QUER ME AJUDAR A LEVAR MAIS DICAS E PROJETOS EXCLUSIVOS PARA VOCÊ? * Conheça o nosso Ebook "GUIA DEFINITIVO DE MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA", feito por mim com muito carinho para te ajudar: - encurtador.com.br/bgjG5 * Conheça também o nosso Curso Completo, onde te ensina TUDO o que precisa saber, para NUNCA MAIS precisar assistir os nossos videos do canal: - encurtador.com.br/jkF02
Sim muito importante sempre faço... Aguardo a injeção, ligo e aguardo a normalização da aceleração... Para só então sair... Bom lembrete... Valeu Abração amigo... 🤗👍💪
Melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Além dos procedimentos citados no vídeo, outro que sempre faço é não ligar o ar até que a temperatura de trabalho chegue na ideal, visto que o ar condicionado faz o motor trabalhar mais que o normal. Seguindo essas dicas seu motor e seu bolso agradecem 👍🏻
Dica muito boa. Eu comparo o carro com um ser humano. Quando vc vai se exercitar, tem que comecar devagar e aumentar, paulatinamente, a intensidade dos movimentos até exigir o maximo que puder. Têm pessoas que liga o carro e sai rápido (erro grave). Parabéns Dr. Kleber.
Sou tecnólogo a 40 anos em manutenção veicular, e antigamente, o manual dos veículos carburador indicava que puxe o afogador e rode o primeiro KM, lentamente, depois volte tudo ao normal e rode normalmente com o carro.
Sempre deixo o carro e a moto esquentando por uns 2 - 4 minutos na primeira partida. Tem q tomar cuidado também com a valvula termostática pois se ela estiver travada aberta o motor demorará mais pra esquentar.
Eu deixo o meu carro ligado antes de sair e o ponteiro do arrefecimento passa um século para sair do canto será que é normal sempre faço revisão do sistema de arrefecimento e o carro fica sempre assim meu carro é um Ford fiesta alguém me dar uma dica já fui em várias oficinas e auto center dizem que é assim mesmo ? 👍🤔
@@israelisraelito100 são 5 a 10 minutos pra o motor chegar na temperatura ideal parado. Agora se você andar ele tem que esquentar no máximo 5 minutos atingir temperatura ideal
@@israelisraelito100 Se apresentar aquecimento acima do normal, ou não estiver chegando a temperatura padrão de trabalho do motor, pode significar um problema na valvula termostática. Se o seu fiesta tiver o motor ZETEC, ele exige um cuidado a mais na manutençao do arrefecimento, devido a problemas cronicos de produção na área de arrefecimento.
@@anonimosbr13 dizem que acima de 40 mil km rodados é bom trocar a válvula termostática o meu já está com 38 km rodados vou trocar ,tbm vou trocar a bomba d'água , sensores de temperatura pq às vezes esquenta muito rápido as vezes passa um século ninguém resolveu aonde levo carro fica todo bagunçado a temperatura obrigado pela dica amigo 😅
Apesar do meu Astra ser um idoso eu sempre ligo após a injeção terminar, deixo o giro cair abaixo de 1k de giros até sair. E só piso fundo quando a temperatura chega no no meio do medidor.
Tenho uma S10 flex, e sempre deixo uns 5 minutos ligado na primeira partida do dia. Na hora que vou sair, dá pra sentir que o motor está até mais macio. Ainda mais que só uso etanol, ajuda bastante esse pré aquecimento.
Tenho um astra 2005 com 225 mil km e o motor está redondinho,não abaixa óleo,e melhorzinho 2.0 tá tudo ok. Pois faço isso tudo,ligo espero uns 3 a 4 minutos ,ligo na chave sem acelerar,piso na embreagem antes de girar o motor e até agora só alegria.
Melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
O certo é dar partida,esperar 1 minuto e sair suavemente,vejo muita gente que liga o carro ou moto bem cedo o motor ta "gelado",e ja sai cantando pneu,quando questionamos eles dizem que quando der problema passa o veículo pra frente e pega outro,ai o problema cai pra o segundo dono resolver,depois muitos falam que o veículo nao presta,por mau uso,lamentavel.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Gosto muito dos seus comentários sobre mecânica de autos, pois, tem bastante pertinência com a realidade e nos ajauda a se comportar para conservar e melhorar a durabilidade do nosso veículo.
Melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Parabéns 👏👏👏, sempre faço com o meu carro esse procedimento e antes espero o ciclo da injeção eletrônica. Faço também com a minha moto! Apesar da tecnologia, o óleo necessita circular e também a temperatura aumentar.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Dica muito boa, exceto a informação de que o óleo leva mais de 30 segundos para subir, pois o óleo sobe em menos de 1 segundo. Em 1 ou 2 segundos, os tuchos hidráulicos, em um carro que ficou dias parado, já enchem.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Eu tenho um etios e ele não tem ponteiro de termometro, mas eu sempre espero antes de sair. Ele é fácil perceber, a rotação do motor fica alta quando ligo (por volta de 2000 rpm), e vai baixando aos poucos. Acredito que seja um mecanismo que a toyota criou pra esquentar mais rapido pq sabe q os motoristas em geral não tem cuidado. Sempre espere, vejo gente saindo de uma vez, o oleo do motor mal circulou e já sai pisando com tudo.
Boa noite Kleber, gostei muito desse seu comentário, pq eu toda a vida fiz assim como vc falou; tanto em carro carburado, quanto injeção. Kleber Deus abençoe vc , tenha um bom descanso
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Não precisa esperar, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Cleber, parabéns sempre com valiosas informações...tenho o costume de verificar o óleo do motor , mas nunca o do aditivo do freio, aí fui ver estava lá embaixo, depois das tuas dicas...
mt bom. mas quando a pessoa deixa o carro estacionado e vai trabalhar. nao vai dar pra ficar dois minutos no estacionamento publico pq eh arriscado, mas os quarenta segundinhos da
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Cleber tenho um sonic quando chego em casa desligo o carro mesmo eu andando uns 6km fica com cheiro de queimado levei no mecânico passou o scanner não acusou nada parabéns por nós ajudar tanto Deus ti abençoe grandemente
Até quando fiz auto escola a 11 anos atrás instrutor falava ligar o carro e deixar 1 a 2 minutos ligado antes de andar, carburado tem que segurar um pouco por volta de 1000 giros o acelerador para firmar não sei se é correto ou não
Bom dia ! Admiro muito seu trabalho suas dicas são muito válidas, gostaria de pedir sua autorização para compartilhar seus vídeos em minha página no Facebook.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
É assim q eu faço tbm,injeto combustível primeiro e depois ligo o motor, espero uns 2 minutos ai dps eu saio,mas sempre em rotações baixas,mesmo dps de quente eu cuido com a rotação,é isso ae parabéns, e vale lembrar ne pra quem n sabe vale tbm pra carros q n é turbo
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Não precisa esperar, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Não precisa esperar, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Eu ligo meu fiesta deixo ele esquentar, depois que cair baixar de 1k eu saio com ele... Pessoal aqui em casa não tem paciência, mas meu bolso agradece.
Boa tarde Cléber eu sempre espero de um a dois minutos sempre E no ligar meu Civic G8 2008 ele vai a 10100 RPM Agora 😁 Corolla do meu gero sempre que ele liga o Corolla do mesmo ano 2008 ele almenta bem a celeração do carro ! qual será que está mais bem regulado ? Abraço daqui de tubarão SC
Opa amigo, tudo bem? Cada veículo tem uma calibração, e não tem um certo e errado. Alguns motores acabam chegando até mesmo por volta de 1500rpm e vai abaixando conforme esquenta. Abração amigo
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Boa dica, aqui no EUA à gente faz isso, más é pra aquecer o carro por dentro, aqui é muito frio, interessante que todos os carros saem muita fumaça por causa da temperatura
Não precisa esperar, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar. Isso ajuda o sistema de aquecimento da cabine a esquentar ela mais rápido também. Conheço ai e já peguei -12 C ai, tranquilo.
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
tenho um uno 97 sx e ele fica sempre acelerado, ja levei em varios mecanicos e dizem a mesma coisa "é normal desse carro" mas eu sei que nao é, nem sei o que arrumar nele
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Gostaria de saber o motivo de quando meu carro tá no etanol, faça calor ou faça frio, qualquer horário, sempre na primeira partida ele não pega e se eu tentar sair em seguida nem que fique uns 5 minutos esquentando o carro ele fica falhando até morrer geralmente tenho que esperar uns 7 minutos pra sair de boa, mas quando está na gasolina ele pega de primeira normalmente e não falha...
Fala Cleber tudo bem Ótima dicas, eu faço esse procedimento de aquecer o motor,e os primeiros KM não ando rápido até atingir a temperatura ideal. Outra dúvida tenho carro automático! Para aquecer o motor deixo em P ou N? Deus abençoe pelo seu tempo em nos ensinar.
Opa meu amigo, tudo bem? Excelente, aguardar o aquecimento é fundamental. Mas sempre deixe em P, o N só deve ser usado em pequenas manobras com o veículo principalmente quando ele não está funcionando. Abração amigo
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
@@carupdicasautomotivas N só com o motor ligado quando em paradas no transito ou entre as mudanças de posição da alavanca. Estacionado ou com motor não funcionando, sempre em P.
O meu deixo aquecendo no P só utilizo N quando Vou estacionar o carro, freio + câmbio em N puxo o freio de mão, aperta o freio de novo e mudo para o P faço isso para não ter um desgaste do câmbio, principalmente em aclives e declives, para não dar tranco...
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Oi boa tarde! Meu carro ficou 4 dias parado na garagem, deixei ele ligar alguns minutos antes. Quando fui saí, travou. Dei uma acelerada deu um pipoco. Desliguei e liguei ele novamente, ele saiu. Oq vc acha que aconteceu? Responde prá mim. Obrigado
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Cleber gostaria de te fazer uma pergunta tanto faz você me responder em vídeo ou nesse comentário no carro flex posso deixar o tanquinho de partida a frio vazio sem nada de gasolina se estiver rodando somente na gasolina para não correr risco da gasolina envelhecer ou precisa ter gasolina pra lubrificar a bóia do tanquinho
Sempre que ligo eu deixo uns 4 minutos ligado antes de sair, a temperatura não chega no meio mas acho que 5 minutos ligado antes de acelerar já ajuda né
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Boa noite Kleber, minha pergunta não tem nada haver com esse vídeo, mais tenho uma dúvida sobre aquela pintinha vermelha que vem na lateral do Peru michelin. Na montagem em que posição ela deve ficar?
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Eu deixo meu carro, um celta 2011 uns 3 a 4 minutos ligado pra pelo menos esquentar o óleo e o motor em si... No posto que eu trabalho faço isso e o pessoal tira sarro falando que eu tô carregando o ar dos freios do bitrem kkkkkkkkkkkkkk
Não, use, é enganação e nenhuma marca de óleo ou carro recomenda colocar algo no óleo. E esse produto, como o nome já indica, foi feito para lubrificação e proteção de oxidação de armas no armazenamento.
Fala Cleber tudo blz! É o seguinte, tenho um celta 2005 vhc q esta com 130 mil Km rodados e recentemente percebi que ao ligar ele na primeira partida do dia está saindo uma fumaça azul pelo escapamento mas é só na primeira partida e logo em seguida já para, recentemente fiz a limpeza de bicos nele e antes disso não me lembro de ver essa fumaça saindo, o que pode ser e será que tem algum problema andar assim
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
QUER ME AJUDAR A LEVAR MAIS DICAS E PROJETOS EXCLUSIVOS PARA VOCÊ?
* Conheça o nosso Ebook "GUIA DEFINITIVO DE MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA", feito por mim com muito carinho para te ajudar:
- encurtador.com.br/bgjG5
* Conheça também o nosso Curso Completo, onde te ensina TUDO o que precisa saber, para NUNCA MAIS precisar assistir os nossos videos do canal:
- encurtador.com.br/jkF02
Ótima dica, faço isso diariamente, embora a patroa ache ruim esperar kkk
Kkkkkk mas explica pra ela que vai entender!
Fala que faz bem para o bolso!
Abração
Mas qd e esperar no shopping ver os.maniquis...e as roupas....agente tem que ter.paciencia.....sempre negócio isso com a.mulher.....
Kkkkkkkk bem aqui tbm
Faço isso todos os dias no meu celta
diga pra ela que se não cuidar do carro não vai sobrar dinheiro pro shopping. kkkk
Sim muito importante sempre faço... Aguardo a injeção, ligo e aguardo a normalização da aceleração... Para só então sair... Bom lembrete... Valeu Abração amigo... 🤗👍💪
Exatamente, perfeito meu amigo, muitos esquecem na correria do dia a dia, mas é muito importante, abração, tmj 👊🏻
Os ladrão adoram essa dica
@@kayquegomes1500 Isto vale na primeira partida do dia em casa 👍😉
Melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
@@wallacemjr , fontes? E onde você ouviu essa estória?
Além dos procedimentos citados no vídeo, outro que sempre faço é não ligar o ar até que a temperatura de trabalho chegue na ideal, visto que o ar condicionado faz o motor trabalhar mais que o normal. Seguindo essas dicas seu motor e seu bolso agradecem 👍🏻
Só uso rotações mais altas após o motor estar totalmente aquecido, até lá vou tocando o carro bem na tranquilidade
Motor turbo tbm é indicado ao chegar e estacionar, aguardar 20 segundo antes de desligar, para evitar falta de lubrificação da turbina.
Dica muito boa. Eu comparo o carro com um ser humano. Quando vc vai se exercitar, tem que comecar devagar e aumentar, paulatinamente, a intensidade dos movimentos até exigir o maximo que puder. Têm pessoas que liga o carro e sai rápido (erro grave). Parabéns Dr. Kleber.
Sou tecnólogo a 40 anos em manutenção veicular, e antigamente, o manual dos veículos carburador indicava que puxe o afogador e rode o primeiro KM, lentamente, depois volte tudo ao normal e rode normalmente com o carro.
Sempre deixo o carro e a moto esquentando por uns 2 - 4 minutos na primeira partida. Tem q tomar cuidado também com a valvula termostática pois se ela estiver travada aberta o motor demorará mais pra esquentar.
Exatamente amigo!!!
Muito obrigado por lembrar disto.
Abração
Eu deixo o meu carro ligado antes de sair e o ponteiro do arrefecimento passa um século para sair do canto será que é normal sempre faço revisão do sistema de arrefecimento e o carro fica sempre assim meu carro é um Ford fiesta alguém me dar uma dica já fui em várias oficinas e auto center dizem que é assim mesmo ? 👍🤔
@@israelisraelito100 são 5 a 10 minutos pra o motor chegar na temperatura ideal parado. Agora se você andar ele tem que esquentar no máximo 5 minutos atingir temperatura ideal
@@israelisraelito100 Se apresentar aquecimento acima do normal, ou não estiver chegando a temperatura padrão de trabalho do motor, pode significar um problema na valvula termostática. Se o seu fiesta tiver o motor ZETEC, ele exige um cuidado a mais na manutençao do arrefecimento, devido a problemas cronicos de produção na área de arrefecimento.
@@anonimosbr13 dizem que acima de 40 mil km rodados é bom trocar a válvula termostática o meu já está com 38 km rodados vou trocar ,tbm vou trocar a bomba d'água , sensores de temperatura pq às vezes esquenta muito rápido as vezes passa um século ninguém resolveu aonde levo carro fica todo bagunçado a temperatura obrigado pela dica amigo 😅
Hola amigo brasileño, Saludos desde Uruguay, muy bueno los vídeos.
Sempre notei esse rotação, mesmo quando eu trabalhava como motorista e guiava uma FIORINO. Sempre deixava funcionar por um minuto e meio.
Apesar do meu Astra ser um idoso eu sempre ligo após a injeção terminar, deixo o giro cair abaixo de 1k de giros até sair. E só piso fundo quando a temperatura chega no no meio do medidor.
Excelente. Costumo esperar uns 30 segundos até a rotação normalizar
Tenho uma S10 flex, e sempre deixo uns 5 minutos ligado na primeira partida do dia. Na hora que vou sair, dá pra sentir que o motor está até mais macio. Ainda mais que só uso etanol, ajuda bastante esse pré aquecimento.
Tenho um astra 2005 com 225 mil km e o motor está redondinho,não abaixa óleo,e melhorzinho 2.0 tá tudo ok.
Pois faço isso tudo,ligo espero uns 3 a 4 minutos ,ligo na chave sem acelerar,piso na embreagem antes de girar o motor e até agora só alegria.
Estou acompanhando daqui de Cavalcante go....
Bacana. Faço isso com meu carro e moto. E trator KKK. Ligo deixo esquentar. Minhas máquinas velhos mas andam muito e sem dor de cabeça a anos.
Esse canal ensina muita coisa pra gente
Valeu eng.Kleber, esses procedimentos já faço através da sua orientação. Abraço
Excelente Liduina!!!
Um abração
Melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Dicas pra nos ajudar é sempre bem vindo!
O certo é dar partida,esperar 1 minuto e sair suavemente,vejo muita gente que liga o carro ou moto bem cedo o motor ta "gelado",e ja sai cantando pneu,quando questionamos eles dizem que quando der problema passa o veículo pra frente e pega outro,ai o problema cai pra o segundo dono resolver,depois muitos falam que o veículo nao presta,por mau uso,lamentavel.
Eu sempre faço isso... Eu deixo a rotação chegar abaixo do 10 e depois saio com carro de boa em ótimo funcionamento....
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Boa tarde KLeber. Show de bola a dica sempre com muito aprendizado. Jacques KLemz BLumenau SC
Olá xará... e aí é frio de manhã cedo né. Sempre fiz esse procedimento de esquentar pouco em marcha lenta
Muito obrigado Jacques, abração meu amigo
@@JACQUES4558 verdade. Show de bola.
@@carupdicasautomotivas Valeu. Até o próximo vídeo!
Excelente vídeo, sempre deixo funcionando antes de sair, muitos dizem ser perda de tempo. Top.
Gosto muito dos seus comentários sobre mecânica de autos, pois, tem bastante pertinência com a realidade e nos ajauda a se comportar para conservar e melhorar a durabilidade do nosso veículo.
Melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Somente corroborar com a informacao... a agua aquece mais rapido que o óleo que demora pouco mais para alcancar temperaturas normais de trabalho.
Parabéns 👏👏👏, sempre faço com o meu carro esse procedimento e antes espero o ciclo da injeção eletrônica. Faço também com a minha moto! Apesar da tecnologia, o óleo necessita circular e também a temperatura aumentar.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Boa noite!
Boa ajuda e dica!!!
Até mais.
PARABÉNS GUERREIRO VIDEIO TOP 🙏🏻 UM ABRAÇO PAZ MANAUS AMAZONAS 🇧🇷🇧🇷🙏🏻🙏🏻
Dica muito boa, exceto a informação de que o óleo leva mais de 30 segundos para subir, pois o óleo sobe em menos de 1 segundo. Em 1 ou 2 segundos, os tuchos hidráulicos, em um carro que ficou dias parado, já enchem.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Eu sigo essas dicas tb, principalmente se o carro tiver muitos dias sem ligar. E logo q saio evito levantar muito giro em cada marcha.
Eu tenho um etios e ele não tem ponteiro de termometro, mas eu sempre espero antes de sair. Ele é fácil perceber, a rotação do motor fica alta quando ligo (por volta de 2000 rpm), e vai baixando aos poucos. Acredito que seja um mecanismo que a toyota criou pra esquentar mais rapido pq sabe q os motoristas em geral não tem cuidado.
Sempre espere, vejo gente saindo de uma vez, o oleo do motor mal circulou e já sai pisando com tudo.
Boa noite Kleber, gostei muito desse seu comentário, pq eu toda a vida fiz assim como vc falou; tanto em carro carburado, quanto injeção. Kleber Deus abençoe vc , tenha um bom descanso
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Parabéns deixo 5 minutos e vi a diferença
Faz um vídeo sobre marcas de amortecedores. Qual o melhor amortecedor pro Civic?
Eu deixo o ponteiro da temperatura ideal de trabalho, depois saio normal.
Excelente dica, sempre fiz o aquecimento , quando não fiz quase matei minha cachorra com a pressa.
Opa amigo, então agora tem um motivo a mais para sempre aquecer!!!
Um abração amigo.
E cuidado com a cachorrinha!!!
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Eu ligo deixo a bomba encher de combustível e funciono 30 segundos antes de engatar a marcha.
Com plena certeza,correticimo estou de acordo com explicação.
Não precisa esperar, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Show , sempre faço isso , até nas motos 👍
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Nós carburados que tive não precisava esquentar não .mesmo no álcool. A questão é estar bem regulado
Sempre faço isso, tenho un Vectra à doze anos, mas ele é ano 2000 ,nunca tive problemas, a saveiro também
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Perfeito ......mas hoje em dia na correria que o povo tá aguardar de trinta a quarenta segundos é o mesmo que aguardar uma semana 😂😂😂
Tenho um Civic aspirado e ligo o carro, para garantir 30 segundos eu rodo a chave, afivelo o cinto e ligo o portão eletrônico
Cleber, parabéns sempre com valiosas informações...tenho o costume de verificar o óleo do motor , mas nunca o do aditivo do freio, aí fui ver estava lá embaixo, depois das tuas dicas...
mt bom.
mas quando a pessoa deixa o carro estacionado e vai trabalhar. nao vai dar pra ficar dois minutos no estacionamento publico pq eh arriscado, mas os quarenta segundinhos da
sempre faço isso desde do tempo do exercito quando fui motorista o pessoal la sempre falava isso então desde aquele dia tenho feito isso
Vai explica isso para pessoas que compram carros atuais achando que só os antigos precisavam esquentar 🙄
Eu nunca deixava, agora vou começar deixar esquentar heheh
Dica valiosa... sempre faço isso...
esperar é bom sim, mas o mais importante, até em carros turbos, andar de boa nos primeiros km até o motor esquentar...
Parabéns pelo vídeo nota 10
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Muito bom!!
Eu tenho um Celta, eu deixava ligado uns 15 minutos!! slc!!
Ótima dica, parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor. Forte abraço.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Dicas de excelência, no meu caso sempre fiz isso. Abraço amigo 🖐️🇧🇷
Ótima dica...
Parabéns pelo vídeo 👍
Eu faço isso no carro e na moto, espero ter um motor mais duradouro.
Parabéns excelente explicação.
Cleber tenho um sonic quando chego em casa desligo o carro mesmo eu andando uns 6km fica com cheiro de queimado levei no mecânico passou o scanner não acusou nada parabéns por nós ajudar tanto Deus ti abençoe grandemente
O mais comum é vazamento de óleo do motor da junta da tampa de valvula, pegando no coletor de escape,ele esquenta muito rapido ai da cheiro.
Até quando fiz auto escola a 11 anos atrás instrutor falava ligar o carro e deixar 1 a 2 minutos ligado antes de andar, carburado tem que segurar um pouco por volta de 1000 giros o acelerador para firmar não sei se é correto ou não
Bom dia ! Admiro muito seu trabalho suas dicas são muito válidas, gostaria de pedir sua autorização para compartilhar seus vídeos em minha página no Facebook.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
EU SEMPRE FAÇO ISSO ÓTIMO VÍDEO AMIGO
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Beleza Kleber, eu antes de sair espero o turbo trabalhar lubrificado por uns 2 minutos; obrigado abraço.
Isso aí Marcos 👏🏻👏🏻👏🏻
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Me escrevi no canal porquê gostei muito das suas dicas; esta dica de deixar 2 minutos eu também deixou ja sinto a diferença no andar do veículo 🖒
Muito obrigado Ricardo, fico feliz que gostou, muito bem, melhor coisa para seu motor👏🏻
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Parabéns muito bom
Sempre fiz isso desde quando tinha carro carburado e continuo fazendo e vou continuar obrigado pelas dicas
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
É assim q eu faço tbm,injeto combustível primeiro e depois ligo o motor, espero uns 2 minutos ai dps eu saio,mas sempre em rotações baixas,mesmo dps de quente eu cuido com a rotação,é isso ae parabéns, e vale lembrar ne pra quem n sabe vale tbm pra carros q n é turbo
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
No caso de motor frio é bom cuidar con a rotação,para menor desgate do mesmo por lubrificação n 100%ainda quando frio,mas quente sim
Tb faço isso . ligo espero a injeçao e depois ligo e espero um pouco a rotaçao normalizar. Tenho um tempra hlx 97.
Shoow meu amigo!!!
Abração
Meu carro é um Siena fire 16 válvulas ele dura quase um minuto pra se estabilizar a aceleração.
Show amigo!!!
Já fica a dica de quanto tempo esperar!!!
Abração amigo
Não precisa esperar, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
PARABÉNS É MUITO BOM E GRATIFICANTE PARA TODOS NÓS, UMA DICA TÃO IMPORTANTE E FUNDAMENTAL PARA A DURABILIDADE DO MOTOR DOS CARROS.👏👏👏👏👍👍👍👍💥💥💥💥🌻😍❤
Melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Cara, esse tipo de coisa o cidadão aprende na auto-escola. Fico impressionado com o número de pessoas encantadas com isso.
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Eu faço isto com meu corsa obrigado boa noite
Não precisa esperar, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Eu ligo meu fiesta deixo ele esquentar, depois que cair baixar de 1k eu saio com ele... Pessoal aqui em casa não tem paciência, mas meu bolso agradece.
Boa tarde Cléber eu sempre espero de um a dois minutos sempre
E no ligar meu Civic G8 2008 ele vai a 10100 RPM
Agora 😁 Corolla do meu gero sempre que ele liga o Corolla do mesmo ano 2008 ele almenta bem a celeração do carro !
qual será que está mais bem regulado ?
Abraço daqui de tubarão SC
Opa amigo, tudo bem?
Cada veículo tem uma calibração, e não tem um certo e errado.
Alguns motores acabam chegando até mesmo por volta de 1500rpm e vai abaixando conforme esquenta.
Abração amigo
A rotação do teu Civic vai a 10.100 rpm ?🤔
@@detectorismoporai8918 deve ser carro de stock car, kkkkk.
@@detectorismoporai8918 Civicão é brabo! kkkkkkk
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Boa dica, aqui no EUA à gente faz isso, más é pra aquecer o carro por dentro, aqui é muito frio, interessante que todos os carros saem muita fumaça por causa da temperatura
Opa Sidnei, que legal amigo!!!
Valeu por deixar essa sua experiência.
Abração amigo.
Não precisa esperar, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Isso ajuda o sistema de aquecimento da cabine a esquentar ela mais rápido também. Conheço ai e já peguei -12 C ai, tranquilo.
Opa tô na área tô de olho 😻 😸 😽 👁 nessa relíquia valeu meu engenheiro ótima dica
Opa muito obrigado Luiz, essa é mesmo hahah
Abraço amigo👊🏻
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Gostei faço sempre
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Opa Cleber como cuidar do giro da rotação dos carros mais antigos pra troca de marcha tipo o meu gol ano1992 quadrado motor AP 1.8 abç velho👍👍
Meu carro está soltando uma fumaça branca em pequena quantidade e com esguicho de água junto
tenho um uno 97 sx e ele fica sempre acelerado, ja levei em varios mecanicos e dizem a mesma coisa "é normal desse carro" mas eu sei que nao é, nem sei o que arrumar nele
Muito bom cleber👍
Top top..... Eu sempre aguardo a rotação "normalizar" antes de sair hehe
Abraço
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
@@wallacemjr Ué, n é ideal esperar um pouco antes de sair?
Gostaria de saber o motivo de quando meu carro tá no etanol, faça calor ou faça frio, qualquer horário, sempre na primeira partida ele não pega e se eu tentar sair em seguida nem que fique uns 5 minutos esquentando o carro ele fica falhando até morrer geralmente tenho que esperar uns 7 minutos pra sair de boa, mas quando está na gasolina ele pega de primeira normalmente e não falha...
boa noite obrigado 😙😚
Fala Cleber tudo bem
Ótima dicas, eu faço esse procedimento de aquecer o motor,e os primeiros KM não ando rápido até atingir a temperatura ideal.
Outra dúvida tenho carro automático! Para aquecer o motor deixo em P ou N?
Deus abençoe pelo seu tempo em nos ensinar.
Opa meu amigo, tudo bem?
Excelente, aguardar o aquecimento é fundamental.
Mas sempre deixe em P, o N só deve ser usado em pequenas manobras com o veículo principalmente quando ele não está funcionando.
Abração amigo
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
@@carupdicasautomotivas N só com o motor ligado quando em paradas no transito ou entre as mudanças de posição da alavanca. Estacionado ou com motor não funcionando, sempre em P.
O meu deixo aquecendo no P só utilizo N quando Vou estacionar o carro, freio + câmbio em N puxo o freio de mão, aperta o freio de novo e mudo para o P faço isso para não ter um desgaste do câmbio, principalmente em aclives e declives, para não dar tranco...
Tenho uma factor 150 flex sempre de manhã quando está no álcool espero 4 minutos p sair e gasolina 3
Muito bem Joaquim, isso msm 👏🏻
Ótimas dicas como sempre!
E melhor não fazer isso, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho.
Oi boa tarde! Meu carro ficou 4 dias parado na garagem, deixei ele ligar alguns minutos antes. Quando fui saí, travou. Dei uma acelerada deu um pipoco. Desliguei e liguei ele novamente, ele saiu. Oq vc acha que aconteceu? Responde prá mim. Obrigado
Parabéns pelo vídeo!
Top, sempre faço!! Parabéns
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Cleber gostaria de te fazer uma pergunta tanto faz você me responder em vídeo ou nesse comentário no carro flex posso deixar o tanquinho de partida a frio vazio sem nada de gasolina se estiver rodando somente na gasolina para não correr risco da gasolina envelhecer ou precisa ter gasolina pra lubrificar a bóia do tanquinho
Espero sempre de 2 a 3 minutos para poder acelerar vou sair com o carro até com a moto do mesmo jeito
Sempre que ligo eu deixo uns 4 minutos ligado antes de sair, a temperatura não chega no meio mas acho que 5 minutos ligado antes de acelerar já ajuda né
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Boa noite Kleber, minha pergunta não tem nada haver com esse vídeo, mais tenho uma dúvida sobre aquela pintinha vermelha que vem na lateral do Peru michelin. Na montagem em que posição ela deve ficar?
Ela precisa ficar do lado contrário do bico, por balanceamento, é o ponto mais pesado do pneu
Tenho um Jetta mk5,sempre que ligo ele com motor frio ele sobe o giro pra mais de 1,2 rpm. Sempre espero ele cair a rotação antes de sair.
Excelente meu amigo!!!
Abração
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.
Eu deixo meu carro, um celta 2011 uns 3 a 4 minutos ligado pra pelo menos esquentar o óleo e o motor em si... No posto que eu trabalho faço isso e o pessoal tira sarro falando que eu tô carregando o ar dos freios do bitrem kkkkkkkkkkkkkk
Tenho uma livina 1.8. Espero 2 minutos antes de sair.
O que você acha sobre o militec ?? Seus vídeos são ótimos, parabéns irmão.
Não, use, é enganação e nenhuma marca de óleo ou carro recomenda colocar algo no óleo.
E esse produto, como o nome já indica, foi feito para lubrificação e proteção de oxidação de armas no armazenamento.
Fala Cleber tudo blz! É o seguinte, tenho um celta 2005 vhc q esta com 130 mil Km rodados e recentemente percebi que ao ligar ele na primeira partida do dia está saindo uma fumaça azul pelo escapamento mas é só na primeira partida e logo em seguida já para, recentemente fiz a limpeza de bicos nele e antes disso não me lembro de ver essa fumaça saindo, o que pode ser e será que tem algum problema andar assim
Sempre seguindo suas dicas.
Valeu Moisés abração 👊🏻
Mas não é o correto, a rotação um pouco maior andando ajuda na lubrificação, circulação do fluido refrigerante e até carga elétrica; sem contar que já vai esquentar transmissão e outros componentes para chegarem mais rápido na temperatura ideal de trabalho. Então ligue e saia sem forçar.