鐵道影音館 1988 台北市區鐵路地下化特別報導

[@abulasan]

前人種樹 後人乘涼
感謝前輩們的用心規劃

[@eglaibls]

那是個努力就會成功的年代，台灣充滿各種希望。

[@Elmo0622]

現今的時代，不想努力就只想靠炒房賺錢

[@a29122933]

時間過好快，現在不僅環島鐵路電氣化，許多路段都改建完成了。

[@grantourismo0109]

台中台南鐵路也高假化

[@种花家的小安]

40年，真牛逼

[@Konata]

@@grantourismo0109 台南將地下

[@___hcl___]

那個時候 一定很難想像現在的台北捷運能這麼有規模

[@陳品-d2y]

台北捷運就是當年(1988)六線齊發動工，1996 97先後通車的

[@CMingWang]

嗯⋯並沒有，基本都是原線延伸而已，真正重要的市區往郊外捷運（汐止民生、三鶯線、深坑線）卻都遲遲不見蹤影，也導致北市無法外擴，必須都更的困境，至於都更的成效⋯笑死還是別提了

[@LLENN0420]

@@CMingWang 有時也沒辦法啊，畢竟是跨市捷運，光是捷運管理公司就互相爭吵了 (環狀線)

[@xxxexcutionxxx]

@@CMingWang 台北的都更真的是笑話 不過三鶯也快了

[@CMingWang]

@@LLENN0420 不，其實是因為居民反對，短視近利不願忍受交通黑暗期又想要有方便大眾交通系統，又或者是趁機當釘子戶撈一大筆錢，實在可憐

[@grason0011]

台北地下化當時共挖2個隧道,一個就是現在台鐵走的,一個是現在高鐵走的
後來才交給高鐵使用
起初的台北地下化只有通台北段,後來才通板橋到萬華段,最後是松山到南港段
萬華站是後來板橋到萬華段一起地下化的,一樣有挖2個隧道
現在捷運西門站6號出口下去那個上坡,下面就是台鐵隧道,捷運的在更下方
現在的板橋車站就在以前板橋調車場附近,以前地上時期的板橋車站,在現在的捷運府中站
我從小到大,從板橋站還沒地下化,看到地下化完工

[@ii2710]

現在的我們感覺回頭看這些紀錄片，台北鐵路地下化、台北捷運，真的很像走進時光隧道！

[@seanlai3152]

我則是看著南港車站 從小時候印象還是客車場時期 到現在變化成地下化三鐵共構的車站

[@nonickname793]

@@ワクワク-w3y 1988年已經解嚴了！

[@nameno4453]

@@ワクワク-w3y 沒讀書不要出來秀下限，連用google都不會，講話還這麼嗆，欠你的是吧?

[@ArmaliteR10]

@@ワクワク-w3y 當時行政院就指示六年國建的計劃，北二高還有高鐵都是相關項目，至於選定日本新幹線還是法國TGV高鐵則在評估之中，德國則因為ICE還沒布建完成，所以台灣沒有把德國高鐵納入觀察清單內。
現在的台灣高鐵在軌道和隧道的設計上，採用歐洲規格，所以高鐵的車頭造型就算不經過特殊設計，也能以時速300公里高速駛入隧道，而不會被空氣阻力所阻礙，列車內部的防火材料也從原本日本規格，改成歐洲規格。
建議樓主到中央總圖書館多看點書

[@JackyJie]

0:56 1:09 現在的西門緊急停靠站的位置
8:14 這邊就是現在緊急停靠站的北隧道月台(只有一側)
會說這是西門捷運車站，是因為當初捷運是考慮給台鐵運營的
後來才另外生出了板南線

[@brian.z6592]

以前字正腔圓的國語播報聽著很舒服！

[@DigitalAlligator]

为什么以前都是字正腔圆？

[@陈俊嘉-r1v]

@@DigitalAlligator 因為以前都是以正統中國人自居，以中國人為榮。而現在已經沒有中國人了

[@chrischen666]

@@DigitalAlligator 這問題很複雜，這可以牽扯到台灣以前是日制時代跟國民黨想反攻大陸。
在那個時代，要上電視，都必須要字正腔圓，這是規定。

[@twfrogabuser4971]

@@陈俊嘉-r1v 哈哈，你们几十年之内就做了全岛基因改造吗？厉害👍🏻

[@何義忠-l6p]

@@twfrogabuser4971 認同和不認同

[@Kevin-nz3wq]

那时候的播音员真是字正腔圆

[@哈哈-j4y5f]

現在的記者是奶大就錄取了

[@intony]

1988年的華視新聞雜誌，主持人高信譚

[@曾俊傑-o4h]

好棒!!的台鐵地下化過程報導!!😍👍

[@許哈克]

現在整個台北市都地下化了!說真的還有點懷念地面。

[@user-kspumt]

能生活在現代的我們很幸福

[@帅芾]

作为大陆人，感觉这个主持人念稿好认真，而且北方国语的发音也太准了吧，这新闻内容风格看着就给人感觉是国家正统官方央视感……和当时的大陆央视也很像。。

[@CC-dk5di]

现在都是女的，而且台湾腔特别重

[@solomon547]

我也是很希望國家級的播音能夠重現 中華民國成為偉大中國代表的一天

[@汪映廉-h9u]

現在中國台灣省的主撥撥報新聞就像是綜藝節目沒什麼質量可言.

[@liutrueman]

现在都是叽里哇啦，咿咿呀呀的

[@阿松-s4k]

1988年就有紅線規劃先在台鐵月台下挖洞 這太神奇了

[@beneric19761121]

淡水捷運最早規劃開工，從國一到專五，9年

[@JackyJie]

所以這年 原本的台鐵北淡線停駛

[@楊清良-u2f]

董萍局長
鬼斧神工，前人建設，恩澤後人，無數的工程師，盡心盡力，也感謝台鐵局將軍局長與地鐵處處長-董萍的付出

[@asd12301996]

0:47 以前自動開門計程車

[@anl88]

只能說硬體是退步，素質有沒有進步就不清楚了，倒是前天坐到整台菸味的計程車！

[@xxxexcutionxxx]

對阿 以前的反而跟日本的一樣會自動開關門

[@真厲害-s9o]

我不知道以前就有自動開的，我還以為是近年來才有的，現在越來越多計程車也是自動開門，像自動門一樣是橫這開的，如果現在是這種自動開應該會被罵不安全

[@309fa2]

怎麼以前跟日本一樣

[@陳哲祥-c3b]

現在都沒看到這樣的車

[@running_goat]

其實真的很感謝台北這麼早以前就把鐵路地下化
然後很感謝台北這麼早就在弄捷運的事情
現在其他縣市才要體會交通黑暗期可能長達20年的時間....

[@ArmaliteR10]

但是地下化也有地下化的不便，光是隧道內的事故就是所有救災人員的噩夢。

[@陳哲祥-c3b]

@@ArmaliteR10 真的

[@陳哲祥-c3b]

如果列車失火，真的很難逃，嗆死之類的

[@useruser-0423]

@@陳哲祥-c3b 有逃生口

[@hzpj]

地下化也造成擴線不易，難以加蓋，當初如果選擇高架化或車站維持平面的話後來的高鐵或許就不用跟台鐵搶軌道了.. 日本的各大城市主要車站也沒一股腦的地下化～

[@eli888]

這是馬蓋仙配音ㄟ!! 哈哈哈

[@volvo50899]

怪不得聲音這麼熟悉....好懷念

[@OPD_GoooDoMan]

YT推薦叫我來看

[@denniszheng7827]

以前的新聞水準也太高了吧！！！

[@biigdiik5747]

反之現在.....

[@提摩-g8t]

這應該是宣傳片不是新聞吧

[@denniszheng7827]

@@提摩-g8t 也是包含新聞啊
主要是 不會有什麼恐啦 因為 或許 可能
這種意義不明的詞

[@_lin4114]

這不是新聞吧
宣傳片現在也有阿
記得之前環狀線通車前也有一部

[@css50457]

@@_lin4114 就算不是新聞 現在電視台也做不太出這種水準的了

[@F58746669]

當時在過2年就有”向前走”這首歌了，就是在台北車站拍的MTV

[@taiyenkuo8747]

貴重的資料，館長是有心人，辛苦了~

[@ludoubii7396]

天啊 4:35 開始 這樣的設計到現在完全實現 可知計劃多仔細嚴謹 所有參與這計劃設計施工的人都很偉大

[@crazygig0914]

媽呀 這計畫從我爸媽出生計畫到我出生

[@rew23145]

一開始 我還以為又是那個幾十年前上傳的影片 被演算法帶過來的 沒想到還這麼新

[@chingyun1004]

很感謝那個年代，各部門各部會決策者，及付諸工程的所有團隊人員~~

[@Nemo-0405]

這個介紹台北車站跟現在差很多

[@阿力-d8p]

當年看這個報導，都覺得遙不可及；現在享受這些便捷設施，已經是習以為常了！

[@joeyamada1987]

謝謝你們！

[@seinaonggud7131]

好喜欢这时候主播的口音～

[@boazsong430]

1988年就規劃紅線捷運，北車的規劃真的在當時前進了好幾個世代，想想現在的前瞻計劃...經國先生雖然我出生沒幾年您就走了，但還是謝謝您😞

[@davidkuo531]

那個時代人人都努力向上，因為我們看得到未來在哪裡

[@dontknowi467]

現在發展的差不多了
大家都行屍走肉

[@boazsong430]

現在公共建設變成政黨拿錢的方法，看看前瞻看看風力，更看看台肥那些國營企業😩

[@chiaoyenyu710]

JR東日本山手線可以高架化，能沿途欣賞風景更好

[@bhaiho890]

Waaaaaaaaah! 在華視新聞雜誌 見到台北捷運設計圖 係90年代香港九廣鐵路英段嘅設計 現香港鐵路東鐵綫

[@GBRider-c5r]

為什麼以前的新聞整理跟剪輯那麼用心的感覺?

[@留言林]

@@ffu832658 可是不得不說，以前新聞的用詞比現在唯美多了

[@李聰敏-p7z]

新聞長官會審核列入獎懲，若表現出問題輕則丟飯碗，嚴重一點的是會被抓去關起來，所以就以謹慎程度而言會比現在高是很正常的。

[@raychen519]

@@留言林 很像中小學生的樣板作文...

[@jyc210]

@@留言林 很獨裁國家的味道，講話都一個模板

[@jackylee7964]

用心嗎？看起來很生硬.....

[@黃萌拉]

0:42 萬華車站也早變地下車站了

[@LLENN0420]

也是後續地下化延伸至板橋站才改地下化的

[@小精靈阿斯-m9l]

@@LLENN0420 嗯在這裡也可以看到你呢😂

[@grason0011]

後來的地下化延長到板橋,東端延伸到南港

[@神翼-q8l]

以前工程好快...
四年完成地下化土建 然後到通車只要再一年
現在到底為什麼越來越慢....

[@謝坤宇-e2f]

以前可以日夜趕工鄰居抗議的少

[@aapp56]

以前沒什麼環評，你要抗議政府哪管你，當然快拉

[@Yota502]

因為以前沒有左膠環團~

[@kaskyoy3739]

以前那來工安那來環評，所有都是賤民，中央要施工那需要理會賤民的生死。

[@bctvanw]

所以一堆建設考慮不周
蓋好後問題一堆

[@a0935814714]

旁白是劉錫華先生
也就是台視美劇百戰天龍馬蓋先的聲音

[@bhgghbft]

以後的台北車站火車月台旁邊
還會看到由日本引進的新幹線

[@黃金樹-r5d]

台灣建設的特色~~10幾年研議~10幾年蓋............真是龜速...........不過當年蓋的新車站,倒是蓋很快,地底挖很慢而已,而且當初就已經考慮到捷運了,還是不得不佩服當年政府的遠見...反觀現在....哀

[@ye_wu_he_shui]

台灣近年來重大交通建設，區間測速

[@jjcuv8353]

以前做事的效率比現在好多了

[@heli2423]

那时候的新闻，听起来很雄壮，唉，物是人非了

[@雨可韓韓_Yucohanhan]

現在算是搶快

[@莊心服]

西門叮要有上下車月台，方便會很多

[@YanLinTzeng]

有設計，連售票機都有，但因為把南隧道讓給高鐵導致一側月台無法使用而廢棄了。

[@我行我攝]

國民黨執政時，還是有留下很多，對台灣影響深遠的好建設的，如果八田與一都需要立銅像紀念了，那現在我們在享受這些交通建設的便利時，是否應該更持平的來評價國民黨。

[@ulaj]

可以說說國民黨留下好的建築？中正紀念堂？忠烈祠？這些建築體根本就是後期殯儀館外觀設計

[@jimmy1000801]

蝗民党不准

[@jackson5981]

2021台北車站好像沒有什麼變

[@jamestsai6657]

現在的建造器材設備都那麼先進了，還不如以往的工程執行效率，錢還花得更多，很混!

[@MIng6370]

不混要怎樣才花得光大家的錢呢?
看一下香港一條行人天橋同用過億就知道了

[@kaskyoy3739]

以前人命也不值，死個人賠個錢就好。

[@Daniel-tm3gp]

以前米價跟現在比?
物價都不知道漲多少了

[@Daniel-tm3gp]

再加上現在講究居住權
你以為要有地就有地可依徵收啊
再者 你哪來建造器材先進的錯覺
高雄地下化和台北地下化的工法一模一樣
你可知?

[@陳益志]

謝謝前輩們！

[@dylanmou2835]

字幕使用不少被劃入非正體字的異體字。如：
「着」應是：「著」、「爲」應是：「為」、「裏」應是：「裡」。

[@kepd350a]

以前PP車E1000車頭拉自強號車廂還沒進來時對於不懂火車的人會把拉莒光號車廂的車頭誤認為自強號，實際上當時的自強號不是這個樣子，而且美國GE的電車頭外型很經典。

[@a1289064]

同時間中華商場也進入歷史了...我是在中華商場拆除後出生的，可惜沒辦法實際看到中華商場的盛況

[@skyvillgust]

還是以前的新聞比較好，畫面簡單樸實無華，哪像現在，電視四個邊除了上方以外都是跑馬燈，，現在連右下角也有小畫面......

[@nynp4215]

這是專題報導 不是新聞==

[@skyvillgust]

@@nynp4215 原來如此，感謝指教

[@愛玩愛吃]

32秒，出現的是莒光號，不是自强號

[@xr1208]

那時候有莒光，柴聯自強號

[@agezav]

也有電聯自強和復興、普通、平快

[@陳哲祥-c3b]

當然啊！以前莒光號是豪華列車，
你應該不知道，

[@陳哲祥-c3b]

@@agezav 沒錯，

[@asdf32431]

當初就是這樣的遠見，造就了西門町的繁華，台北更成為重要的交通樞紐，不單台鐵，還綜合了高鐵和兩捷運，在同一站體內！效益還外溢到了南港、板橋，一南一北分擔台北站的重擔。
回頭看臺灣現在求快的高架，更扯的是把站區放到鳥不生蛋的地方「聯合開發」，炒土地式的軌道開發，看短不看遠，沒顧好原有的交通核心，新的又獨立在原本好大段距離的不便，很無言！

[@ArmaliteR10]

高架化並不是不好，只是造價上比地下化少了近七成，而且事後要救援也比地下化來得容易。
如果你真的要抱怨的話，就只有高鐵車站為何要放在離市區較遠的地方？答案還是那句：成本考量。

[@asdf32431]

@@ArmaliteR10 確實，目前也只有新左營、六家算成功，但也花了好一段時間，才成長為新的交通核心。

[@薛特-o7h]

演算法怎麼帶我回古代了

[@噴射機引擎]

台北1988鐵路地下化，台南前幾年才在發展鐵路地下化

[@senlanguna]

台南鐵路立體化之前完工的有鹽水溪橋改建至永康高架化，曾文溪橋改建至善化高架化，目前正在施作溫厝溪橋改建至林鳳營高架化。

[@china_virus_8964]

對岸的北京、上海等"一線城市"到現在都還沒地下化呢

[@挺台灣有好報]

@@senlanguna溫厝廍溪橋改建至林鳳營高架化 2024/6/2凌晨正式切換通車

[@senlanguna]

@@挺台灣有好報 台一線溫厝溪橋也改建。

[@kuotim359]

5:32 20萬人？？現在一天進出最多已經超過60萬了吧

[@running_goat]

60萬？
數據來源？

[@Xiaomich]

@@running_goat 鐵道事務所裡好像有講到

[@brad4273]

@@running_goat 維基百科就看得到了
如果要最近的數據 自己去政府的網站看 這種東西還問數據來源= =

[@running_goat]

@@Xiaomich 我去看看過往影片

[@running_goat]

@@brad4273 你好棒啊

[@mishaPains]

Ничего не понятно, но очень интересно)

[@郭光祐]

台南落後了30年還是一個樣

[@leon692211]

以前的政府都會往未來人民著想，現在的政府以自己利益著想.....= ="

[@gdmsc]

以前的人說話還沒有現在這麼機車哎

[@jason809527]

為何那時候工程都比現在2021年科技發達還要快 現在隨便一個鐵路改建少則十年XD 你看看台南鐵路改建工程

[@az7555296]

徵收問題

[@lingwuu8452]

以前的工程或許比較快，但這個工程（台北車站鐵路地下化）不是，詳本影片1:40 ~ 2:50

[@黃子彥-j1l]

那時候工程人員也比較多吧，加上是首都的關係

[@陳毓昇-o6j]

可能是遇到地下水的問題?

[@Yota502]

因為以前沒有無腦左膠環團

[@xihaoliu1203]

对岸的口音是怎么演化到今天酱紫的？

[@senlanguna]

2:24 30幾年前就有大跨距鋼構高架。

[@陳哲祥-c3b]

@@ワクワク-w3y 柯批應該不是那時候的人

[@ArmaliteR10]

忠孝橋的引道嗎？那個角度剛好拍不到橋墩，稍微往左往右就會看到了。

[@挺台灣有好報]

未來還有台南地鐵 大橋=保安段2024年完工

[@niahuang8512]

現在2021年了 進度40%跟預期的60%差距極大
至少要2027年才會完工...

[@allenzhang1496]

@@niahuang8512 呵呵。。

[@馬哥-j3n]

唉 地下化 一堆人在鬧 不知道會多快

[@ArmaliteR10]

@@馬哥-j3n 地下化是很花錢的，興建高架化會比較快完工，費用也是地下化的三分之一。

[@senlanguna]

還有大橋永康地下化，仁德保安立體化，善化新市永康高架化，新營柳營高架化。

[@TimChu-n8i]

第一列通過地下鐵路是柴聯ㄟ
電聯：？？

[@xr1208]

電聯那時候好像還沒這麼先進

[@agezav]

@@xr1208 那個時候也有電聯，只是是自強號電聯車，EMU100 200 300都在，剛好200、300剛來

[@ArmaliteR10]

電聯車EMU400要到90年代以後才啟用喔，試營運的時候使用柴油自強號來測試很正常，沒有人敢在電車線品質獲得驗收之前，把EMU100~300開進隧道裡，萬一卡在隧道裡，有一堆長官的升遷之路就完蛋了。

[@TimChu-n8i]

@@ArmaliteR10 最後那句有幽默到

[@kunhuachung3347]

一個車站.講述起來像靈異故事.

[@阿文-w7m]

晚上點台北車站紫色燈 有點像景行廳😅😅😅😅😂😂😂🤣🤣🤣🙃🥲😝😛😋😋😚

[@深白色-t1w]

1988年...當年我才4歲😶😶

[@大雲林人]

我負12歲

[@xxxexcutionxxx]

我-16歲

[@aishe520520]

我還沒出生

[@陳哲祥-c3b]

我7歲

[@senlanguna]

幹，我12歲。

[@HappyEgg915]

144p看 嗯 我穿越了

[@s9103227]

一開始那是莒光號吧

[@陳俊霖-h4n]

你突破盲點了

[@陳哲祥-c3b]

沒錯，莒光號是以前豪華列車，

[@paintbrush7442]

讚啦演算法

[@th1230001]

讓我想到桃園鐵路地下化，到底什麼時候會好....

[@HuakenStickberg]

洛克人X系列出到9代就會好了

[@Neil_Lin1031]

桃園好像是要高架化？

[@th1230001]

@@Neil_Lin1031 桃園市長換鄭文蔡後，就推翻前朝市長高架化政策了。

[@Neil_Lin1031]

@@th1230001 了解了 之前一直以為都是要高架化

[@jinlk34]

0:48 計程車門自己會開欸

[@uranus8182]

因為當時台灣社會很少有人騎車很快現在的人騎車或開車都很快容易發生事故所以後來就沒這種可自動開門的計程車

[@OhayashiCatdori]

播音员字正腔圆完全是大陆的口音，不带有一点台湾腔，听着非常舒服。

[@user-el1vm4mo4]

7:14 都沒扣安全帽扣 XD

[@陳哲祥-c3b]

那時候怎麼可能會有工安管理，

[@陳哲祥-c3b]

戴好看的，

[@OSCAROscarOscarOscarOscar]

美國大部份州也是不管騎摩托車有沒有戴安全帽的，而且他們車速也挺快的在高速公路上，有的州是如果你滿21或18歲就可以不用戴，傻眼...這什麼鳥規定...

[@user-el1vm4mo4]

@@陳哲祥-c3b 所以說工程進度當然快啊！現在都嘛卡東卡西的

[@a8752003]

現在有些工安有點矯枉過正了，才會工程越來越難做。還有搞啥金安獎，浪費工期整頓環境，做個表面給長官看，來得到不知所謂的金安獎。

[@lmh3422]

時代在進步
當年這些建築算是高科技的設計與工法
現在來看是又舊又老了

[@et58]

不知道 一座優良的車站我覺得應該要能用五十年 但設施要持續更新 我對台北車站的期望就是能清理或更新一下月臺 現在有點髒

[@shenchao-shen]

月台是不是有人體地磅…..
每個車輪盤到板橋往上的扭力
隱含車輪盤本身的慣量…..
每個人都賣給車輪盤跟引擎嘛…..
如果我
松山坐到板橋
板橋坐到松山中間不出站
自己捆自己的車票
出站時秤進站的體重…..
看出來車站簷與雨流體速
每次定位點與車陣
防止第三方擼人頭性騷擾的邊界擴張…

[@landcruiser6652]

為什麼這個年代講話的方式好像跟2020有點稍微不同，但又講不出哪裡不同🤔🤔

[@ArmaliteR10]

咬字上會放慢一些速度，強調朗讀時的抑揚頓挫，專業的新聞播報人員都該如此。

[@ulaj]

不說我還以為是看中國的央視新聞

[@jerryhoo8136]

好喜欢台北车站

[@陳哲祥-c3b]

現在的不錯呢

[@Souxxxtw]

以前都好有效率喔，不像現在一大堆空頭支票，彰化高架說了多久了也沒有要動的意思

[@bigcup6539]

那通過的車不是莒光號嗎

[@-Mchell-]

先人看到現在的台鐵管理，氣到都從墳墓爬出來，怎麼會出事率越來越高，笑死人

[@Jimmy-dd30cm]

🎉

[@netstyle2606]

還是喜歡鐵路在地上

[@ulaj]

蓋在你家旁邊，我想你就不會這麼喜歡了

[@QooZoo]

這個配音跟百戰天龍的馬蓋先是同一個人！

[@wwhry4530]

原來以前的新聞長這樣呀！

[@wwhry4530]

@Arno Eastasian 哇是 Arno Eastasian 你剛剛看了我的留言？🤣

[@全糖微冰]

怎麼感覺像在自問自答 然後工程艱鉅又說不出個所以然

[@SolomonLin01]

"民國六十七年有專家指出；每天西門鬧區有八小時鐵路閘門是放下來的" 你可以從這邊思考當時的通勤運輸人口
"這些奇怪的建築就是鐵路地下化的通風口" 你可以從這邊思考這個工程的規模
"用橫梁支撐原本的鐵道及高架橋、避免影響正常交通" 可以從這邊思考施工過程的難度
"屆時台北新站就有電腦化的購票系統"可以思考當時系統自動化程度
憑看影片印象舉出幾個例子、有些地方沒列舉出來請見諒
當時網路不發達，這則新聞是給當時居住在台北的人看的，所以年紀不到又或是不曾來過台北(或台灣)的人，不理解很正常。
台北是盆地、台灣蓋任何東西之前都先考慮地震跟颱風，你大概不知道台北大多數的地下停車場都是以防空洞標準來蓋的，至於像這樣的大眾運輸系統的標準....我想蓋出來真的難度很高吧 XD
另外這個影片是三十多年前了，要是算上規劃、行政、乃至於施工，這個工程的預判難度會是更久以前。希望能幫助您理解 ：)

[@张文-y9j]

那时候的口音和现在不同。

[@com.17]

現在“標準外省人”已經越來越少，取而代之的是越來越多台灣口音

[@张文-y9j]

@@com.17 从对岸撤过去的大多数都不在了，他们的后代只有一小部分会说外省话，但是这个外省话千差万别，不利于交流，逐渐都变成现在台湾人的口音。不知道以后闽南语会不会也被同化，现在很多小孩子已经不懂讲台语了。

[@蕭輔辰-z2c]

@@张文-y9j 客語已經奄奄一息了

[@ulated]

原來西門有預留車站喔？！

[@Konata]

那現在是緊急出口

[@王冠翔-g4h]

演算法叫我來看這個

[@f9101605]

感覺是很進步 但事實上還是落後周遭國家 現在鐵路網跟中日韓比起來 根本不算甚麼!! 台鐵路線幾十年來根本也沒增加 而日本已經建設幾萬公里了 中國更別說了!

[@DROniguolaia]

不過中國當時還比台灣落後
2000年後才急速追上……
所以大陸現在有很多很大的火車站，甚至一座城市有3、4個高鐵站
中國第一個大型火車站是北京火車站，在1957年開通，北京火車站有一個特色：每逢整點（07:00-21:00）都會播放《東方紅》。

[@JackyJie]

所以? 台灣本來就這麼小 你還想要什麼

[@f9101605]

@@JackyJie 九州也很小阿 怎鐵路交通建設差這麼多

[@Konata]

@@JackyJie 四國也一樣

[@TWMarcS]

台灣大眾運輸起步真的很晚，其實台灣很適合發展大眾運輸，人口密度高，而且集中在西部。

[@jackson5981]

台北車站只能說是迷宮

[@动次打次-r4u]

身为大陆人，如果我是1988那个年代的年轻人，看到这样的新闻，我会非常向往台湾的生活，时至2021年的今日，都能感受到这个新闻中的魅力，感受到那个年代台湾的朝气蓬勃，欣欣向荣。但是现在的台湾新闻充斥着仇恨，侮辱，意识形态，真是让人不胜唏嘘，感到可惜和遗憾。

[@抹茶罐頭]

喔，不不，一堆人可不想回去，想去的就請吧，那時電視台只有3台，新聞每次就報個30分，看你能報多少？

[@动次打次-r4u]

@@抹茶罐頭 你要说生活多样化，那肯定现在比88年好玩太多了，我认同你的观点。我所喜欢的不过是当年台湾欣欣向荣的那个气氛，从新闻中都能感觉出对明天会变得更好的一种感觉。

[@leowang11]

說穿了，這就是當年台灣的大內宣啊！
台灣現在一堆建設早就比當時多又先進不知道多少倍
向這種鐵路地下化的工程，現在都一堆縣市都在做
只不過沒有特別報出來給你看到而已
台灣現在還是不斷在進步，以我高雄人來說，現在的高雄比 20 年前的高雄真的好太多了，舉都舉不完

[@junyou6714]

@@leowang11 时代变了啊，二十年前这种建设在整个亚洲都是领先的。怎么能用今天的标准去衡量比较呢？

[@junyou6714]

同意，确实领先

[@玉米弟-p1b]

神奇演算法

[@喃寻]

这国语听起来好正啊

[@瘋林小讚]

笑死 演算法叫我來了

[@Alvin_55555]

請問影片有完整版的嗎

[@大清蛙]

标准发音，实属难得

[@linjay504]

工程車準備完成😁😁