Классный дядька, всё подробно объясняет! 👍👍👍я тоже так сделал и вроде даже ничего стало. Приятно ездить. Спасибо, продолжайте нас просвещать в тонкости советского мотопрома
Смотря это видео возникоа интересная идея, а что если не скручивать не чего, а просто подобрать пружину и одеть ее на шток по принцепу как вы одеваете ключи от дома на колечко которое их дердит
пружинка на отбой в вилках Ковровцев и Восходов ранних была применена. Там "гидроамортизатор", конечно, чуть иначе выглядит, но суть та же. А вот на поздних перьях пружину упразднили, заменив парой из каленой шайбы и пластиковой. И эта вилка вполне себе сносно работает по сравнению с дубовой ижевской, но только до тех пор, пока не лопнет каленая шайба. Тогда всё, привет стук-бряк, и самый фокус в том, что стакан-клапан с этими шайбами завальцован в лом и не разбирается без распила
Вилка без критической выработки деталей и вилочным маслом работает как ей положено и не стучит, хоть и масло стоит дороже вилки, но что поделаешь, у меня вилка с 87-ого года и пробег у неё около 70000, с вилочным маслом ликви моли 10W в минус 2 градуса работает и летом тоже работает и не стучит
По идеи эта вилка рассчитана на скорость от40 до 70км изначально в неё заложена неисправность ввиде уменшеных размеров самого штока амортизатора плюс к этому сам механизм сглаживания момента не совершенен что курили в тот момент инженеры на заводе не знаю знаю то что на этой вилке сами доробатывали делали шайбу 10мм сверлили 3 отверстия также и на шайбе между ними подбирали шайбы по пол миллиметра и ставили плюс к этому срезал на главной пружине ровно три витка заливали смесь масла 30 грамм дизмасла 70 грамм компресорного но не веретенки и трансформаторнго он сухие всё это сбиралось и года на 3 4 благополучно забывал ось до первой хорошей ямы на поле просто сам механизм не совершенен ижы хороши если ездит по тихоньку был у меня Урал мт 10 м То-же самая болезнь с педней вилкой подогнали с какогото мотоцикла вот эта вилка была очень хорошая там внутри стояло 3 пружины друг над другом просто сьедала все удары очень пловная была только незнаю с какого мотоцикла просто проточил под ось и все больше ничего не делал да ещё в него закчивалось воздух 8 атмосфер
Здравствуйте , хотел бы спросить у вас одинаковые ли корзины сцепления у минсков в частности у модели 105 и 112 , есть мотор от Минска 3105 хочу от туда взять корзину сцепления и поставить в мотор 3112 , подскажите прокатит?
99% этих вилок уже металл, ремонтировать нечего. Изнашиваются несущие трубы, причём неравномерно. Нужно искать другие вилки. Я приколхозил от китайца ттр-250, она 33мм в диаметре как родная. У меня есть видео если кому интересно.
вчера только слушал рассказ "голоса бездока", он тоже с Харьковской обл., у вас же там нет никаких проблем с бездоковыми мотоциклами, а значит вилок самых разных сколько хочешь и цены не сверхвысокие... надо просто ставить что-то более современное и исправное и все. переделывается без проблем, если токарь знакомый есть.
Его рассказ (или твои выводы, т.к. я Х.З. , чего он там рассказывал) , скажем так, слегка не соответствует действительности. Бездоков может и достаточно много, но или состояние не фонтан совсем, приёмка по ним плачет, или цены соответствующие ... Канарейку за копейку не купить ...
@@ReD-FoX9791 ну он рассказывал, что ООООчень долго ездил на бэхе гусе 700-ке с европы бездоковом, очень свежем, по левым бумагам. но как-то раз ему все таки сверили вин... в целом, вилка с японца с разбора не кривая, под замену сальников, неужели дорогая? по идее этого хлама должно быть... и, что характерно, там лом хромированный, все трущиеся детали - сменные, в общем, ее можно относительно недорого обслужить и она будет работать.
@@88Smith52 в целом, нормальная вилка с японца, с работами по ее внедрению в Ижа, будет стоить как два-три таких Ижа , как мотоцикл на который она будет устанавливаться. Поэтому увы ...🤷🤷🤷
@@ReD-FoX9791 либо у вас слишком дешевые иж-ы, либо слишком дорогие японцы) у нас такая вилка стоит как половина живого иж-а без документов. или как четверть с документами...
Наверное и первое и второе одновременно. В принципе, "живого" ижа под ремонт можно взять баксов за 200, если поискать, а если брать "дрова" - то и за 50$ можно найти. Хорошая вилка с японца минимум сотка, да плюс токарно-фрезерные работы. А тот Иж, для которого эта вилка собиралась - как раз из разряда "пятидесятибаксовых" , в ремонт которого (двигатель, вилка, резина и прочее, лишь бы мог передвигаться) уже вложили сумму раз в шесть-восемь превышающую его рыночную стоимость. Поэтому вопрос о японской вилке не стоял в принципе. Ездит эта деревенская говновозка - и хорошо... В
Со временем и вилку Ижа придется выкинуть и заменить на новую (либо другую). Проверено временем !!! 😉😅😂🤣 Только время это наступает обычно раньше, чем РАЗОБЬЕТ !!! ( ска, вы что там , совсем малограмотные , с такими ошибками писать ?? Поколение Z, мать вашу... 🤦🤦🤦) пружину
Я знаю пару простих дій і ваш мотоцикл Іж ніколи не буде ламатися я раз зробив і щасливий до неба слухайте що нада робити просто продати його або здати в металолом
Ижевская вилка то ещё дно... перья практически у всех как поверхность луны🤦 знать бы альтернативные ломы, хотя бы с того же китайца, которые можно поставить взамен.
Стукає тому що не працює гідраліка , або велика виробітка в деталях , ніяких пружинок там не треба. Там все працює нормально якщо не убита вилка і хороше масло
Согласен наполовину. Были у меня и новые Ижи, там вилка на отбой стучать начинала буквально в первые 500-1000 км пробега. А зальешь масло погуще - на скорости колом стоит, не успевает отрабатывать . Вилка дефективная с завода, из разряда "горбатого могила исправит ..."
@@user-tp5xf9jm1h а я просто заменил ее на вилку от кросс ЧЗ, вместе с убогими задними амортизаторами и наслаждался поездками. Тут как говорится каждому свое ...🤷🤷😉😁
Да нихрена это толком не работает,может не так сильно но все равно стучит,вилка с пробегом 18 тысяч,этим летом перебрал,поставил эти пружинки со сцепления,и в итоге ни хера,в итоге выкинул и поставил комплект ориона, совсем другая езда
@@ReD-FoX9791здравствуйте а поршень цилиндр плотно должен заходить или между цилиндром и поршеньем должен зазор стенки . Там же должен наверное плотно заходит цилиндр поршень чтобы давление создавать . Красное видео все понятно вам лайк . Если моии вопросы ответ дадите буду очень рад
Ура друг на наконец хоть что-то стал запиливать в UA-cam. Мы очень рады и долго ждали. Ждём новых видосов.
Классный дядька, всё подробно объясняет! 👍👍👍я тоже так сделал и вроде даже ничего стало. Приятно ездить. Спасибо, продолжайте нас просвещать в тонкости советского мотопрома
Один из немногих кто без лишней воды и саморекламы все объясняет и главное доступно.....
ООО, новый ролик ,давно Дмитрия не было ,сходу лукас ,слава богу вы живы )))
Как ты там поживаешь? А то только начали ролики твои выходить за долгое время
Полезная информация , спасибо Дима!
Смотря это видео возникоа интересная идея, а что если не скручивать не чего, а просто подобрать пружину и одеть ее на шток по принцепу как вы одеваете ключи от дома на колечко которое их дердит
я так и одевал... хз зачем все пилят и скручивают
пружинка на отбой в вилках Ковровцев и Восходов ранних была применена. Там "гидроамортизатор", конечно, чуть иначе выглядит, но суть та же. А вот на поздних перьях пружину упразднили, заменив парой из каленой шайбы и пластиковой. И эта вилка вполне себе сносно работает по сравнению с дубовой ижевской, но только до тех пор, пока не лопнет каленая шайба. Тогда всё, привет стук-бряк, и самый фокус в том, что стакан-клапан с этими шайбами завальцован в лом и не разбирается без распила
Вилка без критической выработки деталей и вилочным маслом работает как ей положено и не стучит, хоть и масло стоит дороже вилки, но что поделаешь, у меня вилка с 87-ого года и пробег у неё около 70000, с вилочным маслом ликви моли 10W в минус 2 градуса работает и летом тоже работает и не стучит
Не пропадай!!!!! Знімай пофіг що але знімай))))))
Дякую
Вот спасибо, как раз вилку ижевскую на переборку принесли.
О тема актуальная для Ижика,недавно как раз искал инфу по этому вопросу..
По идеи эта вилка рассчитана на скорость от40 до 70км изначально в неё заложена неисправность ввиде уменшеных размеров самого штока амортизатора плюс к этому сам механизм сглаживания момента не совершенен что курили в тот момент инженеры на заводе не знаю знаю то что на этой вилке сами доробатывали делали шайбу 10мм сверлили 3 отверстия также и на шайбе между ними подбирали шайбы по пол миллиметра и ставили плюс к этому срезал на главной пружине ровно три витка заливали смесь масла 30 грамм дизмасла 70 грамм компресорного но не веретенки и трансформаторнго он сухие всё это сбиралось и года на 3 4 благополучно забывал ось до первой хорошей ямы на поле просто сам механизм не совершенен ижы хороши если ездит по тихоньку был у меня Урал мт 10 м То-же самая болезнь с педней вилкой подогнали с какогото мотоцикла вот эта вилка была очень хорошая там внутри стояло 3 пружины друг над другом просто сьедала все удары очень пловная была только незнаю с какого мотоцикла просто проточил под ось и все больше ничего не делал да ещё в него закчивалось воздух 8 атмосфер
В жару и пружинка эта не помогает, а по осени работает эта система отлично.
👍👍👍
Доброго вечора, а скільки ви лиєте масла в перо?
Здравствуйте , хотел бы спросить у вас одинаковые ли корзины сцепления у минсков в частности у модели 105 и 112 , есть мотор от Минска 3105 хочу от туда взять корзину сцепления и поставить в мотор 3112 , подскажите прокатит?
99% этих вилок уже металл, ремонтировать нечего. Изнашиваются несущие трубы, причём неравномерно. Нужно искать другие вилки. Я приколхозил от китайца ттр-250, она 33мм в диаметре как родная. У меня есть видео если кому интересно.
Я точно так делал, ставил пружину от сцепления, но после какого то пробега срывает резьбу на так званом гидроцилиндре.
Сейчас перья на озоне даже есть на китайские питбайки, стоят копейки.
Пошли видосы))!
вчера только слушал рассказ "голоса бездока", он тоже с Харьковской обл., у вас же там нет никаких проблем с бездоковыми мотоциклами, а значит вилок самых разных сколько хочешь и цены не сверхвысокие... надо просто ставить что-то более современное и исправное и все. переделывается без проблем, если токарь знакомый есть.
Его рассказ (или твои выводы, т.к. я Х.З. , чего он там рассказывал) , скажем так, слегка не соответствует действительности.
Бездоков может и достаточно много, но или состояние не фонтан совсем, приёмка по ним плачет, или цены соответствующие ...
Канарейку за копейку не купить ...
@@ReD-FoX9791 ну он рассказывал, что ООООчень долго ездил на бэхе гусе 700-ке с европы бездоковом, очень свежем, по левым бумагам. но как-то раз ему все таки сверили вин... в целом, вилка с японца с разбора не кривая, под замену сальников, неужели дорогая? по идее этого хлама должно быть... и, что характерно, там лом хромированный, все трущиеся детали - сменные, в общем, ее можно относительно недорого обслужить и она будет работать.
@@88Smith52 в целом, нормальная вилка с японца, с работами по ее внедрению в Ижа, будет стоить как два-три таких Ижа , как мотоцикл на который она будет устанавливаться. Поэтому увы ...🤷🤷🤷
@@ReD-FoX9791 либо у вас слишком дешевые иж-ы, либо слишком дорогие японцы) у нас такая вилка стоит как половина живого иж-а без документов. или как четверть с документами...
Наверное и первое и второе одновременно. В принципе, "живого" ижа под ремонт можно взять баксов за 200, если поискать, а если брать "дрова" - то и за 50$ можно найти.
Хорошая вилка с японца минимум сотка, да плюс токарно-фрезерные работы.
А тот Иж, для которого эта вилка собиралась - как раз из разряда "пятидесятибаксовых" , в ремонт которого (двигатель, вилка, резина и прочее, лишь бы мог передвигаться) уже вложили сумму раз в шесть-восемь превышающую его рыночную стоимость.
Поэтому вопрос о японской вилке не стоял в принципе. Ездит эта деревенская говновозка - и хорошо...
В
при этом укорачивается само перо, на высоту этой пружины
А если пружину накрутить на шток за виток прямо над поршнем, чтобы не скручивать гайку.
А ты попробуй.
Я смог, только у меня пружина от сцепления была вдвое распилена
Здрасьте приехали, пружину на шток и так впихнуть можно круглогубцами. Чтобы испытать что выходит…
Пружина с завода тугая! И поставить пружинку под поршень не чего не даст и еë со временем разобëт! проверено временем
Со временем и вилку Ижа придется выкинуть и заменить на новую (либо другую). Проверено временем !!! 😉😅😂🤣
Только время это наступает обычно раньше, чем РАЗОБЬЕТ !!! ( ска, вы что там , совсем малограмотные , с такими ошибками писать ?? Поколение Z, мать вашу... 🤦🤦🤦) пружину
Про пружинку знал давно, кому-то пригодится
Просто надо обрезать пружину е несколько витков и всë проблема решена
Просто и надëжно
Как вариант, ставили еще Восходовские пружины, они помягче
Нужна ваша помощь в ремонте пса
Адрес почты в описании канала.
Добрый день вы из Украины?
Я знаю пару простих дій і ваш мотоцикл Іж ніколи не буде ламатися я раз зробив і щасливий до неба слухайте що нада робити просто продати його або здати в металолом
Щоб мене теж так гребло, чи потрібно перед цим купувати такий мотик?
@@user-wb3ye3xv2f а для чого купляти мотоцикл який придумали німці в далеких 30 роках минулого століття здихайтесь цього непотребу
Спасибо за ролик. Я так сделал все в точности. Но вилка все ровно стучит, даже на небольших неровностях. Что делать? Посоветуйте.
Разобраться в причинах стука, в первую очередь ...
Ижевская вилка то ещё дно... перья практически у всех как поверхность луны🤦 знать бы альтернативные ломы, хотя бы с того же китайца, которые можно поставить взамен.
на 35 много чего есть, под траверсы от пс. ну и самый хороший вариант - просто поставить вилку на 37мм от какого-нибудь японца или китайца.
Пора отдать свой огригат
Избавился путём замены на японскую от yamaha ttr250, увы
Стукає тому що не працює гідраліка , або велика виробітка в деталях , ніяких пружинок там не треба. Там все працює нормально якщо не убита вилка і хороше масло
Согласен наполовину. Были у меня и новые Ижи, там вилка на отбой стучать начинала буквально в первые 500-1000 км пробега. А зальешь масло погуще - на скорости колом стоит, не успевает отрабатывать .
Вилка дефективная с завода, из разряда "горбатого могила исправит ..."
@@ReD-FoX9791 ядовго долбався зтою вилкою але добився адекватної роботи . 😁😁
@@user-tp5xf9jm1h а я просто заменил ее на вилку от кросс ЧЗ, вместе с убогими задними амортизаторами и наслаждался поездками. Тут как говорится каждому свое ...🤷🤷😉😁
ставил, всё равно подгрохивает
Всё ясно кроме одного
Зачем мне явоводу эта вилка🔌
Не говори ... 🤣😂🤣
Да нихрена это толком не работает,может не так сильно но все равно стучит,вилка с пробегом 18 тысяч,этим летом перебрал,поставил эти пружинки со сцепления,и в итоге ни хера,в итоге выкинул и поставил комплект ориона, совсем другая езда
Согласен. Только начинать надо с того, что вилка с Ижа сама по себе нихрена толком не работает.
@@ReD-FoX9791 она с завода мертворожденная,никогда она нормально работать не будет
@@ReD-FoX9791здравствуйте а поршень цилиндр плотно должен заходить или между цилиндром и поршеньем должен зазор стенки . Там же должен наверное плотно заходит цилиндр поршень чтобы давление создавать . Красное видео все понятно вам лайк . Если моии вопросы ответ дадите буду очень рад
Не знаю як на рахунок стуку а от як позбутись іжа точно знаю.Баклашка бензину сірники і .....
Как избавиться, это не пркупать иж или забить на это
Ничего не изменилось, вечно х**сосишь качество сборки СССР.)
Ещё напиши что безосновательно ... 😉🤣😂🤣
Типа : "качество было на высоте, просто именно тебе, почему то не нравится..."
А после почитай комменты ...
Фигня, со временем гайку сбивает, и стука нет😂
Да ну нахуй, это не реально
Это вы по заказу делаете или чтоб людям показать и в гараже положить?
Знакомый попросил. Мне вся эта хрень и даром не нужна, что бы делать, а потом складывать 😂🤣😂
@@ReD-FoX9791 Ааа) понял 😅
просто накрути пружину на шток
👍👍👍