Мотоцикл BMW K1300S. Обзор BMW K1300S. Отзыв владельца BMW K1300S.
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2022
- Мотоциклом BMW K 1300 S владею с 2020 года и вот, наконец, решил сделать обзор. В этом видео будет и техническая часть, и нюансы обслуживания мотоцикла BMW K1300S. Данный мотоцикл стоит особняком, т.к. это и не спорт, и не спорт-турист. Инженеры BMW, на мой взгляд, создали очень интересный и красивый мотоцикл. Конечно есть в нем и плюсы, и минусы, как и в других мотоциклах, но те ощущения которые он дает при езде, компенсируют все его недостатки. Тем более все проблемные узлы давно известны и их научились ремонтировать за адекватные деньги.
Приятного просмотра)
Вася, спасибо за обзор. классный Мот 🔥🔥🔥
Пожалуйста) долго хотел сделать этот обзор , ну как то не было вдохновение. А тут в конце сезона прям муза посетила меня ))))
Классный обзор, спасибо! Может возьму такой )
Точно будете удивлены и не пожалеете. Главное не купить убитый мот
Хороший обзор, спасибо!
Пожалуйста 👍
Спасибо за технические рекомендации
Пожалуйста, рад что это полезное 👍
При сезонном пробеге 2521 км. съел 150 млг., ровно столько долил чтобы уровень в трубке показывал чуть ниже отметки МАХ как и был при замене моторного масла. Выходит на 5000 км. берёт ровно 300 млг. масла. Мотоцикл К1200R Sport 2008 г. Прогреваю мотоцикл одну минуту, потом еду на первой передаче на холостых пару минут, выезжая из гаражей на дорогу. Охлаждающая жидкость за это время прогревается до рабочей температуры и показывает на приборке три полоски. Надеюсь четвёртый цилиндр не страдает от масляного голодания за это время. Расход у моего мотоцикла ровно 6,3 литра на 100 км. как бы я не ехал, а езжу я не медленно (замерял не один раз). Крейсер где-то 150 - 170 км/ч., в городе 50 - 60 км/ч. Я всегда плавно добавляю газ и плавно сбрасываю избегая резких лоховских движений. Именно из-за этого маленького нюанса всегда будет маленький расход даже когда за городом топишь 200 км/ч. Бак у мотоцикла по мануалу 19 л., но это если на заправке залить до горловины и поехать. Если заморочиться и долго доливать из пистолета (уровень бензина постоянно будет опускаться в горловине) то можно влить 21,5 л. как и получилось у меня. Бака хватает на 320 - 325 км. это если до обсыхания. Резерв загорается проехав 250 км. от полного бака и остаётся запас на 70 - 75 км. На моём посадка будет чуть расслабленней, чем на S версии. Проезжал за день максимум 565 км. и мог бы думаю проехать ещё. 700 км. в день проезжать вполне реально, но больше думаю уже будет чувствоваться усталость. Устаёшь из-за одного маленького нюанса. Его нигде никто не говорит и не упоминает - Запредельная концентрация внимания!!! За секунду времени мозг мотоциклиста обрабатывает намного больше информации, чем у автомобилиста из-за этого и накапливается усталость. Только из-за этого. Никакая задница не болит, шея со спиной не устаёт, устаёт то что внутри головы.
Отличный отзыв!!!
Как всегда зачёт!!! Со всем согласен!!!
Спасибо!!! Я стараюсь)
Респект за обзор моего любимого мота. Даже окрас такой же
Спасибо!!!
Интересный обзор!
Расскажите, пожалуйста, как на нем в городе?
С трассой все понятно - его стихия, а вот с городом и пробками…
Продал ямаху р6, на ней в любую щель можно было залезть и лёгкая она
В городе поначалу к нему надо привыкать. Всё-таки база не маленькая. Но потом нормально. Конечно r6 он будет не так маневренный, но ни чего. И тоже смотря какое междурядье, в Москве так сузили полосы , то вообще не проехать на любом моте.
классный 😎 мот
Спасибо!!! Я в него влюблен безумно )
Через месяц стукнет 36, "А" категорию открыл только в прошлом году, опыта езды на мото кроме мотошколы никогда не было, очень хотел харлей брейкаут, но купил 1300-ю кису в М расцветке на полном фарше как первый мотик.
Первые пару дней очень боялся и дальше гаражей не выезжал, привыкал к весу после школьного КТМ Duke200 ))) потом потихоньку вкатывался в городе, +-10 поездок туда обратно мне хватило чтоб привыкнуть.
Мот огонь, тащит на любой скорости с любых оборотов, ручку процентов на 10 повернул и полетел, акропович с квиком на 6000об\м стреляет как с винтовки ))) интегральные тормоза, абс, трекшн очень помогают.
Ему бы свет хороший современный, можно конечно линзы поставить но мне не нравится как выглядит и был бы квикшифтер еще и вниз вообще цены ему бы небыло. Как первый мот брать можно, но не молодому дрищу студенту без денег на обслуживание, ну и самое главное катать с головой, ведь с дуру и на мопеде можно разложиться.
Очень интересный и классный комментарий👍👍👍 спасибо!
А на кисе не ксенон? У самого к1200гт, свет огонь.
На кисе не ксенон. Обычный гологен. Но по мне, свет больше чем хороший.
Многие опытные байкеры рекомендуют малокубатурные мотоциклы новичкам, а почему тогда автовладельцы не рекомендуют первый автомобиль кей-кар?
Здесь мнении расходятся. Мое мнение, такое. Если первый Мот хотите спорт, то литр брать не стоит. У спортом настройки работы крутящего момента другие. Если Мот дорожник или турист, то можно брать от 600 кубов и выше. Если Мот чоппер то можно брать от литра и выше. Ещё очень опасно повышать кубатуру резко. Например , Вы ездили на трехсотке спорте, привыкли его крутить , чтобы активно передвигаться, а когда уже после него покупаете литр , то привычка откручивать на все деньги остаётся , а литр уже это не прощает. А если Вы сразу садитесь на первый Мот от 600 и выше , аккуратно первые месяца ездите , то Вы не чувствуете желание постоянно ездить в красной зоне и привыкаете к динамике кубатурного мотоцикла. Но кубатурные мотоциклы тяжелее, поэтому если у Вас подготовка физическая не очень, то Вам будет по началу трудно его катать и удерживать на маленьких скоростях. Поэтому все индивидуально и зависит от человека. Разбиться можно и на 50 кубовом скутаре. Ещё в современном мотоциклах уже есть разнообразные режимы работы двигателя (спорт, нормал и дождь), которые душит мотор или раздушивают , первое время можно ездить на режиме дождь. Ещё в современном мотоцикле есть много электронных помощников, которые уменьшают степень ризка от ошибок мотоциклов. Это не те мотоциклы , которые были в 90 годах, управления которых зависило только от опыта байкера, и любая ошибка могла быть фатальной.
Василий, молодчина, мот огонь!!! Сам езжу на таком, ездил много раз в Европу на нем, альтернативы ему нет... Кстати, за границей , на их бензине расход падает до 4,5-5 литров...
Спасибо! Вот это расход 👍👍👍
да прям нету 🤨 кава ZZR 1400🔥 VFR 1200
@@frankiecalsone8536 для меня нет, а это все компромиссы....
Знаю много владельцев, которые как раз после KS брали и Кавасаки и VFR, но потом опять возвращались на KS.
@@motovasya21 это болезнь она не излечима называется БэМэВэ головного мозга👌😌
если заправлять 95 бензином, какие будут последствия? мануал говорит что степень сжатия 13:1 и нужно заправлять 98 бензин но 98 бензина не на каждой заправке есть! звонил в бмв говорили что если заливать качественный 95 то проблем по мотору не будет
95 можно заправлять. Но не часто. На 95 увиливается расход и немного уменьшается мощность. Я когда не было 98 или 100 , то заливал 95 улучшенный (типа экто, повер плюс )
Классное видео и мот супер ! Но больше все концовка понравилась ))))) Когда мот вызывает такие эмоции - то выбор был сделан правильно )
Александр, спасибо!!!
Такое ощущение что вы посмотрели 1.000 роликов с BMW k1300s и слово в слово просто пересказали всё
Возможно
Тоже езжу на к-1300s 1й сезон вопрос такой. При каких оборотах без вреда для мотоцикла можно ездить на маленьких скоростях?
Хочется передвигаться по городу безопасно и без вреда для мотоцикла. Например, если ехать на третий и держать обороты 2.500-3000 или на четвёртой с такими же оборотами для мотоцикла это нормально?
Тут решает каждый сам, но лучше на таких оборотах на 2 или 3 ездить.
Квикшифтер пользоваться когда обороты больше 5000.
У меня диапазон по оборотам 5000-7000 , в таком режиме езжу
Вот мот. Вот таквот. Вот так вот, ну вот это вот, этот вот так. А это так. Так вот, этот вот так вот, ну так вот, этот вот так.
Спасибо за видео. Я с облегчением избавился от своего, из-за деревянной подвески, ужасной упоавляемости в поворотах, жора масла, проблем с запуском на горячую. И в тоже время скучаю по хорошему моменту и подрыву в паре с квикшифтером.
Вторая бмв в эксплуатации - ну их нах.
Пожалуйста.
К сожалению у этот модели есть проблемы и к нестандартной подвеске надо привыкнуть. Но с каждой 1000 км я все лучше и лучше начинаю понимать это мотоцикл и как сказал в видео мне теперь эта подвеска очень нравится.
Что взяли после если не секрет?
@@user-xz2wf5xm8y старого дрозда cbr1100xx
@@vilkruuse566 похожие мотоциклы по сути ) друг тоже катает на дрозде
Василий. у меня расход 8 лтр/100. прямоток Акрапович, фильтры воздуха штатные. что не так? Киса 1200
Я езжу на 98 или 100 бензине. Когда заливал 95 , то расход больше был.
И на 95 бака хватала на меньшие расстояние, где-то на 280 км
Надо прошиваться
Всегда лью 95, расход 5.3-5.5 литра.
Какой у Вас был предыдущий мотоцикл?
Сколько примерно по обслуживанию в год, денег уходит на беху?
Предыдущий был suzuki GSR600. По обслуживанию bmw: 2 воздушный фильтра - 2000 рублей (меняется каждые 10000 км), масленный фильтр - 600 рублей, масло - 3.5 литра, колодки перед и зад - 6000 рублей, свечи - 4шт 4000 руб (меняются раз 30000 км). Масло в редуктор 180 мл трансмиссионное 75w90 (меняется раз в 10000 км), тормозная жидкость - 500 руб (меняется раз в 2 года).
@@motovasya21 ого! Мне хонда дороже обходилась))
Когда я сравнивал , просто у моей сестры Ямаха МТ 09 трейсер, то цены на расходники плюс минус одинаковые получаются, что на Сузуки, что на ямаху , что на bmw
@@motovasya21маслЯНый
Скольки в сезон приблизительно стоит обслуга кисы без серьёзных повреждений?
Сейчас ценник на запчасти очень разный и точно не скажу.
На данный момент воздушный фильтр 2000 рублей (надо 2 штуки), масленный фильтр 1000 рублей, колодки в круг 6000 рублей, 4 литра масла 4000 рублей
@@motovasya21 а бенз он ест 95 или 98?
98. Допускается лить 95, но лучше не злоупотреблять этим
автор, а вы не знаете отличия от версии K1300R? Просто внешне мне дорожная Naked версия нравится больше.
Есть отличие в передаточном числе в редукторе. R версия лучше едет на низах , но максималка меньше чем у S версии. R версия имеет руль , а не клипоны и посадка удобная для города. Но у R версии ветрозащита намного ниже чем у S
@@motovasya21ну нет,в базе у R версии тоже клипоны,shnitzer или abm можешь поставить но это уже по своему желанию
На R версии руль , но не такой как обычно, а сделал дизайнерски и необычно
@@motovasya21 у меня R и с завода он шёл с клипонами,предыдущий хозяин поставил руль shnitzer
А Какой фирмы хагер, где такие продаются ?
С хагером мотоцикл уже пришел с Японии. Сейчас хагеры ни кто не производит. Найти их даже б/у очень трудно!!!
Жесткость подвески можно менять, есть несколько режимов, автор не в курсе.
Прогрев никак не связан с масляным голоданием 4 цилиндра. Масло туда попадает меньше чем за секунду после старта мотора.
Жесткость менять можно и я про это сказал. Но разница от режима спорт и режима комфорт не существенная. Всегда у всех выходит 4 цилиндр и это уже доказано, что было именно масленное голодание. Все у кого так произошло, заводили Мот и сразу же отручивали по полной , либо не смотрели за уровнем масла вообще .
@@motovasya21 про подвеску не расслышал, сори
Проехал 1500 чуть не помер)
Очень достойно 👍👍👍
Зина, а ну быстро в Мт клуб обратно вернись)
😆😆😆 вы ее там обижает ))) но ей обязательно передам , что вы по ней скучаете 👍👍👍
По мануалу на него идёт масло 5w40
И 10w50
фиГасе фара да это Циклоп адский или динозавр😯
😆😆😆
Непонятно, какой у него класс. Но это явно не спортбайк с такой базой, массой и кубатурой🤔
В том то и дело, я его класс сам не понял. Класс какой то оригинальный)))
@@motovasya21 Ага) Спортбайк на кардане. Новый класс)))
Спортбайк для таких старперов как я)))) мне 55 лет
👍👍👍
Спорт турист это можно и на трек выехать и 1,5к км катнуть
Возьмука я, лучше дрозда1100
К сожалению дрозды уже очень устарели. И найти в хорошем состоянии прям очень трудно
@@motovasya21 да устарел, но дрозд схавает всё то, где бэха отедит в мир иной
Согласен, старая школа 👍
@@motovasya21 у меня был дрозд на карбах 96 г, в.. Дизайн конечно прошлый век сразу видно, но как он ехал и хавал этот гаеный бенз и даже по грунтовым дорогам подвеска выдерживала суровые реалии.. Даже сейчас у японцев нету того качества как было раньше
Хто -то ездиит, наверное два пассажира без водителя! За техникой надо следить, а русский язык учить.!
Хорошо что есть такие граммонтые зрители.
Не сердись! У меня жена филолог.
Я не сержусь. Критику и замечания воспринимаю нормально и буду исправляться.
Хорошо пообщались, подписка! Успехов, буду следить!
Спасибо)