Gracias Sergio por este y por todos los videos !!! Ahora mismo me pondre en marcha con el MAF de mi GT , segunda limpieza en 170.000kms , lo proximo el trapezio + suspension . Saludos desde Andalucia PD: en el foro Alfa de España no hay ni la mitad de info que en tu canal
Bel video ma manca una parte essenziale per l'estrazione della testina del trapezio devi far vedere o come hai usato l'estrattore oppure dove hai martellato, un po di svitol e una martellata nel punto giusto e gll snodi saltano via se non si dispone di un estrattore, al rimontaggio spesso se si tira il bullone la testina gira su se stessa, quindi è necessario fare forza con una leva per avvitare
Ti ringrazio molto Purtroppo essendo da solo non è semplice avere sempre la fotocamera puntata. Comunque ho usato un estrattore, come per la maggior parte delle testine a snodo.
Ciao Sergio, sapresti dirmi riguardo gli ammortizzatori posteriori Alfa gt dove si trova precisamente il bullone esagonale nel bagagliaio per togliere l ammortizzatore?
Complimenti la Sua dimostrazione è di grande aiuto, ma ora volendo c capire come sostituire la mortizzazione posteriore ha previsto un filmato ? Grazie
ciao Sergio intanto bel video ,,xò se posso permettermi se al posto della musica ci mettevi il tuo commento spiegando i vari passaggi era meglio che poi se uno fa un tutorial bisogna che ci metta la lista degli accessori e degli utensili da usare descrivendoli,, xche tu nn dici che i dadi da smontare sono del 17 e del 19 poi nel rimontaggio li hai sostituiti con dei nuovi??? hai usato del grasso x rimettere i perni a posto ,,capito ri peto video fatto molto bene ma se ci mettevi qualche spiegazione in più non era male,,,,ciao matteo
Ciao Matteo, grazie per gli utili consigli. Purtroppo fatico già così a fare video perché sono sempre da solo e l'audio è impossibile trovandomi in un garage di appoggio e pieno di rumori. Buon weekend!
muito bem, estou a fazer exatamente coomo tu estas fazendo,porem acho que no meu caso o barulho que ainda no é muito vem da barra estabilazadora ou seus casquilhos,ou tbm da transmissao,uma vez que noto que tem um pouco de folga e no acho normal,ou seja se coloca a mao na transmissao e se faz um pouco de força pra o lado da caixa e pra o lado da roda , ou seja pra frente e pa tras e ela tem uma folguinha , o mesmo com a barra grande estabilizadora , vai ser o proximo passo, de resto , bialetes, braços de baixo etç,.. tudo é novo ,.. creio ser a transmissao,...
Ciao Sergio, devo fare questo lavoro alla mia 147. Devo capire due cose, a 5.50 cosa inizi a smontare,non riesco a vederlo, e seconda cosa volevo chiederti, ma non usi nulla per bloccare le molle? Cioè se devo cambiare ammortizzatore oltre a comprimere la molla come hai fatto tu con il crick, occorre poi bloccarla? Ti ringrazio. E complimenti per il video.
A 5.50 svito un dado Le molle sono fissate sull’ammortizzatore, non serve comprimerle a meno che non devi smontarle A quel punto puoi utilizzare dei tiramolle
Carissimo sergio, vorrei cambiare la barra stabilizzatrice sulla mia 147 TS, posso farlo da me, oppure devo andare da un meccanico,visto che i trapezzi superiori lo fatti una volta da me ,se mi puoi dare qualche consiglio .Grazie
Scusate l ignoranza ma il dispositivo fatto a molla che hai tolto nella ultima parte del video è un ammortizzatori anteriore sinistro o la sospensione? grazie.
Ciao Sergio Siccio, siccome devo cambiare il kit trapezzi alla mia 147, volevo chiederti i vari bulloni delle testine e dei silentlock sono da 17? ho bisogno di altre chiavi particolari? Grazie
Anche tuu hai sostituito il trapezio superiore? Io ne ho gia rifatti 3...ma si rompono di continuo! Questa sett monterò i trapezi frap rinforzati..speriamo bene😄
Ciao, aiuto, urgenteVideo eccezionaleMa sto bestemmiando sul perno del braccio sup. Che non vuol uscire dal montante...Martello scalpello leva niente non esce...perché a te esce così con nulla? Come va messo il crick sotto la ruota e a che altezza va regolato?Ps ho anche dato per sbaglio due martellate alla filettatura del perno per cui non posso riavvitare il dado...AIUTISSIMO
+Chiara Ricci se la testina è ossidata occorre del wd40 e l'uso di un estrattore. In casi estremi puoi scaldarla, ma mai usare il martello sulla filettatura! Credo che tu ormai l'abbia rovinata...
+Chiara Ricci il crick serve a tenere appoggiato il gruppo ruota perche appena sganci la testina in alto quest'ultimo tende a cadere tirandosi i tubi dei freni.
certo che mettere un cavalletto sotto la macchina prima di togliere la ruota è decisamente più sicuro non dopo perchè se cade nel frattempo non la tiri più' su
Antonio Perillo , IO HO ALFA GT CON ASSETTO RIBASSATO E MOLLE EIBACH ...MA CON AMMORTIZZATORI ORIGINALI E QUESTO E' STATO UN GRANDEERRORE , PERCHE' LA MACCHINA HA SEMPRE AVUTO UN EFFETTO DI RIMBALZO , UN EFFETTO POMPANTE ASSAI SGRADEVOLE E DESTABILIZZANTE IN TRATTI DISCONESSI.....ORA CHE GLI AMMORTIZZATORI SONO SCOPPIATI ( MA PIU' IN GENERALE QUESTE MACCHINE HANNO UN ASSETTO CHE FA VERAMENTE SCHIFO ... , IN QUANTO SI DISTRUGGE TUTTO RAPIDAMENTE ) , CHE TIPO POTREI METTERE ? IO CREDO CHE DOVREBBERE ESSERE PIU' CORTO O MEGLIO RAPPORTATO AD UNA LUNGHEZZA RISPETTO ALLA MOLLA MONTATA CHE' E' PIU CORTA DELL'ORIGINALE....MA NON HO IDEA
Lavoro pulito ma Dio Cristo, battere su di un giravite per estrarre la testina della barra stabilizzatrice non si può vedere!!! In più, usare una chiave a gomito come leva su di una chiave a brugola è veramente orripilante, usare una piccola leva forata non era meglio?? Comunque ottimo lavoro dai ;)
Anche io hahahahah!!!!! Devo cambiare tutto l'avantreno della mia 156 JTS ma non mi va hahahahahah!!!! Du palle fare la propria macchina!!! Ciao e buon lavoro!!
complimenti,sei stato molto chiaro e semplice e sopratutto senza martellare come ho visto da un '' meccanico''
Grazie. Purtroppo a volte serve anche il martello, meglio ancora un buon estrattore.
Perfetto.
Grazie 1000, veloce ed hai smontato lo stretto necessario.
Antonio
grazie mille!
Gracias Sergio por este y por todos los videos !!! Ahora mismo me pondre en marcha con el MAF de mi GT , segunda limpieza en 170.000kms , lo proximo el trapezio + suspension .
Saludos desde Andalucia
PD: en el foro Alfa de España no hay ni la mitad de info que en tu canal
un bel grand lavoro ,grazie e bon continuazione
abdellatif essoufi Grazie a te!
Bravissimo Sergio, grazie mille.
Complimenti per la guida, pensavo fosse più difficile, farò da me se servirà! :)
Grazie! Non è difficile, più che altro sono alcuni bulloni un po duri, magari occorrerà un estrattore.
Invece per quelli posteriori dovrebbero essere più facili, ma bisogna smontare i portaoggetti del baule vero? Su GT
Emanuele Moriggia si ma son 3 viti...
Sergio Scalvi ok grazie
Nice work, thanks for video.
Thanks!
Bel video ma manca una parte essenziale per l'estrazione della testina del trapezio devi far vedere o come hai usato l'estrattore oppure dove hai martellato, un po di svitol e una martellata nel punto giusto e gll snodi saltano via se non si dispone di un estrattore, al rimontaggio spesso se si tira il bullone la testina gira su se stessa, quindi è necessario fare forza con una leva per avvitare
Ti ringrazio molto
Purtroppo essendo da solo non è semplice avere sempre la fotocamera puntata.
Comunque ho usato un estrattore, come per la maggior parte delle testine a snodo.
@@SergioIFC si infatti io non riuscirei mai a filmarmi, bravo
excelente trabalho. Parabéns
grazie!
great video! great job ! T Y !
Thanks!
Ciao Sergio, sapresti dirmi riguardo gli ammortizzatori posteriori Alfa gt dove si trova precisamente il bullone esagonale nel bagagliaio per togliere l ammortizzatore?
devi levare la moquette nel baule, in prossimità delle ruote posteriori
Sergio ,le sospensioni posteriori alfa 156 jtd sw 2 serie l'interno abitacolo il pannello come va smontato? Ringrazio per la risposta
Complimenti la Sua dimostrazione è di grande aiuto, ma ora volendo c capire come sostituire la mortizzazione posteriore ha previsto un filmato ? Grazie
+Danilo Bove purtroppo no, ma è decisamente più semplice rispetto l'anteriore.
Danilo Bove salve
Io monto "Meyle HD" oppure "mapco hps ",
Comunque i meyle HD sono eccezionali 😉
Ho provato a fare questo lavoro ma la forcella che tiene l'ammortizzatore da sotto non riesco a sfilarla. Mi va a toccare nel semiasse
Bravo merciiii
grazie!
+Sergio Siccio @ x i posteriori alfa 156 jtd sw 2 serie pensi che sia piu' difficile la sostituzione? Ti ringrazio x la risposta.
+juri gagà i posteriori sono più semplici perchè non hanno il quadrilatero.
ciao Sergio intanto bel video ,,xò se posso permettermi se al posto della musica ci mettevi il tuo commento spiegando i vari passaggi era meglio che poi se uno fa un tutorial bisogna che ci metta la lista degli accessori e degli utensili da usare descrivendoli,, xche tu nn dici che i dadi da smontare sono del 17 e del 19 poi nel rimontaggio li hai sostituiti con dei nuovi??? hai usato del grasso x rimettere i perni a posto ,,capito ri peto video fatto molto bene ma se ci mettevi qualche spiegazione in più non era male,,,,ciao matteo
Ciao Matteo, grazie per gli utili consigli.
Purtroppo fatico già così a fare video perché sono sempre da solo e l'audio è impossibile trovandomi in un garage di appoggio e pieno di rumori.
Buon weekend!
muito bem, estou a fazer exatamente coomo tu estas fazendo,porem acho que no meu caso o barulho que ainda no é muito vem da barra estabilazadora ou seus casquilhos,ou tbm da transmissao,uma vez que noto que tem um pouco de folga e no acho normal,ou seja se coloca a mao na transmissao e se faz um pouco de força pra o lado da caixa e pra o lado da roda , ou seja pra frente e pa tras e ela tem uma folguinha , o mesmo com a barra grande estabilizadora , vai ser o proximo passo, de resto , bialetes, braços de baixo etç,.. tudo é novo ,.. creio ser a transmissao,...
Ciao Sergio, devo fare questo lavoro alla mia 147. Devo capire due cose, a 5.50 cosa inizi a smontare,non riesco a vederlo, e seconda cosa volevo chiederti, ma non usi nulla per bloccare le molle? Cioè se devo cambiare ammortizzatore oltre a comprimere la molla come hai fatto tu con il crick, occorre poi bloccarla? Ti ringrazio. E complimenti per il video.
A 5.50 svito un dado
Le molle sono fissate sull’ammortizzatore, non serve comprimerle a meno che non devi smontarle
A quel punto puoi utilizzare dei tiramolle
Carissimo sergio, vorrei cambiare la barra stabilizzatrice sulla mia 147 TS, posso farlo da me, oppure devo andare da un meccanico,visto che i trapezzi superiori lo fatti una volta da me ,se mi puoi dare qualche consiglio .Grazie
Per la stabilizzatrice serve un ponte, è più complesso.
Ciao, qualche accorgimento per il rimontaggio ??? o si ributta su il pezzo nuovo e via che andare :-) ? grazie
Ciao, l'importante è tenere l'auto alzata da entrambe i lati, così la barra stabilizzatrice non resterà in tensione.
Sergio Siccio Grazie Mille !!!
Scusate l ignoranza ma il dispositivo fatto a molla che hai tolto nella ultima parte del video è un ammortizzatori anteriore sinistro o la sospensione? grazie.
È un ammortizzatore + molla
Ciao Sergio Siccio, siccome devo cambiare il kit trapezzi alla mia 147, volevo chiederti i vari bulloni delle testine e dei silentlock sono da 17? ho bisogno di altre chiavi particolari? Grazie
+Like Mike Siccome gli sostituiro' credo di non comprare l'estrattore, ma andare di martello.
+Like Mike buon lavoro allora!
Salve come potrei comprimere le molle visto che li hai cambiat,i che attrezzi dovrei procurarmi.
Una coppia di tiramolle
@@SergioIFC o questa coppia credo che andrebbe bene? Visto che è una molla stretta .
@@SergioIFC www.google.nl/search?q=veerspanner+gereedschap&tbm=isch&ved=2ahUKEwihi9KWzZzmAhXbN1AKHa1GD6IQ2-cCegQIABAC&oq=verspannergereedschap&gs_l=mobile-gws-wiz-img.1.0.30i10.28152.33301..34543...0.0..1.262.1970.16j3j1......0....1.........35i304i39j0i13j0i7i30.QBD9CvGrelg&ei=MPjnXaGzKNvvwAKtjb2QCg&bih=652&biw=412&prmd=sivn#imgrc=uv_xpV9FaKF9vM
Esattamente
@@SergioIFC ti ringrazio per il consiglio.tanto i trapezzi lo anche cambiati da me.
Anche tuu hai sostituito il trapezio superiore? Io ne ho gia rifatti 3...ma si rompono di continuo! Questa sett monterò i trapezi frap rinforzati..speriamo bene😄
Io ho rimesso i TRW originali, 100 mila km me li fanno..
confermo ,i trw durano moltissimo,
i vema durano 5000 km!!
Dipende dalla marca!
Io monto "Meyle HD" oppure "mapco hps ",
Comunque i meyle HD sono eccezionali 😉
Frap sono top
Ghiv Doz
L'UNICA COSA CHE SI RINFORZA , SONO I CONTI CORRENTI DI CHI LI VENDE
Ciao, aiuto, urgenteVideo eccezionaleMa sto bestemmiando sul perno del braccio sup. Che non vuol uscire dal montante...Martello scalpello leva niente non esce...perché a te esce così con nulla? Come va messo il crick sotto la ruota e a che altezza va regolato?Ps ho anche dato per sbaglio due martellate alla filettatura del perno per cui non posso riavvitare il dado...AIUTISSIMO
+Chiara Ricci se la testina è ossidata occorre del wd40 e l'uso di un estrattore.
In casi estremi puoi scaldarla, ma mai usare il martello sulla filettatura! Credo che tu ormai l'abbia rovinata...
Riciao
Che velocità, ti ringrazio.
Si la filettatura è andata, irrimediabilmente...
L'estrattore si trova anche in posti tipo oby?
Ps. Quindi il crick non c'entra nulla? Basta alzare un po' la ruota...
+Chiara Ricci è piu facile trovarlo in posti tipo Norauto o su ebay.
Tipo questo
goo.gl/images/HuPqz3
+Chiara Ricci il crick serve a tenere appoggiato il gruppo ruota perche appena sganci la testina in alto quest'ultimo tende a cadere tirandosi i tubi dei freni.
Io non sono riuscito a togliere la testina non avendo un estrattore
Senza estrattore è quasi impossibile
Great video and thanks. But if i am much asking, can you speak english to everyone coould undestand? Cheers friend!!
Non ho chiaro a cosa serve sollevare la sospensione col cric
Per comodità
salve, è la prima volta che comunico con qualcuno se ci riesco, gradirei una consulenza sul cambio alfa, chi è disponibile grazie
mi dispiace ma non so nulla sul cambio.
certo che mettere un cavalletto sotto la macchina prima di togliere la ruota è decisamente più sicuro non dopo perchè se cade nel frattempo non la tiri più' su
Meglio tardi che mai Massimo :)
Io devo tornare da assetto sportivo a normale!
Troppo rigida?
E si troppo davvero. Il problema sono le strade che sono piene di buche
+Antonio Perillo purtroppo credo sarà sempre peggio
Antonio Perillo
, IO HO ALFA GT CON ASSETTO RIBASSATO E MOLLE EIBACH ...MA CON AMMORTIZZATORI ORIGINALI E QUESTO E' STATO UN GRANDEERRORE , PERCHE' LA MACCHINA HA SEMPRE AVUTO UN EFFETTO DI RIMBALZO , UN EFFETTO POMPANTE ASSAI SGRADEVOLE E DESTABILIZZANTE IN TRATTI DISCONESSI.....ORA CHE GLI AMMORTIZZATORI SONO SCOPPIATI ( MA PIU' IN GENERALE QUESTE MACCHINE HANNO UN ASSETTO CHE FA VERAMENTE SCHIFO ... , IN QUANTO SI DISTRUGGE TUTTO RAPIDAMENTE ) , CHE TIPO POTREI METTERE ? IO CREDO CHE DOVREBBERE ESSERE PIU' CORTO O MEGLIO RAPPORTATO AD UNA LUNGHEZZA RISPETTO ALLA MOLLA MONTATA CHE' E' PIU CORTA DELL'ORIGINALE....MA NON HO IDEA
Intendevo il pannello sopra la ruota
+juri gagà ciao, non ne ho idea, mai vista una al posteriore.
Lavoro pulito ma Dio Cristo, battere su di un giravite per estrarre la testina della barra stabilizzatrice non si può vedere!!! In più, usare una chiave a gomito come leva su di una chiave a brugola è veramente orripilante, usare una piccola leva forata non era meglio?? Comunque ottimo lavoro dai ;)
grazie!
e comunque non sono un meccanico eh :-)
Anche io hahahahah!!!!! Devo cambiare tutto l'avantreno della mia 156 JTS ma non mi va hahahahahah!!!! Du palle fare la propria macchina!!! Ciao e buon lavoro!!
grazie, ciao!
+Sergio Siccio Per curiosità, quanto costano i cavalletti che usi da mettere sotto la macchina? Sono molto belli e funzionali mi sembra.
chi sa parli