Я тоже так думал, но шток слишком толстый для такой пружины. В общем, не получается.
Что только не придумают чтоб не заливать нормальное масло. Ставят пружинку чтоб не стучала и при этом рассверливают что сгучала. Парадокс.
Нормальное это какое интересно?
@@user-br2py8vj3b на котором стучать не будет или следить за количеством.
Я ничего против не гоаорю, но укорачивать и без того малоходовую вилку нечелесообразно.
@@user-hz3iv3ij7t в этом то и дело, на каком она стучать не будет. Заливал я гидравлику, стучит. Заливал моторное, стучит. Заливал по мануалу 175гр.
Я бы подумал что износились втулки, но что внутри, что снаружи все как новое, я конечно микрометром не измерял износ.
Кто-то пишет что масло грам 200 льет и не стучит, кто-то якобы дикстрон заливает и все хорошо (хотя он жидкий как гидравлика), некоторые пружинки эти ставят и говорят все равно стучит.
Вилка да, стала короче на 1.5см, я не заметил разницы.
@@user-br2py8vj3b не знаю, я приобрел тут ижака 81года, тоже стучит. Перья болтаються, сальников ноль. Но масло залью стука нет вообще пока масло не автечет. Масло индустриальное жидкое.
ну я даже не знаю у меня всегда стучала вилка не когда не делал их думал они херовие а вот не давно поменял у вилку втулки и сальники залил 400-грам масла сентетику автомобильную 10 на 40 вроде и поставил от ПСа кожуха что все норм било! и вуаля нечего не стучит даже не кокго намека на стук вовримя масло менять надо и все!!
По 400 грамм в каждое перо?
Не ну если ВОВРИМЯ то конечно все будет чики пуки👹
400 мало там по 620 в каждое и желательно ТСП или ТАД-17
Такое ощущение что ты с бадуна снимал🤦🏽♀️
Вилка не работает от слова совсем! При нажатии, она должна медленно возвращаться назад!
Ну да, надо было оставить чтоб долбила дальше. А то сейчас вилка не работает, и до 200км/ч уже не комфортно разгоняеться.
Интересно услышать: за сколько секунд она должна подняться?
При езде на той же машине, стойка отрабатывает мгновенно. Это я считаю надо мгновенно сжимать и смотреть.
Пружину обрезал на скоко
Пружина отбоя получилась 2см.
Чем перя палируеш
Ничем не полировал, такие были.
Пружинку можно просто одеть,как брелок на ключи,зачем там снимать, а потом заваривать?
Эту пружинку так не получается одеть, она каленая.
Я пробовал ее так одеть, она деформируется. Может от чего-нибудь другого если только поставить пружинку, я не нашёл другой.
непонятно для чего все эти манипуляции?
Вилка на выходе стучит, когда по не ровному покрытию передвигаешься
Данные действия предотвращают эту поломку
Я устонавливал такие пружины ничего не помогло
Странно. Я после установки забыл про этот ужасный стук, ехать одно удовольствие.
Ход вилки укоротил акакой резбе ты гавариш рассверрлил там завтулить надо а шток даработать и перевернуть
Фуфло всё это я так делал с пружиной и один хер стукает вилка .
За вчера проехал 150км по ухабам, не нарадуюсь тишине вилки.