DUEL | BMW R 1200 RT vs TRIUMPH TROPHY - Vive les vacances !
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- Опубліковано 1 сер 2014
- DUEL entre la Triumph Trophy et la BMW R 1200 RT 2014 - Lorsque Triumph a lancé sa Trophy en 2012, la marque anglaise ne pouvait nier sa source d’inspiration. Depuis, l’Allemande a évolué pour 2014 avec un nouveau moteur à refroidissement mixte air/eau et plein de détails revus mais vont-ils dans le bon sens ? Deux esprits finalement bien tranchés : femme ou maitresse ?
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Je roule depuis bientôt deux ans sur une Trophy 1200SE, voyages en Espagne, Irlande et travail tous les jours ou presque. C'est une superbe moto avec un trois cylindres toujours aussi vivant, une consommation de chameau (rarement au-dessus de 5l/100 et des équipements au top, seul léger défaut, le commodo de radio mais cela ne m'empêche pas de changer de piste lorsque j'écoute de la musique et je ne passe pas mon temps à ça non plus . Par ailleurs la BM dont il est question a connu bien des déboires puisqu'elles ont toutes été rappelées l'été dernier pour un défaut d'amortisseur arrière avec interdiction faite aux propriétaires de s'en servir tant que le concessionnaire BM ne serait pas venu les chercher ...à la maison (article paru en Angleterre et en Irlande l'été dernier dans un journal moto britannique). A vrai dire, j'ai des amis qui ne jurent que par BMW mais qui ont tous été bluffés par ma Trophy. Il faudrait peut-être que les magazines spécialisés cessent d'appeler les BM "la marque de référence", qu'est-ce que cela veut dire? Référence pour le prix? Le prix des options? Les BM sont de bonnes motos, certes , mais elles ne sont pas seules sur le marché et les Triumph non plus ; il faut seulement admettre que BM peu aussi se planter parfois.
tout à fait !! l'ouverture d'esprit, il n'y a que ça de vrai. En bagnole, c'est pareil, certains ne jurent que par Renault, Volkswagen ou Audi. Mais tout dépend de ton ressenti et de tes moyens ;)
Pas facile de choisir. Mais je sens que la Triumph l'emporte. Après plusieurs GS, je suis actuellement en TEX 1200. Et j'en suis à 100% satisfait. Néanmoins, une GT comblerait certains manques. Alors revenir dans un réseau où le moindre petit vendeur vous regarde de haut, ou rester chez Triumph où les prix et le service sont encore "motards" ?
Ce sera la Trophy !
Merci de ces infos !
I wish someone would make an analysis of the true width of these bikes. Compare a narrower bike with rider on, where the knees stick out with an RT where the bike is obviously wider in appearance, but knees are covered. Narrow bike with rider on is almost the same width with an RT with rider on. Also valid for the Triumph, FJR, Goldwing....
Je suis vraiment très satisfait de votre essai et cela me conforte dans ma "courte expérience" chez BMW... Triumph a vraiment réalisé une superbe machine à un prix bien moindre et avec une pléthorique d'équipements de série dessus, qui au contraire, sont en options chez BMW (+ de 3500 € à rajouter à leur déjà "prix basique raisonnable" MDR) enfin bref... j'aimerais aussi revenir sur un léger détail de votre reportage, vous avez dit que les valises BMW sont plus grosses que celles de chez Triumph, j'ai fait une petite recherche... en effet, elles le sont... de 1 litre... il aurait peut être pas été très utile de le signaler étant donné que la différence n'est que "d'un litre" lol... enfin pour moi, j'ai goûté à BMW, et plus jamais je ne retournerais chez eux!!! Je pense très fortement quea prochaine, ben ce sera une Trophy SE!!!
pas mal mais bizarrement le bi et le trois cylindres ont le meme bruit sur votre vidéo... pas terrible lorsqu'on s'attend au son typique du 3 pattes de triumph
Excusez moi. Une dernière chose, j'ai oublié de demander la marque des gants aussi... Merci
La RT trop sportive pour une GT..Pffff, c'est justement ça qui est génial. La RS trop facile on s'emmerde. La RT lui manque juste une plus grande garde au sol et une meilleure sono et là les gars vous faites tout avec …. sauf de l'enduro
J'AI UNE BMW 1200 RT 2014. ET FRANCHEMENT C'EST TOP.
JUSTE LE MANQUE D'ECLAIRAGE SUR LES COMMODOS
PATRICE LIOT 50220 DUCEY
Dire qu'une Bm est trop sportive n'a pas de sens puisque c'est l'âme de la marque!
Aquí en en el ayuntamiento de Santa Lucía España, las palmas de GC .cobran 120€ de impuesto de rodamiento al año, más que a un coche de la misma cilindrada, que robo tan grande.
Hum, c'est quoi la marque des équipements casques vestes et pantalons chaussures des essayeurs
La Triumph trophy ne possède pas l'aura de la BMW RT et pourtant, je peux vous garantir qu' au niveau des qualités moteur, transmission et confort elle écrase la BM sans être pataude, arrètez ces comparatifs qui commencent par à ma droite la référence de la catégorie ?? en parlant de BMW, qui s'efforce par des artifices techniques de rendre son vieux twin performant. En version libre je défie la Bm de suivre la triumph, je largue quand je veux sa soeur la GS bien plus légère et pas uniquement en ligne droite. j'ai un ami qui roule en BMW nous nous respectons et il est le premier à reconnaitre que l'image que l'on donne de BMW est surfaite.
Humm larguer une GS dans le sinueux c est pas gagné lol
Tiens BMW s'est un peu loupé sur la 1200 rt.
J’ai une Trophy et mon pote en 1250 rt de2020 est derrière ou devant
say what?
merci de respecté les gogols comme tu dit les gout sont dans la nature
Pas facile de vouloir comparer des pommes et des poires. D'abord il eut mieux valu prendre les modèles 2012 des deux marques. Que dire en 2018, sinon que la Triumph n'a pas décolé au niveau des ventes et ne figure plus au catalogue. La BM a laissé derrière elle ses maladies de jeunesse (armotisseur arrière) et est toujours dans les tops des ventes en GT. Plus sportif le modèle 2014 est vraiment extra, j'ai 50.000 kms au compteur dont une bonne partie en montagne et en duo. Aucun regret ni intention de changer de bécane ou de marque. Bonne route et prudence.
exactement ! comparer des pommes et des poires. Tout dépend de son point de vue, quelle moto est la pomme et laquelle est la poire. C'est surtout une question de ressenti personnel et de moyens !
Perso j ai une Peugeot 103 SP. Conso 0.05 au 100km .pas plus de 50 km dans les virages. Petit porte bagages. Couleur bleu ciel .assurance 30 euros par an .franchement hamdoullah très bien ,Ah j ai oublier entretien 0 euro hhhhhhh alors aller chez pigouuuuu
C'est essai est déjà nul je trouve ainsi que certains commentaires ici mais je vous conseille déjà de ne pas regarder trop les essais avec des motos bridées ...éh oui ...ces motos n'ont pas été prévues pour au départ donc ces essais sont toujours faussés !
It's blowing me out to view this whilst getting pumped over owning my 2009 BMW R1200RT-P ❤️
Ex Tasmanian police registered vehicle. 🇦🇺
28 years I've legally had a licence to ride. Have clocked millions of KM'S from a 1994 Kawasaki 250 ZZR to this BMW.
ITS LIKE SITTING IN YOUR LOUNGE ROOM, WATCHING YOUR FAVOURITE SHOW, ALL WHILST HAVING YOU FAVOURITE SWEET 💦❤️
j'avais 2 bmw et que des merdes,maintenant je roule en triumph oui je roule,pas comme les RT en ce moment !!
+NORRIN RADD entièrement d'accord !!!
Trophy One number .
Là je souris car entre l'achat d'une BMW et d'une Triumph il n'y a pas photo !!!
C'est clair, vive la Triumph 👍
J'ai bon ✌️😂
Tu préfères un scooter ? #Bruno picchi Parce que sérieux moi j'ai une k1200gt également, et j'ai eu une r1100rt : aucun problème. Donc la prochaine fois, ferme la !
je roule en K1200gt en Belgique et en R1200gs en Algérie. .. des problèmes de SAV BMW me font regarder vers Triumph. .. leur motos sont moins playbicitees mais sont très complètes et fiables
une Tiger explorer Xca vaut une GS sur la route ... pour les aventuriers purs et durs la Xca est trop lourdes mais la KTM est sans doute meilleure qu'une GS
Les BMW sont extraordinaires. ... les représentants de leur réseau SAV que j'ai rencontrés l'étaient moins.
je choisirai ma prochaine en évaluant le concessionnaire plus que les choliffres sur catalogue
Combien croise t-on de Trophy sur les routes ? Pas bcp. La messe est dite.
Perso je roule en BM 20 000 km / an et ras mais c'est vrai il y a des soucis de fiab chez BM comme les commodos l'ABS pas trop sauf sur les anciennes mais comme tjrs je n'y ai pas été confronté malgré mes 3 bm que j'ai eu kilométré à 80 000km . Coté consommation je fais du 5.3l / 100 km et le coup des revision est largement inférieur aux japonaise n'en déplaise aux détracteurs. Le Pb de la Trophy c'est qu'ils ont copié la BM mais les teutons en ont sorti une juste après complètement renouvelée. Ceci étant dit globalement BM donne la marche à suivre technologiquement et les autres suivent avec quelques années d'écarts. Les duex sont de bonnes bécanes européennes.
toutes les deux sont dépassée par la kawa 1400 GTR.
euh je pense pas non ( et j'ai eu 2 GTR 1400 )
La triumph est un moto pour pépé alors que la bmw non!!!
+Manudu56 : Vraiment nul comme réponse
réaliste
pour pépé? MDR... regarde sur le site de BMW France, les photos, et regarde la moyenne d'âge de celles et ceux qui sont aux guidons, et en reparlera!!! Que des personnes de 50 ans et plus!!! Alors pour ce qui est de ton com', qu'est ce que je me marre!!!
rien ne vaut une petite sportive
+Samuel Friedrich la triumph est un copieux collé de la bmw sauf que la bmw est beaucoup mieux et plus confortable et il y a plus d'équipement