USTERKA SEMAFORA WYJAZDOWEGO
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Był wjazd, teraz wyjazd. W tym materiale dowiemy się co zrobić gdy nie możemy podać sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym i ewentualnie jakie obostrzenia należy w związku z tym wprowadzić. Tradycyjnie do tego materiału wkrótce zadanie. A więc .... do dzieła :)
@MichalPiatkowski
Ogromne dzieki za Twoje zaangażowanie i poświęcony czas. Dla mnie rewelacja filmiki bardzo mi ulatwiają zrozumienie kolei 👏
Bardzo się cieszę :) Dzięki, że mogę pomóc :)
Bardzo się cieszę, że mogę pomóc :)
Dziękuję bardzo za wyjaśnienie na temat już teraz wiem semafora na torze żeberkowym przed kozłem oporowym
Nie ma problemu 😎
Ciekawy materiał
Taki praktyczny bo czasami może się zdarzyć 😎
Można dodać jeszcze, że przed wprowadzeniem telefonicznego zapowiadania pociągów należy potwierdzić przyjazd ostatniego wyprawionego pociągu na danym torze. Pozdrawiam :)
To i tak robisz w dzienniku ruchu w uwagach. Nie trzeba tego pisać w E1758. Automatyka to nie obchodzi bo to są nasze przepisy ruchowe
@@MichalPiatkowski tak tak zgadza się, ale ludzie o tym zapominają żeby potwierdzić przyjazd, a potem problem.
@@zonqs88 owszem zgadza się
O tyle o ile przy samoczynnej bardziej pamiętają to przy półsamoczynnej już gorzej
Czy odpisywanie tak użycia sygnału zastępczego jak i wprowadzenie telefonicznego zapowiadania nie powinno być osobno odpisane w E1758? także fakt zgłoszenia monterowi przy usterce podać jego nazwisko? I skoro wprowadziłem telef.zapow.poc. to ktoś musiał nadać i odebrać? :) a także odpisać w dzienniku telefonicznym fakt zgłoszenia dyspozytorom? Proszę wybaczyć tyle pytań ale z doświadczenia nastawniczego wiem że tak się to u nas robi :D
Powiem tak. Wszystko zależy od sytuacji o od tego kiedy robisz ten odpis. Jeżeli wszystko się już wydarzyło to nie widzę problemu odpisania w jednym odpisie. Co do nazwiska automatyka to oczywiście jak powiadomisz konkretnego to jak najbardziej podasz jego nazwisko. W zadaniu ogólnikowo to przedstawiłem, w życiu realnym wiadomo jak jest. Co do nadania odebrania to już to robisz w dzienniku ruchu lub książce przebiegów. Co do powiadomienia to owszem można odpisać to jeszcze dodatkowo w dzienniku telefonicznym ale jeśli już to zrobiłem w E1758 to po co powielać, ale oczywiście wszystko to zależy od sytuacji no i terenu :) na jednym będą się czepiać, na drugim powiedzą, że ok
Nic nie szkodzi, jak najbardziej pytać jak coś jest niejasne. Wiadomo, że w dalej Polsce nikt nie będzie robił identycznie. Ważne, żeby zawrzeć najważniejsze informacje. A w jakiej formie to już mniej ważne
@@MichalPiatkowski Niestety u nas się czepiają, dodatkowo mamy zapisać wprowadzenie i odwołanie w E1758...
@@johnyjohny1341 wpisanie do e-1758 wprowadzenia telefonicznego zapowiadania oraz jego odwołanie to normalna praktyka. w końcu tak się nazywa ta książka "kontroli urządzeń sterowania ruchem kolejowym/na przejeździe kolejowym oraz o wprowadzeniu i odwołaniu obostrzeń". w telefonicznym pierwsze słyszę.
@@zonqs88 Wiem że to normalna praktyka także i u nas, tylko wpisanie w takiej formie telefonicznego u nas by nie przeszło. Nie pisałem o wpisywaniu telefonicznego zapowiadania do dziennika telefonicznego a samego faktu zgłoszenia dyspozytorom.
Jak odróżnić semafor drogowskazowy od semafora wyjazdowego.
Tak na pierwszy rzut oka to w terenie ciężko. Można poznać po usytuowaniu na stacji i jeśli jest to linia dwutorowa to można poznać po tym, że drogowskazowe semafory nie mają wskaźników W24
@@MichalPiatkowski
OK
Mam pytanie do Pana dot. Isdr
Mam problem z wbiciem przycisku dKo, jakby nie wiem jak do końca się to wbija. Wyciągam przycisk dKo I licznik przestawia się o połowę. Nie wiem co robię źle.
Dobrze robisz. Tak właśnie działają tego typu liczniki. Po użyciu licznik przeskakuję o połowę. Drugie pół przeskoczy kiedy pociąg najedzie na pierwszy odcinek za semaforem i wtedy będzie cały licznik. Tak samo jest zastępczym. Kiedy się go wyświetla, przeskakuję o połowę. Drugie pół przeskakuję kiedy gaśnie
@@MichalPiatkowski dziękuję
Panu bardzo za pomoc
Takie pytanie mam jeżeli mamy usterkę semafora wyjazdowego- (przykładowo są to przepalone żarówka semafora wyjazdowego z toru głownego) to czy można przyjąć pociąg na tor obok i wyprawić go z toru sąsiedniego do następnego posterunku, oczywiście jeżeli układ torów stacyjnych na to pozwala?
Oczywiście o ile nie opóźni to innych pociągów i nie koliduje to z innymi przebiegami. Zmiana toru wjazdowego np pociągu pasażerskiego musi być uzgodniona z dyspozytorem liniowym
Gościu głupoty opowiadasz gdyby tak było to mamy sparaliżowany ruch pociągów
@@ernestpro1342 jaki sparaliżowany ruch pociągów ? Nie ma na to reguły. Wszystko zależy od układu stacji, ilości torów czy pociągów oraz od tego współpracy dyżurnych ruchu, dyspozytorów.
Dlaczego przy wjazdach pociągów nie wprowadza się telefonicznego zapowiadania pociągów, a przy wyjazdach już tak?
Z uwagi, że
1) W przypadku wyjazdu na Sz lub rozkaz w celu obsługi blokady używamy dPo. Można nie mieć pociągu a dPo zawsze użyjemy przez co bez pociągu możemy zablokować blok początkowy czyli obsłużyć blokadę liniową.
2) W przypadku wjazdu na Sz lub rozkaz musimy użyć dKo co powoduje nam wzbudzenie obwodu zastawki, ale i tak do zwolnienia zastawki potrzebny nam jest pociąg, który wjedzie ze szlaku. Samo użycie dKo nam nic nie da. Do zablokowania bloku końcowego potrzeba jest nam zastawka, a ona zwalniania jest przez pociąg, więc i tak pociąg musi być. Dlatego na wjazdy nie wprowadza się TZP
@@MichalPiatkowski Okej, rozumiem. A jeżdżąc na sygnał zezwalający przy wyjazdach podając semafor zmienia nam się kolor zastawki nad Po z niebieskiego na biały, nie? I dzięki temu możemy zablokować Po jak pociąg mija sygnałowe miejsce pociągu, nie? I tak jak piszesz, możemy to zrobić nawet bez pociągu.
@@magdalenagrzenkowicz4010 Dokładnie, dlatego dPo w urządzeniach mechanicznych włączą nam tą zastawkę przez co musimy wprowadzić TZP
1000 wyświetlenie 😊
Dzięki :) Wstrzeliłeś się idealnie :P
Może jakieś manewry???
Manewry w związku z czym ?
@@MichalPiatkowski górka rozrządowa hamowanie płozami coś w tym stylu chętnie posłucham :D