Parabéns ao projeto, fico admirado quando vejo projetos como esse, excelente, mil aplausos, verdadeiros Engenheiros fazem isso, coisas para melhorar e inovar o mundo, chega de gasolina, uuuhu
Valeu os comentários pessoal! Autonomia de 50km Paulo Ezequiel (usamos bateria de nobreak chumbo-ácido) Pois é Roberto, não apenas a Petrobrás, mas com o advento do carro elétrico, não iriamos mais precisar de bomba de combustível, motor de arranque, caixa de embreagem, filtros, óleos, radiador, escapamento, etc... o que prejudicaria toda a indústria deste ramo... além disso, os custos das baterias que oferecem boa autonomia (acima de 200km) ainda são extremamente caras, possuem vida útil baixa (menor que 2 anos) e demoram muito para carregar (em torno de 8 horas). Mas com certeza no longo prazo chegaremos lá...
+Julio Girardi / São baterias de 6 ou 8 v? Quanto amperes? Estou desenvolvendo um projeto semelhante mas não tão avançado como o de voces! Parabens pelo trabalho! Tem como me passar informações sobre velocidade máxima e se tem força pra subir ladeiras ? Estava pensando em usar um motor de 20cv em um Ford Ka mas se os resultados para o motor de 10cv forem bons ja facilita. Obrigado.
Parabéns Júlio pelo trabalho.. Este vídeo tem uns três anos, você continua fazendo conversões? Pode me passar seu endereço de social mídia ? Para manter contatos ?
quer uma super ideia? use gerador movido a Gasolina ou Etanol no lugar de usar Baterias.... baterias custam muito caro, quanto custam as baterias do carro? 6 mil? 10 mil? 15mil? fiz orçamento esses dias para converter meu carro para elétrico com aquele Sr que fez o ELECTRA { o palio elétrico} e as baterias de gel dele custam 23mil reais... kkkk... baterias de ion de litio custam 18 mil.. e baterias normais de botar em Nobreak custam 11 mil pro meu carro ... e baterias comuns estacionárias de Som veícular custam 7 mil........ mas posso tive uma ideia melhor... posso falar a ideia? sabe esses dias eu estava aqui no Rio passando pela Praça 15 para pegar a barca Rio-Niterói, e tinham um reporter da globo fazendo uma reportagem ali na praça, e eles estavam usando um pequeno gerador, da marca HONDA {sim a a Honda mesmo} e era um gerador silencioso, movido a Etanol, pequeno, do tamanho pouco maior que um compressor de ar direto,... pouca coisa maior que o tamanho de uma bateria de caminhão... e este gerador deles gerava energia de 380v ou 220v {tinha chaveamento pra escolher} ... ai tah... depois outro dia eu estava em copacabana, e presenciei um taxista de Nissan Life, então eu andei com ele, e estranhamente o Nissan Life que não faz barulho mas este fazia... era um barulhinho pequeno, parecia até que o carro estava usando motor de Fiat Uno pois era o mesmo barulho... foi então que perguntei sobre o barulho.. e o motorista falou, que as baterias tinham acabado e custava 40 mil {26mil+importação e impostos} e ele em vez de parar o carro por isso ou gastar para repor as baterias ele comprou foi um gerador à Etanol em São Cristóvão {um bairro aqui do Rio onde se vende muito peças de carr}, eu pedi pra ver o gerador,[estava na mata} e por coincidencia era do mesmo tipo daquele que eu tinha visto o pessoal da globo usando tambem, só que este era de outra marca lá... não era honda... o da honda é ainda mais silencioso.... enfim.. o motorista do taxi me disse que pagou 4 mil reais naquele gerador, e que ele estava andando 48 km por litro de etanol que o gerador consumia... ou seja... e com a vantagem de nunca ficar na mão, nunca precisar parar para recarregar baterias nem nada.. e tirando as baterias o peso do carro caiu de 1300 para apenas 580 kilos... ou seja.. e subiu de 580 para 695 kilos pelo peso do gerador.. {ainda é menos peso que um galão de GNV cheio... e muito menos peso que o peso das baterias} ou seja.. e além disso ele fucou com uma autonomia muito maior, pode viajar para qualquer lugar pois o o gerador bebe etanol ou gasolina e gera energia suficiente para ele pisar fundo e ter arrancada forte o tempo todo sem medo de descarregar a bateria pois não usa bateria.. ou seja.. ao longo do dia em vez de o carro ir perdendo força nas arrancadas ele se mantem sempre com a mesma força... ele disso que inclusive agora anda mais em viagens, antes não passava de 140km/h e agora o Nissan Life dele vai até 170km/h e se mantem tranquilamente em velocidade a viajem inteira mesmo indo de São Paulo até a bahia... por um dia inteiro de viagem correndo o tempo todo... ou seja.... não seria mais viável vocês tambem fazerem o carro elétrico com gerador em vez de baterias não?
Sempre pensei nesta questao de usar um gerador inves de baterias, mas nao sabia se ele aguentaria, mas pelo seu relato vi que sim, vou pesquisar mais a respeito, vlwww
Isso é bastante suspeito, termodinamicamente não parece interessante, afinal qual seria a eficiência de um gerador, basicamente a mesma de um motor a combustão com o diferencial da baixa potencia. Quando o milagre é muito ate o santo desconfia. Em relação as baterias elas são cara, no entanto as pilhas são baratas e caso você consiga montar sai pela metade do preço, cada pilha de 4,2v e 8,8A sai por 4 reais, 2184 delas que resulta em 76KW sai por 10000 reais fora os outros componentes para unir elas e outros detalhes, por 15 mil deve ser viável. Claro que metade disso já seria a bastante para rodar com um motor de 10 CV, por mais de 200km.
Caruê, boa noite. Kra, as baterias são uma fortuna, alem de terem uma vida util mto baixa. O desgaste destas pilhas de litio sofrem por manter um motor elétrico é mto maior doque elas sofrem para manter equipamentos eletrônicos como celulares e notebooks, lembrando que uma bateria de celular geralmente vai pro saco depois de 2 anos e isso se ela tiver sido bem cuidada. Com certeza estas baterias no motor não duram 2 anos. Então, investir 10 mil a cada 2 a 3 anos na troca de baterias é totalmente inviável. Segundo ponto, em termodinâmica é valido sim, pesquise sobre os motores de locomotivas, ou os "trens", (não me refiro ao metró, mas sim "trens" de carregar minérios ou materiais pesados). Por incrível que pareça, eles funcionam com motores elétricos, a diferença que eles usam motores a diesel para girar um gerador e fornecer a energia, sabe o pq disto? Pois toda a potencia "torque" do motor elétrico pode ser aplicada nas rodas de forma praticamente instantânea, diferente de um motor a combustão que para ter algum determinado torque, depende de altas rotações.
1- A bateria do Nissan life tem uma bateria de 300 kg e não de 720 Kg como alegado. 2- Suas baterias tem garantia de 8 anos, portanto elas seguramente duram mais do que isso, no caso 10 anos é uma longevidade razoável. 3- É impossível rodar um carro de 600 kg por 48 KM com um litro de álcool, ainda mais esbanjando potencia. 4- Em alguns casos o gerador pode ser viável, sobretudo quando o gerador é grande de modo a apresentar maior eficiência. O consumo de combustível seria basicamente o mesmo do de um carro a combustão, simplesmente, porque o gerador tem uma eficiência energética próxima a do carro com motor a combustão. 5- Não existe magica, uma moto(150c) com 10 CV de potencia e 120kg faz +-30km/L no alcool. Usando um minimo de logica, um veiculo que pesa 5 vezes mais e possui dez vezes mais potencia seria capaz de fazer mais Km/L?
Caruê Gama Cabral boa noite. Kra, eu pesquisei em vários sites e não achei nenhum que diz que as baterias do Life tem garantias de 8 anos, oque achei foi sites que afirmam oque eu disse, que a durabilidade de uma bateria destas é de 3 a 4 anos. Vc acha que se as grandes fabricantes de baterias de lítio conseguissem fabricar baterias que duram 8 anos, sofrendo um mega desgaste que um motor e elétrico provoca, as mesmas não fabricariam baterias para celulares tendo pelo menos uma vida útil de 3 anos? (lembrando que a matéria prima é a mesma). Além disto se por acaso as baterias durassem os 8 anos, imagine a cada 8 anos vc investindo 10 mil reais para trocar o PAC de baterias? Meio que inviável. oque vc economizou de gasolina nestes anos, vc gastou comprando baterias. Isso considerando preços no Brasil. Agora com relação a "mágica " no consumo de uma moto, então me explique uma coisa, como uma moto que pesa 120 kilos e tem 10cv de potência, faz apenas 30 km/l, é um carro popular que pesa uma média de 1000 kilos, com um motor de 65 cavalos (considerando um popular) consegue fazer uma média de 12 km/l? uma regra de 3 simples não explica esta "mágica", e olha que o carro possui 4 rodas largas, aumentando ainda mais o atrito com o asfalto em comparação a moto que tem apenas 2 rodas e pneus finos. já que este "consumo x eficiência" não é proporcional, então é plausível usarmos um gerador para alimentar o motor elétrico, oque tem que ser calculado é a potência do motor e potência do gerador. Se esta configuração não fosse eficiente, as máquinas "locomotivas", não usariam geradores a diesel para fornecer energia para motores elétricos, como te falei.
parabéns. vcs usaram motor trifasico de quatro polos, ligados em mais de 300V de baterias, com inversor, usando o link dc do inversor. certeza que ficou top.
Olá Júlio, tudo bem? Fazem três anos que você postou este vídeo no UA-cam. Que experiências você poderia nos contar hoje sobre o seu carro elétrico? O projeto realmente deu certo?
Bom dia primeiramente parabéns pelo o trabalho estão de nota. Tenho algumas dúvidas ser pudesse respondê-las ficaria muito grado. 1 esse motor é Industrial qual é a fase dele CV ou HP dó mesmo. 2 qual foi o controlador de velocidade qual foi o modelo que vcs usaram. 3 referente a bateria qual que vcs usaram e a autonomia da mesma e tbm a configuração amperagem e ós volts. 4 ser em cada dúvida dos equipamentos vcs poder colocar o valor será ótimo. Muito obrigado desde já agradeço.
Oi Júlio. Ótimo projeto. Pretendo fazer isso no meu carro. Como vocês conseguiram resolver a questão do sistema de freio, que na maioria dos carros depende do motor a combustão estar ligado para funcionar? Meu carro é uma Fiat Elba.
Pedro Al Tem alguns inversores que fazem frenagem ativa, outros, junto com um gerenciador de baterias fazem freio regenerativo. Tem também os que injetam DC pwm no motor para travar.
Uia pensei em fazer isso com meu escort veio k.k uma ideia e se invés de usar as baterias usar um gerador elétrico movido a álcool ou gasolina para fornecer carga para o motor elétrico o custo não seria menor a longo prazo visto que teríamos que trocar as baterias de tempos em tempos ?
Infelizmente é difícil encontrar empresas que apoiem este projeto e esta ideia. Por isto sempre fica só para obtenção de título na faculdade. A maioria das vezes precisam fazer tudo com os próprios recursos, o que não é pouco para este tipo de projeto.
Boa tarde . Como esta esse projeto hj , bem mais avençado né . O banco de baterias vai só aquele encima do motor ? Gostaria de ver esse carro e projeto de perto , tem como ve-lo ? Parabéns peo projeto
Cara, legal, sou entusiasta do carro elétrico, tenho vontade de fazer uma doidera dessas, mas só quando não for muito caro conseguir uns 200 km de autonomia e com uma potencia que mantenha o carro divertido de dirigir. Sou leigo nisso, me pareceu que vcs manjam bem do assunto, portanto, parabéns pelo projeto.
Olá! Nao seria possivel excluir a caixa de marcha e embreagem e deixar a conexao direta com uma relacao da quarta marcha por exemplo? Ja que o carro nao precisa de embreagem e o torque é obtido em baixissima rotacao.
Ola boa tarde parabéns pelo projeto,Qual a potência nominal deste inversor delta, ele é de onda pura, ou modificada, e o inversor monofásico para trifásico qual usaram
Ola amigo parabéns pelo projeto fico bem feito! Poderia fazer algumas perguntas?Qual e a RPM desse motor? As baterias são as comum de No breaks ou de ciclo profundo? Qual e a amperagem de pico?o banco de bateria ja esta com essa folga devido o pico em uma subida ?
Elétrico é só o motor. O restante da parte mecânica é igual a um carro normal. Precisa transmitir o movimento para as rodas em diferentes situações, daí a necessidade de câmbio.
Marcelo Alves Motor elétrico tem torque total desde de 0 rpm, não é como motor a combustão que tem faixa ideal de rotações para dar o torque total. Primeiro estude o funcionamento de uma curva de torque de um motor a combustão que você vai entender. Não acredita? procura aqui no UA-cam "eletric motor hub car" verá um monte de carro elétrico sem caixa de marchas. Procure o Ellica, carro mais rápido elétrico. tem 8 rodas, cada uma com seu motor sem caixa de marchas.
Mas eu me referi a esta adaptação, onde se aproveita quase todo sistema de um carro com motor a combustão. A questão do torque do motor elétrico eu já sabia.
ae fico pensando, de toda energia gerada pelo motor, apenas 15% é aproveitada para move-lo, talvez seja possível usar outras formas do proprio carro para gerar energia e move-lo, quem sabe o giro das rodas, os freios que já são usados na formula 1, o vento que se passa, o barulho, o proprio giro do motor, qujanta energia desperdiçada. Júlio... como vc. fez esse carro, dá para fazer em qualquer carro, tem o esquema ? É possível usar o ar comprimido também, já vi carros e motos a motor comprimido, e dá para carregar esse carro em nosso sistema elétrico ?
escolheram esse motor p/ conta do preço certo??? melhor seria um BLDC de 20KW ou 30... de qq forma parabéns pelo projeto... pretendo fazer o mesmo com minha kombi um dia...
esse motor infelizmente é muito fraco... se é oq ue estou pensando... ele é AC de 5 ou 10hp... certo? tem vários problemas mecânicos em usar um AC ... torque dele varia com a corrente, na verdade ele não gosta muito de variar corrente... e os motores weg são pesados demais... já andei fazendo um estudo... mas entendo seu dilema...
Parabens. Gostaria de saber se é complicado o carregamento das baterias e sua refrigeração? Aqui em Angra dos Reis, com a falta de energia da rede publica, usamos inversores para alimentar as residencias durante o blecaute. Este Eletroescort poderia fazer isso? Parabens!!! Você motivou muita gente com este video.
julio geradir ....como posso ter acesso ao esquema e ao projeto deste carro passo a passo..pois estou tentando montar um a 2 anos...a unica diferença e que vcs sao 4 e eu sou sozinho e sem recurso financeiro...
projeto usando inversor ai em 24 volts saindo 110 volts e ideal ja testei motor alternado forma maior nao usa carvao interno motor e corrente muito menor cosumo tesla car usa sistema baterias lition mais leves maior potencia e inversores ajuda muito gostei projeto pode evoluir mais parabens
Amigo, a alimentação desse inversor e CC? voce alimenta direto com as baterias ou converte p ca primeiro? pq dentro do inversor ja converte p cc de novo..
amigo, esse inversor que usaram tem link CC? quantas baterias voces usaram? 26? se passar mais de uns 340v CC ele nao desliga por sobre tensao? Estou com a mesma ideia aqui... porem usar um motor de 20cv e 26 baterias de 40ah, as baterias que voces usaram foram de 12v 7ah, ainda rendeu uma autonomia de 50km? e a velocidade maxima?
pois eh.. foi o que eu calculei ele permite +- 10% de variaçao que da 26 baterias... porem no video de voces eu vi 28, numa tensao de 220 trif pode por ate 310+10% que da 340v 26 bateriasx 12,8 da 332, se considerar as de gel que voces usaram dao 13v que daria 338v, no caso voces usaram 28 que daria 364V o inversor nao desarma por sobre tensao? mesmo que a tensao caia quando for puxar a corrente, assim que liga ja da o erro... vou olhar o spec do inversor que vcs usaram talvez aguente mais o weg que olhei so aguenta 10%
Jaime castro Todo inversor tem link DC. se não tiver acessível por borne, pode abrir e soldar nos capacitores internos. Óbvios tem que ter conhecimento em eletrônica de potência.
projeto lindo otima musica ,, cara me tira uma duvida... eu tenho um motor de baixa rotaçao ele gera 110 v! se ele gera 110v posso alimentar um motor de 1cv de 110 tambem!!! com esse motor de 1 cv posso transmitir pra energia mecanica uma vez que ele ealimentado por esete motor de baixa rotaçao!! daria certo!!
Olá Vinicius, Velocidade de 60km/h e autonomia de 50km. Dificil estimar o custo do Projeto, pois tivemos muitas empresas e pessoas parceiras que emprestaram/doaram componentes e mão de obra. Abraço.
primeiramente obrigado por me responder, esta tirando todas as minhas duvidas sobre o meu projeto antes de eu montar! agora uma coisa que me surpreendeu foi a autonomia. voces conseguiram 50km apenas com 26 baterias de 12x7ah que da em torno de 2,2kw.h apenas... isso foi rodando uma velocidade bem baixa ne?
Parabéns pelo projeto , esse e o Brasileiro não tem pra ninguém , molecada cabeça boa , faltou tirar a trilha e expor mais o projeto
Também acho a música não precisa tira o foco
Vcs sensacionais, parabéns já atentaram a ideia pq assim vcs podem vender e instalar kits m qualquer carro no futuro próximo! Show
Parabéns ao projeto, fico admirado quando vejo projetos como esse, excelente, mil aplausos, verdadeiros Engenheiros fazem isso, coisas para melhorar e inovar o mundo, chega de gasolina, uuuhu
Valeu os comentários pessoal!
Autonomia de 50km Paulo Ezequiel (usamos bateria de nobreak chumbo-ácido)
Pois é Roberto, não apenas a Petrobrás, mas com o advento do carro elétrico, não iriamos mais precisar de bomba de combustível, motor de arranque, caixa de embreagem, filtros, óleos, radiador, escapamento, etc... o que prejudicaria toda a indústria deste ramo... além disso, os custos das baterias que oferecem boa autonomia (acima de 200km) ainda são extremamente caras, possuem vida útil baixa (menor que 2 anos) e demoram muito para carregar (em torno de 8 horas). Mas com certeza no longo prazo chegaremos lá...
+Julio Girardi / São baterias de 6 ou 8 v? Quanto amperes? Estou desenvolvendo um projeto semelhante mas não tão avançado como o de voces! Parabens pelo trabalho! Tem como me passar informações sobre velocidade máxima e se tem força pra subir ladeiras ? Estava pensando em usar um motor de 20cv em um Ford Ka mas se os resultados para o motor de 10cv forem bons ja facilita. Obrigado.
so uma perguta meu amigo as baterias de litio ion dura bem mais que 2 anos não ? kk pq vi uns videos americano falando que chega a 10 anos !
Parabéns Júlio pelo trabalho.. Este vídeo tem uns três anos, você continua fazendo conversões? Pode me passar seu endereço de social mídia ? Para manter contatos ?
Julio hoje pesquisando baterias vi algumas a base de cadmio que sao de longa durabilidade e tem longa vida em recargas...
@@SilasCaze baterias de 12v 15A, ciclo profundo.
quer uma super ideia? use gerador movido a Gasolina ou Etanol no lugar de usar Baterias.... baterias custam muito caro, quanto custam as baterias do carro? 6 mil? 10 mil? 15mil? fiz orçamento esses dias para converter meu carro para elétrico com aquele Sr que fez o ELECTRA { o palio elétrico} e as baterias de gel dele custam 23mil reais... kkkk... baterias de ion de litio custam 18 mil.. e baterias normais de botar em Nobreak custam 11 mil pro meu carro ... e baterias comuns estacionárias de Som veícular custam 7 mil........ mas posso tive uma ideia melhor... posso falar a ideia? sabe esses dias eu estava aqui no Rio passando pela Praça 15 para pegar a barca Rio-Niterói, e tinham um reporter da globo fazendo uma reportagem ali na praça, e eles estavam usando um pequeno gerador, da marca HONDA {sim a a Honda mesmo} e era um gerador silencioso, movido a Etanol, pequeno, do tamanho pouco maior que um compressor de ar direto,... pouca coisa maior que o tamanho de uma bateria de caminhão... e este gerador deles gerava energia de 380v ou 220v {tinha chaveamento pra escolher} ... ai tah... depois outro dia eu estava em copacabana, e presenciei um taxista de Nissan Life, então eu andei com ele, e estranhamente o Nissan Life que não faz barulho mas este fazia... era um barulhinho pequeno, parecia até que o carro estava usando motor de Fiat Uno pois era o mesmo barulho... foi então que perguntei sobre o barulho.. e o motorista falou, que as baterias tinham acabado e custava 40 mil {26mil+importação e impostos} e ele em vez de parar o carro por isso ou gastar para repor as baterias ele comprou foi um gerador à Etanol em São Cristóvão {um bairro aqui do Rio onde se vende muito peças de carr}, eu pedi pra ver o gerador,[estava na mata} e por coincidencia era do mesmo tipo daquele que eu tinha visto o pessoal da globo usando tambem, só que este era de outra marca lá... não era honda... o da honda é ainda mais silencioso.... enfim.. o motorista do taxi me disse que pagou 4 mil reais naquele gerador, e que ele estava andando 48 km por litro de etanol que o gerador consumia... ou seja... e com a vantagem de nunca ficar na mão, nunca precisar parar para recarregar baterias nem nada.. e tirando as baterias o peso do carro caiu de 1300 para apenas 580 kilos... ou seja.. e subiu de 580 para 695 kilos pelo peso do gerador.. {ainda é menos peso que um galão de GNV cheio... e muito menos peso que o peso das baterias} ou seja.. e além disso ele fucou com uma autonomia muito maior, pode viajar para qualquer lugar pois o o gerador bebe etanol ou gasolina e gera energia suficiente para ele pisar fundo e ter arrancada forte o tempo todo sem medo de descarregar a bateria pois não usa bateria.. ou seja.. ao longo do dia em vez de o carro ir perdendo força nas arrancadas ele se mantem sempre com a mesma força... ele disso que inclusive agora anda mais em viagens, antes não passava de 140km/h e agora o Nissan Life dele vai até 170km/h e se mantem tranquilamente em velocidade a viajem inteira mesmo indo de São Paulo até a bahia... por um dia inteiro de viagem correndo o tempo todo... ou seja.... não seria mais viável vocês tambem fazerem o carro elétrico com gerador em vez de baterias não?
Sempre pensei nesta questao de usar um gerador inves de baterias, mas nao sabia se ele aguentaria, mas pelo seu relato vi que sim, vou pesquisar mais a respeito, vlwww
Isso é bastante suspeito, termodinamicamente não parece interessante, afinal qual seria a eficiência de um gerador, basicamente a mesma de um motor a combustão com o diferencial da baixa potencia. Quando o milagre é muito ate o santo desconfia. Em relação as baterias elas são cara, no entanto as pilhas são baratas e caso você consiga montar sai pela metade do preço, cada pilha de 4,2v e 8,8A sai por 4 reais, 2184 delas que resulta em 76KW sai por 10000 reais fora os outros componentes para unir elas e outros detalhes, por 15 mil deve ser viável. Claro que metade disso já seria a bastante para rodar com um motor de 10 CV, por mais de 200km.
Caruê, boa noite. Kra, as baterias são uma fortuna, alem de terem uma vida util mto baixa. O desgaste destas pilhas de litio sofrem por manter um motor elétrico é mto maior doque elas sofrem para manter equipamentos eletrônicos como celulares e notebooks, lembrando que uma bateria de celular geralmente vai pro saco depois de 2 anos e isso se ela tiver sido bem cuidada. Com certeza estas baterias no motor não duram 2 anos. Então, investir 10 mil a cada 2 a 3 anos na troca de baterias é totalmente inviável. Segundo ponto, em termodinâmica é valido sim, pesquise sobre os motores de locomotivas, ou os "trens", (não me refiro ao metró, mas sim "trens" de carregar minérios ou materiais pesados). Por incrível que pareça, eles funcionam com motores elétricos, a diferença que eles usam motores a diesel para girar um gerador e fornecer a energia, sabe o pq disto? Pois toda a potencia "torque" do motor elétrico pode ser aplicada nas rodas de forma praticamente instantânea, diferente de um motor a combustão que para ter algum determinado torque, depende de altas rotações.
1- A bateria do Nissan life tem uma bateria de 300 kg e não de 720 Kg como alegado.
2- Suas baterias tem garantia de 8 anos, portanto elas seguramente duram mais do que isso, no caso 10 anos é uma longevidade razoável.
3- É impossível rodar um carro de 600 kg por 48 KM com um litro de álcool, ainda mais esbanjando potencia.
4- Em alguns casos o gerador pode ser viável, sobretudo quando o gerador é grande de modo a apresentar maior eficiência. O consumo de combustível seria basicamente o mesmo do de um carro a combustão, simplesmente, porque o gerador tem uma eficiência energética próxima a do carro com motor a combustão.
5- Não existe magica, uma moto(150c) com 10 CV de potencia e 120kg faz +-30km/L no alcool. Usando um minimo de logica, um veiculo que pesa 5 vezes mais e possui dez vezes mais potencia seria capaz de fazer mais Km/L?
Caruê Gama Cabral boa noite.
Kra, eu pesquisei em vários sites e não achei nenhum que diz que as baterias do Life tem garantias de 8 anos, oque achei foi sites que afirmam oque eu disse, que a durabilidade de uma bateria destas é de 3 a 4 anos. Vc acha que se as grandes fabricantes de baterias de lítio conseguissem fabricar baterias que duram 8 anos, sofrendo um mega desgaste que um motor e elétrico provoca, as mesmas não fabricariam baterias para celulares tendo pelo menos uma vida útil de 3 anos? (lembrando que a matéria prima é a mesma).
Além disto se por acaso as baterias durassem os 8 anos, imagine a cada 8 anos vc investindo 10 mil reais para trocar o PAC de baterias? Meio que inviável. oque vc economizou de gasolina nestes anos, vc gastou comprando baterias. Isso considerando preços no Brasil.
Agora com relação a "mágica " no consumo de uma moto, então me explique uma coisa, como uma moto que pesa 120 kilos e tem 10cv de potência, faz apenas 30 km/l, é um carro popular que pesa uma média de 1000 kilos, com um motor de 65 cavalos (considerando um popular) consegue fazer uma média de 12 km/l? uma regra de 3 simples não explica esta "mágica", e olha que o carro possui 4 rodas largas, aumentando ainda mais o atrito com o asfalto em comparação a moto que tem apenas 2 rodas e pneus finos. já que este "consumo x eficiência" não é proporcional, então é plausível usarmos um gerador para alimentar o motor elétrico, oque tem que ser calculado é a potência do motor e potência do gerador. Se esta configuração não fosse eficiente, as máquinas "locomotivas", não usariam geradores a diesel para fornecer energia para motores elétricos, como te falei.
Sensacional! Parabéns! O futuro sustentável chegou👏👏👏👏👏
olá Julio. Valeu pelo projeto, ficou muito bom. Parabéns a equipe.
Trabalho em equipe fantástico, show de bola!
Parabéns Senhores, uma iniciativa muito boa,
Tudo bem.... gostei muito... Parabéns.
Passado 5 anos como esta o projeto, o que foi melhorado.... o Escort como vai, rss
parabéns. vcs usaram motor trifasico de quatro polos, ligados em mais de 300V de baterias, com inversor, usando o link dc do inversor. certeza que ficou top.
Excelente projeto gostaria de saber no final de tudo quanto foi gasto ?
Boa noite vcs testaram o gerador que vcs comentaram
Olá Júlio, tudo bem? Fazem três anos que você postou este vídeo no UA-cam. Que experiências você poderia nos contar hoje sobre o seu carro elétrico? O projeto realmente deu certo?
como vai o projeto? alguma atualização? como pesquisar e acompanha-los?
boa noite, a que tantas anda o projeto?
NOssa muito bom o projeto parabéns....
Quantos quilos, aproximadamente, são retirado de um carro popular quando transformado em carro elétrico?
Parabéns pelo projeto! Vc pode disponibilizar mais detalhes?
Falar sobre tempo total do projeto., custos, patrocinadores, autonomia ,próximas etapas.
Bom dia primeiramente parabéns pelo o trabalho estão de nota. Tenho algumas dúvidas ser pudesse respondê-las ficaria muito grado.
1 esse motor é Industrial qual é a fase dele CV ou HP dó mesmo.
2 qual foi o controlador de velocidade qual foi o modelo que vcs usaram.
3 referente a bateria qual que vcs usaram e a autonomia da mesma e tbm a configuração amperagem e ós volts.
4 ser em cada dúvida dos equipamentos vcs poder colocar o valor será ótimo. Muito obrigado desde já agradeço.
Boa tarde Julio, teria alguma atualização desse projeto?
Showww sucesso a vocês
Vocês têm algum vídeo mais recente do veículo? A propósito, meus parabéns!
Como p encontrar ou comprar o projeto um p carro elétrico;
muinto bom qual a voltagem que ta usando e e qual a amperagem consegue atingir qual velocidade
Ola Sergio, utilizamos um banco de baterias de 350V. Conseguimos atingir 60km/h
Parabéns, projeto muito bem executado!
Oi Júlio. Ótimo projeto. Pretendo fazer isso no meu carro. Como vocês conseguiram resolver a questão do sistema de freio, que na maioria dos carros depende do motor a combustão estar ligado para funcionar? Meu carro é uma Fiat Elba.
Pedro Al Tem alguns inversores que fazem frenagem ativa, outros, junto com um gerenciador de baterias fazem freio regenerativo.
Tem também os que injetam DC pwm no motor para travar.
Mas a frenagem desse carro foi confiada totalmente ao motor? Os freios a disco e tambor não funcionaram mais?
Pedro Al pode-se instalar uma bomba de vácuo para acionar o freio original do carro
Obrigado pela dica!
Queria saber como está o carro hj em dia.
Nos dias atuais e naturalmente para futuro, excelente projeto. Qual foi o custo final disso?
muito bom de mais
otimo projeto parabens
Parabéns pelo projeto muito bem planejado.
Gostaria de saber o nome das musicas/bandas.
legal mas cadê o video do carro andando pra valer ?
Uia pensei em fazer isso com meu escort veio k.k uma ideia e se invés de usar as baterias usar um gerador elétrico movido a álcool ou gasolina para fornecer carga para o motor elétrico o custo não seria menor a longo prazo visto que teríamos que trocar as baterias de tempos em tempos ?
muito bom amigos e o custo para a montagem qual foi?e se fosse para voce montarem um Celta quanto cobraria?grato
+Julio Girardi uma pena amigo gostei muito do projeto,tem como mandar por email? obrigado
Triste saber, que muitos projetos de nossas universidades são destinados a apenas obtenção dos títulos.
Obrigado,gostei muito do projeto de voce tanto que gostaria que fosse feito em um celta que tenho
Infelizmente é difícil encontrar empresas que apoiem este projeto e esta ideia. Por isto sempre fica só para obtenção de título na faculdade. A maioria das vezes precisam fazer tudo com os próprios recursos, o que não é pouco para este tipo de projeto.
Show de bola mas tenho uma dúvida se entrar numa poça de água não daria curto circuito no motor de 380 volts o ele é baixa voltagem?
Boa tarde .
Como esta esse projeto hj , bem mais avençado né .
O banco de baterias vai só aquele encima do motor ?
Gostaria de ver esse carro e projeto de perto , tem como ve-lo ?
Parabéns peo projeto
Porque não te um alternador pra carregar as baterias
Cara, legal, sou entusiasta do carro elétrico, tenho vontade de fazer uma doidera dessas, mas só quando não for muito caro conseguir uns 200 km de autonomia e com uma potencia que mantenha o carro divertido de dirigir. Sou leigo nisso, me pareceu que vcs manjam bem do assunto, portanto, parabéns pelo projeto.
Em ves de colocar essa musica porque vcs nao esplicaram quantos amperes pra funcionar o motor ou algo do tipo
Olá! Nao seria possivel excluir a caixa de marcha e embreagem e deixar a conexao direta com uma relacao da quarta marcha por exemplo? Ja que o carro nao precisa de embreagem e o torque é obtido em baixissima rotacao.
Perfeitamente possivel!!
eu preciso fazer uma adaptações dessa .por favor me oriienta na potencia do motor para funcionar o uno
Girardi... tem alguma sequência deste projeto?
E como fica os componentes do motor quando se passa em uma rua com poças ou alagamento?
Amigo, vc comercializa um kit sem as baterias?
Em conversa com a turma do Aeromodelismo elétrico, teria como buscar melhores baterias?
Sucesso.
Sou um entusiasta dos veículos elétricos.
Baterias de litio meu amigo . Só são muito caras
Esse é nosso !
Parabéns !
Este motor Weg é trifásico, de quantos cv
e o carro rodando?
Ola boa tarde parabéns pelo projeto,Qual a potência nominal deste inversor delta, ele é de onda pura, ou modificada, e o inversor monofásico para trifásico qual usaram
Ola amigo parabéns pelo projeto fico bem feito! Poderia fazer algumas perguntas?Qual e a RPM desse motor? As baterias são as comum de No breaks ou de ciclo profundo? Qual e a amperagem de pico?o banco de bateria ja esta com essa folga devido o pico em uma subida ?
Henrique Tumenas Toda bateria de nobreak é de ciclo profundo.
O vídeo não está mais disponível. Poderia disponibiliza-lo novamente?
Parabéns excelente vídeo e projeto. Esse motor é industrial de indução? Se for quantos CV ?
quando voces falan fica baixo o som. tipo 70% atrapalha muito quando vamos ver o video a noite.
bom dia, estou trabalhando no projeto do meu carro, poderias me passar algumas informaçoes do teu projeto?obrigado
E se fazer um projeto destes com um carro de câmbio automático? Daria certo? Funcionaria melhor?
Elétrico não precisa de marchas !
Elétrico é só o motor. O restante da parte mecânica é igual a um carro normal. Precisa transmitir o movimento para as rodas em diferentes situações, daí a necessidade de câmbio.
Marcelo Alves Motor elétrico tem torque total desde de 0 rpm, não é como motor a combustão que tem faixa ideal de rotações para dar o torque total. Primeiro estude o funcionamento de uma curva de torque de um motor a combustão que você vai entender.
Não acredita? procura aqui no UA-cam "eletric motor hub car" verá um monte de carro elétrico sem caixa de marchas.
Procure o Ellica, carro mais rápido elétrico. tem 8 rodas, cada uma com seu motor sem caixa de marchas.
Marcelo Alves Estude também o porque de um carro a combustão precisar de marchas.
Mas eu me referi a esta adaptação, onde se aproveita quase todo sistema de um carro com motor a combustão. A questão do torque do motor elétrico eu já sabia.
qual é o peso deste motor e dimensões e quantos cv
ae fico pensando,
de toda energia gerada pelo motor, apenas 15% é aproveitada para move-lo,
talvez seja possível usar outras formas do proprio carro para gerar energia e move-lo, quem sabe o giro das rodas, os freios que já são usados na formula 1, o vento que se passa, o barulho, o proprio giro do motor, qujanta energia desperdiçada.
Júlio... como vc. fez esse carro, dá para fazer em qualquer carro, tem o esquema ?
É possível usar o ar comprimido também, já vi carros e motos a motor comprimido, e dá para carregar esse carro em nosso sistema elétrico ?
Não fosse a trilha "musical", estariam de parabéns!
Bené Albino música chata da porra mesmo!
A música é linda. Só estava muito alta.
Merda de música não dá nem pra consentra na obra
Sim... música chata Nutella. Só gritaria.
Sim a música ficou estranha mesmo
escolheram esse motor p/ conta do preço certo??? melhor seria um BLDC de 20KW ou 30... de qq forma parabéns pelo projeto... pretendo fazer o mesmo com minha kombi um dia...
Ricardo Tavares bldc seria umas 10 vezes o preço.
esse motor infelizmente é muito fraco... se é oq ue estou pensando... ele é AC de 5 ou 10hp... certo? tem vários problemas mecânicos em usar um AC ... torque dele varia com a corrente, na verdade ele não gosta muito de variar corrente... e os motores weg são pesados demais... já andei fazendo um estudo... mas entendo seu dilema...
Qual motor você colocou
Belo projeto irmão, quanto ficou essa brincadeira ??
Legal o vídeo, só não foi melhor pq a música de fundo esta muito alta, o foco de vídeo é a imagem ou o áudio?
Como esta a questão de documentação junto aos DETRANS nos dias de hoje?
profi. Pena ke não mostra o carro andando soh no teste.
Ola pessoal que tipo de bateria e esse ? Ferro litio , ion litio e onde acha?
Olá! Onde vcs estão? Vocês estão comercializando o serviço?
Ola Fabio, na verdade este foi nosso projeto de TCC de Enhenharia Elétrica. Fizemos apenas pelo desafio e não estamos comercializando. Abraço.
@@JulioGirardi Ganhou meu respeito rsrsrsr
Parabens. Gostaria de saber se é complicado o carregamento das baterias e sua refrigeração? Aqui em Angra dos Reis, com a falta de energia da rede publica, usamos inversores para alimentar as residencias durante o blecaute. Este Eletroescort poderia fazer isso? Parabens!!! Você motivou muita gente com este video.
Vc já montaram outro carro ou só foi esse Escort
Motor CA de quantos CV e quantos polos?
Espero o mais breve possivel contratar por esse servico de conversao do meu carro
Para ficar perfeito deveria ter o custo do projeto, quantos Km/carga de bateria e se fazem isso em outros carros.
Adenilton Batista cada bateria custa 100, 00. Faça a conta..
Qto mais ou menos custou essa transformação?
Difícil mensurar, pois conseguimos muitos parceiros que doaram peças e mão de obra.
julio geradir ....como posso ter acesso ao esquema e ao projeto deste carro passo a passo..pois estou tentando montar um a 2 anos...a unica diferença e que vcs sao 4 e eu sou sozinho e sem recurso financeiro...
parabéns, muito show
Júlio, Favor informar Como entrar em contato com esta competente equipe de Engºs Mecãnicos?
parabens pelo progeto teria como voces disponibilizar ele ao publico ou vendelo ...
Bom vídeo
desculpa mas voces poe essas musicas muito alta.podem rever isto?
Belo projeto... eu tenho um escort tbm... gostaria de modifica-lo tbm!!! Qto vcs cobrariam?
Que motor e esse???
Quanto gassta para fazer um desta qual a velocidade maxima
projeto usando inversor ai em 24 volts saindo 110 volts e ideal ja testei motor alternado forma maior nao usa carvao interno motor e corrente muito menor cosumo tesla car usa sistema baterias lition mais leves maior potencia e inversores ajuda muito gostei projeto pode evoluir mais parabens
Amigo, a alimentação desse inversor e CC? voce alimenta direto com as baterias ou converte p ca primeiro? pq dentro do inversor ja converte p cc de novo..
amigo, esse inversor que usaram tem link CC? quantas baterias voces usaram? 26? se passar mais de uns 340v CC ele nao desliga por sobre tensao? Estou com a mesma ideia aqui... porem usar um motor de 20cv e 26 baterias de 40ah, as baterias que voces usaram foram de 12v 7ah, ainda rendeu uma autonomia de 50km? e a velocidade maxima?
pois eh.. foi o que eu calculei ele permite +- 10% de variaçao que da 26 baterias... porem no video de voces eu vi 28, numa tensao de 220 trif pode por ate 310+10% que da 340v 26 bateriasx 12,8 da 332, se considerar as de gel que voces usaram dao 13v que daria 338v, no caso voces usaram 28 que daria 364V o inversor nao desarma por sobre tensao? mesmo que a tensao caia quando for puxar a corrente, assim que liga ja da o erro... vou olhar o spec do inversor que vcs usaram talvez aguente mais o weg que olhei so aguenta 10%
Jaime castro Todo inversor tem link DC. se não tiver acessível por borne, pode abrir e soldar nos capacitores internos. Óbvios tem que ter conhecimento em eletrônica de potência.
Boa tarde,
Julio, qual o custo final desta conversão?
Lhe agradeço a informação.
esse motor que vcs usaram é o w22 ir3?
pow show de bola
projeto lindo otima musica ,, cara me tira uma duvida... eu tenho um motor de baixa rotaçao ele gera 110 v! se ele gera 110v posso alimentar um motor de 1cv de 110 tambem!!! com esse motor de 1 cv posso transmitir pra energia mecanica uma vez que ele ealimentado por esete motor de baixa rotaçao!! daria certo!!
erick de paula Não, motocontínuo não funciona.
Meu scortão 88 ficou com vontade !
Julio Girardi, vi pela placa do carro, que o carro é do PR. Você é do PR? Gostaria de obter informações, como por exemplo o custo e a documentação.
Boa tarde onde onsigo comprar este motor para converter um fiat uno obrigado
Boa tarde. Excelente trabalho. Precisamos dessa autonomia. Parabens. Que motor é esse? Consigo achar onde? Tenho um hobby 96 que pretendo modifica-lo.
Motor AC de indução trifásico 10k
Eu só queria saber que moto é esse e que potência ele tem e onde eu encontro
Qual velocidade e artonomia ele alcança?
Custo do projeto?
Olá Vinicius, Velocidade de 60km/h e autonomia de 50km. Dificil estimar o custo do Projeto, pois tivemos muitas empresas e pessoas parceiras que emprestaram/doaram componentes e mão de obra. Abraço.
Boa noite este motor que vc usou é um motor comum? Trifásico ou monofásico ?
Como faço para transformar minha Strada a combustão para elétrico com gerador
quantos cv e rpm do motor elétrico°°???
E legalizar um carro assim nesse pais como fazer? Gostaria de saber pois enho um Escort (cicatriz) azul assim.
Tem como legalizar. Precisa passar por vistoria de segurança. Procure os procedimentos no detran do seu estado.
AMIGO, JÁ PENSOU EM USAR BATERIAS DE ÍONS DE LÍTIO? ELAS GERAM MUITO MAIS AUTONOMIA E SÃO MENORES!
primeiramente obrigado por me responder, esta tirando todas as minhas duvidas sobre o meu projeto antes de eu montar! agora uma coisa que me surpreendeu foi a autonomia. voces conseguiram 50km apenas com 26 baterias de 12x7ah que da em torno de 2,2kw.h apenas... isso foi rodando uma velocidade bem baixa ne?