Ho messo il mi piace dopo 13 secondi, mi è bastata l’introduzione 😂 Comunque, questa moto mi piace. Spero organizziate presto una bella comparativa sportive A2. Saluti!
Vero che l'avete provata in pista e non su strada aperta al traffico ma vorrei sapere se per un utilizzo appunto stradale le vibrazioni possano risultare eccessive e se il singolo disco è comunque sufficiente per guidare con sicurezza e non rischiare di andare lunghi in caso di frenate di emergenza, grazie.
Sono dell'idea, pur essendo nato e cresciuto con i tuboni iperpompati e i 125 da GP stradali, oggi a più di 40 anni, 4 di queste e 4 amici "giusti" e su strada ( ma non solo) ci si diverte senza l'apprensione e i rischi legati ai mostri moderni da 200cv.
Concordo con te.. avevo una Panigale 1199 venduta e dopo 6 mesi presi una Vitpilen 401.. mi divertivo un sacco! Ora stavo valutando la 660, che è un giusto compromesso
Sicuramente un'ottima moto ... Ma come la 660 o la r7 di Yamaha a me sembrano dei motori fatti tanto per farli ... Ricordo la 125 Aprilia o la stessa r6 di qualche generazione fa, le quali aperte il gas sembravano dei missili terra-aria. Non dico Ke queste nn le sn ma c'è una differenza abissale ... Sincero hanno dotazioni elettroniche da spavento x essere dei 450 ... Ma scusami ma si cagano in mano ... Quella Ke a me mi fa venire l'acqua in bocca per divertirti con poco in pista e in strada e la nuova Kawasaki 400 RR 4 cilindri .. già dalle immagini urla come 125/250 2t... Avevo la mia 50 rs Aprilia leggermente" kittata" quando ero piccolo è vero 13000 giri ci voleva un Pochettino in sesta marcia per prenderli ma cazzo faceva 150 km/h a contachilometri di macchina ... E con questo voglio dire si oggi le norme antinquinamento sn più restrittive e si sa ma hanno fatto perdere il divertimento, il motore Ke ulula Ke ti squarcia il cuore, quella sensazione Ke ti eccita come una bella donna, quel tremore Ke quando scendevo dal giro dicevi sn ancora vivo ... Ecco qua questa è la mia opinione 😅😅😅😅.. cmq una moto stupenda
Ho la stupenda Aprilia rs 125 sportpro ex juniorgp..... le madonne per carburarla, 20 minuti per portarla in temperatura, se non hai il rapporto giusto per il tracciato hai 1500 giri di coppia e poi è morta.... avessi i soldi la prenderei volentieri la 457
7199 euro per una moto che ha la pompa freno assiale poche regolazioni di sospensioni, monodisco.... Il quickshift lo paghi a parte, (tanto su una motoretta cosi a parere mio a poco serve)... Se io fossi neopatentato, andrei a cercare un vecchio GSX R 600 o una R6 o un ninja di qualche anno fa anni 2006-2010 per intenderci, ovviamente depotenziato, che non hanno niente a che fare con questa, e sono altamente piu' appetibili anche della rs660. Purtroppo Aprilia sta cercando di accaparrarsi una fetta di clientela che cerca motorette di piccola cilindrata come quelle che propongono i giapponesi (scandalose a mio avviso). Devo dire che di design questa moto si presenta molto bene, linee curate e design che ricorda un mix tra rsv4 e rs660. TENGO A PRECISARE CHE QUELLO CHE HO ESPRESSO È UN PARERE "PURAMENTE" PERSONALE.
@@davh1258 assolutamente, peccato che le moto di qualche anno fa ad oggi sono molto ricercate e costano parecchio, proprio perché fanno concorrenza a queste motorette che in pochi compreranno, ne sono certo, e sicuramente danno il triplo delle emozioni appunto rispetto alle suddette
190 KH li faceva la cagiva mito 125 Seven speed con 2 modifiche più di 40 cv veri .. non solo ma anche emozionalmente era superiore . un 450 4 t con meno di 50 cavalli per 165 KG ??!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🤣🤣🤣 .. quelle si che erano moto SPORTIVE non questi cessi moderni . Ma definirli cessi gli faccio un complimento
La cagiva pesava 40kg in meno circa 31 cavalli di fabbrica ed il 2t più emozionante ed a 16 anni erano bombe racing … altri tempi, altre logiche. Vero è che siamo pieni di cessi, per lo più cinesi, a cifre assurde e si fa fatica a pensare che sono il risultato di oltre 30 anni di evoluzione. Altro cosa, la scomparsa dei leveraggi progressivi, li tolse la signora Ktm e mille polemiche, li hanno fatto scomparire i cinesi nessuna critica da nessun tester. Boh, ho sempre l’impressione che i cinesi foraggino tutti …Detto questo, la proverei volentieri.
Ho messo il mi piace dopo 13 secondi, mi è bastata l’introduzione 😂
Comunque, questa moto mi piace. Spero organizziate presto una bella comparativa sportive A2. Saluti!
Bellissima adesso vogliamo la tuono e la tuareg 457.......
Vero che l'avete provata in pista e non su strada aperta al traffico ma vorrei sapere se per un utilizzo appunto stradale le vibrazioni possano risultare eccessive e se il singolo disco è comunque sufficiente per guidare con sicurezza e non rischiare di andare lunghi in caso di frenate di emergenza, grazie.
Sono dell'idea, pur essendo nato e cresciuto con i tuboni iperpompati e i 125 da GP stradali, oggi a più di 40 anni, 4 di queste e 4 amici "giusti" e su strada ( ma non solo) ci si diverte senza l'apprensione e i rischi legati ai mostri moderni da 200cv.
beh la 660 in pista la sogno la notte
Concordo con te.. avevo una Panigale 1199 venduta e dopo 6 mesi presi una Vitpilen 401.. mi divertivo un sacco! Ora stavo valutando la 660, che è un giusto compromesso
io ho un 125 motorino però la consiglieresti come prima moto ??
È incredibile cosa fa un 450 così con 47.6 CV è veramente illegale per costo, prestazioni e bellezza... ovviamente lo dico in senso positivo
bella bella
che coraggio Aprilia, venderà per forza pochino, ma permette di sognare ai ragazzi, bravi
Introduzione che andava fatta
Prestazioni da rs 125 anni 90..saran piu affidabili ma il 2 tempi nn si batte a sound e pretazioni.
190km/h....dai
l'rs 125 è più lenta di questa, chi dice il contrario racconta balle
l'rs 125 è più lenta di questa, chi dice il contrario racconta balle
@@andry041 non e che se scrivi 2 volte la stessa cosa hai ragione..
@@serenopluviano363 è un errore di UA-cam, e comunque hai torto
Sicuramente un'ottima moto ... Ma come la 660 o la r7 di Yamaha a me sembrano dei motori fatti tanto per farli ... Ricordo la 125 Aprilia o la stessa r6 di qualche generazione fa, le quali aperte il gas sembravano dei missili terra-aria. Non dico Ke queste nn le sn ma c'è una differenza abissale ... Sincero hanno dotazioni elettroniche da spavento x essere dei 450 ... Ma scusami ma si cagano in mano ... Quella Ke a me mi fa venire l'acqua in bocca per divertirti con poco in pista e in strada e la nuova Kawasaki 400 RR 4 cilindri .. già dalle immagini urla come 125/250 2t... Avevo la mia 50 rs Aprilia leggermente" kittata" quando ero piccolo è vero 13000 giri ci voleva un Pochettino in sesta marcia per prenderli ma cazzo faceva 150 km/h a contachilometri di macchina ... E con questo voglio dire si oggi le norme antinquinamento sn più restrittive e si sa ma hanno fatto perdere il divertimento, il motore Ke ulula Ke ti squarcia il cuore, quella sensazione Ke ti eccita come una bella donna, quel tremore Ke quando scendevo dal giro dicevi sn ancora vivo ... Ecco qua questa è la mia opinione 😅😅😅😅.. cmq una moto stupenda
Patente A2 fatta per questo.
Bella bella bella.....brava Aprilia .
Io come seconda moto ....ci potrei pensare
Miglior peso potenza nelle a2?non sapevo il 390 KTM fosse per patente A piena
Si.. a serbatoio pieno si, poi considera che ha più potenza e più copia per non parlare che il motore é bicilindrico..
@@davh1258 il 390 ha 44cv perché sennò era fuori patente A2 , non scherziamo
Comparativa 2024 sportive per patenti A2? 😉😁
Ho la stupenda Aprilia rs 125 sportpro ex juniorgp..... le madonne per carburarla, 20 minuti per portarla in temperatura, se non hai il rapporto giusto per il tracciato hai 1500 giri di coppia e poi è morta.... avessi i soldi la prenderei volentieri la 457
potrebbe essere definita la vera erede dell'rs 125 2t
No dai, turistica proprio non le si addice
7199 euro per una moto che ha la pompa freno assiale poche regolazioni di sospensioni, monodisco.... Il quickshift lo paghi a parte, (tanto su una motoretta cosi a parere mio a poco serve)... Se io fossi neopatentato, andrei a cercare un vecchio GSX R 600 o una R6 o un ninja di qualche anno fa anni 2006-2010 per intenderci, ovviamente depotenziato, che non hanno niente a che fare con questa, e sono altamente piu' appetibili anche della rs660. Purtroppo Aprilia sta cercando di accaparrarsi una fetta di clientela che cerca motorette di piccola cilindrata come quelle che propongono i giapponesi (scandalose a mio avviso). Devo dire che di design questa moto si presenta molto bene, linee curate e design che ricorda un mix tra rsv4 e rs660. TENGO A PRECISARE CHE QUELLO CHE HO ESPRESSO È UN PARERE "PURAMENTE" PERSONALE.
“Qualche anno fa” siamo nel 2024 non nel 2016 eh
@@davh1258 assolutamente, peccato che le moto di qualche anno fa ad oggi sono molto ricercate e costano parecchio, proprio perché fanno concorrenza a queste motorette che in pochi compreranno, ne sono certo, e sicuramente danno il triplo delle emozioni appunto rispetto alle suddette
e daie con ste motorette non le vuole nessuno rs tuareg un flop assoluto
190 KH li faceva la cagiva mito 125 Seven speed con 2 modifiche più di 40 cv veri .. non solo ma anche emozionalmente era superiore . un 450 4 t con meno di 50 cavalli per 165 KG ??!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🤣🤣🤣 .. quelle si che erano moto SPORTIVE non questi cessi moderni . Ma definirli cessi gli faccio un complimento
Si si, 190 in discesa ...basta raccontare balle, ne ho visti tanti di 125 2t
La cagiva pesava 40kg in meno circa 31 cavalli di fabbrica ed il 2t più emozionante ed a 16 anni erano bombe racing … altri tempi, altre logiche. Vero è che siamo pieni di cessi, per lo più cinesi, a cifre assurde e si fa fatica a pensare che sono il risultato di oltre 30 anni di evoluzione. Altro cosa, la scomparsa dei leveraggi progressivi, li tolse la signora Ktm e mille polemiche, li hanno fatto scomparire i cinesi nessuna critica da nessun tester. Boh, ho sempre l’impressione che i cinesi foraggino tutti …Detto questo, la proverei volentieri.