QUER ME AJUDAR A LEVAR MAIS DICAS E PROJETOS EXCLUSIVOS PARA VOCÊ? * Conheça o nosso Ebook "GUIA DEFINITIVO DE MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA", feito por mim com muito carinho para te ajudar: - encurtador.com.br/bgjG5 * Conheça também o nosso Curso Completo, onde te ensina TUDO o que precisa saber, para NUNCA MAIS precisar assistir os nossos videos do canal: - encurtador.com.br/jkF02 E aproveite pra me seguir no instagram: instagram.com/carupoficial Curta também a página do facebook: facebook.com/carupdicasautomotivas/
Que bacana amigo, estou caminhando pra essa profissão também. Eu ainda não tenho o meu mas como me interesso por tudo wue envolve carro, essa é uma prática que eu faço há um bom tempo.
O motor em marcha lenta demora muito tempo até chegar à temperatura normal de funcionamento, entendo que vai favorecer o excesso de carbonização no motor, eu costumo esperar entre 1 e 2 minutos antes da saída, saio com motor frio dirigindo a 2000 rpm com baixa carga de acelerador...
Boa dica e bate com o manual do proprietário de vários veículos. Outra coisa que faço além de esquentar na hora da partida seja gasolina, álcool ou diesel piso na embreagem p aliviar a força que o motor faz p girar e ligar. Antes disso uma vez por semana abro o capô e verifico líquido de aferrecimento, óleo do hidráulico, fluido do freio e verifico o óleo do motor. Ligo e 20 segundos depois desligo e verifico a vareta de óleo do motor, sempre noto uma diferença mas o manual diz que é normal. Diariamente verifico visualmente os 4 pneus, uma vez por mês checo o estepe ( já peguei carro emprestado e precisei do estepe ...que estava murcho....liguei p dono e perguntei se estava furado, a pessoa disse que desde que comprou o carro faz 2 anos nunca viu e nem sabe onde estava o estepe se eu sabia....precisar do estepe e ele murcho é Froids!) Toda vez que dou partida não importa que carro seja piso na embreagem ...procedimento que traz segurança se a marcha estiver engatada, desgasta menos a bateria e todo sistema de partida e ajuda o motor a durar mais. Alguns carros com câmbio manual hoje em dia ano de 2020, impedem que o motorista dê partida sem pisar na embreagem. Troca de óleo do motor faço a cada 5.000km mesmo o óleo sendo p 10.000 km nessa manutenção já troco além do óleo, filtro de óleo, filtro de ar do motor e filtro do combustível. Uso mais na cidade 90% e entendo que é uso severo. Carro é como um filho, vc cuida p não ter problemas no futuro rs
nobres informações mas as pessoas não se importam muito, eu falo isso pra todo mundo que converso sobre, e sinceramente, não adianta, é como jogar perola pra porco até mesmo mecanicos tem esse tipo de atitude, ligar e ja sair andando... se um mecanico que deveria ser uma pessoa entendida, faz isso, imagina o restante que não entende nada o brasileiro não respeita maquinas, objetos... (nao respeita nem outras pessoas, quem dirá objetos), e depois de uma vida inteira fazendo todo dia a mesma coisa, liga e anda, não em o que faça a pessoa mudar... essa mesma pessoa reclama quando compra um carro que parece bom com 100 110 mil km, e depois reclama que baixa óleo, que fuma um pouquinho, que faz barulho na partida, etc sério, trabalho em oficina, sou mecanico, e em todas as oficinas que trabalhei, todos os meu chefes cagam e andam pra deixar o motor aquecer
Tenho 17 Anos, desde quando aprendi a dirigir e nunca sai com o carro sem esquentar, mesmo sem ninguem me dizer que devia. Obrigado Pela Dica!! Faz Um Vídeo Dizendo O Que Pode Consumir Muito Combustivel Em Um Carro Antigo
Boa sempre faço isto ligo o carro antes de sair e deixo ele esquentando para poder lubrificar o motor antes de sair com ele para não poder desgastar o motor do carro parabéns boa dica aí
Esperar o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento, pra depois dirigir, é bom pra durabilidade dele, mas é ruim pro bolso. Se por um lado ele fica mais econômico com a temperatura ideal, por outro, até ele chegar a essa temperatura, já gastou mais combustível do que ligar e já sair dirigindo. Eu espero 2 minutos só.
@@RR-Dicas-Automotivas também faço isso. Ligo, ponho cinto, saio da garagem em baixa rotação, já vou dirigindo em direção ao trabalho sempre em baixa rotação, não acelero forte até que o motor atinja a temperatura ideal de trabalho. Motor Clio 1.6 16v está comigo 150.000km rodados e está inteiraço.
Isso depende do tipo de uso ...se vc vai andar distância próxima vale a pena aquecer mas...se vc for mais longe o auto consumo devido o motor estar frio ...se perde devido a maior distância
Antigamente eu não fazia isso, e realmente percebi um desgaste bem precoce no carro. Hoje em dia sempre deixo ali uns 5 minutinhos pelo menos... até o ponteiro da temperatura chegar proximo de 1/4 ou um pouco mais... e sempre nos primeiros minutos andando na manha, sem subir muito o giro.
Caro Kleber, mesmo tendo um carro turbo moderno (Tsi) ainda sofro em pensar em parar o carro e desligar imediatamente. Ainda me lembro bem que dos carros preparados com turbo tínhamos que aguardar uns poucos minutos para a turbina diminuir bem a sua rotação e assim não correr o risco dela girar sem lubrificação forçada. Sei que nos novos existem sistemas que mantém a circulação de líquido refrigerante na turbina mesmo depois do motor desligado mas ainda sim,faço questão de aguardar uns 2 minutos antes de desligar. Se tiver dado um cacete no carro espero até mais um pouco. Ao ligar espero uns 5 minutos para triscar no acelerador. Custa pouquíssimo a mais no tanque mas creio eliminar riscos desnecessários. Sugiro que você faça um vídeo sobre esta questão de desligar nos turbo alimentados. Obrigado e parabéns pela dedicação ao Canal!!
Boa noite, tudo bem com senhor? Tenho um corsa max hatch 1.0 2007, ele e flex, estava ultimamente usando álcool, na minha cidade na última semana fez frio, eu descuidei do tanquinho do sistema a frio, minha esposa foi sair de manhã, ele não ligou, ela deu varias partida, o que acabou afogando o carro, o meu mecânico tirou as mangueiras do respiro do motor, abriu a tampa do óleo e a vareta, o óleo do motor estava com excesso de álcool, até o oleo ficou esbranquiçado (braco), mas, ao evaporar o álcool o carro funcionou, e ao esquentar o motor o óleo voltou ao estado normal. Meu mecânico recomendou fazer a troca do óleo mesmo ele estando normal após do ocorrido, como fazia uma semana que tinha trocado o óleo e filtro, não quis trocar, visto que estava novo e voltou a coloração e viscosidade normal. Saliento que sempre troco respeitado a recomendação do manual. Visto toda essa situação, devo trocar? Ou posso seguir a recomendação do manual, mesmo após essa contaminação que mencionei?
Muito boa suas informações! Sempre fiz isso com meus carros e tb com o ônibus que trabalho, mas vejo que muitos não fazem isso. A médio e longo prazo faz toda diferença na durabilidade do motor do carro ou caminhão ou ônibus.
Aquecer o moto em pelo menos 50 graus vai economizar ...o motor frio a injeção se adianta e com o carro em aceleração o consumo aumenta muito ..se nota quando em pequenos percursos mas, se vc for andar uma distância muito longa esse excesso de consumo inicial se perde devido a auta quilometragem percorrida .
Essa primeira partida do dia ja resolvi com o MILITEC...cada partida ganho 100 km a mais de vida pro meu motor...protege mesmo....sem contar que o motor zetec rocam chega muito rápido na temperatura ideal de trabalho ,que é meu caso.... fiesta 1.6
Cada dia aprendo um pouco mais. Depois de estourar uma peça que faz parte do cambio (ainda bem que não foi na caixa). e de queimar uma bobina por falta de saber conduzir de forma correta e gastar mais de 850 reais. aprendi que tambem não se deve trocar marchar muito rapidamente e nunca reduzir a velocidade do automovel na marcha......e sim usar o freio....ABS pra que se fosse necesssario utilizar o cambio para reduzir a velocidade. ha tenho um HB 20 2013/2014 , show de bola, é só fazendo rali que da problema. ja to andando mais calmo.
Cara eu sempre deixo meu carro ou moto que já tive pelo menos 2 minutos antes de sair, eu sempre imaginei que eu tava certo e já ouvi muitas criticas de que não precisa disso, obrigado por esclarecer e agora tive a certeza de que sempre fiz certo!👏👏
Muito bom! Tem alguns gurus que dizem que não é preciso. Porém, quando você pesquisa a fundo vê que o cara recebe para falar aquilo. Parabéns pelo conteúdo!
Parabéns pelo vídeo meu amigo eu sempre soube disso e sempre faço mais o maior problema nos carros e que muitos não fazem o correto e depois fundem seus motores não sabem o por que aí vão culpar o seu mecânico quando na verdade os proprietários e condutores são os maiores responsável por isso
A partida realmente é o momento de maior desgaste, mas após a partida, em menos de 1s o oleo ja esta com pressão em todo o motor. E em relação as folgas, realmente pode trazer algum poroblema, mas apenas se exigir muito do motor enquanto frio.
Olá Hercules! Excelente atitude, você só tem a ganhar fazendo isto. Sempre que tiver sugestão de temas, duvidas ou até mesmo criticas, fique a vontade para deixar aqui nos comentários. Um forte abraço amigo. Att; Kleber Willians
Opa Gustavo, tudo bem amigo? O video vai para o ar esta semana! Então ative as notificações para ficar sabendo a hora que este video for postado. Abração! Att; Kleber Willians
Olá Roselei, muito obrigado por assistir nossos videos! Que ótimo, parabéns, isto é muito importante para a saude do seu motor. Para te ajudar com mais conhecimento, eu tenho um CURSO DE MECÂNICA PARA MULHERES, basta acessar o link abaixo para ver todos os videos que fiz especialmente para vocês. ua-cam.com/play/PL8juMZygcUpx6H3d5rkIHYNY7TJHh94vc.html Espero que tenha entendido todo o conteúdo do vídeo, mas por favor, caso tenha ficado alguma duvida, estarei a disposição para te ajudar. Ah e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito. Um grande abraço Roselei. Att; Kleber Willians.
Meu carro na cidade anda coma temperatura no meio que e o ideal porém notei que na BR ele desce um pouco a temperatura e de manhã quando tá frio ele demora um pouco para chegar a temperatura..n sei oq está havendo pois troquei recentemente válvula termostática e ele como o a apresentar isso depois da retifica que fiz
Muito bacana, sempre fiz isso(e realmente ajuda muito a manter o motor), inclusive usando o macete de ligar o veículo (uns 5 minutos antes) enquanto terminava de me arrumar para sair. Agora tem projetos que são tão ruins que mesmo o proprietário tomando todos os cuidados, o veículo parece de vidro kkk só dá problema kkj. Abraço e boa sorte com o canal
Olá Wagner, muito obrigado por assistir nossos videos!! Você tem razão, infelizmente alguns projetos acabam saindo com baixíssima qualidade. Espero que tenha entendido todo o conteúdo do vídeo, mas por favor, caso tenha ficado alguma duvida, estarei a disposição para te ajudar. Ah e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito. Um grande abraço Wagner. Att; Kleber Willians.
Obrigado pêlo vídeo, mais um inscrito, o óleo fabricado a partir do gas, é mais indicado e tem mais tecnologia, em relação ao óleo que tem origem de fabricação do petróleo??????, obrigado.
Fortaleza, Ceará. Olá amigo, postei nesse vídeo por não achar outro com um assunto pertinente à minha pergunta. Tenho um prisma joy 2019 1.0 6 marchas e é sabido que os carros da chevrolet não tem marcador de temperatura; por essa razão comprei um aparelho de escanear que fica conectado direto na tomada de escaner, pois me dá a temperatura em tempo real. Só que acontece uma coisa que não me agrada: quando estou trafegando em engarrafamento sem o ar condicionado ligado , Principalmente quando paro a temperatura sobe até 102 graus; Isso me assusta. Não sei se é normal nos carros da chevrolet. Já quando estou com o ar ligado não passa dos 90 graus. Me diga algo, por favor sobre o assunto?
Oi amigo ja sou inscrita Tenho um fiat prêmio a alcool 1.6 ano 1.994. motor sevel. Quando ligo ele tenho q ficar acelerando. Será q isso prejudica o motor.
Ola Tar Luna, muito obrigado por assistir nossos videos! Por favor, sempre que tiver duvidas ou sugestão de videos, fique a vontade para deixar nos comentários. Um grande abraço. Att; Kleber Willians
tehno um toiota etios. 1.5. 2014. sempre quando dou partida de manha a rotacao vai pra 2.000,depois de 15 segundos comeca a baixar. qual o diagnostico?
Tem q esperar aquecer o motor a 90 graus sempre antes de sair?? Pq meu carro demora muito pra chegar nos 90 ja troquei válvula termostática e td msm assim demora aquecer ai com isso acabo ando só com ele frio, pq meu trajeto e curto.
Poxa meu caaro. Eu comprei um renout clio 20002 com problemas de velas, cabos map, bobinha de ignição,todavia o mecânico pediu para troca los. Quando foi trocadores ele não soube ligar a bobina dw ignição e agora o carro nao pega de jeito nem um a bateria e nova. Onde estar o prbrlma😢😢😫😫😫
Boa noite. O meu Vectra 2.2 16v 2001 anda a 81 C° na estrada. Já troquei válvula termostática, sensores e coloquei um radiador um pouco maior também. Essa temperatura chega a ser prejudicial?
Kleber, eu uso como referência, aquela mudança no barulho do motor - pelo menos no meu celta - tem uma mudança no barulho do motor após uns 04 minutos ligados. Eu isso essa mudança de barulho como referência. Pode ser também, né? Seria bom que você fizesse um vídeo falando sobre "o que essa mudança no barulho do motor após alguns minutos ligados. E não estou falando da ventoinha - é uma mudança no barulho do motor mesmo. Kkk Muito obrigado.
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos! Sempre que tiver duvidas ou sugestão de videos, fique a vontade para deixar aqui nos comentários. Estarei sempre a disposição. Ah, e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito. Um grande abraço. Att; Kleber Willians
Boa noite, excelente explicação. Qual tempo normal para chegar s temperatura de 90 graus? Troquei o óleo do carro e mudei de marca, observei que está chegando mais rápido que antes.
Muito boa tarde amigo,tudo bem?Eu tenho um Ford Ka 2013 Flex,mesmo assim,no álcool ou na gasolina é bom esquentar primeiro pra depois sair com o carro?e outra,meu carro de um um probleminha de falha na aceleração,quando eu piso para acelerar,a aceleração falha e logo em seguida o carro morre. O que pode ser?
No caso do carro automático, tenho q esquentar o motor deixando na posição D ( driver ), ou N ( neutro ) ou no P ( parking) mesmo!? Estou na divida, pois o oleo frio ñ pode circular no motor em D sem o oleo estiver quente, pois ñ iriar adiantar muita coisa, estou certo?
Olá amigo muito obrigado por assistir nossos videos! Agradeço muito o apoio, sempre que tiver alguma dúvida ou sugestão de vídeos, por favor deixe aqui nos comentários. Forte abraço. Att; Kleber Willians
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Bom dia cuidado com garagem fechada com está pratica é muito perigosa .ligar o motor para esquentar.
Sou engenheiro automobilístico. Até que enfim vejo um video que passa as informações corretas. Parabéns
Que bacana amigo, estou caminhando pra essa profissão também. Eu ainda não tenho o meu mas como me interesso por tudo wue envolve carro, essa é uma prática que eu faço há um bom tempo.
Sou engenheiro embora não automobilístico, mas está certíssimo mesmo.
Não
Eu aguardo 1 minuto,toda primeira partida do dia,e depois saio em acelerando gradativamente.
Meu pai sempre ensinou a esquentar o motor antes de sair com o carro.
Parabéns, (dilatação) sou inscrito. Tem muitos idiotas que falam ao contrário porque não estudaram física e química.
O motor em marcha lenta demora muito tempo até chegar à temperatura normal de funcionamento, entendo que vai favorecer o excesso de carbonização no motor, eu costumo esperar entre 1 e 2 minutos antes da saída, saio com motor frio dirigindo a 2000 rpm com baixa carga de acelerador...
Tenho sessenta e cinco anos e quarenta e cinco de motorista e sempre esquentei dos os carros que derijo vlw obrigado.
Boa dica e bate com o manual do proprietário de vários veículos.
Outra coisa que faço além de esquentar na hora da partida seja gasolina, álcool ou diesel piso na embreagem p aliviar a força que o motor faz p girar e ligar.
Antes disso uma vez por semana abro o capô e verifico líquido de aferrecimento, óleo do hidráulico, fluido do freio e verifico o óleo do motor. Ligo e 20 segundos depois desligo e verifico a vareta de óleo do motor, sempre noto uma diferença mas o manual diz que é normal.
Diariamente verifico visualmente os 4 pneus, uma vez por mês checo o estepe ( já peguei carro emprestado e precisei do estepe ...que estava murcho....liguei p dono e perguntei se estava furado, a pessoa disse que desde que comprou o carro faz 2 anos nunca viu e nem sabe onde estava o estepe se eu sabia....precisar do estepe e ele murcho é Froids!)
Toda vez que dou partida não importa que carro seja piso na embreagem ...procedimento que traz segurança se a marcha estiver engatada, desgasta menos a bateria e todo sistema de partida e ajuda o motor a durar mais. Alguns carros com câmbio manual hoje em dia ano de 2020, impedem que o motorista dê partida sem pisar na embreagem.
Troca de óleo do motor faço a cada 5.000km mesmo o óleo sendo p 10.000 km nessa manutenção já troco além do óleo, filtro de óleo, filtro de ar do motor e filtro do combustível. Uso mais na cidade 90% e entendo que é uso severo.
Carro é como um filho, vc cuida p não ter problemas no futuro rs
nobres informações mas as pessoas não se importam muito, eu falo isso pra todo mundo que converso sobre, e sinceramente, não adianta, é como jogar perola pra porco
até mesmo mecanicos tem esse tipo de atitude, ligar e ja sair andando... se um mecanico que deveria ser uma pessoa entendida, faz isso, imagina o restante que não entende nada
o brasileiro não respeita maquinas, objetos... (nao respeita nem outras pessoas, quem dirá objetos), e depois de uma vida inteira fazendo todo dia a mesma coisa, liga e anda, não em o que faça a pessoa mudar...
essa mesma pessoa reclama quando compra um carro que parece bom com 100 110 mil km, e depois reclama que baixa óleo, que fuma um pouquinho, que faz barulho na partida, etc
sério, trabalho em oficina, sou mecanico, e em todas as oficinas que trabalhei, todos os meu chefes cagam e andam pra deixar o motor aquecer
Falava isso pra minha amada esposa e ela não acreditava, aí mostrei seu vídeo... AGORA virou rotina... valeu meu querido.
Valew amigo!
Tamo junto 👊
Hoje estou na mesma situação que você disse. Quase saímos na faca. ahahhahaha
Tenho um Voyage , antes de sair com o carro deixo ele ligado 10 minutos , resultado motor sempre sereno!
Eu também de 5 a 10 minutos
Tenho 17 Anos, desde quando aprendi a dirigir e nunca sai com o carro sem esquentar, mesmo sem ninguem me dizer que devia.
Obrigado Pela Dica!!
Faz Um Vídeo Dizendo O Que Pode Consumir Muito Combustivel Em Um Carro Antigo
Boa sempre faço isto ligo o carro antes de sair e deixo ele esquentando para poder lubrificar o motor antes de sair com ele para não poder desgastar o motor do carro parabéns boa dica aí
Excelente explicação pois para essa geração é muito importante em ter uma informação correta como essa!
Eu esquento sim. Pelo menos 2 minutos até a luz azul apagar. Meu carro é um citroen aircross. Ta no Manual.
Gostei muito desse comentário
Cara o canal é muito show .. sem enrolação e blá blá blá... vai direto ao ponto .. recomendo... + um inscrito aqui .
Esperar o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento, pra depois dirigir, é bom pra durabilidade dele, mas é ruim pro bolso. Se por um lado ele fica mais econômico com a temperatura ideal, por outro, até ele chegar a essa temperatura, já gastou mais combustível do que ligar e já sair dirigindo. Eu espero 2 minutos só.
Mas em compensação você acaba com a vida útil do motor
Sem problemas nenhum sair antes de esquentar, mas sair sem forçar ou exigir do motor,eu espero cerca de um minuto so pra circular bem o óleo
@@RR-Dicas-Automotivas também faço isso. Ligo, ponho cinto, saio da garagem em baixa rotação, já vou dirigindo em direção ao trabalho sempre em baixa rotação, não acelero forte até que o motor atinja a temperatura ideal de trabalho. Motor Clio 1.6 16v está comigo 150.000km rodados e está inteiraço.
Isso depende do tipo de uso ...se vc vai andar distância próxima vale a pena aquecer mas...se vc for mais longe o auto consumo devido o motor estar frio ...se perde devido a maior distância
Antigamente eu não fazia isso, e realmente percebi um desgaste bem precoce no carro. Hoje em dia sempre deixo ali uns 5 minutinhos pelo menos... até o ponteiro da temperatura chegar proximo de 1/4 ou um pouco mais... e sempre nos primeiros minutos andando na manha, sem subir muito o giro.
Boa noite você eu ti acompanho você da só dicas Boa eu esquento meu carro todos os dias
Excelente.
Agora é só manter.
Parabéns irmão Kleber excelente vídeo. Você faz a diferença.
Dicas Çupremas
Caro Kleber, mesmo tendo um carro turbo moderno (Tsi) ainda sofro em pensar em parar o carro e desligar imediatamente. Ainda me lembro bem que dos carros preparados com turbo tínhamos que aguardar uns poucos minutos para a turbina diminuir bem a sua rotação e assim não correr o risco dela girar sem lubrificação forçada. Sei que nos novos existem sistemas que mantém a circulação de líquido refrigerante na turbina mesmo depois do motor desligado mas ainda sim,faço questão de aguardar uns 2 minutos antes de desligar. Se tiver dado um cacete no carro espero até mais um pouco.
Ao ligar espero uns 5 minutos para triscar no acelerador.
Custa pouquíssimo a mais no tanque mas creio eliminar riscos desnecessários.
Sugiro que você faça um vídeo sobre esta questão de desligar nos turbo alimentados.
Obrigado e parabéns pela dedicação ao Canal!!
Boa noite, tudo bem com senhor?
Tenho um corsa max hatch 1.0 2007, ele e flex, estava ultimamente usando álcool, na minha cidade na última semana fez frio, eu descuidei do tanquinho do sistema a frio, minha esposa foi sair de manhã, ele não ligou, ela deu varias partida, o que acabou afogando o carro, o meu mecânico tirou as mangueiras do respiro do motor, abriu a tampa do óleo e a vareta, o óleo do motor estava com excesso de álcool, até o oleo ficou esbranquiçado (braco), mas, ao evaporar o álcool o carro funcionou, e ao esquentar o motor o óleo voltou ao estado normal.
Meu mecânico recomendou fazer a troca do óleo mesmo ele estando normal após do ocorrido, como fazia uma semana que tinha trocado o óleo e filtro, não quis trocar, visto que estava novo e voltou a coloração e viscosidade normal. Saliento que sempre troco respeitado a recomendação do manual.
Visto toda essa situação, devo trocar? Ou posso seguir a recomendação do manual, mesmo após essa contaminação que mencionei?
Ainda Kleber, a minha viatura, numa partida a frio a rotação está normal, nada de acelerado, e muita calma na partida.
Muito boa suas informações! Sempre fiz isso com meus carros e tb com o ônibus que trabalho, mas vejo que muitos não fazem isso. A médio e longo prazo faz toda diferença na durabilidade do motor do carro ou caminhão ou ônibus.
Olá amigo eu sempre deixo meu carro aquecer não muito, mas com a sua explicação vou fazer o correto mais ainda.
Aquecer o moto em pelo menos 50 graus vai economizar ...o motor frio a injeção se adianta e com o carro em aceleração o consumo aumenta muito ..se nota quando em pequenos percursos mas, se vc for andar uma distância muito longa esse excesso de consumo inicial se perde devido a auta quilometragem percorrida .
Essa primeira partida do dia ja resolvi com o MILITEC...cada partida ganho 100 km a mais de vida pro meu motor...protege mesmo....sem contar que o motor zetec rocam chega muito rápido na temperatura ideal de trabalho ,que é meu caso.... fiesta 1.6
Cada dia aprendo um pouco mais. Depois de estourar uma peça que faz parte do cambio (ainda bem que não foi na caixa). e de queimar uma bobina por falta de saber conduzir de forma correta e gastar mais de 850 reais. aprendi que tambem não se deve trocar marchar muito rapidamente e nunca reduzir a velocidade do automovel na marcha......e sim usar o freio....ABS pra que se fosse necesssario utilizar o cambio para reduzir a velocidade. ha tenho um HB 20 2013/2014 , show de bola, é só fazendo rali que da problema. ja to andando mais calmo.
Cara eu sempre deixo meu carro ou moto que já tive pelo menos 2 minutos antes de sair, eu sempre imaginei que eu tava certo e já ouvi muitas criticas de que não precisa disso, obrigado por esclarecer e agora tive a certeza de que sempre fiz certo!👏👏
O correto e 5. Minuto
Muito bom! Tem alguns gurus que dizem que não é preciso. Porém, quando você pesquisa a fundo vê que o cara recebe para falar aquilo.
Parabéns pelo conteúdo!
Parabéns pelo vídeo meu amigo eu sempre soube disso e sempre faço mais o maior problema nos carros e que muitos não fazem o correto e depois fundem seus motores não sabem o por que aí vão culpar o seu mecânico quando na verdade os proprietários e condutores são os maiores responsável por isso
Boa aula aprendi mais uma dica
Valeuuu 🙌🏻
Vou deixar mais um vídeo que é dúvida frequente aqui no canal:
ua-cam.com/video/g9KSL4KWrbY/v-deo.html
Te vejo por lá.
Abração
Show sempre faço isso
Eu faço isso a muito tempo só depois que a ventoinha atua a primeira vez que e saiu
Os carro a injeção não precisa esquentar so não esticar
Bom dia KLeber, muito bom video sempre faço isso esquento sempre o motor antes de sair.Valeu amigo .
Obrigado pelo apoio Roberto.
Um grande abraço.
Att; Kleber Willians
Obrigado meu amigo cada dia aprendendo a cuidar do nosso carro !
O ideal e uns 5 minutos que o motor vai estar um 30 graus e ao sair em baixas rotações o motor vai chegar em 60 graus rapidamente e sucessivamente
Meu carro pra chegar em 90° C em um dia quente é uns 7 minutos .
Espero uns 3 minutos e já saiu lentamente
Boa noite
este desgaste acontece mesmo q usa condicionador de metal?
Eu sempre ligo o carro e espero a rotação baixar pra poder sair.
Boa noite a spacefox automátizado cambio imotion também tem que esquenta o motor também amigo
Obrigado pela informação precisa
Eu que agradeço o seu apoio amigo
A partida realmente é o momento de maior desgaste, mas após a partida, em menos de 1s o oleo ja esta com pressão em todo o motor. E em relação as folgas, realmente pode trazer algum poroblema, mas apenas se exigir muito do motor enquanto frio.
Meu motor leva 14 segundos a 11 graus pra circular em todo o conjunto da moto
@@vagnrtdeazeredo9699 como vc chegou a esse numero?
@@dsoliveira82 simples, eu tirei o parafuso de regulagem de válvula e liguei o motor, quando chegou nos 14 segundos estava jorrando óleo pelo buraco
@@dsoliveira82 com 11 graus na rua, com temperatura mais alta é menos tempo uso 20w50
Nem preciso esticar o assunto, excelente vídeo parabéns 👏👏👏
Farei isso, obrigado
Olá Hercules!
Excelente atitude, você só tem a ganhar fazendo isto.
Sempre que tiver sugestão de temas, duvidas ou até mesmo criticas, fique a vontade para deixar aqui nos comentários.
Um forte abraço amigo.
Att; Kleber Willians
Alguma dica pra quem roda em condições severas? Percurso curto, etc
Opa Gustavo, tudo bem amigo?
O video vai para o ar esta semana!
Então ative as notificações para ficar sabendo a hora que este video for postado.
Abração!
Att; Kleber Willians
Parabéns para mim,faço certinho!!
Olá Roselei, muito obrigado por assistir nossos videos!
Que ótimo, parabéns, isto é muito importante para a saude do seu motor.
Para te ajudar com mais conhecimento, eu tenho um CURSO DE MECÂNICA PARA MULHERES, basta acessar o link abaixo para ver todos os videos que fiz especialmente para vocês.
ua-cam.com/play/PL8juMZygcUpx6H3d5rkIHYNY7TJHh94vc.html
Espero que tenha entendido todo o conteúdo do vídeo, mas por favor, caso tenha ficado alguma duvida, estarei a disposição para te ajudar.
Ah e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito.
Um grande abraço Roselei.
Att; Kleber Willians.
Meu carro na cidade anda coma temperatura no meio que e o ideal porém notei que na BR ele desce um pouco a temperatura e de manhã quando tá frio ele demora um pouco para chegar a temperatura..n sei oq está havendo pois troquei recentemente válvula termostática e ele como o a apresentar isso depois da retifica que fiz
Usando o adetivo militec 1 para essa partida a frio ajuda a diminuir o atrito da partida a frio ?
Muito bacana, sempre fiz isso(e realmente ajuda muito a manter o motor), inclusive usando o macete de ligar o veículo (uns 5 minutos antes) enquanto terminava de me arrumar para sair. Agora tem projetos que são tão ruins que mesmo o proprietário tomando todos os cuidados, o veículo parece de vidro kkk só dá problema kkj. Abraço e boa sorte com o canal
Olá Wagner, muito obrigado por assistir nossos videos!!
Você tem razão, infelizmente alguns projetos acabam saindo com baixíssima qualidade.
Espero que tenha entendido todo o conteúdo do vídeo, mas por favor, caso tenha ficado alguma duvida, estarei a disposição para te ajudar.
Ah e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito.
Um grande abraço Wagner.
Att; Kleber Willians.
@@carupdicasautomotivas Vlw cara, pois seu canal tem boas informações. Mais um inscrito kkk. Saúde e paz.
Boa noote mestre e bom por condiciondor de metas
Eu uso um termômetro junto so saio com a moto quando passa de 60 graus
Obrigado pêlo vídeo, mais um inscrito, o óleo fabricado a partir do gas, é mais indicado e tem mais tecnologia, em relação ao óleo que tem origem de fabricação do petróleo??????, obrigado.
Fortaleza, Ceará. Olá amigo, postei nesse vídeo por não achar outro com um assunto pertinente à minha pergunta. Tenho um prisma joy 2019 1.0 6 marchas e é sabido que os carros da chevrolet não tem marcador de temperatura; por essa razão comprei um aparelho de escanear que fica conectado direto na tomada de escaner, pois me dá a temperatura em tempo real. Só que acontece uma coisa que não me agrada: quando estou trafegando em engarrafamento sem o ar condicionado ligado , Principalmente quando paro a temperatura sobe até 102 graus; Isso me assusta. Não sei se é normal nos carros da chevrolet. Já quando estou com o ar ligado não passa dos 90 graus. Me diga algo, por favor sobre o assunto?
Oi amigo ja sou inscrita
Tenho um fiat prêmio a alcool 1.6 ano 1.994. motor sevel.
Quando ligo ele tenho q ficar acelerando. Será q isso prejudica o motor.
Usa militec ...ajuda muito nessa 1° partida...motor fica bem redondinho.
Ola Tar Luna, muito obrigado por assistir nossos videos!
Por favor, sempre que tiver duvidas ou sugestão de videos, fique a vontade para deixar nos comentários.
Um grande abraço.
Att; Kleber Willians
Boa noite
Boa noite amigo
Interessante essa dica.
Parabéns tirou minhas dúvidas pra não continuar fazendo errado
Pessoal que adora tirar a válvula termostática pelo fato de ''achar" que o motor trabalha quente precisa ver esse video
Ótima dica.
Camioneta a diesel é bom deixar esquentando também?
Mesmo sendo das novas!
Falo aqui de Lucas do Rio Verde MT
Obrigado pela atenção..
óleo demora quanto segundo pra subi pó cabeçote na primeira partida pela manhã
tehno um toiota etios. 1.5. 2014. sempre quando dou partida de manha a rotacao vai pra 2.000,depois de 15 segundos comeca a baixar. qual o diagnostico?
afogador automatico
Tem q esperar aquecer o motor a 90 graus sempre antes de sair?? Pq meu carro demora muito pra chegar nos 90 ja troquei válvula termostática e td msm assim demora aquecer ai com isso acabo ando só com ele frio, pq meu trajeto e curto.
Ótimo vídeo! Parabéns!!
Poxa meu caaro. Eu comprei um renout clio 20002 com problemas de velas, cabos map, bobinha de ignição,todavia o mecânico pediu para troca los. Quando foi trocadores ele não soube ligar a bobina dw ignição e agora o carro nao pega de jeito nem um a bateria e nova. Onde estar o prbrlma😢😢😫😫😫
Muito bom as orientações!
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Parabéns pela dica
Boa noite. O meu Vectra 2.2 16v 2001 anda a 81 C° na estrada. Já troquei válvula termostática, sensores e coloquei um radiador um pouco maior também. Essa temperatura chega a ser prejudicial?
Kleber, eu uso como referência, aquela mudança no barulho do motor - pelo menos no meu celta - tem uma mudança no barulho do motor após uns 04 minutos ligados. Eu isso essa mudança de barulho como referência. Pode ser também, né?
Seria bom que você fizesse um vídeo falando sobre "o que essa mudança no barulho do motor após alguns minutos ligados. E não estou falando da ventoinha - é uma mudança no barulho do motor mesmo. Kkk
Muito obrigado.
Eu ja ligava o carro cedo e ja saia cortando giro com carro frio,por isso ja fiz 4 vez o cabeçote
Vc sabe quanto custa pra fazer. Acho que o meu estragou. Kkkk
Meu carro está rodando com motor frio pois a ventoinha não desliga e os eletricistas não acham o problema , pode ser prejudicial ?
Obrigado pela dica
Opa blz amigo tenho um gol vermelho 2002 special e bom
Muito bom amigo!
De qual região você é?
Parabéns pelo trabalho.. gostei e vou aplicar
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Sempre que tiver duvidas ou sugestão de videos, fique a vontade para deixar aqui nos comentários.
Estarei sempre a disposição.
Ah, e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito.
Um grande abraço.
Att; Kleber Willians
Boa noite, excelente explicação. Qual tempo normal para chegar s temperatura de 90 graus? Troquei o óleo do carro e mudei de marca, observei que está chegando mais rápido que antes.
Depende dl veículo, da temperatura do ambiente e do combustível utilizado, mas a media fica entre 3 a 5 min para esquentar a esta temperatura
Parabéns Campeão
Otímas dicas!!!
Muito obrigado cara, parabéns pelo vídeo, de excelência, me ajudou muito 👏👏
Muito obrigado Igor, feliz em ter te ajudado, abraço amigo
Muito boa tarde amigo,tudo bem?Eu tenho um Ford Ka 2013 Flex,mesmo assim,no álcool ou na gasolina é bom esquentar primeiro pra depois sair com o carro?e outra,meu carro de um um probleminha de falha na aceleração,quando eu piso para acelerar,a aceleração falha e logo em seguida o carro morre. O que pode ser?
No caso do carro automático, tenho q esquentar o motor deixando na posição D ( driver ), ou N ( neutro ) ou no P ( parking) mesmo!? Estou na divida, pois o oleo frio ñ pode circular no motor em D sem o oleo estiver quente, pois ñ iriar adiantar muita coisa, estou certo?
Acho q no “P” msm
Pq quando vc liga o motor já começa a girar e já vai aquecendo e lubrificando
No preço que está o combustível ninguém vai aquecer até mesmo porque as próprias montadoras não recomendam
Menos mal gastar com combustível do que gastar com conserto de motor.
O manual do meu classic não diz pra esquentar o motor pra sair tbm
@@4ll4n é só não sair já com 4mil giros com o motor frio sai de boa até aquecer um pouco que se gastar com motor vai ser por outros motivos
Parabéns Cleber pelas dicas curto todos seus vídeos
Muito bom! Obrigado.
Interessante vídeo. Parabéns.
Olá amigo muito obrigado por assistir nossos videos!
Agradeço muito o apoio, sempre que tiver alguma dúvida ou sugestão de vídeos, por favor deixe aqui nos comentários.
Forte abraço.
Att; Kleber Willians
Se você ligar o carro e sai na mesma hora ele ainda sai falhando exigindo muito do motor principalmente os 1.0
Valeu pela dica , parabens pelo tema.
Num carro automático, o correto é esperar o motor esquentar no posição N ( ponto morto ) ????
Valeu pela dica
Kleber explica melhor, roda 100km a 80 por hora prejudica o moto, se eu passar de 80km horas vão me multa, me ajudar aí o que éu "Fasso "
Ótimo
Olá amigo isso serve para carro carburado também?
E quando o carro num tem marcador de temperatura, tipo gol g3 que tem apenas a luz vermelha?
E os carros que não marca temperatura no painel como faz?
Exemplo meu IRMÃO tem um palio e não marca a temperatura!?
Meu sogro sempre disse, motor dirá mais de esquentar !!!
O compass DIESEL também tem esquentar?
Exelênte dica