Prueba TRIUMPH TIGER SPORT 660 | Lo BUENO y lo MALO
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Gracias a Triumph Barcelona - Maquina Motors pude disfrutar de esta TIGER SPORT 660 durante la Eutichesbook y así sacar unas buenas conclusiones sobre ella.
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ALARMA DE MOTO ATLANTIS
Atlantis Moto: amzn.to/2V4Sp3...
* SISTEMA DE LUBRICACIÓN*
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EQUIPACIÓN MOTO Y CASCO
Schuberth E1: amzn.to/2V3JSy...
Chaqueta moto KLIM BADLANDS: amzn.to/2Vgtxu...
Pantalón moto KLIM BADLANDS: amzn.to/2V5VCj...
Guantes moto BMW: amzn.to/2J5Hmp...
Intercomunicador: amzn.to/2J2FQ7...
*MATERIAL GRABACIÓN MOTOVLOG*
CÁMARAS ACCIÓN
GoPro Hero 9: amzn.to/2PlnuDj
Drift Ghost 4k: amzn.to/2FKBHzI
GoPro Hero 7: amzn.to/2J19ev...
Insta360 ONE X2: amzn.to/3r00yr9
CÁMARAS VLOGGEAR
Canon G7x Mark III: amzn.to/37V1cP7
DJI Osmo Pocket 2: amzn.to/3syywDu
Sony A7iii: amzn.to/3qWeQZE
DRON
Mavic Mini 2: amzn.to/3uAjmiF
Mavic Air 2: amzn.to/3r21afF
Mavic Pro 2: amzn.to/2VMBW8...
MICROS Y AUDIO
Grabadora Zoom H1: amzn.to/2jO8iej
Micrófono Fonestar: amzn.to/2igvRfl
Micrófono corbata: amzn.to/2jOjCHd
Adaptador micrófono gopro: amzn.to/2nqSgw7
Adaptador micrófono grabadora: amzn.to/2A2CUDG
TRIPODES
GorillaPod: amzn.to/2AqXX1F
Trípode báscio: amzn.to/2zNxgBf
Si tenéis cualquier duda relacionada con el canal, podéis escribirme a la siguiente cuenta de e-mail: dadrider11@gmail.com
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La tengo desde enero, fue de las primeras que trajeron , le he incorporado muchos extras, Maletas, Quickshifter, toma USB en manillar, Faros antiniebla, Protector puños, Asiento confort y a este respecto tengo que decir que el asiento confort, se diferencia en poco o nada del que traía original y aun siendo confort te destroza el culo. Aunque queda feísimo le he incorporado también un suplemento deflector de parabrisas y aun así y en la posición mas alta las turbulencias son insoportables. El consumo no lo he podido bajar de 4,7 nunca, aunque eso depende de la forma de conducir. En el modelo no limitado la aceleración electrónica del puño es instantánea, tanto que hasta que te acostumbras asusta un poco. Por lo demás motor, frenos, conducción en autovía y curveando es genial. Esta moto me ha corregido en dos ocasiones la tracción en situaciones que con mi otra moto hubiese caído o llevado un buen susto. El Quickshifter entra muy bien a determinadas revoluciones, pero en ocasiones noto demasiado golpe y tirón al cambiar, pero supongo que es por mi inexperiencia en este sistema que otra cosa. He realizado ya dos viajes con maletas y pareja y estoy encantado con la Tiger 660, y todos los que la ven y la han prueban también quedan encantados. Enhorabuena a todos los que la tengáis y disfrutarla con cuidadin.
Hola ,tentó tmbn pedida la toma USB para ponérsela en la revisión ,la pregunta es saber si te queda bien
Disculpa que te moleste pero como viaja el acompañante en la parte trasera
Me llama mucho la atención la moto pero me preocupa lo del dolor de culo y el asiento, vengo de una royal enfield hunter y no paro de sufrir, creí que una sport touring sería más confortable...
Yo la tengo desde hace 2 semanas y estoy encantado con ella. pero estoy contigo en las cosas que debe mejorar, sobretodo lo de las tomas de corriente y usb, es incomprensible que en caso de añadirlas vayan bajo el asiento, por cierto, el color rojo cuesta 100€ mas cara, un saludo y buen video!
Hola Carlos. Tengo una gris como la qienhas probado y estoy muy contento con ella. 4.000 km en dos meses.
Disfrútala!💪
Yo la tengo: consumos en ciudad y carretera (mixtos) 4,5. Consumos en carretera 100/110 sobre los 3,8 a 4,0. Consumos autopista 120/130 sobre 4,3 o así.
Hola Carlos. La moto tiene buena pinta, aunque se ve que han recortado en comfort y en utilidad para bajar el precio. Buena review por tu parte a pesar de la fiebre, si no lo llegas a decir, no se hubiese notado ;) . Compré una V-Strom 650 a finales de 2019 y llevo con ella casi 21000kms, es una roca. Mucho me tendría que gustar otra moto que saquen para que la cambie......Recupérate pronto, que viene el verano y espero verte hacer muchas salidas a dos ruedas por aquí. Un abrazo!
Tengo la versión A2 desde principios de enero y ya llevo 4000km. Tiene defectos como el asiento del pasajero algo estrecho y echado hacia delante con la almohadilla y el cofre trasero. El punto muerto del acelerador en parado no me agrada, luego desaparece en marcha. Maneta de embrague no regulable. Pantalla algo baja para mi 1,76cm.
Por lo demás una moto muy polivalente, buenos neumáyicos, chasis, horquillas(algo blandas). Buen calentamiento de puños(aunqie no excelente). Consumo en ciudad 5,5-5,9... en carretera se puede conseguir 4,5 fácilmente.
Algo importante las mantenciones cada 16000 km o un 1 año.
Con cual te quedas , con esta o la versys 650.Gracias un saludo.
Versys
buenas, pues yo estoy buscando mi primera moto no se si una naked o trail y esta me gusta bastante, de la que has dicho versy, tracer 7, suzuki etc cual es la ves mejor o te gusta mas?, saludo y gracias
tambien incluiria la tiumph tiger sport 600
No he probado la Versys, pero la Tracer me gustó más que la Triumph
Hola DadRider ,cuál es tu estatura?
1,7
Realmente se te nota perjudicado!! Sigue así crack! Todo esfuerzo tiene su recompensa
Gracias!
Y por que no una gt directamente de la versión naked con otro asiento y un semicarenado?
Sería más barata, más eficaz, mejor moto.
Puta manía con las trails,,,,,no puede ser trail y ser sólo asfáltica ni sport, por que es una trail.
No es una trail al uso, es 100% asfáltica
Gracias por el esfuerzo estando enfermo. Se valora tu opinión.
Podrias cuando hablas de altura de asiento comentarnos cuanto mides y así tener una referencia. Un saludo.
Eres un crack. La falta de confort me exa para atrás. Gran vídeo. Un saludo
¿Cuanto mides de altura?
Te lo pregunto por hacerme una idea de cómo llegaría yo con mi altura.
¿Se puede bajar la altura estándar de 835 mm?
Muchas gracias.
Mido 1,70m, no sabría decirte, me imagino q habrá asientos rebajados
@@Dadrider
Muchas gracias por tu respuesta.
PD: Creo haber visto que existe un asiento rebajado 25 mm
Buen video. Creo que comentaste los puntos más importante. Que te mejores.
Hola yo soy propietario desde febrero, totalmente de acuerdo con lo que dices, al respecto de la cúpula, yo también le he puesto el deflector midiendo 1,69 me ha solucionado el tema, ahora empiezan haber marcas que hacen las cúpulas "touring", supongo que con eso se puede solucionar el tema... el consumo por mi parte es de 4,4l, pero eso depende mucho de cada uno, llevo parámanos y puños calefactables, vamos una delicia para invierno, el tema motor y chasis, una pasada de conducción. Saludos!!
Eso quería saber, si llevaba puños calefactables, nadie había dicho eso bro
@@gabrielriquero8228 los puños calefactables son un extra, no van de serie.
Saludos!
Gracias por el esfuerzo. Tampoco hubiera pasado nada si haces el vídeo tres días más tarde.
¡A la cama!
Jajaj no hubiera tenido la moto😅
Hola. He visto que tocas apenas con la punta de los pies. Cuanto mides tu? Yo mido 170. Piensas que es un problema llegar con los dos pies?
Mido como tú
@@Dadrider pues quizás sea mejor un asiento más bajo. He visto que hay la opción
como propietario de una en carretera el consumo se acerca mas a 5 que a 4,5 y estoy contigo que el asiento no es nada comodo y lo de la toma opino como tu, nada mas comprarla me puse una en el manillar me parece ridiculo una toma bajo el asiento.Los otros peros que comentas todo son opiniones pero yo que venia de una cb500x pasar a esto a sido como cambiar de un 600 a un mercedes jaja.
Saludo de un tocayo y vecino de hospi ✌
😂😂 eso es cierto!
Hola, yo también tengo una desde hace 2 semanas, la toma que le pusiste en el manillar no es original de Triumph no? y supongo que lo tienes conectado a la batería, no te pierde la garantía al manipular los cables? un saludo!
@@erfonta206 me lo pusieron en el concesionario solo funciona con el contacto puesto según me dijeron a una toma que tiene auxiliar
@@carlosmontoya8646 Ah vale genial, yo es que lo tengo pedido para que me lo instalen cuando le haga la revisión de los 1000km. pero no se donde lo pondrán, la toma usb si me dijeron que iba bajo el asiento pero la toma de corriente no se donde la pondrán, si va en el manillar mucho mejor que bajo el asiento, la verdad es que me encantaría ver como queda, tienes Instagram y me pasas una foto si puede ser?
@@erfonta206 si la han pedido original no te la podrán poner en el manillar la mía es puig no es la de triumph es que es absurdo lo de ponerla bajo el asiento yo no le daría uso si quieres si te puedo pasar una foto
Enhorabuena por la prueba y muchas gracias por el esfuerzo, tu opinión es muy importante para muchos, porque estoy interesado en esta moto, pero laver, es que me he quedado con muchas dudas.
Tengo en mente como otra opción una tracer 9 gt, que ya sé que es de un segmento superior, pero mi duda es si merece la pena ese esfuerzo económico para rutas de fin de semana y pequeños viajes. Ya que equipando la tiger 660 con extras que están en la Yamaha, la diferencia serían unos tres mil euros, más o menos.
Muchas gracias y un saludo enorme desde Zaragoza ✌🏻👍🏻
Uff es muy personal. Lógicamente con una moto más potente pues irás más holgado. Pero de todas formas la tiger sport el motor es muy aceptable y bastante lleno. Lo bueno de ahorrarse ese dinero es poder comprarte una buena equipación, buen casco, y te sobrará dinero para viajar. Pero realmente es una decisión tuya personal que tendrás que tomar después de probar las dos motos.
@@Dadrider. Muchas gracias por tu ayuda, pero me voy a permitir el "lujo" 😉 de preguntarte tu opinión personal, qué harías tú en ese caso, si te convence la Tiger sport 660 en general con sus inconvenientes de asiento, temperatura exterior y cúpula, ya que por motor me sobra, o mirarías la tracer 9 gt, aunque el asiento también dicen que es muy duro.
Muchas gracias de antemano y perdona por el atraco a mano armada. 😂😄😄
Un saludo y sigue así que lo haces genial, también Xavi Fabregas. Que voy a Tarragona muy a menudo por familia y me encanta reconocer los sitios.
👍🏻✌🏻😊
@@sergiolacueva9443 es que ojalá pudiera contestarte, pero no he podido probar la tracer 9 gt.... de todas formas, las deficiencias encontradas en la tiger sport se pueden solventar todas fácilmente por 200€ o menos.
@@Dadrider. OK. Muchas gracias por todo. Y a ver si puedes probar la tracer 9 gt, que hay bastantes personas interesadas en este modelo.
Un saludo muy grande y afectivo, que lo haces muy bien. 👏🏻👏🏻👏🏻
Ah, y ya para acabar del fastidiarte el día por mi pesadez😁😁, podíais hacer tanto tú como Xavi, team overlander, alguna prueba de todo tipo de motos en incluso de scooters medios o grandes, tipo x max 300, beverly 400, ...ya que hay muchos moteros que los usan y disfrutan a diario, y vuestra experta opinión sería muy de agradecer.
Sin más, un humilde suscriptor 🙋😘
Esta moto me la pone como un morcon de salchichon 😍😍😍😍😍
😂
A valorar que estando con fiebre hayas realizado el vídeo de la prueba. Por otro lado, en éstos trabajos, lo de nombrar políticos o políticas, mejor dejarlo de lado. Eso para las elecciones políticas y no para elecciones de compra de moto. Es una opinión.✌️✌️
No se a que te refieres, ya que este video tiene bastante tiempo, pero esto es un canal de entretenimiento, si dije algo político, bien dicho estaría
Estoy dudando entre la versys 650 y esta. He visto que ha dado algún problema eléctrico sin importancia pero casi estaba decidido y ahora me entran serias dudas. Que harías?
Enhorabuena por el vídeo y gracias por compartir. Saludos desde Asturias!
Lamentablemente no he podido probar la versys, por lo que no te puedo orientar demasiado en tu duda
saludos carnal desde San Luis Potosí 👍💯🏍️
Hola
Se te olvidó comentar la mayor competencia directa que tiene la Tiger 660 que es la Yamaha Tracer 7 y GT.
siempre se pueden añadir más motos
Suscrito😎
Dad se que no podeis decir todo lo que pensais de las motos que os dejan, pero ya lo digo yo despues de alquilar una 2 dias, pq ellos te la dejan 1 hora y en ese tiempo no pruebas si de verdad la moto va bien y tenia toda la intencion de comprar una.
Es una basura de moto, lo unico que me gusto fue el cambio rapido, las supensiones con 2 un puerro los frenos con mas de lo mismo, el motor no se pq no le han metido el de la street con 118cv o 123.He tenido 2 Triumph una Sprint st 1050 y una sprint gt 1050, la primera con cambios en las suspensiones y en los frenos mejoro, la gt fue la peor moto sport turismo que he tenido y llevo unas cuantas.No se que carajo hacen las marcas que lo unico que saber hacer son suv de 2 ruedas, trail y naked.Tu video muy bueno como siempre y aunque dices las cosas que no te gustan, ya sabemos que igual te quedas corto.Vssss
Hola, teniendo en cuenta que le hice 1000Km debo ir rápido en 1h jejej
@@Dadrider no me has entendido si pides la prueba pq te la quieres comprar te la dejan una hora, a vosotros os la dejan probarla un finde entero.Por eso la tuve que alquilar y menos mal y me la llego a comprar me tiro de los pelos
Hiciste bien la verdad
Por lo que veo Triumph sigue cayendo en los mismos errores . Suspensión delantera sin poder regular , Suspensión demasiado blanda ( en menos de 30 mil kms tuve que cambiar dos veces de suspensión ) toma de mechero debajo del asiento ( 955 la traia asi y la 1050, aunque pedí al concesionario que me la ubicaran en los laterales del cuadro ) y deposito demasiado justo en capacidad .
Una consulta.... esta Tiger tiene warning ??? Caso de tenerlo es de fácil acceso ????
Juraría que en la piña derecha, pero no me acuerdo mucho😅
@@inakimalo4996 Menos mal que alguna mente lúcida lo ha puesto en el lugar que corresponde.
Hola. Me gusta tu vídeo pero nadie explica qué tal es la moto para viajar dos personas si es comida para el pasajer@. Me gustaría saber cómo es ir dos en esa moto. Si puedes me das tu opinión. Como ves el asiento del pasajero si es grande pequeño confortable o no confortable. Gracias majo.
Pues la moto es compacta, pero no sabría decirte la verdad, el asiento para el piloto es muy duro