Me dan un golpe por detrás. Lo llevo concesionario oficial BMW, me reparan la chapa, pero al devolvérmelo aprecio que la apertura del maletero falla bastante. Lo llevo otra vez y tras tenerlo unas horas me llaman para decirme que eso no tiene nada que ver en el accidente y que no lo incluyen en la reparación del seguro (curioso porque antes del golpe no fallaba jamás). Les pido presupuesto y me mandan uno exactamente de 217€. Esté incluía pulsador, conectores varios, cableado, una hora de mano de obra...una señora reparación vaya. Como con la llave del mando abría perfectamente les digo que no, y en eso que pienso: "si con la llave no falla, ¿qué narices de cableado hay que cambiar?, es el pulsador lo que falla". Compro la pieza por ahí, 20€, y lo cambio yo en menos de 2 minutos (se puede quitar hasta con la uña y luego es un simple desconectar-conectar). Y ahí lo tengo, funcionando perfectamente. Y repito, esto en concesionario oficial BMW.
En la bmw a mi padre no le enfriaba el aire acondicionado. Lo lleva y le dicen, yastá, te hemos cambiado el compresor. Y mi padre les pregunta, porque ? Por qué sigue ahí la marca q le hice antes de traerlo?
Soy mecanico y trabajando en varias marcas y talleres de barrio no pude aguantar y ahora tengo mi propio taller para hacer las cosas bien i como Dios manda, todo el video es la pura realidad de los "mecánicos" que se aprovechan de la gente que no entiende de ello
A mi me paso el año pasado con el pintor . Hizo 1322km exactamente y sobrepasó en muchas ocasiones el límite de velocidad. Teníais que verle la cara cuando fui a recoger mi coche y le entregué el historial con todos los datos del GPS, dia, hora, velocidad, itinerario etc.Cuesta muy barato y funciona muy bien. Otro truco que os recomiendo, marcar con un rotulador, los filtros y piezas que tocan cambiar, sobretodo en revisiones de vehículos nuevos, veréis como siempre hay algo que no te han cambiado pero si te lo han cobrado.
Como me recuerda usted a mi padre, falleció el año pasado y tenía un taller, siempre me arreglaba él mi coche y siempre me decía lo que usted ha dicho en el video,ahora me lo arregla un primo pero me da pánico llevar mi Land Rover a cualquier taller desconocido,saludos y me encantan sus videos
Saludos Mr. antes que todo, felicitaciones por tan buen canal. Mr. yo soy mecánico automotriz, venezolano y me a tocado trabajar en varios paises de Latinoamérica. Mire, me a tocado ver cada trampa que se hacen a los carros que los clientes ni se imaginan. Yo les recomiendo a todos 1° que pidan la revisión con los códigos que arrojo el Scanner (mejor si el lo ve en persona, al ingresar y al retirar el vehículo del taller) 2° las piezas que sacaron de su carro sin importar cual sea que la pongan en el maletero del carro, después que el decida que hacer con eso y 3° para reparaciones grandes, que el mecánico de una vuelta contigo en el carro. Estas creo son las mas importantes, por lo menos que recuerde en este momento. Saludo y gracias por su canal, exitos.
Tengo nociones muy basicas de mecanica, pero un sabado, con el manual en el capó y los elementos necesarios, le cambié los discos y las pastillas de freno al coche. El primer lado me costo un poco porque queria asegurarme qué lo hacia correctamente ya qué vivo en lo alto de una colina y los frenos en condiciones son vitales. El lado opuesto fue coser y cantar .Nunca se me olvidará la sensacion de satisfaccion qué tuve aquel dia. Gracias por tus fantasticos videos, son una gozada. 👍♥️
Es extremadamente difícil encontrar un buen mecánico que trabaje bien y sea honesto... a llegado un punto que a base de tutoriales me lo estoy arreglando todo yo y se aprende mucho.
@@davidg.2190 que tiene que ver una cosa con la otra? Yo no he dicho nada de eso...no tengo problema en pagar....si me fiara....lo entiendes ahora? Y como me han hecho varias pirulas, estoy cansando de denuncias y reclamaciones a hijos de puta que se hacen llamar mecánicos, lo entiendes mejor ahora?? Que eres mecaninco y te sientes ofendido y dices que hay que pagarlos? Pareces una mujer tío que tiene que ver una cosa con la otra...mira que lo dejo claro y es la puta realidad por mucho que se sienta ofendido quien qiera.
Este video debe ser traducido en todo los idiomas y recomendarlo a todo el mundo ... Y es que es muy necesario y más para las personas que no saben ni un cc de mecánica... Muy buen video , Saludos ...
Estoy de acuerdo contigo en todo, menos en una cosa: los talleres oficiales no son de confianza. Algunos son casi peor que todos. Eso depende de los mecánicos. Yo se de varios casos en diferentes marcas, que dejaban a medio reparar las cosas, les cambiaban piezas que no estaban previstas sin avisar apareciendo en la factura. Le culparon a un amigo mío de que no sabía cuidar el coche cuando el fallo era endémico de ese modelo. Y no sólo pasa en automóviles, a mi me ha pasado en desbrozadoras y motosierras, concesionario oficial de la marca, entró para revisión y salió que no funciona correctamente. Hay mecánicos y mecánicos................y luego hay cambiapiezas. Estamos jod... como dice el otro.
Si. Yo reparo los autos de mis amigos gratis y cada vez que van al service oficial Honda no le ponen los tornillos del protector del Carter. Bueno un amigo no le pone ni el protector por que "molesta" jajaja
Totalmente de acuerdo contigo! Prefiero francamente perder la "garantía" en un coche nuevo (que la misma sólo es útil para venderlo con poco uso), que llevarlo a un taller amigo y de confianza y meterle mano nosotros mismos para realizarle los mantenimientos. Eso de que cobran cambios de aceite, bujías, valvulina, líquido refrigerante, etc y no cambian NADA, porque en coches nuevos prácticamente no lo precisan, abundan. Ni hablar de que te cobran un huevo de avestruz por rellenar los depósitos de los limpialavaparabrisas.
@@alpeditovongrossen6858 normalmente si cambian, pero muchas veces de mala calidad. Por eso hacer uno mismo el cambio de fluididos por originales o de buena calidad ahorra mucho en dolores de cabeza
@@joseGonzalez-sz4yr si yo puse frenos nuevos y me dijeron que los cambiaron ellos y me dieron unos viejos, y en otro limpieza de inyectores a los 15000km y pusieron viejos que no se podía ni andar
Yo trabajo de mecánico en Canarias y me quedo abobado a ver este vídeo ,nosotros damos garantías de todo trabajo y dejamos al dueño del coche que vea el arreglo o desarme del mismo acompañado por nosotros ya que está prohibido estar en la zona de trabajo y así ve los daños de la avería ej.caja cambio ,motor etc....y queremos que saquen fotos si quieren antes de desmontar algo .ej.filtros ....es más somos como psicólogos a veces con los clientes por lo caro de las averias ,queremos que sean clientes y además que sean como amigos y eso da confianza ...y veo lo que dicen en este vídeo y me quedo frío....saludos de un mecánico que somos como médicos para los coches ....
Son detalles. El año pasado decidí reparar y volver a pintar las llantas por mi cuenta, eso me hacia ir a la gasolinera, cambiar a reda de repuesto y llevarme la rueda a repararla. Pues había un taller al lado de la gasolinera y uno de los tornillos de la llanta no salía, ni subiéndome encima de la llave y dando botes, me vio el dueño del taller y con todo el calor se puso a tirar conmigo a la vez. Y como no salía dijo, que acerca el coche al taller y estuvieron quitando el tornillo. Le pregunté que le debía y me dijo que nada, que no había falta. Igual luego el taller es caro, pero col ese gesto ya te da confianza para volver
Me han dado varios presupuestos de más de 2.500€ cuando la reparación me costó 75€... Gracias a saber un poco de mecánica (nada de talleres de confianza, no existen), me he evitado ser estafado. Quien no quiera ser estafado que aprenda un poco, ya que el que no sepa nada ya sabe a lo que se expone. Saludos
A mi el "taller de confianza" de Ford me la pegó pero bien. Ahora tengo a un MECÁNICO de confianza, que me llama, me enseña las piezas cambiadas y me explica el problema. Y sobre todo que cambia lo necesario.
Fijaos la tontería, antes de la revisión en garantía rellene el líquido limpiaparabrisas hasta arriba antes de dejar el coche... 5.50 me querían cobrar. Y no es por los 5.50, es que si lo hacen con eso, con que no lo harán.
Discrepo en muchas cosas. Es cierto que como en todas las cosas, hay de todo. Nosotros somos de los que no tenemos pintura y efectivamente está subcontratado. En nuestro negocio son desmontados todos los coches para su reparación y cada una de las reparaciones es pilotada y controlada. Nosotros elegimos los mejores parteners para trabajar, ya que tenemos una imagen y una calidad de servicio que dar. Tengo que decir que soy tan exigente, que reparaciones que el ejecutor las ha dado alguna vez como aceptables, las he mandado repetir, con lo cuál no es peor un taller que no tiene chapa. Yo soy el cliente del taller de chapa, y yo soy el que exige, teniendo mucho más ojo y conocimientos que cualquier usuario. Un saludo y enhorabuena por el video
Yo me vi obligado a comprarme herramientas y aprender.. harto de que me timaran y me robaran. Nunca encontré a ninguno honesto. Se aprovechan del desconocimiento y se compran chalets en Mallorca. Después de todo, ahora puedo tener mis coches sin miedo a las averías y los mantenimientos. Todo gracias a la gente que sube videos a UA-cam y a los foros. También gracias a la facilidad de comprar recambios online a buen precio. Un saludo a todos
Cuanta razón tienes , así es , tienes que estar alerta y prevenido y saber un poco de las cosas y aún así , si quieren te la pueden colar y en muchos casos , la mayoría de ellos ni te enteras , ves cosas raras y sospechas , pero no sabes lo que ocurre en realidad y suele ser todo muy simple ...que te han timado .
Como en todo, hay profesionales, chapuceros y timadores. Lo que pasa es que estas cosas hacen mucho ruido. El coche lo llevo a un taller de barrio y ja moto a un oficial. Cada uno tiene mi confianza de años por ser honrados. Gracias, Maximo!!!
Tuve una vez el placer de cambiar el sensor de posición de mariposa en un Fiesta del 2002 de una amiga. Al desguace La Torre, €2, y dos tornillos después, el coche ya funcionaba perfectamente (antes sufria tirones a ciertas revoluciones). En un concesionario de Ford la decía que era el motor, y que no había reparación posible menos meter un motor nuevo. La recomendación del concesionario oficial fue que comprara un coche nuevo.
Una idea para emprendedores: Crear una franquicia de talleres donde se pueden ver por (varias) webcam todo lo que le hacen o dejan de hacer a tu coche 24h. Hay guarderías que lo tienen y para mucha gente su coche es como su bebé.
Hace varios años atrás yo tenía un BMW E36 325i del 91 y viendo mercadolibre encontré uno igual hasta el mismo color del 93 pero a un precio realmente muy bajo, lo consulté por si tenía problemas de papeles o deudas de patente(acá en Uruguay las patentes anuales son extremadamente caras) El tipo me contestó que no que estaba todo en regla pero el precio era porque en el taller le habían dicho que tenía un cilindro mal y que había que hacer por lo menos un medio ajuste. Como me intrigó un poco lo fui a ver y a dar una vuelta y si, el auto hacía un ruido como un helicóptero y tironeaba, pero el precio me servía y además todo lo demás estaba impecable así que lo compré. Lo llevé a casa y empecé a desconectar de a una las bobinas hasta que encontré la que fallaba la intercambié por una de mi auto del 91 y salió andando perfecto, quedaba solucionar el tema del ruido a helicóptero y lo solucioné cambiando la junta de la salida del múltiple de escape. En total la reparación me salió menos de 30 dólares y le habían querido cobrar 3 mil
Felicidades por tu programa. Es excelente. Al minuto 12:00 hablas de "Presupuesto". En LatAm, al menos en México, eso le llamamos "Anticipo". Éste se descuenta del pago final. Para muchos hispanoparlantes un presupuesto no es el anticipo, sino únicamente el dato, la cantidad monetaria de la cifra final que se habrá de pagar por el servicio. El presupuesto no se paga, se acepta o no, y si se acepta, el servicio se lleva a cabo, y después se paga.
El presupuesto es un detalle de los trabajos a realizar despues que ha sido revisado en este caso un vehículo (pero puede ser cualquier cosa). En ese detalle consta lo que debe reemplazarse/repararse los repuestos y la mano de obra. Es veerdad lo que dice Mario Núñez. En algunos sitios te cobran por ese presupuesto porque consideran que el trabajo de evaluación de daños lleva tiempo y mano de obra. Si lo reparan ellos te descuentan. Sinó bueno... pero eso se aclara de entrada con un cartel bien visible o por acuerdo....
Manolo "el amortiguador", un tipo que cuando llevabas el coche para cualquier otra cosa, manchaba de aceite un amortiguador y te decía que estaba reventado, que había que cambiar la pareja. Y "ya que estaba" por poco más cambiaba los 4.
A mí hace poco me dijeron que ya le faltaba poco para cambiarlos, la verdad ya pasaron unos meses y no rebotan ni un poco, el día que reboten los mandaré a cambiar.
Acà en Argentina, los talleres oficiales tienen mala fama. Mucha gente que ha "marcado" de alguna forma los filtros, y cuando retira el coche se encuentra que no se lo cambiaron, pero sì se lo cobraron. Yo perdì bastante plata y tiempo hasta dar con buenos mecànicos. Hoy puedo hasta recomendar dos buenos mecànicos, un electricista automotor, y un cerrajero. ABRAZOS DESDE PARANÀ, ARGENTINA
1- Me hacen el mantenimiento (cambio de aceite, etc.) 2- Al día siguiente el coche no arranca. Enciende los instrumentos pero al girar la llave no hace absolutamente nada. En medio de la lluvia y con prisas para ir al trabajo, echo un vistazo rápido y no encuentro nada. Grúa y vuelta al taller. 3- Me cambian el motor de arranque. Me llevo el coche. 4- Al día siguiente no arranca. Exactamente los mismos síntomas. Pero se me enciende la bombilla (la de mi cabeza) y zarandeo el coche mientras acciono la llave. Y el coche arranca con energía. Lo llevo de vuelta al taller. 5- "Vaya, había un cable suelto. No nos explicamos cómo has conseguido arrancarlo" 6- De acuerdo, que me devuelvan el importe del motor de arranque. "No. El motor de arranque estaba completamente achicharrado y cortocircuitado" 7- Por mi larga experiencia en reparación de maquinaria industrial, sé que un motor eléctrico achicharrado desprende un olor fortísimo. No consigo comprender: a) ¿Cómo me pasó desapercibido este fortísimo olor en mi coche? b) ¿Cómo un motor cortocircuitado no produce un apagón en los instrumentos al tratar de arrancarlo? Como esta me la han colado ya demasiadas veces. Y al no poder demostrar cómo estaba el coche antes de que le metieran mano, al final acabo pagando indignado. Pero si eres mecánico, piensa que *no he vuelto a ninguno de esos talleres.* Un cliente menos.
Y muchos posibles clientes perdidos también, a tus conocidos que les hayas contado los sin vergüenza que fueron no creo que se hayan animado a pedirles servicio alguna vez.
@@cecilia7654 Qué va, mucho más sencillo. Era que al hacerme el mantenimiento tuvieron que desconectar un cable para acceder a un filtro, y después olvidaron conectarlo o lo conectaron mal. Así que, no solo me hicieron pagar un motor de arranque que no hacía falta, sino que la avería me la provocaron ellos
Un video muy bueno en el que se ven con ejemplos reales de un tío que sabe ..se puede estar en los 2 bandos según las experiencias que allas tenido ni todos los talleres son malos ni los clientes tampoco xk yo conozco a alguno que se a quedado sin talleres y también depende lo que pactes lo que te quieras gastar...o que te pongan un aceite barato .mejor cada uno con sus experiencias y con respeto a unos y otros .un saludo
Lo que has contado es cierto, yo he tenido varias malas experiencias y hay un porcentaje alto de talleres piratas. Es un mundo un tanto oscuro, tanto de coches y también de motos....
Asi lo veo yo tambien. Al principio del video.dice que son los menos.pero por mi experiencia.y lo que dice el en el minuto 7.el robo el el tranto% más elevado. Asi que una gran mayoría nos roban.
Si existen piratas es porque hay barcos que atracar. Cuando los barcos no llevan carga valiosa o son escoltados por la marina, ningún pirata se les acerca. Supongo que entendéis por donde voy.
Excelente vídeo, gracias por compartirlo! De veras que el tema tiene tela para cortar porque te puedes encontrar de todo en todas partes, desde muy buena y honrada atención en talleres de concesionarios hasta grandes timos allí mismo; todo por falta de ética de los colegas mecánicos! También encontrarás mecánicos de barrio honrados y bien preparados, como también chapuceros y están los del medio, que son talleres establecidos con buenos mecánicos o simples chorros pendientes de sacar provecho del engaño. Es una cuestión de ética y preparación del mecánico, y aquí las referencias de otros clientes toman un muy importante valor! Saludos desde Venezuela 🇻🇪
En España no existe la ética. Lo que si se conoce es la ética del dinero, pero no solo en los talleres de coches sino en cualquier objeto que necesite una reparación y lo tengas que llevar a un técnico.
Yo me compre un Opel insignia de segunda mano. Para no perder la garantía tenía que llevarlo cada 4 meses al taller que el concesionario me dijo para revisión. En esas revisiones siempre me cobraban por cambio de aceite y filtros de aceite y del habitáculo. Yo estaba muy contento hasta que tuve que llevar el coche para una revisión, al salir le di a bajar la ventana derecha trasera con la casualidad de que no bajaba(se la habían cargado). Les llamé y en vez de hacerse responsables me dijeron que no habían sido ellos y que me la arreglaban. Era la pieza que la sujeta que se había "dilatado" Y que tenían que cambiarla(50€ me costó la mano de obra) a los dos días le di otra vez sin querer y tampoco volvió a bajar. Lo llevé a otro mecánico y resulta que lo que me hicieron fue una ñapa con pegamento. También a los dos años y medio o así, antes de irme de vacaciones el aire al encenderlo olía a vinagre. Llevo el coche a otro taller y me dicen, es que no te han cambiado el filtro del habitáculo ni nada. Conclusión, me he Estado dejando 70€ cada 4 meses durante dos años por el simple hecho de no perder la garantía del coche, para que al final resulte que el mayor problema que ha tenido el pobre han sido los mecanicos
Argentina. Auto cero para segundo service en consecionaria oficial, como tu dices soy tiquismiquis, coloque parte trasera tapa válvulas un pedacito de contá de enmascarar con una firma, cuando retire , en la factura iban item frenos,aceite, filtros, y ajuste de válvulas. Me fijo y el sello estaba intacto, llamé al mecánico jefe y le mostré lo que ocurrió y me descontó el trabajo NO HECHO!.
Muchas gracias por el video y los consejos. Decir que yo también soy muy tiquismiquis o minuciosa😂 guardo todos los papeles de los arreglos, mantenimientos etc que le he ido haciendo al vehículo y también saco foto al panel antes de dejarlo y pido la pieza o lo que sea que me hayan cambiado para ver y aprender incluso ya que no se nada de mecánica pero gracias a videos me voy empapando y me informo antes de ir al taller y así por lo menos parece que sé algo y puedo hablar con ellos. Por el momento no he tenido ningún problema con el taller. Un saludo.
Jope me paso lo mismo con un Opel que tenía me dan un golpe por detrás me dicen de llevarlo a un taller de un polígono que no tienen coche de sustitución que tardarán más al tener que pedir las piezas la compañia me dice que puedo llevarlo a Opel previo correo electrónico al final me reparan chapa y paragolpes pero el maletero no cierra bien me dice el responsable de taller al que ya conocía que lo siente pero que eso no entra que no está presupuestado me enfado con el pues funcionaba perfectamente antes del golpe ya me habían echo alguna otra les hago la señal de la cruz y cambio de compañia también no sé mucho de mecánica pero llevo 42 años conduciendo y tienes toda la Razón cuando mi mujer a llevado su coche siempre le sacan algo y se pasan de listos tengo que llevarlo yo muchos talleres se columpian si ven que no sabes.por cierto es cosa mía o siempre sale la reparación más cara y casi siempre sale algo imprevisto que infla la factura sois unos crack saludos
Hola. Gracias por tus videos. A mis 48 primaveras, aún no he dado con un taller de confianza al 100% . Cuando empiezo a confiar en ellos, antes o después... ZASsss ! Les pillo en un renuncio y a cambiar de taller. No soy experto en mecánica, pero hago mis pinitos
@@leonardohernandez1871 si pero lo que dice es cierto antes o después intentar colartela........a no ser que tengas un sitio y dispongas de los medios y conocimientos necesarios para reparar tu las averías lo cual suele ser difícil
Buenos días. En lo del ejemplo de los motoristas te doy la razón ( no soy motorista) y la gran mayoría son prudentes etc. Pero con los mecánicos no te doy la razón.y la gran mayoría te la quieren jugar. Te reto a que hagas eso del cable de la bujía. Y sácalo a la luz los que te cobran por cambiar más cosas que ese cable roto.y demostraras que una gran mayoría te cambien hasta cosas que no son necesarias.y superan por 10 el precio real de la avería. Si lo haces y no tengo razón.quedamos y te invito a comer donde quieras. Soy un hombre de palabra. A si que échale bemoles y hazlo. Sin decir en ningún momento que talleres son esos que ROBAN a manos llenas. Pero si estaría bien decir los que son onestos y honrados. Que si los hay.PERO MUY POCOS. Me encantan tus vídeos.y casi casi siempre estoy al 100% de acuerdo con tus exposiciones. En esta ocasión siento decirte que no.Y TU LO SABES CON LO QUE HICISTE Y NO PUBLICARTE DE ESA PRUEBA CON EL CABLE DE BUJIA. OJALÁ HAGAS OTRA PRUEBA PARECIDA Y LA PUBLIQUES. Saludos cordiales y un fuerte abrazo.
11:53 desdes hace 4 años que en mi coche, un megane I de enero 2000, que apunto todos los gastos, gasolina, mantenimientos, averias. También soy un tikimijis, pero asi es la forma de tenerlo todo controlado, incluso el consumo real por100 km, es muy util y me arrepiento de no haberlo hecho desde el km 0. Sobre lo dle taller de confianza, tengo la suerte que al aldo de casa hay un mecanico de los de toda la vida, que durará hasta que se jubile el mecanico/dueño, que son la misma persona. La de veces que he queriso que cambiata algo por si acaso y se ha negado por ser innecesario.
Otro gran vídeo!!! yo he tenido alguna que otra experiencia... encontrar un taller de confianza es difícil y no todos los conce son lo mejor. Lo importante es la persona, si un mecánico es bueno, detallista y curioso, lo será en su taller, en el taller PEPE o en la Porsche.
Tienes razon en todo salvo que dices que unos pocos son tránsfugas. La gran mayoria son asi!! Y solo unos pocos tienen realmente. Conocimientos, y valores morales para no estafarte
La de veces que me han intentado colar un cambio de frenos innecesario en los sitios de mecánica rápida. Un amigo mío tuvo una subida de temperatura, sin rotura, y lo llevó a revisar al servicio oficial de la marca por si acaso. Lo siguiente que supo es que le habían levantado la culata sin siquiera mirar compresión antes. A mí en otro servicio oficial, de Opel, me tuvieron que cambiar los frenos en garantía y alegaron que era mal uso, que los había sobrecalentado. Cuando pedí las piezas para ver si tenían señales de calentón no sé cuáles me sacaron, pero esas pastillas no habían rodado con esos discos porque las rayas no casaban. Y tampoco los discos estaban azulados.
Tengo taller hace 20 años y es la primera vez que veo o leo una nota que da el consejo más importante de todos : tener un taller de confianza. Con eso no se necesita nada mas.
Cómo encontrarlo es la cuestión. Si te fijas en otros comentarios ya han salido varios que descubrieron tarde que en su taller "de toda la vida" no eran tan honesto o tan compententes.
@@sigkil la confianza se gana, a lo largo del tiempo y ahora tenemos Internet como herramienta para conocer opiniones de usuarios , buenas y malas. Claro que hay que saber elegir, y saber en quién confiar es más importante que saber de mecánica. Sirve para todos los rubros
Hola Máx, me encantan tus videos. Dicho eso te diré que a pesar de que recomiendas talleres con marca, te cuento que ya hace años en un taller franquicia fui a cambiar las ruedas y sali con un cambio de guardapolvos de transmisión con un corte a cuter. Curiosamente había cambiado yo mismo ese guardapolvos un par de meses antes. Unos sinvergüenzas, me vieron jovencito y aprovecharon. Un saludo
Siendo mecánico y con varias (2) visitas a chapa y pintura,os aconsejo que si os dan un golpe,sea en el lado que sea,hagáis una foto nada más bajar del coche,sin moverlo. Es la mejor prueba que puedes tener si la cosa termina en un juicio,o como justificante del golpe. Lo digo porque me dieron en el morro marcha atrás y el tío dijo,decía,y sigue diciendo que fui yo quien le dio. No tengo foto,pero si caja negra y se ve claramente que enciende la marcha atrás y yo soy golpeado. Gran vídeo!!! No era suscriptor y ahora lo soy,y te seguia de antes,Maximo,eres un fiera de pies a cabeza! Saludos maños ;)
Yo he cambiado de taller 4 veces en esta vida, por jubilación alguno, otros por desconfianza, Cuando he cambiado siempre hago la misma prueba, a veces a la segunda o tercera vez que voy al taller: le digo al mecánico que compruebe la batería a ver si está bien( yo se que lo está, por tiempo y por comprobación mía, un polimetro vale 15 euros) Si me dice que está para cambiar pues taller que ya no vuelvo. También siempre que me cambian aceite y filtro compruebo, ya me ocurrió una vez de recién salido fel taller y tener el aceite negro, posiblemente solo rellenaron. Menos mal que ahora tengo un taller en el que voy con confianza. Acepto errores( todos los cometemos) pero a sinvergüenzas no.
Muy bien explicado,yo estuve 11años en taller de barrio como asalariado y puedo asegurar que vi de todo tipo de estafas,al principio el dueño no era así pero la gula del dinero lo ensució como persona,me refiero a derivar trabajos culatas embragues etc a terceros y recobrar los,tener gente sin asegurar trabajando en el taller a puerta cerrada,y fines de semana,montar piezas de desguace y cobrar las,como reconstruidas,rellenar bidones primera marca de aceite con aceite de 2 marcas,defraude de iva,cobrar filtros que no están cambiados me refiero a los sumergidos vamos limpiar tapa y cobrar,y así muchas más,desde luego al día de hoy no trabajo con este tipo de gente y hize mi camino espero os sirva de ayuda,
Gracias por tus consejos, veo que la experiencia es un grado, por eso me gustan tus videos y por la temática tan variada que tocas, como historias del automóvil. Tienes mucho que contarnos. Enhorabuena.
Eso aplica en todos los talleres de reparación, por eso he aprendido por mi cuenta a reparar los dispositivos que utilizo, celulares, computadoras, son muy pero muy básicos los conocimientos que he adquirido pero me he ahorrado gran cantidad de tiempo, dinero y corajes.
@@krlosger La verdad sí, es mucho más gratificante hacer las cosas por uno mismo ya que se desarrolla uno como persona y mantiene saludable la mente y espíritu; prefiero eso a ser el típico engreído que sólo porque tiene una buena posición económica/laboral/social busca que los demás hagan en su lugar lo que él mismo no sabe o puede hacer; o como la persona que después de graduarse y obtener su certificado se enaltece como si fuera la llave maestra que le fuera a resolver la vida por completo, y se pavonean por la calle vistiendo elegante para que la gente se de cuenta de su importancia y de esa forma alimentar su ego que les permita vivir sin tener otro motivo o misión en esta vida. Como dice el refrán: "Hay gente tan pobre que sólo tiene dinero".
Lo de tiquismiquis se entiende perfectamente jejeje yo también lo soy. La verdad es que cada vez quedan menos profesionales "de verdad". Como curiosidad te diré que hace un par de años me quedé (previo pago) un BMW 318d de mi pareja. Durante más de 10 años lo había estado llevando a un taller de confianza. Pasados unos meses, cuando fuí a cambiarle el aceite alquilé un box para sacarlo por el cárter y cual fué mi sorpresa al observar que el tornillo de purga estaba oculto por un pegote gigante de una pasta grisácea. Como no tenía tiempo para repararlo, sin tocarlo, hice el cambio aspirando por la varilla de nivel. Evidentemente hice foto y se la llevé al "mecánico de confianza". Este señor me dijo que eso no lo habían hecho en su taller. Este verano he vuelto a hacer el cambio de aceite y quería reparar lo que yo imaginaba que era una rosca pasada, pero no, al quitar la masilla (que estaba prácticamente despegada y con sudor de aceite) pude comprobar que el cárter estaba fisurado. Resulta que dos años antes de quedarme el coche el "mecánico de confianza" le había cambiado el embrague y bimasa (2000€ de reparación), un mal apoyo con un gato elevador debió de ser el culpable de la avería. La supuesta ventaja de quedarme con un vehículo bien mantenido se ha convertido en un fiasco. Mi novia no quiere hablar del tema y lo peor...pasada la garantía ha empezado a llevarle su nuevo BMW 320d al mismo mecánico. Pa mear y no echar gota. Prefiero ser un tiquismiquis a que me tomen por tonto. Llevad mucho cuidado por ahí afuera que hay much@ sinvergüenza. Un abrazo.
Escribi hace unos meses un comentario quejandome de la falta de transparencia habia en un video en el que se anunciaba una web de recambios y en este video me ha encantado la claridad con la que habeis mencionado Mapfre os patrocina. Dice mucho de vuestra honestidad y al final el mensaje acaba calando más que de otra manera. Chapeau Maximo y equipo!
Pues aquí en Argentina lamentablemente los que van a la vanguardia de los timos son los concesionarios oficiales, los que más cambian kilometraje para venderte un auto, aceite común por sintético, y te podría hacer una lista enorme. Unos verdaderos gamberros
Hola. Tengo un Zafira y nada más comprarlo se me rompió la bomba del agua ,tuve mucha suerte porque el anterior dueño se hizo cargo de la reparación y el taller (driver rafa palacios en el puerto de santa María ) nos puso el motor y nos atendió divinamente
Cuando encuentras un verdadero taller de confianza también hay que "cuidar" al mecánico honrado. Que se ocupe de todo lo que necesite el coche y no tenerlo solo para los "marrones" o para que nos haga una chapucilla gratuita (y no soy mecánico). Saludos!!!
Yo si soy mecánico con taller desde hace 20 años. Y eso se agradece mucho. Tengo clientes fieles desde que abri los cuales saben que no se les engaña e incluso que se le hacen reparaciones que no se le cobran por esa confianza
@@israelpalacios5739 y yo he sacado mi coche con arañazos que no llevaba. Luego sacan el parte y efectivamente no estaba pero por no perder dias lo dejad que le den por saco.
Cuanta razón. Yo me compré un coche mercedes E220 del año 2014, todas las revisiones en la casa oficial. Resulta que al no tener confianza porque conozco las prácticas malas que hacen algunos talleres i me decidí cambiar el aceite de la caja de cambios que presuntamente fue cambiado hace 1000 kms ( el dueño me dejó todas las facturas desde nuevo). Por mi sorpresa me encontré el aceite de la caja cambios muy sucio , incluido los imanes( coche con 160.000 kms ) cosa que me enfadó mucho. Llamé al taller i me dijeron que ellos no me tienen en la base de datos como cliente 😀, por fin unos sinvergüenzas!!!
Gracias por los consejos (aunque muchas veces los oficiales son los peores) que destapan un poco este mundillo que muchas veces es de pillaje... El ejemplo lo tengo hace poco en un coche de casa, lo llevo al taller que más conozco para cambiarle la bombilla... Se ponen a ello y no tienen ni idea de como hacerlo, así que en vez de decir "no sabemos" se van a youtube y se ponen a ver como hacerlo... (ojo, un taller con años de servicio, no montado ayer) total que según youtube tenían que acceder por un sitio, se ponen a ello... Las llaves que tienen para desatornillar ninguna les valía, así que aprovechándose de mi ignorancia me dicen "tenemos que hacerte una llave adrede, pásate en unos días" así que les digo que me pasaré después de un viaje (con otro coche, no mal penséis)... Y lo que más me molestaba era que los mecánicos no paraban de decir "si es un volkswagen"... Si mucho VW, pero no sabéis como cambiar la bombilla... Total, me pongo a pensar, hablo con mi padre del caso y él que está cansado de los "robos" de taller me dice "eso es que te van a soplar 100€ porque te van a cobrar la llave incluída, voy a llamar"... efectivamente, el 'jefe' del taller le dice que tengo que correr con el gasto de la llave (que se quedarían ellos para variar)... Mi padre dice que lo deje estar que eso no puede ser. El viernes me cambiaron la bombilla por otro sitio distinto al que decían los otros y junto con líquido para el parabrisas... 25€ y tan feliz para mi casa. Es una lástima que siga siendo cierto el antiguo chiste de los talleres que siempre que lo llevabas a un taller por cualquier cosa el del taller del coche te soplaba un montón y al preguntarle porque te soltaba "es que tenía un problema en el manguito". Es una pena que haya tantas ganas de chorizar y conseguir dinero a toda costa :( Gracias por tus vídeos! Sigue así!
Por eso es importante entender aunque sea lo básico, del funcionamiento y piezas de un coche, sino aquel que te quiera timar, lo hará con toda la facilidad del mundo. Esto aplicado a todo, coches, ordenadores, teléfonos etc...
eso hacia yo con los ordenadores. yo era tecnico de pc. le mostraba a mis clientes todo lo que se habia hecho y por que. como contaba las cosas con lujo de detalle terminaban mareados y en vez de cuestionar el precio decian si si esta bien ya te pago. no tuve muchos clientes, pero estoy seguro que fue por falta de confianza al no tener un negocio propio y atender desde mi casa. la gente confia mucho mas en un negocio de reparacion que en un don nadie que te lo hace mas barato, haga bien el trabajo o no.
Hola. Hacéis un gran programa, enhorabuena. Al iniciar el vídeo has dicho que hay solo unos pocos talleres que son unos piratas, pero después nos cuentas el caso del cable de la bujía y solo uno fue honesto. Creo que en lo de "unos pocos" has sido muy prudente. Tengo anécdotas varias, tanto con coche como con moto, y ni tan siquiera la propia marca del coche ha sido honesta. Este mundo de los talleres mecánicos, brillan por su ausencia los talleres honestos. Finalmente lo que nos obligan a hacer es, arreglarlo uno mismo. En mi caso estoy no tengo mucho problema para ello, y lo que dudo, consulto los videos de UA-cam al respecto, lo malo es que hay mucha gente que no es así y les engañan. Por cierto, gracias a todos los UA-camrs por esos vídeos que tanto nos ayudan en muchos casos. Señores de los talleres mecánicos, así no van bien. España es el país de la picaresca, vamos a dejarla solo para el cine y les irá mejor. Gracias
hola felicidades por un programa tan bueno, me gustan mucho tus videos.Paso a hacerte un comentario sobre talleres oficiales: yo tenia un suzuqui vitara que me compre nuevo y siempre lo lleve al mismo concesionario oficial, me ocurrieron dos hechos negativos hicieron mal una reparacion y aconsecuencia de ello me dijeron que eso melo debian haber hecho en otro sitio a lo que les conteste que mi coche jamas habia pisado otro taller se tubieron que callar y reparar esa es tambien una escusa tipica de taller cuando encuentras una chapuza decirte que habra sido otro el que la a hecho, no puedo decirte concretamente que fue ya que eso paso alrededor de 15 años antes solo me acuerdo del hecho. lo otro que me hicieron fue una tonteria pero reprobable me hicieron una reparacion de chapa en una puerta y al poner la placa de suzuqui vitara envez de poner una nueva que para eso la page me pusieron lo que ellos llaman cinta de recuperacion osea celo de doble cara yo lo vi pero no dije nada pense bueno se an ahorrado unas pesetillas da igual, pero encima estava mal pegada y se caia con lo cual volvi al taller para que me pusieran el anagrama nuevo y descararlos se vieron pillados y su respuesta fue que podia haberlo dicho de entrada como si yo hubiera actuado de mala fe para pillarlos porsupuesto melo pusieron nuevo. el concesionario era:romagosa suzuqui de barcelona despues tambien e tenido algunas cosas con jeep total caros y malos por lomenos algunos ahora voy al del barrio y estoy contento, un saludo.
A mi hace muchos años tenía un Renault, y lo llevé al servicio oficial, como ya estaba Mosca de una revisión anterior cogí y marqué las bujias, me cobraron las bujías nuevas y las viejas te lo ponían en el suelo del copiloto, y les dije que mentian porque tenía las bujias marcadas y siguen colocadas las mismas, encima se enfadaron porque desconfíe de ellos, coño con razón
Yo marcaba los tornillos y los filtros...Me peleaba siempre con el jefe de todis los talleres Oficiales....La Desconfianza es la Madre de la Seguridad 🙈👍👍
Comentarte que me a encantado el vídeo, te esplico soy un profesional del automóvil retirado osea jubilado con experiencia de 50 años de trabajo en talleres pequeños de bien jovencito y cuando tenía 35 años pase a jefe de taller de varios concesionarios como Renault !! Volvo!! Y finalmente Seat .primer punto parte de talleres chapuceros es por la poca profesionalidad adquirida por los profesionales que sales de estudios de mecánica y no tienen horas de experiencia asta solo teórica por no haber hace años lo que se llamaban aprenvidices como yo fui en su día la mayoría son cambia piezas yo recomiendo que lleven siempre el coche al concesionario nada de talleres de barrio que la mayoría no tienen ni máquina de diagnóstico por el precio que tiene y hoy en día con los coches actuales que tienen estas tecnologías no se pueden para según que averías llevarlo a talleres pepito a no ser para cambio de aceites p pastillas de freno y poco más lo de los presupuestos también se puede engañar no con las piezas pero si con los tiempos codificados de la reparación por ejemplo.ños concesiones cobran por probar el coche después de la reparación aunque los probaba. Yo como jefe de taller lo que se codifica a como prueba corta en carretera que Hera 0,20 que la hora es por centésimas 100 es una hora y en cuanto las reparaciones de chapa es otra historia más compleja y más peliaguda de esplicar voy a adelantar que en parte muy importante hay veces que la culpa las tienen las compañías o algunas compañías y como apretan tanto a los talleres pues aveces no es escusa pero casi te obligan a chapucear por no date margen comercial bueno es muy lar go de esplicar no me estirando más hay para llenar un libro de lo que ocurre repito interés de video.......?????
Me ha pasado de todo. Chapuzas en servicios oficiales, desde entregar el coche sin cubrecarter, chorretones de pintura, varilla del nivel de aceite pérdida,cobrar más litros de aceite de los que lleva el motor. Chapuzas en talleres recomendados por el seguro, coche entregado en 2 colores, antena del techo suelta. Donde no he tenido problemas ha sido en el taller de confianza, taller con quien de mi padre pero el dueño se ha jubilado y ahora el hijo ha bajado mucho el nivel. Así que lo que puedo se lo hago yo y si no sé hacerlo se lo pasó a un amigo que haciéndolo en su garaje me da mucha más confianza. Y con las hojas de depósito del coche siempre tienes fiesta, sino la reclamas no la hacen y luego tienes fiesta en la recogida del coche. Y si la podés ya eres malo, te ponen mala cara y lo más bonito que me han dicho es que no tienen tiempo de hacer eso con todos los clientes.
El resguardo de depósito debería ser totalmente obligatorio por ley. He sido mecánico durante bastantes años y siempre les digo a mis amigos que lo pidan. Luego vienen las sorpresas.
Maximo soy MECANICO del grupo V.A.G. Del servicio oficial de Bilbao.Y en mi caso y siempre como en mi caso. Llevo desde el 2002 cn ellos y trabajando anteriormente para servicio oficial Mercedes. Entonces yo te hablo siempre por mi experiencia, los demás mecanicos no lo sé... Pero reconozco de ver burradas y de todo y con ganas dedarles (2 Ostias como decimos en Bilbao) Reconozco q la mano de obra en los talleres q curro en 2 sitios pues en uno son 60 euros/h y en otro y en otro 80 eurnos/h y la únic diferencia es la localizacion, de tener el espacio limitado del centro de bilbao y llamar a los clientes para recoger su coche y no aparecer en 2 ďías o en 1 semana... recambios siempre originales dejando los cambiados en el suelo del copiloto metidos en una bolsa para q vea el cliente.el presupuesto lo damos al recibir el coche en caso de revision. Si es averia cuanto está localizada se le avisa al cliente para q la vea y decida q hacer y si no puede venir se le llama y se le dice lo q es y ahi se dice su presusupues y obligados a darles el presupuesto y preguntarles q hacemos si reparar o no y apuntar en la orden de reparacion apurtar fecha y horario del contactar cn el cliente. Dmos sus 2 años de garantia tanto en recambios y en reparacion menos creo, q para taxistas q son 200.000 kms. Pero estoy en duda. Probamos todos los coches los mecanicos para dejarlo igual q como vino por si hay alguna posible fuga de lo q sea... y por ley max 5kms. Otra persona (recepcionista) o como dicen ellos, Asesor de Servicio Posventa... Claro acabo descojonandome xq solo en una de las saben q he sido recepcionista y soy mecanico;/probador desde q salí del grado superior. Entonces he estado en un lado y en el otro... Pero reconozco q prefiero de Mecanico q eso de dar la cara l publico.Buf!!! Me toco cn 22 años y durante 2 años y lo pasé mal... AhoraTeniendo 41 años. Chico joven y no te tenian respeto ni los clientes y ni en la empresa... imaginaros. BUENO!!! os veo cuando tengo algo libre y seguir así, tanto es camara como tú, claro q x la diferencia de edad y los baciles q os echais uno al otro. Y me hoy preparando y desayunar y me toca conducir para llegar al curro q entro a las 8! Un saludo para los 2 desde Bilbao
Buen vídeo, parece que ha levantado polémica. La clave está en buscar un taller de confianza, exigir que hagan bien las cosas, saber algo de mecánica, que no es tan complicado, nivel usuario. Y además, no ir siempre pidiendo que te pongan los recambios o piezas más baratas, mejor estudiar el caso con el mecánico, ver que pones interés y que quieres que quede bien hecha la reparación. Lo de los concesionarios oficiales, atención postventa de las marcas, en general, es algo intolerable en un país donde se supone que se hacen auditorias a las empresas. Como dicen muchos por ahí, muy habitual que no te hagan el mantenimiento, un fraude muy grave que atenta a la seguridad de los pasajeros y a la salud del medio. Saludos y buen vídeo.
Sir Max también así son las ventas d repuestos o recambios . Tengo una amiga aquí en Venezuela q tiene una camioneta Chevrolet Blazer S-10 4X2 del 95 y fue a comprar los amortiguadores delanteros y fue a la tienda y pidió los amortiguadores para esa camioneta y el vendedor le dice q vale 150$ carísimo m dice ella . Y yo le digo mira manda un amigo a la misma tienda y pide amortiguadores pero para Malibu año 82 . Y ella m dice pero yo tengo una Blazer no un Malibu! Ok pero resulta q el tren delantero d la Blezer y Malibu lo q es amortiguadores, muñones y terminales son los mismos. El tren delantero es el mismo diseño y los mismos componentes. Y mando un amigo a comprar esos amortiguadores y lo pide para Malibu y lo compra en 80$ el par . El precio se eleva al nombrar la palabra Blezer S-10 . El amigo llega con los amortiguadores y en la caja donde venían x un lado dice Amortiguadores para: Malibu, Caprice, Chevy Nova, Blazer S-10, Durango. Monte Carlo .
En los talleres oficiales de varias marcas me ha pasado lo mismo. En la segunda revisión ya están diciendo que para la proxima estarán las pastillas para cambiar... y les queda mas de la mitad. Debe ser un una "estafa piadosa": Cambia realmente la pieza y es nueva, y si el propio cliente se lo recuerda y no lo ha mirado, es culpa suya por no mirar.
Cierto, a mi tb en la segunda revisión con 40.000km me decían que las pastillas estaban en las últimas. Yo haciendo que me lo creía le digo que si me podían aguantar un poco más que ahora no podía gastarme más, entonces el tío, mirando de pie hacia las ruedas como calculando, me suelta que como mucho para unos 3000 km como mucho, y yo pensando... joer que vista tiene este, respondiendole que ya entonces tiraré esos 3000 km más y ya se lo llevaré. Vamos que si les hago caso tengo pastillas nuevas cada 40000km, y uno sabe su forma de conducir y quitar las ruedas y mirarlas para que no abusen con total desconsideración hacia los clientes
Muy buenos consejos. Me he reído mucho con el chiste del mecánico que te cobra por saber el tornillo que hay que apretar. Eso salió en una peli antigua del gran Tony Leblanc.
Siguiendo con este interesante tema, me gustaría que hicieras un video sobre lo que el taller esperaría de nosotros sus clientes, en cuanto a nuestro comportamiento y la aceptación que supuestamente debemos tener de sus diagnosticos y las condiciones del trato, como pedir presupuesto, pedir las piezas usadas, pedir garantia, esperar un tiempo de entrega, emitir alguna opinion mecánica, etc.
Pues a mi lo que me ocurrió es que empleé el sistema de la compañía Línea Directa, me trajeron un coche de cortesía a casa y se llevaron el mío al taller de plancha de la compañía, una vez reparado me lo devolvieron y se llevaron el de cortesía. Pero...en medio de todo ello alguien aprovechó para sacarme la rueda de recambio que estaba nueva a estrenar y me puso en su lugar una con el neumático gastado montado en una llanta más estrecha. Me percaté de ello a los 6 meses, debido a que la rueda de recambio está en el doble fondo del maletero. Reclamé a la compañía y ni esta ni el taller se hicieron responsables. La historia acabó que cuando tocó la renovación de la póliza devolví en recibo, cuando me llamaron de la compañía para preguntar por qué lo había devuelto les expliqué lo ocurrido y entonces y sólo entonces me rebajaron 100 euros del precio de renovación para compensarme. 🤗
Hola, Máximo y EQUIPO: Os dejo detalle de mi impresión del vídeo, todo y que est e mes es más complicado seguiros. Me ha gustado. Estoy atento a vuestros consejos en todo lo relacionado con los coches. Sugerencia: Videos sobre limpieza exterior e interior del vehiculo , mantenimento de la carrocería. Muchas gracias...Saludos
Yo compré un Opel y al mes empecé a oír crujidos y chirridos de malos ajustes de materiales. Contestación del concesionario: "qué quieres, si hoy en día los coches son todo plástico" Para matarlos....
Lo que no entiendo es que sabiendo la picaresca que hay en el mundo de las reparaciones (vehículos, electrodomésticos, etc) cómo desde el estado ésto no se vigila haciendo inspecciones y poniéndolos a prueba para pillarlos. Entiendo que si te venden unas ruedas recauchutadas como si fuesen nuevas, te darás cuenta y es fácilmente denunciable pero el resto de casos es más complicado.
En el 85 llevo la R18 break 0 KM al service, me quejo de los ruidos del tablero y me dice: mire si será bueno el auto que de lo único que se queja es de un ruidito en el tablero.
En un taller de Renault, trabajando, un tío limpio un coche pintado que no había secado con una esponja, lo dejo rallado y se veía bastante, por todo el coche. Le pasaron con cera y ya no se veía. A la que el dueño llevase su coche de 70.000 euros a limpiar se creería que lo ha rallado el mismo. Unos 1000 euros se gastó en que le dejasen el coche rallado
En los talleres oficiales hay que pagar el sueldo del recepcionista, del cajero, del que vende los recambios, el café de la sala de espera y sigue sumando: cambio de aceite, filtros y comprobar niveles suponen 200 euros groso modo. Eso sí, todo muy limpio, muy educado y muy ordenado.
en los talleres oficiales.normalmente son varios dueños.e igual ninguno de ellos ha sido mecanico.son empresarios. y contratan a un mecanico oficial de 1ª. el resto son aprendices.y muchos de ellos son salidos de FP para hacer las pruebas que se les exigen. la principal ventaja que tiene la marca.es que disponen de toda la informacion,esquemas y circulares de problemas que han tenido determinados veiculos.aparte de un stock de piezas para poder hacer pruebas.o incluso otros veiculos de clientes a los que les pueden quitar una pieza para probarla en otro veiculo. asi es muy facil encontrar una averia.dentro de la complejidad que tiene un veiculo de hoy en dia. y aunque estan especializados en una marca.la mayoria aceptan cualquier marca de veiculo.claro que en estos ultimos no tienen la misma ventaja. en un taller multimarca.serepara cualquier tipo de veiculo.y se obtiene mayor experiencia.en el caso de que entre algun modelo que sea bastante nuevo.porsupuesto que la primera vez en algo no va a ser tan rapido en reparar.pero eso tambien le pasa al mecanico de una marca oficial que va a tocar un modelo por primera vez.ya que nace sabiendo. pero el precio en un multimarca es un 50% menos que en una casa oficial. por eso las casas oficiales aprobechan el miedo de perder la garantia al hacer una revision en un taller ajeno a la marca.cuando segun la ley.cualquier consumidor europeo.puede hacer las revisiones en cualquier taller legal. y esto esta desde hace muchos años.a principios del año 2000. yo me compre un coche nuevo.y no fui a la casa ha hacer ni la primera revision.todo fue en un taller multimarca. con los sellos de ese taller. un coche nuevo no tiene porque tener una averia durante los 8 primero años.si hacemos un uso adecuado de el. por eso hacer una extension de la garantia es tirar el dinero.ademas algunas piezas del veiculo ya tienen 4 años de garantia.la contrates o no.u 8 años de garantia en el caso de las baterias de los coches electricos. ya no se de los motores o inversores. y eso de los 7 años de garantia que da KIA. jajajaj me tengo que reir.7años pasando revisiones al doble de precio de un taller multimarca.porque almenos en sus inicios alla por el año 2000.asustaban a los clientes diciendoles que perdian la garantia si cambiaban el aceite en un taller que no fuera el suyo.y los problemas que te ponian si querias que te dieran los codigos de la llave de arranque.
Me ha pasado lo del que no acepta pago por que es muy poco,le dejo un tip equivalente al precio de un almuerzo o le dejo una botella de vino del supermercado más cercano.
Yo me quedaría con esos talleres pequeños, de toda la vida, al final el trato es cara a cara y es más complicado intentar jugártela. Un like por ese que encontró la avería y no cobró nada 💪🏻
Amigo, tu trabajas gratis, vives del aire, o eres empleado del estado de los que cobran sin trabajar?? Crees que el mecánico es un perro callejero que se alimenta de la basura para que tú andes en auto???
Todavía me acuerdo que en concesionario Suzuki de Salamanca me quisieron cambiar la correa de distribución del suzuki Grand Vitara 1.6 del 2006 con 60.000 km porque aunque no tenía kilómetros habían pasado 10 años. EL UNICO PROBLEMA ES QUE LA TRANSMISIÓN DE ESTE COCHE VA POR CADENA.
Yo he sufrido alguna cosa curiosa con los talleres: Con una C4 Picaso (un coche que salio realmente gafe, malo o como quieras llamarlo) se rompio la correa del alternador, coche en grua y al conesionario oficial, a los 2 meses aproximadamente se lo lleve para la revision al mismo taller oficial y la cambiaron, por que tocaba en la revision y toco reclamar etc Lo de taller de confianza: esto es mucho decir. En la familia teniamos 4 citroen 3 de los comprados alli y la picaso era de ellos seminueva (1 año) y tuebieron un monton de problemas con ella (demotrado por el historial de actuaciones en otro conesionario oficial) y aun asi acabo en mis manos y un monton de veces en el taller. El resultado es que ya solo quedan 2 coches de la marca y menos quedaran, han conseguido cargarse como taller oficial toda la reputacion de la marca (taller mas cercano alternativo a 35km) Recambios carisimos, revisiones a unos precios terribles y averias incapaces de solucionar. Una "maravilla" de taller
En los talleres oficiales también te la colocan. Con un Toyota tuve una mala experiencia. Aceite por encima del nivel,líquido refrigerante bajo, que en teoría debían revisar según el plan de revisiones de la marca. Y lo mejor: filtro del habitáculo cobrado y sin cambiar. Yo no me fiaba y lo había marcado en un lugar oculto. Y allí seguía después de la revisión. Unos joyas.
Grande Máximo!! De lo mejorcito de tus vídeos, para mí, es el entusiasmo con que transmites tus conocimientos, se nota que te diviertes, y eso, sin duda se transmite. Un abrazo!!!
Este tipo de videos sirven mucho para mejorar el cuidado y tienen mucho que ver con el mantenimiento de las aeronaves..el cual debe y es mas minucioso que la mayoria de la gente hace con sus autos.
Lo del presupuesto gratuito está muy bien si luego reparan en el mismo taller,hay gente que pide presupuesto y luego se lo da al Chapu de su barrio y se lo hace mucho más barato,hay que decirlo tambien
Cuando te vas a cortar el pelo sabes el precio, al comprar un televisor también, un coche lo mismo, el presupuesto tendría que ser gratuito en todas partes.
@@angelj.g.n.3014 sí pero para comprar un televisor no hay que desmontar nada ,en este oficio para ver ciertas cosas hay que desmontar,eso requiere un tiempo y ese tiempo hay que pagarlo.o tú trabajas gratis en tu trabajo/oficio?de todas maneras si el taller es serio se suele descontar del precio final
A mí tampoco me parece bien, si pides presupuesto en un taller es porque quieres que te lo reparen ellos. Otra cosa sería reparación gorda de miles de euros, aquí sería hasta necesario (por ley no recuerdo si es obligatorio), antes de hacer la reparación, firmarlo ambas partes por escrito. Pero habrá de todo.
Un gran video siempre hay algún listillo que intenta engañar sobre todo si ven que no tienen mucha idea y piensan este o esta se ve que no e entiende del tema puedo engañarle fácil por eso este tipo de videos son necesarios siempre es bueno estar preparados para no ser engañados a mi padre lla le paso pero afortunadamente nos dimos cuenta y le pedía 400 euros por un arreglo de 30 euros menos mal que no se salió con la suya i nos pudimos dar cuenta que quería engañarnos así que mui buen video máximo pues es bueno informar a la gente para que no la engañen ya que las circunstancias no están para eso. Hasta el próximo video
Trabajo en un taller de chapa y pintura, y eso de que mapfre siempe pone piezas originales es completamente mentira, en todos los talleres en los que he trabajo y he hablado con compañeros que trabajan en otros talleres coincidimos en lo mismo, que los peritos de mapfre siempre ponen piezas de fuera de origen (a no ser que se lo exija el cliente) o te hacen reparar piezas que estan para cambiar. La semana pasada nos querian hacer reparar la puerta del maletero de un skoda kamiq que estaba destrozada porque nueva valia casi 1000€ y el coche tenia 1 año solo. No se si pasara esto con los peritos de mapfre solo por mi zona o en otras tambien.
Cierto. Además de que te negocian el precio de tu mano de obra, a lo que ellos quieren! Pues no aceptamos coches de Mapfre y lo siento mucho señor cliente, no te puedo garantizar un trabajo bien hecho, por no perder su confianza en nuestro taller más que nada
si tenis un coche de leasing, ve por curiosidad a otro taller oficial que no sea el habitual que tengáis asignado para cambio o mantenimiento, seguro seguro la mitad del coche te lo habrán cambiando por fallo, eso lo sabe hacer una marca alemana con un circulo azul y blanco a la perfección.
Muchos años llevando los dos coches de casa a mi "taller de confianza" y nos damos cuenta muy tarde de que nos estafaban, es imposible saber lo que realmente se hace o se deja de hacer cuando dejas el coche en un taller de mecánica, incluso de chapa
También está la típica de "te he cambiado tal cosa porque estaba fatal" cuando no lo estaba y se aprovechan de tu desconocimiento. O la de que te dicen que se ha cambiado el filtro de aceite y solo se ha limpiado por encima. O la de cobrarte el precio de un recambio original y que te pongan una marca barata... Todo esto lo he vivido yo
La mayoría de esas cosas son muy fáciles de detectar y de qué no lo hagan. Igualmente te digo por experiencia a la mayoría de la gente se ve que les gusta que los timen. Van siempre al mismo chapucero por mucho que le haga chapuzas. Es más barato.
Está bien dicho Max, yo también soy un "tiquismiquis" con el coche 😜, al final es el 2° gasto más importante y por desgracia hay más "jetas" q profesionales en este tema, cuidado con llevarlo a la casa/concesión/marca xq no te asegura ni un buen trabajo ni respaldo muchas veces (lo digo por experiencia propia), en el taller de Lexus/Toyota aquí en Baleares, a pesar de q en las especificaciones de mi coche pone q debe de llevar aceite 0W20 le ponen 5W30 xq es más barato para ellos (q no para tí) a parte de otras tantas cosas más q podría contar (he trabajado en 3 marcas de coches). Un saludo y mucho ojo 🧐👀 Excelente video y consejos Max, siempre un placer ver tus vídeos, muchas gracias.
Muy cierto el reportaje...tuve una muy mala experiencia en el que fue el taller oficial de Honda en la zona sur de Gran Canaria. De un presupuesto de unos 1.400 euros por la reparación., y en el taller que realice la reparación me COSTÓ "90 EUROS", como se le llama a eso...??? Desde hace años ese taller no es oficial de Honda.. Saludos
A mi suegra en un taller insistían en que tenía que cambiar los amortiguadores, como ella no sabe mucho me lo dijo a mi, probé el coche y no le note mucho, para asegurarme le lleve el coche a mi taller de confianza, de total confianza, tanta confianza que es mi tío. Le hicieron una prueba con una máquina que tienen ellos y el resultado es que estaban en perfectas condiciones
Al respecto yo tengo una anécdota, pero sobre la ITV. Tengo un Gran Cherokee desde hace 25 años y que funciona perfectamente, también es verdad que desde hace bastantes años no hago más de 5.000 km al año, pero estoy muy a gusto con él, el caso es que desde que salió la moda de satanizar los diesel tengo problemas para pasar la ITV por el problema de los humos, el año pasado me "tiraron" y pregunté hasta qué índice estaba permitido, fui al taller y al decirles lo que me había pasado me explicaron que cada coche tiene un índice marcado por el fabricante y que consta en una pegatina bajo el capó, ni que decir que el mío no lleva esa pegatina porque cuando lo matriculé no existía esa norma, pues los "tíos" de la ITV ... erre que erre. Hasta que conseguí pasar los jod... humos. Este año iré con la normativa en la mano.
Lei hace unos cuantos años en Autojournal un artº en el que decían que en una prueba de multiples talleres oficiales de BMW, a los que llevaron un vehiculo de la marca con una avería provocada . El resultado de la estadistica fue; 1º) los presupuestoa para una misma cosa variaban de un tanto al triple según el concesionario: 2º) se comprobó que les facturaron diversas cosas, pero la avería ni la tocaron: 3º) Arreglaron la averia reparando el elemento (era facil), pero lo cobraron como sustituido por uno nuevo: 4º) Sustituyeron el elemento de la avería, lo cobraron como oficial de la marca, pero pusieron en unos casos otro de mercado, o simplemente uno reconstruido. Solo un 25% de los talleres oficiales obró correctamente, en el 75% restante se advirtieron "pirulas" diversas: Eso para que te fies de los talleres oficiales.
Hace años una señora mayor le pregunto a mi padre si le podía reparar y pintar los parachoques de un Microcar y a cambio le daba otro microcar que tenia como pago, supuestamente el microcar que le iba a dar estaba el motor para cambiar, la mujer siempre llevaba el coche al mismo taller, y por lo visto el mecánico le hacia ir cada MES para cambiar pastillas de freno, la ultima vez que fue, el microcar como pago funcionaba bien, y cuando volvió para llevárselo del mecánico, el coche no arrancaba, que había que cambiar motor y que serian 5000€. Cuando ya tuvimos el microcar que no funcionaba, llamamos a un amigo mecánico, desmonto la tapa de balancines, y por lo visto el otro mecánico cambio de sitio un hierro que coge las dos válvulas que suben, por una que subía y otra que bajaba (no me acuerdo si era exactamente eso porque hace muchos años), lo puso bien, y el motor arranco a la primera. Seguramente que si la mujer hubiera aceptado cambiar el motor, el otro mecanico hubiera puesto ese hierro bien, y ale, 5000€ al bolsillo
En un taller de confianza a veces te estudian una solución. En los talleres oficiales se limitan a cambiar piezas o mecanismos enteros a precios elevados....
Lo que está claro, es que en el momento en que tu dejas el coche "averiado" en el taller y no sabes lo que tiene y que hacerle, estás, sea o no el taller de confianza, a merced de lo que decida el mecánico de turno. Solución: Decirle tú al mecánico las piezas que tiene que sustituir o los reglajes que debe hacer y pedirle presupuesto detallado previamente. Sino... te tienes que aguantar.
Me dan un golpe por detrás. Lo llevo concesionario oficial BMW, me reparan la chapa, pero al devolvérmelo aprecio que la apertura del maletero falla bastante. Lo llevo otra vez y tras tenerlo unas horas me llaman para decirme que eso no tiene nada que ver en el accidente y que no lo incluyen en la reparación del seguro (curioso porque antes del golpe no fallaba jamás). Les pido presupuesto y me mandan uno exactamente de 217€. Esté incluía pulsador, conectores varios, cableado, una hora de mano de obra...una señora reparación vaya. Como con la llave del mando abría perfectamente les digo que no, y en eso que pienso: "si con la llave no falla, ¿qué narices de cableado hay que cambiar?, es el pulsador lo que falla". Compro la pieza por ahí, 20€, y lo cambio yo en menos de 2 minutos (se puede quitar hasta con la uña y luego es un simple desconectar-conectar). Y ahí lo tengo, funcionando perfectamente. Y repito, esto en concesionario oficial BMW.
Los concesionarios oficiales son los timadores oficiales. Si te cuento de concesionario oficial de Harley Davidson,,,,
Cuenta sobre la concesionaria de Harley Davidson...
@@millionmilesman cuenta de harley davidson
@@millionmilesman Eso eso, cuenta
En la bmw a mi padre no le enfriaba el aire acondicionado. Lo lleva y le dicen, yastá, te hemos cambiado el compresor. Y mi padre les pregunta, porque ? Por qué sigue ahí la marca q le hice antes de traerlo?
Soy mecanico y trabajando en varias marcas y talleres de barrio no pude aguantar y ahora tengo mi propio taller para hacer las cosas bien i como Dios manda, todo el video es la pura realidad de los "mecánicos" que se aprovechan de la gente que no entiende de ello
Que tío más sincero.....me gusta oír decir a un mecánico que esto es realidad....bien hecho x ti decidir hacer las cosas bien!!!suerte!!la tendrás!
La ley debe limitar a , esos cabrones😡😡😡😡😡
La ley debe limitar a , esos cabrones😡😡😡😡😡
Gracias tío. Un mecánico de confianza es como tu dentista, cuando te funciona...no lo sueltas!!!
Lo sabíamos, pero gracias por reconocerlo, hay gente todavía que no se lo cree, y buena suerte en tu taller 👍
A mi me paso el año pasado con el pintor . Hizo 1322km exactamente y sobrepasó en muchas ocasiones el límite de velocidad. Teníais que verle la cara cuando fui a recoger mi coche y le entregué el historial con todos los datos del GPS, dia, hora, velocidad, itinerario etc.Cuesta muy barato y funciona muy bien.
Otro truco que os recomiendo, marcar con un rotulador, los filtros y piezas que tocan cambiar, sobretodo en revisiones de vehículos nuevos, veréis como siempre hay algo que no te han cambiado pero si te lo han cobrado.
¿Qué dijo el
Mecánico y que hicieron? ¿Porque lo señor circular tanto y no le dijo nada antes?
Lo denunciarias, no?
Como me recuerda usted a mi padre, falleció el año pasado y tenía un taller, siempre me arreglaba él mi coche y siempre me decía lo que usted ha dicho en el video,ahora me lo arregla un primo pero me da pánico llevar mi Land Rover a cualquier taller desconocido,saludos y me encantan sus videos
Saludos Mr. antes que todo, felicitaciones por tan buen canal. Mr. yo soy mecánico automotriz, venezolano y me a tocado trabajar en varios paises de Latinoamérica. Mire, me a tocado ver cada trampa que se hacen a los carros que los clientes ni se imaginan. Yo les recomiendo a todos 1° que pidan la revisión con los códigos que arrojo el Scanner (mejor si el lo ve en persona, al ingresar y al retirar el vehículo del taller) 2° las piezas que sacaron de su carro sin importar cual sea que la pongan en el maletero del carro, después que el decida que hacer con eso y 3° para reparaciones grandes, que el mecánico de una vuelta contigo en el carro. Estas creo son las mas importantes, por lo menos que recuerde en este momento. Saludo y gracias por su canal, exitos.
Tengo nociones muy basicas de mecanica, pero un sabado, con el manual en el capó y los elementos necesarios, le cambié los discos y las pastillas de freno al coche. El primer lado me costo un poco porque queria asegurarme qué lo hacia correctamente ya qué vivo en lo alto de una colina y los frenos en condiciones son vitales. El lado opuesto fue coser y cantar .Nunca se me olvidará la sensacion de satisfaccion qué tuve aquel dia.
Gracias por tus fantasticos videos, son una gozada. 👍♥️
Es extremadamente difícil encontrar un buen mecánico que trabaje bien y sea honesto... a llegado un punto que a base de tutoriales me lo estoy arreglando todo yo y se aprende mucho.
Cómo desmontar la válvula EGR de Peugeot que está como sellada?
Lo que hay que pagarlo que es lo que cuesta.
@@davidg.2190 que tiene que ver una cosa con la otra? Yo no he dicho nada de eso...no tengo problema en pagar....si me fiara....lo entiendes ahora? Y como me han hecho varias pirulas, estoy cansando de denuncias y reclamaciones a hijos de puta que se hacen llamar mecánicos, lo entiendes mejor ahora?? Que eres mecaninco y te sientes ofendido y dices que hay que pagarlos? Pareces una mujer tío que tiene que ver una cosa con la otra...mira que lo dejo claro y es la puta realidad por mucho que se sienta ofendido quien qiera.
@@dtrge7861 🤡🤡🤡🤡 me parto 😂😂😂😂
Muchos talleres de barrio no tienen ni idea de reparar ! Y te pueden destrozar más el coche
Este video debe ser traducido en todo los idiomas y recomendarlo a todo el mundo ...
Y es que es muy necesario y más para las personas que no saben ni un cc de mecánica...
Muy buen video , Saludos ...
Estoy de acuerdo contigo en todo, menos en una cosa: los talleres oficiales no son de confianza. Algunos son casi peor que todos. Eso depende de los mecánicos. Yo se de varios casos en diferentes marcas, que dejaban a medio reparar las cosas, les cambiaban piezas que no estaban previstas sin avisar apareciendo en la factura. Le culparon a un amigo mío de que no sabía cuidar el coche cuando el fallo era endémico de ese modelo.
Y no sólo pasa en automóviles, a mi me ha pasado en desbrozadoras y motosierras, concesionario oficial de la marca, entró para revisión y salió que no funciona correctamente. Hay mecánicos y mecánicos................y luego hay cambiapiezas. Estamos jod... como dice el otro.
Si. Yo reparo los autos de mis amigos gratis y cada vez que van al service oficial Honda no le ponen los tornillos del protector del Carter.
Bueno un amigo no le pone ni el protector por que "molesta" jajaja
Totalmente de acuerdo contigo!
Prefiero francamente perder la "garantía" en un coche nuevo (que la misma sólo es útil para venderlo con poco uso), que llevarlo a un taller amigo y de confianza y meterle mano nosotros mismos para realizarle los mantenimientos.
Eso de que cobran cambios de aceite, bujías, valvulina, líquido refrigerante, etc y no cambian NADA, porque en coches nuevos prácticamente no lo precisan, abundan. Ni hablar de que te cobran un huevo de avestruz por rellenar los depósitos de los limpialavaparabrisas.
@@alpeditovongrossen6858 normalmente si cambian, pero muchas veces de mala calidad. Por eso hacer uno mismo el cambio de fluididos por originales o de buena calidad ahorra mucho en dolores de cabeza
Y se de un concesionario oficial que llevaron a cambiar aceite y no lo cambiaron. Ni el filtro. Eso sí,de cobrar si que no se olvidaron
@@joseGonzalez-sz4yr si yo puse frenos nuevos y me dijeron que los cambiaron ellos y me dieron unos viejos, y en otro limpieza de inyectores a los 15000km y pusieron viejos que no se podía ni andar
Yo trabajo de mecánico en Canarias y me quedo abobado a ver este vídeo ,nosotros damos garantías de todo trabajo y dejamos al dueño del coche que vea el arreglo o desarme del mismo acompañado por nosotros ya que está prohibido estar en la zona de trabajo y así ve los daños de la avería ej.caja cambio ,motor etc....y queremos que saquen fotos si quieren antes de desmontar algo .ej.filtros ....es más somos como psicólogos a veces con los clientes por lo caro de las averias ,queremos que sean clientes y además que sean como amigos y eso da confianza ...y veo lo que dicen en este vídeo y me quedo frío....saludos de un mecánico que somos como médicos para los coches ....
Excelente información 👍 pero esa fama hay que Ganarla y tú lo haces bien pero en el Mercado hay mucha picaresca...Salu2 👍
Ojalá tenerte cerca
El taller que encontró la avería, la arregló y no cobro se merece un like y que digas su nombre👍
Hay más esos de lo que parece
Son detalles. El año pasado decidí reparar y volver a pintar las llantas por mi cuenta, eso me hacia ir a la gasolinera, cambiar a reda de repuesto y llevarme la rueda a repararla. Pues había un taller al lado de la gasolinera y uno de los tornillos de la llanta no salía, ni subiéndome encima de la llave y dando botes, me vio el dueño del taller y con todo el calor se puso a tirar conmigo a la vez. Y como no salía dijo, que acerca el coche al taller y estuvieron quitando el tornillo. Le pregunté que le debía y me dijo que nada, que no había falta. Igual luego el taller es caro, pero col ese gesto ya te da confianza para volver
@@coletrainGoW Totalmente de acuerdo, los detalles marcan las diferencias.
Un saludo
Siempre habrá gente honrada y profesional, y ya sabemos que con eso normalmente se nace y se aprende de tus padres.
Ya debe haber cerrado.
Me han dado varios presupuestos de más de 2.500€ cuando la reparación me costó 75€... Gracias a saber un poco de mecánica (nada de talleres de confianza, no existen), me he evitado ser estafado. Quien no quiera ser estafado que aprenda un poco, ya que el que no sepa nada ya sabe a lo que se expone. Saludos
A mi el "taller de confianza" de Ford me la pegó pero bien. Ahora tengo a un MECÁNICO de confianza, que me llama, me enseña las piezas cambiadas y me explica el problema. Y sobre todo que cambia lo necesario.
A mi con Ford me ha pasado igual, son un poco desastre.
Y con el taller oficial Renault. Te ponen recambios originales, pero no siempre te ponen todo lo que te dice la factura.
Fijaos la tontería, antes de la revisión en garantía rellene el líquido limpiaparabrisas hasta arriba antes de dejar el coche... 5.50 me querían cobrar. Y no es por los 5.50, es que si lo hacen con eso, con que no lo harán.
Hay que tener un ojo con los talleres hoy en día…
@@missdavidelrico siempre hubo que tener ojo
Discrepo en muchas cosas. Es cierto que como en todas las cosas, hay de todo. Nosotros somos de los que no tenemos pintura y efectivamente está subcontratado. En nuestro negocio son desmontados todos los coches para su reparación y cada una de las reparaciones es pilotada y controlada. Nosotros elegimos los mejores parteners para trabajar, ya que tenemos una imagen y una calidad de servicio que dar. Tengo que decir que soy tan exigente, que reparaciones que el ejecutor las ha dado alguna vez como aceptables, las he mandado repetir, con lo cuál no es peor un taller que no tiene chapa. Yo soy el cliente del taller de chapa, y yo soy el que exige, teniendo mucho más ojo y conocimientos que cualquier usuario. Un saludo y enhorabuena por el video
Yo me vi obligado a comprarme herramientas y aprender.. harto de que me timaran y me robaran. Nunca encontré a ninguno honesto. Se aprovechan del desconocimiento y se compran chalets en Mallorca. Después de todo, ahora puedo tener mis coches sin miedo a las averías y los mantenimientos. Todo gracias a la gente que sube videos a UA-cam y a los foros. También gracias a la facilidad de comprar recambios online a buen precio.
Un saludo a todos
Cuanta razón tienes , así es , tienes que estar alerta y prevenido y saber un poco de las cosas y aún así , si quieren te la pueden colar y en muchos casos , la mayoría de ellos ni te enteras , ves cosas raras y sospechas , pero no sabes lo que ocurre en realidad y suele ser todo muy simple ...que te han timado .
Como en todo, hay profesionales, chapuceros y timadores. Lo que pasa es que estas cosas hacen mucho ruido.
El coche lo llevo a un taller de barrio y ja moto a un oficial. Cada uno tiene mi confianza de años por ser honrados.
Gracias, Maximo!!!
Tuve una vez el placer de cambiar el sensor de posición de mariposa en un Fiesta del 2002 de una amiga. Al desguace La Torre, €2, y dos tornillos después, el coche ya funcionaba perfectamente (antes sufria tirones a ciertas revoluciones).
En un concesionario de Ford la decía que era el motor, y que no había reparación posible menos meter un motor nuevo. La recomendación del concesionario oficial fue que comprara un coche nuevo.
Una idea para emprendedores: Crear una franquicia de talleres donde se pueden ver por (varias) webcam todo lo que le hacen o dejan de hacer a tu coche 24h. Hay guarderías que lo tienen y para mucha gente su coche es como su bebé.
😆😆😆😆
Es buena idea pero se puede prestar para que personas ajenas que tengan malas intenciones estén vigilando el taller
@@luxu_david pero que solo lo vea el cliente y que el cliente solo vea su coche. O mismamente un vídeo desde q entra hasta q sale y te lo ves después.
Eso ya existe, Garaje 13 Conpettition, en murcia, hacen las reparaciones y las retransmiten en directo, creo que por tic tok, y algunas por aquí
Hay algo que se llama ley de protección de datos entre otras.
Como siempre muy didácticos y útiles tus consejos,asesoramiento y la lástima es no haré conocido antes tu canal, un placer escucharlos.😊
Hace varios años atrás yo tenía un BMW E36 325i del 91 y viendo mercadolibre encontré uno igual hasta el mismo color del 93 pero a un precio realmente muy bajo, lo consulté por si tenía problemas de papeles o deudas de patente(acá en Uruguay las patentes anuales son extremadamente caras) El tipo me contestó que no que estaba todo en regla pero el precio era porque en el taller le habían dicho que tenía un cilindro mal y que había que hacer por lo menos un medio ajuste. Como me intrigó un poco lo fui a ver y a dar una vuelta y si, el auto hacía un ruido como un helicóptero y tironeaba, pero el precio me servía y además todo lo demás estaba impecable así que lo compré. Lo llevé a casa y empecé a desconectar de a una las bobinas hasta que encontré la que fallaba la intercambié por una de mi auto del 91 y salió andando perfecto, quedaba solucionar el tema del ruido a helicóptero y lo solucioné cambiando la junta de la salida del múltiple de escape. En total la reparación me salió menos de 30 dólares y le habían querido cobrar 3 mil
Felicidades por tu programa. Es excelente. Al minuto 12:00 hablas de "Presupuesto". En LatAm, al menos en México, eso le llamamos "Anticipo". Éste se descuenta del pago final. Para muchos hispanoparlantes un presupuesto no es el anticipo, sino únicamente el dato, la cantidad monetaria de la cifra final que se habrá de pagar por el servicio. El presupuesto no se paga, se acepta o no, y si se acepta, el servicio se lleva a cabo, y después se paga.
Lo dice bien, hay talleres en los que te cobran por darte ese dato
El presupuesto es un detalle de los trabajos a realizar despues que ha sido revisado en este caso un vehículo (pero puede ser cualquier cosa). En ese detalle consta lo que debe reemplazarse/repararse los repuestos y la mano de obra.
Es veerdad lo que dice Mario Núñez. En algunos sitios te cobran por ese presupuesto porque consideran que el trabajo de evaluación de daños lleva tiempo y mano de obra. Si lo reparan ellos te descuentan. Sinó bueno... pero eso se aclara de entrada con un cartel bien visible o por acuerdo....
Manolo "el amortiguador", un tipo que cuando llevabas el coche para cualquier otra cosa, manchaba de aceite un amortiguador y te decía que estaba reventado, que había que cambiar la pareja. Y "ya que estaba" por poco más cambiaba los 4.
A mí hace poco me dijeron que ya le faltaba poco para cambiarlos, la verdad ya pasaron unos meses y no rebotan ni un poco, el día que reboten los mandaré a cambiar.
Acà en Argentina, los talleres oficiales tienen mala fama. Mucha gente que ha "marcado" de alguna forma los filtros, y cuando retira el coche se encuentra que no se lo cambiaron, pero sì se lo cobraron.
Yo perdì bastante plata y tiempo hasta dar con buenos mecànicos.
Hoy puedo hasta recomendar dos buenos mecànicos, un electricista automotor, y un cerrajero.
ABRAZOS DESDE PARANÀ, ARGENTINA
1- Me hacen el mantenimiento (cambio de aceite, etc.)
2- Al día siguiente el coche no arranca. Enciende los instrumentos pero al girar la llave no hace absolutamente nada. En medio de la lluvia y con prisas para ir al trabajo, echo un vistazo rápido y no encuentro nada. Grúa y vuelta al taller.
3- Me cambian el motor de arranque. Me llevo el coche.
4- Al día siguiente no arranca. Exactamente los mismos síntomas. Pero se me enciende la bombilla (la de mi cabeza) y zarandeo el coche mientras acciono la llave. Y el coche arranca con energía. Lo llevo de vuelta al taller.
5- "Vaya, había un cable suelto. No nos explicamos cómo has conseguido arrancarlo"
6- De acuerdo, que me devuelvan el importe del motor de arranque. "No. El motor de arranque estaba completamente achicharrado y cortocircuitado"
7- Por mi larga experiencia en reparación de maquinaria industrial, sé que un motor eléctrico achicharrado desprende un olor fortísimo. No consigo comprender:
a) ¿Cómo me pasó desapercibido este fortísimo olor en mi coche?
b) ¿Cómo un motor cortocircuitado no produce un apagón en los instrumentos al tratar de arrancarlo?
Como esta me la han colado ya demasiadas veces. Y al no poder demostrar cómo estaba el coche antes de que le metieran mano, al final acabo pagando indignado.
Pero si eres mecánico, piensa que *no he vuelto a ninguno de esos talleres.* Un cliente menos.
Y muchos posibles clientes perdidos también, a tus conocidos que les hayas contado los sin vergüenza que fueron no creo que se hayan animado a pedirles servicio alguna vez.
Era el. Solenoide,
@@cecilia7654
Qué va, mucho más sencillo. Era que al hacerme el mantenimiento tuvieron que desconectar un cable para acceder a un filtro, y después olvidaron conectarlo o lo conectaron mal.
Así que, no solo me hicieron pagar un motor de arranque que no hacía falta, sino que la avería me la provocaron ellos
Con pedir el motor de arranque viejo te valia, sin el todo son conjeturas
@@inakirubalcabacoyote7201
De hecho lo pedí, pero me dijeron que ya se habían deshecho de él.
Un video muy bueno en el que se ven con ejemplos reales de un tío que sabe ..se puede estar en los 2 bandos según las experiencias que allas tenido ni todos los talleres son malos ni los clientes tampoco xk yo conozco a alguno que se a quedado sin talleres y también depende lo que pactes lo que te quieras gastar...o que te pongan un aceite barato .mejor cada uno con sus experiencias y con respeto a unos y otros .un saludo
Lo que has contado es cierto, yo he tenido varias malas experiencias y hay un porcentaje alto de talleres piratas. Es un mundo un tanto oscuro, tanto de coches y también de motos....
Asi lo veo yo tambien.
Al principio del video.dice que son los menos.pero por mi experiencia.y lo que dice el en el minuto 7.el robo el el tranto% más elevado.
Asi que una gran mayoría nos roban.
Si existen piratas es porque hay barcos que atracar. Cuando los barcos no llevan carga valiosa o son escoltados por la marina, ningún pirata se les acerca. Supongo que entendéis por donde voy.
Excelente vídeo, gracias por compartirlo! De veras que el tema tiene tela para cortar porque te puedes encontrar de todo en todas partes, desde muy buena y honrada atención en talleres de concesionarios hasta grandes timos allí mismo; todo por falta de ética de los colegas mecánicos! También encontrarás mecánicos de barrio honrados y bien preparados, como también chapuceros y están los del medio, que son talleres establecidos con buenos mecánicos o simples chorros pendientes de sacar provecho del engaño. Es una cuestión de ética y preparación del mecánico, y aquí las referencias de otros clientes toman un muy importante valor! Saludos desde Venezuela 🇻🇪
En España no existe la ética. Lo que si se conoce es la ética del dinero, pero no solo en los talleres de coches sino en cualquier objeto que necesite una reparación y lo tengas que llevar a un técnico.
Yo me compre un Opel insignia de segunda mano. Para no perder la garantía tenía que llevarlo cada 4 meses al taller que el concesionario me dijo para revisión. En esas revisiones siempre me cobraban por cambio de aceite y filtros de aceite y del habitáculo. Yo estaba muy contento hasta que tuve que llevar el coche para una revisión, al salir le di a bajar la ventana derecha trasera con la casualidad de que no bajaba(se la habían cargado). Les llamé y en vez de hacerse responsables me dijeron que no habían sido ellos y que me la arreglaban. Era la pieza que la sujeta que se había "dilatado" Y que tenían que cambiarla(50€ me costó la mano de obra) a los dos días le di otra vez sin querer y tampoco volvió a bajar. Lo llevé a otro mecánico y resulta que lo que me hicieron fue una ñapa con pegamento.
También a los dos años y medio o así, antes de irme de vacaciones el aire al encenderlo olía a vinagre. Llevo el coche a otro taller y me dicen, es que no te han cambiado el filtro del habitáculo ni nada.
Conclusión, me he Estado dejando 70€ cada 4 meses durante dos años por el simple hecho de no perder la garantía del coche, para que al final resulte que el mayor problema que ha tenido el pobre han sido los mecanicos
Cada 4 meses para no perder la garantía ? Además cualquier taller con la factura vale para no perder la garantía hasta coches nuevos
Argentina. Auto cero para segundo service en consecionaria oficial, como tu dices soy tiquismiquis, coloque parte trasera tapa válvulas un pedacito de contá de enmascarar con una firma, cuando retire , en la factura iban item frenos,aceite, filtros, y ajuste de válvulas. Me fijo y el sello estaba intacto, llamé al mecánico jefe y le mostré lo que ocurrió y me descontó el trabajo NO HECHO!.
Muchas gracias por el video y los consejos. Decir que yo también soy muy tiquismiquis o minuciosa😂 guardo todos los papeles de los arreglos, mantenimientos etc que le he ido haciendo al vehículo y también saco foto al panel antes de dejarlo y pido la pieza o lo que sea que me hayan cambiado para ver y aprender incluso ya que no se nada de mecánica pero gracias a videos me voy empapando y me informo antes de ir al taller y así por lo menos parece que sé algo y puedo hablar con ellos. Por el momento no he tenido ningún problema con el taller. Un saludo.
Jope me paso lo mismo con un Opel que tenía me dan un golpe por detrás me dicen de llevarlo a un taller de un polígono que no tienen coche de sustitución que tardarán más al tener que pedir las piezas la compañia me dice que puedo llevarlo a Opel previo correo electrónico al final me reparan chapa y paragolpes pero el maletero no cierra bien me dice el responsable de taller al que ya conocía que lo siente pero que eso no entra que no está presupuestado me enfado con el pues funcionaba perfectamente antes del golpe ya me habían echo alguna otra les hago la señal de la cruz y cambio de compañia también no sé mucho de mecánica pero llevo 42 años conduciendo y tienes toda la Razón cuando mi mujer a llevado su coche siempre le sacan algo y se pasan de listos tengo que llevarlo yo muchos talleres se columpian si ven que no sabes.por cierto es cosa mía o siempre sale la reparación más cara y casi siempre sale algo imprevisto que infla la factura sois unos crack saludos
Hola. Gracias por tus videos.
A mis 48 primaveras, aún no he dado con un taller de confianza al 100% . Cuando empiezo a confiar en ellos, antes o después... ZASsss ! Les pillo en un renuncio y a cambiar de taller. No soy experto en mecánica, pero hago mis pinitos
Si no te molesta, te sugiero que trates de estudiar mecánica, te ahorras muchos problemas, saludos.
@@leonardohernandez1871 si pero lo que dice es cierto antes o después intentar colartela........a no ser que tengas un sitio y dispongas de los medios y conocimientos necesarios para reparar tu las averías lo cual suele ser difícil
Buenos días.
En lo del ejemplo de los motoristas te doy la razón ( no soy motorista) y la gran mayoría son prudentes etc.
Pero con los mecánicos no te doy la razón.y la gran mayoría te la quieren jugar. Te reto a que hagas eso del cable de la bujía. Y sácalo a la luz los que te cobran por cambiar más cosas que ese cable roto.y demostraras que una gran mayoría te cambien hasta cosas que no son necesarias.y superan por 10 el precio real de la avería.
Si lo haces y no tengo razón.quedamos y te invito a comer donde quieras.
Soy un hombre de palabra. A si que échale bemoles y hazlo. Sin decir en ningún momento que talleres son esos que ROBAN a manos llenas. Pero si estaría bien decir los que son onestos y honrados. Que si los hay.PERO MUY POCOS.
Me encantan tus vídeos.y casi casi siempre estoy al 100% de acuerdo con tus exposiciones. En esta ocasión siento decirte que no.Y TU LO SABES CON LO QUE HICISTE Y NO PUBLICARTE DE ESA PRUEBA CON EL CABLE DE BUJIA.
OJALÁ HAGAS OTRA PRUEBA PARECIDA Y LA PUBLIQUES.
Saludos cordiales y un fuerte abrazo.
Que hombre más agradable da gusto ver como habla como explica las cosas me encantan tus vidios un abrazote enorme tío grande
11:53 desdes hace 4 años que en mi coche, un megane I de enero 2000, que apunto todos los gastos, gasolina, mantenimientos, averias. También soy un tikimijis, pero asi es la forma de tenerlo todo controlado, incluso el consumo real por100 km, es muy util y me arrepiento de no haberlo hecho desde el km 0. Sobre lo dle taller de confianza, tengo la suerte que al aldo de casa hay un mecanico de los de toda la vida, que durará hasta que se jubile el mecanico/dueño, que son la misma persona. La de veces que he queriso que cambiata algo por si acaso y se ha negado por ser innecesario.
Otro gran vídeo!!! yo he tenido alguna que otra experiencia... encontrar un taller de confianza es difícil y no todos los conce son lo mejor. Lo importante es la persona, si un mecánico es bueno, detallista y curioso, lo será en su taller, en el taller PEPE o en la Porsche.
Tienes razon en todo salvo que dices que unos pocos son tránsfugas.
La gran mayoria son asi!! Y solo unos pocos tienen realmente. Conocimientos, y valores morales para no estafarte
La de veces que me han intentado colar un cambio de frenos innecesario en los sitios de mecánica rápida. Un amigo mío tuvo una subida de temperatura, sin rotura, y lo llevó a revisar al servicio oficial de la marca por si acaso. Lo siguiente que supo es que le habían levantado la culata sin siquiera mirar compresión antes. A mí en otro servicio oficial, de Opel, me tuvieron que cambiar los frenos en garantía y alegaron que era mal uso, que los había sobrecalentado. Cuando pedí las piezas para ver si tenían señales de calentón no sé cuáles me sacaron, pero esas pastillas no habían rodado con esos discos porque las rayas no casaban. Y tampoco los discos estaban azulados.
Tengo taller hace 20 años y es la primera vez que veo o leo una nota que da el consejo más importante de todos : tener un taller de confianza. Con eso no se necesita nada mas.
Cómo encontrarlo es la cuestión. Si te fijas en otros comentarios ya han salido varios que descubrieron tarde que en su taller "de toda la vida" no eran tan honesto o tan compententes.
@@sigkil la confianza se gana, a lo largo del tiempo y ahora tenemos Internet como herramienta para conocer opiniones de usuarios , buenas y malas. Claro que hay que saber elegir, y saber en quién confiar es más importante que saber de mecánica. Sirve para todos los rubros
Hola Máx, me encantan tus videos. Dicho eso te diré que a pesar de que recomiendas talleres con marca, te cuento que ya hace años en un taller franquicia fui a cambiar las ruedas y sali con un cambio de guardapolvos de transmisión con un corte a cuter. Curiosamente había cambiado yo mismo ese guardapolvos un par de meses antes. Unos sinvergüenzas, me vieron jovencito y aprovecharon. Un saludo
los guardapolvos se cortan con un cutter para no tener que desmontar la punta de eje
Siendo mecánico y con varias (2) visitas a chapa y pintura,os aconsejo que si os dan un golpe,sea en el lado que sea,hagáis una foto nada más bajar del coche,sin moverlo.
Es la mejor prueba que puedes tener si la cosa termina en un juicio,o como justificante del golpe.
Lo digo porque me dieron en el morro marcha atrás y el tío dijo,decía,y sigue diciendo que fui yo quien le dio.
No tengo foto,pero si caja negra y se ve claramente que enciende la marcha atrás y yo soy golpeado.
Gran vídeo!!!
No era suscriptor y ahora lo soy,y te seguia de antes,Maximo,eres un fiera de pies a cabeza!
Saludos maños ;)
Yo he cambiado de taller 4 veces en esta vida, por jubilación alguno, otros por desconfianza,
Cuando he cambiado siempre hago la misma prueba, a veces a la segunda o tercera vez que voy al taller: le digo al mecánico que compruebe la batería a ver si está bien( yo se que lo está, por tiempo y por comprobación mía, un polimetro vale 15 euros) Si me dice que está para cambiar pues taller que ya no vuelvo.
También siempre que me cambian aceite y filtro compruebo, ya me ocurrió una vez de recién salido fel taller y tener el aceite negro, posiblemente solo rellenaron.
Menos mal que ahora tengo un taller en el que voy con confianza.
Acepto errores( todos los cometemos) pero a sinvergüenzas no.
Muy bien explicado,yo estuve 11años en taller de barrio como asalariado y puedo asegurar que vi de todo tipo de estafas,al principio el dueño no era así pero la gula del dinero lo ensució como persona,me refiero a derivar trabajos culatas embragues etc a terceros y recobrar los,tener gente sin asegurar trabajando en el taller a puerta cerrada,y fines de semana,montar piezas de desguace y cobrar las,como reconstruidas,rellenar bidones primera marca de aceite con aceite de 2 marcas,defraude de iva,cobrar filtros que no están cambiados me refiero a los sumergidos vamos limpiar tapa y cobrar,y así muchas más,desde luego al día de hoy no trabajo con este tipo de gente y hize mi camino espero os sirva de ayuda,
Gracias por tus consejos, veo que la experiencia es un grado, por eso me gustan tus videos y por la temática tan variada que tocas, como historias del automóvil. Tienes mucho que contarnos. Enhorabuena.
Eso aplica en todos los talleres de reparación, por eso he aprendido por mi cuenta a reparar los dispositivos que utilizo, celulares, computadoras, son muy pero muy básicos los conocimientos que he adquirido pero me he ahorrado gran cantidad de tiempo, dinero y corajes.
Asi es,herramientas ne esarias y youtube y puedes arreglar muchas cosas,ahorras dinero,tiempo y problemas
Jajaja la gran, sembras tus plantas, crías tus vacas y cerdos, reparas tu carro, teléfono y computadora, Tejes tu ropa y zapatos jajajajasj
@@krlosger La verdad sí, es mucho más gratificante hacer las cosas por uno mismo ya que se desarrolla uno como persona y mantiene saludable la mente y espíritu; prefiero eso a ser el típico engreído que sólo porque tiene una buena posición económica/laboral/social busca que los demás hagan en su lugar lo que él mismo no sabe o puede hacer; o como la persona que después de graduarse y obtener su certificado se enaltece como si fuera la llave maestra que le fuera a resolver la vida por completo, y se pavonean por la calle vistiendo elegante para que la gente se de cuenta de su importancia y de esa forma alimentar su ego que les permita vivir sin tener otro motivo o misión en esta vida. Como dice el refrán: "Hay gente tan pobre que sólo tiene dinero".
Lo de tiquismiquis se entiende perfectamente jejeje yo también lo soy.
La verdad es que cada vez quedan menos profesionales "de verdad".
Como curiosidad te diré que hace un par de años me quedé (previo pago) un BMW 318d de mi pareja.
Durante más de 10 años lo había estado llevando a un taller de confianza.
Pasados unos meses, cuando fuí a cambiarle el aceite alquilé un box para sacarlo por el cárter y cual fué mi sorpresa al observar que el tornillo de purga estaba oculto por un pegote gigante de una pasta grisácea.
Como no tenía tiempo para repararlo, sin tocarlo, hice el cambio aspirando por la varilla de nivel.
Evidentemente hice foto y se la llevé al "mecánico de confianza".
Este señor me dijo que eso no lo habían hecho en su taller.
Este verano he vuelto a hacer el cambio de aceite y quería reparar lo que yo imaginaba que era una rosca pasada, pero no, al quitar la masilla (que estaba prácticamente despegada y con sudor de aceite) pude comprobar que el cárter estaba fisurado.
Resulta que dos años antes de quedarme el coche el "mecánico de confianza" le había cambiado el embrague y bimasa (2000€ de reparación), un mal apoyo con un gato elevador debió de ser el culpable de la avería.
La supuesta ventaja de quedarme con un vehículo bien mantenido se ha convertido en un fiasco.
Mi novia no quiere hablar del tema y lo peor...pasada la garantía ha empezado a llevarle su nuevo BMW 320d al mismo mecánico.
Pa mear y no echar gota.
Prefiero ser un tiquismiquis a que me tomen por tonto.
Llevad mucho cuidado por ahí afuera que hay much@ sinvergüenza.
Un abrazo.
Creo que el mecánico Honesto Modesto merece que des el nombre de su taller para darle clientes, que seguro que mas de uno y dos se va para allá ;)
De acuerdo ahí. Se merece una buena publicidad:)
He pensado lo mismo.
Muy acertado tus consejos 👍
No cobró pero tampoco paga
Jajajajajaja
Mafre si
Seria de ley nombrar a ese gran mecánico
Escribi hace unos meses un comentario quejandome de la falta de transparencia habia en un video en el que se anunciaba una web de recambios y en este video me ha encantado la claridad con la que habeis mencionado Mapfre os patrocina. Dice mucho de vuestra honestidad y al final el mensaje acaba calando más que de otra manera. Chapeau Maximo y equipo!
Pues aquí en Argentina lamentablemente los que van a la vanguardia de los timos son los concesionarios oficiales, los que más cambian kilometraje para venderte un auto, aceite común por sintético, y te podría hacer una lista enorme. Unos verdaderos gamberros
Te creo ,estamos en tiempos difíciles y eso se ve en todo ....Salu2
Hola. Tengo un Zafira y nada más comprarlo se me rompió la bomba del agua ,tuve mucha suerte porque el anterior dueño se hizo cargo de la reparación y el taller (driver rafa palacios en el puerto de santa María ) nos puso el motor y nos atendió divinamente
Cuando encuentras un verdadero taller de confianza también hay que "cuidar" al mecánico honrado. Que se ocupe de todo lo que necesite el coche y no tenerlo solo para los "marrones" o para que nos haga una chapucilla gratuita (y no soy mecánico).
Saludos!!!
Campeon
Muy cierto. Hay que darle de comer para que luego cuando salga el marrón lo haga de buena gana y vea que por cualquier cosa lo llevas allí
Yo diría lo mismo de los mecánicos de personas, los médicos. Descartando los de las SS, eso por supuesto.
Yo si soy mecánico con taller desde hace 20 años. Y eso se agradece mucho. Tengo clientes fieles desde que abri los cuales saben que no se les engaña e incluso que se le hacen reparaciones que no se le cobran por esa confianza
Me uno al colega mecánico ya no ejerzo pero la honradez me ha echo rico en amistades y llevar la cabeza alta
La mecánica es sabiduría muy compleja y desagradecida 42 años de mecánico multimarca un saludo 👍
En los talleres oficiales, tambien te la cuelan, como en arañazos, por ejemplo.
Que me lo digan a mí que me pintaron con tipex
@@israelpalacios5739 y yo he sacado mi coche con arañazos que no llevaba. Luego sacan el parte y efectivamente no estaba pero por no perder dias lo dejad que le den por saco.
@@juanpedrorm74 yo me di cuenta limpiando el paragolpes de mosquitos. Cuando vi el tipex se que fué en el taller oficial.
@@israelpalacios5739 El tipex y tu dos embusteros más.
@@pabloguillenmarco7540 Eres bobico
Cuanta razón. Yo me compré un coche mercedes E220 del año 2014, todas las revisiones en la casa oficial. Resulta que al no tener confianza porque conozco las prácticas malas que hacen algunos talleres i me decidí cambiar el aceite de la caja de cambios que presuntamente fue cambiado hace 1000 kms ( el dueño me dejó todas las facturas desde nuevo). Por mi sorpresa me encontré el aceite de la caja cambios muy sucio , incluido los imanes( coche con 160.000 kms ) cosa que me enfadó mucho. Llamé al taller i me dijeron que ellos no me tienen en la base de datos como cliente 😀, por fin unos sinvergüenzas!!!
Gracias por los consejos (aunque muchas veces los oficiales son los peores) que destapan un poco este mundillo que muchas veces es de pillaje... El ejemplo lo tengo hace poco en un coche de casa, lo llevo al taller que más conozco para cambiarle la bombilla... Se ponen a ello y no tienen ni idea de como hacerlo, así que en vez de decir "no sabemos" se van a youtube y se ponen a ver como hacerlo... (ojo, un taller con años de servicio, no montado ayer) total que según youtube tenían que acceder por un sitio, se ponen a ello... Las llaves que tienen para desatornillar ninguna les valía, así que aprovechándose de mi ignorancia me dicen "tenemos que hacerte una llave adrede, pásate en unos días" así que les digo que me pasaré después de un viaje (con otro coche, no mal penséis)... Y lo que más me molestaba era que los mecánicos no paraban de decir "si es un volkswagen"... Si mucho VW, pero no sabéis como cambiar la bombilla... Total, me pongo a pensar, hablo con mi padre del caso y él que está cansado de los "robos" de taller me dice "eso es que te van a soplar 100€ porque te van a cobrar la llave incluída, voy a llamar"... efectivamente, el 'jefe' del taller le dice que tengo que correr con el gasto de la llave (que se quedarían ellos para variar)... Mi padre dice que lo deje estar que eso no puede ser. El viernes me cambiaron la bombilla por otro sitio distinto al que decían los otros y junto con líquido para el parabrisas... 25€ y tan feliz para mi casa.
Es una lástima que siga siendo cierto el antiguo chiste de los talleres que siempre que lo llevabas a un taller por cualquier cosa el del taller del coche te soplaba un montón y al preguntarle porque te soltaba "es que tenía un problema en el manguito". Es una pena que haya tantas ganas de chorizar y conseguir dinero a toda costa :(
Gracias por tus vídeos! Sigue así!
Magnificas explicaciones !!!! Se notan perfectamente que han sido ofrecidas por un experto.
Un saludo
Por eso es importante entender aunque sea lo básico, del funcionamiento y piezas de un coche, sino aquel que te quiera timar, lo hará con toda la facilidad del mundo. Esto aplicado a todo, coches, ordenadores, teléfonos etc...
eso hacia yo con los ordenadores. yo era tecnico de pc. le mostraba a mis clientes todo lo que se habia hecho y por que. como contaba las cosas con lujo de detalle terminaban mareados y en vez de cuestionar el precio decian si si esta bien ya te pago. no tuve muchos clientes, pero estoy seguro que fue por falta de confianza al no tener un negocio propio y atender desde mi casa. la gente confia mucho mas en un negocio de reparacion que en un don nadie que te lo hace mas barato, haga bien el trabajo o no.
@@white_mage Pues si, es verdad que en general todos nos guiamos más por un negocio con escaparate por así decirlo.
Hola. Hacéis un gran programa, enhorabuena. Al iniciar el vídeo has dicho que hay solo unos pocos talleres que son unos piratas, pero después nos cuentas el caso del cable de la bujía y solo uno fue honesto. Creo que en lo de "unos pocos" has sido muy prudente. Tengo anécdotas varias, tanto con coche como con moto, y ni tan siquiera la propia marca del coche ha sido honesta. Este mundo de los talleres mecánicos, brillan por su ausencia los talleres honestos. Finalmente lo que nos obligan a hacer es, arreglarlo uno mismo. En mi caso estoy no tengo mucho problema para ello, y lo que dudo, consulto los videos de UA-cam al respecto, lo malo es que hay mucha gente que no es así y les engañan. Por cierto, gracias a todos los UA-camrs por esos vídeos que tanto nos ayudan en muchos casos.
Señores de los talleres mecánicos, así no van bien. España es el país de la picaresca, vamos a dejarla solo para el cine y les irá mejor. Gracias
Descargado y listo para escuchar en el viaje y el trabajo
Lo tienes en Spotify y no hay necesidad de descargar el vídeo
hola felicidades por un programa tan bueno, me gustan mucho tus videos.Paso a hacerte un comentario sobre talleres oficiales: yo tenia un suzuqui vitara que me compre nuevo y siempre lo lleve al mismo concesionario oficial, me ocurrieron dos hechos negativos hicieron mal una reparacion y aconsecuencia de ello me dijeron que eso melo debian haber hecho en otro sitio a lo que les conteste que mi coche jamas habia pisado otro taller se tubieron que callar y reparar esa es tambien una escusa tipica de taller cuando encuentras una chapuza decirte que habra sido otro el que la a hecho, no puedo decirte concretamente que fue ya que eso paso alrededor de 15 años antes solo me acuerdo del hecho.
lo otro que me hicieron fue una tonteria pero reprobable me hicieron una reparacion de chapa en una puerta y al poner la placa de suzuqui vitara envez de poner una nueva que para eso la page me pusieron lo que ellos llaman cinta de recuperacion osea celo de doble cara yo lo vi pero no dije nada pense bueno se an ahorrado unas pesetillas da igual, pero encima estava mal pegada y se caia con lo cual volvi al taller para que me pusieran el anagrama nuevo y descararlos se vieron pillados y su respuesta fue que podia haberlo dicho de entrada como si yo hubiera actuado de mala fe para pillarlos porsupuesto melo pusieron nuevo. el concesionario era:romagosa suzuqui de barcelona
despues tambien e tenido algunas cosas con jeep total caros y malos por lomenos algunos ahora voy al del barrio y estoy contento, un saludo.
A mi hace muchos años tenía un Renault, y lo llevé al servicio oficial, como ya estaba Mosca de una revisión anterior cogí y marqué las bujias, me cobraron las bujías nuevas y las viejas te lo ponían en el suelo del copiloto, y les dije que mentian porque tenía las bujias marcadas y siguen colocadas las mismas, encima se enfadaron porque desconfíe de ellos, coño con razón
Yo marcaba los tornillos y los filtros...Me peleaba siempre con el jefe de todis los talleres Oficiales....La Desconfianza es la Madre de la Seguridad 🙈👍👍
Comentarte que me a encantado el vídeo, te esplico soy un profesional del automóvil retirado osea jubilado con experiencia de 50 años de trabajo en talleres pequeños de bien jovencito y cuando tenía 35 años pase a jefe de taller de varios concesionarios como Renault !! Volvo!! Y finalmente Seat .primer punto parte de talleres chapuceros es por la poca profesionalidad adquirida por los profesionales que sales de estudios de mecánica y no tienen horas de experiencia asta solo teórica por no haber hace años lo que se llamaban aprenvidices como yo fui en su día la mayoría son cambia piezas yo recomiendo que lleven siempre el coche al concesionario nada de talleres de barrio que la mayoría no tienen ni máquina de diagnóstico por el precio que tiene y hoy en día con los coches actuales que tienen estas tecnologías no se pueden para según que averías llevarlo a talleres pepito a no ser para cambio de aceites p pastillas de freno y poco más lo de los presupuestos también se puede engañar no con las piezas pero si con los tiempos codificados de la reparación por ejemplo.ños concesiones cobran por probar el coche después de la reparación aunque los probaba. Yo como jefe de taller lo que se codifica a como prueba corta en carretera que Hera 0,20 que la hora es por centésimas 100 es una hora y en cuanto las reparaciones de chapa es otra historia más compleja y más peliaguda de esplicar voy a adelantar que en parte muy importante hay veces que la culpa las tienen las compañías o algunas compañías y como apretan tanto a los talleres pues aveces no es escusa pero casi te obligan a chapucear por no date margen comercial bueno es muy lar go de esplicar no me estirando más hay para llenar un libro de lo que ocurre repito interés de video.......?????
Me ha pasado de todo. Chapuzas en servicios oficiales, desde entregar el coche sin cubrecarter, chorretones de pintura, varilla del nivel de aceite pérdida,cobrar más litros de aceite de los que lleva el motor.
Chapuzas en talleres recomendados por el seguro, coche entregado en 2 colores, antena del techo suelta.
Donde no he tenido problemas ha sido en el taller de confianza, taller con quien de mi padre pero el dueño se ha jubilado y ahora el hijo ha bajado mucho el nivel.
Así que lo que puedo se lo hago yo y si no sé hacerlo se lo pasó a un amigo que haciéndolo en su garaje me da mucha más confianza.
Y con las hojas de depósito del coche siempre tienes fiesta, sino la reclamas no la hacen y luego tienes fiesta en la recogida del coche.
Y si la podés ya eres malo, te ponen mala cara y lo más bonito que me han dicho es que no tienen tiempo de hacer eso con todos los clientes.
Joder. Has descrito mis experiencias al dedillo
El resguardo de depósito debería ser totalmente obligatorio por ley. He sido mecánico durante bastantes años y siempre les digo a mis amigos que lo pidan.
Luego vienen las sorpresas.
Maximo soy MECANICO del grupo V.A.G. Del servicio oficial de Bilbao.Y en mi caso y siempre como en mi caso. Llevo desde el 2002 cn ellos y trabajando anteriormente para servicio oficial Mercedes. Entonces yo te hablo siempre por mi experiencia, los demás mecanicos no lo sé... Pero reconozco de ver burradas y de todo y con ganas dedarles (2 Ostias como decimos en Bilbao) Reconozco q la mano de obra en los talleres q curro en 2 sitios pues en uno son 60 euros/h y en otro y en otro 80 eurnos/h y la únic diferencia es la localizacion, de tener el espacio limitado del centro de bilbao y llamar a los clientes para recoger su coche y no aparecer en 2 ďías o en 1 semana... recambios siempre originales dejando los cambiados en el suelo del copiloto metidos en una bolsa para q vea el cliente.el presupuesto lo damos al recibir el coche en caso de revision. Si es averia cuanto está localizada se le avisa al cliente para q la vea y decida q hacer y si no puede venir se le llama y se le dice lo q es y ahi se dice su presusupues y obligados a darles el presupuesto y preguntarles q hacemos si reparar o no y apuntar en la orden de reparacion apurtar fecha y horario del contactar cn el cliente. Dmos sus 2 años de garantia tanto en recambios y en reparacion menos creo, q para taxistas q son 200.000 kms. Pero estoy en duda. Probamos todos los coches los mecanicos para dejarlo igual q como vino por si hay alguna posible fuga de lo q sea... y por ley max 5kms. Otra persona (recepcionista) o como dicen ellos, Asesor de Servicio Posventa... Claro acabo descojonandome xq solo en una de las saben q he sido recepcionista y soy mecanico;/probador desde q salí del grado superior. Entonces he estado en un lado y en el otro... Pero reconozco q prefiero de Mecanico q eso de dar la cara l publico.Buf!!! Me toco cn 22 años y durante 2 años y lo pasé mal... AhoraTeniendo 41 años. Chico joven y no te tenian respeto ni los clientes y ni en la empresa... imaginaros. BUENO!!! os veo cuando tengo algo libre y seguir así, tanto es camara como tú, claro q x la diferencia de edad y los baciles q os echais uno al otro. Y me hoy preparando y desayunar y me toca conducir para llegar al curro q entro a las 8! Un saludo para los 2 desde Bilbao
Buen vídeo, parece que ha levantado polémica. La clave está en buscar un taller de confianza, exigir que hagan bien las cosas, saber algo de mecánica, que no es tan complicado, nivel usuario. Y además, no ir siempre pidiendo que te pongan los recambios o piezas más baratas, mejor estudiar el caso con el mecánico, ver que pones interés y que quieres que quede bien hecha la reparación. Lo de los concesionarios oficiales, atención postventa de las marcas, en general, es algo intolerable en un país donde se supone que se hacen auditorias a las empresas. Como dicen muchos por ahí, muy habitual que no te hagan el mantenimiento, un fraude muy grave que atenta a la seguridad de los pasajeros y a la salud del medio. Saludos y buen vídeo.
Sir Max también así son las ventas d repuestos o recambios . Tengo una amiga aquí en Venezuela q tiene una camioneta Chevrolet Blazer S-10 4X2 del 95 y fue a comprar los amortiguadores delanteros y fue a la tienda y pidió los amortiguadores para esa camioneta y el vendedor le dice q vale 150$ carísimo m dice ella . Y yo le digo mira manda un amigo a la misma tienda y pide amortiguadores pero para Malibu año 82 . Y ella m dice pero yo tengo una Blazer no un Malibu! Ok pero resulta q el tren delantero d la Blezer y Malibu lo q es amortiguadores, muñones y terminales son los mismos. El tren delantero es el mismo diseño y los mismos componentes. Y mando un amigo a comprar esos amortiguadores y lo pide para Malibu y lo compra en 80$ el par . El precio se eleva al nombrar la palabra Blezer S-10 . El amigo llega con los amortiguadores y en la caja donde venían x un lado dice Amortiguadores para: Malibu, Caprice, Chevy Nova, Blazer S-10, Durango. Monte Carlo .
En los talleres oficiales de varias marcas me ha pasado lo mismo. En la segunda revisión ya están diciendo que para la proxima estarán las pastillas para cambiar... y les queda mas de la mitad. Debe ser un una "estafa piadosa": Cambia realmente la pieza y es nueva, y si el propio cliente se lo recuerda y no lo ha mirado, es culpa suya por no mirar.
Cierto, a mi tb en la segunda revisión con 40.000km me decían que las pastillas estaban en las últimas. Yo haciendo que me lo creía le digo que si me podían aguantar un poco más que ahora no podía gastarme más, entonces el tío, mirando de pie hacia las ruedas como calculando, me suelta que como mucho para unos 3000 km como mucho, y yo pensando... joer que vista tiene este, respondiendole que ya entonces tiraré esos 3000 km más y ya se lo llevaré. Vamos que si les hago caso tengo pastillas nuevas cada 40000km, y uno sabe su forma de conducir y quitar las ruedas y mirarlas para que no abusen con total desconsideración hacia los clientes
Muy buenos consejos. Me he reído mucho con el chiste del mecánico que te cobra por saber el tornillo que hay que apretar. Eso salió en una peli antigua del gran Tony Leblanc.
Siguiendo con este interesante tema, me gustaría que hicieras un video sobre lo que el taller esperaría de nosotros sus clientes, en cuanto a nuestro comportamiento y la aceptación que supuestamente debemos tener de sus diagnosticos y las condiciones del trato, como pedir presupuesto, pedir las piezas usadas, pedir garantia, esperar un tiempo de entrega, emitir alguna opinion mecánica, etc.
Pues a mi lo que me ocurrió es que empleé el sistema de la compañía Línea Directa, me trajeron un coche de cortesía a casa y se llevaron el mío al taller de plancha de la compañía, una vez reparado me lo devolvieron y se llevaron el de cortesía. Pero...en medio de todo ello alguien aprovechó para sacarme la rueda de recambio que estaba nueva a estrenar y me puso en su lugar una con el neumático gastado montado en una llanta más estrecha.
Me percaté de ello a los 6 meses, debido a que la rueda de recambio está en el doble fondo del maletero. Reclamé a la compañía y ni esta ni el taller se hicieron responsables.
La historia acabó que cuando tocó la renovación de la póliza devolví en recibo, cuando me llamaron de la compañía para preguntar por qué lo había devuelto les expliqué lo ocurrido y entonces y sólo entonces me rebajaron 100 euros del precio de renovación para compensarme. 🤗
@@carlesprat1889 A esos yonkis que trabajen en prisión hasta pagarle al que le han robado .
Hola, Máximo y EQUIPO: Os dejo detalle de mi impresión del vídeo, todo y que est e mes es más complicado seguiros. Me ha gustado. Estoy atento a vuestros consejos en todo lo relacionado con los coches. Sugerencia: Videos sobre limpieza exterior e interior del vehiculo , mantenimento de la carrocería. Muchas gracias...Saludos
Además de "eso les pasa a todos" hay otra frase equivalente muy habitual: "eso es normal".
Saludos!!!
Yo compré un Opel y al mes empecé a oír crujidos y chirridos de malos ajustes de materiales.
Contestación del concesionario: "qué quieres, si hoy en día los coches son todo plástico" Para matarlos....
Lo que no entiendo es que sabiendo la picaresca que hay en el mundo de las reparaciones (vehículos, electrodomésticos, etc) cómo desde el estado ésto no se vigila haciendo inspecciones y poniéndolos a prueba para pillarlos. Entiendo que si te venden unas ruedas recauchutadas como si fuesen nuevas, te darás cuenta y es fácilmente denunciable pero el resto de casos es más complicado.
En el 85 llevo la R18 break 0 KM al service, me quejo de los ruidos del tablero y me dice: mire si será bueno el auto que de lo único que se queja es de un ruidito en el tablero.
En un taller de Renault, trabajando, un tío limpio un coche pintado que no había secado con una esponja, lo dejo rallado y se veía bastante, por todo el coche. Le pasaron con cera y ya no se veía. A la que el dueño llevase su coche de 70.000 euros a limpiar se creería que lo ha rallado el mismo. Unos 1000 euros se gastó en que le dejasen el coche rallado
En los talleres oficiales hay que pagar el sueldo del recepcionista, del cajero, del que vende los recambios, el café de la sala de espera y sigue sumando: cambio de aceite, filtros y comprobar niveles suponen 200 euros groso modo. Eso sí, todo muy limpio, muy educado y muy ordenado.
Se te olvida del tio que va dando vueltas por el taller con el vatin puesto
@@ottogille y el mecánico que quita y pone una pieza 5 veces alargando tiempos
Y a veces te dejan sin aceite ....q no es broma
en los talleres oficiales.normalmente son varios dueños.e igual ninguno de ellos ha sido mecanico.son empresarios.
y contratan a un mecanico oficial de 1ª. el resto son aprendices.y muchos de ellos son salidos de FP para hacer
las pruebas que se les exigen.
la principal ventaja que tiene la marca.es que disponen de toda la informacion,esquemas y circulares de problemas
que han tenido determinados veiculos.aparte de un stock de piezas para poder hacer pruebas.o incluso otros veiculos de clientes a los que les pueden quitar una pieza para probarla en otro veiculo.
asi es muy facil encontrar una averia.dentro de la complejidad que tiene un veiculo de hoy en dia.
y aunque estan especializados en una marca.la mayoria aceptan cualquier marca de veiculo.claro que en estos ultimos no tienen la misma ventaja.
en un taller multimarca.serepara cualquier tipo de veiculo.y se obtiene mayor experiencia.en el caso de que entre algun modelo que sea bastante nuevo.porsupuesto que la primera vez en algo no va a ser tan rapido en reparar.pero eso tambien le pasa al mecanico de una marca oficial que va a tocar un modelo por primera vez.ya que nace sabiendo.
pero el precio en un multimarca es un 50% menos que en una casa oficial.
por eso las casas oficiales aprobechan el miedo de perder la garantia al hacer una revision en un taller ajeno a la marca.cuando segun la ley.cualquier consumidor europeo.puede hacer las revisiones en cualquier taller legal.
y esto esta desde hace muchos años.a principios del año 2000.
yo me compre un coche nuevo.y no fui a la casa ha hacer ni la primera revision.todo fue en un taller multimarca.
con los sellos de ese taller.
un coche nuevo no tiene porque tener una averia durante los 8 primero años.si hacemos un uso adecuado de el.
por eso hacer una extension de la garantia es tirar el dinero.ademas algunas piezas del veiculo ya tienen 4 años de garantia.la contrates o no.u 8 años de garantia en el caso de las baterias de los coches electricos.
ya no se de los motores o inversores.
y eso de los 7 años de garantia que da KIA. jajajaj me tengo que reir.7años pasando revisiones al doble de precio de un taller multimarca.porque almenos en sus inicios alla por el año 2000.asustaban a los clientes diciendoles que perdian la garantia si cambiaban el aceite en un taller que no fuera el suyo.y los problemas que te ponian si querias que te dieran los codigos de la llave de arranque.
Te quedas corto con los 200€
Me ha pasado lo del que no acepta pago por que es muy poco,le dejo un tip equivalente al precio de un almuerzo o le dejo una botella de vino del supermercado más cercano.
Yo me quedaría con esos talleres pequeños, de toda la vida, al final el trato es cara a cara y es más complicado intentar jugártela. Un like por ese que encontró la avería y no cobró nada 💪🏻
Amigo, tu trabajas gratis, vives del aire, o eres empleado del estado de los que cobran sin trabajar??
Crees que el mecánico es un perro callejero que se alimenta de la basura para que tú andes en auto???
Todavía me acuerdo que en concesionario Suzuki de Salamanca me quisieron cambiar la correa de distribución del suzuki Grand Vitara 1.6 del 2006 con 60.000 km porque aunque no tenía kilómetros habían pasado 10 años. EL UNICO PROBLEMA ES QUE LA TRANSMISIÓN DE ESTE COCHE VA POR CADENA.
Yo he sufrido alguna cosa curiosa con los talleres: Con una C4 Picaso (un coche que salio realmente gafe, malo o como quieras llamarlo) se rompio la correa del alternador, coche en grua y al conesionario oficial, a los 2 meses aproximadamente se lo lleve para la revision al mismo taller oficial y la cambiaron, por que tocaba en la revision y toco reclamar etc
Lo de taller de confianza: esto es mucho decir. En la familia teniamos 4 citroen 3 de los comprados alli y la picaso era de ellos seminueva (1 año) y tuebieron un monton de problemas con ella (demotrado por el historial de actuaciones en otro conesionario oficial) y aun asi acabo en mis manos y un monton de veces en el taller. El resultado es que ya solo quedan 2 coches de la marca y menos quedaran, han conseguido cargarse como taller oficial toda la reputacion de la marca (taller mas cercano alternativo a 35km) Recambios carisimos, revisiones a unos precios terribles y averias incapaces de solucionar. Una "maravilla" de taller
En los talleres oficiales también te la colocan. Con un Toyota tuve una mala experiencia. Aceite por encima del nivel,líquido refrigerante bajo, que en teoría debían revisar según el plan de revisiones de la marca. Y lo mejor: filtro del habitáculo cobrado y sin cambiar. Yo no me fiaba y lo había marcado en un lugar oculto. Y allí seguía después de la revisión. Unos joyas.
Grande Máximo!!
De lo mejorcito de tus vídeos, para mí, es el entusiasmo con que transmites tus conocimientos, se nota que te diviertes, y eso, sin duda se transmite.
Un abrazo!!!
Este tipo de videos sirven mucho para mejorar el cuidado y tienen mucho que ver con el mantenimiento de las aeronaves..el cual debe y es mas minucioso que la mayoria de la gente hace con sus autos.
Lo del presupuesto gratuito está muy bien si luego reparan en el mismo taller,hay gente que pide presupuesto y luego se lo da al Chapu de su barrio y se lo hace mucho más barato,hay que decirlo tambien
Mira tu qué tienes razón pero cuando te lo traen porque se lo han hecho mal pagan su verdadero precio y pagan dos veces
Tienes toda la razón, hay mucho cliente listo.
Cuando te vas a cortar el pelo sabes el precio, al comprar un televisor también, un coche lo mismo, el presupuesto tendría que ser gratuito en todas partes.
@@angelj.g.n.3014 sí pero para comprar un televisor no hay que desmontar nada ,en este oficio para ver ciertas cosas hay que desmontar,eso requiere un tiempo y ese tiempo hay que pagarlo.o tú trabajas gratis en tu trabajo/oficio?de todas maneras si el taller es serio se suele descontar del precio final
A mí tampoco me parece bien, si pides presupuesto en un taller es porque quieres que te lo reparen ellos. Otra cosa sería reparación gorda de miles de euros, aquí sería hasta necesario (por ley no recuerdo si es obligatorio), antes de hacer la reparación, firmarlo ambas partes por escrito. Pero habrá de todo.
Un gran video siempre hay algún listillo que intenta engañar sobre todo si ven que no tienen mucha idea y piensan este o esta se ve que no e entiende del tema puedo engañarle fácil por eso este tipo de videos son necesarios siempre es bueno estar preparados para no ser engañados a mi padre lla le paso pero afortunadamente nos dimos cuenta y le pedía 400 euros por un arreglo de 30 euros menos mal que no se salió con la suya i nos pudimos dar cuenta que quería engañarnos así que mui buen video máximo pues es bueno informar a la gente para que no la engañen ya que las circunstancias no están para eso. Hasta el próximo video
Trabajo en un taller de chapa y pintura, y eso de que mapfre siempe pone piezas originales es completamente mentira, en todos los talleres en los que he trabajo y he hablado con compañeros que trabajan en otros talleres coincidimos en lo mismo, que los peritos de mapfre siempre ponen piezas de fuera de origen (a no ser que se lo exija el cliente) o te hacen reparar piezas que estan para cambiar. La semana pasada nos querian hacer reparar la puerta del maletero de un skoda kamiq que estaba destrozada porque nueva valia casi 1000€ y el coche tenia 1 año solo. No se si pasara esto con los peritos de mapfre solo por mi zona o en otras tambien.
Cierto. Además de que te negocian el precio de tu mano de obra, a lo que ellos quieren! Pues no aceptamos coches de Mapfre y lo siento mucho señor cliente, no te puedo garantizar un trabajo bien hecho, por no perder su confianza en nuestro taller más que nada
@@josetm201 tienes razon, eso no me vino a la cabeza para ponerlo.
Peores son los línea directa, que ya es decir.
En Ourense pasa ,te lo digo por experiencia propia
Como todas,😂😂😂
si tenis un coche de leasing, ve por curiosidad a otro taller oficial que no sea el habitual que tengáis asignado para cambio o mantenimiento, seguro seguro la mitad del coche te lo habrán cambiando por fallo, eso lo sabe hacer una marca alemana con un circulo azul y blanco a la perfección.
Muchos años llevando los dos coches de casa a mi "taller de confianza" y nos damos cuenta muy tarde de que nos estafaban, es imposible saber lo que realmente se hace o se deja de hacer cuando dejas el coche en un taller de mecánica, incluso de chapa
Pues ya somos dos
Tres👍
Gracias por tus concejos, Máster espero te encuentres bien. Saludos desde Argentina. 😁
También está la típica de "te he cambiado tal cosa porque estaba fatal" cuando no lo estaba y se aprovechan de tu desconocimiento. O la de que te dicen que se ha cambiado el filtro de aceite y solo se ha limpiado por encima. O la de cobrarte el precio de un recambio original y que te pongan una marca barata... Todo esto lo he vivido yo
La mayoría de esas cosas son muy fáciles de detectar y de qué no lo hagan. Igualmente te digo por experiencia a la mayoría de la gente se ve que les gusta que los timen. Van siempre al mismo chapucero por mucho que le haga chapuzas. Es más barato.
Está bien dicho Max, yo también soy un "tiquismiquis" con el coche 😜, al final es el 2° gasto más importante y por desgracia hay más "jetas" q profesionales en este tema, cuidado con llevarlo a la casa/concesión/marca xq no te asegura ni un buen trabajo ni respaldo muchas veces (lo digo por experiencia propia), en el taller de Lexus/Toyota aquí en Baleares, a pesar de q en las especificaciones de mi coche pone q debe de llevar aceite 0W20 le ponen 5W30 xq es más barato para ellos (q no para tí) a parte de otras tantas cosas más q podría contar (he trabajado en 3 marcas de coches). Un saludo y mucho ojo 🧐👀 Excelente video y consejos Max, siempre un placer ver tus vídeos, muchas gracias.
Muy cierto el reportaje...tuve una muy mala experiencia en el que fue el taller oficial de Honda en la zona sur de Gran Canaria. De un presupuesto de unos 1.400 euros por la reparación., y en el taller que realice la reparación me COSTÓ "90 EUROS", como se le llama a eso...??? Desde hace años ese taller no es oficial de Honda.. Saludos
Qué reparación recomendaron?
A mi suegra en un taller insistían en que tenía que cambiar los amortiguadores, como ella no sabe mucho me lo dijo a mi, probé el coche y no le note mucho, para asegurarme le lleve el coche a mi taller de confianza, de total confianza, tanta confianza que es mi tío. Le hicieron una prueba con una máquina que tienen ellos y el resultado es que estaban en perfectas condiciones
Te equivocas, donde peor tratan a los coches es en el servicio oficial, por experiencia. Es terminarse la garantía, y salir todas las averías de golpe
Gracias por el vídeo, ahora mismo se lo envío a mi mujer 👏👏
Al respecto yo tengo una anécdota, pero sobre la ITV. Tengo un Gran Cherokee desde hace 25 años y que funciona perfectamente, también es verdad que desde hace bastantes años no hago más de 5.000 km al año, pero estoy muy a gusto con él, el caso es que desde que salió la moda de satanizar los diesel tengo problemas para pasar la ITV por el problema de los humos, el año pasado me "tiraron" y pregunté hasta qué índice estaba permitido, fui al taller y al decirles lo que me había pasado me explicaron que cada coche tiene un índice marcado por el fabricante y que consta en una pegatina bajo el capó, ni que decir que el mío no lleva esa pegatina porque cuando lo matriculé no existía esa norma, pues los "tíos" de la ITV ... erre que erre. Hasta que conseguí pasar los jod... humos. Este año iré con la normativa en la mano.
Tienes un Coche de los Perfectos sin EGR...Al final lo que les jode es eso que No falla casi Naaa ....... Cuídalo Amigo aguanta....👏👏👏
Lei hace unos cuantos años en Autojournal un artº en el que decían que en una prueba de multiples talleres oficiales de BMW, a los que llevaron un vehiculo de la marca con una avería provocada . El resultado de la estadistica fue; 1º) los presupuestoa para una misma cosa variaban de un tanto al triple según el concesionario: 2º) se comprobó que les facturaron diversas cosas, pero la avería ni la tocaron: 3º) Arreglaron la averia reparando el elemento (era facil), pero lo cobraron como sustituido por uno nuevo: 4º) Sustituyeron el elemento de la avería, lo cobraron como oficial de la marca, pero pusieron en unos casos otro de mercado, o simplemente uno reconstruido. Solo un 25% de los talleres oficiales obró correctamente, en el 75% restante se advirtieron "pirulas" diversas:
Eso para que te fies de los talleres oficiales.
Yo tengo la suerte de vivir en un pueblo, por lo que el mecánico es de total confianza. 😌
Eso decía uno de su mujer, que vivía con él en su misma casa y un día le puso los cuernos. Ojito!
Hace años una señora mayor le pregunto a mi padre si le podía reparar y pintar los parachoques de un Microcar y a cambio le daba otro microcar que tenia como pago, supuestamente el microcar que le iba a dar estaba el motor para cambiar, la mujer siempre llevaba el coche al mismo taller, y por lo visto el mecánico le hacia ir cada MES para cambiar pastillas de freno, la ultima vez que fue, el microcar como pago funcionaba bien, y cuando volvió para llevárselo del mecánico, el coche no arrancaba, que había que cambiar motor y que serian 5000€.
Cuando ya tuvimos el microcar que no funcionaba, llamamos a un amigo mecánico, desmonto la tapa de balancines, y por lo visto el otro mecánico cambio de sitio un hierro que coge las dos válvulas que suben, por una que subía y otra que bajaba (no me acuerdo si era exactamente eso porque hace muchos años), lo puso bien, y el motor arranco a la primera.
Seguramente que si la mujer hubiera aceptado cambiar el motor, el otro mecanico hubiera puesto ese hierro bien, y ale, 5000€ al bolsillo
En un taller de confianza a veces te estudian una solución. En los talleres oficiales se limitan a cambiar piezas o mecanismos enteros a precios elevados....
Lo que está claro, es que en el momento en que tu dejas el coche "averiado" en el taller y no sabes lo que tiene y que hacerle, estás, sea o no el taller de confianza, a merced de lo que decida el mecánico de turno. Solución: Decirle tú al mecánico las piezas que tiene que sustituir o los reglajes que debe hacer y pedirle presupuesto detallado previamente. Sino... te tienes que aguantar.
Excelente información, saludos desde Mexico Aquí hasta en las agencias son timadores.
Saludos desde República Dominicana!! Muy interesante los consejos se aplican a todos los pueblos.