🙋♂️Acá te dejo el enlace a nuestro video ¿Cuánto Sabes de Inyección Electrónica? ▶️ ua-cam.com/video/sRYUDOu9KvM/v-deo.html ✅ Cuánto Sabes de Mecánica Video 2 ▶️ ua-cam.com/video/5oZuPWUELTg/v-deo.html
Pues muy contento, de 20 erre 4 preguntas. Excelentes preguntas para adquirir más conocimientos felicitaciones. Gustavo López desde Tuluá valle del cauca
4/20 precisamente porque algunas interrogantes poseen mas de una respuesta afirmativa. Sin embargo no deja de ser un buen ejercicio para recordar temas de mecánica automotriz. Te felicito por la iniciativa. 👏
Estan buenas las preguntas pero podrias dar una breve explicacion de por que es la respuesta correcta, asi como hiciste con la del aceite, quizas el video seria mas largo pero podrias dividirlo en partes
Lo del aceite está mal el aceite no es que sea mejor el aceite tiene que ser el adecuado para cada motor por qué un aceite sintético de los nuevos no puedes ponerselo a un motor viejo necesita su aceite mineral
@@pive9474 fueron mejorando los aceites si tu colocas a prueba cual resiste mas temperatura,etc ........la pregunta dice cuál es mejor. existe sintetico para autos antiguas también. Pero muy bueno tu comentario siempre hay que seguir las especificaciones del fabricante.👍👍 Al igual que la gasolina supongamos que formule una pregunta cual es mejor la de 84 octanos o 95 octanos. Logicamente años anteriores auto carburados usaban 84 a 91 octanos y hoy en día ya no se usa.muchas gracias por comentar y generar la controversia lamentablemente por un comentario no me puedes explicar todas tus ideas y yo tampoco pero algo nos entendemos 👍👍🤝🤝🤝
@@electronicmotors Una aclaración sobre la pregunta tres, creo que fué la tres donde se pregunta sobre el color del humo consumiendo aceite, digiste que la respuesta correcta era el color azul, siento contradecirle, pero cuando hay un consumo excesivo de aceite sale humo blanco. Un saludo.
Gracias sirve para recordarse cuando estudiábamos y no había experiencia ahora tenemos mucha sabiduría pero siempre se aprende porque siempre hay innovaciones y nos hace mejores mecánicos cada día
Gracias por el comentario me alegra mucho saber que el video le sirve a muchas personas. Todos empezamos desde lo básico te comento que yo no conocia ni el la llave 10 y ahora lo que aprendí muchas veces lo comparto y tampoco me creo el sabelotodo y cada día aprendo mas cosas porque nunca se deja de aprender.🤝🤝
@@electronicmotors La experiencia hace al maestro...con la practica diaria hasta con solo ver los dados o las llaves mixtas ya se sabe d q medida son y algo muy simple yo centro el disco de embrague con el plato opresor solo al ojo,sin necesidad d usar la punta del eje propulsor para centrarlo y nunca he fallado,todo es practica.
@@3xjavier108 la teoría viene a ser la lógica y sabiendo que un motor y/o partes del carro funcionan de manera mecánica tienen por lo tanto una lógica mecánica, a partir de esta lógica se logra comprender sistemas de funcionamiento como los árboles de levas, cigueñales, sistemas de suspensión, frenos, etc. Para concluir, si, la teoría es de suma importancia para poder a su vez aplicarla de manera lógica a la práctica, recuerda que cada tipo de motor es distinto y por lo tanto sus sistemas de balanceo, lubricación, aspiración, entre otros muchos aspectos y debido a ello se debe de tener conocimiento teórico y práctico de cada uno. Saludos. Soy mecánico desde hace 10 años.
Acerté en 18. Años atrás era mi pasión la mecánica, tanto teórica como práctica. Muchos mecánicos empíricos, que son la mayoría, dicen que en países tropicales no es necesario el termostato, obviamente que no conocen su función a profundiad.
El termostato está vinculado a temperatura de refrigerante, no a la temperatura del ambiente, pues la mayoría de los autos funcionan entre 82 grados y 95,; Chevrolet incluso a 100grados. Y la temperatura ambiente ( externa) es irrelevante pues aún en un desierto no alcanza a afectar, no aún incluso a un motor radial de VW. Sedán.
@@enriquebenitezlopez9772 El termostato es una válvula termina, en arranque en frío se mantiene cerrado y pues cusndo el motor alcanza su temperatura normal se abre y deja circular el refrigerante, quitar el termostato puede provocar un consumo más alto en el combustible
Se nota que no conoces Brasil ni Cuba. 50 grados a la sombra. El termostato es para Países fríos para mantener el motor caliente, el termostato va abriendo en la medida que calienta. En Países de grandes temperaturas no sirve de nada.
@@enriquebenitezlopez9772 Te equivocas la empersurs el motor es de acuerdo a la temperatura ambiente y más cuando está parado en Ciudad por los semáforos, es cuando más levanta temperatura. Para eso están los Electo ventiladores. El Glicool, líquido refrigerante no tiene que ver con la temperatura de ningún tipo. Fue creado de dos componentes químicos para que el agua y el Blok de los motores refrigerador no se partan eso ocurre en Países como Rusia, 20 grados bajo cero.
Gracias pablo por tu comentario te invito a ver el video cuanto sabes de inyección electronica, al proximo video de Cuanto sabes de mecánica la dificultad sera mayor 🤝🤝🤝🤝
@@host.9826 jaja buen comentario pero si lo quieres ver desde un punto muy pero muy estricto si llegan a aumentar el consumo de gasolina por el consumo de energia que tienen. Pero eso ni se nota por aca en mi país tambien piensan que el consumo les vendra en su recibo de luz de su casa 😄por esa razón no lo usan al girar ala izquierda o derecha.
Son preguntas muy básicas dónde se debe usar la lógica sobre el funcionamiento básico del motor acerté las 20 saludos desde Glendale,ca👍 deberías poner más cuestionarios como este nos son muy útiles para darnos cuenta en qué nivel estamos o cuanto en verdad sabemos de mecánica
Próximo video Javier poco a poco subiremos de nivel. Te invito a mirar el video cuanto Sabes de inyección Eléctronica y comentar cuantas haces de esa forma nos ayuda a ver en cuanto aumentamos la dificultad Gracias por tu Comentario👨🔧👨🔧🔧🔩✅✅✅
20 de 20, muy básicas las preguntas, pero entiendo que están dirigidas a personas con escaso a mediano conocimiento. Estan buenas para aprender un poco más. Saludos.
@@s-mart-rholly-s Te corrijo, el principal propósito de la suspensión es la de absorver las imperfecciones del camino y mantener las ruedas en contacto con el suelo el mayor tiempo posible. Porque te aclaro, para soportar el peso del vehículo, y mantener su altura, no hace falta tener la suspensión, de hecho cuando los elasticos o resortes se vencen ya no mantienen la altura (original), de hecho, cualquier vehículo podría funcionar sin suspensión (existían motos antiguas que no tenían suspensión en la rueda trasera), pero no sería capaz de absorver las imperfecciones sin ella. Con esto explicado que la repuesta correcta es la B.
@@dseima te corrijo, yo no dije que la suspensión fuera para cualquiera de las otras dos respuestas. Y la principal razón no es absorber las imperfecciones del camino, es muy simplista pensar eso.
Muy bien Deseima es uno de los mejores comentarios con respecto a la pregunta 10 ya que esa pregunta fue muy cuestionada. Es nuestro primer video por eso subimos preguntas básicas, gracias por comentar 🤝
@@electronicmotors te los mereces, es un buen producto q se denota hecho con el corazón, y con la intención de llevar algo bueno a quien lo pudiere necesitar. Grácias y esperaré más de esos y de otros temas, desde Colombia gran saludo y gran abrazo.
Buen test amigo.felicidades.esta muy técnico.apto para capacitarte.pero una cosa es la teoría y otra muy diferente la práctica.no existe un experto al 100% el que diga lo contrario es presuntuoso.yo llevo cerca de 50 años en esto y no dejo de aprender.es inmenso este rubro y fascinante.tanto técnicamente como prácticamente.y si lo convinas ni así eres experto.
Hola Guillermo tienes Razón en tu comentario la teoría sin la práctica no ayuda de mucho para mi los dos van de la mano y la teoría y práctica son muy importantes 👍👍👍🤝🤝
Sólo falle en 3 respuestas las demás fueron pan comido !! gracias a los estudios que estoy tomando de mecánica !! Gracias colega buen video me hizo recordar lo aprendido. 👍
18. Falle en 2 la de bulon pues en mx le conocemos como perno y la 20 pues un anillo es de compresión y otro de fuego pero efectivamente los dos comprimen
@@electronicmotors lo de los anillos en realidad no son 3 sino 5. Que al final los dos rascadores de aceite y el expander se hagan un solo conjunto por compartir la misma ranura del pistón no significa que sea un solo elemento. Así que toda la vida he sabido que son 5 anillos en un pistón
Solo digo las cosas buenas vienen de personas. Buenas y ánimo mi niño te doy un respectivo #10. Y gracias por tomarse su tiempo para enseñar a personas. Como yo. Con necesidades. Y que si ocupan de personas como todos ustedes
20/20 No soy mecánica solo un aficionado del mundo motor y no creo que las preguntas fueron de gran dificultad como para poder decir “profesional”, todo eso lo aprendí con experiencia propia de mi auto…
Exelente , y quisiera preguntarte por qué un motor con conversación de gasolina a gas pierde torque ( baja la potencia) y se deteriora más rápido? Gracias.
@@enriquebenitezlopez9772 se deteriora mas rápido. Por logica las piezas no estan diseñadas para Gas y con este combustible trabaja a mas temperatura el motor....
@@electronicmotors la respuesta esta en termodinámica, y no respondió por qué pierde potencia el motor, cuál es la naturaleza de un combustible gaseoso y la de un combustible líquido? Ahí está la respuesta, el gas LP, licuado o natural comprimido que es lo que sucede en la cámara de combustión, es frío. Cuando ocurre la explosión en el interior de la cámara el gas está frío y tiende ser líquido por la presión. Luego entonces es un cambio térmico abrupto que favorece a la disipacion de calor. Por ello las válvulas de escape se flamean y fracturan constantemente, los cilindros, y anillos se deterioran rápidamente.
tengo 17 y pues 15/20 lo cual no esta nada mal soy un entusiasta y me gusta la mecanica sinceramente ando aspirando a entrar a una universidad con esta carrera
Hágase un experto en escanear los autos. Hacen falta buenos expertos en esta materia. Estos autos europeos suelen dar dolores d cabeza con sus sistemas de tantos sensores. Y descifrar dónde está el problema NO ES TAN FASiL. Muchas veces el escaner no es sertero y hay que recurrir a la experiencia 🇵🇷
Creo que me equivoqué solo en 2. Mi primer carro es y sigue siendo un Focus 2005. (ya tengo 5 años con él) y la verdad que de todo le ha pasado al probrecito. aún así, lo único que no le ha fallado ha sido el aire acondicionado xD. Pero por tantas veces que lo he llevado al taller, ya le he tenido que cambiar varios componentes originales de fábrica. prácticamente soy el segundo dueño y me saca de vueltas para del trabajo a la casa todos los días. Tiene un motorcito 2.2V, así que sí tiene buena aceleración jeje. Hasta a cambiarle las bujías he aprendido con el carrito. Nomás que ahorita ya necesita cambiarse los muelles del motor xD me salen algo caritos.
Hola todo iba bien hasta la #13 Si retiramos el thermostats en un motor tiene como consecuencia que la temperatura del agua no ce enfriara lo suficientemente rapido porque el thermostats no esta para definir cuando es el buen momento para que deje pasar el agua fria y baje la temperatura del motor el thermostats es una valvula que trabaja sola mecanicamente atraves del agua del motor cuando del lado del motor esta caliente dilata el thermostats y permite que la bomba de agua haga la circulacion de la misma sacando el gua caliente del motor y metiendo el agua fria del radiador Tu video esta agradable pero le falta mas explication
La función del termostato es mantener el refrigerante a una temperatura lo más constante posible, sin llegar al sobrecalentamiento. En Chevrolet el cambio de temperatura llaga a ser de entre 87 y 105 grados celsius. Y en un motor cualquiera, funcionando ( después de 5 minutos + -) el agua o refrigerante nunca estará fría, aún si el ventilador estuviera constante, es decir directo . Están un poco confusas algunas preguntas y creo que se debe tener algo de conocimiento del tema. Saludos amigo.
Hola, el termostato mantiene una temperatura constante y ese es el 1er objetivo del mismo. Sin termostato en velocidad crucero el motor trabajará tibio, el anticongelante no alcanzará a estar frío en ningún momento y eso se traduce en consumo de gasolina. Además sin termostato un ventilador trabaja más que con El. Retiramos el termostato por emergencia únicamente cuando se pega. Eso es lo que sé al respecto. Saludos hermano.
Actualizate mi amigo , el sistema de refrigeración hace décadas que no se utiliza agua por el simple echo que el agua ase efecto de corrocion y con el tiempo puede romper los empaques de culata que separan el sistema de refrigeración y el del aceite, por lo mismo se agrega antifreze , que actualmente existen los que son 100,% a base de antiespumantes, conservantes, colorantes, antioxidantes, inhibidores de corrosión, y algotros que se denominan 50/50 ya vienen diluidos a mitad con agua, saludos
🔴Con respecto a la pregunta 14❓ una controversia generada por algunos comentarios acá les dejo una aclaración espero que te sirva. ▶Un bulón también llamado perno de pistón es conocido también como un conector. Es un eje tubular de metal que conecta al pistón con la biela.🤝
Sería bueno si aumentaras la dificultad poniendo preguntas como por ejemplo que ocurriría si hay exceso de presión en los inyectores en motores common rail y esas cosas o que pasaría si sacamos el sensor maf del sistema
@@pator6736 Yo como profesional en esos sistemas que tanto te interesan como es el common rail, o raíl común, te aconsejo que estudies toda su teoría, te gustará más a medida que la comprendas. Un saludo amigo.
@@pabloguillenmarco7540 justamente estoy en eso también y quisiera que me compartas si tuviste una experiencia con un vehículo hyundai santa fe 2005 2.0 me arroja el código p1181 presión de combustible..pasas las 2000 vueltas al exigirle y se para, ya le cambié inyectores porque tenían mucho retorno, sensor y regulador de presion, filtro e igual persiste el problema
@@pator6736 Con ese vehículo en concreto no he tenido ninguna experiencia, yo respondo por aquí a quien hace comentarios ridículos sobre mecánica, resolver tu caso es sencillo a juzgar por los datos que ofreces aquí, en cambio hay un detalle en tu comentario que indica que mientes, me refiero al exceso de retorno de tus inyectores, cuando sucede eso que nos cuentas nisiquiera arranca tu motor, cuando los inyectores tienen fugas de retorno es lógico que el sensor de presión absoluta en rampa indique errores en la diagnosis electrónica.
Saludos!!! Soy maestro de mecánica automotriz. Muy buen video pero, Dos preguntas le voy a corregir. Primera, quien soporta la vibración en el sigüenal, No es el damper, sino los cojinetes laterales que están montados en el lado del bloque y no en las faldetas. Y la segunda, la mayoría de los pistones llevan 3 aros, el primero de arriba es el de compresión, el segundo es el de limpiado de aceite cuando baja el pistón y el tercero y último de abajo es el que moja de aceite la cámara de combustión para q el pistón no raspe las paredes de la cámara de combustión.
Igual le agradezco , es divertido un vídeo donde lo rete a contestar así sea "fácil", total la idea es empezar y para los que les parece aburrido es porque no se retan en el nivel que están
Hola, buen dia , pues acerte 18 de 20 , me gusto mucho el examen , te hace recordar cuestiones basicas de la mecanica. felicidades buen examen , gracias.
18/20 tengo 16 años y soy fanático de la mecánica y autos en general, desde chiquito estube leyendo y estudiando todo relacionado de autos. Me encantó el video 😃
Ok, son conocimientos generales, pero cual te saca de un apuro andando conduciendo en carretera o ciudad ? Identificar una falla, pasar corriente, cambiar una llanta, cambiar un fusible, cambiar el aceite, conducir con clutch averiado, creo eso seria mas practico
Excelente Rodrigo. Yo También inicie a los 16 practicando en un taller y ala vez estudiando, teoría y práctica van de la mano, gracias por comentar este video me alegra mucho este tipo de comentarios. thank you Rodrigo.
Estimados soy a mateur, pero discrepo con algunas respuestas En la 3: los humos que suelen salir por el escape son: el blanco que implica la presencia de aceite en la combustión, y el negro que implica mala dosificación del combustible y/o del carburante. En la 12: el sistema de embrague es un sistema compuesto por varios elementos, lo que está entre el motor y la caja es "el disco de embrague" placa etc. En la 13:retirar el bulbo de control de temperatura, implica que no hay un control de la temperatura por lo cual probablemente se produzca una sobreelevacion de temperatura y ante la falta de refrigeracion se produce la fusión de metales "motor fundido"
@@alfonsogallego7899 exacto tienes razón en tu comentario Humo blanco es presencia de agua. incluso pasa cuando el auto esta frío y sale agua por el escape pero eso es normal, gracias por comentar Alfonso 🤝
Mira, cuando tu motor quema aceite el humo que echa es blanco azulado, lo digo por experiencia propia ya que mi nissan primastar rompió el turbo y ese humo era el salía por el escape El sistema de embrague está compuesto desde el pedal hasta el volante bimasa, pero el embrague es el disco por tanto si está colocado entre la caja de cambios y el motor Si a un motor le quitas el termostato hará todo lo contrario a lo que dices, es como si se quedara abierto, el refrigerante nunca deja de circular por el motor por lo cual este nunca llega a alcanzar la temperatura de servicio, lo cual acelera su desgaste y aumenta el consumo
Electronic motor, pero eso del humo blanco al arrancar no es presencia de agua, es condensación en el escape, en los motores que más suele darse es en los motores gasolina que incluso llegan a pudrir el sistema de escape
Son preguntas teóricas, pero con la suficiente experiencia y lógica 20/20. Se necesita de ambos conocimientos. Para las nuevas tecnologías en los vehículos modernos ademas de la audición, el olfato o una buenas base de principios de mecánica automotriz, se necesita equipo de diagnóstico pero a la vez saber interpretar los datos que te provee el scanner o equipo de diagnoatico.
No soy mecánico y tampoco estudio nada relacionado con ella,pero al principio quise estudiarlo pero quise estudiar Ingeniería Mecánica pero no lo hice por las matemáticas como cuesta,pero logre acertar en 2 preguntas,talvez si estudio mecánica después,muy bonito,hay más contenido así? Se suscribe*
Hola JIJIJA si exacto el tema de las matemáticas es mucha práctica. En el primer comentario tengo enlaces a vídeos Similares y en el canal tengo más vídeos pero todos son práctica y teoría. Gracias por comentar Saludos 👍👍
Tengo 40 años trabajando en mantenimiento automotriz y sé que la presión del sistema de enfriamiento es controlada por el tapón, no sabía que existen tapas o radiadores en el cual indique diferencia en resistencia a la presión; y en los tapones si,. Por otro lado el cilindro de un motor delimita el espacio entre chaqueta de enfriamiento y camara de combustión, ; no refrigera en si. Todas las demás preguntas están bien. Saludos.
16/20 nada mal lo poco que se lo aprendí de pequeña viendo mis tíos cuando hacían mecánica a sus autos gracias a eso yo puedo hacer reparaciones a mis autos.
Me parece muy bien que repares tu propio auto y que no por el ahorro de lana, sino que sea por pasión y amor a los vehículos a los fierros a ensuciarse las manos 👨🔧👨🔧🤝🤝🔩🔧Gracias por comentar Maite me pregunto que marca y modelo es tu vehículo?
@@electronicmotors de nada bueno tengo dos uno es un Toyota camry 2009 y el otro es un Ford fusion 2012 y pues si lo hago por que me gusta y el saber que lo puedo reparar es algo grandioso. También cuando viajo a mi país de vacaciones reparo el auto de mi papá por que la última vez que fui de visita el me dijo que su carro un kia rio 2011 tenia un fallo cuando corría y pues no lo había podido llevar al mecánico entonces yo lo chequie y eran las bobinas y las bujias malas así que lo cambie y problema resuelto y mi papá contento con su auto. Eso me hizo feliz el haberle podido arreglar su auto.
Las 20 😁. Dude mucho en el dispositivo que absorve vibraciones del cigüeñal. Buscaba mucho el volante del motor pero como no apareció me tiré por Danper por descarte y le pegué
A tu respuesta de digo que yo sé que el volante del motor está compensado en su peso y si tienes modo de observar alguno desmontado verás algunos barrenos o desbaste en algún lugar de la parte n más grande de la circunferencia y sirve para ayudar a la rotación del cigüeñal para que tenga menos esfuerzo de trabajo y ahorro de combustible.el damper es evitar vibraciones perjudiciales a todos los componentes del motor.saludos desde veracruz
@@josedavidgonzalezfernandez7359 yo he visto muchas veces un volante de motor desarmado y mi vehículo equipa un volante bimasa (el cual tuve que desarmar en varias ocasiones por lo problemático que es) que tiene como función además de almacenar energía cinética que produce el motor y transmitirla a las ruedas, la de apaciguar las vibraciones del motor y generar un andar mas sumiso
Tengo correctas las 20, claro que en desacuerdo con tu respuesta a la pregunta 10, la alternativa que dices ser la correcta (b) está mas relacionada con la definición de funcion del amortiguador. Según yo es la C, la de mantener la altura del vehículo, para ello actúan amortiguadores, gomas, resortes, barra estabilizadora entre otras. Todas éstas son parte del sistema de suspención. Saludos
Unas preguntitas de experto podria ser diferencia de leva standar y leva preparada temas de zondeados puntos de motor torquiados medidas de pistones etc... esto es de ayudante pero buen video
no se sin con torquiados te refieres al apriete de los tornillos, pero preguntar algo así es estúpido, pues cada cosa lleva su apriete, una misma pieza en diferentes modelos puede ir apretada diferente
🙋♂️Acá te dejo el enlace a nuestro video ¿Cuánto Sabes de Inyección Electrónica?
▶️ ua-cam.com/video/sRYUDOu9KvM/v-deo.html
✅ Cuánto Sabes de Mecánica Video 2
▶️ ua-cam.com/video/5oZuPWUELTg/v-deo.html
Ya en eso trabajo este es un motor viejo ...selenoide de injector pegado abierto
7 malas tengo q seguir estudiando llevo 2 trimestres en MechTech Pero para 7 malas nada más voy bien
en la 20 no son 5 anillos? o los que van en la parte baja no cuentan como anillos?
😅
Esfuerzo y se
18, tengo 74 años y un atraso desde 1974 que no seguí l mecánica y electricidad automotriz. Gracias por tu aporte dios te bendiga.
Gran comentario 74 años me da gusto que una persona como usted comente en este canal saludos.
Pues no soy mecánico, pero 15 respuestas acertadas me hace sentir bien y lo mucho que quiero a mi auto me hace interesarme en su estado óptimo
Todas acertadas . Gracias
Gracias por tu comentario para el siguiente video le subiremos el nivel🤝
Pues muy contento, de 20 erre 4 preguntas. Excelentes preguntas para adquirir más conocimientos felicitaciones. Gustavo López desde Tuluá valle del cauca
Gracias Gustavo Lopez 🤝
4/20 precisamente porque algunas interrogantes poseen mas de una respuesta afirmativa. Sin embargo no deja de ser un buen ejercicio para recordar temas de mecánica automotriz. Te felicito por la iniciativa. 👏
Todas
fallé una, me gustan éste tipo de trivias, se aprende mucho, no importa la rama, gracias y felicidades por compartir, espero el siguiente.
Buenas tardes respondí bien a 18 preguntas, muy bueno el curso, saludos
Estan buenas las preguntas pero podrias dar una breve explicacion de por que es la respuesta correcta, asi como hiciste con la del aceite, quizas el video seria mas largo pero podrias dividirlo en partes
Gracias por este comentario Constructivo excelente johnathan 👍
Lo del aceite está mal el aceite no es que sea mejor el aceite tiene que ser el adecuado para cada motor por qué un aceite sintético de los nuevos no puedes ponerselo a un motor viejo necesita su aceite mineral
@@pive9474 fueron mejorando los aceites si tu colocas a prueba cual resiste mas temperatura,etc ........la pregunta dice cuál es mejor. existe sintetico para autos antiguas también. Pero muy bueno tu comentario siempre hay que seguir las especificaciones del fabricante.👍👍 Al igual que la gasolina supongamos que formule una pregunta cual es mejor la de 84 octanos o 95 octanos.
Logicamente años anteriores auto carburados usaban 84 a 91 octanos y hoy en día ya no se usa.muchas gracias por comentar y generar la controversia lamentablemente por un comentario no me puedes explicar todas tus ideas y yo tampoco pero algo nos entendemos 👍👍🤝🤝🤝
@@electronicmotors crespeta
@@electronicmotors Una aclaración sobre la pregunta tres, creo que fué la tres donde se pregunta sobre el color del humo consumiendo aceite, digiste que la respuesta correcta era el color azul, siento contradecirle, pero cuando hay un consumo excesivo de aceite sale humo blanco.
Un saludo.
Conteste 18 preguntas, estoy aprendiendo mecánica automotriz. Gracias por la enseñanza virtual. Desde🇬🇹.
Gracias sirve para recordarse cuando estudiábamos y no había experiencia ahora tenemos mucha sabiduría pero siempre se aprende porque siempre hay innovaciones y nos hace mejores mecánicos cada día
Lo qué para alguien pueden ser sencillas las respuestas para otros nos sirve bastante, ubiquemonos por favor, saludos y muchas gracias por el video!!
Gracias por el comentario me alegra mucho saber que el video le sirve a muchas personas. Todos empezamos desde lo básico te comento que yo no conocia ni el la llave 10 y ahora lo que aprendí muchas veces lo comparto y tampoco me creo el sabelotodo y cada día aprendo mas cosas porque nunca se deja de aprender.🤝🤝
@@electronicmotors La experiencia hace al maestro...con la practica diaria hasta con solo ver los dados o las llaves mixtas ya se sabe d q medida son y algo muy simple yo centro el disco de embrague con el plato opresor solo al ojo,sin necesidad d usar la punta del eje propulsor para centrarlo y nunca he fallado,todo es practica.
Bastante fácil, no califica este examen para decir que alguien es o no un experto debido a que son preguntas muy básicas.
La teoría de la mecánica es básica, en cambio la práctica es donde se ve el verdadero conocimiento.
El dice bien claro para mecanicos no tecnicos
Aver hazle esas preguntas a un niño de 8 años aver si te las responde todas
@@jorgedavidbenavidestorres1698 un niño de 8 años no es mecánico, lógica por favor
@@3xjavier108 la teoría viene a ser la lógica y sabiendo que un motor y/o partes del carro funcionan de manera mecánica tienen por lo tanto una lógica mecánica, a partir de esta lógica se logra comprender sistemas de funcionamiento como los árboles de levas, cigueñales, sistemas de suspensión, frenos, etc. Para concluir, si, la teoría es de suma importancia para poder a su vez aplicarla de manera lógica a la práctica, recuerda que cada tipo de motor es distinto y por lo tanto sus sistemas de balanceo, lubricación, aspiración, entre otros muchos aspectos y debido a ello se debe de tener conocimiento teórico y práctico de cada uno. Saludos. Soy mecánico desde hace 10 años.
Acerté en 18. Años atrás era mi pasión la mecánica, tanto teórica como práctica. Muchos mecánicos empíricos, que son la mayoría, dicen que en países tropicales no es necesario el termostato, obviamente que no conocen su función a profundiad.
El termostato está vinculado a temperatura de refrigerante, no a la temperatura del ambiente, pues la mayoría de los autos funcionan entre 82 grados y 95,; Chevrolet incluso a 100grados. Y la temperatura ambiente ( externa) es irrelevante pues aún en un desierto no alcanza a afectar, no aún incluso a un motor radial de VW. Sedán.
@@enriquebenitezlopez9772 El termostato es una válvula termina, en arranque en frío se mantiene cerrado y pues cusndo el motor alcanza su temperatura normal se abre y deja circular el refrigerante, quitar el termostato puede provocar un consumo más alto en el combustible
Debiste tardar mucho para acertar broder yo tarde 10 minutos la neta
Se nota que no conoces Brasil ni Cuba. 50 grados a la sombra.
El termostato es para Países fríos para mantener el motor caliente, el termostato va abriendo en la medida que calienta. En Países de grandes temperaturas no sirve de nada.
@@enriquebenitezlopez9772
Te equivocas la empersurs el motor es de acuerdo a la temperatura ambiente y más cuando está parado en Ciudad por los semáforos, es cuando más levanta temperatura. Para eso están los Electo ventiladores. El Glicool, líquido refrigerante no tiene que ver con la temperatura de ningún tipo. Fue creado de dos componentes químicos para que el agua y el Blok de los motores refrigerador no se partan eso ocurre en Países como Rusia, 20 grados bajo cero.
Exelente cuestionario falle en 3, espero más cuestionarios muy interesantes los videos Felicitaciones.😊
14 de 20 no estudió nada que tiene que ver con la mecánica , me llama mucho la atención el mundo automor y hacer proyectos con autos buen test 👍
excelente iniciativa para promover este oficio, motivar a la teoria y conocer el funcionamiento de cada componente, gracias y exitos.
Gracias Pacheco
Si buena iniciativa 👍
20/15, he acertado 15 preguntas
Esta muy bien Gaspar Saludos 👍👍🤝🤝
Muy buenas preguntas electrónic motors , entretenido y mejora el conocimento de la mecanica , saludos dsd Cd. Juarez , Chih.
Gracias por tu comentario OSCAR
Genial el vídeo, sirve como material de estudio para los que estamos aprendiendo sobre este mundo, deberias hacer mas 🎉
20 de 20 y no soy mecánico, es que es dificil de encontrar alguien que no sepa estas cosas... por lo menos en mi ambiente.
Gracias pablo por tu comentario te invito a ver el video cuanto sabes de inyección electronica, al proximo video de Cuanto sabes de mecánica la dificultad sera mayor 🤝🤝🤝🤝
Afortunado, porque de dónde yo soy piensan que los direccionales (intermitentes) consumen gasolina...
@@host.9826 jaja buen comentario pero si lo quieres ver desde un punto muy pero muy estricto si llegan a aumentar el consumo de gasolina por el consumo de energia que tienen. Pero eso ni se nota por aca en mi país tambien piensan que el consumo les vendra en su recibo de luz de su casa 😄por esa razón no lo usan al girar ala izquierda o derecha.
Aver reparale el motor a un aveo Pablo Núñez (¬_¬)
En la primera ninguna es correcta, los tiempos son: Admisión, compresión, expansión, escape
Son preguntas muy básicas dónde se debe usar la lógica sobre el funcionamiento básico del motor acerté las 20 saludos desde Glendale,ca👍 deberías poner más cuestionarios como este nos son muy útiles para darnos cuenta en qué nivel estamos o cuanto en verdad sabemos de mecánica
Próximo video Javier poco a poco subiremos de nivel. Te invito a mirar el video cuanto Sabes de inyección Eléctronica y comentar cuantas haces de esa forma nos ayuda a ver en cuanto aumentamos la dificultad Gracias por tu Comentario👨🔧👨🔧🔧🔩✅✅✅
son preguntas de kinder deberían poner unas mas perras
Hay 3 repuestas malas ósea si tus repuesta son las mismas del vídeo respondiste bien 17 , la última pregunta es una de las 3 malas
20 de 20, muy básicas las preguntas, pero entiendo que están dirigidas a personas con escaso a mediano conocimiento. Estan buenas para aprender un poco más.
Saludos.
Si tuviste correcta la No. 10 no sabes para qué sirve la suspensión.
@@s-mart-rholly-s Te corrijo, el principal propósito de la suspensión es la de absorver las imperfecciones del camino y mantener las ruedas en contacto con el suelo el mayor tiempo posible.
Porque te aclaro, para soportar el peso del vehículo, y mantener su altura, no hace falta tener la suspensión, de hecho cuando los elasticos o resortes se vencen ya no mantienen la altura (original), de hecho, cualquier vehículo podría funcionar sin suspensión (existían motos antiguas que no tenían suspensión en la rueda trasera), pero no sería capaz de absorver las imperfecciones sin ella.
Con esto explicado que la repuesta correcta es la B.
@@dseima te corrijo, yo no dije que la suspensión fuera para cualquiera de las otras dos respuestas. Y la principal razón no es absorber las imperfecciones del camino, es muy simplista pensar eso.
Muy bien Deseima es uno de los mejores comentarios con respecto a la pregunta 10 ya que esa pregunta fue muy cuestionada. Es nuestro primer video por eso subimos preguntas básicas, gracias por comentar 🤝
@@electronicmotors Muchas gracias.
Genial, informa, educa y hasta divierte! Mil gracias
Me gustan los buenos Comentarios me alegran mi día 👍👍🤝🤝
@@electronicmotors te los mereces, es un buen producto q se denota hecho con el corazón, y con la intención de llevar algo bueno a quien lo pudiere necesitar. Grácias y esperaré más de esos y de otros temas, desde Colombia gran saludo y gran abrazo.
@@opticaluz2287Muchas gracias que tengas un excelente día 👏👏👍👍👍
Buen test amigo.felicidades.esta muy técnico.apto para capacitarte.pero una cosa es la teoría y otra muy diferente la práctica.no existe un experto al 100% el que diga lo contrario es presuntuoso.yo llevo cerca de 50 años en esto y no dejo de aprender.es inmenso este rubro y fascinante.tanto técnicamente como prácticamente.y si lo convinas ni así eres experto.
Hola Guillermo tienes Razón en tu comentario la teoría sin la práctica no ayuda de mucho para mi los dos van de la mano y la teoría y práctica son muy importantes 👍👍👍🤝🤝
Sólo falle en 3 respuestas las demás fueron pan comido !! gracias a los estudios que estoy tomando de mecánica !! Gracias colega buen video me hizo recordar lo aprendido. 👍
Muy bien Jose te invito a ver tambien un video básico de cuanto sabes de inyección electronica.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻😁
18. Falle en 2 la de bulon pues en mx le conocemos como perno y la 20 pues un anillo es de compresión y otro de fuego pero efectivamente los dos comprimen
Muy bien colega para el proximo video le subiremos la dificultad gracias por tu comentario Ivan Romero.
@@electronicmotors lo de los anillos en realidad no son 3 sino 5. Que al final los dos rascadores de aceite y el expander se hagan un solo conjunto por compartir la misma ranura del pistón no significa que sea un solo elemento. Así que toda la vida he sabido que son 5 anillos en un pistón
@@mauriciomtz6937 exacto
14/20 para ir empezando en este mundo creo que no está tan mal 😅
Solo digo las cosas buenas vienen de personas. Buenas y ánimo mi niño te doy un respectivo #10. Y gracias por tomarse su tiempo para enseñar a personas. Como yo. Con necesidades. Y que si ocupan de personas como todos ustedes
Excelente 👍 me gustó.. vengo empezando la mecánica..me ayudó gracias 👍😀👍
Gracias por tu comentario Toño Saludos 🙋♂️🙋♂️
20/20 No soy mecánica solo un aficionado del mundo motor y no creo que las preguntas fueron de gran dificultad como para poder decir “profesional”, todo eso lo aprendí con experiencia propia de mi auto…
Es nivel uno, te invito a revisar el video de cuanto sabes de inyección Electronica
Exelente , y quisiera preguntarte por qué un motor con conversación de gasolina a gas pierde torque ( baja la potencia) y se deteriora más rápido? Gracias.
@@enriquebenitezlopez9772 se deteriora mas rápido.
Por logica las piezas no estan diseñadas para Gas y con este combustible trabaja a mas temperatura el motor....
@@electronicmotors la respuesta esta en termodinámica, y no respondió por qué pierde potencia el motor, cuál es la naturaleza de un combustible gaseoso y la de un combustible líquido? Ahí está la respuesta, el gas LP, licuado o natural comprimido que es lo que sucede en la cámara de combustión, es frío. Cuando ocurre la explosión en el interior de la cámara el gas está frío y tiende ser líquido por la presión. Luego entonces es un cambio térmico abrupto que favorece a la disipacion de calor. Por ello las válvulas de escape se flamean y fracturan constantemente, los cilindros, y anillos se deterioran rápidamente.
@@enriquebenitezlopez9772 aya que buena tu investigación.
Es bueno para interesar al conductor común , a interesarse por saber más de su auto 👍
Exacto un 50% es de preguntas para conductores que exige algunas empresas conocimientos basicos de mecánica.
Gracias por tu comentario oscar
Exelente video, muchas gracias por compartir!☝️
Saque 5 malas y el video me parece bastante bueno, sencillo e instructivo
GRACIAS JOSE POR TU COMENTARIO.
nos hace sentir bien y asi seguiremos creando contenido. Saludos 🤝
Gracias por examinar a nosotros los estudiantes doce respuesta correcta s y tres errores
Muy buen cuestionario maestro .saludos desde vallarta
Gracias Nobel Paredes 👍👍👍🤝🤝
tengo 17 y pues 15/20 lo cual no esta nada mal soy un entusiasta y me gusta la mecanica sinceramente ando aspirando a entrar a una universidad con esta carrera
Hágase un experto en escanear los autos. Hacen falta buenos expertos en esta materia. Estos autos europeos suelen dar dolores d cabeza con sus sistemas de tantos sensores. Y descifrar dónde está el problema NO ES TAN FASiL. Muchas veces el escaner no es sertero y hay que recurrir a la experiencia 🇵🇷
Creo que me equivoqué solo en 2. Mi primer carro es y sigue siendo un Focus 2005. (ya tengo 5 años con él) y la verdad que de todo le ha pasado al probrecito. aún así, lo único que no le ha fallado ha sido el aire acondicionado xD. Pero por tantas veces que lo he llevado al taller, ya le he tenido que cambiar varios componentes originales de fábrica. prácticamente soy el segundo dueño y me saca de vueltas para del trabajo a la casa todos los días. Tiene un motorcito 2.2V, así que sí tiene buena aceleración jeje. Hasta a cambiarle las bujías he aprendido con el carrito. Nomás que ahorita ya necesita cambiarse los muelles del motor xD me salen algo caritos.
20/20, con 16 años soy mecanico y estoy apunto de recibirme, vamos que se puede
Te espera un gran futuro en la mecánica
@@electronicmotors si, a la vez estoy terminando el secundario, gracias por la buena hondaa, saludos desde San Juan, Argentina !🙋♂️
Exelente video, algo difícil, preguntas de alto nivel!! Felicitaciones.
No se llama tacómetro, sino cuentarrevoluciones aquí en España.
El tacómetro es el aparato q se adosa para medir.
Hola todo iba bien hasta la #13
Si retiramos el thermostats en un motor tiene como consecuencia que la temperatura del agua no ce enfriara lo suficientemente rapido porque el thermostats no esta para definir cuando es el buen momento para que deje pasar el agua fria y baje la temperatura del motor el thermostats es una valvula que trabaja sola mecanicamente atraves del agua del motor cuando del lado del motor esta caliente dilata el thermostats y permite que la bomba de agua haga la circulacion de la misma sacando el gua caliente del motor y metiendo el agua fria del radiador
Tu video esta agradable pero le falta mas explication
La función del termostato es mantener el refrigerante a una temperatura lo más constante posible, sin llegar al sobrecalentamiento. En Chevrolet el cambio de temperatura llaga a ser de entre 87 y 105 grados celsius. Y en un motor cualquiera, funcionando ( después de 5 minutos + -) el agua o refrigerante nunca estará fría, aún si el ventilador estuviera constante, es decir directo . Están un poco confusas algunas preguntas y creo que se debe tener algo de conocimiento del tema. Saludos amigo.
Hola, el termostato mantiene una temperatura constante y ese es el 1er objetivo del mismo. Sin termostato en velocidad crucero el motor trabajará tibio, el anticongelante no alcanzará a estar frío en ningún momento y eso se traduce en consumo de gasolina. Además sin termostato un ventilador trabaja más que con El. Retiramos el termostato por emergencia únicamente cuando se pega. Eso es lo que sé al respecto. Saludos hermano.
Actualizate mi amigo , el sistema de refrigeración hace décadas que no se utiliza agua por el simple echo que el agua ase efecto de corrocion y con el tiempo puede romper los empaques de culata que separan el sistema de refrigeración y el del aceite, por lo mismo se agrega antifreze , que actualmente existen los que son 100,% a base de antiespumantes, conservantes, colorantes, antioxidantes, inhibidores de corrosión, y algotros que se denominan 50/50 ya vienen diluidos a mitad con agua, saludos
🔴Con respecto a la pregunta 14❓ una controversia generada por algunos comentarios acá les dejo una aclaración espero que te sirva.
▶Un bulón también llamado perno de pistón es conocido también como un conector. Es un eje tubular de metal que conecta al pistón con la biela.🤝
Aquí en Guatemala le llamamos pasador de piston
@@carlosenriquecomtrerasrive960 también acá en Venezuela hermano👍🏻
@@jesusaristidesalcalacarrer5576 gracias por su comentario 👍🤝
@@jesusaristidesalcalacarrer5576 ñ
Técnicamente se llama bulón,no es como le queremos llamar es como aparece en el manual del fabricante.
Me gustan mucho estos vídeos muchas bendiciones para ti.
Sería bueno si aumentaras la dificultad poniendo preguntas como por ejemplo que ocurriría si hay exceso de presión en los inyectores en motores common rail y esas cosas o que pasaría si sacamos el sensor maf del sistema
Tengo un video acerca de preguntas de inyección electronica tambien básico. si al próximo video se aumentara la dificultad gracias por tu sugerencia.
@@electronicmotors 👌
@@pator6736 Yo como profesional en esos sistemas que tanto te interesan como es el common rail, o raíl común, te aconsejo que estudies toda su teoría, te gustará más a medida que la comprendas.
Un saludo amigo.
@@pabloguillenmarco7540 justamente estoy en eso también y quisiera que me compartas si tuviste una experiencia con un vehículo hyundai santa fe 2005 2.0 me arroja el código p1181 presión de combustible..pasas las 2000 vueltas al exigirle y se para, ya le cambié inyectores porque tenían mucho retorno, sensor y regulador de presion, filtro e igual persiste el problema
@@pator6736 Con ese vehículo en concreto no he tenido ninguna experiencia, yo respondo por aquí a quien hace comentarios ridículos sobre mecánica, resolver tu caso es sencillo a juzgar por los datos que ofreces aquí, en cambio hay un detalle en tu comentario que indica que mientes, me refiero al exceso de retorno de tus inyectores, cuando sucede eso que nos cuentas nisiquiera arranca tu motor, cuando los inyectores tienen fugas de retorno es lógico que el sensor de presión absoluta en rampa indique errores en la diagnosis electrónica.
Saludos!!! Soy maestro de mecánica automotriz. Muy buen video pero, Dos preguntas le voy a corregir. Primera, quien soporta la vibración en el sigüenal, No es el damper, sino los cojinetes laterales que están montados en el lado del bloque y no en las faldetas. Y la segunda, la mayoría de los pistones llevan 3 aros, el primero de arriba es el de compresión, el segundo es el de limpiado de aceite cuando baja el pistón y el tercero y último de abajo es el que moja de aceite la cámara de combustión para q el pistón no raspe las paredes de la cámara de combustión.
La pregunta está bien dice quien absorbe las vibraciones del cigüeñal.
Y es el Damper ✔✅ gracias por tu comentario Blue Hawk 👍👍🤝
Si está bien la pregunta y la respuesta correcta es el damper sale buenas tardes y muy bien el vídeo
14 buenas , falle 6 😭, gracias estuvo divertido no pensé tener tantos aciertos
14 es un tema básico para empezar o como aficionado no está nada mal.
Gracias por tu comentario Luis 👍👍🤝
Igual le agradezco , es divertido un vídeo donde lo rete a contestar así sea "fácil", total la idea es empezar y para los que les parece aburrido es porque no se retan en el nivel que están
Hola, buen dia , pues acerte 18 de 20 , me gusto mucho el examen , te hace recordar cuestiones basicas de la mecanica. felicidades buen examen , gracias.
Excelente video... Gracias 💪💪💪👏👏👏
Gracias por comentar Yader 🤝🙌
19 y voy para mecánica 🖤
Animo que si se puede !!
Si se puede animos David ✅✅
Hermano solo te falle en el bulon y el tacometro bendiciones desde el salvador
19/20, me formo como mecánico en mis tiempos libres y no tengo una carrera relacionada con eso. Solo con YT y foros se puede aprender muchísimo.
Si pero la práctica tambien es muy importante pero si conoces teoría la práctica se te hace mas facil
18/20 tengo 16 años y soy fanático de la mecánica y autos en general, desde chiquito estube leyendo y estudiando todo relacionado de autos. Me encantó el video 😃
a perro estamos igualitos en todo
😀
@@eliaspaz1379 😃
QUE INTERESANTE!!!!, ME GUSTA DE PREGUNTA AUTO MOTRIZ.....
Todas correctas.gracias.
Ok, son conocimientos generales, pero cual te saca de un apuro andando conduciendo en carretera o ciudad ? Identificar una falla, pasar corriente, cambiar una llanta, cambiar un fusible, cambiar el aceite, conducir con clutch averiado, creo eso seria mas practico
Gracias Gerardo, son temas muy interesantes.
Tengo 16 años y respondi 15/20 voy para mecánica
Excelente Rodrigo. Yo También inicie a los 16 practicando en un taller y ala vez estudiando, teoría y práctica van de la mano, gracias por comentar este video me alegra mucho este tipo de comentarios. thank you Rodrigo.
No soy mecánico tengo 17 años y a mi conocimiento acerté en 14 preguntas
Gracias por reafirmar mis conocimientos exelente video y coincido en dar a algunas respuestas el porque de la respuesta éxito 😜🖖
Me gustó, presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México Like,. Falle en algunas te confundes. Pero la mayoría buena práctica.
No te preocupes algunos errores iremos mejorando y gracias por Comentar👍👍🤝🤝
Estimados soy a mateur, pero discrepo con algunas respuestas
En la 3: los humos que suelen salir por el escape son: el blanco que implica la presencia de aceite en la combustión, y el negro que implica mala dosificación del combustible y/o del carburante.
En la 12: el sistema de embrague es un sistema compuesto por varios elementos, lo que está entre el motor y la caja es "el disco de embrague" placa etc.
En la 13:retirar el bulbo de control de temperatura, implica que no hay un control de la temperatura por lo cual probablemente se produzca una sobreelevacion de temperatura y ante la falta de refrigeracion se produce la fusión de metales "motor fundido"
Gracias Carlos por comentar, respeto tu opinión 🤜🤛
El humo azul es que quema aceite y el blanco quema agua o regrigerante
@@alfonsogallego7899 exacto tienes razón en tu comentario Humo blanco es presencia de agua.
incluso pasa cuando el auto esta frío y sale agua por el escape pero eso es normal, gracias por comentar Alfonso 🤝
Mira, cuando tu motor quema aceite el humo que echa es blanco azulado, lo digo por experiencia propia ya que mi nissan primastar rompió el turbo y ese humo era el salía por el escape
El sistema de embrague está compuesto desde el pedal hasta el volante bimasa, pero el embrague es el disco por tanto si está colocado entre la caja de cambios y el motor
Si a un motor le quitas el termostato hará todo lo contrario a lo que dices, es como si se quedara abierto, el refrigerante nunca deja de circular por el motor por lo cual este nunca llega a alcanzar la temperatura de servicio, lo cual acelera su desgaste y aumenta el consumo
Electronic motor, pero eso del humo blanco al arrancar no es presencia de agua, es condensación en el escape, en los motores que más suele darse es en los motores gasolina que incluso llegan a pudrir el sistema de escape
Son preguntas teóricas, pero con la suficiente experiencia y lógica 20/20. Se necesita de ambos conocimientos. Para las nuevas tecnologías en los vehículos modernos ademas de la audición, el olfato o una buenas base de principios de mecánica automotriz, se necesita equipo de diagnóstico pero a la vez saber interpretar los datos que te provee el scanner o equipo de diagnoatico.
Exacto Marco te recomiendo el video cuanto sabes de inyección electronica.
No soy mecánico y tampoco estudio nada relacionado con ella,pero al principio quise estudiarlo pero quise estudiar Ingeniería Mecánica pero no lo hice por las matemáticas como cuesta,pero logre acertar en 2 preguntas,talvez si estudio mecánica después,muy bonito,hay más contenido así?
Se suscribe*
Hola JIJIJA si exacto el tema de las matemáticas es mucha práctica. En el primer comentario tengo enlaces a vídeos Similares y en el canal tengo más vídeos pero todos son práctica y teoría. Gracias por comentar Saludos 👍👍
ERES UN FLOJO HUEVON Y ASI TE VAS A IR YENDO , YA VERAS HUEVAS,, PURA PEREZA LA TUYA,,,
Yo que voy estudiar mecánico automotriz me ayuda bastante.sube más vídeos de como armar un motor Toyota.
Ok Roberto gracias por tu comentario
15 de 20 preguntas no está nada mal para un electrónico, gracias por el vídeo didáctico y entretenimiento para aprender
20 de 20 💪😬 gracias por la dinámica, siempre es bueno repasar. 😃🤳
Gracias por tu forma de ser nos haces sentir bien y seguir adelante con más videos💪🤝🤝Saludos 👍👍
Buenas preguntas, conteste 19 de 20, la herramienta para medir ruidos no le sabía el nombre por acá es de muy poco uso
Gracias
Hola Pedro excelente, gracias por tu comentario 🤝
No soy mecánico pero no estuve tan mal
😊 haga más exámenes de estos
Gracias pronto subiremos el siguiente video 👍
Conteste 19 correctas desde Colombia José Antonio Beltrán gracias por ese vídeo
Gracias a ustedes por sus buenos comentarios
La excelencia es hacer lo apropiado oportunamente bien Hecho gracias mil
Gracias por tu comentario 👍👍
Tengo 19 preguntas correctas y todo a vace de práctica 😃👍 me gustaria estudiar mecanica ❤
Estudia lenguaje amigo , se escribe BASE!!!!
@@phanthom14 huuy perdon profesor 🙄
20/20 ing mecánica
Muy bien 👍
Excelente
Sigue subiendo más cuestionarios así
Estupendo
Gracias
Gracias Oscar por Motivarnos a seguir adelante 👍👍🤝🤝
EXCELENTE VIDEO. 👍🏻👍🏻👍🏻
GRACIAS Héctor 👍👍🤝
Todas las respuestas soy mecánico saludos desde Uruguay excelente 👌
Gracias Gustavo Igualmente Saludos 🤝🤝
DIOS ES EL BUENO DIOS
Thank you so much this helped a lot!!!! You saved my life
Tengo 40 años trabajando en mantenimiento automotriz y sé que la presión del sistema de enfriamiento es controlada por el tapón, no sabía que existen tapas o radiadores en el cual indique diferencia en resistencia a la presión; y en los tapones si,. Por otro lado el cilindro de un motor delimita el espacio entre chaqueta de enfriamiento y camara de combustión, ; no refrigera en si. Todas las demás preguntas están bien. Saludos.
Gracias amigo. Excelente examen para mi
16/20 nada mal lo poco que se lo aprendí de pequeña viendo mis tíos cuando hacían mecánica a sus autos gracias a eso yo puedo hacer reparaciones a mis autos.
Me parece muy bien que repares tu propio auto y que no por el ahorro de lana, sino que sea por pasión y amor a los vehículos a los fierros a ensuciarse las manos 👨🔧👨🔧🤝🤝🔩🔧Gracias por comentar Maite me pregunto que marca y modelo es tu vehículo?
@@electronicmotors de nada bueno tengo dos uno es un Toyota camry 2009 y el otro es un Ford fusion 2012 y pues si lo hago por que me gusta y el saber que lo puedo reparar es algo grandioso. También cuando viajo a mi país de vacaciones reparo el auto de mi papá por que la última vez que fui de visita el me dijo que su carro un kia rio 2011 tenia un fallo cuando corría y pues no lo había podido llevar al mecánico entonces yo lo chequie y eran las bobinas y las bujias malas así que lo cambie y problema resuelto y mi papá contento con su auto. Eso me hizo feliz el haberle podido arreglar su auto.
Exelente video se explica muy bien
18 respuestas correctas... Buen ejercicio. Gracias
Gracias por comentar Gustavo te invito a mirar el video Cuánto sábes de inyección elétronica Saludos 👍👍🤝🤝
Gracias muchos tenemos errores cada dia aprendemos con estasa enceñansas
👍👍
Respondí de manera correcta el 60% de las preguntas pero estuvo bien para mí poco conocimiento, voy aprendiendo poco a poco.
Son preguntas para principiantes de macanica y si son buenas pero no para un maestro mecánico.saludos muy buenos videos
Gracias Juan por ser el primer Video es algo básico.
Excelente como diez acerté y eso que ya me aleje de la mecánica.
Esta muy bien y gracias por tu comentario Wilbert
Me encanto el cuestionario. Felicidades
Gracias por tu buen Comentario 🤝
20 de 20 muy bueno gracias.
Gracias por tu comentario y muy bien Francisco 👍👍🤝
18 preguntas positivas. Gracias
fallé en una ... gracias... buenos videos
Gracias Nestor
Pues yo solo fallé la 6,aceite organico o sintetico.Sera un fallo tonto para todos pero......
Muy buen video,felicidades
Gracias por tu comentario Grabiel.
Las 20 😁. Dude mucho en el dispositivo que absorve vibraciones del cigüeñal. Buscaba mucho el volante del motor pero como no apareció me tiré por Danper por descarte y le pegué
Hola muy bien Agustin 👍👍🤝🤝
A tu respuesta de digo que yo sé que el volante del motor está compensado en su peso y si tienes modo de observar alguno desmontado verás algunos barrenos o desbaste en algún lugar de la parte n más grande de la circunferencia y sirve para ayudar a la rotación del cigüeñal para que tenga menos esfuerzo de trabajo y ahorro de combustible.el damper es evitar vibraciones perjudiciales a todos los componentes del motor.saludos desde veracruz
@@josedavidgonzalezfernandez7359 yo he visto muchas veces un volante de motor desarmado y mi vehículo equipa un volante bimasa (el cual tuve que desarmar en varias ocasiones por lo problemático que es) que tiene como función además de almacenar energía cinética que produce el motor y transmitirla a las ruedas, la de apaciguar las vibraciones del motor y generar un andar mas sumiso
Excelente video, 14 de 20. 👍🏼
Buen test. Honestamente falle en las dos correspondientes al termostato. Saludos cordiales
Excelente Luis Rojas 👍👍👍
Genial; al parecer voy por buen camino.
Excelente
Buena la clase conteste 12 preguntas gracias
Tengo correctas las 20, claro que en desacuerdo con tu respuesta a la pregunta 10, la alternativa que dices ser la correcta (b) está mas relacionada con la definición de funcion del amortiguador. Según yo es la C, la de mantener la altura del vehículo, para ello actúan amortiguadores, gomas, resortes, barra estabilizadora entre otras. Todas éstas son parte del sistema de suspención. Saludos
Yo también acerté las 20 y dudé en esa, la función de la suspensión es mantener la rueda siempre en el suelo
Hola,soy amante de la mecánica, para ser sincero respondí 18/20, muy buena.
Gracias por la sinceridad Javier 🤝🤝
Muy bueno. Te recomiendo poner la imagen correspondiente a la respuesta.
Gracias Por la Sugerencia Joseph
Buenazoo👨🏻🔧 16 las sabias, 2 no sabía los nombres pero si sabía la respuesta y 2 no tenía ni idea pero me encantó el vídeo GRACIAS
Unas preguntitas de experto podria ser diferencia de leva standar y leva preparada temas de zondeados puntos de motor torquiados medidas de pistones etc... esto es de ayudante pero buen video
no se sin con torquiados te refieres al apriete de los tornillos, pero preguntar algo así es estúpido, pues cada cosa lleva su apriete, una misma pieza en diferentes modelos puede ir apretada diferente