Audi TT 8N 1.8T - Przebudowa tylnego zawieszenia

Masz pytania? Pisz, śmiało :) ale najpierw sprawdź opis.
/ wachu.eu
---------------------------
Śruby wózka idące do podwozia (4szt)- 110Nm
Półosie od strony mostu - 40Nm
Półosie od strony piasty - 250Nm
Zaciski hamulcowe. tył - 35Nm
Amortyzatory od strony podwozia (Góra) - 60Nm
Amortyzatory do zwrotnicy (Dół) - 110Nm
Wahacze - 70Nm + 1/4 stopnia *
Stabilizator - 25Nm
Łączniki stabilizatora góra - 25Nm
* - Wahacze warto dokręcać z odpowiednim momentem i stopniem po to, aby zminimalizować szansę na ich ułamanie się. Dosyć częsty problem z tak zwanymi “zapiekającymi się tulejkami” bierze się właśnie stąd, że ludzie dokręcają je na pałę :) Polecam również nie piaskować starych tylko kupić nowe OEM (Lemforder), tak aby mieć pewność do niezawodności.
W filmie posługiwałem się katalogiem ETKA, bez którego mimo prostoty ogółu całość byłaby dużo cięższa:
audi.7zap.com