Уметь надо! 😝😝😝 На всех не угодишь! Тебе надо коротко, а кому-то надо подробнее. Для того, кому нужно коротко, существует прокрутка видео, чтобы найти в видео именно то, что ему нужно. Надеюсь не трудно пальчиком нажать на кнопку мыши и ткнуть в нужное место в видео! 😀
Привет Сергей. Есть одна хитрость на пониженную передачу надо ставить ремень профиль А1100. Двс остаётся на прежнем месте, трос сцепления регулируется по необходимости. Я выполняю все операции на повышенной передаче, а под грохотную копалку переворачиваю шкив ставлю его на пониженную передачу и ремень А1100.
Привет. Пару раз переворачивал шкив и только сцепление немного регулировал. Но работал на этих же ремнях. Все хватало. Но, если переворачиваешь шкив, то все равно приходится снимать ремни. Поэтому можно и на ремнях А1100 работать.
@@СерегаВ-г9м Привет Серёг! У меня на одном ремне всю работу выполняет нормально. Заводом не предусмотрена установка 2го ремня. Шкив редуктора однорядный, шкив двигателя нужно переворачивать как у тебя. Ремень А1180. Родной проходил 4 сезона, потом ставил китайские не всегда на сезон хватает. Сейчас поставил ещё СССР производства ( чисто случайно подфартило) третий сезон полёт нормальный.
Сергей! Я не пойму, у вас шкив уже перевернут? Если да, то вы не косите и вам это не надо, а остальные как? Кто с косилкой и копалкой имеет дело, каждый раз перекидывать это не удобно очень. Легче шкив токарю заказать готовый под все нужды пользователя.
У меня такое же положение шкива, так он идёт с завода. А косилку "Заря" подключаю вместо внешнего ремня, т.е. кошу на одном ремне. Копалки нет, но она подключается на отдельный шкив отбора мощности сзади на редукторе.
Остальное навесное подключается на свободные ручьи шкивов. Вам тогда придется заказывать токарю шкив, который должен будет быть установлен на редукторе.Интересно какова цена этого шкива будет, если его заказать у токаря? А лучше вообще вариатор установить.
Александр, конечно же есть! Поэтому и размещаю у себя на канале подобные видео. Также есть видео как заменить защитный кожух на бензокосе. Не все могут все и сразу )
@@АлександрШевцов-з3с , согласен с вами. Вот поэтому лучше сделать видео об элементарных вещах, чтобы людям было легче разобраться. И в дальнейшей работе им будет легче. Образование сейчас хуже некуда - дальше будет хуже.
Да завод изготовитель придусмотрел сделал мотоблок четырех скоростной две на редукторе две на ремнях да и оператор решает на какой скоросте производить работу обработку земли или покос травы если переворачивает шкивы то просто делаещ натяжку ремня ослабил крепления ДВС вперёд или назад двигаеш нет необходимости ставить другой номер ремня с моей точки зрения тут можно было много росказатбь о на весном оборудовании где навешивают какие обороты есть ли смысл увеличивать или уменьшать обороты ну вот как-то так хотелось услышать от автора а так смене лайк и подписка жду ещё роликов
Серёга здравствуй дорогой. У меня такой вопрос. Ты объясняешь, что на шкиву у редуктора центральный ручеёк предназначен для навесного оборудования. А для чего тогда с обратной стороны ещё один шкив отбора мощности, он тогда для чего? А вот про шкив двигателя, то да, это было чётко видно, что если просто ремни перекинуть будет перекос, и очень значительный, ты всё правильно посоветовал. И в ролике, где ты тестируешь увеличение пиковой скорости мотоблока, наглядно видно что его шкив обязательно нужно переворачивать, в зависимости от того пашеш ты либо культивируешь, косилкой работаешь или снегоуборщиком, ну или с телегой ездишь! Удачи Серёга👍🤝
Здравствуйте, Илья! Второй шкив на редукторе точно также предназначен для навесного оборудования. Ведь на сцепку мотоблока можно прицепить еще и косилку, но при этом руль переворачивать придется на 180 и к этому шкиву через ременную передачу присоединяется эта косилка. Кроме косилки еще разное навесное активное можно присоединить к этому шкиву, все зависит от конструктива навесного. Спасибо вам за коммент. И вам успеха желаю! )🤝
@@СерегаВ-г9м Спасибо Сергей. У меня ещё один вопрос. Если я сделаю самостоятельно, такую же сцепку как и с зайди мотоблока, и спереди, то родная косилка агатовская подойдёт, и родной снегоуборочник к шкиву на двигателе? Чтобы руль не поворачивать на 180°
@@ilyastratiev5420 сделать можно все. Но вам все равно придется учитывать, чтобы была соосность шкивов, какая будет длина ремня. Смотреть какие будут обороты. Если будете подключать от шкива двигателя, то обороты шкива навесного оборудования изменяться, соответственно придется подбирать другой шкив на навесном. Возможно придется делать какие-нибудь опорные колеса, потому что весь вес спереди мотоблока будет. Все это можно сделать - главное, чтобы время было желание! 🙂
А почему нельзя снять один ремень. А второй перекинуть на ведущем и на ведомом шкиву (на средний). Ведь основная масса мотоблоков работает на одном ремне. Если есть небходимость изменить крутящий момент на короткий период, неужели не хватит одного ремня? А ну-ка кто нибудь ответьте, я тупой или как?
Все верно, обычно все равно на 1 ремень больше нагрузки, растягивается/рвется, ролики натягиваются не ровно. Вот и получается, что в основном один ремень работает, а менять их вместе, а это лишние затраты! Лучше один но чуть по шире как на фаворит!
Привет Серёга. Всё правильно и доходчиво 👍👋. Я так понял. Это тебе кто-то посоветовал просто ремни с одного ручья на другой перекинуть без переворачивания шкива?!🤦 А об соосности вообще походу не думают и прочии последствия и.т.д😁😂
Привет, Роман. Меня спросили почему нельзя просто перекинуть ремни с одних ручьев на другие и при этом шкив не переворачивать. Пришлось разбираться с вопросом. )
Пробовал я переворачивать этот шкив, не всё так просто. Ремень не натягивается, нужно или двигатель отодвигать дальше, или ремень подбирать меньшей длины. В общем и так сойдёт.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
То что можно было показать за 2 мин., растянул на 8 мин. Молодец !
Уметь надо! 😝😝😝 На всех не угодишь! Тебе надо коротко, а кому-то надо подробнее. Для того, кому нужно коротко, существует прокрутка видео, чтобы найти в видео именно то, что ему нужно. Надеюсь не трудно пальчиком нажать на кнопку мыши и ткнуть в нужное место в видео! 😀
Для этого на телевидении есть режиссёр, сценарист, автор текста и диктор.
Привет!!! Все четко и по существу!!! Молодец тёска!!!!!
Привет. Надеюсь видео будет полезным.
Хотел бы вживую увидеть человека, который задает такие вопросы. Про таких обычно говорят - технический профан))
Вот и надо выпускать такие видео для непонимающих))... Зато потом им легче с техникой разобраться
Привет Сергей .У меня такой же мотоблок интересует размер шины и диска как на них пахать землю нормально или нужны грунтозацепы?
Ааа, вот теперь понял всю суть переворачивания шкива.
Спасибо Серёга!!!
Вот бы я голову ломал почему не сходятся ручьи.
Не за что. Илья ))
Привет Сергей. Есть одна хитрость на пониженную передачу надо ставить ремень профиль А1100. Двс остаётся на прежнем месте, трос сцепления регулируется по необходимости. Я выполняю все операции на повышенной передаче, а под грохотную копалку переворачиваю шкив ставлю его на пониженную передачу и ремень А1100.
Привет. Пару раз переворачивал шкив и только сцепление немного регулировал. Но работал на этих же ремнях. Все хватало. Но, если переворачиваешь шкив, то все равно приходится снимать ремни. Поэтому можно и на ремнях А1100 работать.
Привет Серёжа всё просто ясно и понятно спасибо лайк
Сергей, спасибо!
так надо было показать в работе почему нельзя, ремень то все равно на последнем вздохе😀
Что нельзя? Все можно )
А на Агате ремни профиль В?
Профиль А. С завода ремни шли профиль А(А)
На одном ремне вывозит работу?
Не смогу ответить точно, т.к. не приходилось работать на одном ремне. Думаю, что сможет какое-то время.
@@СерегаВ-г9м Привет Серёг! У меня на одном ремне всю работу выполняет нормально. Заводом не предусмотрена установка 2го ремня. Шкив редуктора однорядный, шкив двигателя нужно переворачивать как у тебя. Ремень А1180. Родной проходил 4 сезона, потом ставил китайские не всегда на сезон хватает. Сейчас поставил ещё СССР производства ( чисто случайно подфартило) третий сезон полёт нормальный.
Да, Сергей! Повезло, что осталось хоть что-то из СССР. Более качественнее, чем современная продукция.
Давным давно перешёл на один ремень
@@IvanIvanov-oy7wk пока на двух работаю
Какой размер ремня ?
Здравствуйте, Алексей! Ремень А(А)-1120. Производство "Технобелт"
Не понимаю почему в меня сцепление ведёт. Ремни и так висят
Проверьте профиль ремня, чтобы соответствовал профилю ручьям на шкиве
Сергей! Я не пойму, у вас шкив уже перевернут? Если да, то вы не косите и вам это не надо, а остальные как? Кто с косилкой и копалкой имеет дело, каждый раз перекидывать это не удобно очень. Легче шкив токарю заказать готовый под все нужды пользователя.
У меня такое же положение шкива, так он идёт с завода. А косилку "Заря" подключаю вместо внешнего ремня, т.е. кошу на одном ремне. Копалки нет, но она подключается на отдельный шкив отбора мощности сзади на редукторе.
Остальное навесное подключается на свободные ручьи шкивов. Вам тогда придется заказывать токарю шкив, который должен будет быть установлен на редукторе.Интересно какова цена этого шкива будет, если его заказать у токаря? А лучше вообще вариатор установить.
Неужели есть люди, которые этого не понимают? Это же прописные истины.
Александр, конечно же есть! Поэтому и размещаю у себя на канале подобные видео. Также есть видео как заменить защитный кожух на бензокосе. Не все могут все и сразу )
@@СерегаВ-г9м печально... .
@@АлександрШевцов-з3с , согласен с вами. Вот поэтому лучше сделать видео об элементарных вещах, чтобы людям было легче разобраться. И в дальнейшей работе им будет легче. Образование сейчас хуже некуда - дальше будет хуже.
Да завод изготовитель придусмотрел сделал мотоблок четырех скоростной две на редукторе две на ремнях да и оператор решает на какой скоросте производить работу обработку земли или покос травы если переворачивает шкивы то просто делаещ натяжку ремня ослабил крепления ДВС вперёд или назад двигаеш нет необходимости ставить другой номер ремня с моей точки зрения тут можно было много росказатбь о на весном оборудовании где навешивают какие обороты есть ли смысл увеличивать или уменьшать обороты ну вот как-то так хотелось услышать от автора а так смене лайк и подписка жду ещё роликов
Алексей, привет. Часто подписчики хотят узнать о чем-то конкретнее. Поэтому и делаю такие видео по их просьбе. Спасибо за коммент!
НУ вот напомнил , пойду. свой заведу блин да и 👍🚜💨
Привет! )) Я еще и не заводил. У нас по утрам около -10 держится )
Серёга здравствуй дорогой.
У меня такой вопрос.
Ты объясняешь, что на шкиву у редуктора центральный ручеёк предназначен для навесного оборудования.
А для чего тогда с обратной стороны ещё один шкив отбора мощности, он тогда для чего?
А вот про шкив двигателя, то да, это было чётко видно, что если просто ремни перекинуть будет перекос, и очень значительный, ты всё правильно посоветовал.
И в ролике, где ты тестируешь увеличение пиковой скорости мотоблока, наглядно видно что его шкив обязательно нужно переворачивать, в зависимости от того пашеш ты либо культивируешь, косилкой работаешь или снегоуборщиком, ну или с телегой ездишь!
Удачи Серёга👍🤝
Здравствуйте, Илья! Второй шкив на редукторе точно также предназначен для навесного оборудования. Ведь на сцепку мотоблока можно прицепить еще и косилку, но при этом руль переворачивать придется на 180 и к этому шкиву через ременную передачу присоединяется эта косилка. Кроме косилки еще разное навесное активное можно присоединить к этому шкиву, все зависит от конструктива навесного. Спасибо вам за коммент. И вам успеха желаю! )🤝
@@СерегаВ-г9м Спасибо Сергей.
У меня ещё один вопрос.
Если я сделаю самостоятельно, такую же сцепку как и с зайди мотоблока, и спереди, то родная косилка агатовская подойдёт, и родной снегоуборочник к шкиву на двигателе? Чтобы руль не поворачивать на 180°
@@ilyastratiev5420 сделать можно все. Но вам все равно придется учитывать, чтобы была соосность шкивов, какая будет длина ремня. Смотреть какие будут обороты. Если будете подключать от шкива двигателя, то обороты шкива навесного оборудования изменяться, соответственно придется подбирать другой шкив на навесном. Возможно придется делать какие-нибудь опорные колеса, потому что весь вес спереди мотоблока будет. Все это можно сделать - главное, чтобы время было желание! 🙂
А почему нельзя снять один ремень. А второй перекинуть на ведущем и на ведомом шкиву (на средний). Ведь основная масса мотоблоков работает на одном ремне. Если есть небходимость изменить крутящий момент на короткий период, неужели не хватит одного ремня? А ну-ка кто нибудь ответьте, я тупой или как?
При двух ремнях износ ручьев шкивов меньше, т.к. нагрузка распределяется сразу на оба ремня. Плюс еще каждый ремень подстраховывает друг друга.
Все верно, обычно все равно на 1 ремень больше нагрузки, растягивается/рвется, ролики натягиваются не ровно. Вот и получается, что в основном один ремень работает, а менять их вместе, а это лишние затраты! Лучше один но чуть по шире как на фаворит!
,👍
Сергей, благодарю!
По-моему, проще снять шкив с ремнями и перевернуть, чем пытаться перекинуть ремни, разгибая ограничители.
Согласен с вами! Каждый делает так, как ему удобнее и проще! )
Привет Серёга. Всё правильно и доходчиво 👍👋. Я так понял. Это тебе кто-то посоветовал просто ремни с одного ручья на другой перекинуть без переворачивания шкива?!🤦 А об соосности вообще походу не думают и прочии последствия и.т.д😁😂
Привет, Роман. Меня спросили почему нельзя просто перекинуть ремни с одних ручьев на другие и при этом шкив не переворачивать. Пришлось разбираться с вопросом. )
Пробовал я переворачивать этот шкив, не всё так просто. Ремень не натягивается, нужно или двигатель отодвигать дальше, или ремень подбирать меньшей длины. В общем и так сойдёт.
А не пробовал сцепление (ролик натяжитель) регулировать? Попробуй, и будет тебе СЧАСТЬЕ:-)
Я пробовал переворачивал. Немного только сцепление регулировал и все. На этих же ремнях работал.
Ремень А1100 подходит идеально для пониженной передачи и не надо смещать двс
Поменяйте гайки на барашки гораздо удобнее
Тоже выход из положения. Но только для тех, кто часто переворачивает шкив. Я на одних ручьях езжу и работаю. Спасибо! )
Перевернешь шкив ролики не совпадают ремень соскакивает
Не должно быть этого
8:04
От же блин)
Я то думал у них и на ведущем 4канавки и на ведомом,ан нет.
Нее. ) вот и приходится переворачивать шкив )
Езжу и работаю на пониженой
Привет, Максим. Я на повышенной все делаю. Только у меня нет сажалки и копалки. С ними наверное придется на пониженную переключаться.
Вожу на одном давно тащит легко
@@СерегаВ-г9м С сажалкой можно на повышенной, а вот под копалку только на пониженной
@@ДенисДенисов-н1н жму крепко руку! Солидарен полностью!!!
Расскажите ему, что для косилок и тд есть вал отбора мощности. Че за колхоз???
Где на этом мотоблоке вал отбора мощности?! Покажи!!!
@@СерегаВ-г9м Имелось ввиду шкив на другой стороне, отдельным кожухом закрыт
@@ДмитрийМакеев-д3я шкив есть а навесного под него нет.
Ничего не понял! Все в кучу смешал! Учись изьясняться более емко!
Просто не смотри. Каждый человек говорит как умеет. У всех есть недостатки и достоинства. Научи как правильно говорить, покажи пример.
мультик для детей
Естесссно... Так и дальше будем стараться )))
Это дураку понятно,есть же такие мозгодеры
Вам понятно, другим нет!