deberias hacer un segundo video, viajandola de a dos con alguien y haciendo conclusiones... ese tipo de motos es generalmente compartida y seria muy bueno saber qué sensaciones le genera al "paquete", que tan comoda es para dos, que tan bien viaja con maletas, como van los consumos en viaje dual, etc.... por lo demas, buen video, un cordial saludo, felices fiestas y lo mejor para el proximo año, querido Borja
Se ve muy incomoda para el pasajero y no muestra buena capacidad de carga, ni parrilla para adaptar baúl, si el pasajero lleva maleta pesada, no tiene donde descargarla, no me convence.
@@juanandreslopez3729 Se ve que hablas con desconocimiento, esta moto se vende "pelada", si quieres maletas, baul y con ello parrila, son extras, la capacidad de las maletas es bastante buena y el baul es generoso, pero como te digo, eso lo puedes ver metiendote en la pagina de triumph y configurando la moto. La unidad que esta probando borja esta pelada. Yo la tengo desde septiembre y encantado con ella.
Tengo un par de motos tipo Gran Turismo, de esas de culo gordo de 300kg, y la verdad es que cada vez miro a este tipo de motocicletas con mejores ojos. Están alcanzando (si no lo han hecho ya) un equilibrio muy bueno entre prestaciones, equipamiento, comodidad, precio, tamaño y peso contenido. Vamos, que se ajustan a eso de que "a veces, menos es más"... Está claro que para divertirse por curvas y alguna escapada ocasional ya no son tan necesarias motocicletas deportivas, ni GT o MaxiTrail, cuando este segmento te lo soluciona un poco todo.
Me encanta esa 🏍, estoy pensando en comprarme una dentro de un par de años, una de este segmento probablemente, y esa me encanta, me encaja bastante en general, podría convertirse en mi futura motocicleta, la verdad la veo en mi garaje 🤩😎👍🏼✌🏼
He tenido una Tracer 700 y he probado esta nueva Tiger..la inglesa está más cuidada y es mas pijotera mas detalles pero el motor de la japonesa es brutal. Jamás he tenido una moto tan sencilla que de tantas alegrías..
Después de probar tracer, versys, vstrom, y algunas más, sin duda esta es la que más me ha gustado y estoy por comprarla. Me sorprende y de lo que no he visto hablar a nadie, es del calor que desprende en la parte izquierda tobillo y asciende, bastante desagradable a 23 grados en Madrid, no me quiero imaginar en verano..
me gusta mucho esta moto la veo una moto muy logica desde mi punto de vista, una moto que vale para todo, y un buen video como nos tienes acostumbrados, un saludo...
Tengo la Triumph trident 660 ahora boy a reunir para tener esta mismo motor estilos diferentes me votarán de casa pero no importa vale la pena el riesgo 😇😇
La mejor en su segmento! Es atractiva más de 80CV con todo un nivel de equipamiento amable para todo tipo de piloto y la puedes usar para todo en lo personal me gusta mucho. Gran trabajo Saludos 💪
Buen trabajo, me gusto la prueba. Sois los primeros en publicar una prueba de esta moto en español. Felicidades!! La suspensión trasera en regulable en precarga o no?
Para un uso en carretera de curvas como la del video...cual puede ser más divertida? esta o la f900xr? Sabiendo de antemano que no tienen nada que ver una con la otra...pero me hago mayor y mi única pretensión es volver de ruta con una sonrisa en la cara..😊. Gracias de antemano y felicidades por el video. Por si te sirve de referencia actualmente voy en una gsx-750s
Buena prueba, como todas las que hacéis… Para cuando una prueba de la Honda Rebel 1100?? Al final se quedó en el vídeo de presentación…🤷🏻♂️ Saludos! Gas! ✌🏼
Todo esto me parece muy bien Pero , quién sería capas de hacer un vídeo de n condiciones llevándola al límite en una pista . Eso si que sería emocionante 💪🏼
Estaba esperando esta prueba, es una firme candidata para sustituir a la bmw f800 2006, y ya Borja que tiene las mismas "cotas" de peso y altura que yo,... Gracias
Hola Borja, una duda, en algunos sitios dicen que tiene la suspensión trasera regulable en precarga y en otros dicen que es regulable en altura. Sabrías decirme cuál es el tipo de regulación. Gracias
Hola Manuel, pues esa misma duda nos surgió durante su presentación, y según nos dijo Triumph es en altura para compensar mayor carga (maletas, acompañante,etc...)
A ver, este neumático puede valer perfectamente para hacer kms sin exigirles, yo lo comento que se ven un poco sobrepasados por mi estilo de conducción es más deportiva, pero pueden valer perfectamente. Los PR4 pueden irle muy bien también
Hola Marcos, pues es que tb depende un poco de tu altura y complexión física.., y sobre todo si la cúpla se puede regular o no. Pero bueno en general todas ofrecen buena protección. ¿Entre cual dudas?
para una persona de 1,87 cm como la ves?..y es mejor motor que la Tracer 7....seguro..? he probado ambos motores (el 660 en la Trident y el CP2 en la Teneré) y el CP2 de Yamaha tiene unos bajos insuperables para esa cilindrada creo yo.. un saludo, sigue así.
Hola Borja una pregunta. Para un uso normal con conducción de un cincuentón como yo que llevo mucho tiempo sin ir en moto. Cual me recomiendas está Triumph o la Honda NC 750 X con DCT. Gracias y un saludo.
Hola tocayo, me siento identificado contigo por edad. Yo que tu intentaría probarlas (esta aun no está disponible, pero si la trident que lleva el mismo motor), pues creo que el carácter de una y otra es bastante diferente. La honda tiene más par 69 frente a 64 y 58cv a 6250rpm la japonesa por 81 a 10250 rpm de la inglesa.
Hola sigo desde hace un tiempo tus vídeos, podrías probar el Scoter Sym Maxsym 508 TL??? Me gustaría que hicieras una comparativa de Maxi scoters! Gracias por tus vídeos!
Hola, tengo una duda, mido 1,65. Tengo la sensación de que está moto para mi no sería cómoda por el factor llegar al suelo. ¿Vale la pena que la pruebe o debería enfocarme en otros modelos como la BMW F750GS que se puede pedir a 770mm de serie? Gracias y buen video.
Hola Cesar, mido un par de cm mas y llego bastante bien a la moto con el asiento "normal". Se que hay uno bajp. Pruébala si puedes (aun no es posible). Yo esta no la he probado pero si me he subido en parado. En su lugar probé la trident para sentir como iba el motor. Me encantó. Tras dos semanas de reflexión y la semana pasada la encargué.
En Mx cuesta lo mismo que la tiger 800, por lo cual la eleccion es obvia, es una tristeza que en Mx esta super inflado el precio al igual que el de la trident, cosa que deberia ser su fuerte pero esos rangos ya puedes agarrar una Naked de peso medio estilo Z900.
Enhorabuena por la prueba!! Y por el canal en general, me encanta!! Quería preguntar dos cosas : Primero, si da mucho calor el motor o es totalmente normal. Segundo, entre esta Tiger 660 con varias opciones y la tracer 9 gt, merece la pena hacer un esfuerzo económico por la yamaha? Muchas gracias de antemano y seguid así. 👏🏻👏🏻😉👍🏻
Lógicamente va ser mejor la Tracer 9GT por equipamiento, por cv, por motor y chasis. Piensa que esta Triumph es la más económica de la casa y su equipamiento es lo justo tirando lo básico, aparte son motos muy diferentes ya por cilindrada, no hay color en comparación, en tal caso la puedes comparar con la Tracer 7.
@@albertderivia2978 muchas gracias por tu opinión!! La duda es porque para un uso normal igual me es suficiente con la triumph bien equipada (quickshifter...) A ver cuándo se puede probar la triumph y a decidir... Un saludo y muchas gracias 👍🏻
ufff buena pregunta, lo cierto es que las dos pueden ser una gran opción, esta tiger a lo mejor la sientes con más 'punch' pero la Honda a su favor tiene el hueco del casco y un consumo muy bajo
Muy buena prueba....Ya teniamos ganas de ver esta Tiger!! Sigo con la duda de si dipsone de ABS en curva... Creo es algo muy importante a estas alturas. Y no se si se ha mencionado algo del TCS y/o anticaballito... Pero imagino que eso si lo tendra. He tenido varias Triumph (Las adoro). Entre ellas 2 Tiger Sport 1050. En mi opinion, tema muy personal, creo que sigue teniendo un problema estetico con los marcadores... En las antigüas Tiger Sport eran muy poco acertados (Feos)...y el de esta parece igual de feo. Quizas en directo mejore. Aunque ya todas las motos montan pantallas amplias y limpias. Otra cosa que personalmente no me parece acertada es el bajar tanto el carenado frontal (La cabeza de la moto). Si que le da un toque mas "Sport"... Pero creo que pierde la personalidad de la antigüa Tiger Sport...y por otro lado cubre menos a nivel aerodinamico. Yo le hubiera subido el morro un poco (Como las antigüas)...y la hubiera ensanchado en conjunto unos centimetros. Para terminar me gustaria animar a cualquiera que desee una moto parecida, pero de segunda mano... A que probara una Tiger Sport 1050. Moto deliciosa en todos los aspectos. El motor es extraordinario y a nivel dinamico va muchisimo mejor de lo que se puede esperar de ella. Sobre todo si le montas un manillas mas ancho y plano. El unico problema es que estan caras en el mercado de usados... Pues sus dueños saben lo que tienen, imagino...jejeje... Tocara probar esta 660 la 900... A ver si hay tanta diferencia a nivel dinamico/equipamiento...como en precio.
Estéticamente no me flipa, no sé si es el color o que hay que verla en persona, pero sus características me gustan para viajar por carreteras comarcales con carga durante viajes de varios días.
Curioso que te guste más la horquilla que el basculante Borja, el probador austriaco de 1000PS decía justo lo contrario... Claro que el bigardo pesa algo más de 100 kg🤣. Gracias por la prueba, esta moto se va vender como rosquillas.
No sé por qué llaman Sport Turismo a este tipo de motos. Las Sport Turismo son tipo Kawa ninja 1000SX, Suzuki GSX-S 1000GT, Aprilia V4 o las desaparecidas VFR de Honda, Honda Blackbird XX, FJR de Yamaha, Triumph Sprint ST 1050 o BMW R1300S. Eso es Sport Turismo, motos con aspecto de R pero sin ser tan radicales en la posición de conducción y en las prestaciones de motor.
Buenos dias. Buen video como siempre. Mas suscriptores tenias que tener jejeje quiero cambiar de cilindrada y me gusta la Honda nc750x pero cuando vi esta me gusto su estetica. Son diferentes pero cual te gusto mas cuando las probaste? Un saludo✌🏻✌🏻
Muy buen test, como siempre, supongo que en argentina con los impuestos que le ha puesto este gobierno a todo lo que se pueda comprar va a superar fácilmente los 25.000 dólares , saludos desde Buenos Aires
Ayer la probé y es un motón la verdad me lo pase bomba, pero es que se quedaba en 9000€ que es el precio de esta triumph con control de tracción , embrage antirebote y mas caballos..., o tracer baja el precio para que merezca la pena a renunciar a la Triumph o no hay color...
@@MrTroben Eso que no has probado el motor de triumph. Yo probe un dia la tracer y al dia siguiente la trident y me gusto mucho mas el motor ingles, pero mucho mucho.
La verdad es una moto para todo, 81cv ya te mueven bien para lo que sea, soy más de naked, pero es que es una nakedcon pantalla y asiento entero, se le ve cómoda y ágil....no se no se....
@@MAXIMO727 En la Trident la distancia entre ejes es de 1.401 mm, 107 mm de avance y 24,6º de avance; en la Tiger Sport 660 la distancia entre ejes es 17 mm más amplia, principalmente por un basculante alargado 16 mm y compensado por una dirección más cerrada: 23,1º de lanzamiento y 97,1 mm de avance. Todo para un peso en orden de marcha de 206 kg.
Creo que esta tiene bastantes mas bajos que la FZ6, muuuuuchos más. La FZ6 da el par 63 Nm a 10.000 y esta, 64Nm a 6250, con la salvedad que la triump da el 90% del par a solo 3.250.
Yo la descarto por una tonteria mia, no tiene hueco bajo el asiento! Yo ahi llevo mi antirrobo de disco, mi malla de red para llevar cosas en el asiento, mi bayetita humeda para limpiar la visera del casco, y mi cable con candado para dejar el casco atado a la moto cuando voy al Corte Ingles y alguna cosa mas.
Claro, esa autonomía es teórica. Yo al final del día marqué un consumo de 5,4 L ( conducción deportiva ), asi que se le pueden calcular unos 300 km arriba/abajo
Sigo pensando que por lo que ofrece este canal merece miles de suscriptores más, y por supuesto mas likes por cada video.
SIII, TAMBIÉN NO CREO !!!
Este canal que solo tenga esos Subs no tiene sentido, el mejor canal serio de revisiones de Motos
Borja eres el único probador que veo probando motos que no tengo para nada intención de comprar, disfruto de ver cómo comentas.
deberias hacer un segundo video, viajandola de a dos con alguien y haciendo conclusiones... ese tipo de motos es generalmente compartida y seria muy bueno saber qué sensaciones le genera al "paquete", que tan comoda es para dos, que tan bien viaja con maletas, como van los consumos en viaje dual, etc.... por lo demas, buen video, un cordial saludo, felices fiestas y lo mejor para el proximo año, querido Borja
Otra tracer 900
@@srta.superflua1787 esa es más grande y alta siendo una trail de alto cilindraje
no esta pensada para dos
Se ve muy incomoda para el pasajero y no muestra buena capacidad de carga, ni parrilla para adaptar baúl, si el pasajero lleva maleta pesada, no tiene donde descargarla, no me convence.
@@juanandreslopez3729 Se ve que hablas con desconocimiento, esta moto se vende "pelada", si quieres maletas, baul y con ello parrila, son extras, la capacidad de las maletas es bastante buena y el baul es generoso, pero como te digo, eso lo puedes ver metiendote en la pagina de triumph y configurando la moto. La unidad que esta probando borja esta pelada. Yo la tengo desde septiembre y encantado con ella.
como siempre un placer seguir tus comentarios. gracias
Tengo un par de motos tipo Gran Turismo, de esas de culo gordo de 300kg, y la verdad es que cada vez miro a este tipo de motocicletas con mejores ojos. Están alcanzando (si no lo han hecho ya) un equilibrio muy bueno entre prestaciones, equipamiento, comodidad, precio, tamaño y peso contenido. Vamos, que se ajustan a eso de que "a veces, menos es más"...
Está claro que para divertirse por curvas y alguna escapada ocasional ya no son tan necesarias motocicletas deportivas, ni GT o MaxiTrail, cuando este segmento te lo soluciona un poco todo.
He visto 16 reviews de mi futura Tiger gris y al fin la vuestra. Gracias!
Por fin una review en Castellano!!! Que ganas tenia de verla!!!
Suscribete al canal que tienen mogollon de pruebas, todas muy serias
Que hermoso sonido es algo mágico ❤
Me encanta esa 🏍, estoy pensando en comprarme una dentro de un par de años, una de este segmento probablemente, y esa me encanta, me encaja bastante en general, podría convertirse en mi futura motocicleta, la verdad la veo en mi garaje 🤩😎👍🏼✌🏼
Por fin la ansiada Prueba!!!!!!! Genial, sin duda que es la nueva referencia, y además, con diferencia.
He tenido una Tracer 700 y he probado esta nueva Tiger..la inglesa está más cuidada y es mas pijotera mas detalles pero el motor de la japonesa es brutal. Jamás he tenido una moto tan sencilla que de tantas alegrías..
Por fin la has probado. Eres igual de exigente ke yo y veo ke te a gustado eso es buena señal. Deseando ke llegue Enero para probarla.
Después de probar tracer, versys, vstrom, y algunas más, sin duda esta es la que más me ha gustado y estoy por comprarla. Me sorprende y de lo que no he visto hablar a nadie, es del calor que desprende en la parte izquierda tobillo y asciende, bastante desagradable a 23 grados en Madrid, no me quiero imaginar en verano..
gracias por el comentario, me gusta la honda NC750 x por su torque y nunca se calienta...
Que buena la música de fondo ! Y el video en general.
Lo del cable del embrague tapando la pantalla es todo un clasico de triumph, sobre todo en las street triple, incomprensible la verdad.
me gusta mucho esta moto la veo una moto muy logica desde mi punto de vista, una moto que vale para todo, y un buen video como nos tienes acostumbrados, un saludo...
Exelente video maestrazo, y buen informe sobre esa moto que esta bellisimo👍👍👏👏👋👋🇵🇪🇵🇪
Tengo la Triumph trident 660 ahora boy a reunir para tener esta mismo motor estilos diferentes me votarán de casa pero no importa vale la pena el riesgo 😇😇
Es hermosa!! Y me gusta más porque se parece a mi actual yamaha Fazer 600; es similar el diseño. 😍
La mejor en su segmento!
Es atractiva más de 80CV con todo un nivel de equipamiento amable para todo tipo de piloto y la puedes usar para todo en lo personal me gusta mucho.
Gran trabajo Saludos 💪
La mejor es la Tracer 7
La tengo hace un año una maravilla,17000km hechos y o problemas
@@adripro5553 Enserió es una excelente maquina felicidades! 👏
a mi me recomendaron la tracer 7 para piloto principiante novel en a2 que todavía no lo tengo
Hola Borja, qué consumo medio os hizo durante la prueba? Gracias, eres el mejor probador de la red.
Muchísimas gracias por la presentación de ésta preciosa moto.
Supongo que en breve estarás "peleandola" con la MT 07... jajaja jajaja
Saludos.
No está mal de precio en Tailandia, 395,000 baht.
Yo creo que venderán, aquí lo más solicitado es el sport touring.
Un Gozo disfrutar de tus reportajes !!
Definitivamente en su segmento es la mama de los pollitos.. Es hermosa y ese motor tri no hay mucho más por pedir.
Un diseño muy acertado. Si la hicieran con el motor de la speed 1200 me retiraba con esa moto
Tengo la 1050 sport y pienso como tú
Yo también
Que bonita esta moto espero que llegue a México ❤️☺️
buena prueba como siempre y un precio muy interesante
Y que neumáticos le montarias en concreto???
Gracias.
Un saludo.
Buen trabajo, me gusto la prueba. Sois los primeros en publicar una prueba de esta moto en español. Felicidades!!
La suspensión trasera en regulable en precarga o no?
Que ganas le tengo a ese modelo!
Acaba de llegar como quien dice y ya es la referencia....esperen a que salga la del próximo año ! Y verán...
Para un uso en carretera de curvas como la del video...cual puede ser más divertida? esta o la f900xr? Sabiendo de antemano que no tienen nada que ver una con la otra...pero me hago mayor y mi única pretensión es volver de ruta con una sonrisa en la cara..😊. Gracias de antemano y felicidades por el video. Por si te sirve de referencia actualmente voy en una gsx-750s
Tracer 9.
Buena prueba, como todas las que hacéis… Para cuando una prueba de la Honda Rebel 1100?? Al final se quedó en el vídeo de presentación…🤷🏻♂️ Saludos! Gas! ✌🏼
Está en el horno, en una semana o dos la sacamos :)
Todo esto me parece muy bien Pero , quién sería capas de hacer un vídeo de n condiciones llevándola al límite en una pista .
Eso si que sería emocionante 💪🏼
Está tiene que ser mi próxima moto
Estaba esperando esta prueba, es una firme candidata para sustituir a la bmw f800 2006, y ya Borja que tiene las mismas "cotas" de peso y altura que yo,...
Gracias
Rendímiento???? Cuantos kl por litro? Capacidad del tanque de combustible???
para un novato en a2 cuál recomendarías esta sport de triumph o yamaha tracer 7????yo mido 1,83 aprox
Buena prueba y bonita moto....
Para cuando la sucesora de la Vetusta, 1050 sport????
La 1050 sería la moto del año seguro
Ese motor es pura melodia 🎼 🎶 😵😵😵🙌🙌🙌🙌👌👌👌👌
Hola Borja, una duda, en algunos sitios dicen que tiene la suspensión trasera regulable en precarga y en otros dicen que es regulable en altura. Sabrías decirme cuál es el tipo de regulación. Gracias
Hola Manuel, pues esa misma duda nos surgió durante su presentación, y según nos dijo Triumph es en altura para compensar mayor carga (maletas, acompañante,etc...)
Como la ves para 1.85 o quizás la Versis mejor?
Muy buenas, gracias por el vídeo, una pregunta en las opciones de pantalla viste si te marca la temperatura exterior? Gracias
No tiene 😏
Gracias. Siempre optimos videos.
1 pregunta: la verias bien con unos neumáticos pirelli rosso 4? :) o qual me recomendarias? Gracias, un saludo
Los Rosso 2 o 3 seguro que le van de lujo. Los usamos en 3 motos y muy contentos en cuanto a grip y durabilidad
A ver, este neumático puede valer perfectamente para hacer kms sin exigirles, yo lo comento que se ven un poco sobrepasados por mi estilo de conducción es más deportiva, pero pueden valer perfectamente. Los PR4 pueden irle muy bien también
Montado versión con el motor 1200 sería un acierto!
En esta categoría de trail media cilindrada. Cuál es la que mejor protección aerodinámica tiene?
Hola Marcos, pues es que tb depende un poco de tu altura y complexión física.., y sobre todo si la cúpla se puede regular o no. Pero bueno en general todas ofrecen buena protección. ¿Entre cual dudas?
Me la han dado esta semana y tengo que decir que mi anterior vstrom protegía mas...
Solo le falta un poco más de volumen , todo lo demás me convence , ojalá mi versys 650 tuviera ese motor , un saludo Borja.
Tú versys tiene el motor de CF moto chino y duro ..
Las versys, rompen todas de válvulas, yo creo que demasiado pronto
Buen dia cual me recomiendas de la tiger 660 o la bmw 750
La Tiger
Por qué no usan subtitulos para ir reforzando los datos de la ficha técnica?
Tiene estabilizador de dirección?
Preciosa. Me recuerda a la Fazer
para una persona de 1,87 cm como la ves?..y es mejor motor que la Tracer 7....seguro..? he probado ambos motores (el 660 en la Trident y el CP2 en la Teneré) y el CP2 de Yamaha tiene unos bajos insuperables para esa cilindrada creo yo.. un saludo, sigue así.
Hola Borja una pregunta. Para un uso normal con conducción de un cincuentón como yo que llevo mucho tiempo sin ir en moto. Cual me recomiendas está Triumph o la Honda NC 750 X con DCT. Gracias y un saludo.
Hola tocayo, me siento identificado contigo por edad.
Yo que tu intentaría probarlas (esta aun no está disponible, pero si la trident que lleva el mismo motor), pues creo que el carácter de una y otra es bastante diferente. La honda tiene más par 69 frente a 64 y 58cv a 6250rpm la japonesa por 81 a 10250 rpm de la inglesa.
@@manuels3597 Gracias, tocayo por el comentario y si tendré que probar las dos, difícil elección.
yo también busco una moto más cómoda, me recomiendan mucho la Nc por su gran arranque y suavidad del motor.
Me hubiera gustado que hubieran renovado la 1050. Leds, pantalla en el cuadro......
Sacarán la versión 1200...???
Sería la bomba...!!!
Saludos.
No creo, 1200 ya está la Tiger GT, que se enfoca a un uso asfáltico al 99%
Las suspensión delantera no es regulable no?
Que llantas recomenda????
Que carretera es esa.? Gracias por el vídeo.
Hola sigo desde hace un tiempo tus vídeos, podrías probar el Scoter Sym Maxsym 508 TL??? Me gustaría que hicieras una comparativa de Maxi scoters! Gracias por tus vídeos!
Hola, tengo una duda, mido 1,65. Tengo la sensación de que está moto para mi no sería cómoda por el factor llegar al suelo. ¿Vale la pena que la pruebe o debería enfocarme en otros modelos como la BMW F750GS que se puede pedir a 770mm de serie?
Gracias y buen video.
Hola Cesar, mido un par de cm mas y llego bastante bien a la moto con el asiento "normal". Se que hay uno bajp. Pruébala si puedes (aun no es posible). Yo esta no la he probado pero si me he subido en parado. En su lugar probé la trident para sentir como iba el motor. Me encantó. Tras dos semanas de reflexión y la semana pasada la encargué.
Enorabuena! Ya nos contarás . . !
En Mx cuesta lo mismo que la tiger 800, por lo cual la eleccion es obvia, es una tristeza que en Mx esta super inflado el precio al igual que el de la trident, cosa que deberia ser su fuerte pero esos rangos ya puedes agarrar una Naked de peso medio estilo Z900.
Me gustaria que tuviese rines con rayos, muy buen review, como todos los demás, Borja, saludos desde medellin, colombia 👍👍👍
No es el concepto de la moto...
Gostaste do Algarve?
El depósito de la moto es metálico o de plástico como el carenado de la moto?
Enhorabuena por la prueba!! Y por el canal en general, me encanta!!
Quería preguntar dos cosas :
Primero, si da mucho calor el motor o es totalmente normal.
Segundo, entre esta Tiger 660 con varias opciones y la tracer 9 gt, merece la pena hacer un esfuerzo económico por la yamaha?
Muchas gracias de antemano y seguid así. 👏🏻👏🏻😉👍🏻
Lógicamente va ser mejor la Tracer 9GT por equipamiento, por cv, por motor y chasis.
Piensa que esta Triumph es la más económica de la casa y su equipamiento es lo justo tirando lo básico, aparte son motos muy diferentes ya por cilindrada, no hay color en comparación, en tal caso la puedes comparar con la Tracer 7.
@@albertderivia2978 muchas gracias por tu opinión!! La duda es porque para un uso normal igual me es suficiente con la triumph bien equipada (quickshifter...)
A ver cuándo se puede probar la triumph y a decidir...
Un saludo y muchas gracias 👍🏻
cual recomiendan más, la NC750 X o la tiger, sería para ir al trabajo todos los días, más ciudad que autopista.
ufff buena pregunta, lo cierto es que las dos pueden ser una gran opción, esta tiger a lo mejor la sientes con más 'punch' pero la Honda a su favor tiene el hueco del casco y un consumo muy bajo
Muy buena prueba....Ya teniamos ganas de ver esta Tiger!!
Sigo con la duda de si dipsone de ABS en curva... Creo es algo muy importante a estas alturas. Y no se si se ha mencionado algo del TCS y/o anticaballito... Pero imagino que eso si lo tendra.
He tenido varias Triumph (Las adoro). Entre ellas 2 Tiger Sport 1050. En mi opinion, tema muy personal, creo que sigue teniendo un problema estetico con los marcadores... En las antigüas Tiger Sport eran muy poco acertados (Feos)...y el de esta parece igual de feo. Quizas en directo mejore. Aunque ya todas las motos montan pantallas amplias y limpias.
Otra cosa que personalmente no me parece acertada es el bajar tanto el carenado frontal (La cabeza de la moto). Si que le da un toque mas "Sport"... Pero creo que pierde la personalidad de la antigüa Tiger Sport...y por otro lado cubre menos a nivel aerodinamico.
Yo le hubiera subido el morro un poco (Como las antigüas)...y la hubiera ensanchado en conjunto unos centimetros.
Para terminar me gustaria animar a cualquiera que desee una moto parecida, pero de segunda mano... A que probara una Tiger Sport 1050. Moto deliciosa en todos los aspectos. El motor es extraordinario y a nivel dinamico va muchisimo mejor de lo que se puede esperar de ella. Sobre todo si le montas un manillas mas ancho y plano.
El unico problema es que estan caras en el mercado de usados... Pues sus dueños saben lo que tienen, imagino...jejeje...
Tocara probar esta 660 la 900... A ver si hay tanta diferencia a nivel dinamico/equipamiento...como en precio.
no
@@laderik2165 una lastima 🤷🏼
@@David-lj2yo Tengo una mt 09 2021 con imu de 6 ejes. Lo tiene todo.Y si quieres touring la Tracer 9.
@@laderik2165 esa es la que me haria salir de Triumph ;)
Estéticamente no me flipa, no sé si es el color o que hay que verla en persona, pero sus características me gustan para viajar por carreteras comarcales con carga durante viajes de varios días.
Curioso que te guste más la horquilla que el basculante Borja, el probador austriaco de 1000PS decía justo lo contrario... Claro que el bigardo pesa algo más de 100 kg🤣. Gracias por la prueba, esta moto se va vender como rosquillas.
Es que el tren trasero, para mi gusto se queda un poco blando. Que se soluciona rápidamente cambiando el amortiguador....
No sé por qué llaman Sport Turismo a este tipo de motos. Las Sport Turismo son tipo Kawa ninja 1000SX, Suzuki GSX-S 1000GT, Aprilia V4 o las desaparecidas VFR de Honda, Honda Blackbird XX, FJR de Yamaha, Triumph Sprint ST 1050 o BMW R1300S. Eso es Sport Turismo, motos con aspecto de R pero sin ser tan radicales en la posición de conducción y en las prestaciones de motor.
Correcto.
Gracias Borja.
Parece diminuta..🤭
Buenos dias. Buen video como siempre. Mas suscriptores tenias que tener jejeje quiero cambiar de cilindrada y me gusta la Honda nc750x pero cuando vi esta me gusto su estetica. Son diferentes pero cual te gusto mas cuando las probaste? Un saludo✌🏻✌🏻
yo también estoy entre la NC y la tiger, me parece muy bueno la caja automática, el torque de la honda y sobre todo la comidas para el acompañante.
Muy buen test, como siempre, supongo que en argentina con los impuestos que le ha puesto este gobierno a todo lo que se pueda comprar va a superar fácilmente los 25.000 dólares , saludos desde Buenos Aires
Habría que darles palizas a nuestros políticos para que entraran en razón y dejaran de joder tanto a la población!
Porque siempre tapa el tablero. Es el único UA-cam que lo hace. Seria fascinante ver como funciona el tablero en movimiento
Bonita moto aunque por el diseño de la parte trasera, parece que no se ha pensado mucho en la comodidad de un pasajero.
Es muy bonita la moto, pero creo que la reina de este segmento es la Yamaha Tracer 7.
Ayer la probé y es un motón la verdad me lo pase bomba, pero es que se quedaba en 9000€ que es el precio de esta triumph con control de tracción , embrage antirebote y mas caballos..., o tracer baja el precio para que merezca la pena a renunciar a la Triumph o no hay color...
@@MrTroben Eso que no has probado el motor de triumph. Yo probe un dia la tracer y al dia siguiente la trident y me gusto mucho mas el motor ingles, pero mucho mucho.
La verdad es una moto para todo, 81cv ya te mueven bien para lo que sea, soy más de naked, pero es que es una nakedcon pantalla y asiento entero, se le ve cómoda y ágil....no se no se....
Cotidiana para ir por allí sin mayor sobresalto
12:04 no te ha gustado o te ha gustado?
Borja que camara onboard usas?
GoPro8
Ufff junto a la nueva versys650 y la racer7 difícil elección
Como lo ves para 1'96?
Pequeña :(
Se ve un poco más larga que la Trident, lo cual es bueno para rodar con pareja, es la impresión que me da
Creo que es casi 2cm mas larga
@@manuels3597 jajaja en serio el colin/sillín se ve más largo
@@MAXIMO727 En la Trident la distancia entre ejes es de 1.401 mm, 107 mm de avance y 24,6º de avance; en la Tiger Sport 660 la distancia entre ejes es 17 mm más amplia, principalmente por un basculante alargado 16 mm y compensado por una dirección más cerrada: 23,1º de lanzamiento y 97,1 mm de avance. Todo para un peso en orden de marcha de 206 kg.
Muy buena prueba. Triumph tiene que meterte en plantilla JAAAJAJA
Una Fz6 actualizada.
Creo que esta tiene bastantes mas bajos que la FZ6, muuuuuchos más. La FZ6 da el par 63 Nm a 10.000 y esta, 64Nm a 6250, con la salvedad que la triump da el 90% del par a solo 3.250.
@@manuels3597 si pero la otra 98 cv de pura sangre , demasiado parecidas para mi gusto una pena , me quedo con la naked
Fantástico video, la moto no es de mi gusto de echo nunca me han gustado las motos inglesas. Gasssss🇪🇦🇪🇦
El comentario muy bueno. Pero para mí incompleto. No hablas de luz en la noche, cómo si no existiera, o solo se pudiese viajar de día con ella.
ya, se lo hemos dicho a las marcas, que por favor incluyan rutas nocturnas en las presentaciones ¬¬
Yo la descarto por una tonteria mia, no tiene hueco bajo el asiento! Yo ahi llevo mi antirrobo de disco, mi malla de red para llevar cosas en el asiento, mi bayetita humeda para limpiar la visera del casco, y mi cable con candado para dejar el casco atado a la moto cuando voy al Corte Ingles y alguna cosa mas.
Lo que no me gusta de las motos actuales es que ya no suenan parecen bicicletas
pena los distribuidores de Triumph
Tengo una desde hace un año le saco 320 km,con mi mujer y las tres maletas contentísimo con la moto
Uhmm, se huele una Tiger 660 pronto...me refiero a una tiger "teneré"
Pues será muy buena opción 👍
no creo que con 17 litros de deposito llegue a la autonomía que indica.
Claro, esa autonomía es teórica. Yo al final del día marqué un consumo de 5,4 L ( conducción deportiva ), asi que se le pueden calcular unos 300 km arriba/abajo
lo único bueno de la moto es el motor lo demás muy básica ....
Para ser una Triumph parece que no les ha dado tiempo para pulir el acabado.. no emociona nada
Me pasa lo mismo, pelin sosilla para los modelos tan guapos que están sacando.