Aprilia top..... poi non sto a sindacare qual'è la migliore tecnicamente, questo lo sai tu che le provi, i lettori si dividono tra i pro gipappo e i pro Italia. Io ho avuto una giappo cbr rr e ora un italiana tuono 660 e sono felicissimo. Detto questo la nuova nata di noale è bellissima.
Ora ci mancano le moto che dovrebbero coprire il divario da 660 e v4... Mamma aprilia fammela una V2 come tu solo sai fare su su... riportaci quel v2 possibilmente pompato come ci piace della vecchia dorso duro ma con quel ben di Dio di telaio e ciclistica che tanto tutti amiamo
Aprilia sempre al top! Anche nelle categorie inferiori a 600cc lo dimostra il 457. Credo che Aprilia sia una delle case che più ha fatto sognare giovani di diverse generazioni. Io ringrazio sempre di essere nato negli anni in cui Rs 50,125,250 non erano un sogno erano IL sogno.
Bè la RS250 se la mangia a colazione, magari questa avrà la ciclistica migliore e l'elettronica che aiuta tantissimo, ma bisogna essere realisti. Io avevo a 18 anni la RS 250 160 kg per 64 cv, vedi un pò te. Il problema sono le leggi sempre più restrittive, ora rompono le palle anche sul rapporto peso potenze che la cosa più importante su qualsiasi mezzo a motore.
Mamma mia che pesantoni che sono, che poi dico io se avete una rs 125/250 che è cosi bella da guidare, perché non la usate invece di paragonarla alle moto attuali?
@@mauro271182 io in giro su internet vedo un sacco di gente che le usa col contagocce, ma in generale è pesante confrontare qualsiasi cosa di 20/30 anni fa con le controparti attuali, lo capisco come condivisione nostalgica ma criticare le case perché non fanno moto come 30 anni fa mi sembra ridicolo e fuori dal mondo, quel che è stato è stato bello, chi ancora puó goderselo come te lo facesse, senza rompere le balle agli altri 😱🤣
@@raffaelepalumbo2127 scusa ma da quando dire che "sarebbe interessante un videoconfronto old vs new" è rompere le balle ??? Si chiama curiosità oppure il tuo punto di vista è insindacabile ?
A mio parere meno elettronica ha un neopatentato A2 e più impara. Io oggi ringrazio di aver avuto la ninja 300 (versione abs perché va bene tutto ma non mi voglio ammazzare gratuitamente) come prima moto. Ho imparato tantissimo, poi sono passato ad una moto con tanta elettronica così da essere più sicuro
La furbata è che Aprilia butta su un pacchetto elettronico da moto gp anche ai 125 a momenti così ti costano una fucilata La qualità la paghi quando vuoi prenderti un 800cc o un 1000cc Non un 125 o 400 che alla fine sono moto di passaggio.. non so vedremo come andrà con le vendite ma non fa ben sperare
@@Alex-ro7vh il prezzo la posiziona nel mezzo delle sportive della patente a2, non costa una fucilata al contrario di quanto anche io pensassi prima della sua uscita
@@tommyp2194 però guarda come stanno andando le vendite delle nuove sportive tipo la r7 o la suzuki 8r, in giro non se ne vedono.. e costano 2k più di questa ma sono moto leggermente più adulte che volendo si possono pure ripotenziare per non parlare dell’affidabilità delle giappo e dei tagliandi a basso costo Eppure vendite molto scarse, il prezzo alto è proporzionato alla qualità della moto ma appunto non so quanto venderà vedendo il mercato Penso che non ci resti che aspettare e vedere
@@Alex-ro7vh ma è normale che ne venderanno poche in assoluto,già si sa, ma perchè proprio la categoria delle supersportive o sportive stradali è un mercato a bassissime vendite.va paragonata per vendite alle sue concorrenti del settore (cbr 500,ninja 500,rc 390...)cosa cerca principalmente un giovane con patente a2?estetica,potenza e un prezzo accessibile. di estetica questa rs stravince verso le concorrenti,il prezzo è nella media,in più ha anche il miglior rapporto peso potenza della categoria e una ciclistica ed elettronica di buon livello. sulla carta farà successo nella sua categoria, ovvio che non la vedremo mai tra le 15 moto più vendute in italia, ma se ci pensi la rs 660 ha avutoun gran successo, è la sportiva più venduta in italia e in europa se non sbaglio
l'unica incognita di questa moto è un pò la cattiva reputazione di aprilia come affidabilità,che è poi un progetto totalmente nuovo non aiuta a fidarsi, vedi le campagne di richiamo della rs 660 prima serie, certo vai su una cbr 500 vai sul sicuro, ma fossi un giovane diciotenne fresco di patente con i soldi del papi non ci penserei due volte a prendere aprilia
Secondo voi nelle stesse condizioni e pista, questa Aprilia essendo così completa e potente per essere un'A2 nativa, potrebbe girare anche più forte nello specifico di una Kawasaki ninja 650? (essendo che, se pur con 68CV, non è poi così tanto più forte è soprattutto sofisticata e completa dal punto di vista ciclistico/elettronico)
Difficile, con pochi cavalli ne bastano una manciata per fare la differenza, l'Aprilia sarà anche presa meglio di ciclistica, ma la kawa cmq non è un bidone, un paio di pedane rialzate per migliorare la luce a terra e poi ci pensa il motore nei rettilinei.
Bella moto magari da possibilita di girare x strada e pista senza metterti in difficolta, portandoti al limite, nelle mani giuste può essere un bel gioco anche nelle piste piccole. Anche come prezzo volendo volendo.... Ma non mi piacciono quei schermi mi fanno proprio c@care come strumentazuoni in queste moto moderne
sembra una moto indiana....è bruttissima, io non capisco perchè di questa ciclistica, quella dell rs 125 2t, quella era una moto fatta a moto, questa è un involuzione del prodotto
Ragazzi non ha senso paragonare questa moto alle sorelle piu grandi per ovvie ragioni, ma non dimenticate che nelle piste piccole queste qui vanno piú veloci delle 1000 cosi come nei passi stretti e in costiera. Il fatto è se in una moto voi cercate agilità e cambi di direzione rapidi oppure fare le sparate sui rettilini, comunque questa arriva massimo a 200kmh e 0-100 in 4,5 secondi
la stessa Aprilia parla di quasi 190km/h effettivi e 4,5 secondi non so da dove lo hai preso, in quanto ci mette sui 6 secondi bassi. La 660 che ha due volte e mezzo i cavalli di questa copre lo 0-100 in 3,8 secondi...
Salve, avrei bisogno di un consiglio. Vorrei prendere la mia prima moto in assoluto, mai avuto neanche uno scooter ma sono in A2 (ho 37 anni). Mi consigliate la RS 457 o una RS 660 depotenziata? Grazie per i consigli, spero zero polemiche!
@@pietropalumbo8711 Secondo me, al di là delle prestazioni...partiresti troppo impegnativo. Le carenate esigono una certa sportività, che non si può avere subito. Secondo il mio modesto parere. Poi, fai tu!
@@andreamissich5985 grazie per la spiegazione, ma poi vale la pena spendere dei soldi per qualcosa che non ti piace? Cioè prendere una naked che non mi convince fino in fondo ed è un accontentarsi, ne vale la pena? Soprattutto considerando che la prenderei per tenerla un bel po'.
@@pietropalumbo8711 Il mio è un modesto consiglio che dovrebbe servirti per goderti il mezzo che andrai a prendere. Nel senso che da neofita, vai subito su dei mezzi che esigono esperienza per essere sfruttati al meglio....
Aprilia top..... poi non sto a sindacare qual'è la migliore tecnicamente, questo lo sai tu che le provi, i lettori si dividono tra i pro gipappo e i pro Italia. Io ho avuto una giappo cbr rr e ora un italiana tuono 660 e sono felicissimo. Detto questo la nuova nata di noale è bellissima.
Gran nel mezzo, bella, divertente,alta qualità, il top nel suo settore.
Ora ci mancano le moto che dovrebbero coprire il divario da 660 e v4... Mamma aprilia fammela una V2 come tu solo sai fare su su... riportaci quel v2 possibilmente pompato come ci piace della vecchia dorso duro ma con quel ben di Dio di telaio e ciclistica che tanto tutti amiamo
Aprilia sempre al top! Anche nelle categorie inferiori a 600cc lo dimostra il 457.
Credo che Aprilia sia una delle case che più ha fatto sognare giovani di diverse generazioni.
Io ringrazio sempre di essere nato negli anni in cui Rs 50,125,250 non erano un sogno erano IL sogno.
É gia arrivato quello:"la 125 del '90 le da la paga?"
Aspetto coi popcorn😂
Bè la RS250 se la mangia a colazione, magari questa avrà la ciclistica migliore e l'elettronica che aiuta tantissimo, ma bisogna essere realisti. Io avevo a 18 anni la RS 250 160 kg per 64 cv, vedi un pò te. Il problema sono le leggi sempre più restrittive, ora rompono le palle anche sul rapporto peso potenze che la cosa più importante su qualsiasi mezzo a motore.
Mamma mia che pesantoni che sono, che poi dico io se avete una rs 125/250 che è cosi bella da guidare, perché non la usate invece di paragonarla alle moto attuali?
@@raffaelepalumbo2127le usiamo tranquillo,sarei solo curioso di vedere una prova "old vs new" tipo rs 125 1998 vs rs 457
@@mauro271182 io in giro su internet vedo un sacco di gente che le usa col contagocce, ma in generale è pesante confrontare qualsiasi cosa di 20/30 anni fa con le controparti attuali, lo capisco come condivisione nostalgica ma criticare le case perché non fanno moto come 30 anni fa mi sembra ridicolo e fuori dal mondo, quel che è stato è stato bello, chi ancora puó goderselo come te lo facesse, senza rompere le balle agli altri 😱🤣
@@raffaelepalumbo2127 scusa ma da quando dire che "sarebbe interessante un videoconfronto old vs new" è rompere le balle ??? Si chiama curiosità oppure il tuo punto di vista è insindacabile ?
Bellissimo le gomme di primo equipaggiamento a marchio aprila
A mio parere meno elettronica ha un neopatentato A2 e più impara. Io oggi ringrazio di aver avuto la ninja 300 (versione abs perché va bene tutto ma non mi voglio ammazzare gratuitamente) come prima moto. Ho imparato tantissimo, poi sono passato ad una moto con tanta elettronica così da essere più sicuro
bella, la qualità si paga! vallo a spiegare ai soliti "con 7000 euro mi prendo x" comprati quel cazzo che vuoi..
La furbata è che Aprilia butta su un pacchetto elettronico da moto gp anche ai 125 a momenti così ti costano una fucilata
La qualità la paghi quando vuoi prenderti un 800cc o un 1000cc
Non un 125 o 400 che alla fine sono moto di passaggio..
non so vedremo come andrà con le vendite ma non fa ben sperare
@@Alex-ro7vh il prezzo la posiziona nel mezzo delle sportive della patente a2, non costa una fucilata al contrario di quanto anche io pensassi prima della sua uscita
@@tommyp2194 però guarda come stanno andando le vendite delle nuove sportive tipo la r7 o la suzuki 8r, in giro non se ne vedono..
e costano 2k più di questa ma sono moto leggermente più adulte che volendo si possono pure ripotenziare per non parlare dell’affidabilità delle giappo e dei tagliandi a basso costo
Eppure vendite molto scarse, il prezzo alto è proporzionato alla qualità della moto ma appunto non so quanto venderà vedendo il mercato
Penso che non ci resti che aspettare e vedere
@@Alex-ro7vh ma è normale che ne venderanno poche in assoluto,già si sa, ma perchè proprio la categoria delle supersportive o sportive stradali è un mercato a bassissime vendite.va paragonata per vendite alle sue concorrenti del settore (cbr 500,ninja 500,rc 390...)cosa cerca principalmente un giovane con patente a2?estetica,potenza e un prezzo accessibile. di estetica questa rs stravince verso le concorrenti,il prezzo è nella media,in più ha anche il miglior rapporto peso potenza della categoria e una ciclistica ed elettronica di buon livello. sulla carta farà successo nella sua categoria, ovvio che non la vedremo mai tra le 15 moto più vendute in italia, ma se ci pensi la rs 660 ha avutoun gran successo, è la sportiva più venduta in italia e in europa se non sbaglio
l'unica incognita di questa moto è un pò la cattiva reputazione di aprilia come affidabilità,che è poi un progetto totalmente nuovo non aiuta a fidarsi, vedi le campagne di richiamo della rs 660 prima serie, certo vai su una cbr 500 vai sul sicuro, ma fossi un giovane diciotenne fresco di patente con i soldi del papi non ci penserei due volte a prendere aprilia
4 amici e 4 di queste e su strada sai quanto ci si diverte...
Ok ma prestazioni... quanto va?! 145km/h a spinta?!
La velocità massima dichiarata si aggira attorno ai 190 km/h, ma secondo me i 200 li può toccare abbastanza facilmente.
Ci sono molti video dove arriva a 200kmh, la velocità indicata da te la fa cambiando dalla 3 alla 4.. e non dimenticare 0-100 in 4,5 s
175kg per un 400 senza senso 😂.
è veramente bella, non vedo l’ora di averla come prima moto😍😍
Secondo voi nelle stesse condizioni e pista, questa Aprilia essendo così completa e potente per essere un'A2 nativa, potrebbe girare anche più forte nello specifico di una Kawasaki ninja 650? (essendo che, se pur con 68CV, non è poi così tanto più forte è soprattutto sofisticata e completa dal punto di vista ciclistico/elettronico)
Difficile, con pochi cavalli ne bastano una manciata per fare la differenza, l'Aprilia sarà anche presa meglio di ciclistica, ma la kawa cmq non è un bidone, un paio di pedane rialzate per migliorare la luce a terra e poi ci pensa il motore nei rettilinei.
Non garantisco un tempo sul giro più basso per l'Aprilia, ma di sicuro ti ci divertiresti di più e la spremeresti meglio.
Una moto per i giovani è ottima, grazie per questo video e per queste informazioni grazie ancora
Bella moto magari da possibilita di girare x strada e pista senza metterti in difficolta, portandoti al limite, nelle mani giuste può essere un bel gioco anche nelle piste piccole. Anche come prezzo volendo volendo.... Ma non mi piacciono quei schermi mi fanno proprio c@care come strumentazuoni in queste moto moderne
sembra una moto indiana....è bruttissima, io non capisco perchè di questa ciclistica, quella dell rs 125 2t, quella era una moto fatta a moto, questa è un involuzione del prodotto
🎉🎉🎉👏👏👏
Ragazzi non ha senso paragonare questa moto alle sorelle piu grandi per ovvie ragioni, ma non dimenticate che nelle piste piccole queste qui vanno piú veloci delle 1000 cosi come nei passi stretti e in costiera. Il fatto è se in una moto voi cercate agilità e cambi di direzione rapidi oppure fare le sparate sui rettilini, comunque questa arriva massimo a 200kmh e 0-100 in 4,5 secondi
la stessa Aprilia parla di quasi 190km/h effettivi e 4,5 secondi non so da dove lo hai preso, in quanto ci mette sui 6 secondi bassi. La 660 che ha due volte e mezzo i cavalli di questa copre lo 0-100 in 3,8 secondi...
Salve, avrei bisogno di un consiglio. Vorrei prendere la mia prima moto in assoluto, mai avuto neanche uno scooter ma sono in A2 (ho 37 anni). Mi consigliate la RS 457 o una RS 660 depotenziata? Grazie per i consigli, spero zero polemiche!
Non prendere una carenata, come prima moto...
@@andreamissich5985 perché?
@@pietropalumbo8711 Secondo me, al di là delle prestazioni...partiresti troppo impegnativo. Le carenate esigono una certa sportività, che non si può avere subito. Secondo il mio modesto parere. Poi, fai tu!
@@andreamissich5985 grazie per la spiegazione, ma poi vale la pena spendere dei soldi per qualcosa che non ti piace? Cioè prendere una naked che non mi convince fino in fondo ed è un accontentarsi, ne vale la pena? Soprattutto considerando che la prenderei per tenerla un bel po'.
@@pietropalumbo8711 Il mio è un modesto consiglio che dovrebbe servirti per goderti il mezzo che andrai a prendere. Nel senso che da neofita, vai subito su dei mezzi che esigono esperienza per essere sfruttati al meglio....
Kove 400rr is a Bike
Sembra una moto giocattolo della peg perego 😂😂😂
Eppure non saresti capace di guidarla neanche al 80% delle sue capacità