Интересно послушать человека, который понимает о чем говорит! Хорошая подача информации. Приятная дикция и монтаж. Обязательно буду следить за Вашим каналам. С меня лайк+подписка.
@@MotounityПриветствую. Чем эска отличается, от эрки? Я поясню, почему такой задаю вопрос. Если мотики отличаются только обвесами, то почему именно эску считают технологическим чудом? Если они якобы ч эркой одинаковые. Спасибо заранее
@@КонстантинКлимкин-э6уОни и вправду почти одинаковые, в основном отличаются внешним видом. Знаю только, что на 1300R стоит всего один воздушный фильтр, который быстро забивается и байк начинает греться. В общем тут скорее всего выбор чисто по внешнему виду, какой больше нравится, тот и бери. По любому не прогодаеш
Небольшая поправка мотоцикл выпускался с 2007 года. И по дрожащему голосу подагаю, что esa в режиме sport. )) Разница в режимах подвески ощущается, возможно на твоём мотоцикле нужно отколибровать блок. Сам езжу на k1300s, мой любимый мот, жаль, что их не выпускают.
Да, возможно ты прав и начало выпуска было с 2007 года, но я честно говоря не встречал 1300 старше 2009. На счет подвески у меня стоит комфорт, а дрож в голосе была из за дороги. Там такой участок был, пофигу какой режим стоит, дрож в голосе все равно была бы. При сонтаже сам поржал немного с этого😃
Как можно не почувствовать разницу между Sport и Comfort? Вы уверены что у вас подвеска работает? Между этими двумя режимами разница - космос, в комфорте подвеска мягкая, плавная, как на диване с пружинами, а в спорте она вообще не смягчает почти, чётко повторяет профиль дороги, чувствуешь каждую кочку, каждый манёвр максимально острый.
@@reinhardt5205 на 100 % утверждать не могу, что она работает так, как должна работать. Но это не только мои ощущения, у других владельцев 1300 ощущения примерно такие же. Я говорю только за себя, особой разницы не ощутил
@@Motounityуже 6 лет езжу на Кисе и два моих друга, один ездил, другой ездит. Разница между режимами колосальная, не почувствовать невозможно! При смене режимом он даже визуально поднимает или опускает подвеску вверх или вниз, видно на глаз. На спорте очень жестко, на комфорте слишком мягко. В путешествиях такая подвеска очень актуальна.
@@mikentij если ты уже владеешь 1200 то конечно переходить на 1300 нету смысла, но если собрался покупать, тут всетаки посоветую 1300 т.к исправлены многие болячки от 1200.
Марк привет спасибо за ролик владею k1200s уже пять лет и вот только получил ответ по поводу минусового провода,вобщем у меня проблема мот стоит около месяца запускаю еду на заправку заправляюсь заводить не прокручивает постоит заводится аккумулятор конечно третий сезон но тем не менее по логике должен бы зарядиться даже если проехать 50 км таже проблема,постоит заводится так в чём проблема? Если можно подробнее,но вот с новым аккумулятором первый сезон точно проблем нет,и какой выход можно рандомный провод качественный или что как решить проблему?спасибо!!!
Привет. По поводу 1200 на сто процентов не могу сказать, но по твоему описанию примерно моя проблема. Я купил в обычном магазине кабель толще, чем стоит в моте, заменил его и все дела, у бмв такой стоит около 100 евро , это очень дорого. Насчет батареи, я почти на сто процентов уверен, она мертвая, третий сезон это круто👍 у меня бывало и сезон не выдерживала. В общем купи литьевый аккумулятор, маленький, он стоит в районе 50-70€ и забудиш про проблему. В общем зделай 2 вещи, батарея и кабель
Марк привет как дела? Подскажи пожалуйста если сможешь проблема такая k1200s кпп стал плохо включать нейтраль точнее мот катается а на приборке N не горит и при этом соответственно не запускается ,так и через раз показывает на приборке передачу ,чуть придавливаешь лапку загорается N и запускается при всём при этом мот ездит без проблем я вот думаю из за аккумулятора не может такого быть с другой стороны какой бы аккум не был такой проблемы не было если есть информация дай пожалуйста ответ 🤝
@@moto-nt5zl есть отличный канал Называется @motovasya21, в поиске найдешь. Задай этот вопрос Васе, он точно сможет тебе ответить и вообще крайне рекомендую его канал, много интересного и полезного о Bmw🤚
Привет. Я тоже влюбился в этом мотоцикл. Уже владею 4 года им. И постоянно удивляюсь ему. Снимаю видео . И у меня есть видео про обслуживание его . Мой канал - Moto Vasya 21.
Интересно послушать человека, который понимает о чем говорит! Хорошая подача информации. Приятная дикция и монтаж. Обязательно буду следить за Вашим каналам. С меня лайк+подписка.
Огонь, ..поздравляю с первым видео..ты крут..
Спасибо друг! Присоеденяйся
Класс видос. Успеха тебе дружище 👍🏻
Спасибо
Привет друг байкеры вот тебе мой лайк👍
Круто👍
Серый Спасибо
Бро, шикардос!
Спасибо 😉
Oий.. добро пожаловать!🎉🥰
Начало 🔥🔥🔥
😘
Огонь 🏍
Классный видос🦾💖
Привет! Очень 👍, здорово .Желаю удачи ..🎉
Super 👌
Спасибо 🙏
Крутой мот,сейчас рассматриваю его к покупке, обязательно куплю его или его более брутального братишку к1300р,удачи на дорогах и продвижения каналу!
@@Дмитрок-1 спасибо большое👍. Желаю быстрейшей покупки и ярких эмоций, уверен ты не пожалеешь
@@MotounityПриветствую. Чем эска отличается, от эрки? Я поясню, почему такой задаю вопрос. Если мотики отличаются только обвесами, то почему именно эску считают технологическим чудом? Если они якобы ч эркой одинаковые. Спасибо заранее
@@КонстантинКлимкин-э6уОни и вправду почти одинаковые, в основном отличаются внешним видом. Знаю только, что на 1300R стоит всего один воздушный фильтр, который быстро забивается и байк начинает греться. В общем тут скорее всего выбор чисто по внешнему виду, какой больше нравится, тот и бери. По любому не прогодаеш
Удачи бро! BMW K1300S Forever!!!
Спасибо Друг! Аппарат у тебя зачетный 😁👍
Поздравляю ,класс.
Спасибо👋
Посмотрел твоё видео круто это твоё дальше в том же духе 👍👍👍
Спасибо, будем работать
отличное видео! хороший мопед!! аккуратно на дарогах! 😊
Клёвое видео!
Так держать 👊
👍👍Прикольно ' давай дальше
Небольшая поправка мотоцикл выпускался с 2007 года.
И по дрожащему голосу подагаю, что esa в режиме sport. ))
Разница в режимах подвески ощущается, возможно на твоём мотоцикле нужно отколибровать блок. Сам езжу на k1300s, мой любимый мот, жаль, что их не выпускают.
Да, возможно ты прав и начало выпуска было с 2007 года, но я честно говоря не встречал 1300 старше 2009. На счет подвески у меня стоит комфорт, а дрож в голосе была из за дороги. Там такой участок был, пофигу какой режим стоит, дрож в голосе все равно была бы. При сонтаже сам поржал немного с этого😃
Как блок калибруеться?
@@vlad55775 через официальное ПО ISTA.
Езжу на BMW F800GT. Но мечта киса 1300🤟
Бери, не пожалееш👍
Купил 130гт не видержал разобрал собрал ну фашисти он стоит тех денег 😮
@@ВолодимирПлечун 😂👍
Как можно не почувствовать разницу между Sport и Comfort? Вы уверены что у вас подвеска работает? Между этими двумя режимами разница - космос, в комфорте подвеска мягкая, плавная, как на диване с пружинами, а в спорте она вообще не смягчает почти, чётко повторяет профиль дороги, чувствуешь каждую кочку, каждый манёвр максимально острый.
@@reinhardt5205 на 100 % утверждать не могу, что она работает так, как должна работать. Но это не только мои ощущения, у других владельцев 1300 ощущения примерно такие же. Я говорю только за себя, особой разницы не ощутил
@@Motounityуже 6 лет езжу на Кисе и два моих друга, один ездил, другой ездит. Разница между режимами колосальная, не почувствовать невозможно! При смене режимом он даже визуально поднимает или опускает подвеску вверх или вниз, видно на глаз. На спорте очень жестко, на комфорте слишком мягко. В путешествиях такая подвеска очень актуальна.
@@Andrey07007 не буду спорить, возможно у меня с ней что-то неисправно, при следуещем техосмотре проверю, возможно не работает как надо или вообще
@@Motounity конечно, тут же задача не спорить, а наоборот помочь и подсказать своему собрату) 🤝
Есть ли реально отличия между 1200 и 1300?кроме квикшифтера?по мне так нет
@@mikentij если ты уже владеешь 1200 то конечно переходить на 1300 нету смысла, но если собрался покупать, тут всетаки посоветую 1300 т.к исправлены многие болячки от 1200.
@Motounity 🙂😉,угадал,только у меня R,2007 года,с новым abs,эмоциональный мот конечно,за первый сезон 13500 накатал.
Отличий огромное количество, однозначно 1300 намного лучше чем 1200
@@магазинАвтодрайвер чем?по большому счёту это всё тот же мотоцикл,с исправлеными болячками
Марк привет спасибо за ролик владею k1200s уже пять лет и вот только получил ответ по поводу минусового провода,вобщем у меня проблема мот стоит около месяца запускаю еду на заправку заправляюсь заводить не прокручивает постоит заводится аккумулятор конечно третий сезон но тем не менее по логике должен бы зарядиться даже если проехать 50 км таже проблема,постоит заводится так в чём проблема? Если можно подробнее,но вот с новым аккумулятором первый сезон точно проблем нет,и какой выход можно рандомный провод качественный или что как решить проблему?спасибо!!!
Привет. По поводу 1200 на сто процентов не могу сказать, но по твоему описанию примерно моя проблема. Я купил в обычном магазине кабель толще, чем стоит в моте, заменил его и все дела, у бмв такой стоит около 100 евро , это очень дорого. Насчет батареи, я почти на сто процентов уверен, она мертвая, третий сезон это круто👍 у меня бывало и сезон не выдерживала. В общем купи литьевый аккумулятор, маленький, он стоит в районе 50-70€ и забудиш про проблему. В общем зделай 2 вещи, батарея и кабель
Спасибо большое за рекомендации,но так то да третий сезон круто обычно сезон и всё удачи!!!
Просто сперва купи Lithium Batterie и думаю твоя проблема исчезнет и без замены кабеля
Марк привет как дела? Подскажи пожалуйста если сможешь проблема такая k1200s кпп стал плохо включать нейтраль точнее мот катается а на приборке N не горит и при этом соответственно не запускается ,так и через раз показывает на приборке передачу ,чуть придавливаешь лапку загорается N и запускается при всём при этом мот ездит без проблем я вот думаю из за аккумулятора не может такого быть с другой стороны какой бы аккум не был такой проблемы не было если есть информация дай пожалуйста ответ 🤝
@@moto-nt5zl есть отличный канал
Называется @motovasya21, в поиске найдешь. Задай этот вопрос Васе, он точно сможет тебе ответить и вообще крайне рекомендую его канал, много интересного и полезного о Bmw🤚
Литиевый акумулятор какой модели взял?
Shido life Po4 маленький.
Где-то 70-80€ стоит.
@@Motounity что то не нашел такой
@@vlad55775
Задай в google bmw k1300s lithium battery
Китайский возьми, стандартного размера есть в районе 100 баксей стоит
Привет. Я тоже влюбился в этом мотоцикл. Уже владею 4 года им. И постоянно удивляюсь ему. Снимаю видео . И у меня есть видео про обслуживание его . Мой канал - Moto Vasya 21.
Вася привет и спасибо за твои видео, некоторые мне помогли при обслуживании. С удовольствием смотрю твои ролики 👍 выпускай почаще