Ciao Alessandro, ho lo stesso problema su una mito 1.4 78 cavalli starjet (il 100 cv depotenziato) per caso hai trovato la membrana di ricambio? Grazie
@@and_rew9768 sono d'accordo, sopratutto sul funzionamento... Però si tratta comunque di una modifica di una parte dei fumi, e non tutte le autorità sono d accordo sul buttare all'esterno dei vapori olio...
@@alessandroleone84 niente da fare ..il coperchio non viene via..l'ho fatto a motore caldo ..poi scaldato anche con il phon..ho messo anche svitol......ma niente non viene via..l'ho pure mezzo macinato per toglierlo:(
Ciao si esatto è quel tipo di colla li, deve essere per gomma. È importante questo. La riparazione è durata per mesi, poi ho sostituito la membrana con un kit preso da ebay e quando la tolsi era ancora intatta.
@@alessandroleone84 Ti ringrazio. La mia è in condizioni ben peggiori della tua. Purtroppo la membrana di ricambio l'ho trovata solo online in Ucraina, e ci metterà almeno un paio di settimane per arrivare. Speriamo che regga con Attack Gel
@@gabrielesclavo2209 Come hai capito fosse rotta? Io sento tipo un soffio e non capisco se venga dalla membrana. Perché toccando la parte in plastica ovunque il rumore non cambia
Ciao, ottimo consiglio. Mi sapresti dire come mai nella mia (giulietta 1.4 tjet) nel tubo che esce dal canister (recupero vapori, quello di cui tu hai cambiato la membrana) e si va a collegare prima della turbina, trasuda olio ?? Ho notato che l'olio trasuda proprio da lì e mi imbratta il tubo fino ad arrivare all'aspirazione della turbina. Cosa posso fare ? Ci sono degli or da sostituire?
Ciao, ho notato anche io questa cosa, non ci ho messo ancora il naso... Sicuramente un or ci sarà. Ma si potrà cambiare? Non lo so. Guardo e ti farò sapere.
Bravo! Il MecGyver delle auto!
Grande Alessandro!
Ciao Alessandro, ho lo stesso problema su una mito 1.4 78 cavalli starjet (il 100 cv depotenziato) per caso hai trovato la membrana di ricambio? Grazie
Si c'è su ebay, cerca membrana pcv
Ottimo lavoro. Non è meglio sostituire la scatola originale con un decanter? Grazie
È una delle opzioni, il decanter non è legale.
@@alessandroleone84 be' direi che non scarica olio per strada ma viene raccolto.....
@@and_rew9768 sono d'accordo, sopratutto sul funzionamento... Però si tratta comunque di una modifica di una parte dei fumi, e non tutte le autorità sono d accordo sul buttare all'esterno dei vapori olio...
Grande Ale 💪
il tubo collegato al collettore di aspirazione è pressato tubo schiaccia , la membrana è nuova. qual è il problema?
ciao ..per la fiesta 1.4 tdci 50 kw basta togliere il coperchio nella stessa maniera del video ?
Ciao, in generale si, ti consiglio o di scaldare la plastica con un phon da carrozziere o di farlo a motore caldo, è molto facile romperla a freddo.
@@alessandroleone84 grazie caro , gentilissimo
@@alessandroleone84 niente da fare ..il coperchio non viene via..l'ho fatto a motore caldo ..poi scaldato anche con il phon..ho messo anche svitol......ma niente non viene via..l'ho pure mezzo macinato per toglierlo:(
Probabilmente versa già in condizioni non ottimali. Se hai tutte queste difficoltà purtroppo sarà da cambiare il blocco, in fiat costa 110euro.
@@alessandroleone84 è per la fiesta 1.4 tdci
Ciao!
Hai utilizzato colla cianoacrilato tipo Attack e simili?
Quanto è durata la membrana dopo la riparazione?
Grazie mille
Ciao si esatto è quel tipo di colla li, deve essere per gomma. È importante questo.
La riparazione è durata per mesi, poi ho sostituito la membrana con un kit preso da ebay e quando la tolsi era ancora intatta.
@@alessandroleone84
Ti ringrazio.
La mia è in condizioni ben peggiori della tua. Purtroppo la membrana di ricambio l'ho trovata solo online in Ucraina, e ci metterà almeno un paio di settimane per arrivare. Speriamo che regga con Attack Gel
C'è un venditore solo, è affidabile.
@@alessandroleone84
Mi è arrivata quella di ricambio dall'Ucraina
@@gabrielesclavo2209 Come hai capito fosse rotta? Io sento tipo un soffio e non capisco se venga dalla membrana. Perché toccando la parte in plastica ovunque il rumore non cambia
Se e membrana rotta può causare mancanti in accelerazione e fumo nero?
No, non è così grave
Ciao, ottimo consiglio. Mi sapresti dire come mai nella mia (giulietta 1.4 tjet) nel tubo che esce dal canister (recupero vapori, quello di cui tu hai cambiato la membrana) e si va a collegare prima della turbina, trasuda olio ?? Ho notato che l'olio trasuda proprio da lì e mi imbratta il tubo fino ad arrivare all'aspirazione della turbina. Cosa posso fare ? Ci sono degli or da sostituire?
Ciao, ho notato anche io questa cosa, non ci ho messo ancora il naso... Sicuramente un or ci sarà. Ma si potrà cambiare? Non lo so. Guardo e ti farò sapere.
@@alessandroleone84 grazie mille
Che problema si può verificare con la membrana rotta?
Ciao, ti si alzano i consumi, gira male e non rende
Ciao... Puó anche verificarsi un consumo anomalo di olio? Graxie
Ciao Ale
Hai il codice di dove acquistare la membrana.
Ciao, su ebay ce ne sono molte.
io dico che il tappo sopra lo hai tolto prima e lo hai solo appoggiato, perche per togliere quel tappo devi bestemmiare talmente di quelle madonne...
Ovviamente si, sarebbe stato molto scomodo altrimenti.