Гарно працює, тоже люблю слухати як на холостому бамкає, часом приїду до батьків, зайду в гараж з кавою, заведу планету 3, вип'ю каву і до хати. Дякую за відео. Гарного дня.
При виготоваленні корпусів для радіоелектронних схем часто використовував листовий АВС пластик ,товщиною 2 мм. Його ще використовують для вакуумноі формовки корпусів AB -TR датчиків.( котушки для металлодетекторів) Знайти не важко. Для склеювання окремих деталей є хімічний компонент. Вільно продається в пристойних магазинах радіодеталей. Місце зклеювання ,це вже єдина монолітна структура. Одорідний матеріал. Хімічне проникнення однієі деталі в іншу. Потім трохи зачисти і легенько промочити поверхню ,за допомогою м'якого пензлика. Всі нерівності згладжуються. Поверхня виглядає як новенька з заводу.
При термічному зклеюванні, порушується структура пластику.Під дією вібраціі можливе відпадання маленьких частинок. Затягне в двигуна,що звісно небажано. Якщо ваш тип пластику взаємодіє з тим компонентом, то можна пролити шви з середини.Додати загальноі міцності конструкціі і у безпечити двигун від тих мікрочастинок пластику.
Привет вам с Харькова! очень классный проэкт. Снимите пожалуйста момент когда будете мотать трубы и колени интересно чем и как вы это будете делать. на моём Юпитер 4 надоела течь масла с колен (спасибо)
@@omgdmg354 Підмотували цей раз азбестовим шнуром пропитаним герметиком,а взагалі є паста спеціальна для монтажу вихлопних систем,пропитаний нею шнур тримає круто.Якось в відео покажу її.Дякую за коментар!Бережіть себе!Мирного неба!!!
С комплекта прокладок от Юпитера 5, берете и отрезайте отверстия под болты, и округляйте до диаметра колена, способ максимально простой и без геморрный, если есть возможность просто купите резиновые термо-бензостойкие кольца, на авторынках или в интернет магазинах, полно комплектов) Проверено и тем и тем методом, 4000км без протиканий и запотевания маслом
Ну якщо брати японця то там з карбюратора вихід 50 мм а з фільтра 40.Мені здається,що головне,щоб перед дифузором був більший діаметр,так і є.А те що менший з фільтра може. І краще,тому,що там більша швидкість потоку і такий каскад навіть в якісь мірі корисний,може я не правий.Але збільшити можна завжди)
Цікава конструкція фільтру , ще шви напаяєш , затреш , пофарбуєш , буде норм , його не сильно й видно його . Ну як я вже писав регулювання карбюраторів треба починати з кута запалення, та й на тряпочках він і не повинен був їхати нормально 😊, свічки нові це не обов'язково що вони нормальні слідкуй за їх роботою , і чи вони по температурі підходять , жиклер хх більший встановиш , на перехідному режимі додастся суміші , повалить , ну по звуку і по тому як в ходу оберти бере на мій погляд запалення треба раніше , він повинен працювати як дзига , а він якось повільно бере оберти .
@ga.rage_777 перед регулюванням візьми бензин розведи з маслом , налий в банку , залиш на ніч , подивися чи він не поділиться на три шари , бо зараз якийсь бензин, що в двигуні 4т працює , а в 2т ні , не давно купив в бінзопилку , не міг зрозуміти що з ней стало , потім бензин злив , він постояв і розділився на три шари незрозуміло чого , чи спирт відшаровується і не змішується з масло чи хз.
Вітаю!Як на вашу думку,починати регулювати перехідну систему.,починати з заміни жиклера хх чи підняття голки? Стартові позиції,враховую, заслонка макс закрита на хх.
@@ga.rage_777 спробуй раніше запалення, подивися яке випередження на схожих двигунах під 95 бензин, відрегулюєш суміш , якщо вираженої гірки при регулюванні не буде, викрутиш болт між двома змінами в роботі, посередині , потім затестиш з фільтром , якщо те ж саме спробуй більший жиклер хх , якщо змін не буде , з боку карбюратора мембрана з пружиною, спробуй в середину пружини встановити ще одну , будь яку , щоб впевнетися що система стабілізації хх не біднить перехідну систему , голку підіймай якщо мало потужності на середніх і вище , схоже там все нормально, хоча з трябками не зрозуміло на відео .
Свічки якого кольору, мабуть після тряпочок вони були залиті , і гляньте чи вони підходять по температурі, з фільтром без тряпочок він також давиться на перехідному режимі ?
Чого Ви так? Я розумію,що ситуація в цілому в країні м'яко кажучи не дуже, я мав на увазі ейфорію не від святкувань, а взагалі від хоча б як в моєму випадку декількох вихідних днів,які можна провести в гаражі тому якось так)
Відео получилося на славу 👍🏻👍🏻👍🏻
Гарна робота,в мене знайомий зробив просто тройник на вході в стандартний фільтер все працює добре
Гарно працює, тоже люблю слухати як на холостому бамкає, часом приїду до батьків, зайду в гараж з кавою, заведу планету 3, вип'ю каву і до хати.
Дякую за відео.
Гарного дня.
@@marianhorbach7775 Дякую за коментар!
@@ga.rage_777 Ви знаєте, Ваші відео надихають, в сусіда юпітер 3 стоїть, щось мені підказує, що не довго йому там стояти...
🤙👍
Шо по аудиторії, де Вас дивляться? Чому питаю, бо відео дуже цікаві, інформативні і без понтів. Все по суті.
@@jupiters_rider Дякую за відгук!!!Та поки не густо(Але все якось з часом приходить.Тому ще раз дякую!!!
При виготоваленні корпусів для радіоелектронних схем часто використовував листовий АВС пластик ,товщиною 2 мм. Його ще використовують для вакуумноі формовки корпусів AB -TR датчиків.( котушки для металлодетекторів) Знайти не важко. Для склеювання окремих деталей є хімічний компонент. Вільно продається в пристойних магазинах радіодеталей. Місце зклеювання ,це вже єдина монолітна структура. Одорідний матеріал. Хімічне проникнення однієі деталі в іншу. Потім трохи зачисти і легенько промочити поверхню ,за допомогою м'якого пензлика. Всі нерівності згладжуються. Поверхня виглядає як новенька з заводу.
При термічному зклеюванні, порушується структура пластику.Під дією вібраціі можливе відпадання маленьких частинок. Затягне в двигуна,що звісно небажано. Якщо ваш тип пластику взаємодіє з тим компонентом, то можна пролити шви з середини.Додати загальноі міцності конструкціі і у безпечити двигун від тих мікрочастинок пластику.
Привет вам с Харькова! очень классный проэкт. Снимите пожалуйста момент когда будете мотать трубы и колени интересно чем и как вы это будете делать. на моём Юпитер 4 надоела течь масла с колен (спасибо)
@@omgdmg354 Підмотували цей раз азбестовим шнуром пропитаним герметиком,а взагалі є паста спеціальна для монтажу вихлопних систем,пропитаний нею шнур тримає круто.Якось в відео покажу її.Дякую за коментар!Бережіть себе!Мирного неба!!!
@@ga.rage_777 Спасибо, и вам всего доброго) буду ждать
Можна багатожильний провід з тонкими жилами мідний , кожух знімаєш , жилу мотаєш мідну , також нормально .
@@dizelrem9301 Спасибо
С комплекта прокладок от Юпитера 5, берете и отрезайте отверстия под болты, и округляйте до диаметра колена, способ максимально простой и без геморрный, если есть возможность просто купите резиновые термо-бензостойкие кольца, на авторынках или в интернет магазинах, полно комплектов)
Проверено и тем и тем методом, 4000км без протиканий и запотевания маслом
Можна зроби бак під два краника, як на Чезет
🔥🔥🔥
Не дуже ваша конструкція. Ви задушили впуск . Не можна на вході зменшувати діаметр, чим більше отвір до дроселя тим краще.
Підбере патрубки з розширенням до фільтр боксу , то вже доопрацюється при потребі зробе .
Ну якщо брати японця то там з карбюратора вихід 50 мм а з фільтра 40.Мені здається,що головне,щоб перед дифузором був більший діаметр,так і є.А те що менший з фільтра може. І краще,тому,що там більша швидкість потоку і такий каскад навіть в якісь мірі корисний,може я не правий.Але збільшити можна завжди)
@ga.rage_777 ну на повен газ може якась різниця буде , розширити не проблема при потребі.
@@ga.rage_777 треба з фільтром без тряпок проїхати , глянути різницю , бо тряпки давили його , суміш багатили .
Треба з фільтром без тряпок проїхатись , бо тряпки давили його , суміш багатили .
Потужно валить)
Я посиавив к68д і маю чистий спокій
@@РетромотоЛьвів Ну,як в нас кажуть "взяв м'яч, то ....)))
Мушу довести то до кінця.
То такий приємний клопіт.
Дякую за коментар!
@@ga.rage_777 згідний
Цікава конструкція фільтру , ще шви напаяєш , затреш , пофарбуєш , буде норм , його не сильно й видно його . Ну як я вже писав регулювання карбюраторів треба починати з кута запалення, та й на тряпочках він і не повинен був їхати нормально 😊, свічки нові це не обов'язково що вони нормальні слідкуй за їх роботою , і чи вони по температурі підходять , жиклер хх більший встановиш , на перехідному режимі додастся суміші , повалить , ну по звуку і по тому як в ходу оберти бере на мій погляд запалення треба раніше , він повинен працювати як дзига , а він якось повільно бере оберти .
Буду пробувати.Тільки ж погода,як на зло((((Дякую за коментар.
@ga.rage_777 перед регулюванням візьми бензин розведи з маслом , налий в банку , залиш на ніч , подивися чи він не поділиться на три шари , бо зараз якийсь бензин, що в двигуні 4т працює , а в 2т ні , не давно купив в бінзопилку , не міг зрозуміти що з ней стало , потім бензин злив , він постояв і розділився на три шари незрозуміло чого , чи спирт відшаровується і не змішується з масло чи хз.
Вітаю!Як на вашу думку,починати регулювати перехідну систему.,починати з заміни жиклера хх чи підняття голки?
Стартові позиції,враховую,
заслонка макс закрита на хх.
@@ga.rage_777 спробуй раніше запалення, подивися яке випередження на схожих двигунах під 95 бензин, відрегулюєш суміш , якщо вираженої гірки при регулюванні не буде, викрутиш болт між двома змінами в роботі, посередині , потім затестиш з фільтром , якщо те ж саме спробуй більший жиклер хх , якщо змін не буде , з боку карбюратора мембрана з пружиною, спробуй в середину пружини встановити ще одну , будь яку , щоб впевнетися що система стабілізації хх не біднить перехідну систему , голку підіймай якщо мало потужності на середніх і вище , схоже там все нормально, хоча з трябками не зрозуміло на відео .
Свічки якого кольору, мабуть після тряпочок вони були залиті , і гляньте чи вони підходять по температурі, з фільтром без тряпочок він також давиться на перехідному режимі ?
Яка нахер "ейфорія" від нового року ???
Чого Ви так? Я розумію,що ситуація в цілому в країні м'яко кажучи не дуже, я мав на увазі ейфорію не від святкувань, а взагалі від хоча б як в моєму випадку декількох вихідних днів,які можна провести в гаражі тому якось так)
Провал из за того что облегчил махавик и поэтому прободает тяга на низах
@@Alexander-mc3ek та ні,як даєш підсоси то мот взлітає.Проблема в карбі.Чекаю тепла).Дякую за комент.