Відео

AJQ nie ma uszczelek. Nawet fabryka stosuje masę uszczelniająca. Też mnie to zdziwiło.

Hej! dzięki wielkie. Niestety bardzo ciężko to policzyć. Ja w garażu nawet nie miałem kompresora, więc cały osprzęt do piaskowania też musiałem kupić. Orientacyjnie byłoby coś około: - kompresor z pistoletem - 1800zł - korund (parę worków po 25kg) - 300zł - zawias b14 bilsteina - 4500zł - piaskowanie wózka, wahaczy, uchwytów itd. - 1000zł - nowe śruby do zawiasu (8.9 / 12.9) - 300zł - regulowane wahacze - 400zł - komplet poliuretanów - 2000zł - łożyska, piasty, insert do haldexa, oleje, końcówki drążków, przewody hamulcowe hel, gumy do uchwytów, szerszy stabilizator. półosie i cała pozostała drobnica - 3000zł

@@Wachueu Dzieki za odpowiedz :) mam warsztat :D więc będzie łatwiej. zawias chce gwint, myślę bardzo nad tym albo po prostu same sprężyny wrzuce piaskarke mam wiec te koszty odchodzą śruby kupowałeś ORI czy z metalowego? dał byś linka do regulowanych wahaczy? poliuretany zamówiłem już (z MPBS, mam w paru autach i sa naprawde ok, nie warto przepłacac za strongflexa tak mysle) łozyska są ok i piasty po prostu oczyszczę, insert do haldexa ten od tafmetu? własnie przewody musze zamówić więc to dobry pomysł :D staba od czego wziąłes?

@@amoathtv8836 stabilizator bodajże z golfa r32, insert od tafmetu, śruby z allegro (sprzedawca bumet bodajże, nie warto kupować z ASO bo to to samo a cena sporo wyższa), a wahacze z silverproject :)

@@Wachueu nagrywaj panie filmy :) bo dobrze sie oglada. Zaraz siade na kompie bede szukac, musze ja uruchomic bo stanela z przebiegiem 850 tys km 🤣 juz sterownik wyslalem na naprawy, to i jest okazja zrobic zawieche

@@Wachueu ciezko znalesc ten z r32 widze, chyba ze ja znalesc nie umiem 🤣 ile juz jezdzisz na tych poli? Jak one sie sprawdzaja w tak lekkim aucie?

Hej, w 3:20 masz z ciężarkiem. Pozostałe ujęcia są bez, bo wymieniałem sobie na inne. Nie zauważyłem żeby manetki były grubsze, powiedziałbym, że są takie same.

Proxxon microclick, polecam z całego serca

Dziękuję! Pozdro

Hej. Przed demontażem starego zbiorniczka zaciśnij sobie czymś przewody idące do niego tak żeby jak najmniej płynu z układu zeszło, później podmień zbiorniczek i go uzupełnij. Płynu najlepiej wlej aż do górnej granicy skali i kontroluj go podczas pierwszej jazdy, w miarę potrzeby dolej płynu, a jak się cofnie z układu i będziesz miał ponad skalę to go trochę wyciągnij strzykawką. Generalnie on powinien się sam odpowietrzyć w ciągu pierwszych parunastu minut jazdy.

Hej! Dziękuję. Będą kolejne, tylko na razie zbyt dużo rzeczy na głowie :) za niedługo kupuję też kolejne auto także będzie sie działo :D

Hej, wybacz późną odpowiedź. Raczej pasują do każdego 1.8T. Będą się różniły tylko tym że w niektórych przypadkach będzie potrzebny adapter mocujący a w niektórych nie.

@@Wachueu Kupiłem, zamontowałem i śmiga :) Tak jak mówisz trzeba adapter, ale wszystko pasuje jak ulał :)

Hej, najtańszy podnośnik typu "żaba" z allegro,vorel. Do tego kobyłki ustawione na max wysokości i idzie jako tako pracować

@@Wachueu i konserwacje podwozia tez przeprowadzales w taki sposób bez kanału?

​@@maks3ik179 Tak, w kanale by mi się osobiście niewygodnie robiło.

Hej, przed demontażem starego zbiorniczka przytrzaśnij czymś dolne węże od płynu jakąś klamrą albo opaską i nie będzie trzeba odpowietrzać ;)

Hej! Korek z Audi R8, numer części 420103485B

@@Wachueu pasuje bez niczego ?

@@patrykprezezes9521 Tak :)

Hej! VCDS 20.4.1

Witam! Numer tej listwy to 8E0971824S Dostępna do kupienia na przykład tutaj: auto-plus.pl/make.asp?t=7&kodtowaru=8E0971824S&symbol=8E0971824S&brand=VAG Pozdrawiam

W 1.8T o kodzie AJQ nigdy nie było uszczelki :) Polecam rzucić okiem na katalog części volkswagena, masa uszczelniająca o numerze części D176404A2 jest stosowana fabrycznie i takiej też użyłem (Pozycja numer 13 - audi.7zap.com/pl/rdw/audi+tt+tts+coupe+roadster/att/2000-229/1/103-103010/#13) - Poza tym nie rozumiem tego porównania do Audi TT, przecież to stare i tanie auto.

Dokładnie, sam widziałem zatarty silnik w motocyklu,a powodem był właśnie silikon, który zatkał smok pompy.

Nie będę po raz setny tłumaczył, że nie w każdym 1.8T jest uszczelka pod miską. Silnik ma się wspaniale i jeździ do dziś, mając książkowe ciśnienie oleju. Pozdrawiam

Hejka, powodzenia z klimą :D Interfejs nazywa się Hex V2, jest to oryginalny interfejs od Ross-Techa. Jak nie masz ochoty kupować oryginału to łatwo je idzie znaleźć w dobrych pieniądzach na aliexpress. Gdyby nie to że znalazłem oryginał w świetnej cenie to pewnie też bym brał z alie.

Hejka! Mega dziękuję. Na złoty niestety nie jeżdżę już :(

Hej! To moje pierwsze gwintowane zawieszenie w życiu, nie za bardzo mam porównanie więc nie będe udawał eksperta. Od czasu montażu nie miałem żadnych problemów, prowadzenie auta zmieniło się bardzo na plus, ale z perspektywy czasu dałbym chyba miększe poliuretany bo gwint skręcony na prawie minimum robi z tego auta zbyt duży beton jak na moje gusta. Mimo wszystko frajda z jazdy dużo większa niż na serii. Moim zdaniem warte każdej złotówki.

Hej! Łącznie chyba z pięć razy. Nigdy nie było problemów. Też nie bardzo wiem dlaczego miałyby być, bo panewki przez te parę minut pracy na płukance nie stracą smarowania.

Hej, tak. Tylko pamiętaj o odpowiednim ustawieniu szczeliny świec zapłonowych.

​@@Wachueu właśnie chyba założę te świece 6q

Hej, kompresor stanley fatmax dv2 50l i najtańszy pistolet do piaskowania z allegro. Do tego 75kg korundu 0,2-0,8mm i dużo cierpliwości :)

Hej! Bardzo dziękuję. Numery części biorę z katalogu 7zap, link jest w opisie. Po wybraniu swojego samochodu i rocznika będziesz w stanie znaleźć tam praktycznie wszystko łącznie z numerami części. Jeszcze mi się chyba nie zdarzyło żeby coś nie pasowało. Pozdrawiam!

Z tego co widzę akurat mają jakieś prace serwisowe. Często się zdarza że jest niedostępny ten katalog, ale to wystarczy poczekać. Mi się w ten sposób dużo przyjemniej dobiera graty niż na przykład na intercarsie :)

@@Wachueu super Dzięki za pomoc :-)

To jest uchwyt OSIR na zegary o szerokości 52mm, niestety trzeba go zamawiać za granicą: www.osirusa.com/o-pod-dual-pc-vw-gauge-pod.html

@@Wachueu dzięki za odpowiedz

Niestety ale nie mam ani wiedzy ani doświadczenia :) Ciągle czegoś nowego się dowiaduję. Całe szczęście jeśli chodzi o ten silnik i płytę podłogową, to jest cała masa filmików i poradników na internecie, wystarczy czasami trochę poszukać i można znaleźć praktycznie wszystko. Bardzo często pomocne okazują się też grupki tematyczne na facebooku lub fora. Prawie wszystko co znalazło się na tym filmiku to wiedza która wcześniej już była gdzieś dostępna, także nie ma tutaj nic odkrywczego. Chciałem jedynie zebrać do kupy to czego się dowiedziałem i przedstawić to w jakiejś bardziej przyjaznej formie. Jak tylko interesujesz się motoryzacją i śledzisz jakieś kanały motoryzacyjne, czy to profesor chris, motokuncik,scghost to już jesteś na dobrej drodze żeby się uczyć. Reszta przyjdzie sama jak ci się coś w aucie zepsuje, a to tylko kwestia czasu :P

@@Wachueu mam akurat problem z rozrusznikiem w peugeot 307 zabierać się za to myślisz jako 1 naprawa/wymiana? Na coś szczególnie uważać robiłeś może już przy tym ?

@@blackhawk4128 Niestety nie wymieniałem rozrusznika w peugocie nigdy :) Jak masz tam spoko dostęp to bym próbował, choć z tym różnie w francuzach podobno jest.

Dziękuję!

Oryginał, niestety z licencją tylko na 3 samochody :P

@@Wachueu ja poszukuję jakiegoś pirata bo te ceny to kosmiczne są

Przy takim podejściu te silniki byłyby wieczne :) Niestety raczej trzeba się cieszyć póki można, bo Unia zaraz nam zakaże jeździć, a potem pewnie jeszcze oddychać... Pozdrawiam!

Pięknie tylko na filmiku... :P W rzeczywistości jest sporo rzeczy do ogarnięcia związanych z lakierem. Na twoim miejscu skupiłbym się na jak najlepszym stanie blacharsko lakierniczym, bo prawie całą resztę sobie będziesz mógł ogarnąć sam. Ja zrobiłem na odwrót, ale wrzucam sobie to do błędów młodości i lecę dalej xD

Z płukankami nawet rzadziej można :)

Słuszna uwaga. Pozdrawiam!

Hej! Tak, była uszczelka choć mogło to nie być widoczne na filmie. Jeśli dobrze kojarzę jej numer części to 058145757B.

Hej! Niestety bardzo ciężko odpowiedzieć na to pytanie. Nie robiłem kosztorysu bo nie chciałem się niepotrzebnie stresować :) Ale z takich rzeczy które pamiętam to: - Piaskowanie i malowanie elementów zawieszenia - 1200zł - Chemia i materiały do oczyszczenia i wypiaskowania podwozia - 600zł - Kompresor i zestaw do piaskowania - 1300zł - Nowe śruby, spinki, nakrętki, zaślepki - 500zł Reszta uzależniona od tego czy wkładasz nowe części czy może kupujesz wszystko nowe.. Bo sama wymiana piast to około 400zł, regulowane wahacze to drugie tyle, nowy zestaw zawieszenia to kolejny wydatek. Jakbyś to wszystko zsumował to można by kupić drugą taką tanią TT :) Ale bardzo dużo można zaoszczędzić polując na używane części albo próbując naprawiać te które już masz. Wypiaskować lub oczyścić mechanicznie elementy zawieszenia też można samemu. Na koniec zabezpieczyć je na przykład środkiem hammerite i znów zaoszczędzisz paręset złotych.

Hej. Tarcze kotwiczne nie są potrzebne, dlatego też ich u mnie nie ma ;) Mowa o tym klipsie? - 1J0611797

Myślisz że nie są potrzebne? Ja właśnie zastanawiam się czy ponownie ściągać piasty :(

@@rychurychu1637 Pół świata jeździ bez bo skorodowały, druga połowa jeździ bez bo wrzuciła większe tarcze i kotwiczne nie pasowały :D Moim zdaniem nie są konieczne, ale zaraz się znajdzie jakiś specjalista co napisze, że wjechał w pięciocentymetrową kałużę i wygięło mu tarczę w pół i zginął i w ogóle. Jak masz nowe tarcze kotwiczne to wrzucaj, bo na pewno nie zaszkodzą, a czy pomogą to już inna sprawa :D

Delikatna poprawa kultury pracy. Jak ktoś ma do wymiany seryjne cewki i planuje w przyszłości jakieś mody, to warto od razu dać tfsi, bo cenowo nie opłaca się kupować seryjnych.

Dziękuję! I również powodzenia, jakby była potrzebna pomoc to pisz :)

@@Wachueu Ok, jak coś to będę się odzywał. Pozdrawiam

Cześć! Kupiłem dokładnie ten zestaw - www.strongflex.eu/pl/tuleje-poliuretanowe-audi-tt-8n-quattro/1731-zestaw-poliuretanowy-kompletny-5902553520088.html

Dzięki za info kolego.